#14950 Farkas Gyula

2012-04-17 09:36:51

Válasz erre

Válasz #14945. hozzászólásra

garanciális csere!

#14949 csoppika

2012-04-17 07:49:42

Válasz erre

Válasz #14938. hozzászólásra
Nos, ugy hivjak, hogy potvezerszelep. Nalam okosabbak, majd megmondjak mi ez, mert fogalmam sincs. Ez vezerli a ket es az egykoros feket is. A gyari egykoros szelep is fent maradt(mert mashol van),ha jol ertettem. A langex kft tol vette a srac. Ennyit mondott a teloba. Sok szerencset...

#14948 kalvin23

2012-04-17 07:06:28

Válasz erre

hali!
nem tudtok esetleg mtz orrsúlyt eladót szabolcsban?
nagyon kellene

#14947 OTamás

2012-04-17 06:30:10

Válasz erre

Válasz #14943. hozzászólásra

itt is erre fele megcsinálják a kormány müvet ügy hogy kis újal lehet tekergetni a kormány . csak ki kell szedni és elvinni a szaki hoz és ott hagyni és 20 asért meg csinálja

#14946 pzoza

2012-04-17 06:04:43

Válasz erre

Válasz #14944. hozzászólásra

Nem voltam akkor itt, de folyamatosan figyelem a fórumot. Miért?

#14945 tibi7

2012-04-16 23:43:17

Válasz erre

Egy kis segítséget kérnék tőletek!
A 920.3-as traktornál (új fajta műszerfal van benne) a km óra elősször össze vissza mért (pl. terep 3félben mutatott 20-25km/h) most pedig meg se akar mozdulni a mutató. Mi lehet a baja? Hova nyúljak, mit csináljak vele? Biztosíték hibája lehet?
Köszi

#14944 Farkas István

2012-04-16 22:03:40

Válasz erre

Válasz #14942. hozzászólásra

itt vagy??????????????????

#14943 gjoni

2012-04-16 20:58:47

Válasz erre

Válasz #14942. hozzászólásra

Hát én még ilyet nem pipáltam, a havernak van egy 1987-s nyolcvankettes olyan könnyű a kormánya ,mint nekem az orbitosnak.Most már annyit rá költöttél ,hogy megcsinálhattad volna orbitosra jobban járnál!

#14942 pzoza

2012-04-16 19:57:22

Válasz erre

Hátha van valakinek ötlete.
Ez a kis történet a nehéz kormányzásról szól, tehát akit nem érdekel nem kell végigolvasni.
Az egész azzal kezdődött, hogy nagy volt a kormány holtjáték. Ki lettek cserélve a kormányösszekötőn az a négy gömbcsukló. Ezzel elértünk egy kis javulást. Következett a kormánycsiga csapágyastól és a fogas ív cseréje. Na és jött a gond, nehéz lett a kormányzás. Itt valaki írta, hogy a difiautomata nekiszorul a munkahenger fogaslécének, ez így is volt. Hézag beállítva kicsit jobb lett a kormányzás. Gondoltuk, hogy már kevés benne az olaj. Hidraulika olajat öntöttünk bele, erre felhabosodott. Olaj leereszt, motorolajjal felönt. Semmi változás, mivel nem volt mérőórám, de gondoltuk a szivattyú valósínű nem szállít elég olajat, ezért szivattyú csere. Semmi változás. Mivel az egyik irányba valamivel azért könnyebb volt a kormányzás, akkor valaki itt írta, hogy valószínű a vezérlőszelep már kikopott és a nyomásszabályzó szelep is rosszalkodhat. Ezeket is kicseréltem. A változás csak annyi, hogy már van nyomás, mert az egyik fémcső repedt volt és már itt nyomta az olajat, kezdtem örülni. Cső megforraszt, de semmi változás. Ja ekkor már volt mérőóra és teljes kitekert állapotban 75 bar nyomás megvan, ahogy a szakkönyv is írja. Feljebb már nem mertem tekerni, pedig lehetne. Lehetne??? Tehát teljes tanácstalanság. Valaki ismét írta itt, hogy az első tengelyben az axiál csapágyaknál a rugó alatt van-e elég zsír. Kormányösszekötő kiüt, és megnéztem mennyire mozog így a kerék, persze felemelt állapotban. Nem volt nagyon nehéz, de mivel volt idő rá ezért szétszedtük, szörnyű látvány volt, a csapágyak teljesen el voltak kopva, berohadva, az egyik csapágytányér teljesen szét volt „nyalva”. Száraz volt az egész csapágy. Új csapágy betéve, természetesen tele nyomtuk zsírral. Mielőtt visszaraktuk volna a összekötő rudakat, megnéztük a kormányt így is. Semmi szorulás. Na mindent összeraktunk és leengedtük az elejét. Próba. Ismét egy hajszálnyi javulás, de még mindig borzalmasan nehéz. Valakinek valami ötlet? Ja és nem légtelenítettem, mert azt írták itt többen is, hogy nem kell. Na mihez nyúljak most?

