Gázolaj árak 658 Ft Benzin árak 640 Ft EUR 408.33 Ft USD 388.8 Ft CHF 429.37 Ft GBP 485.44 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91427 hozzászólás
Nincs profilkép
#3077 Zsolti20
2010-05-21 21:49:33

Válasz #3075. hozzászólásra

Ez a vagdugó szerűség ami alatt az állító csavar van! Az a kipufogó jobb oldalán alul igaz?

#3076 FRANKENSTEIN
2010-05-21 21:24:44

Válasz #3075. hozzászólásra

Ezt a beállítás a könyvből olvastad?

#3075 Farkas István
2010-05-21 21:22:56

Válasz #3074. hozzászólásra

Ha véletlenül pl 2,8 bar-nál megáll a nyomásnövekedés(ez kopott motornál fordulhat elő),a csavart nem szabad tovább befelé tekerni.Ha így beállítod,a szelep tartani fogja a 3bart a rendszerben melegen és hidegen is.Ha melegen alapjáraton estleg lejjebb menne a nyomás,az nem azt jelenti h.a szelep gondolt egyet és nyitott 2,5 bar-nál,hanem azt h.kis fordulaton többet eszik a motor mint amit a szivattyú nyom.Ha így beállítod,tökéletes lesz a rendszer üzemelése.

#3074 Farkas István
2010-05-21 21:11:32

Válasz #3073. hozzászólásra

Ez a hűtő megkerülő szelep a nyomásszabályzóval egyvonalban van,csak hátrafelé néz.A nyomás beállítás a következő:Néhány percig járatod a motort h.melegedjen egy kicsit(max 40 fok).Leállítod,kitekered az első alsó zárócsavart,keresel egy odaillő csavarhúzót(volt h. egy elektródát lapítottunk el h.odaférjen).A záró csavaron belül van egy csavar ami a rugót nyomja.Ezt a csavart csavarod befelé,és így fogod adni neki majd a nyomást.Valakit beültetsz a gépbe,és beindítja (nem fog kifolyni az olaj!)Kb 1000 -es fordulatnál elkezded tekerni a csavart befelé.A sofőr állandóan mondja h.hol tart a nyomás!!!!!!tizedenként!!!!!Lassan és folyamatosan tekered a csavart befelé,és folyamatosan kell felfelé menni a nyomásnak.Bő 3 bar-ra tekered fel.Ez kb 2-3 teljes fordulatot jelent a csavaron. . fojt k.

#3073 Farkas István
2010-05-21 20:53:57

Válasz #3070. hozzászólásra

Na ideértem nagynehezen.Tehát az olajszűrő:megkapja az olajat a szivattyútól.A bemenő ágban van egy biztonsági szelep ami a rendszer dugulása esetén levédi a szivattyút.Ez a szűrő aljában elől felül van,és kb 5-6 bárnál old le.A centrifugál szűrőből az olaj lemegy a szűrőtalp aljába,ahol a nyomásszabályozó szelep van.Ez a szelep előre felé néz(ezzel állítjuk a nyomást).Innen megy ki a cső az olajhűtőhöz(talp középvonalában alul)és a talp alsó hátsó részébe jön vissza.Ez a két cső között van a hűtő megkerülő szelep,ami az olajhűtő dugulása v.túl nagy hideg esetén fellépő nehézkes olajáteresztése esetén nyit ki(ezt a rugót semmiképpen nem vágnám el mert ez a rugó a három közül a leggyengébb,és kb0,7-0,8 barnál nyit,és ha elvágom,biztos h.átmegy az olaj rajta és nem megy a hűtőre) . . fojt. köv.

Nincs profilkép
#3072 ATI91
2010-05-20 21:56:14

Üdvözletem!
Éredeklődnék, hogy felső kampós vonófeje nincs-e valakinek felesleges?

#3071 Lacus704
2010-05-20 21:27:42

Az nem ragasztó hanem sziloplaszt. Bemész egy műszaki vagy festék boltba vagy nagyobb áruház tacskó vagy retróba biztos találsz. 2-3 tubustól nem hiszem h kell neked több. remélem segitettemsmile thumbupcool

Nincs profilkép
#3070 Zsolti20
2010-05-20 20:40:18

Válasz #3069. hozzászólásra

Hali! Köszi a segítséget! Nekem csak a két oldalt meg esetleg az ülés hátánál kell kárpitozni! Loctite 595-ös ragasztót nem találok az interneten hogy kb mennyibe kerülne! Sok ragasztó kell amúgy?

