Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak660 FtBenzin árak641 FtEUR411.18 FtUSD394.63 FtCHF435.35 FtGBP486.85 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gumóka #64911. hozzászólásáraJaj dehogy nem!forditva van'ahogy irod. Lemez nélkül közelit. Alvàshiàny nagy úr. Az 550es eleje is beszitàlt'a lemezekkel jàtszva beàllt normàlisra. Lehet kopottak a fogak? Lemezek nèlkül is maradt hézag? Egyszer egy orosz videoban felhegesztettèk a jelado elejèt ami kitàmaszt. Barbàrsàg'de ha semmi sem segit'és semmi nem kopott akkor max lemaratnàk egy szar jelado lemezek felöli pereméből 2milit'hogy kitàmaszte aztàn hèzagol. Lehet gyàrilag lemez nèlkül is nagy a hèzag'igy alapbol sehogy nem lesz jo. Lemez nèlkül fel kène tàmaszkodni ugy'hogy szoritsa. Aztàn a gyàri èrtèkre. Azon gondolom megint szar lenne. Totolotto.
Válasz Gergő80 #64910. hozzászólásáraCsinálnék én kihúzót, csak kéne valami jó kiindulási alap.
Ha meg nem lesz, majd kigondolom valahogy, csak az első gyorsabb lenne.
A roncsolásos megoldást csak végszükség esetén szeretném alkalmazni.
Azért köszönöm!
Vagy így, vagy úgy, de kell rá megoldás.
Válasz .Richard. #64906. hozzászólásáraEgyébként ha a hézagolókat kiveszem, akkor a foghézagnak csökkennie kéne, nem?
Mivel a lécet rátolom az ívre, ergo jobban összeszorítom őket, tehát csökken a kettő közti "holtjáték".
Magát a kormányholtjátkot ugye a csigánál állítom az excenteres persellyel, nekem ez 3/4-en rá van húzva jelenleg, de én még mindig soknak érzem a holtjátékot.
Mondjuk kormányozható rendesen, haladni is lehet vele, gödrökben sem mindig rázza be, attól függ, hogy esik bele.
Viszont, ha meg is,rázza kicsit, egy pillanatra elengedem a kormányt, beáll, mint a szög, aztán haladok tovább...
Totójáték ez, nekem legalábbis, bár mtzn nőttem fel, de eddig még ehhez nem volt szerencsém, még élt a nagyfater, Ő vágta a témát, de már sajnos nem tud segíteni.
Csak már a felgyújtás szélén állok, 10 nap múlva meg lejár a műszaki ...
Válasz Gumóka #64905. hozzászólásáraén miután haver kihúzóját leamortizáltuk hosszú 6-os fúróval hosszába két helyen megfúrtam a hüvelyt a kerékcsapágy felől meg roppantottam ezután simán kiütöttem vissza szerelésnél a hüvely fagyasztva a helye kicsit megmelegítve simán össze ment a hüvelyen lévő gyári lyukat mivel nem passzolt magasságba a kerékcsapágy felé fordítottam és a biztosító stiftnek csináltam a helyén passzos furatot
Válasz Toni12 #64901. hozzászólására5-8 mm szét tartást szoktam állítani így ha kopik a gömbfej akkor se szitál az eleje meg megcsináltam zsírozhatóra a gömb fejeket
Válasz .Richard. #64906. hozzászólásáraKöszi!
Kezdetileg a gyári könyv alapján kezdtem a hézagolást. Olvastam ilyen problémáról, ahol a lemezek kivételével megszűnt a szitálás, így teszt jelleggel próbáltam én is.
Eredetileg 3 pár hézagolással 2 0,2-es és 1 0,5-ös hézagolóval vettem át, akkor most megpróbálok totózni rajta ismét egyet.
Mindig tanul az ember, vagy segítséggel jön rá, hogy eltolta...
