MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 655 Ft Benzin árak 636 Ft EUR 412.71 Ft USD 400.32 Ft CHF 438.6 Ft GBP 489 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91346 hozzászólás

#54696 csferri

2017-12-07 18:32:31

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54692. hozzászólására820.2 lett turbósítva, rá jó pár évre azért kellett hüvelyezni mert az öreg kiégett hengerfejtömítéssel addig hajtotta még megolvadt az egyik dugó, utána kapott fos ukrán garnitúrát azzal meg 2 hónap alatt 2 hüvely is megrepedt,utána újrahüvelyezés horse powerrel azóta jó, igen 38-as.

Válasz erre

#54695 vén cigány

2017-12-07 18:03:49

Válasz erre

Válasz jaminka #54693. hozzászólásáraCsapágy

Válasz erre

#54694 kölce

2017-12-07 17:43:07

Válasz erre

Akkor legalább valaki azt mondja meg vagy lüldjön képet hol tudom az olajszintet megnéuni legalább vagy szűrője hol van

Válasz erre

#54693 jaminka

2017-12-07 17:20:59

Válasz erre

Üdv!Az mitől lehet,hogy megyek pl hosszú 4.be elkezd recsegni a felező és megáll a traktor mintha kidobná, de maga a kar nem mozdul!Ekkor kuplung be elhallgat a recsegés és újra megy egy darabig! smile hammer

Válasz erre

#54692 Mtz 550E

2017-12-07 17:15:10

Válasz erre

Válasz csferri #54691. hozzászólásáraHogy érted nem úgy mint mikor eredeti volt motorja szívóból lett utólag turbós csinálva ott is? De 38mm csapszeg 38mm előkamra méret úgy van nem?

Válasz erre

#54691 csferri

2017-12-07 17:05:10

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54689. hozzászólására1000-1500 között kb., megbízhatóan indul télen is, de nem úgy mint mikor eredeti volt a motorja, akkor akár milyen hidegbe szó szerint pöc-röf . A turbós garnitúrának nagyobb a dugattyúkamrája, kissebb a kompresszíóviszony mint a szívóé.

Válasz erre

#54690 Claastra.

2017-12-07 16:56:37

Válasz erre

Válasz medikus #54686. hozzászólásárakártyát ,és hologrammot is smile thumbup

Válasz erre

#54689 Mtz 550E

2017-12-07 16:25:06

Válasz erre

Válasz csferri #54671. hozzászólásáraÜzemóra mennyit dolgozott már vele felújítás óta? Télen hogy indul vele?

Válasz erre

#54688 kölce

2017-12-07 16:15:46

Válasz erre

Sziasztok az volna a kérdésem hogy miért nem tudom a hidraulika padot mozgatni mtz 50 es en. El vileg a 4. Karral fixálom a harmadikkal emelném vagy sűlyeszteném igaz ?

Válasz erre

#54687 Büresz

2017-12-07 07:39:53

Válasz erre

Válasz rigás #54681. hozzászólásáraEz a rajz úgy szar ahogy van, de a kázkar a befelè mutató nyíl!

Válasz erre

#54686 medikus

2017-12-07 07:21:32

Válasz erre

Válasz vén cigány #54685. hozzászólásáraA kínai tud ciril betűt is hamisítani!!!!!!!!!!!!!!!!!! smile sweatdrop

Válasz erre

#54685 vén cigány

2017-12-07 07:11:30

Válasz erre

Válasz Tomi81 #54684. hozzászólásáraMMZ smile confused Nem a Minszki cég gyártja, csak gyári beszállítónak minősíti.
Egyébként meg rengeteg a hamisítvány, ha rajta van MMZ jelelölés eladhatóbb. smile thumbup
A legutóbb vettem hüvelyeket, abban még kártya is volt azzal elvileg ellenőrizhető, hogy nem hamisítvány-e.

Válasz erre

#54684 Tomi81

2017-12-07 07:00:38

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54664. hozzászólásáraNekem ez a gyári jóváhagyás csak azért furcsa, mert a blokkon ott az MMZ felirat.
Magyarán ő gyártja a motort az mtz-be.
(MMZ=Minsk Motor Zavod, Minszki Motor Gyár gondolom én a szerény orosz tudásommal)

Válasz erre

#54683 a2457

2017-12-06 22:50:12

Válasz erre

Válasz rigás #54681. hozzászólásárahehe. hát,azt a gyertyát nem rajzolták túl részletesre.

Válasz erre

#54682 a2457

2017-12-06 22:36:31

Válasz erre

Válasz rigás #54680. hozzászólásáraasszem az orosz talán robur híddal próbálkozott.
első körben ugye nekik is feltűnt hogy 30 ló felett a kétkerék hajtás nemigen célszerű, mert ahhoz hosszú és nagyon orrsúlyos gép kell hogy legyen is értelme. nem tudja átadni az erőt.

ilyen egydarabos kísérleti gépet csinált az orosz annyifélét hogy egy külön enciklopédiát lehetne róla írni. de minden baromság amit el tudsz képzelni kipróbálásra került.