#14941 gjoni

2012-04-16 19:29:34

Válasz erre

Válasz #14940. hozzászólásra
Hogy érted nyikorog? Olajszint rendben?Lehet be kell állítani haver.

#14940 Antesz

2012-04-16 14:49:26

Válasz erre

hello.
mtz kiskuplungjának mért van olyan hangja mintha évek óta olaj nélkül menne?vagy ez a normális?

#14939 Capreolus

2012-04-16 14:18:53

Válasz erre

Válasz #14934. hozzászólásra

920.3 asok 80 Lovasok. Vagy gyártanak 90esbe is. Azt hittem az a 952.3as.
Akkor hogy is van?

#14938 OTamás

2012-04-16 14:10:03

Válasz erre

Válasz #14937. hozzászólásra

mennyi az a rohadt drága meg milyen szelepet pakoltrá bővebben kitudnád fejteni ?

#14937 csoppika

2012-04-16 06:59:49

Válasz erre

Válasz #14927. hozzászólásra
Ugy tudom, van valami kombinalt szelep a trakira valo, de rohadt draga. Az egyik ismeros is inkabb ratarhalt egy szelepet, a masik melle...ugy olcsobban jott ki.

#14936 kutyalaci

2012-04-15 22:28:54

Válasz erre

Válasz #14935. hozzászólásra
5m-eset huzok a 1025-sel.

#14935 tibi7

2012-04-15 22:25:11

Válasz erre

Válasz #14934. hozzászólásra

4-4,2 m az sok lenne már neki?

#14934 tibi7

2012-04-15 22:24:46

Válasz erre

Válasz #14933. hozzászólásra

90 le

#14933 röfik

2012-04-15 21:51:18

Válasz erre

Legalább 3.3-ast simán viszi.Hány loerős 80 vagy 90 a gép?

#14932 tibi7

2012-04-15 21:13:23

Válasz erre

Olyan kérdésem lenne, MTZ-920.3-as traktor után max. mekkora kombinátort merjek venni?(3,3-4,4)
Valakinek tapasztalat? Köszi

#14931 Garfield

2012-04-15 12:32:58

Válasz erre

Válasz #14917. hozzászólásra
A pót ülés azért van benne,hogy ne legyen benne közösülés.

#14930 kalvin23

2012-04-15 12:17:09

Válasz erre

Válasz #14929. hozzászólásra

köszi a segítséget.

#14929 k-laci

2012-04-15 12:16:18

Válasz erre

Válasz #14928. hozzászólásra

a porlasztó persely gumigyűrűje a gond.

#14928 kalvin23

2012-04-15 11:13:52

Válasz erre

sziasztok!
az lenne a gondom hogy a porlasztónál ereszti a vizet a gép és nem tudom ilyenkor mi a teendő?
remélem tud valaki segíteni.

#14927 OTamás

2012-04-15 11:09:41

Válasz erre

Válasz #14911. hozzászólásra

de az átalakító szett az pótkocsit alakítja nem a gépet nekem gépre kellene valami cucc csak nem tudom hona akasszak le egyet

#14926 röfik

2012-04-15 08:50:05

Válasz erre

Válasz #14925. hozzászólásra

Cseh turbo lett feltéve.Habinál ezt ajánlják mert a ruszki szar hiba olcsobb.A 1025 ha minden klappol akkor az ha odalépek harap rendesen.Leteszem a munkagépet gázt adok füstöl eggyet aztán pörög ki egyböl.Van 892-m 300 üh tavaly összel vettem . Az azér gondolkodik egy kicsit neki de ha kipörög akkor már bika.Most hogy a nagy javitva volt a 4.2 metawolfos kombit sziv kapákkal a 90-es huzta 10-11 km-rel.

