#24565 Tobszi

2013-04-03 11:12:01

Válasz erre

Helló!

920.3-as oldalsó motorburkolathoz keresek perforált lemezből készült betéteket,jobb és bal oldalt egyaránt, mert az enyém sajnos hiányzik.Tudja valaki hogy hol tudnám beszerezni??

#24564 Gumóka

2013-04-03 10:59:38

Válasz erre

Válasz #24563. hozzászólásra

A T.Sz rendezte az árverést, az elnökünk vezette le, ők kalibrálták az árakat is. Ezt azt MTZ-t, meg a tesóját 1,5mill+áfa kezdőről indították a rába ami a profilképem, és a tesója úgyszintén. JD 4630 1+áfa volt. 2 80-as mtz ment 1+áfa, 1 80-as 700+áfa. Ez a pótkocsi ami a képen van ez 900+áfáért ment, a többi 800+áfa. A 6 fejes condor ekék 600+áfa indulóról kezdtek. Ezekre még emlékszem. A muter volt ott könyvelő gyerekkorom óta, meg mivel még papíron mindig él a szövetkezet, így még most is könyvel oda, valahol megvan neki még az árlista, előkerestetem majd vele.

Amúgy minden gép üzemképes használható, műszakis volt, fejleszteni sajnos nem volt pénz, mert 40 millió forint értékben nem fizették ki az egyik éven a kukoricát, így onnantól kezdve kezdtünk megdőlni. Ha azt a pénz megkapjuk, még ma is vígan üzemelünk...

Magyarul ami volt, azt kellett megbecsülni, ezért ezek a gépek pár apróbb hibát leszámítva teljesen használhatók voltak, azoknak kellett lenniük.

#24563 dagadtmadar

2013-04-03 09:48:26

Válasz erre

Válasz #24562. hozzászólásra

Gondolom az árverezéskor le volt zsírozva minden h áron alul vigyenek mindent l*f*sz pénzekért.

#24562 Gumóka

2013-04-03 09:44:51

Válasz erre

Válasz #24561. hozzászólásra

Én csináltam.
Úgy, hogy fogtam egy darab csövet, ami belefér a kipufogó csövébe, és kb. fele akkora átmérőjű és mondjuk olyan 10cm hosszú volt. Jól körbefurkáltam, az egyik oldalát pedig lezártam ennek a csőnek. A kipufogót én a végén lévő hajlat alatt vágtam el, majd oda belehegesztettem ezt a csövet, majd vissza a hajlatot.
A csövet, ha jól emlékszem 8-as fúróval fúrtam ki, de összevissza, és nem mindig kerek furatokat, volt amit oválisra alakítottam ki.
Én ezt az infót annak idején egy rekesz sörért kaptam
Sajnos annak idején keveset fényképeztem, meg videóztam, de a sima motort is "felturbóztam" A benzinkúton keresték rajta turbót, nem tudták elképzelni, hogy csak meg van fúrva

Többet is csináltam, de az elsőt ott toltam el, hogy a hajlatot oldalra fordítottam, meg vágtam ki a csőből, is, aztán az összes hangot a fülkébe hozta be. Jobb ha úgy rakja vissza az ember, ahogy volt, mert akkor belülről nem is hallatszik a hangja igazán.



Ezzel a trakival nem találkozott valaki? Árverésről vitték el talán a Pálinkóék? Több gépet is ők vettek meg mikor árvereztük a gépeket a T.Sz bukása után. Ezzel jártam én, többek között :D

#24561 Bertalan Péter

2013-04-03 09:11:45

Válasz erre

Hogyan lehet meg csinálni a kipufogóba azt a sípot? tetszik úgy a hangja nagyon.! segítene benne valaki.? előre is köszönöm.! :)

#24560 DREDD

2013-04-03 08:51:40

Válasz erre

Válasz #24542. hozzászólásra
Hézagoló lemezekkel ,kétoldalt.

#24559 mtz1221

2013-04-02 22:46:07

Válasz erre

Válasz #24556. hozzászólásra
ha engem még 1x urazol öszeveszünk

#24558 dagadtmadar

2013-04-02 22:43:55

Válasz erre

Válasz #24556. hozzászólásra

holnap csinálok egy képet róla, mert a fékszelep felőli végében van egy csap olyan mint a vízleengedőnek a csapja. A másik végében van egy lyuk amiben menet van onnan hiányzik valami. De van a levegő rendszerről rajzom majd az alapján helyre rakom.

