MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 647 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 415.63 Ft USD 399.84 Ft CHF 440.72 Ft GBP 501.25 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91164 hozzászólás

#16414 Antesz

2012-06-19 10:18:11

Válasz erre

szóval a fékező szalag csúszhat meg s nem a hajtó?
ha állítok rajta akkor vetésnél pl nem csúszhat a szalag?

Válasz erre

#16413 Bárány

2012-06-19 09:59:35

Válasz erre

Válasz #16412. hozzászólásra

És ezért fontos, hogy a fülkében a kar ne tudjon felütközni, hanem valóban a rugó nyomja végállásokba.

Válasz erre

#16412 Bárány

2012-06-19 09:58:00

Válasz erre

Válasz #16411. hozzászólásra

A szalag nem állítódik, csak az az erő változik, ami a szalagot feszíti. Van valami leírás a beállításra, de a gyakorlatban, ha egy kézzel nehezen ugyan, de azért normálisan tudod kapcsolni, akkor jó.
Persze, ha más gond nincs. Pl. a rudazat egyébként könnyen jár.

Válasz erre

#16411 Antesz

2012-06-19 07:43:54

Válasz erre

na most állítódik vagy sem.
rájöttem hogy ha feljebb tekerem a csavart kevésbé kell összenyomnia a rugót s ezáltal könnyebb be s ki kapcsolni.
de a szalag állítódik ilyenkor?

Válasz erre

#16410 Szeni

2012-06-18 23:23:51

Válasz erre

Az orbitról veszi le a kormányszivattyú nyomását (16 bart) és egy taposó szelepen keresztül adja a diffizárnak.

Válasz erre

#16409 Bárány

2012-06-18 23:11:02

Válasz erre

Válasz #16404. hozzászólásra

Így van! (Volt.)

Válasz erre

#16408 jasi

2012-06-18 22:39:04

Válasz erre

Válasz #16406. hozzászólásra

Köszi a segítséget smile smile de lenne még itt egy dolog, orbitos trakinál milyen szeleppel oldották meg a difizárat gyárilag? mert ugye a réginél a kormányoszlopon volt .. az szabályozta. orbitosnál? hova van bekötve? mert gondolom ott is valamilyen olaj szelep lehet... smile confused

Válasz erre

#16407 rigás

2012-06-18 22:32:08

Válasz erre

Válasz #16401. hozzászólásra
Üdv Bárány!
Köszi, hogy válaszoltál helyettem Antesz kollégának. Én még most értem haza a telepről, Mert "munka van" ahogy öcsém szokta volt mondani. smile smile

Válasz erre

#16406 Szeni

2012-06-18 22:28:25

Válasz erre

Válasz #16391. hozzászólásra

semmi baja nem lesz a munkahengernek.Ez a határoló akkor jó,ha védeni akarunk valamit vele,pl:a szártépő kardánját v. a CYCLO hidroszivattyúját a vonólap túlemelése okozta károsodásoktól

Válasz erre

#16405 Szeni

2012-06-18 22:23:51

Válasz erre

Válasz #16399. hozzászólásra

De elállítódik vele,mert az a csavar egy rugóra támaszkodik,és ha kijjebb (feljebb)tekered,akkor a rugó kevésbé feszíti a fékszalagot,és esetleg megcsúszhat a kardán nagyobb terhelésnél.Ha túlzottan be van tekerve a csavar,akkor pedig nehéz kapcsolni.A középutat kell eltalálnod.

Válasz erre

#16404 Szeni

2012-06-18 22:17:09

Válasz erre

Válasz #16403. hozzászólásra

A 160 bar nem bírta kinyomni, egy fogó meg igen?

Válasz erre

#16403 Bárány

2012-06-18 21:49:13

Válasz erre

Válasz #16402. hozzászólásra

Az én tapasztalatom az, hogy a kivitelezés - orosz szokás szerint - nem üti meg a szintet. Más traktoron használom pl. ezt a határoló funkiót. Talán nem véletlenül általában nem ilyen szeleppel oldják meg.
Itt két újonnan vásárolt gépen is végül ki lett iktatva, mert rendszeresen beragadt. Fújkodtuk, pucoltuk spréztük, míg végül elég lett a vesződésből.
Marha idegesítő volt rendszeresen fogóvak kihúzkodni.

