#64838 Vinkó 75

2019-08-11 20:05:00

Válasz erre

Válasz forstrit #64834. hozzászólásáraTipp ! Kiszakadt a bordás betét a szegecseknél.

#64837 forstrit

2019-08-11 20:04:45

Válasz erre

Válasz rigás #64836. hozzászólásáraSzet kell 3 fele huzni a gepet hogy a csotengely kicsereljuk???

#64836 rigás

2019-08-11 20:01:22

Válasz erre

Válasz forstrit #64834. hozzászólásáraKuplungfedél+csőtengely, meg amit még közben talál ugye az ember. Mert mindig van olyan alkatrész amit már nem érdemes visszatenni, ha már egyszer szét van szedve.

#64835 forstrit

2019-08-11 19:29:36

Válasz erre

Borsod megyeben MTZ szerelot keres Sajokaza onkormanyzata
!!!

#64834 forstrit

2019-08-11 19:25:36

Válasz erre

MTZ 820.4- nem mukodik a hidraulika szivattyu es a TLT hajtas, egyszerre adta meg magat.A kuplunghazban zorog valami !Mi lehet a baj ?

#64833 Vinkó 75

2019-08-11 17:24:41

Válasz erre

Válasz mtz1221 #64828. hozzászólásáraTermészetesen ez is ott libeg a levegőben. De ha kicserélek egy Nyugati vasban egy odavaló gyári alkatrészt...mert elkopott. Az ugyan annál a gazdánál 10 évig ismét megy és keresi a pénzt. Ezt az Iván nem tudja.....egy 120 lovas Iván 12 milla ? Na ne mááár !

#64832 B.Bali

2019-08-11 17:01:54

Válasz erre

Válasz andersen #64824. hozzászólásáraSzia! Én is akartam Tkp.turbót felújíttatni de azt mondtàk az erre szakosodott műhelyek hogy orosz Mtz turbót nem éri meg felújítani.Ugyanannyi a felújítása mint eggy új túrbó.De ha cseh van neked telefonàlj egy pàr helyre,hátha jobban megéri mint eggy új.

#64831 csoppika

2019-08-11 14:54:53

Válasz erre

Válasz antalocz #64830. hozzászólásáraHavernak a 820as akkor ette le az első gumit(meg tolatásnál vette észre, hogy fog), mikor valami hézagolók kiestek a kapcsoló műben. Aztán random bekapcsolta magát...

#64830 antalocz

2019-08-11 14:29:15

Válasz erre

Válasz csoppika #64813. hozzászólásáraAz biztos hogy annak epegge lpg a tengelye.Fel lehet ujitani v csere?

#64829 envagyok2

2019-08-11 11:37:35

Válasz erre

Válasz andersen #64824. hozzászólásárahát ha onnan kerül oda, akkor idő kérdése, és a nyomó oldalra is kerülni fog, ne nagyon járasd azt a motort, mert el fog szabadulni, aztán járulékos költségként új fordulatszámmérőt is lehet keresgélni.
lehet javítani, lehet tengelyt turbinával együtt venni, kérdés hogy fizetnél-e egy komplettúj turbó árának felét alkatrészre plusz másik felét meg javításra, levenni, felrakni, elvinni, könyörögni, érte menni, felrakni, cseregépért könyörögni, vagy ugyan annyiért ott az új, le, fel, egy mocsokkal megvan. nem mondom, hogy az új jobb, mint a régi, de azt sem, hogy a régi javított biztos jobb lesz, mint az új... eben guba.

#64828 mtz1221

2019-08-11 10:56:44

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #64796. hozzászólásáraAz igazság meg az hogy azért nem vállalnak mert nem éri meg akinek már kicsit jobban megy.Vegyünk egy 20000 eurós külföldi traktort aminek elmegy valami a váltójában pl.Atraktor teljes árának a 10-15%-éka az a lélektani határ az embernél amennyiért még nem akarja a traktort felgyújtani.Ez jelen példánál 2000-3000 euró.Na most jön a lényeg,aki elviszi javíttatni azoknak 95%-a nem ér rá/vagy butus hozzá/ki van a pénze alkatrészt keresgélni.És a majd a mester mindent megold az ő régi kapcsolataival probléma mentesen.Az alkatrész kerül pl 1400-1500 euróba amit nagyvonalúan a kapcsolatai lévén számlán is meg tud mutatni hogy 2000 eut fizetett érte.Majd utána elhúzza a javítást 1 hét helyett 2-3 hétre hogy tudjon a sok munkáért 800-1000 euró munkabért kérni.Szóval ha minden jól megy akkor keresett egy hét alatt 1400-1600 eurót tisztán.Természetes dolog hogy nem akar 3000-5000 eurós mtz-ket javítani,heti 200 euró tiszta haszonért.Attól hogy mink dolgozunk éjjel nappal,meg lehet butábbak is vagyunk a menő mestereknél nem kellene azért tiszta hülyének nézni.

