MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 614 Ft EUR 414.08 Ft USD 396.98 Ft CHF 444.25 Ft GBP 499 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

90816 hozzászólás

#58566 antalocz

2018-06-05 08:03:58

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #58549. hozzászólásáraIgen a fejnél is van levegő ha benyom

Válasz erre

#58565 UE-28

2018-06-05 07:26:53

Válasz erre

Köszönöm mindkettőtöknek, remélem boldogulunk vele smile whistling

Válasz erre

#58564 atisgyulai

2018-06-05 07:06:58

Válasz erre

Válasz bandigh #58561. hozzászólásáraÉs a kockának a bekúpolt menetes része legyen kifelé, mert különben nem kap bele a két állítócsavar.

Válasz erre

#58563 ND

2018-06-05 07:03:53

Válasz erre

Válasz csoppika #58546. hozzászólásáraÉn is ezért írtam, mielőtt a kolléga megörül a leírt 30tonnának és felakaszt a mtzre egy ekkora pótot és
a) el se indul
b) nem áll meg
c) ő finanszírozza a jövőévi államháztartási hiányt a rendőrségen keresztül...

Válasz erre

#58562 atisgyulai

2018-06-05 07:03:09

Válasz erre

Válasz UE-28 #58557. hozzászólásáraSegédet küldjem? smile lol

(Csak hogy kicsit oldjam az idegállapotod)

Válasz erre

#58561 bandigh

2018-06-05 07:01:59

Válasz erre

Válasz UE-28 #58557. hozzászólásáraÖsszeszerelésnél a kis kocka amibe betekered az állítókat, függőlegesen álljon, hogy belekepjon. Érdemes a csuklódra kötni a dolgokat, bele ne esen semmi fentről smile sweatdrop

Válasz erre

#58560 atisgyulai

2018-06-05 07:00:09

Válasz erre

Válasz bandigh #58558. hozzászólására+ kettő simmering
smile thumbupcool

Válasz erre

#58559 atisgyulai

2018-06-05 06:57:16

Válasz erre

Válasz UE-28 #58557. hozzászólásáraSzia!

Szemben kibeszed az összes csavart, ez egyértelmű gondolom.
Alulról a hashúzó két legkülső csavarját, ami a deknibe kapaszkodik.
A kardánkapcsoló rugóját kiegeded teljesen, és kiveszd.
A munkahenger szár alatt van egy kis dekni, azt felveszed, a két állítócsavart kitekered/ kiveszed. Ezután a tlt-t kitudod húzatni a két menetes kihúzató lukkal.
Hirtelen-röviden ennyi!
A többit látni fogod. Figyelj mit, honnan, hogyan szedsz szét, és nem lesz baj.
Jó munkát! smile cowboy

Válasz erre

#58558 bandigh

2018-06-05 06:55:46

Válasz erre

Válasz UE-28 #58557. hozzászólásáraVan a fölötte egy dekni azt leveszed, a két lapos végű állítócsavart kitekered.
Hátul az összes csavart kitekered és kijön az egész szerkezet. Vagy 20 kilo. Olajat előtte leengeded vagy beleállsz orral egy árokba. A komplett szerkezetet logikai sorrendben szétszeded, kell bele ugye egy tengely esetleg bolygókerekek 2 szalagot is érdemes meg egy tömítés körbe. Ja, függőlegesen is fogja 2 csavar, a hashúzónàl.

Válasz erre

#58557 UE-28

2018-06-05 06:31:07

Válasz erre

Válasz atisgyulai #58556. hozzászólásáraJó reggelt!

Segíts kérlek!

Tegnap este sajnos eltört a tlt csonk a 82-ben.

Persze menni kéne bálázni, kaszálni is...

Pár lépésben le tudod írni a cserének a menetét, mire kell nagyon figyelni?

Amióta megvan az MTZ csak olaj és akksicsere volt, meg kormánygömbfej, így nincs tapasztalat, csak zabszem a s.ggben!

Köszönöm előre is! smile blushing

Válasz erre

#58556 atisgyulai

2018-06-04 22:28:09

Válasz erre

Egy gyors kardán szallagcsere, segítséggel:

Válasz erre

#58555 .Richard.

2018-06-04 22:17:17

Válasz erre

Válasz antalocz #58545. hozzászólásáraMit èrtesz rendszeren? 8bàron van az òra?lehet'hogy fèkezőàllàsban megszorult a fèkezőszelep rudja a fèkpedàl alatt. Tartâlyt tölti a trakin'de a szeleptől hàtrafelè nem.

Válasz erre

#58554 csoppika

2018-06-04 22:07:06

Válasz erre

Válasz Gazdász35 #58551. hozzászólásáraSzerintem mutasd meg nekik a fejet előtte pár nappal, mondjanak rá valamit...

Válasz erre

#58553 ..MZ/X..

2018-06-04 22:05:16

Válasz erre

Válasz jaminka #58527. hozzászólásáraSzerintem tök felesleges rá költeni. Az összes szar tulajdonsága megmarad a réginek. Nálunk a vezérlő szeleppel (kocka) van a legkevesebbszer gond.