Válasz erre

#16402 dobó+

2012-06-18 21:40:44

Válasz erre

Válasz #16395. hozzászólásra

Valóban sokan nem használják ez olyan régi traktoros berögződés hogy ami újítás fejlesztés az minden rossz!
Gyorsan vakoljuk le szedjük ki hegesszük le stb.
És az eredménye is meglátszik a sok törött összehorpasztott hátsó szélvésőn és keretén a sok rongált rendszámtáblán a sok letört rendszám világításon és a sok aksitartó lemezen.
Pedig csak egy kis odafigyelés kellene!
Ezzel nem akarok megbántani senkit csak sok ilyet lát az ember.
smile biggrin
A minap volt szó a vonóerő szabályzóról is azt is a legtöbb esetben a traktorosok nagy része tisztelet a kivételnek az sem tudja mire való!
Így ha valami gebasz van az az első hogy kiiktatják lebutitják a gépet!

Válasz erre

#16401 Bárány

2012-06-18 21:33:10

Válasz erre

Válasz #16399. hozzászólásra

Nem állítódik el, az csak a végállások rögzítéséért felelős. Próbáld ki egyszer akár anélkül, aztán - ha úgy könnyen jár - állíts rajta.

Válasz erre

#16400 Antesz

2012-06-18 21:05:41

Válasz erre

#16399 Antesz

2012-06-18 18:34:10

Válasz erre

semmiszorulás baja nincs már át néztem zsír olaj mindenhol megvolt,
merre tekerjem kifele vagy befele?
annak a csavarásával nem állítódik el?

Válasz erre

#16398 rigás

2012-06-18 18:09:26

Válasz erre

Válasz #16397. hozzászólásra

A mienket is nehéz kapcsolni tehát valamit alapból elcseszhetett ott az orosz, de a két kéz azért sok smile blink
Szerintem először nézd át a rudazatot nincs-e valami megszorulva/berohadva, ott a kerék mellett sok mindent kap amitől megteheti. Hátul a féltengelyház mögött van egy rugó azon egy állító csavar azt is lehet "tekergetni, hogy könnyebb legyen a kar, de előtte a rudazatot nézd át olajozd zsírozd meg, hogy minden könnyedén mozogjon.

Válasz erre

#16397 Antesz

2012-06-18 16:13:34

Válasz erre

helló.
Tudna vki segiteni abban hogy lehet e állítani 820mtz kardán kapcsolóján mert 2 kézzel tudom csak hátrahúzni.
ez természetes vagy lehet rajta segiteni?
ha igen hol s hogy smint csináljam?

Válasz erre

#16396 rongyember

2012-06-17 18:00:11

Válasz erre

Válasz #16395. hozzászólásra

én használom smile lol

Válasz erre

#16395 zoli78

2012-06-17 17:52:55

Válasz erre

Válasz #16393. hozzászólásra
Elég gány munka henger van az MTZ hez de volt,hogy annak a szelepnek a tengelye volt kikopva.Hiába varázsoltam volna bele a gumigyürüt.Én em találkoztam olyan traktorossal aki ezt a határolót használná.Oda kell figyelni ha olyan munka gép van ráfogva.

Válasz erre

#16394 rongyember

2012-06-17 17:37:52

Válasz erre

Válasz #16391. hozzászólásra

az csak egy kis plusz a gépen smile lol
anélkül is használhatod az úgy van megtervezve smile thumbup

Válasz erre

#16393 dárk

2012-06-17 17:17:01

Válasz erre

smile lol
Ez most legalább olyan dolog hogy mért kell 2db első kerék rá,mikor egy első kerék is elég volna és annyival is kevesebb a defekt lehetősége.

