#4715 biga imi

2010-10-20 22:44:37

Válasz erre

Válasz #4712. hozzászólásra

Nem az anyag fáradás.

#4714 biga imi

2010-10-20 22:44:00

Válasz erre

Válasz #4711. hozzászólásra

És lehet meg hal a gépész.

#4713 biga imi

2010-10-20 22:43:26

Válasz erre

Válasz #4709. hozzászólásra

A könyök tengejek törtek el.

#4712 Ramszesz

2010-10-20 22:32:58

Válasz erre

Válasz #4708. hozzászólásra
Ilyen nincs is ! ..ez valami szabotázs lehet..

#4711 Heccmaster

2010-10-20 22:16:59

Válasz erre

Válasz #4710. hozzászólásra

akkor súlycsiszolás
aszfalt simítás

#4710 grün-dy

2010-10-20 22:15:00

Válasz erre

Válasz #4708. hozzászólásra

és ha ez padlógáz 9. ben történik lakott területen?????

#4709 Heccmaster

2010-10-20 22:13:32

Válasz erre

Válasz #4708. hozzászólásra

látod a fene aki megeszi a téli javításokat
lehet az emberetek csak sasszeggel rakta föl
rá kell nézni a körmükre necsak sunnyogjanak a műhelyben
kamerát szerelj föléjük...... biztos örülni fognak.....

#4708 biga imi

2010-10-20 22:09:02

Válasz erre

Apropó MTZ, ilyet még nem pipáltam ,tegnapi esett. Egyszerre mind a két kerék ki törött.

#4707 Zsolti20

2010-10-20 21:54:56

Válasz erre

Válasz #4705. hozzászólásra

Hali!
Most a MOL Standard Diesel SAE 20W-40-es olajon gondolkozok tavassal erre lecserélni! Szerinted ez jó lenne bele? Mert itt nálunk egy 50-es mtz-be is ez van!
Ettől nem kopna annyira a motor ha most már oda figyelünk rá?

Mit jelent az hogy vizet megfőzni benne hány fokig lehet?

#4706 KZs

2010-10-20 21:50:54

Válasz erre

Adok egy telefonszámot(ha érdekel) a csávó megcsinálta az ötvenesét felezősre.Írj a kernbaum@fremail.hu-ra és küldöm a számot.

#4705 Gabessz

2010-10-20 21:50:07

Válasz erre

Higabb olajtól még kissebb lessz az olaj nyomásod és ha kopottabb a motor jobban is fogja enni

#4704 Gabessz

2010-10-20 21:47:38

Válasz erre

A 80as nál de szerintem az 50es nél is a motor legtetején az ugy nevezett szelep fedélen van egy csö kivezetés amin szuszog a motor üzem közben.Oda teszed az ujjad a csö végéhez érezned kell a levegö mozgását,és ha ez a csö ugy füstöl majdnem mint a kipufogó akkor elég gatya a motor...

#4703 Atika01

2010-10-20 20:58:57

Válasz erre

A régi bukócsövesbe nem lehet beletenni a felezőt csak ha darázsderekat cserélek?

#4702 Atika01

2010-10-20 20:58:05

Válasz erre

Agrárgyerek van valami elérhetőséged? MSN vagy telefon mert érdekelne ez az mtz 50 felezős téma.

#4701 Zsolti20

2010-10-20 20:38:37

Válasz erre

Nekünk is volt hasnló problémánk ( D-243 -as motorral ) az általában olajnyomás 2,8. Mi úgy jártunk h amkor jól bemelegedett a gép akkor nem volt csak 1,5 fél körüli persze üzem közben, alapjárarton (800 fordulat) pedig olyan 0,5 - 1 körüli volt. Minket is aggasztott. Aztán rájöttünk hogy finomabb olaj került bele, utána megoldódotta problámánk.

Ezt olvastam az egyik fórumon! Finomabb olaj is javíthat?

#4700 Zsolti20

2010-10-20 20:03:02

Válasz erre

Válasz #4698. hozzászólásra

Hali!
Azt hogyan lehet megnézni hogy van-e kartelgáza?

#4699 Agrárgyerek

2010-10-20 09:21:09

Válasz erre

Válasz #4693. hozzászólásra

Szét kell hozzá huznod a tarkit,felezős darázsdereket kell bele venni szóval nem olcsó mulatság.