Válasz erre

#54681 rigás

2017-12-06 22:22:14

Válasz erre

Na kérem. Véleményem szerint traktor, vagy bármely más motor szereléséhez csak az kezdjen aki meg tudja mondani az alábbi ábrán szereplő motoron hol a gázkar. Mert rajta van! smile sweatdrop

smile devil smile offtopic

Válasz erre

#54680 rigás

2017-12-06 22:14:50

Válasz erre

Válasz a2457 #54662. hozzászólásáraKöszönöm!
Némileg bővült az ismerettáram ismét!
Hogy miért maradnak abba fejlesztések?
jó kérdés, nálunk is többet ki lehetett volna hozni a Csepelből, a Rábából stb...
Csak megszületett a döntés annó, ugye a politikai gazdasági szükségszerűségből. smile sad

Azért egy DANA híddal elkószálhatott a 82-es mire szétesett alatta. smile whistling

Válasz erre

#54679 csoppika

2017-12-06 22:00:36

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54677. hozzászólásáraAdagolód jó?

Válasz erre

#54678 csoppika

2017-12-06 21:59:43

Válasz erre

Válasz ATIS78 #54675. hozzászólására?

Válasz erre

#54677 Mtz 550E

2017-12-06 21:54:24

Válasz erre

Válasz ATIS78 #54670. hozzászólásáraHa nehezebb munkát végzek akkor eszi kicsit engem az a nagy kartergàz idegesit nagyon meg az indulàsa se az igazi ilyenkor!

Ha meg van a normális hűtèse a gèpnek akkor a szelepekkel nem kène gondnak lenni e attól hogy utólag turbós nem? Köszönöm a segitséged minden be!

Válasz erre

#54676 Claastra.

2017-12-06 21:43:27

Válasz erre

Válasz ATIS78 #54673. hozzászólásáravip smile thumbup

Válasz erre

#54675 ATIS78

2017-12-06 21:20:21

Válasz erre

Válasz csoppika #54674. hozzászólására3xannyi mint utoljara kuldtel tetyut

Válasz erre

#54674 csoppika

2017-12-06 21:17:25

Válasz erre

Válasz ATIS78 #54673. hozzászólásáraMennyi lenne a pajzs, amit kérdeztem?

Válasz erre

#54673 ATIS78

2017-12-06 21:14:01

Válasz erre

Válasz Claastra. #54672. hozzászólásáraMert NEked kulonlegeset kudtem a multkori manitus huvelyberakosdi miatt

Válasz erre

#54672 Claastra.

2017-12-06 21:07:16

Válasz erre

Válasz ATIS78 #54669. hozzászólásáraakkó nekem miért vót barna is benne?

Válasz erre

#54671 csferri

2017-12-06 20:50:19

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54666. hozzászólásáraHogy megnyugodj, ismerős turbós mtz-je Horse Powerrel lett javítva, 3 gyűrűs turbós garn. jó lett ,nincs kartergáz, nem eszi az olajat.

Válasz erre

#54670 ATIS78

2017-12-06 19:54:54

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54666. hozzászólásáraCsak annyit hogy a keletagro nagyon sztarolja hallani hallottam csak meg nem lattam a gyari szelepet nem fogja a magnes a keletit viszont igen. Oszinten eszi az olajat a trakid motorja???

Válasz erre

#54669 ATIS78

2017-12-06 19:51:58

Válasz erre

Válasz vén cigány #54667. hozzászólásáraVegyel tobb fajtat valamelyik majd csak jo lesz elvileg a ket hornyos az 4,5-os
Pl felulre sarga alulra piros

Válasz erre

#54668 VDénes

2017-12-06 19:37:21

Válasz erre

Válasz csoppika #54660. hozzászólásáraNeked nem kell Kubu, ott a Zetor smile thumbup
Ha lenne 20 millióm most, akkor MTZ 1221-et vennék újba. De az éven már nem lesz semmi smile lol

Válasz erre

#54667 vén cigány

2017-12-06 19:28:49

Válasz erre

Válasz ATIS78 #54665. hozzászólásáraA d50-es motornál, ha kettő hüvelygumigyűrű kell bele, akkor az 4,5 mm-es??
Az 5 mm-eset elvágja és nagyon nehéz beleütni a hüvelyt.
Ma délután vettem 4,5 mm-eset.

Válasz erre

#54666 Mtz 550E

2017-12-06 19:24:55

Válasz erre

Válasz ATIS78 #54665. hozzászólásáraHorse power hüvely garnituráról nem tudsz valamit esetleg?