Válasz erre

#16392 zoli78

2012-06-17 16:57:07

Válasz erre

Válasz #16391. hozzászólásra

Véleményem szerint az a szelep csak egy olajfolyási lehetőség amiket megkarmanytyuzok annak a biztonsági szelepnek a közepét behegesztem és úgy rakom vissza.Egy olajfolyással kevesebb.

Válasz erre

#16391 jasi

2012-06-17 16:35:35

Válasz erre

Válasz #16390. hozzászólásra

ez om hogy lehatárol de ha nincs rajta akkor beljebb megy a munkahenger szár 2-3 centivel többet kb... az nem bax oda a munkahengernek ? pl o gyűrűknek vagy a karmantyúknak?

Válasz erre

#16390 rongyember

2012-06-17 16:23:13

Válasz erre

Válasz #16388. hozzászólásra

haszna?...például ha felteszel egy targoncatornyot a hárompontra akkor be tudod állítani,hogy meddig emeld fel a hidraulikával anélkül,hogy benézzen a hátsó ablakon...köszönés nélkül persze smile lol smile thumbup

Válasz erre

#16389 jasi

2012-06-17 15:46:24

Válasz erre

az orbitos mtz-n milyen szeleppel oldották meg a difizárat gyárilag? és mennyire bevált ez? smile confused

Válasz erre

#16388 jasi

2012-06-17 15:44:51

Válasz erre

Hali! mtz hidralika munkahenger száron van egy határoló (de leszedhető) szerkezet. ez milyen szerepet játszik? mármint arra gondolok ha nincs rajta akkor többet emel valamennyivel a munkahenger. de ha nincs rajta ez a ketyere akkor roncsolja a munkahengert az ha kopra bemegy? mert ugye akkor azt a kis szelepecskét nem nyomja be.... smile confused

Válasz erre

#16387 gjoni

2012-06-17 13:59:24

Válasz erre

Válasz #16386. hozzászólásra

Tavaly vetten 2001-s évjárat. 110 üzemórát tettem bele eddig.

Válasz erre

#16386 turbos

2012-06-17 11:42:53

Válasz erre

Válasz #16385. hozzászólásra

Értem,régen vetted hányéves a gép?

Válasz erre

#16385 gjoni

2012-06-17 10:43:38

Válasz erre

Válasz #16384. hozzászólásra

Nem árulták el a titkot én már így vettem, az öreg papi akitől vettem biztos nem jött neki össze valami.A lapát legalább turbósé a hűtéssel nincs gond.A blokk oldalában is meg van az olajcső.1600 üzemórával vettem

Válasz erre

#16384 turbos

2012-06-17 10:28:34

Válasz erre

Válasz #16383. hozzászólásra

Miért kellett visszaalakitani szivómotorosra valami baj volt a turbóval?

Válasz erre

#16383 gjoni

2012-06-16 21:11:27

Válasz erre

Válasz #16381. hozzászólásra

Mert biztos az volt!

Válasz erre

#16382 Szeni

2012-06-16 20:59:02

Válasz erre

optikai tuning smile thumbup

Válasz erre

#16381 turbos

2012-06-16 20:55:46

Válasz erre

Válasz #16378. hozzászólásra

Miért van a 820 mtz. turbós motorháztető?

Válasz erre

#16380 Antesz

2012-06-16 19:52:49

Válasz erre

oké.hát még a szántás odébb van.de majd kipróbálom

Válasz erre

#16379 mtz1221

2012-06-16 19:40:51

Válasz erre

Válasz #16376. hozzászólásra

de tegyél aba is máskép kiszakad szántásnál az ülésmeleti kart nyomd elöre tisztára és lasan huzd szántás közben hátra még elnemkezdi kiemelni az ekét akor 1centit elöre és jo lesz

Válasz erre

#16378 gjoni

2012-06-16 19:26:56

Válasz erre

Válasz #16376. hozzászólásra

Ezt én se értem nekem a középső lyukban van minden.Az alsóban mindig bele van téve a pótkocsi húzó csapja.Az antiszlippel nem tudok melózni nem is értem ,majd meg kell még tanulni.

