#64884 adamka0523

2019-08-14 20:49:56

Válasz erre

Válasz rigás #64881. hozzászólásáraKöszönöm a kimerítő válaszod és a segítséget.
Közben sikerült szétkapnom, a hűtőt nem kell kivenni a csigatengyel kiszereléshez szerencsére. szimeringet még nem néztem, hogyan jön ki de szerintem azzal se lesz nagy gondom. Mert azt nem szerettem volna kiszedni, párszor vettem már ki... :D
kormánycsiga fülke felőli bordázata az gatya, a rámenő kormányrudat is cseréltem, szép passzentosak az új alkatrészek, itt már sok holtjátékot "megspórolok".
Fogasíven látszik a kopás, csigán szintén. Mindegyiket kicserélem, valamint kap új görgős csapágyakat a csigatengely. Viszont amit elcsesztem, hogy a kormányfogasléc csapjának zégerét sikeresen beleejtettem a szervóoszlopba. Próbáljam kihalászni mágnessel vagy valamivel vagy hagyjam a fenébe, nem lesz gond vele...?!

#64883 medikus

2019-08-14 20:35:18

Válasz erre

Válasz Toni12 #64882. hozzászólásáraHa párhuzamosra állítod,hogy lesz összetartás?

#64882 Toni12

2019-08-14 20:17:19

Válasz erre

Szevaztok!

Szeretném megkérdezni!
Első hajtásnál a kerék összetartást, hogy kell baállítani?
Elég ha párhuzamosan állítom a hátsó kerékkel?
Száz métert megyek aszfalton, ha nincs rendőr, a többi terepen (erdőben).
Üdv.

#64881 rigás

2019-08-14 20:02:31

Válasz erre

Válasz adamka0523 #64873. hozzászólásáraMedikusnak igaza van, még egyszer elolvasva a hozzászólásod tényleg az jön le belőle mintha sohasem néztél volna be a motorháztető alá.
Van 50-es a portán 6db tavaly, két kormányművet újítottam fel. Ezeket a kormányműveket is meg lehet csinálni egész tűrhetőre, csak ahhoz le kell szerelni kibelezni és minden alkatrészét átnézni, mert csak úgy lesz jó sőt nekem az egyikkel még így is volt némi utómunka.
Erősített könyöktengellyel volt némi szívásom párban cseréltem ugyan de mint oly sok mindent ezeket is gagyisztánban csinálták az egyiknek elrepedt alul a biztosító hegesztés és elfordult a száron akkorát terpesztve, hogy nyalta a gumit. Kerékösszetartásba beleszólhat a vegyes könyöktengely mert az utángyártott az eredetivel ritkán egyezik, meg ugye van az, hogy jobbos balos.
Tessék két javítási és karbantartási útmutató amiket én is kaptam másoktól, és sokat segítettek már. Ezekben megtalálod többek között a kormánymű működési javítási/beállítási utasítását is.




Az itt leírt, hézagolási utasításokat vedd komolyan!

Kormány csigát és fogasívet, csak akkor cserélj ha már az excenterrel nem tudod beállítani a megfelelő holtjátékot. Feleslegesen ne cseréld, mert csak rosszabbat kapsz! Fogasléc kopása szemmel is jól látható, általában a középső fog van kopva.

A kormány könnyítéseként variálni a kormánykockánál szoktak, 3 féle variáció van ki erre ki arra esküszik a legjobb a kihézagolás, aztán a tolattyúk rövidebbre köszörülése, a rugók rövidítése, vagy ha jól rémlik fejszelep rugókra cserélése.

Na, röviden ennyi!

#64880 mtz920.2

2019-08-14 19:15:39

Válasz erre

Hali érdeklődnék hogy mtz svéd vezérlötömbnek a felújítása mennyibe kerül vagy van-e hozá felujitokészlet segítségeteket előre is megköszönöm.

#64879 medikus

2019-08-14 16:52:48

Válasz erre

Válasz adamka0523 #64873. hozzászólásáraAzt kaptál!Úgy álltál hozzá,mint laikus!!!

#64878 zotya71

2019-08-14 12:55:32

Válasz erre

mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is volt igazi soha.

#64877 zotya71

2019-08-14 12:55:32

Válasz erre

mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is volt igazi soha.

#64876 zotya71

2019-08-14 12:55:30

Válasz erre

mtz kis fülkés 82 81. évjárat 50-blok 80 főtengely dugó lendkerék hengerfej kompreszor adagoló nem is volt igazi soha.

#64875 mtz1221

2019-08-14 12:50:55

Válasz erre

Válasz adamka0523 #64874. hozzászólásáraNemcsak az exenteren lehet állítani,a fogasívet is lehet alátétezni 10.-delős lemezekkel.4 tizedre kellene,de én is azt mondom ha többi jó akkor a kerék összetartással lesz a gond.