#14925 röfik

2012-04-15 08:42:10

Válasz erre

Válasz #14921. hozzászólásra

2600 üh-nál megadta magát totál szétkopott a tengely csapágyazás csak ugy lötyögött az egész bele.De az olajat nagyon nem szorta.Elgyengült a gépezet.

#14924 Salas

2012-04-15 07:58:28

Válasz erre

Válasz #14903. hozzászólásra
Most, hogy kicseréltem a keféket arra jutottam hogy:

1. A múlkor amit vettem, hosszabbak voltak, mert összeszerelve azok koppra összenyomták a rugót. Meg merem kockáztatni, hogy nem bírt jobban hátracsusszanni már a kefe. A kommutátor nem volt szétkopva, ezért nem szabályoztattam fel, de nyílván üthetett valami minimálisat. Arra gondolok hogy az roppanthatta meg a keféket.

vagy

2. Ahogy Vénkabi írta, a kiváló minőség.

Erre a két dologra gondolok, hamarosan kiderül mi az igazság.

Üdv:

#14923 enzsoltika

2012-04-14 22:14:55

Válasz erre

Válasz #14918. hozzászólásra

Nekem is TKP 6van fönt gyárilag mely mostanra már haldoklik én is azon gondolkodok hogy vagy TKP7-est vagy cseh turbót rakok helyette. Mindegyiknek hallottam érveit ellenérveit. A TE turbót hol kezd el húzni?

#14922 enzsoltika

2012-04-14 22:05:28

Válasz erre

Válasz #14920. hozzászólásra

Én megmondom őszintén hogy nem érdekel! Idáig is és ezután is annyian utazunk benne ahányan kell. Szerencsére felénk még senki sem kötekedett! Nem úgy mint a biztonsági övért!

#14921 MTZ1025.3

2012-04-14 22:05:05

Válasz erre

Válasz #14918. hozzászólásra

1025ön miért kellett turbót cserélni, ugyan olyan lett rátéve?

#14920 Szeni

2012-04-14 21:56:49

Válasz erre

Válasz #14917. hozzászólásra

Igen,de eddig Magyarországon az mg vontató 1 személyes volt, mindegy hány gyári pótülés volt benne.

#14919 röfik

2012-04-14 21:39:45

Válasz erre

C-130-as munka henger.Nem monoblokkos sajnos.

#14918 röfik

2012-04-14 21:37:23

Válasz erre

Válasz #14915. hozzászólásra

Fogás szélesség fix, pont jó az mtz-hez a szélesebb gumik is elférnek a barázdába a 820-ashoz képest.Vigyázunk rá tavaly ih fejes ágyekékkel nyomtuk csak tört szakadt minden,jó hogy nem a gasnert drágább lett volna javítani.A müanyag kaszni reped törik zörög egyszerüen szar.A 820-ast most turbozzuk ha ellesz vetve cseh turbo megy rá ilyen van a 1025-ön is.892 -ön kicsi van szerintem tkp-6-os.

#14917 enzsoltika

2012-04-14 21:37:00

Válasz erre

Válasz #14916. hozzászólásra

De a Joniba gyárilag is ott a pótülés nem?

#14916 Szeni

2012-04-14 21:24:03

Válasz erre

Jó hogy átírják a topikok nevét,ezért most ide írom,mert gőzöm sincs h. a traktor vizsgáztatásnak most éppen mi a neve. .Szóval,a multkor hallottam, h. valakinek a traktor vizsgán 2 személyesre írták a trakit.Nem nagyon hittem el,de egy hete,mikor már az enyémbe is beírták a két személyt,igen megörültem neki.Nem tudom a hivatalos törvényváltozást,de ha valaki vizsgáztat,követelje a beírást,mert nem biztos,h. mindenhol tudják.Ja,és az MTZ-be nem írták be, csak a JD-be.

#14915 enzsoltika

2012-04-14 21:23:30

Válasz erre

Válasz #14912. hozzászólásra

Igen 1025.2nem akartam plexiset mert sok jót nem hallottam róla a Tiéd már monoblokkos? milyen fogásszélességet lehet az ekén beállítani? mert pont ilyet nézegetek én is. A 820azért nagyon buffogathatott neki törtétek már össze? mennyire masszív szerkezet?