Válasz erre

#16377 gjoni

2012-06-16 19:24:17

Válasz erre

Válasz #16376. hozzászólásra

Válasz erre

#16376 Antesz

2012-06-16 18:17:45

Válasz erre

akkor csak a három lyuk közül a legfelsőbe tegyem a csapszeget s alulra ne tegyek ekkor ami azt a három lyukú toldatot tartja hogy ne mozogjon fel s le?

Válasz erre

#16375 mtz1221

2012-06-16 18:06:13

Válasz erre

Válasz #16374. hozzászólásra
tehetsz de ha azon emeltetsz akor csak a hejzet szabájzo fog müködni az erö szabájozéshoz a legfelsö lukba ted az ekén meg a legalsoba

Válasz erre

#16374 Antesz

2012-06-16 18:03:04

Válasz erre

értem.csak hátúl ahová a harmadik pont bemegy a gépen a három lyukhoz lejeb még szoktam rakni csapszeget akkor ne tegyek?magyarul ahogy felmegy a vonófej az alsó lyukról beszélek.

Válasz erre

#16373 mtz1221

2012-06-16 17:58:07

Válasz erre

Válasz #16371. hozzászólásra
ha átcsapod jobra hejzet szabájzo lesz ha pl az 5ig ereszted le akor a munkahenger mindigazt a hejzetet tartsa(kultivátor herekesza terelö stb) ha balra akor eröszabájzo szántásnál mikor azeke mene lejeb a harmdikpont bejeb nyomodik és emel kicsit az ekén sokal keveseb a kerékcsuszás

Válasz erre

#16372 Salas

2012-06-16 17:43:27

Válasz erre

Válasz #16370. hozzászólásra

Szeni írta le részletesen nekem (kb. 3 hónapja), de arról nem volt akkor szó hogy hidegen és melegen mi a különbség.

Válasz erre

#16371 Antesz

2012-06-16 16:03:48

Válasz erre

helló.nekem is ki van kapcsolva az ülés alatt a kis karral az erőszabályzó.
de most akkor mikor lehet azt használni?
azt halottam szántásnál jó mert le tudom vele nyomatni az ekét,hogy is működik ez akkor?

Válasz erre

#16370 mtz1221

2012-06-16 15:11:18

Válasz erre

Válasz #16367. hozzászólásra
olvasd már visza a forum legelejét ot valaki leirta pontrol pontra a szelepeket hogy kel beálitani a megkerülö szelepnek semi köze a kevés nyomáshoz
smile oops

Válasz erre

#16369 mtz1221

2012-06-16 15:08:41

Válasz erre

Válasz #16365. hozzászólásra
én 1 sebeségel joban mirok meni mint uszoba meg fele kerékcsuszása

Válasz erre

#16368 rongyember

2012-06-16 13:14:21

Válasz erre

Válasz #16367. hozzászólásra

...esetleg olaj?

Válasz erre

#16367 Zsolti20

2012-06-16 12:55:47

Válasz erre

Hali!

Sikerült a nyomásmérő órát kicserélnem hidegen többet mutat mint a régivel mert most 2.8-bar de melegen ugyan olyan rossz lemegy 1.3bar-a! Esetleg nem lehet hogy a hűtő megkerülő szelepen kellene állítani? Vagy hogy lehetne kiszűrni a hibát! Tudom mindig nyaggatlak titeket de idegesit hogy ilyen kevés melegen!

Válasz erre

#16366 SENNA

2012-06-16 11:30:37

Válasz erre

Ezt nehéz lenne itt elmagyarázni mert egy kicsit hosszú az a szerelő mondja hogy kösd ki aki nem tudja jól beállitani az erő helyzetszabályzót. Azt ajánlom neked hogy szerezz be egy régi MTZ-80,82 karbantartási és kezelési könyvet abban le van irva a beállitása és a kezelése. Szántásnál sokat segit főleg a 80-as nál. Ha tudok szivesen segitek.

Válasz erre

#16365 czirok

2012-06-16 08:47:39

Válasz erre

mert mivel jobb mint ha uszoba szántanák

Válasz erre