#3069 Lacus704
2010-05-20 10:08:13

Válasz #3068. hozzászólásra

Csáó! Bocsi nem volt netem de nem is volt időm lefényképezni. Egyébként én tavaly kárpitoztam át a gépet. AZ egész szivacsot leszaggattam mindent mert nekem is beázott régen és elrohadt a szivacs és levállt a kárpit. Nyíregyházán vettem a műbőrt hátt nemtom pontosan milyen bolt volt az vagy valami méter áru vagy nemtudom nem emlékszem. De ott vettem szivacsot is 1-2cm vastag elég. Pálmetex ragasztóval kezdtem de az nem jó mert felszívja a szivacs és nem ragad meg és rengeteg kell az egész fülkére. 1litert elkentem és alig ragasztottam fel valamit. Létezik olyan sziloplaszt aminek az a neve h loctite 595 tomít és ragaszt is. Ezzel bekentem a szivacsot vártam vele mig meghúz egy kicsit aztán felragasztottam. Ugyan ezzel a módszerrel csináltam a kárpitot is. Erősen megfogja le se lehet szinte tépni. Nekem bevált. 15-20 korül van nagyjából minden anyaggal együttsmile cool

Nincs profilkép
#3068 Zsolti20
2010-05-19 22:23:02

Válasz #3067. hozzászólásra

Jó csak itt kárpitos nincsen a közelben! Azért akarnám házilag megcsinálni majd! Meg ha leszedném majd nyáron a kárpitokat akkor le is festeném alatta mert valahol befolyik a víz és rozsdás alatta! Meg megeszi akkor a vázat!

#3067 Farkas István
2010-05-19 22:19:23

Válasz #3066. hozzászólásra

Ritkán rá lehet akadni szövetboltban is,de legjobb ha elmész egy kárpitoshoz és az ragaszt alá szivacsot is,és utbaigazítást is ad a továbbiakra

Nincs profilkép
#3066 Zsolti20
2010-05-19 22:01:38

Válasz #3065. hozzászólásra

Okés köszi szépen!

Nem tudod traktor belső kárpitozáshoz műbőrt honnan lehet venni? Meg hogyan kell azt rárakni? Palmatex ragasztó az jó lenne hozzá?

#3065 Farkas István
2010-05-19 21:53:43

Válasz #3059. hozzászólásra

Ma kerestem egy szűrőházat és átnéztem a szelepeket.Ma már késő van de ha megvárod,holnap benyomom hogy mit kell állítani és hogy,h.jó legyen

#3064 FRANKENSTEIN
2010-05-19 21:36:07

Válasz #3063. hozzászólásra

Még is 2 féle van Te is tudod...

#3063 csoppika
2010-05-19 21:25:22

Válasz #3062. hozzászólásra

Ha a vezerles is ugyanaz, akkor nem lehet(ne) kulonbseg...

#3062 FRANKENSTEIN
2010-05-19 21:23:26

Válasz #3060. hozzászólásra
Nem tudom, de lehet hogy 2 féle meghajtó van vagy máshonnan hajtja meg, -de ez csak találgatás,annyira nem vok otthon mtzbe- viszont úgy vettem észre, hogy csak a számlap más, a mutató ugyan azon a fordulaton ugyan abba a szögbe áll.

#3061 csoppika
2010-05-19 21:04:50

Válasz #3060. hozzászólásra

Majd jo kedvem lesz, felteszem a 80-as orat...mar van raktaron...viszont akkor merhetem ujra a permetezo adagolasat:-(

#3060 csoppika
2010-05-19 21:03:33

Válasz #3057. hozzászólásra

Lehet....de nem ertem miert mas a 2 ora... ha a jelado, es esetleg a vezerles is ugyanaz...

Nincs profilkép
#3059 Zsolti20
2010-05-19 20:47:11

Lacus 704!
Sikerült képet csinálni a szűrőről meg a csavarról?

#3058 Lacus704
2010-05-19 00:29:59

Válasz #3057. hozzászólásra

Majd ha odaérsz válaszolj a kérdésemre ha lehet. Megyek aludni mert korán kelek. jo8 kolegáksmile thumbupcool

#3057 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:26:23

Válasz #3055. hozzászólásra

Akkor 200al mutat kevesebbet?

