MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 647 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 414.42 Ft USD 402.74 Ft CHF 441.31 Ft GBP 493.58 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91205 hozzászólás

#3105 Balka Zoltán

2010-05-23 13:18:17

Válasz erre

igazából asszem gumitömítés van ottan .én még nem is cseréltem .

Válasz erre

#3104 Balka Zoltán

2010-05-23 13:16:30

Válasz erre

Válasz #3102. hozzászólásra

igazából nem csak az olajat hallod hanem a centrifugál rotor forgását ami a tehetetlensége miatt forog még 1 kicsit.

Válasz erre

#3103 Balka Zoltán

2010-05-23 13:15:26

Válasz erre

győrben lehet kapni ilyen betétet de én vékony kartonból szoktam bele vágni . és zsírral tapasztom a ház belsejéhez. legközelebb mikor szétszedem tele van vastagon murnyával . jobban tapad rá mint a sima házra. ja és alig tom kikaparni belölle. :) smile lol

Válasz erre

#3102 csoppika

2010-05-23 13:11:25

Válasz erre

Válasz #3099. hozzászólásra

Nos papirbetetrol most hallok eloszor... Egyebkent, ha leallitom, akkor kozelrol hallgatva hallom, hogy suhog az olaj, olyan 5-6 masodpercig.... Tehat hallani meg, hogy aramlik. Akkor ezek szerint a szuro porgeset hallom hallkan? Tegnap csereltem olajat... ma hallgattam meg. Egyebkent a takarokup ala milyen tomites valo? Mert elokadta magat rendesen:-(

Válasz erre

#3101 rsándor

2010-05-23 13:10:52

Válasz erre

Válasz #3098. hozzászólásra Miért nincs benne? Az alján van 2 db azt kell kitisztitani mondjuk kimosni gázolajjal a forgorésszel együtt

Válasz erre

#3100 Farkas István

2010-05-23 13:09:05

Válasz erre

Válasz #3099. hozzászólásra

Én se teszek bele.Hogy teszed bele,ragasztod????

Válasz erre

#3099 Balka Zoltán

2010-05-23 13:00:00

Válasz erre

igazából akkor zörög jobban ha már sok olajsár leüllepedett . Általános hiba szokatt még lenni hogy nem tesznek bele papírbetétet amire majd kicsapódik a dzsuva.

Válasz erre

#3098 Farkas István

2010-05-23 12:47:14

Válasz erre

Válasz #3095. hozzászólásra

Nincs benne fuvóka,ne keressétek

Válasz erre

#3097 Lacus704

2010-05-22 22:45:55

Válasz erre

Válasz #3096. hozzászólásra

van smile biggrin

Válasz erre

#3096 FRANKENSTEIN

2010-05-22 22:40:53

Válasz erre

Válasz #3095. hozzászólásra

Szerintem vegyél te is 1 gépkönyvet! smile biggrin

Válasz erre

#3095 Lacus704

2010-05-22 22:37:42

Válasz erre

Melyik fúvókára gondolsz pontosan?

Válasz erre

#3094 FRANKENSTEIN

2010-05-22 22:34:40

Válasz erre

Válasz #3093. hozzászólásra

Fúvókát kell tisztítani, vagy nagyon vastag olajat használ.

Válasz erre

#3093 Lacus704

2010-05-22 22:27:46

Válasz erre

Az egyik haveromnak kisfülkés 80as van és kitakarította már a centrifugál szűrőt de szinte alig hallatszik leállítás után a szűrő. Szerintetek mi a hibája. Olajnyomás az van. Meleg motornál se nagyon hallatszik meg felpörgetett motornál sem miútán leállítja. Javasoltam hcserélje. Szerintetek?