#64874 adamka0523

2019-08-14 12:35:51

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #64871. hozzászólásáraAz excenteren ha állítok csak annyit érek el, hogy szélső állásokban szorulni fog a kormány. Gömbfejek jók, nemrég volt felújítva és szorosra húzva, sőt alaposan be is lett zsírozva.
Összetartást nem néztem még, de nem is lehet jó, mivel egyik oldalon erősített míg másik oldalon normál 50-es könyöktengely van (ez lesz a következő cserélendő alkatrész.)
Nagy anya rendben van, nem lötyög, borda is jó, ott nincs hiba vele. Olajszint rendben van, fogasív felett 1-2 centivel van (nem emlékszem pontosan, de mindent ellep.) Olaj szinte új, 68-as hidraulika. Szivattyú is nemrég cseréltem, nyomás beállítva végállásokban 90 bar-ra, álló helyzetben kb 40-50 barig megy fel a nyomás. Mikor a szivattyú cserélve lett, kapott felújítást a munkahenger is.
Egyenesen nem elmenés egy apró döccenő, egyenetlenség, úthiba eltéríti a másik irányba.
Kormánykeréktől a szervótoronyig minimális a kottyanás, de csigatengely és a fogasív finoman mozgatva leszerelt fedélnél látszik igazán a probléma forrása a kettejük találkozásánál. Excenterrel hiába állítok rajt mint mondottam.

#64873 adamka0523

2019-08-14 12:16:05

Válasz erre

Válasz medikus #64858. hozzászólásáraKöszi a kedves hozzászólást :) ennyi még menni fog úgy gondolom, komolyabb javításokat is elvégeztem már. Csak tippek/trükkökre voltam kíváncsi.

#64872 rigás

2019-08-14 09:52:04

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #64871. hozzászólására

#64871 ..MZ/X..

2019-08-14 06:22:47

Válasz erre

Válasz adamka0523 #64856. hozzászólásáraSzerintem is keress szakit aki ért hozzá, nem ezen kellene megtanulnod a szakmát.
Csigatengely, fogasív ha van benne olaj ritkán kopik el. Az excenteren be kell állítani a hézagot és megy tovább.
Összekötő gömbfejek jók? Nem lötyögnek? Összetartás jó? Lent a kormánymű alján a nagy anya meg van húzva rendesen? Nem nyalta le a bordát a királytengelyről? Olajszint, nyomás rendben van? Mennyire nehéz a kormány? Van rásegítés?
Az, hogy nem megy egyenesen mit jelent nálad? Mit csinál, vagy mit nem csinál a kormány? Van olyan is, aki nem képes normálisan megfogni a kormányt és egyenesen menni, aztán mint az őrült folyamatosan jobbra-balra ellenkormányoz. Megy mint az ökörhugyozás még sík flaszteren is.
Ezeket kellene végignézni mielőtt nekiállsz feleslegesen szétszedni.

#64870 .Richard.

2019-08-13 23:38:19

Válasz erre

Válasz Rabó001 #64869. hozzászólásáramé? kiskabinos bukókeretes 80as sincs. De mégis látni!

#64869 Rabó001

2019-08-13 21:56:59

Válasz erre

Válasz .Richard. #64867. hozzászólásáraPassz, feladom :) amúgy kiskabinos 550 nincs. :)

#64868 csferri

2019-08-13 21:42:12

Válasz erre

Válasz Rabó001 #64865. hozzászólásáraA D50 motorú 550-ben is 80-as lendkerék van, tudom mert nekem is volt régen olyan és másnak is a családba, kb 83 és 86-os gyártásúak voltak.

#64867 .Richard.

2019-08-13 21:36:02

Válasz erre

Válasz Rabó001 #64865. hozzászólásárad 240 vagy mi a fx van ráírva a nagykabinos 550re. 80as blokk, 50es fej egyenes dugókkal meg lassu fordulattal . D e mi a faxnak csinált ennyi mutánst, ? Össze van keverve gyárilag bennük minden.

#64866 .Richard.

2019-08-13 21:33:20

Válasz erre

Válasz Attikaa #64854. hozzászólásáraSzerintem ez egy 80as blokkos 550esnek vagy 552esnek készült motor. Komopresszorja nix. igy 550. nem előkamrás, tehát 80as dugó plusz fej. így 552 lenne. főtengely lehet 50 vagy 80as ellensúlyos. így azt nem tudni. Ha az adagolón a max fordulatszám állító kar ami a szabályzón a gázkar végállása maxra rá van tekerve és csak 2000körül pörög akkor az 50es nehéz röpsúlya van benne. Ez így lehet gyári is, mert az enyém kompresszor nélküli, ilyen blokkos, de 50es fejjel. 2000et pörög csak.