#3056 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:25:33

Válasz #3054. hozzászólásra

Ez bonyolítja a kérdést smile biggrin

#3055 csoppika
2010-05-19 00:24:17

Válasz #3054. hozzászólásra

Ez az ora szerint 1300-1500 kozott dolgozok vele, mert folotte eleg hangos lesz (1300 felett) Az ora max fordulaton 2000-et mutat. Igaz a rudazatot meg nem neztem... Az adagolo nemreg beallitva...

#3054 csoppika
2010-05-19 00:22:25

Válasz #3053. hozzászólásra

Ebben most az a jo, hogy nekem 550-esemen 80-as motor van, de az eredeti ora. Ami allitolag nem ugyanazt mutatja, mint a 80as ford szammero...

#3053 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:17:38

Válasz #3052. hozzászólásra

gyakorlatilag igen.
Most nem tom mennyi a nyomaték különbség a 2 között, de nem számottevő.

#3052 csoppika
2010-05-19 00:15:53

Válasz #3050. hozzászólásra
Tehat ha pl 1600-1700-on dolgozok vele, akkor effektive olyan, mintha egy 550-est nyektetnek?

#3051 Lacus704
2010-05-19 00:13:02

Válasz #3050. hozzászólásra

Akkor meséld már el nekem,hogy is állsz te a gép terén? vagy szakma terén ,hogy ennyire vágod a témát?

#3050 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:09:17

Válasz #3047. hozzászólásra

Objektíve azért nem volt létszükséglet a 80asnál megerősíteni a váltót, mert ott fordulatszám növeléssel lett nagyobb a teljesítmény elsősorban, a turbónál viszont nyomatéknövekedés van, nem is kevés.

#3049 Lacus704
2010-05-19 00:07:14

Vickes gyerek vagy te barátom. Kicsit nyers,kicsit vickes,kicsit nagyokos de a miénk. Így szeretünksmile lol

#3048 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:07:08

Válasz #3037. hozzászólásra

Csak ebbe a topikba van pár, le is írtam, de minek?! Nem írom le újrasmile thumbdown

#3047 csoppika
2010-05-19 00:06:08

Válasz #3044. hozzászólásra

A nagyobb mtz-kel ez a gondom, nem eleg eros a valto:-( Mi lett volna, ha pl a 80-ashoz megerositik az 50-es valtot??? Akkor ma tuti turbos 80-asom lenne...

#3046 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:04:47

Válasz #3029. hozzászólásra

Nekem nincs, De van 1 szomszédom annak az unokabátyja, állítólag beszélt 1 emberrel, akinek a vejének van 1 unokatestvére, aki traktorszerelő, és az a kocsmába hallotta, hogy hogy megy ez.

#3045 csoppika
2010-05-19 00:03:58

Válasz #3042. hozzászólásra

Szerintem pl grubert ne huzz vele:-) Az enyemnek 1 szezon utan szol a hatulja:-) Ha turbos lenne, lehet nem 3.ban, hanem 4.ben dolgoznek vele...Szantas detto

#3044 Lacus704
2010-05-19 00:03:46

nem hinném h a turbós gépekbe erősebb váltó van sőt a 892.2 esben a kuplung is ugyan az mint a régiekben. de mondok 1 példát. egyik ismerősöm 1 éve vett 820.2 es trakit zsír újat 6 hónaposan szétment a váltó. megcsinálták garanciába aztán dolgozott vele megint szétment de akkor már a difinél is támadtak gondok. ledarált 1.2 fogaskereket. hihetetlen de igaz. anyaghibás volt állitólag a cucc benne. megjegyzem szakszerűen bevolt járatva nem rögtön az ekét húzták vele.

#3043 gergő07
2010-05-19 00:01:22

Válasz #3041. hozzászólásra

1kerékcsapágy volt ősz visz amit idáig cseréltem de nem is eladó.

#3042 Lacus704
2010-05-19 00:00:44

Válasz #3041. hozzászólásra

Minden gépet meg lehet ölni idő nap előttsmile wacko nem süket módra kell hajtani hanem érezni kell h mit bír el és mit nem. pl a kuplungot is le lehet égetni 1 hét alatt vagy 1 év alatt de van akinek 5 évig is megy hogy nem kell széthúzni. tehát ez is relatív

#3040 csoppika
2010-05-18 23:56:19

Az utolagos turbositasrol annyit, hogy amelyik motort hozza is allitjak, no az szepen megeszi a valtot kb fel evente:-( Legalabbis, aki kihasznalja a pluszot, annal biztos. Nalam pedig biztos igy lenne... Babolnan turbositott pupos 80-asrol beszelek... Ha csak dolgozgatsz vele, jo darabig el fog menni...