#4698 Gabessz

2010-10-20 09:11:42

Válasz erre

Kedves zsolti20!
a motorkopás nem mindenképp az évjárattol függ,lehet egy 25 éves traki nagyon jó motorral ,lehet egy fiatal traktor nagyon rossz motorral,meg ugyan ez forditva.
Sok összetevöje van,mennyit dolgozott,mit dolgozott,oda figyeltek e a rendszeres karbatartásra, stb stb...
Kartel gáza van a trakinak?

#4697 vagnerdenes

2010-10-19 23:23:42

Válasz erre

Sziasztok

Grúberek munkája elég meggyőző és gondolkodom rajta.

Van olyan aki MTZ-vel használ grúbert? Mert eddig mindenütt ahol láttam szinte nyugati traktorral húzza és azért nem egy kategória egyikkel sem az MTZ.

Bocs az off hozzászólásért

Üdv

#4696 Zsolti20

2010-10-19 20:53:55

Válasz erre

Válasz #4694. hozzászólásra

Szerinted egy 96-os gépnek már kopott lenne a főtengelye?
Most vettük egy pár hónapja az előző gazda kaszált vele meg rendsodrózott előtte meg egy önkormányzatnál volt a gép!

#4695 Gabessz

2010-10-19 20:50:35

Válasz erre

Szerintem tegyél bele legalább 20W -s olajat aztán hajtsad ,2-es olaj nyomással még el dolgozgat egy darabig az öreg belarusz

#4694 Gabessz

2010-10-19 20:46:38

Válasz erre

Igen ha kopott a főtengely azért szokták felköszörűli arra a javitó méretre amit a kopástól függöen kiad,és utánna olyan tulméretes csapágyat kell hozzá venned amihez köszörülik,ha még eggyáltalán lehet raja köszörülni

#4693 Atika01

2010-10-19 20:18:28

Válasz erre

Sziasztok! Érdeklődnék hogy nekem egy régi tip. 50-es van (bukó csöves) felezőt szeretnék tenni bele. Mi kell hozzá és kb mennyibe kerül. Valaki aki tud írjon már valamit!!!!

#4692 Zsolti20

2010-10-19 19:50:23

Válasz erre

Hát úgy csökken az olajnyomás hogy hidegen 3-as mikor bemelegszik mert kaszáltam vele 50-fokos víznél 2-es volt!

#4691 Zsolti20

2010-10-19 19:48:35

Válasz erre

Válasz #4689. hozzászólásra

Akkor főtengely csapágyakat nem cseréltél? De ha kopik a csapágy akkor a főtengely is nem?

#4690 Gabessz

2010-10-19 19:47:08

Válasz erre

Amugy a megfözésnek is köze van hogy csökken az olaj nyomás,ha sokáig fözögeted még csapágas is tud lenni a gép,vagy megragad.....

#4689 Gabessz

2010-10-19 19:41:56

Válasz erre

Kopott motoron az értem :a főtengely csapjai ugynevezett sikló csapágyakkal van csapágyazva amiben olajzó furatok vannak,na most ha kopik a csapágy+a főtengely csap,akkor könnyebben elmegy közte az olaj ezért lessz évröl-évre kevesebb az olaj nyomás
Ha nem akarsz motort generálozni akkor minnél sürübb olajat önts bele
Amugy ha eszi is az olajat lehet érdemes elgondolkodni a felujjitáson mert hosszú távon vissza hozza az árát,én tavasszal generáloztam apám 80-át kb75-80 000 ből ki jött (turbos dugo,gyürü,hüvellyel)azóta egész nyáron kaszált a gép egy deci olajat sem kellet utánna önteni

#4688 Zsolti20

2010-10-19 19:02:50

Válasz erre

Válasz #4686. hozzászólásra

Hali!
Mit értesz azon hogy kopott motor? Hogy már nincs benne erő, hüvelyezni kéne meg ilyenek? Nyomástartó szelepet honnan tudom ellenőrizni?