#24557 Bertalan Péter

2013-04-02 22:41:06

Válasz erre

Csak hát kíváncsiságból kérdezem jó ez az 50 es motor hidegen melegen szépen könnyen indul 4 es olajnyomás melegen 3.5 csak most vettem egy 2.50m széles tárcsát nem tudom bír e vele majd fügesztett :)

#24556 Gumóka

2013-04-02 22:39:41

Válasz erre

Válasz #24555. hozzászólásra

Jól mondta az Úr, ha már kopottak a gyűrűk, akkor felkapja az olajat az aljából, és beletolja a légtartályba. Illetve a lefújószelep alja is olajos lesz egy idő után, mert kicsapja az olajat a levegővel együtt.
A légtartály alján ahova csavar kéne, ott nem a leengedő tányérszelep hiányzik?

#24555 dagadtmadar

2013-04-02 22:26:26

Válasz erre

Válasz #24554. hozzászólásra

ja néztem benne a kondenz vizet de nem volt benne semmi.

#24554 mtz1221

2013-04-02 22:25:07

Válasz erre

Válasz #24551. hozzászólásra
ugy hogyha rosszak a kompreszor gyürüi akkor teleszokta nyomni a tartájt motorolajal

#24553 dagadtmadar

2013-04-02 22:18:29

Válasz erre

Válasz #24550. hozzászólásra

am ezt a gépet németből hozták be itt Magyarországon mi vagyunk a 3. tulaj az előzőnél csak néha permetezett villázott meg szárzúzózott más munkát nem csinált. Ráadásul ismerősünk is szóval tudtuk mit veszünk meg :)

#24552 dagadtmadar

2013-04-02 22:16:12

Válasz erre

Válasz #24550. hozzászólásra

ja és köszönöm :)

#24551 dagadtmadar

2013-04-02 22:15:58

Válasz erre

Válasz #24550. hozzászólásra

az olajat hogy értetted? azon filózom még most is...

#24550 Gumóka

2013-04-02 22:12:46

Válasz erre

Válasz #24547. hozzászólásra

Amúgy szép állapotba van, ritka már amii ennyire egybe van

#24549 Sanyee

2013-04-02 22:12:17

Válasz erre

Válasz #24548. hozzászólásra

Mondom jobban jársz, ha veszel mellé egy 80-as motrot még olcsóbban jössz ki. De vegyél mellé még egy vízmelegítőt ismert tény, hogy nehezebben indul, mint az 50-es hidegben.
A 80-as fordulatát mondjuk visszább veszitek 1800/2000-re, ekkor nem erőlteti a gépet se, de erősebb is, mintha turbós 50-es lenne.

#24548 Bertalan Péter

2013-04-02 22:05:32

Válasz erre

Köszi Sanyi ez felejtős.! :D

#24547 dagadtmadar

2013-04-02 22:04:10

Válasz erre

Válasz #24545. hozzászólásra

igyekszek mindent rendbe rakni rajta, de pótkocsit csak 2 év múlva fog húzni, addig meg ráér a levegő :D

#24546 Sanyee

2013-04-02 22:03:41

Válasz erre

Válasz #24543. hozzászólásra

http://webshop.keletagro.hu/mtz-turbo-atalakito-szett-szivo-motorhoz-mtz-50-es-motorhoz-tobb-mint-50-reszes-komplett_id23935

#24545 dagadtmadar

2013-04-02 22:02:23

Válasz erre

Válasz #24544. hozzászólásra

sajnos a levegőrendszerrel vannak gondok. A tartály aljába kell egy csavar mert ott van egy lyuk még nem néztem alulról, majd nyáron ha több időm lesz. A fékszelep meg cserés lesz, mert enged.

#24544 Gumóka

2013-04-02 21:57:59

Válasz erre

Válasz #24536. hozzászólásra

Néztem a videódat, elég torz a hang mondjuk (érthető), ha az alapjáratot nézem, ami ugye 1000 lenne, akkor jó, viszont a 2500-as magasjárati fordulatszám soknak tűnik,de ott a hangból nehezen bírtam kivenni. Lehet végülis annyi, annó az enyém 2700-at is pörgött, de akkor megtekerték az adagolót a ti gépeteken.

Mondjuk az alapjárati fordulatszám is relatív, de ha visszavennéd 700-ra éppen, hogy forogna a motor, az alatt meg le is áll

Néztem még a videóidat, nekem úgy tűnik, az a kompresszor nem jó, nagyon nehezen akarja feltölteni a légfékrendszert... A tartályban és a lefújószelepnél nincs olaj?

#24543 Bertalan Péter

2013-04-02 21:50:47

Válasz erre

És mennyibe kerülne egy 50 es motorra turbó.? kb.?