Válasz Gumóka #64905. hozzászólásáraA difikapcsolobol ha kiszeded a lemezeket akkor még nagyobb a holtjàtèk'mert ugye akkor a fogasiv a lèchez képest mozog a nagy foghézag miatt. Ha csökkentetted volna a hèzagot'akkor lehet abbahagyta volna. ne a csigatengely tàmasszon ki mert annak a hosszirànyu elmozdulàsa adja az olajmennyisèget a munkahengernek .
Üdv.!
Látom szóba került a kormányszitálás.
Nos, 82-es, új gömbfejek, kerékösszetartás a helyén, kormányoszlopba minden mechanikus alkatrész cserélve, rásegitőmunkahenger is felújítva.
A szervójával nincs baj, de random egy-egy gödörbe beszitál.
Próbaképpen kivettem a hézagolókat is a difikapcsolótól, nem változott.
Egyébként kb. 50 üzemóra alatt rommá vált ilyen téren, mikor megvettem hibátlan volt. Felújtás után bíztatóan jó lett, aztán megint kezdte, csak most nem annyira vészes.
Szeleptömböt ezért nem is cseréltem.
Kaptam már tanácsot, a fáradt, vagy törött rugó miatt, illetve a reduktorházban lévő hüvelyek kopásából adódó hibaforrásra is.
Az eleje egyébként rugózik, bár nekem kevésnek tűnik másikhoz képest. Mondjuk itt 280 kg az orrsúly.
Próbáltam emelőn rángatni a lehajtásokat, nem tapasztaltam semmit igazán.
2 elsőrugót már vettem, mert folyik az eleje, azzal együtt cserélném.
Kérdésem, hha esetleg hüvelyt kell cseréljek, arra van e valami jó praktika esetleg kihúzószerszám valakinél, amit le tudnék másolni?
Válasz medikus #64883. hozzászólásáraSzia!
Azt gondoltam, hogy nem összetertás, ha párhuzamosan állítom!
Csak annyit kérdeztem, hogy elég-e? Ha nem akkor,
az értékeket szerettem volna megkérdezni.
Válasz Sanyee #64890. hozzászólásáranekem a bukócsövesen a fékszelepet működtető rudazat nem a pedál felőli oldalra van bekötve így fejtetőn lett beépítve a ez a fajta szelep
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/562/Fekszelep_belorusz_A29_3514010_MTZ_100_ORIGINAL.html
Válasz Sanyee #64890. hozzászólásáraAzért kell a rugó, hogy a fékszelepet ne tudd túlnyomni.
Beállítani úgy kell, hogy a sasszeget kiveszed a fékszelepből és tekersz a rudazaton. A rugót meg hozzáállítod alul a csavarral és lekontrázod.
Olyan fékszelepet vegyél amin felül nincs lyuk gumival. Mert a gumi néhány fékezés után elrepül, utána a víz meg a por megy bele szépen és rövid időn belül kuka. A 6 hengeresét vedd meg rá.
Válasz adamka0523 #64891. hozzászólásáraSzerintem ha jól tudom...és kb innen tudom... Ha fentről belesed a függőleges tengelyt, ahhoz képest a vízszintes középvonala hatrébb esik, ha jó oldalon van. Ez az utanfutás...vagy mi..
Válasz ...:::Pisti:::... #64888. hozzászólásáraHa jól tudom egy pontozást kell keresni a könyöktegely alsó felén és a középvonaltól jobb vagy balra helyezkedik el az dönti el, hogy jobbos vagy balos e.
Válasz adamka0523 #64884. hozzászólásáraÜdv.
Keréköszetartás a felemás könyök tengelyekkel is lehet jó szerintem.
Persze ha jobbos van mondjuk baloldalt akkor rögtön nem akar egyenesen menni.
Még tudod állapítani melyik pl jobbos?
Nehogy rám is megharagudj.
De az össze vissza menést okozhatja a függőleges tengely felső támasztó csavarja is. Ha laza, akkor a ferde fogazás miatt fel le mozog. Érintőre húzd meg. És kontrázd le
Válasz rigás #64886. hozzászólásáraVagy 4 éve mikor felújítottam a szomszédét az elveszett csavarhúzóját megtaláltam, beesett a szűrőkosár és megpróbálta kiszedni
Bár szerintem el lesz az ott ha nem sikerül a halászat. a szivattyúhoz vezető szívónyíláson szerintem nagyobb fel meg csak nem kerül a fogaskerekekhez, hacsak fejre nem állsz a géppel.
