Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 407.83 Ft USD 393.55 Ft CHF 432.15 Ft GBP 488.04 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91583 hozzászólás
#1583 Lala
2009-11-29 14:33:52

Válasz #1582. hozzászólásra
Hát,elég jól szét kell szedni,mert kell bele egynehány fogaskerék még.A váló előtt kell széthúzni.

Nincs profilkép
#1582 Almási Zalán
2009-11-29 13:52:50

helló

uraim 550E -be szeretnék rakni gyorsító váltó ,szorzó váltókart ki hogy ismeri ,kérdésem ez beépíthető felülről is vagy ki kell venni a váltót , mást kell cserélni a működéséhez ?

köszi

Nincs profilkép
#1581 Vezérgép
2009-11-29 10:47:42

Válasz #1568. hozzászólásra

Szia Szeni! Érdeklődnék az egyik nagyon jó átalakításod iránt! Nekünk is mtz 1025-ös traktorunk van. A tartomány váltó szerkezet után érdeklődnék, mert nagyon hasznos dolog lenne a szállítások során!!! Láttam a videódat is!! Nagyon király lett!!! A gyár is megnézhetné ezt a videót, mert akkor ebben a kategóriában is versenyképesebb lenne s a sok kis lemaradás a nyugati gépektől már csökkenne valamelyest. Ezzel a szerkezettel kellene kiadni a gépet, mert nélküle nincsen kihasználva a szállítási helyzetben a gép.
Válaszodat előre is köszönöm!
( ha emailben akarsz válaszolni: miraider@freemail.hu)smile thumbupcoolsmile thumbupcoolsmile thumbupcoolsmile thumbup

#1580 kutyalaci
2009-11-25 18:25:05

Válasz #1579. hozzászólásra
2ezer üóra van benne de könnyű vele váltani.Igen kb ugy.
smile blush

Nincs profilkép
#1579 pit
2009-11-25 16:58:41

Hány üzemórát mentél vele?A váltás könnyü mint a személyautóban?

#1578 kutyalaci
2009-11-25 12:09:21

Válasz #1577. hozzászólásra
Nekem a 1025ömbe az v.Eddig még nem v vele baj és jók a tartományok,nem kell bele több fokozat.Jó vele dolgozni

Nincs profilkép
#1577 pit
2009-11-25 10:59:40

Kérdés:MTZ váltókból a szinkronosok mennyire váltak be?Sebességváltásra és srtapabirásra birnak-e annyit mint a hagyományos,alkatrész van e hozzá.Hiányzik e a több fokozat?

Nincs profilkép
#1576 fpeti007
2009-11-25 00:29:27

Miért van az, hogy amikor beindítom a trakit, nagyon alacsony az olajnyomás 0,5 körül van amíg hideg a motor, de amikor melegszik egy kicsit beáll 2,5-3ra. 550es MTZ a gép.

#1575 kutyalaci
2009-11-24 21:56:59

Válasz #1566. hozzászólásra
Nem kerül sokba s megéri
smile rolleyes

#1574 Tóth Ferenc
2009-11-22 19:49:53

Válasz #1568. hozzászólásra
Érdekes ez a fékprobléma a 13 éves barna 82-en soha nem volt ilyen gond a 2 éves 820.2 meg bekap,de csak most nem régóta.

#1573 gazsi 1
2009-11-22 19:46:24

Ha elöl középre szeretnéd tenni a lámpát a habinál biztos van

#1572 kese
2009-11-22 19:42:23

http://www.agroinform.com/files/forum/agroinform_20091122194211_agroinform_20090608112826_DSCF5532.JPG

#1571 kese
2009-11-22 19:41:31

lenne még egy kérdésem lehet e venni a motorházba épitthetö lámpa lemez darabot

Nincs profilkép
#1570 Inas
2009-11-22 19:34:40

Válasz #1569. hozzászólásra

mé ne ugy jo ahogy van ! szerintem oldalváltos sokal több a meghibásodása meg nehezben rakod bele a sebeséget is!

#1569 kese
2009-11-22 19:33:14

mert


#1568 Szeni
2009-11-22 19:32:36

A féknél valóban jelent gondot ha a golyók beverték a golyópáját.Ez azonban ritkán,öreg gépeknél fordul elő.Ami gyakrabban előfordul az az,h. berozsdásodik a fék ház belső oldalán lévő felfekvő felület,ami megvezeti a fékszerkezetet,és az ezeken felfekvő felülete a fékszerkezetnek.Na ez okozza a fék bekapását.Csiszoljul meg durva,majd simításképpen finomabb csiszolópapírral,majd véknyan(mivel igen közel van a fékbetét) kenjük meg a felületet szilikonzsírral(szilorett-B).Vigyázzunk az összerakáskor h. ne kerüljön a tárcsára zsír!

Nincs profilkép
#1567 Inas
2009-11-22 19:28:24

Válasz #1566. hozzászólásra

hűlyeség át csinálni!

#1566 kese
2009-11-22 19:20:36

a régi típusú mtzt átlehet csinálni oldal váltósra ha igen menyiért és milyen munka ??

