#5278 jd /4650

2010-12-19 19:35:31

Válasz erre

Válasz #5277. hozzászólásra


szia!!mizu?johni megvetted??

#5277 Sankó

2010-12-19 19:34:43

Válasz erre

Helló-helló! Hesston 5580-as hengebálázón gondolkozom. Az a baj a környékről 2 db 50es mtz-t adtak el, az egyik 100 a másik 150-200 e körül ment el. Azokat lett volna jó megbizniszelni.

#5276 Ricsi1994

2010-12-19 18:47:51

Válasz erre

bocs én ezt nem tudtam sosem volt van benne valami

#5275 bukócsöves-50

2010-12-19 18:17:43

Válasz erre

Válasz #5274. hozzászólásraÜdv!Az lehet , hogy kényelmesebb az 550-es mint az 50-es nem lehet hanem biztos ,de az idősebbek szerint is nyomába sem ér az 50-esnek az 550-es elég tehetetlen apám dolgozott 550-essel valahol +szorult jött az öreg Józsibá az öreg 50-essel körbeautózta az 550-est és minden gond nélkül kiszedte szorult helyzetéből az 550-est

#5274 Ricsi1994

2010-12-19 17:31:31

Válasz erre

vegyél 550 és már akkor már nem kell szenvedned a helyhiány miat és a kiszálás is egy kínszenvedés megéri az a plusz 200000ft milyen bálázót akarsz vele hajtatni

#5273 csoppika

2010-12-19 14:41:40

Válasz erre

Válasz #5270. hozzászólásra
Szavazz inkabb az 50-esre. Ahhoz meg talalsz alkatreszt is. A balazoban nem vagyok otthon, nem tudom, mennyire birja, de nem konnyu munka...

#5272 szoltán

2010-12-19 14:40:27

Válasz erre

Válasz #5269. hozzászólásra

Üdv!Nem csak az indítás módja a különbség!A 45-ös MTZ is készült elektromos indítással.MTZ-5,MSZ,ezek csak az indítás módjában különböztek.Egyébként,80 as MTZ is létezik,kismotoros indítással:MTZ-80,L MTZ-82,L.

#5271 szoltán

2010-12-19 14:30:09

Válasz erre

Válasz #5267. hozzászólásra
Üdv!A 45-ös,és az 50-es között óriási a különbség!Teljesen más a motor,a tengelykapcsoló,a váltó,a hidraulika,a kormánymű,stb...Nem sok minden van ami csereszabatos,az 50-es MTZ alkatrészeivel.

#5270 Sankó

2010-12-19 13:42:36

Válasz erre

Üdv!

A 45 ösról azt is olvastam a mezőgépfórumon hogy 5 terep+5 országuti fokozata van előre. Azért gondolkodom ilyenben,mert kevés a pénzem, és vennek egy 45öst olyan 200e körül, és szépen lassan használhatóvá tenném. Olyan tervek lennénekami irtam,hogy felezés derék hajtson az eleje meg a 80as motor. Akkor már sztem egész hadrafogható kép lenne egy olyan 50-70 hektárra nem? a 4630 as lenne az optimális gép, de kezdésenek túl drága, meg félek hogy befogok egyet ami után se gép se pénz. Kaszálni bálázni lenne kezdésben, arra elég a széria 45 ös is nem? He3sston hengerbálázóval elboldogul?

#5269 kis vitya

2010-12-19 12:51:50

Válasz erre

sankó nincsen sok külömbség csak annyi hogy a 45 ösön azon benzin motoros az indítás az ötveneseken megcsak az első mitudomén mennyinek volt az és onnantól már aksisak voltak egyébként tök ugyanaz az 50 es meg bírja ha 80 as motor és derék van benne a 45 ös azmár nembitos mer kitudja h milyen állapotban van a belselye

#5268 Franky

2010-12-19 12:28:22

Válasz erre

Sziasztok!
Szeretnék több információt megtudni arról a bizonyos égésjavító brumi vagy maxi vagy motordoktor nevezetű mágneses szűrőről.Ha valaki próbálta vagy hallott róla többet mint ami a sablon szövegben le van irva Kérem irja meg!
Köszönettel :Franky