Válasz rigás #64881. hozzászólásáraKöszönöm a kimerítő válaszod és a segítséget.
Közben sikerült szétkapnom, a hűtőt nem kell kivenni a csigatengyel kiszereléshez szerencsére. szimeringet még nem néztem, hogyan jön ki de szerintem azzal se lesz nagy gondom. Mert azt nem szerettem volna kiszedni, párszor vettem már ki... :D
kormánycsiga fülke felőli bordázata az gatya, a rámenő kormányrudat is cseréltem, szép passzentosak az új alkatrészek, itt már sok holtjátékot "megspórolok".
Fogasíven látszik a kopás, csigán szintén. Mindegyiket kicserélem, valamint kap új görgős csapágyakat a csigatengely. Viszont amit elcsesztem, hogy a kormányfogasléc csapjának zégerét sikeresen beleejtettem a szervóoszlopba. Próbáljam kihalászni mágnessel vagy valamivel vagy hagyjam a fenébe, nem lesz gond vele...?!
Szeretném megkérdezni!
Első hajtásnál a kerék összetartást, hogy kell baállítani?
Elég ha párhuzamosan állítom a hátsó kerékkel?
Száz métert megyek aszfalton, ha nincs rendőr, a többi terepen (erdőben).
Üdv.
Válasz adamka0523 #64873. hozzászólásáraMedikusnak igaza van, még egyszer elolvasva a hozzászólásod tényleg az jön le belőle mintha sohasem néztél volna be a motorháztető alá.
Van 50-es a portán 6db tavaly, két kormányművet újítottam fel. Ezeket a kormányműveket is meg lehet csinálni egész tűrhetőre, csak ahhoz le kell szerelni kibelezni és minden alkatrészét átnézni, mert csak úgy lesz jó sőt nekem az egyikkel még így is volt némi utómunka.
Erősített könyöktengellyel volt némi szívásom párban cseréltem ugyan de mint oly sok mindent ezeket is gagyisztánban csinálták az egyiknek elrepedt alul a biztosító hegesztés és elfordult a száron akkorát terpesztve, hogy nyalta a gumit. Kerékösszetartásba beleszólhat a vegyes könyöktengely mert az utángyártott az eredetivel ritkán egyezik, meg ugye van az, hogy jobbos balos.
Tessék két javítási és karbantartási útmutató amiket én is kaptam másoktól, és sokat segítettek már. Ezekben megtalálod többek között a kormánymű működési javítási/beállítási utasítását is.
Az itt leírt, hézagolási utasításokat vedd komolyan!
Kormány csigát és fogasívet, csak akkor cserélj ha már az excenterrel nem tudod beállítani a megfelelő holtjátékot. Feleslegesen ne cseréld, mert csak rosszabbat kapsz! Fogasléc kopása szemmel is jól látható, általában a középső fog van kopva.
A kormány könnyítéseként variálni a kormánykockánál szoktak, 3 féle variáció van ki erre ki arra esküszik a legjobb a kihézagolás, aztán a tolattyúk rövidebbre köszörülése, a rugók rövidítése, vagy ha jól rémlik fejszelep rugókra cserélése.
Válasz adamka0523 #64874. hozzászólásáraNemcsak az exenteren lehet állítani,a fogasívet is lehet alátétezni 10.-delős lemezekkel.4 tizedre kellene,de én is azt mondom ha többi jó akkor a kerék összetartással lesz a gond.
Válasz ..MZ/X.. #64871. hozzászólásáraAz excenteren ha állítok csak annyit érek el, hogy szélső állásokban szorulni fog a kormány. Gömbfejek jók, nemrég volt felújítva és szorosra húzva, sőt alaposan be is lett zsírozva.
