MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 652 Ft Benzin árak 637 Ft EUR 407.83 Ft USD 391.39 Ft CHF 431.41 Ft GBP 487.09 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91528 hozzászólás

#55528 oroszyi.82

2017-12-28 18:04:02

Válasz erre

Üdvözlet mindenkinek,most szeretnèk vásárolni mtz892.2-est 2014 ,vagy inkább a 2016-17 est tudnátok ajánlani.ez mindkettő új.mi közöttük a különbség,mert árban hatalmas eltèrés van.melyik jobb, meiknek mi a gyengéje.a segitséget előre is köszönöm.

Válasz erre

#55527 Claassic

2017-12-28 17:58:32

Válasz erre

Válasz kevesa #55511. hozzászólásáraAnnyi a lényeg hogy a hajtóműolajok gázosodnak! A nyugati gépekbe valók is. JD, IH gépekben az első véglehajtásoknál olajcsere után azt szoktuk csinálni, hogy üzem közben néhány alkalommal a csere utáni egy-két napban megállsz vele a földön, és kiveszed a betöltőcsavart, szisszen egyet és mehet is vissza. Pár alkalom elég, kilevegőzi magát, és utána már nem is szisszen. Ha ezt nem csinálod meg vele, képes kinyomni a szimmeringet. Az MTZ a csizmaszár O-gyűrűinél szokott taknyolni, ugyanígy ki kell szuszogtatni párszor.

Válasz erre

#55526 Sötét Paraszt

2017-12-28 17:56:38

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #55524. hozzászólásáraEzt mi kapcsolja?
A kardánokbó e kő vágni 10 centit?
1025-be is az a tengő?

Válasz erre

#55525 kevesa

2017-12-28 17:48:30

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #55523. hozzászólásáraAnnyira nem vettem eszre h meleg lenne szoval nem tudom mi lehet vele.

Válasz erre

#55524 Vinkó75

2017-12-28 17:41:55

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #55520. hozzászólásáraEz jó de előre felé a darázs derékig, az a "hüvelyk ujjnyi" tengely és kapcsoló gyűrű megy.Már az erősített szalagossal is sikeresen rombolták a belsejét.

Válasz erre

#55523 Sötét Paraszt

2017-12-28 17:36:54

Válasz erre

Válasz kevesa #55522. hozzászólásáraMelegszik is?

Válasz erre

#55522 kevesa

2017-12-28 17:27:52

Válasz erre

Válasz medikus #55519. hozzászólásáraAz persze :D

Válasz erre

#55521 kölce

2017-12-28 17:24:18

Válasz erre

Estét a tlt kihajtásnál mind a két szalag egyforma mert cserések lesznek? Mtz 50...

Válasz erre

#55520 Sötét Paraszt

2017-12-28 17:22:45

Válasz erre

Ilyent használ valaki?

Válasz erre

#55519 medikus

2017-12-28 17:15:44

Válasz erre

Válasz kevesa #55518. hozzászólásáraGép csere! smile sweatdrop

Válasz erre

#55518 kevesa

2017-12-28 16:51:09

Válasz erre

Válasz a2457 #55515. hozzászólásáraakkor ennek csere lesz a vége úgy néz ki

Válasz erre

#55517 kevesa

2017-12-28 16:50:34

Válasz erre

Válasz Márk_ #55516. hozzászólásáranem ez a gép soha életébe nem is fog szántani szőlőbe dolgozik csak és kizárólag.

Válasz erre

#55516 Márk_

2017-12-28 16:46:32

Válasz erre

Válasz kevesa #55511. hozzászólásáraSzántottál már a géppel?

Válasz erre

#55515 a2457

2017-12-28 16:43:54

Válasz erre

Válasz kevesa #55511. hozzászólásáraúgy tudom amit az orosz használ hajtóműolaj azt nem engedik be az eu ba.
amit használ az export gépekben az meg túlzottan gázosodik.

Válasz erre

#55514 jakabzsol

2017-12-28 16:28:32

Válasz erre

Narancsarga kábel a csatlakozon?

Válasz erre

#55513 jakabzsol

2017-12-28 16:24:05

Válasz erre

Válasz jakabzsol #55512. hozzászólására

Válasz erre

#55512 jakabzsol

2017-12-28 16:21:46

Válasz erre

Sziasztok!
Szivar gyújtó aljzatot szeretnek tenni az ivanba, csak telefon töltő és sorvezetohoz használnám. Elég lessz neki ha a vészvillogó táp kábelét csapolom meg vagy keressek valami izmosabb áram forrást ?

