MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 614 Ft EUR 414.08 Ft USD 396.98 Ft CHF 444.25 Ft GBP 499 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

90808 hozzászólás

#57708 Vinkó75

2018-03-26 19:00:01

Válasz erre

Válasz csoppika #57707. hozzászólásáraAlighanem 50ezer körül mozog/db.

Válasz erre

#57707 csoppika

2018-03-26 18:57:32

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #57705. hozzászólásáraEhhez is olyan "olcsó" a szinkron, mint a 12245 Crystalhoz? (~400juró/fokozat)

Válasz erre

#57706 B.Bali

2018-03-26 18:27:13

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #57704. hozzászólására240-bar-ra lett álítva Sipos cserélte a porlasztó csúcsokat azt mondta hogy turbós orosz úgyhogy pontosan nem tudom megmondani neked sokaltam én a 240-et de azt mondta úgyis csökkeni fog a nyitónyomás

Válasz erre

#57705 Vinkó75

2018-03-26 17:38:34

Válasz erre

Válasz Lkarcsi82 #57702. hozzászólásáraHa jót akarsz, két szinkronpár "árából" átépíted,tolókerekesre. Egy hanyagul össze dobott váltó. Kicsit kopik, plusz a lógások,már dobálja. Ha túlhézagolod,már kenési gondok lehetnek. A felső sort cseréled kompletten,majd alul az ikerfogaskereket.Röviden ennyi.

Válasz erre

#57704 Mtz 550E

2018-03-26 17:16:32

Válasz erre

Válasz B.Bali #57701. hozzászólásáraÜdv B.Bali!
Neked a porlasztók mennyire lettek állítva? Milyen csúcsok vannak benne!

Válasz erre

#57703 bolha1112

2018-03-26 16:29:30

Válasz erre

Válasz Lkarcsi82 #57702. hozzászólásáraSzinkrongyűrű. smile wink smile thumbdown

Válasz erre

#57702 Lkarcsi82

2018-03-25 20:08:43

Válasz erre

Sziasztok mtz 952.2 traktor terhelès alatt kidobja a 2 es sebessèg fokozatot de csak azt az egyet többi fokozatban minden rendben mi lehet a problèma? Szinkron váltóval mèg nem volt dolgom. Milyen hibák szoktak lenni? Előre is köszi

Válasz erre

#57701 B.Bali

2018-03-25 18:27:19

Válasz erre

Luk kuplung pár napja beszerelve nagyon jól működik a pedàlt mutató ujjal is be lehet nyomni nagyon profi szerkezet

Válasz erre

#57700 k-roy90

2018-03-25 18:01:02

Válasz erre

De igazából, ha lehúzom az összeset egyesével akkor is indít.

Válasz erre

#57699 k-roy90

2018-03-25 18:00:17

Válasz erre

https://www.agroinform.hu/files/forum/agroinform_20180325175942_rel_.jpg

Válasz erre

#57698 k-roy90

2018-03-25 17:53:13

Válasz erre

Most vettem újat...

Válasz erre

#57697 medikus

2018-03-25 17:51:49

Válasz erre

Válasz k-roy90 #57696. hozzászólásáraAkkor biztos nem az indító relét vetted ki! smile lol

Válasz erre

#57696 k-roy90

2018-03-25 17:34:06

Válasz erre

Levettem a vékony vezetéket, úgy nem indít. Viszont, ha raja hagyom és a relét kiveszem akkor is indít, az lehet a gyujtás kapcsolótól?

Válasz erre

#57695 mtz1221

2018-03-25 16:02:15

Válasz erre

Válasz k-roy90 #57694. hozzászólásáraÖssze van égve valami.Indító kapcsoló vagy relé,vagy az önindítóba valami.Vedd le az önindítóra menő vékony vezetéket.Ha akkor nem indít akkor kapcsoló vagy relé.Ha akkor indít akkor ott a gond.Próbalámpával mindent kilehet keresni.