#64865 Rabó001

2019-08-13 21:32:03

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #64862. hozzászólásáraAz 550E és 552E-ben nemtudom milyen lendkerék van, de szerintem a 80-as motoroke, ennyire nem vagyok MTZ szaki.
A sima 550-ben a D50 motor van, ugyanaz mint a kisfulkesben, nyilván az arra való lendkerékkel, az adagoló ropsulya is nehezebb, azok ún. teli sulyok.

#64864 máris szomszéd

2019-08-13 21:28:06

Válasz erre

Válasz csferri #64863. hozzászólásáraNézegeti a fene,csak ha így van akkor elvileg könnyebben felpörög mivel kisebb a holt tömeg.
Ugye állítólag azért könnyebb a 80 -as lendkerék (legalábbis ezt mondják sokan),hogy a főtengely plusz súlyát lefaragták a lendkerékből.
Az igazság odaát van

#64863 csferri

2019-08-13 21:21:22

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #64862. hozzászólásáraAzokba 80-as lendkerék van, de amúgy az ablakon alul meg tudod nézni.

#64862 máris szomszéd

2019-08-13 21:14:42

Válasz erre

Akkor milyen lendkerék van az 550-esen?Az enyémben súlyok nélküli főtengely van 80-as motorral,de még nem volt széthúzva,hogy lássam a lendkereket.
Az én elméletem szerint az 50-es lendkerék van benne de ez csak elmélet.

#64861 Rabó001

2019-08-13 20:59:19

Válasz erre

Válasz Attikaa #64854. hozzászólásáraA 80-ban és a 82-ben is ugyanaz a D-240 típusú motor van. Valami minimális, talán 20 ford/perc különbség van köztük, meg kéne nézni egy adagoló beállítási táblázatot, de ilyen rémlik. De ennyi fordulatszámot kimérni digitális pad kéne.

Innen nem látom, de ha nincsen rajta legtorokelzaro csappantyu, akkor kb. butitott 80-as motor, vagy ki minek nevezi, igazából ugyanaz, csak nincsenek ellensúlyok a főtengelyen, alacsonyabb a fordulata. Kevesebb lehet az adagmennyisege is, de erre a típusra még nem láttam beállítási táblázatot. Az 550E és 552E traktorokban van ilyen van D244 motor.

#64860 Gergő80

2019-08-13 20:15:25

Válasz erre

Válasz adamka0523 #64856. hozzászólására

#64859 Gergő80

2019-08-13 19:56:04

Válasz erre

Válasz adamka0523 #64856. hozzászólásáraaz egész tornyot jobb levenni a hűtő alól ki lehet húzni
ha leveszed a tetejét látod a szétszerelés menetét kormány kockát munkahengert lebontod mindent ki lehet szedni felülről az excenteres állító simán kilökhető csavarhúzóval a fülke irányába két csapágy nem akkora tétel érdemes cserélni az irányító kar tengelyének a perselyeit szimeringjét is illik cserélni igazából 41-46 kulcs ami kell pluszba egy normál kulcskészlethez

#64858 medikus

2019-08-13 19:38:48

Válasz erre

Válasz adamka0523 #64856. hozzászólásáraMerre érdemes indulni?Egy gépszerelő felé!!!A kormány nem játék!!Főleg annak,akinek fingja nincs a szereléséhez!

#64857 Gergő80

2019-08-13 19:34:49

Válasz erre

Válasz Attikaa #64854. hozzászólásárabutított nyolcvanas igazából adagolós tudja padon bemérni menyit pörög az adagoló hol szabályoz le 80 82 motor ugyan az a kettes az első hajtásra utal

#64856 adamka0523

2019-08-13 15:52:37

Válasz erre

Sziasztok!
MTZ 50 kormánymű felújítás a következő projekt, mert meguntam, hogy egyenesen nem bír elmenni szerencsétlen. Mivel érdemes kezdeni a mechanikus részen? Valamint milyen szerszámokra van hozzá szükség hozzá? Cél, hogy a fogasív és a csigatengely cserélve legyen, ezt a két elemet gondolom én, hogy a hiba okozója. Csapágyakat érdemes cserélni vagy majd ha kiveszem?
Az excenteres állító hüvelyt hogyan kell kibontani? Először a fogasívet kell leszerelni valamint a hűtőt kiszerelni? Vagy melyik irányba kell ennek kijönni? A Traktor orra felé?

#64855 csoppika

2019-08-13 14:40:21

Válasz erre

Válasz Attikaa #64854. hozzászólásáraEz butított 80as...

