#83967 atisgyulai

2023-09-26 21:57:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #83963. hozzászólásáraAz a baj, hogy a belső és külső tömítés nem egy síkban van. A belső kiemelkedik.
Voltam vele boltban, de szinte minden szűrő zsugorfóliázva van. Nem tudtam rápróbálni.
Meg elég sok fajta volt, és idő hiányában nem bontogattam ki minden dobozt.
Az eredeti mtz patronos helyére menne. Üzem közben (talán a rezgéstől) szétrepedt a szűrő tartó, és fröcskölt ki a gázolaj.

#83966 Gumóka

2023-09-26 21:25:30

Válasz erre

Válasz atisgyulai #83962. hozzászólásáraAz lesz, amit Roli írt, be kell vele menni egy autósboltba, ahol ismerik a tolómérőt, aztán kell rá keresni rávalót, mert az a baj, hogy itt is volt többféle a motor méretétől és típusától függően.
Unokatesómat megkérdem holnap, nekik van egy öreg iveco 420-as nagy motorral, nézze már meg, azon milyen van.

#83965 Gepi

2023-09-26 21:05:55

Válasz erre

Válasz atisgyulai #83962. hozzászólásáraWK 950/19 esetleg? Nekem is iveco van.

#83964 mtz1221

2023-09-26 20:49:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #83963. hozzászólásáraMonoblokkot megszeretted már ???

#83963 mtz1221

2023-09-26 20:47:42

Válasz erre

Válasz atisgyulai #83962. hozzászólásáravidd be egy rendes autósboltba, majdcsak felismerik szemmel is a menetet. legnagyobbat kérd rá, később lesz tele. Van olyan is aminek csavar van az alján, de ha a sivatagi marad, szerintem felesleges leeresztgetni ezt is.

#83962 atisgyulai

2023-09-26 20:27:15

Válasz erre

Válasz Gumóka #83958. hozzászólásáraSzia!
Elölre is bocs az -ért mindenkitől!
Régebben beszéltünk a bontott iveco alkatrészekről. Most fel akarom tenni Ivánra azt a tápszivattyús gázolaj szűrő házat. Csak hülye fejjel anno eldobtam róla a használt szűrőpatront, és nem tudom milyet vegyek hozzá.
Annyi van meg nekem hogy iveco teher autóról bontottam. De hogy milyen tipus, vagy mekkora motorral, stb.
Tudnál ebben valami kiindulási pontot adni?

#83961 mtz1221

2023-09-26 20:06:26

Válasz erre

Válasz medikus #83957. hozzászólásáraNálunk randalirozó.

#83960 Gepi

2023-09-26 19:57:52

Válasz erre

Válasz medikus #83959. hozzászólásáraNem nagyon terjedt el ez a mód az mtz-s körökben.

#83959 medikus

2023-09-26 19:47:42

Válasz erre

Válasz Gumóka #83958. hozzászólásáraAz egy vágó szerszám,két ellentétes vágóélű görgővel!A késtartóba kell befogni,és nekinyomni a ricnizendő anyagnak!Az előtolás meg végig viszi,a kívánt szélességben!

#83958 Gumóka

2023-09-26 19:38:09

Válasz erre

Válasz medikus #83957. hozzászólásáraAzaz, tudod Te!

Én csak láttam, mert akárhányszor viszek valamit a bácsihoz, az 2 óra beszélgetés, meg mutogatja a szerszámokat

Viszont nagyon jól megtanított fúrót köszörülni!

#83957 medikus

2023-09-26 19:34:27

Válasz erre

Válasz Gumóka #83956. hozzászólásáraÚgy nevezik, ricniző!!!!!

#83956 Gumóka

2023-09-26 19:29:16

Válasz erre

Válasz Gepi #83954. hozzászólásáraAzaz, esztergályos csinálta nekem is, meg még vittem oda kettőt, van hozzá célszerszám, ilyen görgős izé, amit nekiszorít, bírja.

Csak kár, hogy már idős a bácsi, beteges is, pedig nagyon jó szakember

#83955 mtz1221

2023-09-26 19:24:57

Válasz erre

Válasz Gabro #83953. hozzászólásáraSzövetes. Hány kiló vagy ??? Szalag állító csavarokat a közepén ütközésig be 360 fokot tágítani az indításin, 720-at a féken. Hátsó rugót meg meghúzni hogy ki dúvadjon a szemed bekapcsoláskor, ha nem vagy 100 kiló.

#83954 Gepi

2023-09-26 19:23:29

Válasz erre

Válasz Gabro #83953. hozzászólásáraA dobot fel kell rovátkolni.