#24542 mtz 50 mtz 80

2013-04-02 21:49:29

Válasz erre

Sziasztok! egy lelkes gépész tanuló vagyok !! nekiáltam egy mtz 80 váltónak!! elég jól menek a dolgok!! eGYÉBKÉNT 15 ÉVES VAGYOK!!! sok mindent megcsináltam már mtz !! viszafele olvasgattam a fórumot és megakadt a szemem ezen ""
kup/tányérkerék hézagot komparatörrel állitottuk,25századmiliméter a gyári elöirás(0,25mm),igaz 24századra sikerült,na az az egy hajszálnyi már nem oszt vagy szoroz, de szokták ugyis hogy egy papirszeletet közé rakni és forgatni,nem szabad hogy elvágja,sem hogy lötyögjön "" hogy ezt hogy kell beálítani??? előre is köszönöm! Szabó Szabolcs

#24541 bukócsöves-50

2013-04-02 21:47:11

Válasz erre

Válasz #24503. hozzászólásra Üdv!
Nekem az önindítóm halt meg először a kefére gyanakodtam mert olyan ákom-bákom volt meg félre kopva mer össze-vissza forrasztva vezetéke sarui mondom veszek bele újat a 4 db 3000 ft és ugyan olyan szar volt. később le vettem az önindító fedelét , hogy lássam mi történik a kefék körül és kinti indítás mellet egyszercsak leolvadt a negatív kefevezetéknek a saruja tehát 3000 ft nem ide és egy bontott önindító vásárlás lett a megoldás. Esetleg a húzó traktor önindítójával meg kellene próbálni.

#24540 decsi

2013-04-02 21:45:21

Válasz erre

Válasz #24531. hozzászólásra

Hasonló képen jártam,nem mtz-vel minden fel lett
újítva a jelenség mégis megmaradt.Az adagoló
volt csapágyas és volt hogy előgyújtása volt
és volt hogy utógyújtása.

#24539 röfik

2013-04-02 21:39:39

Válasz erre

Válasz #24538. hozzászólásra

Mindig hideg motoron állitjuk,mert meleg állapotban eltünik a hézag.

#24538 Gabesz2

2013-04-02 21:33:12

Válasz erre

Hideg vagy meleg motoron 0,25 mm ?

#24537 Sz.Szabolcs

2013-04-02 21:27:14

Válasz erre

Válasz #24512. hozzászólásra

Lehet hogy hülyeséget mondok, de próbáltad már azt, hogy villáskulccsal kézzel elforgatod a főtengelyt?
Lehet hogy annyira nehéz hogy az önindító nem tudja elforgatni.
Nálunk is volt egy ilyen probléma, a ruszki önindító nem tudta elforgatni a motort mert mikor összeraktuk atom nehéz volt forgatni a főtengelyt, utána siklócsapágysor csere (megkerestük mindnek a saját helyét, mert köszörült főtengely volt) utána minden ment pöpecül forgatta simán a ruszki, egyébként nekem is 2db 100-as akksi van sorosan kötve.
üdv.

#24536 dagadtmadar

2013-04-02 21:06:01

Válasz erre

Válasz #24507. hozzászólásra

bocs ha nem tudtátok megnézni nem állítottam át nyilvánosra :)

#24535 Maszek Zs

2013-04-02 20:52:40

Válasz erre

Srácok miért nem látszik a jobb oldalon ki van be jelentkezve?

#24534 Mc manó

2013-04-02 20:47:15

Válasz erre

Válasz #24529. hozzászólásra

a 0,35 az turbós motornál kell de ott is csak a kipufogószelepet hivatalosan 0,20 szívó,0,25 kipufogó

#24533 Maszek Zs

2013-04-02 20:44:29

Válasz erre

Válasz #24531. hozzászólásra Szelep rugók nem gyengék?

#24532 ATIS78

2013-04-02 20:41:55

Válasz erre

Válasz #24531. hozzászólásra

Lengyel cuccokkal újítanak fel nagyon tuti módon ezek az imp-s alkatrészek..igen silány minőségűek...

#24531 röfik

2013-04-02 20:38:52

Válasz erre

Válasz #24530. hozzászólásra

Az uj mtz hengerfejek nem nagyon bizalom gerjesztöek.Amit irtam 820-ason lett cserélve a nyáron kapott ujat.Az összel szelep tányér töréssel leis szerepelt.A gyári sajátja lett felujitattva és az ment vissza a mocira.A tanulság uj hengerfej 50 ropi szar, felujitás 60 ropi profin.Dpla költség.