#5267 Sankó

2010-12-18 23:15:48

Válasz erre

JóEstét kivánok az uraknak. Annyi kérdésem lenne, hogy mia különbség az MTZ 45 és az MTZ 50-es között??? CSak az év? Vagy a váltó, motor, kuplung stb-ben is van különbség? Ha szerzek egy 45-öst azt át lehet alakitgatni olyan 80 stilusúra? Olvasgattam hirdetésben, hogy 50-esbe felezős derekat raktak, meg 80-as motort. Az mennyire szeretheti? MTZ 45 vagy 50 es várálásán gondolkodom, Hesston bálázóhoz, kaszához sodróhoz. Ahhoz elég a45 vagy 50 es. Vagy kicsit komolyabb lenne a jobb? Válaszokat előre is köszönöm. Üdv:Sanyi

#5266 csoppika

2010-12-18 22:03:46

Válasz erre

Válasz #5265. hozzászólásra

Azt gondoltam...de az ontvenyhazba nem kellene mozognia, ugye? De inkabb nem okoskodok...nekem csak sima 80-asom van:-)

#5265 Koppány Vezér

2010-12-18 21:28:08

Válasz erre

Válasz #5261. hozzászólásra
Már hogyne mozdulna!
Sugárirányba hüvely a hüvelyen mikor tekered a kormányt,illetve fel-le rugózáskor.
A hüvelyen lévő gumigyűrű tömít,hogy olaj ne szivárogjon ki a házból,illetve kosz ne kerülhessen bele.

#5264 meggajer

2010-12-17 23:12:24

Válasz erre

Válasz #5259. hozzászólásra
Azzal egészíteném ki a Koppány Vezér ötletét,hogy a
hajtásházat nem fontos kifúrni,elég ha csak a hüvelyt
rögzítő csapot/a ház belső oldalán/átfúrod és a külső
végére raksz zsírzószemet.

#5263 kobi

2010-12-17 21:53:15

Válasz erre

Jóéjt, holnap benézk!!!!

#5262 kobi

2010-12-17 21:49:52

Válasz erre

Kapisgálod.Mi a házat melegitettük ésugy könnyen belehelyeztük anagyobb átméröjü hüvejt,ebbe meg szárazon amásik hüvjt és ezvot ahiba Fél év mulva megszorult.

#5261 csoppika

2010-12-17 21:34:17

Válasz erre

Válasz #5255. hozzászólásra

Lehet, hulyeseget mondok, de ha azoknak a huvelyeknek nem szabad mozdulni, akkor tedd be beszereles elott melyhutobe, a hidat meg valahogy fel kene melegiteni...

#5260 kobi

2010-12-17 21:33:18

Válasz erre

Jóőtlet,kőszi!

#5259 Koppány Vezér

2010-12-17 21:16:10

Válasz erre

Válasz #5255. hozzászólásra
Én megzsírozva raktam össze,hogy könnyen összecsússzon.
Nekünk összerohadt a két persely olyannyira,hogy kormányösszekötő oldását követően,csak 2 méteres pajszerral tudtuk elfordítani a kereket.
Miután szétszedtük,és lepucoltam a perselyeket fúrtam a házba mindkét oldalra lyukat,és tekertem bele zsírzógombot.
Azóta nincs vele gond,közben nyomok bele párat.
Még rugózik is az eleje.

#5258 csoppika

2010-12-17 21:03:30

Válasz erre

Válasz #5257. hozzászólásra
En passzolok....de majdcsak lesz egy szaki...

#5257 kobi

2010-12-17 20:42:18

Válasz erre

Igen arról!

#5256 csoppika

2010-12-17 18:37:25

Válasz erre

Válasz #5255. hozzászólásra
A 82-es hidjarol van szo?

#5255 kobi

2010-12-17 18:16:15

Válasz erre

HALI! MTZ tudosok engem az érdekelne ki hogyan rakja össze az első hidba akét hüvejt,szárazonvagy zsirral-olajjal keni be.Válaszokat köszönöm!

#5254 Szeni

2010-12-15 22:29:03

Válasz erre

És nyárra lekötöm mind a két vezetéket az izzításról,h. ne menjen feleslegesen

#5253 Szeni

2010-12-15 22:26:10

Válasz erre

A hidegindítóba petróleumot használok.A műszerfal alatt lévő előtét ellenállás ( EE) azért van mert ezzel együtt 12Voltos az izzítás.Mikor ráfordítod az önindítót,az EE-t kiiktatja a rendszer,így magában megy tovább a 9 V-os izzítás,ami így már nem ég el,mert az önindító terhelése leveszi az akksit 10 Voltra v.kicsit alá.Ugyanúgy bubuval indítok,de 2-3 fordulat után már rá is engedem,és -5 fokig azonnal indul.Persze lényeges a jó akksi,a jó önindító,ami tekeri a motort,nem csak nyekegteti.