#83953 Gabro

2023-09-26 19:00:13

Válasz erre

Sziasztok! Erősített TLT-hez a ferodolos vagy a szövet betétes szalag a jobb? Szárzúzó már lefogja nullára a TLT-t, a motor meg pörög, annyira csúszik már. Most ferodolos van benne, de meg lehet már égve szerintem. Állítólag be lehet úgy állítani, hogy a szívó motort lefogja, de nekem már több szerelő állította és még mindig megcsúszott

#83952 máris szomszéd

2023-09-26 15:09:49

Válasz erre

Válasz .Richard. #83951. hozzászólásáraAblakos blokkból van a versenygépem csinálva, 180 le! Eddig semmi probléma nem volt magával a blokkal-főtengellyel.

#83951 .Richard.

2023-09-25 21:06:12

Válasz erre

Válasz Bubuka20 #83948. hozzászólásáraÁt. De az ablakos azt èn sem tudom. Ilyen ötlete nem sok embernek lehet. Az ablakos blokk alul felül tutira el van úgy rohadva 50èv alatt,hogy szerintem azt jobb elfelejteni, a saját 50es formájában sem lehet ma már üzembiztos. Hacsak nem kencèkkel kikenve ragasztva.

#83950 mtz1221

2023-09-25 20:16:52

Válasz erre

Válasz Bubuka20 #83948. hozzászólásáraaz ablakost nem tudom, de a butítottat minden gond nélkül.

#83949 mtz1221

2023-09-25 20:14:57

Válasz erre

Válasz taliga721 #83947. hozzászólásáraSzerintem minden hidraulikásnál. 90 fokos fém csövet kérj, mindkét végén a megfelelő anyával.

#83948 Bubuka20

2023-09-25 20:04:38

Válasz erre

Válasz .Richard. #83923. hozzászólásáraÁt lehetne úgy alakítani 80 asra az 50 es motort hogy a száma megmaradjon ?

#83947 taliga721

2023-09-25 16:32:11

Válasz erre

Sziasztok,
Tudja valaki, hogy azokat a fém közdarabokat a gyorscsatlakozók és az elosztó tömb között hogy hívják, és hol lehet kapni?

#83946 mandlirobert

2023-09-23 21:51:09

Válasz erre

Válasz mg_ attila_ #83929. hozzászólásáraNekem üzemmeleg motornál 1,5-2 bar nyomás volt teljes gázon, új szivattyú, meg szívó kosár takarítás után alapjáraton sem megy le nagyon 3 bar alá. Olajteknő levétellel semmit nem rontasz el, legalább ki lesz pucolva, persze a szűrőház legyen az első ahogy a többiek írják

#83945 mg_ attila_

2023-09-23 19:53:17

Válasz erre

Válasz .Richard. #83944. hozzászólásáraKönnyen indul, órák csövek minden új. olaj fogyasztást nem tudom még most vettem.
Szépen jár meg minden erő is van benne, 9 be belöktem indult el mint ahogy illik.

#83944 .Richard.

2023-09-23 19:26:55

Válasz erre

Válasz mg_ attila_ #83943. hozzászólásáraA nyomásmèrő óra jó lehet? Ha tekersz rajta biztosan menni fog felfelé. Abból gondolom,ha nagyon szar lenne eleve ennè az olajat, meg nehezen indulna. Kèken füstölne. Mert ha egy motort javítanak,pl. Gyűrűzik,vagy hüvelyezik is, akkor a szar csapágyakat is kicserèlik mert látja ha szar. Ugyanis ha cakk pakk kopik szèt a motor akkor mindene rotty lesz, leesik az olajnyomás, kopik a hüvely. Jelenleg kevès az olajad,de nem okádja a kèk füstöt ès nem olajozza a kipufogot. Így valaki javította,Ez csak az èn vèlemènyem,legyen szerencsèd az olaj emelèshez.

#83943 mg_ attila_

2023-09-23 19:15:19

Válasz erre

Akkor kicserélem a gumigyűrűt aztán meg látjuk javult e. Ha nem akkor tekerünk rajta. Ha akkor se szivattyú csere? Azt lentről ki lehet cserélni? Vagy meg kell bontani az egész motor elejét?

#83942 .Richard.

2023-09-23 19:01:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #83941. hozzászólásáraLehet benne valami. Anno Szentgotthárd opelgyár. 90es èvek. Opel xy motorok. Tesztpadon fordulaton volt mikor 9báron volt. Minek annyi? Hidrotőke sem nyomásra működik,hanem tömitèsre. Ha nem engedi el az olajat,akkor jó.

#83941 mtz1221

2023-09-23 18:58:13

Válasz erre

Válasz .Richard. #83939. hozzászólásáraNekem volt 5 báros perkinsem ami nútokat mart a főtengelybe meg 1.5 báros is, ami új csapágyakkal ment tovább, henger/dugózáskor.