#24530 ATIS78

2013-04-02 20:32:09

Válasz erre

Válasz #24527. hozzászólásra

De nem lennék meglepve a szelepüléseden lenne hajszálrepedés...(csak mondjuk akkor melegen folyamatosan kéne visszapofáznia)

#24529 magyartarkás

2013-04-02 20:32:01

Válasz erre

Kösz szépen!Az egyik ismerős szakoktató 0.35-öt mondott,be is állítottam erre az értékre,de csattognak a himbák félgáz felett!

#24528 ATIS78

2013-04-02 20:30:29

Válasz erre

Válasz #24527. hozzászólásra

Ha szétszeded az ékeket nézd meg mennyit billeg benne a hüvelyben a szár!!!!!
11,15 től nem lehet nagyobb mert lóg és hajlamos lesz az időszakos kitámasztásra...koksz

#24527 röfik

2013-04-02 20:28:05

Válasz erre

Válasz #24526. hozzászólásra

Értem holnap megis nézem.Igy szemre vételezéssel jot mutat a hengerfej minden alkatrésze.Tavaly nyáron a 820-as hengerfejében 5 kisrugo volt eltörve a nagyok épek voltak a szelepszár simeringek nagy része is lervolt málva.

#24526 ATIS78

2013-04-02 20:21:38

Válasz erre

Válasz #24524. hozzászólásra

szelepemelő szárak vissza főtengely forgat..nézni hogy emelkedik süllyed saját súlyánál fogva....
Szeleprúgótörés?????????????????Visszapofázás okának????

#24525 dagadtmadar

2013-04-02 20:20:13

Válasz erre

Válasz #24522. hozzászólásra

hogy ne kelljen visszakeresned:

https://drive.google.com/folderview?id=0B0QGVwMYmygzeEEwOW1VWk9rdms&usp=sharing

Én sokat tanultam ezekből! :)

#24524 röfik

2013-04-02 20:19:23

Válasz erre

Válasz #24521. hozzászólásra

Tökét hogy nézem meg?????????

#24523 röfik

2013-04-02 20:19:00

Válasz erre

Válasz #24522. hozzászólásra

0.25 mindkettö.

#24522 magyartarkás

2013-04-02 20:18:10

Válasz erre

Sziasztok!Új vagyok ezen a fórumon az lenne a kérdésem,hogy tud e valaki felvilágosítást adni a 80 as mtz szelephézagbeállításáról adni?Szívószelep hézag?Kipfogószelep hézag?

#24521 (Claastra)

2013-04-02 20:16:49

Válasz erre

Válasz #24520. hozzászólásra

Himba,tőke nem szorúl

#24520 röfik

2013-04-02 20:10:15

Válasz erre

Válasz #24519. hozzászólásra

Szelephézagot direkt néztük még összel volt neki.Igy ment és most lett ugye megbontva.Szelepszár simeringet cserélni kell biztos.

#24519 Mc manó

2013-04-02 20:06:04

Válasz erre

Válasz #24516. hozzászólásra

a vissza beszélés lehet szelep hézag gond is én jártam már így vissza bontottam a szelep deknit újra be állítottam és jó lett

#24518 .Man

2013-04-02 20:03:29

Válasz erre

Válasz #24514. hozzászólásra

Harmadik önindító?

#24517 röfik

2013-04-02 20:00:12

Válasz erre

Válasz #24516. hozzászólásra

#24516 röfik

2013-04-02 19:52:30

Válasz erre

Az 550-es mtz amiröl régebben irtam hogy bele beszél a levegö szüröbe meglett bontva.A dugattyukfelülröl nézve jot mutatnak kopás nem látszodik.A hengerfej is elég jot mutat,benzin probával nem engednek a szelepek.De a szivo oldal tiszta olaj.Mind a négy porlaszto gyengén 120-150 bar porlaszt inkább hugyozik.Akkor mi okozhatta a vissza müködést?????Ugyan igy csinált ezelött 5 évvel teljesen tropa volt a hengerfej.Akkor kapta az ujat és most lett megbontva hogy ott a baj de nem eggyértelmü.Gyengén indult mostanában de a motornak jo hangja volt leszámitva fordulaton a dohogást.A porlasztok miadt biztos hogy nehezen indult meg gyenge is volt a motor de nem igazán zavart mert csak kisegitö gép könnyü munkára már azt meg simán megcsinálta,tavalyelött a 6200 ih-t is huzta minden gond nélkül.Igy most gondba vagyok hogy összerakjuk vagy ne.Felujitsuk a hengerfejet vagy ne???Porlaszto csucsok cserélve lesznek.