MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 637 Ft Benzin árak 617 Ft EUR 411.35 Ft USD 395.26 Ft CHF 437.64 Ft GBP 496.03 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91035 hozzászólás

#16435 fexco

2012-06-20 00:01:19

Válasz erre

Válasz #16429. hozzászólásra

jol néz ki meg biztos jo is,de azért 2 milla egy majdnem20éves80asé?? smile devil

Válasz erre

#16434 Norbi94

2012-06-19 22:38:45

Válasz erre

Hello!
Mtz vásárlásán gondolkodom. A véleményeket kérném.
80-as és 82-es előny ill hátrány érdekelne.
Pótkocsizásra, gréderezésre, út javítására használnám. smile cowboy

Válasz erre

#16433 dobó+

2012-06-19 22:18:40

Válasz erre

Válasz #16415. hozzászólásra

A traki orrában van egy doboz benne egy biztosítékkal.
Ezt keresd meg valahol a hűtő előtt van.
A műszerfalban a középső bizticsoport bal szélső biztije a töltés ezt is ellenőrizd.
Nézd meg hogy a generátorhoz menő vezetékek nem sérültek-e meg esetleg nem égtek rá a kipufogóra.

A töltés úgy van ebben a gépben hogy a (ülésből nézve) a balos aksi fixen le van testelve. A pozítívja megy az áramtalanítóra majd az áramtalanítóról megy a jobbos aksi -ra és a jobbos+ megy az önindítóra.
Az önindítón 24 volt van mindig.
Az önindítótól megy egy szál a traki orrában lévő dobozhoz ami tölti a jobbos aksit (illetve a balost is mert 24 volt os)Ide az áram a generátortól jön külön vezetéken.

A balos aksit a generátor tölti a generátortól az önindító felett lévő elosztódobozba megy egy vastag fekete szál innen megy az összes 12 voltos fogyasztó (műszerfal világítás stb.)
És innen megy le az aksihoz hátra az áramtalanító kapcsolóra az a fekete vékonyabb vezeték et tölti a balos aksit 12 volttal.

Működik a trakiban minden fogyasztó nem ment el a villany a műszerfalból megy minden?

Válasz erre

#16432 Matthyas

2012-06-19 21:55:38

Válasz erre

Üdv mindenki.

Munkagép felakasztást ki hogy végzi, baleset kinél történt?

Válasz erre

#16431 Antesz

2012-06-19 21:51:32

Válasz erre

köszönöm mindenkinek a segitséget a könnyebb tlt bekapcsolással kapcsolatban,
holnap fogok rajta állítani remélem nem fogom elcseszni.

Válasz erre

#16430 mtz1221

2012-06-19 21:40:41

Válasz erre

Válasz #16418. hozzászólásra
keres akor 1 szerelöt nekem van biztositék az szokot elmeni és a balt ojankor nem tölti

Válasz erre

#16429 Bárány

2012-06-19 21:28:27

Válasz erre

Válasz #16428. hozzászólásra

Még az is lehet, hogy meg is siratjuk. Az ember nehezen feledi az elsőt... smile blush
És ez még az eredeti festés. Nem lett telibe fújva, csak itt-ott javítva, ha kellett.
De úgyse hiszi senki. Amíg meg nem nézi.

Válasz erre

#16428 Szeni

2012-06-19 21:24:07

Válasz erre

Válasz #16426. hozzászólásra

Ez valóban jól néz ki.Az én 82-esem is 94-es,de abban már 3600 üzemóra van. Abban az időben nagy divatja volt az 550-es MTZ-knek,első pillantásra azt hittem,h.ez is 50-es

Válasz erre

#16427 Szeni

2012-06-19 21:13:13

Válasz erre

Válasz #16424. hozzászólásra

OK.Nem nagyon értem,mert az én gépemen nam a tlt bakon van a gáz,de biztosan igazad van. smile thumbup

Válasz erre

#16426 Bárány

2012-06-19 21:10:06

Válasz erre

Mellesleg van egy csinoska Natasa itt nálunk eladósorban. Katt a nevemre,

Válasz erre

#16425 Szeni

2012-06-19 21:09:25

Válasz erre

Válasz #16414. hozzászólásra

Egy normális szalag lefolytja a 80-as motort.Ha egyszer megcsúszik,megcsúszik máskor is,(kivéve persze a kivételesen nagy terhelést,pl. ha a szártépő kereke beleesik egy nyomba, és hasán akad az egész),- és ha megcsúszik,akkor megég,és egyre jobban csúszni fog.Ezért tehát nem csúszhat meg,mert az mindíg egy lépés a halálhoz vezető úton,és ez az út nem hosszú.