#64827 csoppika

2019-08-11 10:49:39

Válasz erre

Válasz Kalap550 #64825. hozzászólásáraJa... Fagyok előtt méresd be valahol...

#64826 csoppika

2019-08-11 10:30:16

Válasz erre

Válasz Kalap550 #64825. hozzászólásáraA fagyálló könnyebben kitalál , mint a víz. Lesegesd, nem-e csöppen valahol.

#64825 Kalap550

2019-08-11 10:27:43

Válasz erre

Sziasztok! Felfagyállóznék egy 550E-t. vízmelegítőzés ugyanúgy mehet a hidegebb napokon fagyállóval? illetve van amire illik figyelni fagyállóval töltés után?
köszi előre.

#64824 andersen

2019-08-11 09:50:12

Válasz erre

Válasz csoppika #64725. hozzászólásáraA turbó nyomó oldala tiszta viszont a turbó tengelye kottyan. Lehet onnan kerül az olaj a kipufogó oldalába? turbót érdemes javitani vagy kuka és újat helyette?

#64823 agrogal

2019-08-11 05:32:33

Válasz erre

Válasz .Richard. #64822. hozzászólásáraEz teljes OFF
Én már sajnos csak irigykedek a hajtós fiatalokra...három protézisal negyven pár évesen...az idén a rokkant ellátást is lecsökkenteték...már csak annyi a cél hogy a kisfiamat lássam felnőni.De mégis azt mondom addig dolgozzon az ember sokat amig tud.

#64822 .Richard.

2019-08-10 22:46:32

Válasz erre

Válasz agrogal #64815. hozzászólásáraJa'fiatalsàg bolondsàg mint mondtàk. Aki bìrja a munkàt az nyomhatja. Azèrt a lustasàg sem betegség'fèl egészsèg!

#64821 szg2

2019-08-10 22:17:02

Válasz erre

Válasz Selvin #64810. hozzászólásáraA tömb környékén nézz szét. Azért melegszik az olajad mert dolgoztatja valami a szivattyút. Gondolom a tömítést is a nagy hő miatt fújta ki.. A kaszát helyzetszabályzóval használod?

#64820 rigás

2019-08-10 21:19:32

Válasz erre

Válasz Selvin #64810. hozzászólásáraNézd meg hogy valóban forró e az olaj, vagy azért buborékos mert valahol levegőt szív.
Az olaj melegedését sok minden okozhatja, első számú gyanúsított részemről a szivattyú, azután a tömbbe a nyakas/kúpos szelep.
Meg sok minden más helyzet erő szabályzó, meg ha a rakodónak külön elosztója van az is lehet bibis.

Ha amúgy az olaj jó és van is a tartályba elég belőle, és a gépet leállítva nem csöpög/szivárog a szívó oldalon az olaj, szerintem az első számú gyanúsított a szivattyú.
Természetesen részemről ez csak javaslat, a távjavítás nem mindig hozza a tutit.

#64819 Celtises

2019-08-10 19:22:29

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #64818. hozzászólásáraUgyanígy van egy haver itt is. Szintén 3350.Gondolkodnak a másodikon.

#64818 Vinkó 75

2019-08-10 19:05:03

Válasz erre

Válasz Celtises #64817. hozzászólásáraEz így van.....holnap érkezik elméletileg egy nem mai 3350-es őzike. A tulaj gazdálkodik és kereskedik is főleg Ivánnal. 1 éve ült bele az öreg őzikébe,nem akar vissza ülni Ivánba. Pedig van a portán pár darab. Motorral foglalkozunk kicsit,de nem veszélyes. Elég sokat megy nála.

#64817 Celtises

2019-08-10 17:11:05

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #64812. hozzászólásáraEgyetértek veled. A legfontosabbat kihagytad. Az egészség a legdrágább. Megsüketülsz benne. Megutálod az életed az egész napos munka alatt.
Lehet bele klímát tenni meg Grammer ülést, de az zaj kikészíti a pilótát. A hallás károsodáson kívül kihat Sok mindenre. Ezzel nem az Mtz VS nyugati vitát akarom beindítani, mert van itthon mindegyik. Csak arra akartam rávílágítani, hogy van amit meglehet venni és van amit nem.