Válasz erre

#55511 kevesa

2017-12-28 16:11:55

Válasz erre

miért van, hogy az új gépben állandóan elgázosodik az első hídba az olaj és nyomja kifelé a csapágynál?

Nem lehet jó benne az olaj?
Illetve középen ahogy néztem van egy szúszogó azon is állandóan tiszta olaj de csak a bal oldala a gépnek jobb oldalon semmi gond.

Válasz erre

#55510 atisgyulai

2017-12-28 08:09:12

Válasz erre

Válasz medikus #55509. hozzászólásáraAzt írta "mindkettő új"
Én inkább azt nem értem hogyan ragadhatott be ennyire az a 13-14-es?

Válasz erre

#55509 medikus

2017-12-28 07:29:11

Válasz erre

Válasz oroszyi.82 #55505. hozzászólásáraÜzem óra is ugyan annyi?

Válasz erre

#55508 sirhanzoltan

2017-12-28 06:19:49

Válasz erre

Válasz a2457 #55501. hozzászólásáraRendben, köszönöm a segítségeket.

Válasz erre

#55507 Rózsa Zoltán :)

2017-12-28 00:04:51

Válasz erre

Válasz pilota67 #55499. hozzászólásáraSzia

Szerez be robbantott rajzokat az nagyon sokat segít
Ha itt vissza keresel nemrég Mtz1221 rakot be linket.
Tölsd le és tanulmányozd.
Sokmindenre magátol is rájön az ember.
Amivel a legtöbször fogsz találkozni az az O gyürű ebböl sz@rásig van az mtz-ben és kopik is rendesen smile sweatdrop

Válasz erre

#55506 pilota67

2017-12-27 22:15:21

Válasz erre

Válasz Claassic #55504. hozzászólásáraKösz a tanácsot, leteszteljük!Úgyis alapos átnézés kell, volt már cserélve a bal oldali féltengely háza, mert az piros szinű, aztán nem tudni mit buheráltak.., mi van még javítva. Az olaj ami benne van szagra hidraulikaolajra hasonlít, de az egyik olajforgalmazónál a katalógusban motorolaj minőségű és jelzésű olajat ajánlanak, amit nem lehet ugyan motorba tölteni...

Válasz erre

#55505 oroszyi.82

2017-12-27 21:41:23

Válasz erre

Üdvözlet mindenkinek,most szeretnèk vásárolni mtz892.2-est(2013-14) vagy inkább a 2016 ost tudnátok ajánlani.ez mindkettő új.mi közöttük a különbség,mert árban hatalmas eltèrés van.melyik jobb, meiknek mi a gyengéje.a segitséget előre is köszönöm.

Válasz erre

#55504 Claassic

2017-12-27 20:44:34

Válasz erre

Válasz pilota67 #55499. hozzászólásáraA diffi pedálja közvetlen a szelepre van építve, tehát nincs rudazat. Elsőnek vedd le a csövet a diffi dobról, indítsd be a gépet, majd valakivel a fülkében nyomasd meg a pedált. Te meg lenn egy vödörrel a kezedben figyeljed hogy nyomással jön-e az olaj a csövön. Ha igen akkor idáig jó. A dobban vagy az olajbevezetőben lesz a hiba, de ekkor a ház alján lévő furaton folyna az olaj. Ezt nem mondtad eddig.
Az olaj szerintem is motorolaj menjen a hidraulikába. Én például egy '96-os MTZ-n láttam egy magyar nyelvű feliratot miszerint: "A tartályba kizárólag motorolaj tölthető". Na most légy okos!

Válasz erre

#55503 kevesa

2017-12-27 20:43:30

Válasz erre

Válasz csferri #55494. hozzászólásáraHat azert kotottem ossze a sargat es a pirosat szoval csak akkor felejti el ha aramtslanitok ami nem gond nekem mert nem nagy dolog ujra hangolni. Inkabb az zavar h a beallitasokat is igy elfelejti de az 5 masodperc beallitani ujra.