#83940 .Richard.

2023-09-23 18:55:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #83938. hozzászólásáraEgy báros mèrő kène bele így maxon lenne mindig a nyomás. A gyári óra az egy bárt alig èrzi. kisebb Kène bele. Megnyugtatóbb lenne ahogy vagdalja gázadásra a mutatót.

#83939 .Richard.

2023-09-23 18:53:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #83938. hozzászólásáraAmúgy nem èrtem mièrt aggódik mindenki az olaj miatt. Egy báron spriccel az mindenhol. Attól mèg nem megy szárazon. Valojában nem biztos egyáltalán,hogy a 4bár meg az egy bár között lenne kopasban küönbsèg. A főtengelycsapágyat ütik azt annyira,hogy az a pár bár nyomás teljesen jelentèktelen. Egy 4tonnás motor xy gèpben, amiben van vagy egy tonna a főtengely,alapon 2.5báron megy. Szóval? Ott a tömeg nem kicsi meg üti 12henger.

#83938 mtz1221

2023-09-23 18:41:57

Válasz erre

Válasz mg_ attila_ #83935. hozzászólásáraEz. Ne parázz nem lesz semmi baja. Tudok olyat aminek 20 éve 0.5 és 1.5 között van, és semmi baja . Mint írtam az olajat fogja majd felkapni kis fordulaton. Olyankor megkéne rendesen hajtani majd.

#83937 .Richard.

2023-09-23 18:30:02

Válasz erre

Válasz mg_ attila_ #83935. hozzászólásáraMás ilyen méret nincs. Ez lesz.

#83936 mg_ attila_

2023-09-23 18:18:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #83933. hozzászólására20w50 raktam bele direkt, de így is alacsony. Hát már nagy munkába nem fogok itt bele szárítás előtt.

#83935 mg_ attila_

2023-09-23 18:12:58

Válasz erre

Válasz .Richard. #83930. hozzászólásáraMelyik az a gumi gyűrü nem is tudtam róla kicseréltem volna. Ez a gumigyűrü?

#83934 Gepi

2023-09-23 17:52:07

Válasz erre

Válasz .Richard. #83932. hozzászólására

#83933 mtz1221

2023-09-23 17:24:43

Válasz erre

Válasz mg_ attila_ #83927. hozzászólásáraNe piszkáld. Régi perkinsen is 0.7 bár alatt gyullad ki a piros lámpa, mégis 10 éveket elmegy alapgázon égő lámpával is. Vegyél bele 20w50 olajat, és nem lesz semmi baja, nagyon sokáig. Előbb fogja az olajat kikapni a kipufogón, mint az 1 bártól baja lenni.

#83932 .Richard.

2023-09-23 17:23:56

Válasz erre

Válasz Gepi #83931. hozzászólásáraAzèrt írtam az állitolagot,mert ha sèrült ott alig van hèzag ahhoz kèpest ahol visszafolyik az olaj. Tehát szerintem ha a csavarral beállitod, aztán kiszeded a gumigyűrűt,lehet alig változik a nyomás. Mert igazábol majdnem úgy tűnik,hogy a forgást előidèző ferde furatok mèrete adja meg az olajvesztesèget,nem pedig az,hogy hol ürül ki a henger. De nem láttam így elhiszem. Mert abba Volt gumi így kell is.

#83931 Gepi

2023-09-23 17:13:36

Válasz erre

Válasz .Richard. #83930. hozzászólásáraNem állítólag hanem biztos. Először a gumigyűrűt cserélnék. És utána piszkálnám a csavarokat.

#83930 .Richard.

2023-09-23 17:09:40

Válasz erre

Válasz mg_ attila_ #83929. hozzászólásáraVárj. Szűrőházon jobb oldalt van 2dugo. Kitekered. Van ott alatta 2csavarhuzos csavar. Egyik vastag rugós másik vèkony. A csavar alatt van a nyomorugoja. Ès A szelepek. Alapjáraton valaki lesi az orát,hány báron van. Meleg olajnál közben betekered a vèkonyat teljesen. Valamit emel a nyomáson. Ez az üzemi csavarja. Aztán a vastagot befelé mèg 3.5nem lesz. Ott megállsz. Ez a max olajnyomásvèdelem csavar. Aztán a vèkonyat kifelé vissza 2.5bárig. Ennyi. Ha így nem emelkedik, az egy bár is elèg neki ne aggódj. De alá nem menjen. A forgó centrifuga alsó gumigyűrűje jó legyen mert ott állítólag elmegy a nyomás.