Összetartást nem néztem még, de nem is lehet jó, mivel egyik oldalon erősített míg másik oldalon normál 50-es könyöktengely van (ez lesz a következő cserélendő alkatrész.)
Nagy anya rendben van, nem lötyög, borda is jó, ott nincs hiba vele. Olajszint rendben van, fogasív felett 1-2 centivel van (nem emlékszem pontosan, de mindent ellep.) Olaj szinte új, 68-as hidraulika. Szivattyú is nemrég cseréltem, nyomás beállítva végállásokban 90 bar-ra, álló helyzetben kb 40-50 barig megy fel a nyomás. Mikor a szivattyú cserélve lett, kapott felújítást a munkahenger is.
Egyenesen nem elmenés egy apró döccenő, egyenetlenség, úthiba eltéríti a másik irányba.
Kormánykeréktől a szervótoronyig minimális a kottyanás, de csigatengely és a fogasív finoman mozgatva leszerelt fedélnél látszik igazán a probléma forrása a kettejük találkozásánál. Excenterrel hiába állítok rajt mint mondottam.
Válasz medikus #64858. hozzászólásáraKöszi a kedves hozzászólást :) ennyi még menni fog úgy gondolom, komolyabb javításokat is elvégeztem már. Csak tippek/trükkökre voltam kíváncsi.
Válasz adamka0523 #64856. hozzászólásáraSzerintem is keress szakit aki ért hozzá, nem ezen kellene megtanulnod a szakmát.
Csigatengely, fogasív ha van benne olaj ritkán kopik el. Az excenteren be kell állítani a hézagot és megy tovább.
Összekötő gömbfejek jók? Nem lötyögnek? Összetartás jó? Lent a kormánymű alján a nagy anya meg van húzva rendesen? Nem nyalta le a bordát a királytengelyről? Olajszint, nyomás rendben van? Mennyire nehéz a kormány? Van rásegítés?
Az, hogy nem megy egyenesen mit jelent nálad? Mit csinál, vagy mit nem csinál a kormány? Van olyan is, aki nem képes normálisan megfogni a kormányt és egyenesen menni, aztán mint az őrült folyamatosan jobbra-balra ellenkormányoz. Megy mint az ökörhugyozás még sík flaszteren is.
Ezeket kellene végignézni mielőtt nekiállsz feleslegesen szétszedni.
91370 hozzászólás
Válasz medikus #64903. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm!
Válasz Gergő80 #64909. hozzászólásáraSzia!
Köszi! Beállítom!
Válasz Gumóka #64911. hozzászólásáraJaj dehogy nem!forditva van'ahogy irod. Lemez nélkül közelit. Alvàshiàny nagy úr. Az 550es eleje is beszitàlt'a lemezekkel jàtszva beàllt normàlisra. Lehet kopottak a fogak? Lemezek nèlkül is maradt hézag? Egyszer egy orosz videoban felhegesztettèk a jelado elejèt ami kitàmaszt. Barbàrsàg'de ha semmi sem segit'és semmi nem kopott akkor max lemaratnàk egy szar jelado lemezek felöli pereméből 2milit'hogy kitàmaszte aztàn hèzagol. Lehet gyàrilag lemez nèlkül is nagy a hèzag'igy alapbol sehogy nem lesz jo. Lemez nèlkül fel kène tàmaszkodni ugy'hogy szoritsa. Aztàn a gyàri èrtèkre. Azon gondolom megint szar lenne. Totolotto.
Válasz verokmate #64915. hozzászólására
Jó napot! A képen látható tlt fordulatszám váltó dekni van eladó egyben valakinek?
Válasz Jakabjóska #64913. hozzászólásáraÍv hegesztővel nekem gyorsabb,vagy úgy szoktam meg.Ez sem rossz.
Válasz Gumóka #64912. hozzászólásáraÉn egy sima háromkörmös lehúzóval vettem ki. De itt van a megoldás: Elsőhajtás javítás
Válasz Gergő80 #64910. hozzászólásáraCsinálnék én kihúzót, csak kéne valami jó kiindulási alap.