#4687 Lacus704

2010-10-19 11:35:25

Válasz erre

rakhat bele turbós olajat is csak drágább annyival jobb h valamivel jobban bírja a hőt és nehezebben használódik el mint a hagyományos olaj..több üzemórát bír stb de ez leginkább turbós mtz motoroknál hasznos viszont ott is rendes időben kell cserélni mert a plusz hő miatt hamarabb elhasználódik és a turbó sem szereti ha öreg olajat kap

#4686 Gabessz

2010-10-19 08:27:54

Válasz erre

Sima mtz-be minek a turbos olaj????
amugy a 80-82-be hidegen-melegen a 3-4 bár közti olaj nyomás az optimális.ha ezt nem tudja a traki oka lehet olaj szivattyu,kopott motor,leg ajja motor olaj,vagy még talán van a centifugál szürö körül egy nyomás tartó szelep Minnél kopottabb a motor annál vastagabb olajat kell bele önteni...
olaj szintet vizszintes traktor állásnál nézz,vagy mindig azonos hellyen,és lehetöleg ne közvetlen leállitás után....
olvasgatván ezt a forumot,rá döbbenek hogy a,,TSZ" idöszakban nem volt hülyeség hogy az adott gép kezeléséhez oktatásra kellet járni,legalább icipici fogalma lett hozzá az embernek

#4685 Sz J

2010-10-18 21:03:32

Válasz erre

Válasz #4679. hozzászólásra

Mozdonyolaj az nem igazán jó. Mozdonyokba álltalába sae30-as egyfokozatú olajat használnak mivel úgyse vagy csak nagyon ritkán vannak leállítva. Én is vettem ilyet egyszer... télen nem kart kifolyna a hordóból olyan sűrű volt... be lett öntve a motorba az önindító nem bírta megtekerni normálisan úgy fogta.

#4684 Sz J

2010-10-18 21:00:45

Válasz erre

Válasz #4681. hozzászólásra

Ez hülyeség. Ha erő van, víz nem forr, olaj nem fogy és van legalább 1bar olajnyomásod akkor hiba nincs.

#4683 Sz J

2010-10-18 20:59:30

Válasz erre

Válasz #4679. hozzászólásra

Én mindig tescos olajat tettem bele generáltól belenyomtam úgy 2000órát míg eladtam 200óránként cseréltem. Ezidő altt semmi baj nem merült fel mait az olajjal össze lehetett volna hozni. Sőt, haver vette meg aki szintén olyan olajat használt bele. Mostanába ritkán találkozok vele de panaszt még nem hallottam tőle. Ugyanazt tettem a hidraulikájába is. Anno akkor 900ft volt az 5liter. Vettem 10kannával és elvoltam jó darabig... és nem kellett félni hogy összekeverem, rossz helyre öntök rossz olajat...

#4682 Atika01

2010-10-18 20:24:19

Válasz erre

Sziasztok! Érdeklődnék hogy nekem egy régi tip. 50-es van (bukó csöves) felezőt szeretnék tenni bele. Mi kell hozzá és kb mennyibe kerül.

#4681 Zsolti20

2010-10-18 20:08:40

Válasz erre

Mert már olyannal is riogattak hogy biztos az előző gazdája megfőzte benne a vizet azért csak 2-bar az olajnyomás melegen hidegen amúgy 3-as!

#4680 Zsolti20

2010-10-18 20:07:08

Válasz erre

Válasz #4679. hozzászólásra

Mert nekem 50-fokos víznél 2-bar volt mikor szártépőztem!
Szerinted állítsak rajta a centrifugál szűrőnél?
Azt mondod hogy a 3-as a legjobb?

#4679 vagnerdenes

2010-10-18 19:51:57

Válasz erre

Válasz #4677. hozzászólásra

Hello

Turbo Diesel olaj a legjobb bele, amit a kamionokba is szoktak önteni, de elég drága is. Igazából, ha bemész egy olyan boltba ahol olajat árulnak ott mondod, hogy diesel motorba való olaj kell az jó lesz. MTZ-be mindegy milyen olaj, csak legyen cserélve rendszeresen én 250üzemóránként cserélem turbós olajat olyat amivel a mozdonyok mennek ERG márkájú.

A motorolajnyomás akkor fain ha 3-on van, de a 2is elég jó egy MTZ-nek. Ha melegszik a motor akkor lejjebb megy majd kissé a nyomás, de ha sokkal megy le munka közbe akkor gondok vannak a hűtéssel.

MTZnek az a lényeg olaj, víz legyen benne aztán mehet!