Válasz erre

#3092 Lacus704

2010-05-22 22:25:24

Válasz erre

Válasz #3091. hozzászólásra

Köszi smile thumbupcool

Válasz erre

#3091 Farkas István

2010-05-22 21:56:17

Válasz erre

Válasz #3087. hozzászólásra

igen,szűrt olaj és hűtött

Válasz erre

#3090 FRANKENSTEIN

2010-05-22 21:43:42

Válasz erre

Válasz #3089. hozzászólásra

Szét kell szedni, a palástra rakódik le belül a kosz, le kell kaparni.
Szerintem szerezz 1 gépkönyvet hozzá!

Válasz erre

#3089 Zsolti20

2010-05-22 21:02:25

Válasz erre

Hali!
A rotor rész hogyan kell takarítani? Ki kell mosni valamit benne?

Válasz erre

#3088 zöldfülű

2010-05-22 10:48:16

Válasz erre

Válasz #3081. hozzászólásra

Mint a BTR!!!

Válasz erre

#3087 Lacus704

2010-05-22 10:26:48

Válasz erre

Válasz #3081. hozzászólásra

Na és akkor ha amit mutatsdz csavart a másik oldalt van az a szelep és onnét veszek olajzást akkor az szürt olaj vagy sem? mert ezt még mindíg nem tudom biztosra.

Válasz erre

#3086 FRANKENSTEIN

2010-05-21 22:35:38

Válasz erre

Válasz #3082. hozzászólásra
Azt még ne felejtsd el, h. amit itt neked szeni leírt, az csak a max nyomást, illetve a nyomáshátroló szelep beállítását jelenti.
Ha kopott a motor akkor ugyan úgy nem lesz nagyobb a nyomás melegen, viszont ha nem jól állítod be, akkor lehet túl magas nyomás hidegen!

Válasz erre

#3085 Farkas István

2010-05-21 22:29:43

Válasz erre

Válasz #3084. hozzászólásra

inkább akkor megy tovább leállítás után ha már tele vande ezt nem kell megvárni

Válasz erre

#3084 Farkas István

2010-05-21 22:27:51

Válasz erre

Válasz #3082. hozzászólásra

Igen ezen nincs rajta a fedél,ez a centrifugája.Nagy fordulatról ha leállítod,ennek még hallatszik a hangja ahogy pörög

Válasz erre

#3083 FRANKENSTEIN

2010-05-21 22:26:34

Válasz erre

Válasz #3082. hozzászólásra

Csak melegen leállítás után hallatszik, ha nem meg kell tisztítani.

Válasz erre

#3082 Zsolti20

2010-05-21 22:18:13

Válasz erre

Válasz #3081. hozzászólásra

Ez más néven nem a rotor rész? Ezt lehet amúgy hallani mikor megy?

Válasz erre

#3081 Farkas István

2010-05-21 22:14:48

Válasz erre

Itt vannak a képek.Ez a szűrő a kipufogó alatt van,de ha ilyen nagy a bizonytalanság,keresni kellene valakit aki elmond egy két dolgot,pl azt h.hogy kell itakarítani ezt a szűrőt.

Válasz erre

#3080 Farkas István

2010-05-21 21:56:58

Válasz erre

Válasz #3079. hozzászólásra

Várjál egy kicsit,kimegyek.

Válasz erre

#3079 Zsolti20

2010-05-21 21:55:47

Válasz erre

Válasz #3078. hozzászólásra

Megköszönném ha lefényképeznéd! Mert még csak most van először Mtz-k!

Válasz erre

#3078 Farkas István

2010-05-21 21:52:35

Válasz erre

Válasz #3077. hozzászólásra

A centrifugál szűrő talpán .Ha ennyire bizonytalan vagy,inkább lefénykképezzem?

Válasz erre

#3077 Zsolti20

2010-05-21 21:49:33

Válasz erre

Válasz #3075. hozzászólásra

Ez a vagdugó szerűség ami alatt az állító csavar van! Az a kipufogó jobb oldalán alul igaz?

Válasz erre

#3076 FRANKENSTEIN

2010-05-21 21:24:44

Válasz erre

Válasz #3075. hozzászólásra

Ezt a beállítás a könyvből olvastad?