#1565 Szeni
2009-11-22 19:16:27

Válasz #1561. hozzászólásra

Ha ráteszünk egy rozsdás vasra egy kis zsírt,néhány nap mulva jó nagy körben olajos lessz a vas.A zsír kiengedi magából az olajat.Ha valamilyen passzosan illeszkedő szabadban lévő két alkatrészt zsírral teszünk össze,az pár év után úgy összerohad h.alig tudjul szétszedni.Ilyen pl: akombájnon az ékszíjtárcsák.Ezért ilyen jellegű szerelésekhez vagy grafitos szerelőpasztát,v. szilikonzsírt használok.A szilikon zsír évek után is ugyanolyan állagú marad,nem szárad ki.Most jut eszembe,régóta keresek olyan zsírt amilyet a zárt csapágyakba tesznek,de nem tudok a nyomára akadni.Valaki tud valamit erről a fajta zsírról?????????????????????

#1564 Szeni
2009-11-22 19:04:01

Válasz #1563. hozzászólásra

87,9 % munkahenger gumigyűrű kopás v. sérülés. 10,7% vezértömb kopás. 1,4% más

#1563 kese
2009-11-22 18:42:39

hali az mtz hidralika mért enged vissza ?
mik lehetnek a bajok ?smile confused

#1562 Szeni
2009-11-22 18:13:34

Válasz #1561. hozzászólásra

Ma este benyomom a féket. :-)))

#1561 Kovács Istvan
2009-11-22 12:11:52

Engem is érdekelne az újabb tipusú MTZ-k fékproblémájának a megoldása.

#1560 Szeni
2009-11-21 22:09:58

Válasz #1540. hozzászólásra

Nem az anya belső oldalán hanem az anya vastag alátétjének belső oldalán lehet a borda felütközési nyoma.Még valami: mikor le van véve az anya, nehogy előre nyomja valaki a tengelyt mert széthullik a belseje.

#1559 Tóth Ferenc
2009-11-21 20:10:31

Válasz #1542. hozzászólásra
Engem érdekelne ez a rájövés, a fékkel kapcsolatba.

#1558 Június Cézár
2009-11-21 19:23:54

Válasz #1557. hozzászólásra

Na jó elmagyarázom.
szal adott 1 2csatornás turbinaház,amiben 2-2leömlő cső vezet és ki akarom próbálni 4 az 1 be leömlővel és 1 csatornás turbinaházzal.
Propeller????? Ez nem repcsismile lolsmile lol

Nincs profilkép
#1557 MTZ fann
2009-11-21 19:15:24

Válasz #1556. hozzászólásra

de sajna nem tudok adnismile blushing
a propellert nem kell cserélni ha nagyobb lessz a ház?

#1556 Június Cézár
2009-11-21 19:10:20

Válasz #1555. hozzászólásra

Ha tudsz adni 1 ilyen turbinaházat megmondom ;-)!

Nincs profilkép
#1555 MTZ fann
2009-11-21 19:03:35

Válasz #1554. hozzászólásra

azzal erősebb lenne?és milyen gépre szeretnéd?

#1554 Június Cézár
2009-11-21 19:01:45

Válasz #1553. hozzászólásra

Mert ki akarom próbálni.

Nincs profilkép
#1553 MTZ fann
2009-11-21 19:00:58

Válasz #1552. hozzászólásra

és miért kellene?smile blink

#1552 Június Cézár
2009-11-21 18:57:20

Válasz #1551. hozzászólásra

Nem tom, de nekem 1 hetes turbina ház kéne!!!

Nincs profilkép
#1551 MTZ fann
2009-11-21 18:54:39

Válasz #1550. hozzászólásra

de most hogy van ez?van amék 1025ön TKR-6 van gyárilag

#1546 jd /4650
2009-11-21 17:42:45

Válasz #1543. hozzászólásra

az mire való vagy milyen tipus smile confused

#1545 jancsika
2009-11-21 17:19:35

Válasz #1544. hozzászólásra

Nagy esély van rá hogy be vannak rágódva a golyók a fészekbe...

Nincs profilkép
#1544 rsándor
2009-11-21 17:15:04

Ha megnézted a tv-t akkor regéld el miért kap be a fék az mtz-n

#1543 Június Cézár
2009-11-21 15:47:09

Van valakinek 1 rossz tkr7-es turbója????????

#1542 Szeni
2009-11-21 15:32:46

Rájöttem h. miért kap be az MTZ fékje.Nem valami egetrengető rájövés volt,de már túl régen szivatott és kezdtem unni,de úgy látom senki nincs a környéken,inkább megyek TV-t nézni,így unalmas

#1541 Szeni
2009-11-21 15:19:33

Válasz #1540. hozzászólásra

hogy észreveszi ha mégis megcsúszna a bizt. kuplung,akkor egyből húzza meg a koronás anyát hosszabbító nélkül egy átlagostól kicsit gyengébb ember teljes erejével és valószínüleg nem lesz többé baj vele.

