#12408 laci 300

2012-02-03 08:54:33

Válasz erre

Válasz #12402. hozzászólásra

Az még igen,azzal a szériával lett vége az igazi mercedes gyártásának.Az után következö szériák egyre rosszabak lettek.

#12407 rongyember

2012-02-03 08:43:11

Válasz erre

Válasz #12405. hozzászólásra

a 124-esnek is van hangja... a gazellában

#12406 adagolósss

2012-02-03 08:28:44

Válasz erre

az ám jók is azok

#12405 kutyalaci

2012-02-03 08:17:26

Válasz erre

Válasz #12393. hozzászólásra
JJAJJ!Az az igazi klattyogós Merci hang!Hmm...

#12404 .Norbert

2012-02-03 06:37:19

Válasz erre

Válasz #12391. hozzászólásra

Igen lehet. Motorikusa mint a kisdutra mivel a steyrt másolták le. amugy meg ausztriába van minden hozzá. könnyen javítható. nagyon szeretem őket.

#12403 szabols20

2012-02-03 06:14:12

Válasz erre

bocs csak melóztam fél eggyig
hát elég öreg mert azon még mechanikus adagoló van.azt tudom javítani

#12402 rongyember

2012-02-03 06:00:08

Válasz erre

Válasz #12393. hozzászólásra

a 124-es elég öreg neked?

#12401 rongyember

2012-02-03 05:58:53

Válasz erre

Válasz #12393. hozzászólásra

te sem olvastál tegnap eleget
neked intéztem egy kérdést és más válaszolt rá...ezután neki írtam amire pedig most te is válaszoltál

#12400 szabols20

2012-02-03 05:50:32

Válasz erre

Kedves Vadmalac!
A motor megbontása nélkül esetleg úgy tudod kiküszöbölni ezt a hibát hogy nagyfordulaton rakodsz vele!(pl.ha mütrágyát raksz akkor nemm alapjáraton hanem gázfröcsökkel mert akkor pörög a motor).
a másik lehetőség:lehet venni motortisztító olajat ebből a régi motorolaj mellé kell önteni kb 1.5 liter és igy meg kell hajtani telse fordulaton de ha csökken az olajnyomás akkor viszont szétt kell szedni a motort:::::::!!
az olajnyomása mennyi alapjáraton???

#12399 Vadmalac

2012-02-02 23:58:39

Válasz erre

Válasz #12398. hozzászólásra

Hát nem nyugtattál meg!

#12398 Diesel Tibor

2012-02-02 23:49:00

Válasz erre

Válasz #12397. hozzászólásra

Ettől kezdve nagyobb fordulaton járjál vele a hiba előjön most már mindig ha lazább nap van.

#12397 Vadmalac

2012-02-02 23:41:03

Válasz erre

Sajnos úgy jártam az mtz-vel, hogy felkapta a motorolajat. Nyilván leragadt valamelyik (vagy több) olajlehúzó gyűrű. Mostanában csak tingli-tangli volt vele, szinte csak alapjáraton petyegett. Műtrágyarakás, stb. Hallottam már olyat, hogy ilyen esetben kicsit komolyabban le kell terhelni, hogy kirúgja a leragadt gyűrűket. Node hogy ez pontosan mit jelent, azt nem tudom. Esetleg vigyem fel a vízhőfokot bő 90-re, vagy pörgessem magasabb fordulaton a megszokottnál, vagy szokásos módon dolgozzak vele, de a normál terheléshez képest kapcsoljak feljebb, had erőlködjön kicsit. Illetve ezt mennyi ideig csináljam hogy hatásos legyen? Volt e olyan, aki nem csak hallott róla, hanem konkrétan sikerült a fenti módszerek közül valamelyikkel vagy mással orvosolni ezt a problémát?

Ui: Ha lehet a motor szétszedését inkább ne soroljuk ezen megoldások közé!

#12396 oszi80

2012-02-02 21:59:55

Válasz erre

Válasz #12395. hozzászólásra
Az a bizonyos kúpos szelep.?.?

#12395 JD-2026

2012-02-02 21:04:14

Válasz erre

Válasz #12385. hozzászólásra

Így már más. Akkor a fővezértömb nyomástartó szelepe engedi le.

#12394 gacsi

2012-02-02 20:58:58

Válasz erre

Válasz #12364. hozzászólásra
Szevasz Norbi.Nekem 650Steyer van,az is fehéren füstöl indítás után,de 1-2perc után abbahagyja.Nem eszi se a vizet se az olajat.Nagyon könnyen indul,jól elvan találva a torok izzítása,nemkell használni csak -5fok után.De akkor kb 1 percig.Sok sikert hozzá,viggyázz rá,már nem mai gyerek.Télen evvel húzgáltam be az MTZ-t még megvolt.