Ha meg nem lesz, majd kigondolom valahogy, csak az első gyorsabb lenne.
A roncsolásos megoldást csak végszükség esetén szeretném alkalmazni.
Azért köszönöm!
Vagy így, vagy úgy, de kell rá megoldás.
Válasz .Richard. #64906. hozzászólásáraEgyébként ha a hézagolókat kiveszem, akkor a foghézagnak csökkennie kéne, nem?
Mivel a lécet rátolom az ívre, ergo jobban összeszorítom őket, tehát csökken a kettő közti "holtjáték".
Magát a kormányholtjátkot ugye a csigánál állítom az excenteres persellyel, nekem ez 3/4-en rá van húzva jelenleg, de én még mindig soknak érzem a holtjátékot.
Mondjuk kormányozható rendesen, haladni is lehet vele, gödrökben sem mindig rázza be, attól függ, hogy esik bele.
Viszont, ha meg is,rázza kicsit, egy pillanatra elengedem a kormányt, beáll, mint a szög, aztán haladok tovább...
Totójáték ez, nekem legalábbis, bár mtzn nőttem fel, de eddig még ehhez nem volt szerencsém, még élt a nagyfater, Ő vágta a témát, de már sajnos nem tud segíteni.
Csak már a felgyújtás szélén állok, 10 nap múlva meg lejár a műszaki ...
Válasz Gumóka #64905. hozzászólásáraén miután haver kihúzóját leamortizáltuk hosszú 6-os fúróval hosszába két helyen megfúrtam a hüvelyt a kerékcsapágy felől meg roppantottam ezután simán kiütöttem vissza szerelésnél a hüvely fagyasztva a helye kicsit megmelegítve simán össze ment a hüvelyen lévő gyári lyukat mivel nem passzolt magasságba a kerékcsapágy felé fordítottam és a biztosító stiftnek csináltam a helyén passzos furatot
Válasz Toni12 #64901. hozzászólására5-8 mm szét tartást szoktam állítani így ha kopik a gömbfej akkor se szitál az eleje meg megcsináltam zsírozhatóra a gömb fejeket
Válasz Sanyee #64904. hozzászólásáraígy van finoman működik a légfék
Válasz .Richard. #64906. hozzászólásáraKöszi!
Kezdetileg a gyári könyv alapján kezdtem a hézagolást. Olvastam ilyen problémáról, ahol a lemezek kivételével megszűnt a szitálás, így teszt jelleggel próbáltam én is.
Eredetileg 3 pár hézagolással 2 0,2-es és 1 0,5-ös hézagolóval vettem át, akkor most megpróbálok totózni rajta ismét egyet.
Mindig tanul az ember, vagy segítséggel jön rá, hogy eltolta...
Válasz Gumóka #64905. hozzászólásáraA difikapcsolobol ha kiszeded a lemezeket akkor még nagyobb a holtjàtèk'mert ugye akkor a fogasiv a lèchez képest mozog a nagy foghézag miatt. Ha csökkentetted volna a hèzagot'akkor lehet abbahagyta volna.
ne a csigatengely tàmasszon ki mert annak a hosszirànyu elmozdulàsa adja az olajmennyisèget a munkahengernek .
Üdv.!
Látom szóba került a kormányszitálás.
Nos, 82-es, új gömbfejek, kerékösszetartás a helyén, kormányoszlopba minden mechanikus alkatrész cserélve, rásegitőmunkahenger is felújítva.
A szervójával nincs baj, de random egy-egy gödörbe beszitál.
Próbaképpen kivettem a hézagolókat is a difikapcsolótól, nem változott.
Egyébként kb. 50 üzemóra alatt rommá vált ilyen téren, mikor megvettem hibátlan volt. Felújtás után bíztatóan jó lett, aztán megint kezdte, csak most nem annyira vészes.
Szeleptömböt ezért nem is cseréltem.
Kaptam már tanácsot, a fáradt, vagy törött rugó miatt, illetve a reduktorházban lévő hüvelyek kopásából adódó hibaforrásra is.