#83929 mg_ attila_

2023-09-23 16:50:22

Válasz erre

Válasz mandlirobert #83928. hozzászólásáraÉrtem, és ha új szivattyút kap akkor mennyit javult?
De ha nagyon kopott a főtengely akkor hiába az új szivattyú lehet az se tud elő állítani akkor nyomást.? Gondolom én. Akkor meg nézem a szívókosárnal mia helyzet.

#83928 mandlirobert

2023-09-23 16:00:29

Válasz erre

Válasz mg_ attila_ #83927. hozzászólásáraÁllítással valószínű sok javulás nem lesz, olajteknő levétele, aztán olajszivattyú cseréjével kezdeném. De még az is lehet hogy a szívócsövön a kosárszűrő tele van szennyeződésekkel, nekem a 892-esen ugyan ez volt a probléma, de ha már ott jártam a szivattyút is kicseréltem, persze előtte kapott új szűrőházat kompletten. Addig nézz rá míg a főtengely nem bánja.

#83927 mg_ attila_

2023-09-23 14:11:21

Válasz erre

Hali! Olyan kérdésem lenne, vettem egy 80 as mtzt kicsit helyre pofozgatuk, új víz csövek, olaj csövek, szűrők, olajok cserélve lettek. Most az olajnyomás bántja a szemem mert alapjáraton 1 bár van csak már ki tudakoltam, hogy lehet rajta állítani. Ha tekerek rajta mennyit fog feljebb menni, vagy ha nem megy akkor főtengely és csapágy csere? Fordulaton azért fel megy 2 bárig. Csak nekem alapjárat felett fog pöffögni mert mobilszáritót akarok vele hajtani 1000 gárdánal, azért kéne kicsit javulni a nyomásnak.

#83926 envagyok2

2023-09-22 22:51:25

Válasz erre

Válasz envagyok2 #83925. hozzászólásáravagy az a résolaj visszavezetés lesz?

#83925 envagyok2

2023-09-22 22:48:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #83919. hozzászólásáramegint ez a sorba kötés, értem én, de azért annak van feltétele, hogy ne legyen nyomáshatároló atömnbbe. azóta se tudjuk, hogy az 550-es gyereknek az a piros kupakos csavar alatt mi van, szeirntem igen jó eséllyel nyakas szelep, és azt nem lehet sorba kötni. ő meg csak kérdezni jár ide, visszacsatolás semmi...

#83924 msz.norbi

2023-09-22 22:30:33

Válasz erre

Milyen hengerfejtömitést érdemes venni?
Mi a különbség a sima és a teflonos tömités között?

#83923 .Richard.

2023-09-22 22:22:55

Válasz erre

Válasz Bubuka20 #83921. hozzászólásáraNe keverd össze. A dugattyúK is különböznek. Ne ezen akadj fenn,hanem ,ha egy mód van rá, kerüld az izzitásos hengerfejes motort. Nekem az van. De a fej árábol jo pár ève átfűzhettem volna 80as cuccaira az egèszet. Akkor 70ezer volt egy új fej,nem pedig a duplája a felújított 50es. De a többi bontatlan volt,így belenyugodtam. Amúgy eredeti 50es motor kiskabinosban is kb. 10ből 2ben ha van. Jó kevès földre akkor is jó az agyonvert 50es motor ha folytatja a vizet,de mikor az olajba megy onnan van a baj. Na èn addig húztam halasztottam. Így nem lehet használni. Megcsináltatni meg szinte lehetetlen. Hacsak nem fèmragszto aztán megoldod magad. De az szar az szar marad. Kerülni kell.

#83922 Bubuka20

2023-09-22 21:13:47

Válasz erre

Sziasztok! Mtz 50 esre rámegy a 80 as hengerfej?

#83921 Bubuka20

2023-09-22 21:13:22

Válasz erre

Sziasztok! Mtz 50 esre rámegy a 80 as hengerfej?

#83920 gigim9990

2023-09-22 18:52:47

Válasz erre

|

#83919 mtz1221

2023-09-21 19:26:43

Válasz erre

Válasz taliga721 #83918. hozzászólásáraez lesz a jó. Csak kérj még hozzá a sorba kötéshez való csavart is. Majd tudják ők mi az.

#83918 taliga721

2023-09-21 19:18:22

Válasz erre

Válasz mtz1221 #83917. hozzászólásáraHű, irtó rendes vagy, köszi! Közben sztem megtaláltam a Habin is a tökéletest (onnan könnyebb a rendelés, mert más is kell): https://webaruhaz.habi.hu/termekek/43083/Hidraulika_eloszto_bowdenes_80_l_perc_1_uszoallas_joystick_1_gombos_2x1500_mm_bowden.html