#64816 csontii

2019-08-10 16:53:18

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #64812. hozzászólására

#64815 agrogal

2019-08-10 16:45:13

Válasz erre

Válasz .Richard. #64814. hozzászólásáraGondolom nem a tűző napon végez nehéz fizikai munkát.....Fiatal okos gyerek,diplomával..

#64814 .Richard.

2019-08-10 16:10:45

Válasz erre

Válasz VDénes #64804. hozzászólásáraEnnyire szarul terem'vagy sokat költesz? 50 mellett dolgozni...

#64813 csoppika

2019-08-10 15:32:02

Válasz erre

Válasz antalocz #64811. hozzászólásáraA váltó oldalán levő kihajtásban...

#64812 Vinkó 75

2019-08-10 15:25:45

Válasz erre

Válasz gjoni #64803. hozzászólásáraAnnak sem veszélyes a javítása..csak tudni kell hol vegyed hozzá az alkatrészt. És ismét bő 10 ezer óra..de általában ha van-volt gazdája 20 ezer óráig nem nagyon kellene hozzá nyúlni. Már az MTZ sem egy olcsó traktor. Pláne ha szinte egész évben csinál valamit,talaj-fuvarozás...stb. 2 év után jön vissza és azokat az alkatrészeket kell cserélni mint előtte. Ha így nézem nem olcsó egy paripa,pláne ha a tulaj fizet a szerelésért. Drága traki az MTZ ! hosszú távon.

#64811 antalocz

2019-08-10 14:57:10

Válasz erre

Sziasztok!
552es mtzvel ha tolatok az elso hajtast mitha fognak vmi(az aszfalton nyomot hahy a gumi mintha csuszna.)Merre keressem a hibat ?Van amikor kattam egyrt es akkor jo

#64810 Selvin

2019-08-10 14:49:51

Válasz erre

Sziasztok! Kaszálás közben egyszer csak nem tudtam kiemelni a kaszát, majd láttam hogy a traktor alján folyik a hidraulika olaj. Kiderült, hogy a szivattyú kimenő ágán szétment a tömítés, amit utána kicseréltünk. Azóta folyamatosan figyelem hogy engedi-e és nem folyik, viszont szerintem forralja, mert kb 4 bála felrakása után a szintjelző ablakon át az látszik, hogy pezseg az olaj, tiszta buborék a teteje. Valószínűleg ezért is folyt el előtte. Mi lehet a baj, merre induljak?

#64809 csoppika

2019-08-10 09:14:30

Válasz erre

Válasz csoppika #64808. hozzászólásáraJa...4250kg(tractordata)

#64808 csoppika

2019-08-10 09:13:44

Válasz erre

Válasz csoppika #64807. hozzászólásáraTalán a 110es már nehezebb

#64807 csoppika

2019-08-10 09:13:14

Válasz erre

Válasz medikus #64806. hozzászólásáraJa... kardán melóra... 3000-3500kg a súlya...

#64806 medikus

2019-08-10 08:55:44

Válasz erre

Válasz medikus #64802. hozzászólásáraSolis 90 CRDDI!

#64805 csoppika

2019-08-10 08:43:55

Válasz erre

Válasz csferri #64791. hozzászólásáraEgy 5-6éve a kb Habitól szarmazó felső csavart ellenőriztem. Az is annyi Rockwell keménységű, mint a 10.9es csavar... A kérdés, hogy fesztelenítésen volt-e...

#64804 VDénes

2019-08-10 08:23:24

Válasz erre

Válasz gazda001 #64795. hozzászólásáraNe azt nézd, mit mondanak, hanem, hogy ki mondja.
Aki általában azt mondja, hogy ez vagy az szar az általában semminek sem gazdája.
A múltkor is mondtam egy jó 1025-ös klímával és grammer légrugós üléssel örökös lehet és eléggé kényelmes.
Nekem is ez van benne a 1221-be, nagy sebességgel járok a szántóföldön. Dolgoztam már 6330-al és annyival nem éreztem komolyabbnak, hogy 2x többet fizessek érte. Igaz csak 50ha van, de munka mellett úgy gondolom elég is az nekem egyedül.
Szóval MTZ-től jobb traktor nincs csak drágább.

#64803 gjoni

2019-08-10 07:28:33

Válasz erre

Válasz gazda001 #64800. hozzászólásáraMêg jobb ,mint egy nyugatinál power váltót javítani!