#5252 meggajer

2010-12-15 20:49:31

Válasz erre

Válasz #5247. hozzászólásra
A hőkioldót ne kösd ki,mert nem fog kikapcsolni a
fűtés és túl melegedhet a motor.

#5251 Lacus704

2010-12-15 18:29:58

Válasz erre

Válasz #5250. hozzászólásra

Hidegvágóval fordítottam ki. De épp lehet csavarhúzóval is ki lehet venni és nem sérül meg. Műszakira meg vissza tudod tenni. Leg jobb lenne ha melegíteni tudnád

#5250 Krisz_B

2010-12-15 18:27:52

Válasz erre

Válasz #5249. hozzászólásra
A fagydugót hogy kell kivenni a blokkból?

#5249 Dozer

2010-12-15 18:23:50

Válasz erre

Válasz #5247. hozzászólásra

A fagydugó helyére van felszerelve így egyből a motorblokkot melegíti, ha egy órát megy kellemesen meleg a motor oldala és pöcre indul.

#5248 Lacus704

2010-12-15 18:19:48

Válasz erre

Válasz #5246. hozzászólásra

Amugy igen. Az akksi tetejéből nem sok maradt.A darabjai a fejemnél suhogtak el. Meg a gépre rá ment a sav meg a szemembe is került belőle. Úgyhogy élmény volt. Soha többet

#5247 Lacus704

2010-12-15 18:18:20

Válasz erre

Válasz #5243. hozzászólásra

Neked a hűtőbe is melegszik a víz vagy csak a hengerfejben? Nekem elég sokáig melegszik de koránt sem úgy mint haveromnak. Neki még a nagyszűrő is meleg alig fordít a motoron és indul. A hőkioldód nem lehet kikötni belőle? LEhet úgy hatékonyabb lenne. Vagy károsítja a hengerfej tömítést?

#5246 Dozer

2010-12-15 18:17:21

Válasz erre

Válasz #5245. hozzászólásra

Akkor jó nagyot durrant a durranógáz.

#5245 Lacus704

2010-12-15 18:14:17

Válasz erre

Válasz #5244. hozzászólásra

Ja. Gázperzselő 1x ledermedt a gázolaj benne és melegítettem az olajteknőt is mert melegítettem az olajta meg a blokkot aztán próbáltam az adagolónál a nagyszűrőt óvatosan és balszerencsémre a láng elérte a kinti 154 es akksit az meg felrobbant kis hijján múlt hogy a fejem szét nem vitte azóta meg se fordul a fejembe a perzselő

#5244 Krisz_B

2010-12-15 18:02:05

Válasz erre

Gázpörzsölővel is gyorsan fel lehet melegíteni a motort indítás előtt, régebben meg tüzet is raktunk alá
-5 fokig meg csak forró víz a motorba, mondjuk ez nem sokat melegíthet rajta

#5243 Dozer

2010-12-15 17:52:00

Válasz erre

Válasz #5242. hozzászólásra

Nekem is van a 80-asban torokizzítás de nem használom, halottam olyat, hogy szétesett és beszívta a motor pár darabját. Ezért raktam rá inkább vízmelegítőt, igaz nem olcsó a gyári, de ha sokat indítasz télen megéri. A gyáriba van hőkioldó is ha eléri a +60 fokot lekapcsol, jó fél óra alatt felmelegszik a motor. Macerásnak macerás, de kisebb a hidegindításból eredő fokozottabb kopás és előbb melegszik be a motor is. Ja és előbb lesz jó meleg a kabinban is.

#5242 Hogel

2010-12-15 16:17:55

Válasz erre

Válasz #5236. hozzászólásra

Végre volt egy kis mínusz, hogy kipróbáljam a torokizzítót, és -8 fokon gyakorlatilag 2-3 mp önindítózás után röffen. Az izzító tartályba most gázolaj van, de petróval szerintem még jobb lenne.Ez a vízmelegítősdi biztos, de nekem macerásnak tűnik.Az orosz mérnökök szerintem értik a dolgukat.Ha így találták ki, akkor ennek jónak kell lennie.Elvégre ott csapkodnak a mínuszok. A korlátozó ellenállást ha berakom, akkor viszont lehet hogy kevesebb áramot vesz fel az izzító, de jóval lasabban izzik is be.Úgyhogy egyelőre anélkül használom.Meglátom mennyit bír.