Válasz erre

#55502 csferri

2017-12-27 20:33:13

Válasz erre

Válasz csoppika #55496. hozzászólásáraFél perc az sok, mikor munka van mindig sietni kell! smile thumbup

Válasz erre

#55501 a2457

2017-12-27 20:33:02

Válasz erre

Válasz sirhanzoltan #55490. hozzászólásárahát.. 15wakármi turbósnak való olajat jobban szereti. evvel mehet egész évben.
nyáron a 20w jobban bevállt.

darut hajtok róla, megy folyamatosan és ki van terhelve. hidraulika olajból a 68 as is csak fűtött, dobálhattam a szivattyúkat. motorolaj jobban bírja.

ha szivattyút cserélsz, a furatokat nézd meg végig furták e, töltsd fel olajjal aztán kézi erővel tekerd körbe hogy megnézd, nincsen e forgács benne. néha huncutok aztán se végig furva se semmi, aztán rendet tud rakni becsületesen.

Válasz erre

#55500 csferri

2017-12-27 20:30:08

Válasz erre

Válasz csoppika #55495. hozzászólásáraNekem nem pislákol smile wink Mindkét gépembe külön szál megy az aksitól a memóriának, még nem volt gond.

Válasz erre

#55499 pilota67

2017-12-27 20:29:59

Válasz erre

Válasz Claassic #55493. hozzászólásáraKöszi az infókat, mindenképp szét lesz szedve, majd tanulmányozom, de a difizár miért nem kapcsolhat? Állítható a rudazat vagy bent lehet a gond a difiben? Ja és a hidraulikaolajjal még mindig nem vagyok tisztában, most is 3 féle választ kaptam... smile scared

Válasz erre

#55498 medikus

2017-12-27 20:29:26

Válasz erre

Válasz csoppika #55495. hozzászólásáraAz antenna is ad testet a rádiónak!!!!!!!!

Válasz erre

#55497 a2457

2017-12-27 20:29:05

Válasz erre

Válasz kevesa #55491. hozzászólásárahmm hát ha működik az áramtalanító akkor mindenképp el fogja felejteni a tárolt adókat.
azt tudod csinálni hogy rendkívül elszigeteled, és viszel neki egy külön testet, és pozitívot is akksiról. illenék akksin lennie egyből biztinek, meg tennék a memória vezetékhez a rádió nál is.

testtől jól szigeteld el, mert ha elfelejted az áramtalanítót véletlen, és ráindítasz akkor a rádión fog átmenni az indító áram.
nem egészséges.

villámvédelmi okból a fenti megoldást viszont nem javasolnám, ha megtalálja az antennát akkor rosz napod lesz.

Válasz erre

#55496 csoppika

2017-12-27 20:23:27

Válasz erre

Válasz csferri #55494. hozzászólásáraAmúgy ami jól bejön, hallgatható, azt fél perc alatt megtalálja...(ami itt a Petőfi)

Válasz erre

#55495 csoppika

2017-12-27 20:22:24

Válasz erre

Válasz csferri #55494. hozzászólásáraNem tudom, a tied hogy van, de havernál le volt szigetelve a kasznitól a rádió, de asszem az antenna miatt, kinyomott áramtalanítóval a töltésjelző halványan pislákolt... Inkább nem kísértette a sorsot...

Válasz erre

#55494 csferri

2017-12-27 20:15:53

Válasz erre

Válasz kevesa #55491. hozzászólásáraNem fogja így elfelejteni a rádió az adókat? Én nem tettem + biztosítékot oda (nekem is van benne) viszont be lett húzva az akksitól egy szál a memóriának, na az ott rögtön az akksinál le is van biztizve.

Válasz erre

#55493 Claassic

2017-12-27 19:28:34

Válasz erre

Válasz pilota67 #55486. hozzászólásáraA fék és a diffizár nincs közvetlen kapcsolatban egymással. A féknél elő szokott fordulni, hogy kitekeredik az állítócsavarja, elsőnek ezt nézd meg, ha behajtod fent kell fogni a pedálnak. Legbelül a diffiház oldalában is vannak szimmeringek, a csőtengelyben O-gyűrűk, ami miatt olajos lehet a fék.
A diffizárnál lyukas lehet a membrán, olajos a tárcsa meg pár apróság. Ha szétszeded általában megmutatja magát a hiba, nem egy űrhajó.
Alkatrészt csak akkor vegyél hozzá ha szétszedted mert úgyis lesz ami csak akkor derül ki.