Az eleje egyébként rugózik, bár nekem kevésnek tűnik másikhoz képest. Mondjuk itt 280 kg az orrsúly.
Próbáltam emelőn rángatni a lehajtásokat, nem tapasztaltam semmit igazán.
2 elsőrugót már vettem, mert folyik az eleje, azzal együtt cserélném.
Kérdésem, hha esetleg hüvelyt kell cseréljek, arra van e valami jó praktika esetleg kihúzószerszám valakinél, amit le tudnék másolni?
Válasz Gergő80 #64900. hozzászólásáraKőszi.
És fék lenyomáskor felfelé húzza a kart.
Válasz Toni12 #64901. hozzászólásáraKönyv szerint 4-8mm!!!
Válasz Toni12 #64882. hozzászólásáraKeress rá az összetartás szóra. Kb 2x-3x le van már írva!
Válasz medikus #64883. hozzászólásáraSzia!
Azt gondoltam, hogy nem összetertás, ha párhuzamosan állítom!
Csak annyit kérdeztem, hogy elég-e? Ha nem akkor,
az értékeket szerettem volna megkérdezni.
Válasz Sanyee #64890. hozzászólásáranekem a bukócsövesen a fékszelepet működtető rudazat nem a pedál felőli oldalra van bekötve így fejtetőn lett beépítve a ez a fajta szelep
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/562/Fekszelep_belorusz_A29_3514010_MTZ_100_ORIGINAL.html
Válasz Tekergőkee #64897. hozzászólásáraJogos, szarozik a telóm.
Ez az, ha minden igaz
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/562/Fekszelep_belorusz_A29_3514010_MTZ_100_ORIGINAL.html
Válasz csoppika #64892. hozzászólásáraPontosan így van
Válasz Tomi81 #64896. hozzászólásáraHello, csak szólok ez a két körös fékszelep. Oda is írtak, hogy fordított működésű
Válasz csoppika #64895. hozzászólásáraTessék
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/14767/Fekszelep_belorusz_forditott_mukodesu_ORIGINAL.html
Válasz Tomi81 #64894. hozzászólásáraKépet, linket kérünk arról a szelepről!
Válasz Sanyee #64890. hozzászólásáraAzért kell a rugó, hogy a fékszelepet ne tudd túlnyomni.
Beállítani úgy kell, hogy a sasszeget kiveszed a fékszelepből és tekersz a rudazaton. A rugót meg hozzáállítod alul a csavarral és lekontrázod.
Olyan fékszelepet vegyél amin felül nincs lyuk gumival. Mert a gumi néhány fékezés után elrepül, utána a víz meg a por megy bele szépen és rövid időn belül kuka. A 6 hengeresét vedd meg rá.
Válasz adamka0523 #64884. hozzászólásáraMég egy aprócska dolog:
A golyó a függőleges tengely tetején, illetve a kontrás csavar alatt nem árt, ha megvan, az is tud holtjátékot csökkenteni.
Válasz adamka0523 #64891. hozzászólásáraSzerintem ha jól tudom...és kb innen tudom... Ha fentről belesed a függőleges tengelyt, ahhoz képest a vízszintes középvonala hatrébb esik, ha jó oldalon van. Ez az utanfutás...vagy mi..
Válasz ...:::Pisti:::... #64888. hozzászólásáraHa jól tudom egy pontozást kell keresni a könyöktegely alsó felén és a középvonaltól jobb vagy balra helyezkedik el az dönti el, hogy jobbos vagy balos e.
Sziasztok!
Ennek a fékszelep rugós karnak mi a rendeltetése, miért kell a rugó rá?
Mi a helyes beállítása? (A fékpedál kar alatt van.)
http://www.mtz-traktor-alkatresz.hu/images/products/large/3000/sam_3986.jpg
50-es fékszelepet cserélnék újabb ha lehet. De ahhoz már nem a fizessen kár kel.
Válasz 9020 #64887. hozzászólásáraPár hasonló leletem nekem is van!