#3039 gergő07
2010-05-18 23:56:07

Nincs anyag,nincs erő.
Én 5éve tettem 820.1re 7es turbot kis anyagot adtam neki 1sebeséggel gyorsabban húz minden mu.gépet 4600öo és nincs baj vele.1900tol nem szabad hogy többet forogjon.

#3038 Lacus704
2010-05-18 23:51:06

Erre már kiváncsi vagyok én issmile whistling

#3037 Farkas István
2010-05-18 23:49:09

Válasz #3033. hozzászólásra

Én sem vagyok tévedhetetlen,de még mindíg nem értem mi a butaság amit írtam?Mond már meg,had tanuljak én is valamit

#3036 Lacus704
2010-05-18 23:47:28

Már rég lelöktem volna a turbót ha nem lenne észrevehető eredménye annak h rajta van. Használom tehát tudom. Nem a mástól hallott dolgokat mondtam hanem amit tapasztaltam.

#3035 Lacus704
2010-05-18 23:45:58

Válasz #3033. hozzászólásra

Szerinted mi nem úgy van amit írtam ezzel kapcsolatban? De egyébként a kérdésre nem válaszoltálsmile cool

#3034 Lacus704
2010-05-18 23:45:02

Válasz #3031. hozzászólásra

Hát most nincs igazam?smile biggrin lehet olyat próbálok meggyőzni aki tévében látott traktort meg tankönyvbensmile lol

#3033 FRANKENSTEIN
2010-05-18 23:44:39

Válasz #3028. hozzászólásra

nem ez az első butaság amit írtál, de azért nem kell megsértődni, nem vagyunk már óvodások.

#3032 Lacus704
2010-05-18 23:42:18

A szívó diesel motor teljesítményét növeli a turbó még akkor is ha nem növeled a befecskendezett olaj mennyiségét mivel több levegő jut a motorba ami tökéletesebb égést eredményez és jobb keveréket. Ezáltal ne akart beállitani h nincs teljesítmény növekedés mert az nem igaz. Nyílván nagyobb mértékü növekedésre lehet szert tenni ha oda tekersz az adagolónak de az lehet a motor kárára lesz. Ezért én nem is próbálkozom ezzel. HA adagoló beállításra kerül a sor akkor esetleg de ahoz is igazság szerint kellene a vákuumszivattyú az adagolóra.

#3031 Farkas István
2010-05-18 23:40:40

Válasz #3029. hozzászólásra

Jó a stílusa a barátodnak Janix.Mintha az iker testvéred lennesmile lolsmile lolsmile lolsmile lol

#3030 Lacus704
2010-05-18 23:38:39

Válasz #3028. hozzászólásra

Igazad van István! VAn ott egy szürő amit illik néha cserélnismile cool

#3029 Lacus704
2010-05-18 23:37:18

Válasz #3027. hozzászólásra

Van géped kedves barátom? Vagy csak könyvben láttál már olyat?

#3028 Farkas István
2010-05-18 23:34:19

Válasz #3008. hozzászólásra

Valójában nem is az olajhűtő dugult el hanem van utána özvetlen egy kis kerek szitaszűrő.Az rakódott tele,de a végeredmény mégis az volt h.leállt az áramlás a hűtőben.De úgy látom Te profi vagy a témában,úgyhogy én ki is szálok.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


A lengyel elnökség nyitna a génszerkesztés felé
A lengyel elnökség nyitna a génszerkesztés felé
A jövőbeni intézkedések komoly hatással lehetnek az EU mezőgazdaságára.
Műanyag a talajban: veszélyben az élelmiszerbiztonság?
Műanyag a talajban: veszélyben az élelmiszerbiztonság?
A leggondosabb begyűjtés ellenére is marad a talajban például takarófólia.
ÚJ LETÁK LEKO kultivátorok széles választékban,  kedvezménnyel,  házhoz szállítással - megéri
ÚJ LETÁK LEKO kultivátorok széles...

700.000 Ft

ÚJ LETÁK LEKO kultivátorok széles választékban,  kedvezménnyel,  házhoz szállítással - megéri
ÚJ LETÁK LEKO kultivátorok széles...

700.000 Ft

ÚJ LETÁK LEKO kultivátorok széles választékban,  kedvezménnyel,  házhoz szállítással
ÚJ LETÁK LEKO kultivátorok széles...

700.000 Ft

Lucerna bála 500 db
Lucerna bála 500 db

14.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]