#12393 laci 300

2012-02-02 20:29:45

Válasz erre

Válasz #12342. hozzászólásra

igen megváltoztatam,a nevem a 300 a mercedes 300Dizelre utal.Szoktam autó befecskendezö szivattyút is javitani,de csak saját részre ha valamelyik autonak amit javitok éppen ilyen jelegü hibája van.De ugy külön nem szoktam.Az email cimem azért mercimuhely mert régeben javitotam Mercedeseket mostanában is szoktam,de már inkább restaurálást szoktam csak jobban csinálni szeretem az öreg merciket.Az újak már szarok.

#12392 dárk

2012-02-02 20:21:15

Válasz erre

Válasz #12389. hozzászólásra

Biztos valami ilyen dolog lehet.
legközelebb meg ha viszi hozzád akkor küld el,mert az ilyenek elég gyakran szoktak szerelőt váltani.

#12391 dárk

2012-02-02 20:18:18

Válasz erre

Válasz #12387. hozzászólásra

Jól néz ki,lehet ezekhez kapni alkatrészeket?
Én is gondolkodtam valami kisebb gépbe mert az mtz néha sok.

#12390 Maszek Zs

2012-02-02 20:05:25

Válasz erre

Válasz #12374. hozzászólásra Szerintem meg csak olaj a probléma cseréld le az olajat sűrűre és meg változik.

#12389 Maszek Zs

2012-02-02 20:01:24

Válasz erre

Válasz #12367. hozzászólásra Én is így gondolom Dark de azért jólesett a megerősítés KÖSZI!!!!!!

#12388 ATIS78

2012-02-02 20:01:15

Válasz erre

Válasz #12384. hozzászólásra

Miért tán a rudazat elállítódott???

#12387 .Norbert

2012-02-02 20:00:58

Válasz erre

Válasz #12386. hozzászólásra

Ez lemaradt

#12386 .Norbert

2012-02-02 20:00:29

Válasz erre

Válasz #12370. hozzászólásra

400e 2014-ig műszaki

#12385 ATIS78

2012-02-02 20:00:18

Válasz erre

Válasz #12384. hozzászólásra

Direktbe van kötve!!! Ha figyelmesen olvastad...

#12384 JD-2026

2012-02-02 19:59:24

Válasz erre

Válasz #12380. hozzászólásra
Szerintem nem a "munka hengerrel" van a baj, hanem az ülés alatti erőszabályozó tömbbel.
Már a harmadikat cseréltem

#12383 ATIS78

2012-02-02 19:56:49

Válasz erre

Válasz #12382. hozzászólásra

Minek szétszedni a munkahengert először?????
Kilehet próbálni kihelyezett géppel is már ki is zárhatta a munkahenger hibáját ...ha kihelyezettnél is ugyanazt csinálja akkor a tömb ha nem akkor a munkahenger...feltéve ha a szivattyú jó...

#12382 Diesel Tibor

2012-02-02 19:49:55

Válasz erre

Válasz #12378. hozzászólásra

ÉN meg azt mondom ,hogy először a munka hengert szedje szét ,legtöbbször az a ludas.

#12381 rsándor

2012-02-02 19:47:54

Válasz erre

Válasz #12374. hozzászólásra Az új szivattyú is lehet szar!!!Vagy összerakáskor kicsíphetted a gumigyűrűt is.

#12380 Szeni

2012-02-02 19:47:21

Válasz erre

Válasz #12376. hozzászólásra

Sokkal több adat kellene.Mikortól csinálja ezt,fokozatosan,vagy hirtelen kezdte,mi volt rajta javítva azóta.Ha felemeli az ekét,és visszaütöd nullába a h.kart,akkor engedi le?mennyi idő alatt?másik körön is ugyanezt csinálja?Minden infóra szükség van

#12379 vili 345

2012-02-02 19:44:02

Válasz erre

Válasz #12376. hozzászólásra
mielött a szivattyut cserélted nézted a tömbön a blobázott csavar nincs piszkálva mert adig neüzemeltesd az ujal mert szokták a nyomást álitan a régin amig kinem nyiffan

#12378 ATIS78

2012-02-02 19:43:46

Válasz erre

Válasz #12376. hozzászólásra

ha a szivattyúd jó és nincs benne a hidr.rendszerbe az erőszabályzó kötve akkor kizárásos alapon a munkahenger lehet a ludas....de azt mondom inkább a tömb a bibi okozója

#12377 vili 345

2012-02-02 19:39:49

Válasz erre

Válasz #12376. hozzászólásra
van bene a fejszelep az néztedmár nincse beverödve?