Válasz erre

#55492 csferri

2017-12-27 17:45:13

Válasz erre

Válasz sirhanzoltan #55485. hozzászólásáraSzia , vegyél rá Hidrosila M4 szivattyút, olyan nincs hogy mtz hidraulika olaj a könyv 15w40 motorolajat ír, de jó az ami benne van is, ha szar a szivattyú és (vagy) a vez. tömb tök mindegy milyen sűrűt teszel bele úgy is túlmelegszik a résveszteségek végett és nem emel meg(vagy) visszaenged.

Válasz erre

#55491 kevesa

2017-12-27 17:38:43

Válasz erre

Bekötöttem a rádiót fekete testre ment a sárgát és a pirosat összekötöttem és így kötöttem a munkalámpa 12V-ra a kérdésem az lenne ide illene bekötni egy 10A biztosítékot, hogy az menjen ki vagy nem szükséges?
Azért kérdem mert a rádióba látom hátul van egy 10A biztosíték.

Válasz erre

#55490 sirhanzoltan

2017-12-27 17:30:41

Válasz erre

Válasz a2457 #55487. hozzászólásáraSzerintem a HLP 46. De javítsatok ki ha tévedek. Ami most benne van nekem az Ambra 10W30 váltó-hidraulika.

Válasz erre

#55489 pilota67

2017-12-27 17:16:41

Válasz erre

Hidraulika olajra gondoltam smile wink

Válasz erre

#55488 pilota67

2017-12-27 17:13:43

Válasz erre

Ja, az engem is érdekelne milyen olaj megy pontosan a 820as tipusba...

Válasz erre

#55487 a2457

2017-12-27 16:23:46

Válasz erre

Válasz sirhanzoltan #55485. hozzászólásáramán milyen az az mtz hidraulika olaj ?

Válasz erre

#55486 pilota67

2017-12-27 15:52:08

Válasz erre

Üdv a tagoknak, ujoncként biztos lesz sok kérdésem. Egy használtan vásárolt 820ast vallatunk, elég leharcolt... Első kérdésem lenne: ha szétkapcsolom a fékpedálokat, a bal oldali beesik, és lent marad. Szóval ez egyértelmű hogy javítandó! Viszont a difizár kis pedálját hiába tapostam, nem zárt össze mikor szükség volt rá! Van a kettőnek valami köze egymáshoz? A szervizkönyvben valami membrán van ott,a fékszerkezetnél, de nem láttam még szétszedve... mire készüljek ha javítanánk?

Válasz erre

#55485 sirhanzoltan

2017-12-27 15:45:02

Válasz erre

Válasz sirhanzoltan #55479. hozzászólásáraMegvolt a "meleg" mérés. Fél órát ketyegett és jó párszor megjárattam a rakodót fel-le. Langyos olajjal leesett 120 Bar-ra. Gondolom ha tényleg meleg ahogy az MTZnél lenni szokott akkor bőven 100 Bar alá megy. Az is gond lehet gondolom, hogy a New Holland olaja van bent és túl híg. Azt hiszem cserélek egy szivattyút és teszek bele MTZ hidraulika olajat. Melyik szivattyút kellene rátenni? Mi a tapasztalat? Segítséget előre is köszönöm.

Válasz erre

#55484 medikus

2017-12-27 15:26:18

Válasz erre

:}Válasz jaminka #55483. hozzászólására smile thumbup

Válasz erre

#55483 jaminka

2017-12-27 12:57:54

Válasz erre

Válasz medikus #55474. hozzászólásáraKöszönöm a segítséged!Kellett még 1 direkt szálat húznom a kapcsolóra!

Válasz erre

#55482 mtz1221

2017-12-27 12:53:54

Válasz erre

Válasz Blahoncio #55480. hozzászólásáraÉs menyi lett a mérések vége ?? Amúgy egy öreg tanárom szerint az egész mérés,csak arra való igazából hogy az összes hengerben kb egy érték legyen.Kilehet vele szelep meg tömítés gondokat szűrni és kész.

Válasz erre

#55481 Blahoncio

2017-12-27 11:27:57

Válasz erre

Válasz medikus #55356. hozzászólásáraIgazad van! smile rolleyes
De úgy gondoltam hogy itt sok szakember van miért ne kérdezzem meg mindkettőt. smile biggrin