#14914 Claastra

2012-04-14 21:13:49

Válasz erre

Válasz #14908. hozzászólásra

ott valami nem stimmel,de vegyél egy egykörös fékszelepet rá ,Hw a legolcsóbb,és nem kell alakitani a traktort

#14913 röfik

2012-04-14 21:13:07

Válasz erre

Válasz #14906. hozzászólásra

A tied .2-es?3x35 gasner előhántolóval vogel -hez hasonlo ekefej kialakitás ,kicsi kormánylemez de nagy fogás.Ezért szánt szépen általában minden körülmény közt.De a kuki tarlot egy tárcsával oros 4011SA után fekétére leszántja.Gerinhof rotadisk után egy az egybe nyomtuk jo talaj álapotban fekete homokon szinte vetőágy.Kötött fekete földön is jol dolgozik,csak drága hozzá minden cucc.Ekevas váltos ih lett ráalakitva,az csak 7000 ft a rávalo meg 18 körül.Jo vele szántani csak kapcsolni ne kéne soha.Mélyitő szántásban 35-40 iván kapaszkodik neki de huzza.Elötte 820 vitte kojtolt neki rendesen.

#14912 röfik

2012-04-14 21:10:44

Válasz erre

Válasz #14906. hozzászólásra

A tied .2-es?3x35 gasner előhántolóval vogel -hez hasonlo ekefej kialakitás ,kicsi kormánylemez de nagy fogás.Ezért szánt szépen általában minden körülmény közt.De a kuki tarlot egy tárcsával oros 4011SA után fekétére leszántja.Gerinhof rotadisk után egy az egybe nyomtuk jo talaj álapotban fekete homokon szinte vetőágy.Kötött fekete földön is jol dolgozik,csak drága hozzá minden cucc.Ekevas váltos ih lett ráalakitva,az csak 7000 ft a rávalo meg 18 körül.Jo vele szántani csak kapcsolni ne kéne soha.Mélyitő szántásban 35-40 iván kapaszkodik neki de huzza.Elötte 820 vitte kojtolt neki rendesen.

#14911 Szeni

2012-04-14 21:06:51

Válasz erre

Válasz #14908. hozzászólásra

Már kérdezted egy párszor.Mi van a keletagro által forgalmazott átalakító szeleppel?

#14910 Claastra

2012-04-14 21:02:51

Válasz erre

Válasz #14909. hozzászólásra

Dezső bátyám az a gond ,hogy Mtz-böl van

#14909 vénkabi

2012-04-14 20:53:32

Válasz erre

Válasz #14900. hozzászólásra
Nekem egy éves vadi új önindító csinálta ugyanezt, de úgy,hogy a kommutátort is szabályozni kell. Hogy mi csinálja? Hát a minőségi anyag!

#14908 OTamás

2012-04-14 20:49:04

Válasz erre

sziasztok a rába pótom pont fordítva működik a fék mint egy 6.5 ösös akkor fékez ha plusz nyomást kap !! nem tudtok valami átalakítót a gépre vagy valamit ????? valami megoldást ( a fék két körös )

#14907 rongyember

2012-04-14 17:09:03

Válasz erre

Válasz #14896. hozzászólásra

azért is írtam,hogy "általában"

#14906 enzsoltika

2012-04-14 16:24:50

Válasz erre

Válasz #14904. hozzászólásra

3000óránál generál? :S Mtz ráadásul abban is nem a legjobb széria tényleg szinte mindennap van valamilyen gondja! Az ereje viszont megnyerő! Milyen ez az eke amit használsz ha jól látom grassner jól fordít? Szép munkát csinál?

#14904 röfik

2012-04-14 14:39:32

Válasz erre

Válasz #14902. hozzászólásra

3000 ÜH .2006 évjárat.Teljesítményre nincs panaszom.Amugy mindig van valami baja.

#14903 enzsoltika

2012-04-14 14:20:59

Válasz erre

Válasz #14900. hozzászólásra

A kefe mögött a rugó mennyire kemény? mozog egyáltalán? A forgórészről is tehetnél fel képet!

#14902 enzsoltika

2012-04-14 13:54:32

Válasz erre

Válasz #14901. hozzászólásra

Mennyi óra van benne? Megvagy vele elégedve?

#14901 röfik

2012-04-14 13:46:53

Válasz erre

Válasz #14881. hozzászólásra

szerintem normális.nekem .3-as van ennél is hidegen 5 bar melegen 3 full gázon .most volt generálozva a motor főtengely köszörőlés uj csapágyak.most melegen 4 bar fullon.uj turbo.