Válasz erre

#58552 ..MZ/X..

2018-06-04 22:02:09

Válasz erre

Válasz antalocz #58545. hozzászólásáraVégig kellene menni a rendszeren és megnézni hol akad el a luft. Nem túl bonyolult rendszer.

Válasz erre

#58551 Gazdász35

2018-06-04 22:02:04

Válasz erre

Válasz csoppika #58546. hozzászólásáraKöszi azért a héten megyek műszakizni majd kiderül.

Válasz erre

#58550 ..MZ/X..

2018-06-04 22:00:22

Válasz erre

Válasz oli003 #58540. hozzászólásáraTkp6 orosz
A cseh jó meg minden, de kétszer annyiba kerül és nem bír annyit mint 2 ruszki.

Válasz erre

#58549 Maszek Zs

2018-06-04 21:58:30

Válasz erre

Válasz antalocz #58545. hozzászólásáraHátra a fejhez is hátra megy a 8bár?

Válasz erre

#58548 oli003

2018-06-04 21:57:32

Válasz erre

Válasz medikus #58543. hozzászólásáraOké,de megéri turbózni vagy csak jó hangja lessz a gépnek?lehet érezni a különbséget kajakra?

Válasz erre

#58547 Maszek Zs

2018-06-04 21:56:27

Válasz erre

Válasz csoppika #58535. hozzászólásáraHát a fene tudja smile blushing

Válasz erre

#58546 csoppika

2018-06-04 21:45:26

Válasz erre

Válasz ND #58544. hozzászólásáraA vonófej megengedett terhelése, de a vele üzemeltetett vontató gyártója alulírhatja...
Pl a képlet szerint, bár teherautókra vonatkozik....egy 5600kg vontatónak 14 tonnás vontatmányhoz minimum 39.24KN fej kell, ugyanehhez a vontatmányhoz egy 3800kg Mtz-nek csak 29.32KN-os...
Aztán hogy a Közlekedési hatóság ebből mit számol ki?
(meg kell lesnem a Zetorral kapott fejet, lehet nem is 6500kg, hanem 65.00KN?) smile sweatdrop

Válasz erre

#58545 antalocz

2018-06-04 21:43:53

Válasz erre

Szoasztok!Az lenne a problémám hogy a traktor legfekrendszere feltolt 8bar ra de a potkocsi tartályát nem tolto fel ,mi lehet a probléma?

Válasz erre

#58544 ND

2018-06-04 21:31:15

Válasz erre

Válasz csoppika #58542. hozzászólásáraÉs ha jól értelmeztem ez német szabályozás, tehát magyarhonban mondhatni semmit nem jelent + magára a vonófejre, annak terhelhetőségére vonatkozik, nem a gépre amire felszerelték.

Válasz erre

#58543 medikus

2018-06-04 21:28:17

Válasz erre

Válasz oli003 #58540. hozzászólásáraTovább bírja,később romlik el!Nem 50 lovat ad!!! smile sweatdrop

Válasz erre

#58542 csoppika

2018-06-04 21:25:23

Válasz erre

Válasz Gazdász35 #58528. hozzászólásáraDe majd a szakértők megmondják...
DE a vonó jármű tömege is számít, gondolom mivel a nehezebb jármű nagyobb erővel is bírja húzni... Próbálgasd a képletet...

Válasz erre

#58541 csoppika

2018-06-04 21:21:12

Válasz erre

Válasz csoppika #58539. hozzászólásáraVagyis 55.00KN

Válasz erre

#58540 oli003

2018-06-04 21:20:31

Válasz erre

Üdv mindenkinek.
Szeretnék tanácsot kerni tőletek,80-as motorra milyen turbót tegyek rá?olvasgattam sokat utánna sokan dicsérik a cseh turbót tényleg tud annyival többet mint amit lehet kapni átalakító szettekben lévő orosz turbó.
A válaszokat előre is köszönöm.

Válasz erre

#58539 csoppika

2018-06-04 21:19:59

Válasz erre

Válasz csoppika #58538. hozzászólásáraHa a zulassungen D-wert 5500....

Válasz erre

#58538 csoppika

2018-06-04 21:18:47

Válasz erre

Válasz Gazdász35 #58537. hozzászólásárahttps://www.online-berechnung.at/d-wert.html

Válasz erre

#58537 Gazdász35

2018-06-04 21:13:31

Válasz erre

Válasz csoppika #58535. hozzászólására30t is vontathat?

Válasz erre

#58536 ..MZ/X..

2018-06-04 12:45:09

Válasz erre

Válasz broll79 #58521. hozzászólásáraNa látod, mégiscsak kideült milyen világi jó masina az MTZ. Bezzeg a nyugati kapitalista vackok semmire nem valók. smile lol

Válasz erre

#58535 csoppika

2018-06-04 05:50:45

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #58533. hozzászólásáraHa jól értem a D-wert képletet, akkor ez akár 30tonna is lehet?