Válasz erre

#57694 k-roy90

2018-03-25 15:58:21

Válasz erre

Üdv! Olyan kérdésem lenne, mitől lehet az, hogy ha ráadaom az áramot, akkor egyből teker-indít??? Ha nem kapcsolom ki az áramtalanítót akkor leégne az önindító..

Válasz erre

#57693 horesz01

2018-03-23 11:29:35

Válasz erre

Válasz zollfeco #57687. hozzászólásáraLeveszed az olajteknőt és felöntöd. Utána alulról lesed hogy honnan csöpög.

Válasz erre

#57692 bandigh

2018-03-23 11:29:33

Válasz erre

Válasz zollfeco #57687. hozzászólásáraKartert leveszed és leskelődsz, lehet kiszúrod, melyik hengernél vizes

Válasz erre

#57691 mtz1221

2018-03-23 11:23:37

Válasz erre

Válasz Petiiii #57686. hozzászólásáraAz ukránnak mondott,piros szilikonos.

Válasz erre

#57690 ...:::Pisti:::...

2018-03-23 08:36:39

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #57689. hozzászólására

4200 forint.

.

Válasz erre

#57689 ...:::Pisti:::...

2018-03-23 08:33:46

Válasz erre

Válasz zollfeco #57688. hozzászólásáraEndoszkóppal benézel az olajleeresztőn, hogy a cseppen e. Fagyállóval kevert víz még jobban mutatja, mert vékonyabb

Válasz erre

#57688 zollfeco

2018-03-23 08:08:23

Válasz erre

Ja és nem dob fehér füstöt és járó motornál egyszerűen elnyeli a vizet smile sad

Válasz erre

#57687 zollfeco

2018-03-23 08:02:06

Válasz erre

Sziasztok!

Lement a víz az 50esben a motorolajba. Bontás nélkül lehet-e ellenőrizni hogy hol a hiba, vagy mindenképpen szét kell szednem. Ha esetleg nem fagydugó nyomódott ki hanem valamelyik hüvely gumigyűrűje ment el vagy neadjisten a blokk repedt akkor azt hogy tudom megnézni?

Válasz erre

#57686 Petiiii

2018-03-22 22:55:03

Válasz erre

Sziasztok 80as motorra melyik a legjobb hengerfej tömités?

Válasz erre

#57685 fehergabor6

2018-03-22 12:20:56

Válasz erre

Igazad van, megmértem és az erősített az nagyobb. Közben moldottam mert egy újabb darázsderékon megnéztem, annyi a különbség hogy az újról lemunkálták az öntési sorját ezt én is lecsiszoltam kb 5 mm. Így már kényelmesen elforog.

Válasz erre

#57684 mtz1221

2018-03-22 10:49:48

Válasz erre

Válasz fehergabor6 #57680. hozzászólásáraNekem valamikor nem engedték hogy a kékre,az erősített szerkezetet vegyem.Azt mondták azt nem lehet valamiért belerakni,úgy látszik igazuk volt a boltban.Mérd meg a régi szerkezetet hogy az elférne e,ha igen akkor úgy látszik változott a kuplung harang is az évek folyamán.

Válasz erre

#57683 csferri

2018-03-22 08:09:28

Válasz erre

Válasz sonkabence #57682. hozzászólásáraA kuplungházba bemenő kiemelőtengely fölött közvetlen van egy vakdugó (ugyan olyan mint a váltó olajleresztőcsavar) azt kitekerve tudsz benyúlni viszonylag egyenes csövű zsírzóval.

Válasz erre

#57682 sonkabence

2018-03-22 07:40:17

Válasz erre

Válasz csferri #57676. hozzászólásáraEz engem is érdekel. A gyári könyv is megjegyzi, hogy zsírozzuk a kinyomócsapágyat, de hol kell? Új 820-as gépen hol van a zsírzószem? Sajnos én nem találom sehol :( Kihagyták volna, mint az elsőhajtásból is a zsírzószemeket?