#12376 Lacko81

2012-02-02 19:37:20

Válasz erre

Válasz #12375. hozzászólásra

a tip az jo csak mar probaltam

#12375 ATIS78

2012-02-02 19:29:23

Válasz erre

Válasz #12374. hozzászólásra

kösd át másik tolattyúra ki lehet kopva a tömb bele

#12374 Lacko81

2012-02-02 19:27:13

Válasz erre

Hello.

Van egy kis gond a hidraulikamal a mtz80 as
Direktbe van kotve a munkahenger a tombbel.
Uj a szivatyu, uja tomites a hengerben.
A gond ott van Ha meleg az olaj csak bogetve emeli az eket es nagyon gyorsan le is ereszti.
Mi lehet a gond . mit cserelyek mar aszt montam fel gyutom.
Elore koszonom a segitcseget.

#12373 laci 300

2012-02-02 19:19:57

Válasz erre

Válasz #12367. hozzászólásra

Igaza van Darknak!Egyébként is elképesztö baromságot mondot aza fickó bordát bordára tenné elég amatör dolog lenne,mindig jobb a másikra kenni a dolgot.Egyébként is a tulaj elég labilis csoka lehet ha eleve nem akart rá költeni most meg máshol vetit.

#12372 rsándor

2012-02-02 19:16:02

Válasz erre

Nem tudja valaki hogy az mtz hidraulika szivattyú mennyit forog névleges motor fordulaton???

#12371 laci 300

2012-02-02 19:13:06

Válasz erre

Válasz #12363. hozzászólásra

Te tévedsz én nem haragudtam meg,csak vicceltem egy kicsit ha nem baj.Szeretem én ha egy téma ki van vesézve.

#12370 dárk

2012-02-02 18:53:13

Válasz erre

Válasz #12369. hozzászólásra

Azt kéne tudni hogy víz nélkül is csinálja e.
Menyiért sikerült venni?

#12369 .Norbert

2012-02-02 18:48:16

Válasz erre

Válasz #12366. hozzászólásra

Köszi, azt mondta még hogy nyáron is csinálta meg hogy ráizzít kettőt teker és indul. De holnap utalom a foglalót remélem nincs nagy baja ha jobbra fordul az idő majd elkerül.

#12368 dárk

2012-02-02 18:40:09

Válasz erre

Válasz #12367. hozzászólásra

Nekem az hogy ha új szerelőhöz viszik a gépet azok szeretnek vetíteni hogy legközelebb is oda vigyék.
Én úgy jártam egy simsonnal a nyáron hogy nagy felújításra hozták minden ki lett cserélve,rá 1 hónapra meg jött a gazdája hogy elromlott a gép én nem bírtam elvállalni újból,kitalálta a másik szerelő hogy balfasz voltam és fordítva raktam bele a dugót a gépbe.
Ezt beszélték a kocsmába,én hál istennek nem járok oda,de mikor meghallottam elvittem az én simómat akkor még megvolt,kihívtam mindegyik tölteléket a kocsmából és megmutattam hogy rúgásra indul,utána meg szétszedtem ott a kocsma udvaron és bele tettem fordítva a dugót és nem indult el néha puffant egyet,nem ám hogy 1 hónapig járt volna vele a munkába,akkor még dicsekedett is hogy milyen jó erő van a gépbe.
Aztán a végén kiderült hogy elment tankolni a kútra és otthon hagyta az olajat a kúton meg nem vett olajat mert gondolta hogy kibírja hazáig olaj nélkül.
Azóta már bepróbálkozott a majom,de mondtam neki hogy vigye csak vissza annak aki csinálta a múltkor.

#12367 Maszek Zs

2012-02-02 18:20:53

Válasz erre

Segítséget kérek!!!! Csináltam egy MTZ-ét régebben kormány problémája volt beszitált az eleje kicseréltem az irányító kart és a függőleges tengelyt mondtam a gazdának,hogy a kerék csapágyakat is meg kellene nézni mert kotyog a kerék.De ö nem akart többet rákölteni és úgy maradt. Egy darabig bírta is,de újra be szitált.Elvitte egy másik szerelőhöz az meg azt mondta,hogy rosszul tetem fel az irányítókart mert a bordát a bordára tetem.szerintem ez hülyeség mert az anyát nem lehet rákapatni.
Nektek mi a véleményetek

#12366 Czanik Sanyi

2012-02-02 18:08:05

Válasz erre

Válasz #12364. hozzászólásra

Lehet utótöltés, de lehet hűtőfolyadék szivárgás is,a hengerfejnél, esetleg gátrepedés, látni, hallani kellene.