#64854 Attikaa

2019-08-13 14:13:45

Válasz erre

Válasz Gergő80 #64774. hozzászólásáraAkkor ez butított 80as motor? Vagy kívülről meg lehet mondani hogy 82-es-e? Vagy csak ha szét van kapva. A fordulatszámmérőről nem lehet leellenőrizni vagy az nem ad pontos értéket vissza?

#64853 rigás

2019-08-12 15:08:48

Válasz erre

Válasz osztro.m #64851. hozzászólásáraKét db kúpgörgős 30306.

#64852 forstrit

2019-08-12 12:57:13

Válasz erre

Válasz rigás #64849. hozzászólására

#64851 osztro.m

2019-08-12 12:14:41

Válasz erre

sziasztok!

Valaki megtudná mondani ,hogy a 82 esen a váltóban, az öszkerék kihajtás fogaskerék kihajtásnál milyen csapágy van?

#64850 Gergő80

2019-08-11 21:32:35

Válasz erre

Válasz antalocz #64811. hozzászólására
A bekarikázott alkatrészeket szórd ki az osztó műböl és marad a kikapcsol meg a bekapcsolt állás leg olcsóbb megoldás az enyém is csinálta ezt majd előre haladásnál kikapcsolt állásba néha morrant meg mintha vallami fogta volna a gépet majd a kardán csavarok elszakadtak és szét csapta az olajteknöt

#64849 rigás

2019-08-11 21:30:39

Válasz erre

Válasz forstrit #64837. hozzászólásáraHa csak a betét szakadt ki, Amit Vinkó75 mutatott a képen akkor nem biztos, hogy kell cserélni csőtengelyt is.
Ha a bordát nyalta ki akkor párba szokás/kell cserélni a csőtengellyel.

Csak a kuplungnál kell széthúzni, onnan hozzá lehet férni mindenhez amihez most kell.

#64848 medikus

2019-08-11 21:05:29

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #64847. hozzászólására

#64847 Vinkó 75

2019-08-11 20:52:11

Válasz erre

Válasz medikus #64845. hozzászólásáraSemmi gond.

#64846 Vinkó 75

2019-08-11 20:51:02

Válasz erre

Válasz medikus #64843. hozzászólásáraA nyomólapnak nincs bordája. A kuplung szerkezet fedelében van a szegecselt betét,mi az 50-nél hegesztve volt. A kép a tám tárcsa betét..nem a kuplung tárcsa közepe.

#64845 medikus

2019-08-11 20:49:37

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #64842. hozzászólásáraFotódon kicsinek láttam!Azt hittem kuplung borda!De ezen a fotón már jobb!

#64844 csferri

2019-08-11 20:48:20

Válasz erre

Válasz medikus #64843. hozzászólásáraNyugi, ő is azt írta

#64843 medikus

2019-08-11 20:44:02

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #64842. hozzászólásáraA baj csak az,hogy a kardánt a nyomólap bordája hajtja,nem a kuplung!

#64842 Vinkó 75

2019-08-11 20:37:32

Válasz erre

Válasz forstrit #64839. hozzászólására Erre tippeltem. Tapasztalatom szerint ilyenkor rendesen rendezi magát a fedelet is.

#64841 Vinkó 75

2019-08-11 20:32:29

Válasz erre

Válasz .Richard. #64840. hozzászólásáraÍgy van pontosítok..a szerkezetbe szegecselt bordás betét.

#64840 .Richard.

2019-08-11 20:26:27

Válasz erre

Válasz forstrit #64839. hozzászólásáraMert azt a nyeles tengely hajtja. Az lehet amit az előző úr tippelt.

#64839 forstrit

2019-08-11 20:21:16

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #64838. hozzászólásáraA seb.valto mukodik haza mentem vele

#64838 Vinkó 75

2019-08-11 20:05:00

Válasz erre

Válasz forstrit #64834. hozzászólásáraTipp ! Kiszakadt a bordás betét a szegecseknél.

#64837 forstrit

2019-08-11 20:04:45

Válasz erre

Válasz rigás #64836. hozzászólásáraSzet kell 3 fele huzni a gepet hogy a csotengely kicsereljuk???

#64836 rigás

2019-08-11 20:01:22

Válasz erre

Válasz forstrit #64834. hozzászólásáraKuplungfedél+csőtengely, meg amit még közben talál ugye az ember. Mert mindig van olyan alkatrész amit már nem érdemes visszatenni, ha már egyszer szét van szedve.

#64835 forstrit

2019-08-11 19:29:36

Válasz erre

Borsod megyeben MTZ szerelot keres Sajokaza onkormanyzata
!!!