Másik dolog utólag turbózott gèpekről mit tudsz mert olyat hallottam hogy idővel megnyúlnak a szelepek és beesnek?

Válasz erre

#54665 ATIS78

2017-12-06 19:06:08

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54664. hozzászólásáraBeirod a keresobe hogy gyari mtz alkatresz kidobja hortot felhivod oket kered a telefonhoz boda ferit megrendeled a gyarit gyari temac cseh hengerfejtomitessel es buzuluk gyuruvel...oszt go az mmz valoban az egyik legjobb utangyartott cucc de nem er tobbet mint a tobbi fajta...mmz beszerzesi ara novemberben 6500+fa

Válasz erre

#54664 Mtz 550E

2017-12-06 18:24:08

Válasz erre

Válasz ATIS78 #54547. hozzászólásáraÜdvözöllek!
Gyárilag az mtz-k amik kijönnek a gyárból mind 3gy dugóval a sima is meg a turbós is azzal vannak szerelve!

Amit gyárinak mondanak MMZ márka az csak gyártói jóváhagyású!

Válasz erre

#54663 vén cigány

2017-12-06 17:30:31

Válasz erre

Válasz csoppika #54660. hozzászólásáraJapán traktort a magyar parasztnak!!! smile thumbup

Válasz erre

#54662 a2457

2017-12-06 16:43:42

Válasz erre

Válasz rigás #54661. hozzászólásárahát, vannak még variációk, létezik olyan változat hogy mechanikus, nem terhelés alatt kapcsolható irányváltó ÉS szorzóváltó is benne van, meg vannak még olyanok is mint ez:

hegyi traki

meg ilyen hogy:

alacsony talajterhelésű
erdészeti vonalon létezik ilyen is:
forwarder

meg ilyen is

meg ilyen is

emelőkosaras mtz

ugye itthon is próbálkoztak perkins motorral szerelni, de lenygelek pl cummins és cater motorsat is csináltak belőle.
angliusoknál volt szerelve DANA első híddal, detroit difizárral.
ruszkiknál létezett olyan változat is ami teljes hidrhajtású, fokozatmentes volt. és létezett egy diesel-elektromos megoldás is.

iszonyatos mértékű fejlesztési munkák folytak, a pontos okát annak hogy miért maradt abba a dolog nem ismerem.
platform erőgépeket is próbáltak fejleszteni, elméletileg olyat hogy viszonylag gyorsan kombájnná lehetett alakítani stb..

Válasz erre

#54661 rigás

2017-12-06 16:02:14

Válasz erre

Válasz a2457 #54657. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod!
Most már világos a dolog működése és az is mire találták ki. Láttam is egyszer egy kis fülkés 80-ason.
Kicsit az kavart meg, hogy egy '67-es alkatrész katalógusban köszönt vissza, azt hittem későbbi találmány.
MTZ evolúció kissé hiányos nálam, mivel csak a saját gépeimet ismerem (de azokat nagyon! smile lol )és javítom. Így a bukócsöves 50-esből egyből egy 820.1 be pottyantam.
A köztes időszakot igyekszem pótolni a szakirodalomból. Vagyis innen!!! smile thumbup

Válasz erre

#54660 csoppika

2017-12-06 14:58:54

Válasz erre

Válasz VDénes #54653. hozzászólásáraSzuper... Eladom az összes földem, oszt veszek egyet smile biggrin

Válasz erre

#54659 Dekalb

2017-12-06 06:11:29

Válasz erre

Válasz VDénes #54653. hozzászólására140 le körülieket az amcsik előjegyzései miatt folyamatosan vásárolják, itthol 2-3 hónap várakozás után kapni.. az infó az egyik gépértékesitőtől van ,a John Deere hazájában 50 le alatt első a Kubota de a nagyobb gépeikkel feljöttek a világon a 3.-4. helyre ha jól tudom

Válasz erre

#54658 Dekalb

2017-12-06 06:08:25

Válasz erre

Válasz sonkabence #54649. hozzászólásáranos Bence lesz szöghajtásos 820 ismétlem csak magam benne a tier 4 motorral.. nekem 954.4 van

Válasz erre

#54657 a2457

2017-12-05 21:44:59

Válasz erre

Válasz rigás #54644. hozzászólásárahát volt modernizálásos kísérlet rengeteg féle.
létezett egy mechanikus terhelés alatti 2 sebességes váltó kialakítás is, ugye a 80 lovas mtz-kben van a kis váltókar amivel a "nyúl-béka" kapcsolható.
namost annak a helyére kitaláltak egy bolygóműves cuccot, de amennyire én tudom csak az erdészerti kivitelben voltak.
mivel nekünk ott általában nagyon nagy indítónyomaték kell. így nagy lóerőt nemigen tudtak kihasználni, vagy alacsony sebességfokozatban indultak , vagy leégették a kuplungot folyton mert sokat kellett csúsztatni.
ez a cucc elvileg úgy ment hogy lábbal lehetett kapcsolni gyors lassú közt terhelés alatt. szóval berakta az ember a kellő fokzotaba a trakit, ezt a cuccot átrugta lassúba, aztán amikor megindult akkor lábbal minden egyébb nélkül átrugtad gyorsba aztán jóvanaz.
nálunk szintén nemigen volt belőle...
más a darázsderék hogy beférjen ez a sok vacak. a fullos változatban elvileg volt mechanikus irányváltó is.