Válasz erre

#16424 Bárány

2012-06-19 21:08:18

Válasz erre

Válasz #16423. hozzászólásra

A TLT kapcsolö karja a fülkében ahhoz a kulisszához, vagy minek nevezzem, amiben van. Ebben van a kézigáz is.
Ha itt a kar fel tud ülni, az gáz.
Erre gondoltam.
(Hajdanán saját bőrömön tapasztaltam... smile blush Egyik lső MTZ-s önszopatásom volt. smile biggrin )

Válasz erre

#16423 Szeni

2012-06-19 21:00:58

Válasz erre

Válasz #16413. hozzászólásra

Néha még engem is megzavarsz,például most smile confused hogy ütközik,és minek,v. minek nem smile wacko

Válasz erre

#16422 domi 106

2012-06-19 15:46:47

Válasz erre

82 es MTZ kormánya szitál valaki tudna véleményt mondani miért? A kormánymű új az összekötők újak.

Válasz erre

#16421 Tomi.106

2012-06-19 14:24:17

Válasz erre

Válasz #16420. hozzászólásra

vízszintes tengelyű szárzúzó 210 széles

Válasz erre

#16420 turbos

2012-06-19 13:51:24

Válasz erre

Válasz #16419. hozzászólásra

Milyen munkagép van a turbós gép hátulján?

Válasz erre

#16419 Tomi.106

2012-06-19 13:35:46

Válasz erre

Válasz #16418. hozzászólásra

Válasz erre

#16418 Tomi.106

2012-06-19 13:25:46

Válasz erre

Válasz #16416. hozzászólásra

Ott nincs biztosíték.
Van egy lapos kis doboz(talán fesszabályzó),aminek van három kivezetése.A középsőn nagyobb feszültség,a szélsőkön kisebb van.Plusz jön még belőle ki két vezeték,5-6cm hosszúak,dugóval a végén.Nem tom mi ez a kis valami,de úgy tűnik működik.Nem lehet a gond talán az áramtalanítóban? A két akksi egy egy pólusa rá van kötve,az egyiket tölti a másikat nem.

Válasz erre

#16417 kolok0520

2012-06-19 12:41:54

Válasz erre

Üdv!Az lenne a kérdésem hogy mért indul el a motor hátrafelé egy mtz 50 esben?Lefuladt dombon felfelé rakodt potkocsival és gurult hátra kuplungot felengedtem 5 ben és elindult hátrafelé!Mitöl van ez?

Válasz erre

#16416 mtz1221

2012-06-19 12:03:10

Válasz erre

Válasz #16415. hozzászólásra
legelöször a hütöelején cseréld ki a biztositékot

Válasz erre

#16415 Tomi.106

2012-06-19 11:48:51

Válasz erre

Üdv!
Ha sokat lazítasz rajta természetesen megcsúszhat a másik is.Ahogy Szeni írta,meg kell keresni a középutat.

Egy kérdésem nekem is volna.
Valami oknál fogva nem tölti az egyik akksit a generátor.
820.2-es mtz-ről van szó.

Mi lehet a gond? Hol keressem a hibát?

Válasz erre

#16414 Antesz

2012-06-19 10:18:11

Válasz erre

szóval a fékező szalag csúszhat meg s nem a hajtó?
ha állítok rajta akkor vetésnél pl nem csúszhat a szalag?

Válasz erre

#16413 Bárány

2012-06-19 09:59:35

Válasz erre

Válasz #16412. hozzászólásra

És ezért fontos, hogy a fülkében a kar ne tudjon felütközni, hanem valóban a rugó nyomja végállásokba.

Válasz erre

#16412 Bárány

2012-06-19 09:58:00

Válasz erre

Válasz #16411. hozzászólásra

A szalag nem állítódik, csak az az erő változik, ami a szalagot feszíti. Van valami leírás a beállításra, de a gyakorlatban, ha egy kézzel nehezen ugyan, de azért normálisan tudod kapcsolni, akkor jó.
Persze, ha más gond nincs. Pl. a rudazat egyébként könnyen jár.