Válasz adamka0523 #64884. hozzászólásáraÜdv.
Keréköszetartás a felemás könyök tengelyekkel is lehet jó szerintem.
Persze ha jobbos van mondjuk baloldalt akkor rögtön nem akar egyenesen menni.
Még tudod állapítani melyik pl jobbos?
Nehogy rám is megharagudj.
De az össze vissza menést okozhatja a függőleges tengely felső támasztó csavarja is. Ha laza, akkor a ferde fogazás miatt fel le mozog. Érintőre húzd meg. És kontrázd le
Válasz rigás #64886. hozzászólásáraVagy 4 éve mikor felújítottam a szomszédét az elveszett csavarhúzóját megtaláltam, beesett a szűrőkosár és megpróbálta kiszedni
Válasz rigás #64885. hozzászólásáraŐőőő... úgy komolyan belegondolva azért jobb volna ha nem marad benne az a zéger...
Válasz adamka0523 #64884. hozzászólásáraBiztos ami biztos megpróbálhatod mágnessel kipecázni hátha találsz mást is.
(magnet fishing)
Bár szerintem el lesz az ott ha nem sikerül a halászat. a szivattyúhoz vezető szívónyíláson szerintem nagyobb fel meg csak nem kerül a fogaskerekekhez, hacsak fejre nem állsz a géppel.
Válasz rigás #64881. hozzászólásáraKöszönöm a kimerítő válaszod és a segítséget.
Közben sikerült szétkapnom, a hűtőt nem kell kivenni a csigatengyel kiszereléshez szerencsére. szimeringet még nem néztem, hogyan jön ki de szerintem azzal se lesz nagy gondom. Mert azt nem szerettem volna kiszedni, párszor vettem már ki... :D
kormánycsiga fülke felőli bordázata az gatya, a rámenő kormányrudat is cseréltem, szép passzentosak az új alkatrészek, itt már sok holtjátékot "megspórolok".
Fogasíven látszik a kopás, csigán szintén. Mindegyiket kicserélem, valamint kap új görgős csapágyakat a csigatengely. Viszont amit elcsesztem, hogy a kormányfogasléc csapjának zégerét sikeresen beleejtettem a szervóoszlopba. Próbáljam kihalászni mágnessel vagy valamivel vagy hagyjam a fenébe, nem lesz gond vele...?!
Válasz Toni12 #64882. hozzászólásáraHa párhuzamosra állítod,hogy lesz összetartás?
Szevaztok!
Szeretném megkérdezni!
Első hajtásnál a kerék összetartást, hogy kell baállítani?
Elég ha párhuzamosan állítom a hátsó kerékkel?
Száz métert megyek aszfalton, ha nincs rendőr, a többi terepen (erdőben).
Üdv.
Válasz adamka0523 #64873. hozzászólásáraMedikusnak igaza van, még egyszer elolvasva a hozzászólásod tényleg az jön le belőle mintha sohasem néztél volna be a motorháztető alá.
Van 50-es a portán 6db tavaly, két kormányművet újítottam fel. Ezeket a kormányműveket is meg lehet csinálni egész tűrhetőre, csak ahhoz le kell szerelni kibelezni és minden alkatrészét átnézni, mert csak úgy lesz jó sőt nekem az egyikkel még így is volt némi utómunka.
Erősített könyöktengellyel volt némi szívásom párban cseréltem ugyan de mint oly sok mindent ezeket is gagyisztánban csinálták az egyiknek elrepedt alul a biztosító hegesztés és elfordult a száron akkorát terpesztve, hogy nyalta a gumit. Kerékösszetartásba beleszólhat a vegyes könyöktengely mert az utángyártott az eredetivel ritkán egyezik, meg ugye van az, hogy jobbos balos.
Tessék két javítási és karbantartási útmutató amiket én is kaptam másoktól, és sokat segítettek már. Ezekben megtalálod többek között a kormánymű működési javítási/beállítási utasítását is.
Az itt leírt, hézagolási utasításokat vedd komolyan!