Válasz erre

#57681 B.Laci

2018-03-22 07:08:50

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #57674. hozzászólására

Válasz erre

#57680 fehergabor6

2018-03-21 23:34:06

Válasz erre

Üdv fórumozók!
Problémám akadt egy 550 géppel, mégpedig hogy lecseréltem az 50 lendkereket és 80 ast tettem fel erősített szerkezettel nem voltak rá tartó hüvelyek így azt a dorkertől vettem. De amikor összetoltam a gépet a kuplungházba beleérnek a béka állító csavarjai. Valaki tapasztalt már ilyet vagy esetleg valami ötlet?

Válasz erre

#57679 .Richard.

2018-03-21 21:20:34

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #57674. hozzászólásáraOlajcsere utan szűrő csere stb. pucera macera zsirzàs azt àmen.

Válasz erre

#57678 mtz1221

2018-03-21 21:14:50

Válasz erre

Válasz csferri #57677. hozzászólásáraTélen máshová mást nyomkodok. smile wink

Válasz erre

#57677 csferri

2018-03-21 20:02:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57675. hozzászólásáraÉs ha télidőben nem mész vele 2 hónapig nem telik föl a kuplungház zsírral smile confused smile lol

Válasz erre

#57676 csferri

2018-03-21 20:00:59

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #57674. hozzászólásáraÉn 1-2 évente szoktam 1x smile sweatdrop (500-1000üó), de vagy 20 éve kinyomócsapággyal meg villákkal nem volt gondom.

Válasz erre

#57675 mtz1221

2018-03-21 19:50:08

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #57674. hozzászólásáraFene se tudja,én mikor egész nap megy 1-2 hetente nyomok bele 2 tőt.

Válasz erre

#57674 Rózsa Zoltán :)

2018-03-21 19:44:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57672. hozzászólásáraA kinyomócsapágyat mennyi üzemóraként kell zsírozni?

Válasz erre

#57673 máris szomszéd

2018-03-21 19:43:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57662. hozzászólására Nekem egy 550-es van üzemóra 5-7000 közt lehet.
Még soha nem volt széthúzva sehol még kuplungozva sem,sőt még a kinyomó csapágy se volt zsírozva,Kicsit most szégyenlem is magam.
Mindig az jön elő ha egyszer javítani kell valamit rajta akkor nem lesz hozzá igazi jó alkatrész semmi pénzért pedig nem sajnálom a jó alkatrészért a pénzt.

Válasz erre

#57672 mtz1221

2018-03-21 18:55:34

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #57670. hozzászólásáraÉn is ezt mondtam még pár napja.De most már úgy látom(mivel szettben van)ha valaki akar szerkezetet meg nyomcsapágyat is cserélni akkor meg kell a luk-ot venni.Ha kétszer annyit kibír,meg a bal lábad is 2x annyit akkor megérte. smile whistling

Válasz erre

#57671 Claastra.

2018-03-21 18:52:28

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #57670. hozzászólásáraa másik,ha megáll a csapágy(és miért ne állna meg néha)kuka az egész

Válasz erre

#57670 ...:::Pisti:::...

2018-03-21 18:51:04

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #57668. hozzászólásáraLegközelebb felhegesztem békát élkefémmel mint a lazitót. Azt egye meg. Ez a luk kuplung olyan dolog, hogy ez akkor se lessz zöld szarvas, lehet jó de nem ér annyit. Egy mtz-t kettérántani megkuplungozni nem nagy vicc. Nem mindegy mennyi az alkatrész.

Válasz erre

#57669 Rózsa Zoltán :)

2018-03-21 18:49:12

Válasz erre

A kinyomócsapágyt mennyi üzemoraként kell zsírozni?

Válasz erre

#57668 Rózsa Zoltán :)

2018-03-21 18:40:15

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #57665. hozzászólásáraAhogy mondod így igaz!
Ezért gondolkodo. A LUK kuplungon az lamellás olyan mint a személyaútóknál.