#64802 medikus

2019-08-10 07:06:08

Válasz erre

Válasz csoppika #64798. hozzászólásáraValaki ajánlott újat is,kicsivel többért mint az Mtz!Csak a márka nincs meg!!!

#64801 csoppika

2019-08-10 07:05:35

Válasz erre

Válasz gazda001 #64800. hozzászólásáraNa ja... Nekem az több, mint 1 év...

#64800 gazda001

2019-08-10 06:50:31

Válasz erre

Válasz gjoni #64799. hozzászólásáraNem nagy híbák, de nem is jó hír, mondjuk váltót bontani 200 óra után????

#64799 gjoni

2019-08-10 05:36:38

Válasz erre

Válasz gazda001 #64787. hozzászólásáraNálunk szídja a gazda az újat ,mert nem erősebb ,mint a 82.Gond még csak annyi volt vele kardán csapágy kiment hátul ,másik ismerősnek meg nyelestengely csapágy ment szét hozzáteszem ezek mind 200 munkaóra alatt.

#64798 csoppika

2019-08-10 04:46:09

Válasz erre

A használt nyugatit ajánló kolléga hol van???
Bealudt?!?!?

#64797 mtz1221

2019-08-09 23:43:33

Válasz erre

Válasz gazda001 #64795. hozzászólásáraJóban vagyok az itteni szervísekkel,és azt mondák a gyártótol minden 100 eladott tramtorra 5-öt kapnak a garanciális problémákra,és a minszk utánna mossa kezét.Szóval 5%-ék esélye van mindenkinek egy gyári\szerelési hibás gépbe belefutni.De mint ahogy már írtam a kombájnod kinézetele után,neked nem fog gondod lenni egy mtz-vel sem.

#64796 Vinkó 75

2019-08-09 22:45:14

Válasz erre

Válasz gazda001 #64787. hozzászólásáraVan olyan kereskedő-szerviz,ki már 2 éve nem vállal MTZ javítást. Felhígult az alkatrész minőség. Legutóbb volt ki úgy javított, ha jó lesz akkor ki kell fizetni a szerelést...ha nem, akkor bele tett némi időt. Na az ilyen gépet-szereléseket messzire kerülni. Tényleg siralmas az alkatrész minőség. Ezt napi szinten tapasztalom.

#64795 gazda001

2019-08-09 22:39:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #64793. hozzászólásáraAz életem nem mondanám hogy szerencsés, de szerencsétlen sem volt. Mindenért keményen meg kellett dolgoznom, de mindig meg volt az eredménye. Tehát a Jó Isten adott de nem olcsón......Klímára és ülésre gondoltam.... köszönöm..... Végül is azért kérdeztem mert sokan azt mondták hogy az összes új MTZ egy fos....

#64794 csferri

2019-08-09 22:25:26

Válasz erre

Válasz gazda001 #64787. hozzászólásáraJa igen a klímát meg egy jó levegős ülést ki ne hagyd.

#64793 mtz1221

2019-08-09 22:11:12

Válasz erre

Válasz gazda001 #64787. hozzászólásáraÚjat ?Ha szerencsés volt eddig az életeted akkor igen.Klíma meg grammer legyen benne.A fogyasztását meg napokig nem fogad elhinni hogy hogy lehet ilyen kevés.

#64792 csferri

2019-08-09 22:07:39

Válasz erre

Válasz gazda001 #64787. hozzászólásáraSzabad persze,1 hónapja is ezt kérdezted. Csak itt nem leszel okosabb, egyik fele majd írja hogy meg ne vedd mert borzalmasan rossz mindene, a másik meg hogy annyi területre teljesen jó, ja meg azt is megkapod hogy annyiért vegyél használt nyugatit.

#64791 csferri

2019-08-09 22:01:47

Válasz erre

Válasz csoppika #64789. hozzászólásáraA legtutibb a 10.9-es csavar , mint a többiek írták.Én M20 nem végig menetest vettem , menet levág a többi 19-re (vagy 1-2 tized alatta ez pont bemegy a lukba) leesztergálva végére luk, ez mindent kibír, a vetőgép gyakorlatilag minden gyenge pontot megtalált a függesztésen de ezzel nem bírt

#64790 denes99

2019-08-09 16:27:22

Válasz erre

Válasz Gergő80 #64788. hozzászólásáraRendben, köszönöm a segítségét.

#64789 csoppika

2019-08-09 16:18:12

Válasz erre

Válasz Gergő80 #64785. hozzászólására36-40hrc körüli anyag is jó?
Felülre milyen hosszú kell?