Kormány csigát és fogasívet, csak akkor cserélj ha már az excenterrel nem tudod beállítani a megfelelő holtjátékot. Feleslegesen ne cseréld, mert csak rosszabbat kapsz! Fogasléc kopása szemmel is jól látható, általában a középső fog van kopva.
A kormány könnyítéseként variálni a kormánykockánál szoktak, 3 féle variáció van ki erre ki arra esküszik a legjobb a kihézagolás, aztán a tolattyúk rövidebbre köszörülése, a rugók rövidítése, vagy ha jól rémlik fejszelep rugókra cserélése.
Na, röviden ennyi!
Hali érdeklődnék hogy mtz svéd vezérlötömbnek a felújítása mennyibe kerül vagy van-e hozá felujitokészlet segítségeteket előre is megköszönöm.
Válasz adamka0523 #64873. hozzászólásáraAzt kaptál!Úgy álltál hozzá,mint laikus!!!
mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is volt
igazi soha.
mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is volt
igazi soha.
mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is volt
igazi soha.
Válasz adamka0523 #64874. hozzászólásáraNemcsak az exenteren lehet állítani,a fogasívet is lehet alátétezni 10.-delős lemezekkel.4 tizedre kellene,de én is azt mondom ha többi jó akkor a kerék összetartással lesz a gond.
Válasz ..MZ/X.. #64871. hozzászólásáraAz excenteren ha állítok csak annyit érek el, hogy szélső állásokban szorulni fog a kormány. Gömbfejek jók, nemrég volt felújítva és szorosra húzva, sőt alaposan be is lett zsírozva.
Összetartást nem néztem még, de nem is lehet jó, mivel egyik oldalon erősített míg másik oldalon normál 50-es könyöktengely van (ez lesz a következő cserélendő alkatrész.)
Nagy anya rendben van, nem lötyög, borda is jó, ott nincs hiba vele. Olajszint rendben van, fogasív felett 1-2 centivel van (nem emlékszem pontosan, de mindent ellep.) Olaj szinte új, 68-as hidraulika. Szivattyú is nemrég cseréltem, nyomás beállítva végállásokban 90 bar-ra, álló helyzetben kb 40-50 barig megy fel a nyomás. Mikor a szivattyú cserélve lett, kapott felújítást a munkahenger is.
Egyenesen nem elmenés egy apró döccenő, egyenetlenség, úthiba eltéríti a másik irányba.
Kormánykeréktől a szervótoronyig minimális a kottyanás, de csigatengely és a fogasív finoman mozgatva leszerelt fedélnél látszik igazán a probléma forrása a kettejük találkozásánál. Excenterrel hiába állítok rajt mint mondottam.
Válasz medikus #64858. hozzászólásáraKöszi a kedves hozzászólást :) ennyi még menni fog úgy gondolom, komolyabb javításokat is elvégeztem már. Csak tippek/trükkökre voltam kíváncsi.
Válasz ..MZ/X.. #64871. hozzászólására
Válasz adamka0523 #64856. hozzászólásáraSzerintem is keress szakit aki ért hozzá, nem ezen kellene megtanulnod a szakmát.
Csigatengely, fogasív ha van benne olaj ritkán kopik el. Az excenteren be kell állítani a hézagot és megy tovább.
Összekötő gömbfejek jók? Nem lötyögnek? Összetartás jó? Lent a kormánymű alján a nagy anya meg van húzva rendesen? Nem nyalta le a bordát a királytengelyről? Olajszint, nyomás rendben van? Mennyire nehéz a kormány? Van rásegítés?
Az, hogy nem megy egyenesen mit jelent nálad? Mit csinál, vagy mit nem csinál a kormány? Van olyan is, aki nem képes normálisan megfogni a kormányt és egyenesen menni, aztán mint az őrült folyamatosan jobbra-balra ellenkormányoz. Megy mint az ökörhugyozás még sík flaszteren is.
Ezeket kellene végignézni mielőtt nekiállsz feleslegesen szétszedni.