Válasz erre

#54656 Gergő80

2017-12-05 20:26:24

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54654. hozzászólásárahttp://webaruhaz.habi.hu/cikkek/lista/pag_cikklista.aspx?SZURES=50-4204010-01
ez építhető fel a váltó oldalára kompresszor helyére
de megoldható a kompresszor hajtó fogaskereke meg a felfogatásának a felhasználásával egy kis esztergályos munkával

Válasz erre

#54655 flender.tamas

2017-12-05 19:50:39

Válasz erre

Válasz moll1983 #54652. hozzászólásáraNem tudom. Lehet. A töltőn rajta volt kb 3 órát. Most elgondolkodtam. Lehetséges, hogy gajra ment az aksi!? Az este rajta hagyom a töltőn, oszt majd meglátom. Köszi. smile thumbupcool

Válasz erre

#54654 máris szomszéd

2017-12-05 19:37:31

Válasz erre

Válasz moll1983 #54582. hozzászólásáraÍgy látatlanba tetszik.
Lehet olyan meghajtóházat venni ésszerű áron?
Az első hajtás kell,és valahonnan meg kellene hajtani egy hidromotort a kardánnál nincs lehetőség a sajátja meg pont elég a többi motorhoz.Egy embernél láttam a kompresszor helyére feltett kardánhajtást.Szerbiában vette 60.000 pénzért de lehet rosszul emlékszem.

Válasz erre

#54653 VDénes

2017-12-05 19:01:16

Válasz erre

Válasz Dekalb #54640. hozzászólásáraNem is rossz gép a Kubota csak 15 körül van a 115 a nagyobbik tesó 20 alatt van picivel.

Válasz erre

#54652 moll1983

2017-12-05 18:53:29

Válasz erre

Le van merülve az akksi.

Válasz erre

#54651 flender.tamas

2017-12-05 18:51:38

Válasz erre

Kedves Mindenki. Meg tudja nekem mondani valaki, hogy MTZ82 indításakor miért sípol az önindító és miért nem pörgeti be a motort?

Válasz erre

#54650 csferri

2017-12-05 17:48:06

Válasz erre

Válasz sonkabence #54649. hozzászólásáraSzerintem akkor a 820 meg fog szűnni, mert amit írsz az inkább a .3-4-5 széria megfelelője lesz.

Válasz erre

#54649 sonkabence

2017-12-05 17:25:06

Válasz erre

Válasz Dekalb #54639. hozzászólásáraA 820-as TIER4-es megfelelője a 920.6 széria. Igaz, ez már nem a sima, szögegyszerű motor, de ugyan az a 4,75 literes blokk, common rail, turbó, adBlue. Így már 85 le és 411Nm lett a korábbi 81le, 289Nm helyett. Oroszoknál a nettó ára 6millio ft-nak megfelelő rubel. Gondolom nálunk pár 100 ezerrel lesz drágább. Ez már így nem egy olcsó ajánlat lenne, még ha modernebb is lett. Jelenleg egy 820-as nettó 4,8 az engedélyezett 920.6 meg jó 6 misi nettó lenne...

Válasz erre

#54648 Vinkó75

2017-12-05 17:00:50

Válasz erre

Válasz Dekalb #54645. hozzászólásáraTegnap Lázár elszólta magát migri ügyben...kicsit tovább tolja, akkor már bonthatnánk a kerítést is. Nem mondanak le az Euróról. Orosztól-Kínától egyenlőre hitelt kaptunk. Kapaszkodnak minden irányba de leginkább Nyugat felé. Gyakorlatilag a Románok most nyugat barátok...az Ukránok szintén. Magunkra maradnánk. Putyin Magyarországért nem szállna szembe a NATO-val, ahogy az sem tette 56-ban az Orosszal.

Válasz erre

#54647 Mtz 550E

2017-12-05 16:59:29

Válasz erre

Hali Zsolesz100!
Olvastam egy korábbi hozzá szólásodat végül hogy döntöttél a hüvelyezéssel kapcsolatban akkor milyet vettél meg? Most a sima szívó motor gyári hüvelyezéssel 120000Ft a turbós gyári meg 160000Ft körül van!

Válasz erre