Válasz erre

#58534 colizoli

2018-06-03 23:42:54

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #58533. hozzászólásáraAz álló képeket automatikusan elforgatja ez a köcsög szerver. smile thumbdown

Válasz erre

#58533 Maszek Zs

2018-06-03 23:27:41

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #58532. hozzászólásáraNekem se megy smile lol

Válasz erre

#58532 Maszek Zs

2018-06-03 23:14:51

Válasz erre

Válasz Gazdász35 #58529. hozzászólásáraJobban is letakaríthatad volna. Jobb alsó sarka nem látszik. 5500 valami engedett érték. És így rakod fel akkor nem kell monitort forgatni smile thumbup

Válasz erre

#58531 Maszek Zs

2018-06-03 22:57:01

Válasz erre

Válasz jaminka #58527. hozzászólásáraAmit csináltam ott kisujjal lehetett tekerni. Egy lucerna bálával a rakodon állóhelyben.

Válasz erre

#58530 Maszek Zs

2018-06-03 22:53:33

Válasz erre

Válasz Daveee #58526. hozzászólásáraAz nem egyszerű. Szét kell tolni,olajteknö le, lendkereket levenni.......stb

Válasz erre

#58529 Gazdász35

2018-06-03 21:25:14

Válasz erre

Válasz Gazdász35 #58528. hozzászólására

Válasz erre

#58528 Gazdász35

2018-06-03 21:22:23

Válasz erre

Sziasztok!
Valaki tudna segíteni az adattábla értelmezésében, mennyit vontathat?

Válasz erre

#58527 jaminka

2018-06-03 10:13:34

Válasz erre

Sziasztok!Érdeklődni szeretnék,hogy aki megcsinálta felső orbitosra a kormányát, mennyit javult a könnyűsége?

Válasz erre

#58526 Daveee

2018-06-01 21:34:55

Válasz erre

Sziasztok!
Kiesett a támcsapágy az MTZ-ből!
Visszaszelerésére kérnék javaslatokat!

Előre is köszönöm!

Válasz erre

#58525 a2457

2018-05-31 23:23:09

Válasz erre

Válasz broll79 #58521. hozzászólásáraerősített széttekerte volna amúgy. 540 es fordulaton is erősebb mint a 90 lovas turbós motor. 1000 es tlt vel pedig főleg.

Válasz erre

#58524 .Richard.

2018-05-31 22:09:21

Válasz erre

Válasz broll79 #58521. hozzászólásáraBiztos az nyirta ki? Akkor mièrt nem a kasza füstölt?nix a kardànon szabadonfutò'meg kuplung?az megmutatnà hogy leàllitàskor nem pörög tovâbb' a kuplung meg lefüstölne.

Válasz erre

#58523 D-032-a

2018-05-31 21:49:05

Válasz erre

Válasz broll79 #58521. hozzászólására smile thumbupcool Akkor jár egy: -"bocs' öreg!"- az MTZ-dnek.

Válasz erre

#58522 Tomszi

2018-05-31 20:31:30

Válasz erre

Üdv Kollégák!
Tavaly év végén ill. év elején téma volt itt az új MTZ-k fogalomba helyezéséről. Hogy lehet-e lassújárműnek, vagy nem, meg még különböző verziók.
Na most érdekelne, hogy hogy áll ez a dolog, ha tudja valaki. Lehet-nem lehet, mit lehet, új MTZ-nél.

Válasz erre

#58521 broll79

2018-05-31 18:16:55

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #58520. hozzászólásáraNe meg lett mitől állt be a TLT hajtás.
A rohadt kaszába szorult meg valami csapágy. Reggel átakasztottam a másik gépre és neki álltam flexel meghúzgálni a késeket, akkor jötten rá, hogy alig bírom kézzel forgatni a korongokat. Hogy rohadna meg a sok jó csapágy, nem vágott még 100 hektárt se, mióta tavaly tavasszal az összes csapágyat kicseréltük.

Válasz erre

#58520 ..MZ/X..

2018-05-30 23:16:29

Válasz erre

Válasz broll79 #58516. hozzászólásáraKi kell hányni belőle a simát, az erősített az dolgozik szépen.
Nem mondom, hogy nem szoptam még vele, mert azért volt olyan is. De én is kb ennyit bírkózok le évente és mindenem kardános. Igaz, megoszlik mert van 3 orosz csoda amiből egy mindig hadra fogható, meg egy öreg lelakott MX120-as csillió üzemórával kiírhtatatlan szarszaggal.
Voltunk már úgy mindannyian, hogy egy hajszál választotta el az embert attól, hogy gyufát adjon neki. smile lol

Válasz erre

#58519 ..MZ/X..

2018-05-30 23:01:57

Válasz erre

Válasz a2457 #58515. hozzászólására smile thumbup

Válasz erre

#58518 broll79

2018-05-30 22:06:59

Válasz erre

A lamellás cucc, ha minden igaz, akkor kb 400 jó magyar ezresbe fáj. Nekem sajnos nem ér annyit

Válasz erre

#58517 broll79