#12365 dárk

2012-02-02 18:07:41

Válasz erre

Válasz #12364. hozzászólásra

Én bár nem értek az adagolóhoz,de szerintem sok anyagot kap főleg indításkor.
Ki kell találni rá valami hatalmas nagy problémát ami nagyon sokba kerül és lejjebb kel alkudni legalább 50 et,had örüljön az eladó hogy sikerült eladnia végre.
Finoman kell neki bebeszélni hogy menyi mindent kell cserélni rajta.
Utána meg leveszed az adagolót meg a porlasztókat és elviszed egy adagolóshoz,csak vételkor arra figyelj hogy nem e víz gőz az ami kijön a kipufogón,mert ilyen hidegbe úgyse tudod meg hogy forralja e a vizet,a gazda meg hülye lenne elmondani.Lehet azért akarja a legnagyobb hidegbe eladni.

#12364 .Norbert

2012-02-02 17:55:38

Válasz erre

Hello, egy kis segítségre lenne szükségem nem MTZ de ebbe a topicba van élet hátha hamarabb kapok választ

Mi a véleményetek egy 1960-as 2 hengeres 30 lovas steyr (dutrához hasonló) motort 3 éve teljesen felújítottak (dugó+gyűrű) most ősszel pedig (adagoló+porlasztó) de még mindíg indításkor fehéren füstöl (azt mondja a tulaj hogy nagyobb mennyiségű füsttel van baja nem a színével ) és ha meg van komolyabban erőltetve akkor abbahagyja. Ő a töltésre gondol csak nem mer komolyabban belenyúlni.

Mi lehet a baja? Érdemes-e foglalkozni vele?

A válaszokat előre is köszi

#12363 Szeni

2012-02-02 17:43:09

Válasz erre

Megtakaríthattad volna ezt a sok tintát,ha csak egyszerüen annyit írsz,h." 67 fok ".És nem csaptad volna agyon a hangulatot sem.

#12362 laci 300

2012-02-02 16:57:05

Válasz erre

Válasz #12360. hozzászólásra

De mit is mondjak én meg pontosan,és minek is mondjam. Te szerintem mindent tudsz amit kell.Vagy nem???????????????????????????????????????????????

#12361 laci 300

2012-02-02 16:53:31

Válasz erre

Válasz #12334. hozzászólásra

Ne legyen véged ez miatt,csak olvasd el rendesen amit irtam és ha tényleg ilyen sok mindent tudsz ahogy irod.És bizom benne hogy a gyakorlatban is nem csak elméletben tudod a dolgokat.Akkor remélhetöleg fogod is érteni a lényeget.Mert egyébként ha valaki rohadtul utálja a barkácsolást akkor én az vagyok csak vannak esetek amikor érdemes gondolkodni hogy melyik megoldás a gazdaságosabb!Mert azért itt lehet hogy nem csak szerelöi hiba van.

#12360 Szeni

2012-02-02 16:48:09

Válasz erre

Válasz #12359. hozzászólásra

Jó dumád van Inkább azt mond meg h. hány fok pontosan az annyi ????????????????

#12359 laci 300

2012-02-02 16:43:40

Válasz erre

ÉN nem irtam semmi olyat hogy az adagoló fogaskerekét kell reszelövel piszkálni.Talán a fokoló tárcsáról beszéltem hogy ott ha nincs más lehetöség akkor egy nutot kell reszelni a kettö furatból. És akkor ki lehet küszöbölni problémát mert ez nem egyedi ügy 300:1 arányban elöfordul.Ha meg a szerelö hibázot volna akkorát hogy azért szar akkor tényleg nem ért hozzá.De azért a másik kollégának is tudnia kell ezt ha csinál személyautó befecskendezö szivattyúkat is hogy,azért kicsit finomabb gépeken az elötöltés állitásának finomabb lehetöséget adnak.Mert az MTZ fokoló tárcsa itt ott ki van furva azért az nem biztos hogy éppen mindig pont jó.Az orosz technologia soha nem a hihetetlen precizitásáról volt hires.És azért arról sem szabadna elfeletkezni hogy nem 0 üzemorás gépekröl beszélgetünk.Vannak ám ott néhol picike kis kopások is a vézérmü kerekeknél amik igen csak csalhatnak 1-2mm.Vagy tévednék?