#4678 Ramszesz

2010-10-18 19:45:38

Válasz erre

Válasz #4676. hozzászólásra
..hihi...és annak mi értelme lenne ?
A nívópálca,kimondottan a visszacsurgott olajszint mérésére való !A még felkent olajmennyiségét, hogy méred meg ?

#4677 Zsolti20

2010-10-18 19:32:01

Válasz erre

Az Mtz 80-asba milyen olajat szoktatok tenni olajcsere után?
Melyik a legjobb?

#4676 Sz J

2010-10-18 19:27:35

Válasz erre

Válasz #4675. hozzászólásra

VAgy egyből leállítás után nézed amikor még nem csurog vissza az összes olaj a karterba vagy valamelyik hely ne vízszintes.

#4675 Zsolti20

2010-10-18 19:23:16

Válasz erre

Most még a nívó pálcával nem vagyok kibékülve nem mindig egyformán mutatja az olajszintet! Mikor kint ált a gép az udvaron szártépőztem is másnap reggel ugyan azt mutatta! Most meg a garázsban már nem azt mutatja!

Centrifugál szűrőt is kitakarítottam akkor kifolyt 1dcl olaj de azt utána öntöttem! Most megint nem hallani hogy menni a szűrő!

#4674 Sz J

2010-10-18 19:12:03

Válasz erre

Válasz #4673. hozzászólásra

Nem tom. Nem vagyok MTZ szaki de nekem valami olyan dereng egy régi MTZ szerelési utasításban hogy melegen alapjáraton 0,5 bar nyomásnak kell lennie. Szóval ha egy bár van akkor bőven jól vagy szerintem. Ahol csak lámpa van és értéket nem is tudod? Ott is 1bar körülre van belőve a nyomáskapcsoló szerintem. Turbósnál már lehet hogy más a helyzet de az se bizots. Oda se a nagyobb nyomás kell csak a turbó "olaj felvétele" miatt nagyobb olajszivattyú szokott lenni ami többet szállít.

#4673 Zsolti20

2010-10-18 18:59:23

Válasz erre

Válasz #4672. hozzászólásra

Jónak jó csak alapjáraton egy picit 2-alá is megy! De ha melegebb lesz a motor mint például ha szántok akkor nem fog még lejjebb menni?

#4672 Sz J

2010-10-18 18:53:41

Válasz erre

Válasz #4671. hozzászólásra

2bar nem elég melegen? Ha alacsonyra van állítva akkor hidegen is alacsony szerintem. Egyszer havernak nagyon ingadozott hideg-meleg között. Hidegen volt 3 melegen meg fél. A olajszivattyúból volt kiesve az egyik tengely bronzperselye. Mikor nekiállt szétszedni és elkezdte leengedni az olajat ott himbilimbizett a leeresztő lyuknál.

#4671 Zsolti20

2010-10-18 18:45:58

Válasz erre

Hali!
Az nem lehet hogy az Mtz 550E-nek gyárilag van alacsonyra állítva az olajnyomás? Mert nekem melegen 50-fokos víznél 2-bar! Hidegen meg 3-bar!

Mert van egy havernak annak 80-as van de annál már szelephézagot állítani kéne meg kis fordulaton kéket füstöl és mégis jobb az olajnyomása!

#4670 Zoli 63

2010-10-18 10:56:40

Válasz erre

Válasz #4661. hozzászólásra

A réz alátéteket is nézd át,mert lehet repedt-deformálódott a sokszori ujjra húzgálástól,melegitve lágyithatsz rajta h tömitse a réseket,

#4669 colizoli

2010-10-18 07:58:14

Válasz erre

Válasz #4662. hozzászólásra

ok, kiprobalom. Köszi

#4668 Farkas István

2010-10-17 20:11:10

Válasz erre

Válasz #4667. hozzászólásra

Mit gondolsz 20 évvel ezelőtt mivel húztuk?Nem kell annak megcsúszni.Egy normális kardán simán lefolytja az MTZ-t

#4667 Zsolti20

2010-10-17 19:43:15

Válasz erre

Hali!
Az Mtz elbírja hajtani a T088-as trágyaszórót? Hogy lehet hogy nem csúszik meg a kardán fékszalag?

#4666 BELARUS892

2010-10-17 19:42:10

Válasz erre

Válasz #4660. hozzászólásra

heló
a kis csapszeget kombinált fogóval kiveszed és úgy lejön az ablakról a zár.