Válasz erre

#3075 Farkas István

2010-05-21 21:22:56

Válasz erre

Válasz #3074. hozzászólásra

Ha véletlenül pl 2,8 bar-nál megáll a nyomásnövekedés(ez kopott motornál fordulhat elő),a csavart nem szabad tovább befelé tekerni.Ha így beállítod,a szelep tartani fogja a 3bart a rendszerben melegen és hidegen is.Ha melegen alapjáraton estleg lejjebb menne a nyomás,az nem azt jelenti h.a szelep gondolt egyet és nyitott 2,5 bar-nál,hanem azt h.kis fordulaton többet eszik a motor mint amit a szivattyú nyom.Ha így beállítod,tökéletes lesz a rendszer üzemelése.

Válasz erre

#3074 Farkas István

2010-05-21 21:11:32

Válasz erre

Válasz #3073. hozzászólásra

Ez a hűtő megkerülő szelep a nyomásszabályzóval egyvonalban van,csak hátrafelé néz.A nyomás beállítás a következő:Néhány percig járatod a motort h.melegedjen egy kicsit(max 40 fok).Leállítod,kitekered az első alsó zárócsavart,keresel egy odaillő csavarhúzót(volt h. egy elektródát lapítottunk el h.odaférjen).A záró csavaron belül van egy csavar ami a rugót nyomja.Ezt a csavart csavarod befelé,és így fogod adni neki majd a nyomást.Valakit beültetsz a gépbe,és beindítja (nem fog kifolyni az olaj!)Kb 1000 -es fordulatnál elkezded tekerni a csavart befelé.A sofőr állandóan mondja h.hol tart a nyomás!!!!!!tizedenként!!!!!Lassan és folyamatosan tekered a csavart befelé,és folyamatosan kell felfelé menni a nyomásnak.Bő 3 bar-ra tekered fel.Ez kb 2-3 teljes fordulatot jelent a csavaron. . fojt k.

Válasz erre

#3073 Farkas István

2010-05-21 20:53:57

Válasz erre

Válasz #3070. hozzászólásra

Na ideértem nagynehezen.Tehát az olajszűrő:megkapja az olajat a szivattyútól.A bemenő ágban van egy biztonsági szelep ami a rendszer dugulása esetén levédi a szivattyút.Ez a szűrő aljában elől felül van,és kb 5-6 bárnál old le.A centrifugál szűrőből az olaj lemegy a szűrőtalp aljába,ahol a nyomásszabályozó szelep van.Ez a szelep előre felé néz(ezzel állítjuk a nyomást).Innen megy ki a cső az olajhűtőhöz(talp középvonalában alul)és a talp alsó hátsó részébe jön vissza.Ez a két cső között van a hűtő megkerülő szelep,ami az olajhűtő dugulása v.túl nagy hideg esetén fellépő nehézkes olajáteresztése esetén nyit ki(ezt a rugót semmiképpen nem vágnám el mert ez a rugó a három közül a leggyengébb,és kb0,7-0,8 barnál nyit,és ha elvágom,biztos h.átmegy az olaj rajta és nem megy a hűtőre) . . fojt. köv.

Válasz erre

#3072 ATI91

2010-05-20 21:56:14

Válasz erre

Üdvözletem!
Éredeklődnék, hogy felső kampós vonófeje nincs-e valakinek felesleges?

Válasz erre

#3071 Lacus704

2010-05-20 21:27:42

Válasz erre

Az nem ragasztó hanem sziloplaszt. Bemész egy műszaki vagy festék boltba vagy nagyobb áruház tacskó vagy retróba biztos találsz. 2-3 tubustól nem hiszem h kell neked több. remélem segitettem smile thumbupcool

Válasz erre

#3070 Zsolti20

2010-05-20 20:40:18

Válasz erre

Válasz #3069. hozzászólásra

Hali! Köszi a segítséget! Nekem csak a két oldalt meg esetleg az ülés hátánál kell kárpitozni! Loctite 595-ös ragasztót nem találok az interneten hogy kb mennyibe kerülne! Sok ragasztó kell amúgy?