#1540 Szeni
2009-11-21 15:14:25

A biztonsági kuplung megcsúszási nyomatékáról meg csak annyit,h.húzza meg mindenki a hátsó kardán levétele után látható koronás anyát jól(nem szakadásig),vegye le az anyát és nézze meg h.a belső oldalán nincs-e nyoma a bordára felütközésnek,és ha nincs akkor tegye vissza és húzza meg az anyát(lehet érezni ahogy kissé nehezedik az anya húzása ahogy nyomja össze a rugót,majd hirtelen felkoppan az anya -összenyomódott a rugó teljesen-)ekkor visszább az anyát a legelső lyukig ahol átmegy a sasszeg rajta ( ugyanígy állítjuk be a kerékagyak /pl pótkocsi kerék/csapágyhézagát)és már kész is van.Ha valaki nem gépész és nem bízik magában,....

#1539 Szeni
2009-11-21 15:00:08

Válasz #1538. hozzászólásra

hogy hiába húzzuk meg az anyát mert az anya vastag alátétje felütközik a tengely borda végére ezért nem tudja tovább nyomni a lamellákat,ezért érdemes ferrodolos lamellák esetén 1 ,sima vas lamellák esetén még 2 belső fogú lamellát utoljára a lamella köteg tetejére tenni távtartó szempontjából.Remélem valaki értette amit mondtam,és nem értelmetlenül dumáltam ennyit.

#1538 Szeni
2009-11-21 14:52:56

Válasz #1537. hozzászólásra

És mivel ez a lamella nem is ugrik onnan le,szét kell szedni miatta az egészet.Ha valaki szétszedi ezt a középső támaszt akkor érdemes (ezt a hibát megelőzendő)az utolsó két külső fogazású lamellát amit feltesz a tengelyre,ne a helyére tegye hanem tegye beljebb,egyet a 3. és egyet a 4. külső fogas lamella mellé.Így a lamellaköteg végén 3 vagy 4 belső fogazású lamalla lesz egymás mellett.Sőt,mivel gyakran az a hiba is előfordul,

#1537 Szeni
2009-11-21 14:43:34

nem rég volt szó a középső támasz lamelláinak/továbbiakban biztonsági kuplung/ csúszásáról annak ellenére h. meg van húzva a koronás anya a hátsó kardán alatt koppra.Ennek egy konstrukciós hiba az oka.A bordás hüvelyben lévő bordák (amibe a külső fogazású lamellák kapaszkodnak)túl rövidek és van olyan eset mikor az a külső fogazású lamalla,ami éppen a borda végénél kapaszkodik,egy jó fogásnál elkenődik a körmeinek a sarka és felugrik a borda végére.Ebben a pillanatban viszont összenyomja a tányérrugókat(feltámasztja)amik a lamellákat összenyomják,ezért azok utána már igen könnyen megcsúsznak. folyt köv

#1536 Szeni
2009-11-21 14:26:42

Válasz #1531. hozzászólásra

Mossssssssttttt itt vagyok!!!!! (ez egy jelzés)

#1535 Szeni
2009-11-21 14:20:14

Válasz #1534. hozzászólásra

Az anya meghúzási nyomatékát csak hasraütésszerüen mondtam,mint már említettem,de a lényeg a kuplung megcsúszási nyomatéka.Ez 250-300 Nm.Ezt úgy tudjuk megmérni h.benyomunk két szerelővasat a középső támasz előtt és mögött lévő kardánkeresztek közé és -vigyázva h. a kardánkereszt csapágycsészéi nyakán lévő szimmeringházat össze ne nyomjuk-meghúzzuk a két vasat ellenkező irányba,és kb megnézzük milyen erő hatására csúszik meg.Ha úgy gondoljuk h. nincs meg a 300 Nm,akkor húzunk az anyán egy kicsit

#1534 Jani
2009-11-21 00:07:26

Válasz #1496. hozzászólásra
Üdv! Én 40-80 Nm adatot találtam egy "gépkönyvben". Mert sajnos amit az új MTZ-khez adnak az minden csak nem gépkönyv.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


10 százalékkal drágul a kenyér és az étolaj
10 százalékkal drágul a kenyér és az étolaj
A románoknak is meg kell szorítaniuk a nadrágszíjat.
Sajtóközlemény
AKG és ÖKO pályázatok: a gazdák 20%-ának segített a kamara
AKG és ÖKO pályázatok: a gazdák 20%-ának segített a kamara
A pályázatok feldolgozása folyamatban van a Magyar Államkincstárnál.
ZÜRN Mechanikus Repce oldalvágó Kasza
ZÜRN Mechanikus Repce oldalvágó Kasza

350.000 Ft

New Holland TG 230
New Holland TG 230

11.800.000 Ft

KÜHNE KNT 10 770 6/2 Nehéztárcsa
KÜHNE KNT 10 770 6/2 Nehéztárcsa

3.000.000 Ft

Vogel Noot Terra Disc 500
Vogel Noot Terra Disc 500

4.300.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]