Válasz erre

#57667 medikus

2018-03-21 17:36:47

Válasz erre

Válasz csoppika #57666. hozzászólásáraA komplett szettet megette egy hónap alatt!Új csapággyal! smile cursing

Válasz erre

#57666 csoppika

2018-03-21 16:05:10

Válasz erre

Válasz barkaspisti #57664. hozzászólásáraVagy már szorul a csapágy de még nem áll meg...

Válasz erre

#57665 ...:::Pisti:::...

2018-03-21 15:16:56

Válasz erre

Válasz barkaspisti #57664. hozzászólásáraHidd el hogy van a boltokban olyan, hogy ilyen az anyaga, én is beleestem ebbe, megyek a boltba(kis maszek) kell 3 béka, mondja hogy kompletten van rugóval csapszeggel sasszeggel. Momdom nem kell mert ugy már biztos drága. Aztmondja 750 forint darabja Mondom adjad. Jobb lett volna mikor kijövök eldobom. Az ideg megevett, mindíg lennmarad mokor kopik mert már 1 centin beleeszi magát szögletesen és belefeszül a nyomcsapágy. Ja és nekem sem éri a nyomcsapágyat. Ez alap

Válasz erre

#57664 barkaspisti

2018-03-21 15:09:04

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #57655. hozzászólásáraHa a kinyomó csapágy folyamatosan hozzá ér avillákhoz akkor kopnak el!!

Válasz erre

#57663 .Richard.

2018-03-21 15:02:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #57662. hozzászólásáraHàt meg. A villanykörte effektust kicsit túllèptèk az mtz alkatrèszgyàrtòk.

Válasz erre

#57662 mtz1221

2018-03-21 14:57:32

Válasz erre

Válasz .Richard. #57661. hozzászólásáraMeg kell bacni az egészet ha nem lehet valahol rendeset találni.(keményfémmel lehet bírná is).Van nekünk egy rakovica traktorunk,89-es 18000+ munkaóra.Gyári kinyomócsapágy,gyári békák csak a lamellák vannak benne 3-4000 óránként cserélve.Ez húzza a bálázót is,néha fél napokat csúsztatom a duplakuplungot. smile whistling

Válasz erre

#57661 .Richard.

2018-03-21 14:51:17

Válasz erre

Válasz medikus #57658. hozzászólásáraForog az de ahogy emeli ki csuszik a csapàgyon befelè a nyeles tengely felè ahogy billenik az meg lehet elkoptatja. Lehet föl kèe a kopottat hegeszteni azt mindegyiket pontosan lemarni hogy kemèny legyen

Válasz erre

#57660 Rózsa Zoltán :)

2018-03-21 14:48:17

Válasz erre

Válasz medikus #57658. hozzászólásáraNa majd bontás elött aláteszek egy kamerát és le videózom mit csinál.
A kuplung kinyomás pillanatában.

Válasz erre

#57659 munkasember

2018-03-21 14:39:49

Válasz erre

Üdv minden fórumozónak, kérdésem lenne: adott egy 1994-es 82-es MTZ, aminél széthúzás, váltófelújítás,kuplungtárcsa leszabályozás, új kuplungszerkezet és kinyomócsapágy(zsírozva) összerakás/beszerelés után még mindig "surrog". Ez azt akarja jelenteni, hogy ha nem békában vagy bekapcsolt felezővel közlekedik smile cursing smile censored , a váltóból vagy a darázsderékból olyan hang jön, mintha valamelyik csapágy nem kapna elég kenést, vagy valamilyen alkatrész másikkal érintkezve rezgést generálna. A dolog pikantériája, hogy ugyanazon a fordulaton hagyva a gépet egyszerűen időnként abbahagyja, illetve teszi mindezt az után, hogy 50 litykó új hajtóműolaj bele lett öntve a csapágyak, fogaskerekek alapos átnézése után. Jah, annnyit még hozzátennék, hogy első indításkor, majd. a gépezet összeszerelés utáni első útján (3km) nem produkálta egyáltalán ezt a jelenséget. Ötlet?