#5241 lubici

2010-12-14 10:32:26

Válasz erre

Az jolesz koszi [csak most elkell huzzak dolgozni]

#5240 JD 4630

2010-12-14 10:04:13

Válasz erre

Válasz #5239. hozzászólásra

Van 1 külön topik erre tele okossággal.
Előrehozom.

#5239 lubici

2010-12-14 09:51:37

Válasz erre

Helo mindenkinek! Szeretnek csinalni egy kupos ronkhasitot ha csinalt mar valaki legyen jo es kuldjon par kepet es a mereteket a geprol. Jolenne megtudni hogy honnan lehetne vasarolni egy minel nagyobb kupot es hozza a tengejt, es hogy lehetne atjuttatni romaniaba Elore is koszonom!

#5238 rigás

2010-12-13 18:55:08

Válasz erre

Bocsánat, akartam mondani "fém doboz".
Sajnos nekem is lesújtó tapasztalataim vannak a 80-as illetve konkrétan a 820-as torokizzításról. Mert jó az ha működik, csak túl gyakran tönkrement így Lacus704 megoldása a nyerő nálunk is. Vagy a jó öreg 50-es.

#5237 rigás

2010-12-13 18:35:07

Válasz erre

Válasz #5229. hozzászólásra
Tiszteletem!
Az a fekete doboz jó ha be van kötve mert az egy soros áramkorlátozó ellenállás, kíméli az aksit és kihatással van az izzószál élettartamára is.

#5236 Lacus704

2010-12-13 10:56:39

Válasz erre

Többet ér egy jó vízmelegitő mint a torok izzítás. Nekem is volt nem sokáig üzemelt mert el cseppent az izzószál. Le is szereltem utána.A vízmelegítő meg melegíti a vizet,melegíti a blokkot,meg az üzemanyag rendszert is valamennyire. 100x könnyebb az indítás mint az izzítással.

#5235 gergő07

2010-12-13 10:13:24

Válasz erre

Válasz #5234. hozzászólásra

Elvileg kellene hogy zárjon,ha jól van beállítva.

#5234 jani6

2010-12-13 08:42:56

Válasz erre

Válasz #5229. hozzászólásra Én régebb óta használom a torok izzítást.Nálam úgy van megoldva,hogy izzítok és utána ráengedem a forró drótra a petróleumot.A torkot nem zárja be a elzáró úgy,mintha kézzel fogod be!!

#5233 rsándor

2010-12-13 08:04:00

Válasz erre

Válasz #5231. hozzászólásra Engem is érdekel a torokizzitásos dolog de szerintem még sok mindenki mást is légyszi ide ird be mire kell figyelni.

#5232 rsándor

2010-12-13 08:01:00

Válasz erre

Válasz #5229. hozzászólásra Annak a szelepnek teljesen le kell zárni a torkot ugyan ugy mint ha kézzel fognád be ha jó

#5231 Szeni

2010-12-12 22:11:29

Válasz erre

Válasz #5229. hozzászólásra

Nagyon jó a torok izzítás,ha érdekel megbeszélhetjük.

#5230 h sanya08

2010-12-12 22:02:26

Válasz erre

ne is kínlódj vele úgy se lesz jó az új mtz kb 5-6 izzítást ha ki bír

#5229 Hogel

2010-12-12 21:45:53

Válasz erre

Sziasztok , mtz 80 ason a torokizzításról kéne pár infó.Van aki azt mondja semmire se jó, van aki azt mondja nagyon bevállt.Én most javítottam meg, mert eddig -nem tom miért, lehet gyárilag- nem is jól volt bekötve.Viszont lenne egy pár kérdésem.A műszerfal mögött van egy fém doboz, ami elvileg izzító ellenállás névre hallgat.Én azt kiiktattam, mert szerintem annak semmi értelme.Most az izzítás visszajelző meg a torok izzító sorba van kötve.Így virít, ha beizzik az izzító.De mi értelme lehet annak az izzító ellenállásnak?
Az izzító tartályába mit szabad önteni? Csak gázolajat, vagy esetleg benzint is?
Valamint azt szeretném még megtudni, hogy a torok elzáró huzogatót ha elhúzom, az teljesen lezárja a torkot, úgy mintha tenyérrel befogom fent, vagy az nem légmentesen?
Mert ha behúzom és indítok, semmi különbséget nem tapasztalok, mint amikor nem húzom be.Viszont ha tenyérrel fent befogom, akkor ugyebár könnyebben teker az önindító.