Válasz erre

#16411 Antesz

2012-06-19 07:43:54

Válasz erre

na most állítódik vagy sem.
rájöttem hogy ha feljebb tekerem a csavart kevésbé kell összenyomnia a rugót s ezáltal könnyebb be s ki kapcsolni.
de a szalag állítódik ilyenkor?

Válasz erre

#16410 Szeni

2012-06-18 23:23:51

Válasz erre

Az orbitról veszi le a kormányszivattyú nyomását (16 bart) és egy taposó szelepen keresztül adja a diffizárnak.

Válasz erre

#16409 Bárány

2012-06-18 23:11:02

Válasz erre

Válasz #16404. hozzászólásra

Így van! (Volt.)

Válasz erre

#16408 jasi

2012-06-18 22:39:04

Válasz erre

Válasz #16406. hozzászólásra

Köszi a segítséget smile smile de lenne még itt egy dolog, orbitos trakinál milyen szeleppel oldották meg a difizárat gyárilag? mert ugye a réginél a kormányoszlopon volt .. az szabályozta. orbitosnál? hova van bekötve? mert gondolom ott is valamilyen olaj szelep lehet... smile confused

Válasz erre

#16407 rigás

2012-06-18 22:32:08

Válasz erre

Válasz #16401. hozzászólásra
Üdv Bárány!
Köszi, hogy válaszoltál helyettem Antesz kollégának. Én még most értem haza a telepről, Mert "munka van" ahogy öcsém szokta volt mondani. smile smile

Válasz erre

#16406 Szeni

2012-06-18 22:28:25

Válasz erre

Válasz #16391. hozzászólásra

semmi baja nem lesz a munkahengernek.Ez a határoló akkor jó,ha védeni akarunk valamit vele,pl:a szártépő kardánját v. a CYCLO hidroszivattyúját a vonólap túlemelése okozta károsodásoktól

Válasz erre

#16405 Szeni

2012-06-18 22:23:51

Válasz erre

Válasz #16399. hozzászólásra

De elállítódik vele,mert az a csavar egy rugóra támaszkodik,és ha kijjebb (feljebb)tekered,akkor a rugó kevésbé feszíti a fékszalagot,és esetleg megcsúszhat a kardán nagyobb terhelésnél.Ha túlzottan be van tekerve a csavar,akkor pedig nehéz kapcsolni.A középutat kell eltalálnod.

Válasz erre

#16404 Szeni

2012-06-18 22:17:09

Válasz erre

Válasz #16403. hozzászólásra

A 160 bar nem bírta kinyomni, egy fogó meg igen?

Válasz erre

#16403 Bárány

2012-06-18 21:49:13

Válasz erre

Válasz #16402. hozzászólásra

Az én tapasztalatom az, hogy a kivitelezés - orosz szokás szerint - nem üti meg a szintet. Más traktoron használom pl. ezt a határoló funkiót. Talán nem véletlenül általában nem ilyen szeleppel oldják meg.
Itt két újonnan vásárolt gépen is végül ki lett iktatva, mert rendszeresen beragadt. Fújkodtuk, pucoltuk spréztük, míg végül elég lett a vesződésből.
Marha idegesítő volt rendszeresen fogóvak kihúzkodni.

Válasz erre

#16402 dobó+

2012-06-18 21:40:44

Válasz erre

Válasz #16395. hozzászólásra

Valóban sokan nem használják ez olyan régi traktoros berögződés hogy ami újítás fejlesztés az minden rossz!
Gyorsan vakoljuk le szedjük ki hegesszük le stb.
És az eredménye is meglátszik a sok törött összehorpasztott hátsó szélvésőn és keretén a sok rongált rendszámtáblán a sok letört rendszám világításon és a sok aksitartó lemezen.
Pedig csak egy kis odafigyelés kellene!
Ezzel nem akarok megbántani senkit csak sok ilyet lát az ember.
smile biggrin
A minap volt szó a vonóerő szabályzóról is azt is a legtöbb esetben a traktorosok nagy része tisztelet a kivételnek az sem tudja mire való!
Így ha valami gebasz van az az első hogy kiiktatják lebutitják a gépet!

Válasz erre

#16401 Bárány

2012-06-18 21:33:10

Válasz erre

Válasz #16399. hozzászólásra

Nem állítódik el, az csak a végállások rögzítéséért felelős. Próbáld ki egyszer akár anélkül, aztán - ha úgy könnyen jár - állíts rajta.