Válasz erre

#3069 Lacus704

2010-05-20 10:08:13

Válasz erre

Válasz #3068. hozzászólásra

Csáó! Bocsi nem volt netem de nem is volt időm lefényképezni. Egyébként én tavaly kárpitoztam át a gépet. AZ egész szivacsot leszaggattam mindent mert nekem is beázott régen és elrohadt a szivacs és levállt a kárpit. Nyíregyházán vettem a műbőrt hátt nemtom pontosan milyen bolt volt az vagy valami méter áru vagy nemtudom nem emlékszem. De ott vettem szivacsot is 1-2cm vastag elég. Pálmetex ragasztóval kezdtem de az nem jó mert felszívja a szivacs és nem ragad meg és rengeteg kell az egész fülkére. 1litert elkentem és alig ragasztottam fel valamit. Létezik olyan sziloplaszt aminek az a neve h loctite 595 tomít és ragaszt is. Ezzel bekentem a szivacsot vártam vele mig meghúz egy kicsit aztán felragasztottam. Ugyan ezzel a módszerrel csináltam a kárpitot is. Erősen megfogja le se lehet szinte tépni. Nekem bevált. 15-20 korül van nagyjából minden anyaggal együtt smile cool

Válasz erre

#3068 Zsolti20

2010-05-19 22:23:02

Válasz erre

Válasz #3067. hozzászólásra

Jó csak itt kárpitos nincsen a közelben! Azért akarnám házilag megcsinálni majd! Meg ha leszedném majd nyáron a kárpitokat akkor le is festeném alatta mert valahol befolyik a víz és rozsdás alatta! Meg megeszi akkor a vázat!

Válasz erre

#3067 Farkas István

2010-05-19 22:19:23

Válasz erre

Válasz #3066. hozzászólásra

Ritkán rá lehet akadni szövetboltban is,de legjobb ha elmész egy kárpitoshoz és az ragaszt alá szivacsot is,és utbaigazítást is ad a továbbiakra

Válasz erre

#3066 Zsolti20

2010-05-19 22:01:38

Válasz erre

Válasz #3065. hozzászólásra

Okés köszi szépen!

Nem tudod traktor belső kárpitozáshoz műbőrt honnan lehet venni? Meg hogyan kell azt rárakni? Palmatex ragasztó az jó lenne hozzá?

Válasz erre

#3065 Farkas István

2010-05-19 21:53:43

Válasz erre

Válasz #3059. hozzászólásra

Ma kerestem egy szűrőházat és átnéztem a szelepeket.Ma már késő van de ha megvárod,holnap benyomom hogy mit kell állítani és hogy,h.jó legyen

Válasz erre

#3064 FRANKENSTEIN

2010-05-19 21:36:07

Válasz erre

Válasz #3063. hozzászólásra

Még is 2 féle van Te is tudod...

Válasz erre

#3063 csoppika

2010-05-19 21:25:22

Válasz erre

Válasz #3062. hozzászólásra

Ha a vezerles is ugyanaz, akkor nem lehet(ne) kulonbseg...

Válasz erre

#3062 FRANKENSTEIN

2010-05-19 21:23:26

Válasz erre

Válasz #3060. hozzászólásra
Nem tudom, de lehet hogy 2 féle meghajtó van vagy máshonnan hajtja meg, -de ez csak találgatás,annyira nem vok otthon mtzbe- viszont úgy vettem észre, hogy csak a számlap más, a mutató ugyan azon a fordulaton ugyan abba a szögbe áll.

Válasz erre

#3061 csoppika

2010-05-19 21:04:50

Válasz erre

Válasz #3060. hozzászólásra

Majd jo kedvem lesz, felteszem a 80-as orat...mar van raktaron...viszont akkor merhetem ujra a permetezo adagolasat:-(

Válasz erre