Válasz erre

#16400 Antesz

2012-06-18 21:05:41

Válasz erre

#16399 Antesz

2012-06-18 18:34:10

Válasz erre

semmiszorulás baja nincs már át néztem zsír olaj mindenhol megvolt,
merre tekerjem kifele vagy befele?
annak a csavarásával nem állítódik el?

Válasz erre

#16398 rigás

2012-06-18 18:09:26

Válasz erre

Válasz #16397. hozzászólásra

A mienket is nehéz kapcsolni tehát valamit alapból elcseszhetett ott az orosz, de a két kéz azért sok smile blink
Szerintem először nézd át a rudazatot nincs-e valami megszorulva/berohadva, ott a kerék mellett sok mindent kap amitől megteheti. Hátul a féltengelyház mögött van egy rugó azon egy állító csavar azt is lehet "tekergetni, hogy könnyebb legyen a kar, de előtte a rudazatot nézd át olajozd zsírozd meg, hogy minden könnyedén mozogjon.

Válasz erre

#16397 Antesz

2012-06-18 16:13:34

Válasz erre

helló.
Tudna vki segiteni abban hogy lehet e állítani 820mtz kardán kapcsolóján mert 2 kézzel tudom csak hátrahúzni.
ez természetes vagy lehet rajta segiteni?
ha igen hol s hogy smint csináljam?

Válasz erre

#16396 rongyember

2012-06-17 18:00:11

Válasz erre

Válasz #16395. hozzászólásra

én használom smile lol

Válasz erre

#16395 zoli78

2012-06-17 17:52:55

Válasz erre

Válasz #16393. hozzászólásra
Elég gány munka henger van az MTZ hez de volt,hogy annak a szelepnek a tengelye volt kikopva.Hiába varázsoltam volna bele a gumigyürüt.Én em találkoztam olyan traktorossal aki ezt a határolót használná.Oda kell figyelni ha olyan munka gép van ráfogva.

Válasz erre

#16394 rongyember

2012-06-17 17:37:52

Válasz erre

Válasz #16391. hozzászólásra

az csak egy kis plusz a gépen smile lol
anélkül is használhatod az úgy van megtervezve smile thumbup

Válasz erre

#16393 dárk

2012-06-17 17:17:01

Válasz erre

smile lol
Ez most legalább olyan dolog hogy mért kell 2db első kerék rá,mikor egy első kerék is elég volna és annyival is kevesebb a defekt lehetősége.

Válasz erre

#16392 zoli78

2012-06-17 16:57:07

Válasz erre

Válasz #16391. hozzászólásra

Véleményem szerint az a szelep csak egy olajfolyási lehetőség amiket megkarmanytyuzok annak a biztonsági szelepnek a közepét behegesztem és úgy rakom vissza.Egy olajfolyással kevesebb.

Válasz erre

#16391 jasi

2012-06-17 16:35:35

Válasz erre

Válasz #16390. hozzászólásra

ez om hogy lehatárol de ha nincs rajta akkor beljebb megy a munkahenger szár 2-3 centivel többet kb... az nem bax oda a munkahengernek ? pl o gyűrűknek vagy a karmantyúknak?

Válasz erre

#16390 rongyember

2012-06-17 16:23:13

Válasz erre

Válasz #16388. hozzászólásra

haszna?...például ha felteszel egy targoncatornyot a hárompontra akkor be tudod állítani,hogy meddig emeld fel a hidraulikával anélkül,hogy benézzen a hátsó ablakon...köszönés nélkül persze smile lol smile thumbup

Válasz erre

#16389 jasi

2012-06-17 15:46:24

Válasz erre

az orbitos mtz-n milyen szeleppel oldották meg a difizárat gyárilag? és mennyire bevált ez? smile confused

Válasz erre

#16388 jasi

2012-06-17 15:44:51

Válasz erre

Hali! mtz hidralika munkahenger száron van egy határoló (de leszedhető) szerkezet. ez milyen szerepet játszik? mármint arra gondolok ha nincs rajta akkor többet emel valamennyivel a munkahenger. de ha nincs rajta ez a ketyere akkor roncsolja a munkahengert az ha kopra bemegy? mert ugye akkor azt a kis szelepecskét nem nyomja be.... smile confused

Válasz erre