Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.01 FtUSD392 FtCHF432.9 FtGBP485.2 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz .Richard. #52896. hozzászólásáraA herèlt porlasztó tetejère kell ràmonyàkolni a csövet. Autògumifujatò òràja segìthet,figyelni a nyomàscsökkenès sebessègèt,mikor nem nyomod a pisztolyt. Az is mutatja,melyik henger veszti jobban.
Válasz Zoltán Rózsa #52894. hozzászólásáraNem ilyen!
Na,ez eredmény, de ezt eddig nem írtad ide!ameddig kèt henger lusta,addig ne keress màst attól màr remeg. Kompresszió mérès,vagy akkor mèg a jò adagoló lehet ludas. Egy szar porlasztòt csùcs nèlkül bele kène tenni,oda,amelyik henger gyenge, màr,ha nincs lehetőség kompresszió mèrèsre. Aztán, süritèsre àllitani azt a hengert,mondjuk,amikor annak a hengerek az fejszelepe nyomja az olajat. Aztán, ràkötni a levegőtömlőt,6bàrt meg rànyitani. 9be,plusz fèk,mert gurulhat. Hallgatni,hogy a szivò,vagy kipufogó,vagy kartelgàzxső fùje. Csak a kartelgàzxsövön jöhet,kevés. Lényegében minden hengeret meg kène nèzni,làthatò a különbség! Ha jò mind,adagoló csere.
Válasz .Richard. #52887. hozzászólásáraMost azért mert remeg még nem fogom
levenni a hengerfejet,hogy megnézem a gyürük állapotát.
Nekem nem fogy a víz nem füstöl kéken nincs kartelgáz 3.5 az olajnyomás.
Csak remeg.
De ne húzd fel magad.
Ott tartok hogy nyomozok éa a saját tempomba probálom javítani ha kell.
1 éve van nálam az Mtz.
Érdekel mások mit gondolnak mi a véleményük a jelenségröl.
Köszönöm neked is hogy segítesz.
Szerintem centírozási probléma lesz.
De egy remegés nyomozásba bele lehet rakni pár munkaórát és nem biztos hogy jó lesz.
Nem akarom bántani Mtz550 de ő tényleg nagyon fanatikba nyomja.
Én kezdem elfogadni hogy ez MTZ .ilyen.
Válasz ..MZ/X.. #52891. hozzászólásáraMost vettem 90-es gyártású négylyukas porlasztó csúcsokat.Ha lesz idő berakjuk kíváncsi vagyok jók lesznek-e.Ugyanitt vannak szintén régi gyártású adagoló elemek állítják aki vitt belőle senki nem panaszkodott.
Válasz ..MZ/X.. #52886. hozzászólásáraMtz 1221 Irta hogy probáljam állítani az előtöltést.
Járó motornál végig lazítva a hengerek 1-4 gyengusz.
Pórlasztó csere hengerek közt megvolt nem volt változás.
A motor harap nem füstöl kéken.
Ma annyit láttam hogy a légbeszívó torok valamelyest olajos.
Szelepeket már állítottam 0.35.
Nem kérek senkit hogy javítsa meg a traktort neten keresztül.
A fő kérdés csak az lett volna miért csak melegen kezd inkább remegni.
Válasz .Richard. #52887. hozzászólásáraIgen, az már gondot jelen ha az ember nem tudja mit miért csinál. Ráadásul az sem működik, hogy kidobom és rakok bele újat, mert az új sokszor sz@rabb mint a régi. Az öregem szokta mondani, hogy jó pár éve már az MTZ alkatrész utógondozást igényel. Magyarán neked kell a végső megmunkálást megcsinálni mert semmi sem passzol, nincs két egyforma alkatrész még azonos gyártónál sem.
Válasz vén cigány #52888. hozzászólásáraCentrifugàban. Ha a Csapàgy szorul, melegszik,èg rajt az olaj,füstöl,azt viszi a fèmet az olaj. Olajnyomàs,attòl még lehet,ha elforgatja a Csapàgyat,mert nix nagy hézag,egy ideig. Utànna kopog,aztán valami történik. De ha a szűrőben van valami,akkor kartel le,stb..
Válasz vén cigány #52880. hozzászólásáraÉn kartonnal lőttem be a hőfokot szántásnál... Meg éjjel mikor 10 centis lángot köpött...no akkor volt 80-90 fok... De legalább nem láttam a kartergázt, meg a füstöt(gondolom volt)
Válasz ..MZ/X.. #52886. hozzászólásáraMàr írta, melyik henger,milyen. De azon kívül semmi màs nix nèzve,de az előtöltès àllitva van. Ha nem keresi meg valaki a hibát talàlgatva nem lesz jò. Egy henger àllapota sem ismert. Ennyi. Mtz550,ugyan ezt a hibát csinàlja. Ja,régebben, neki is remegett,meg mittudomèn mit csinàlt,szétègett hengerfej tömitéssel,de a vìz,nem fogyott,jó volt minden,nem bugyborékolt,nem fùjt bele csak fekete volt a víz. Semmi vizsgàlattal,alkatrèsz csere,mert nem jò. Gyűrűcsere,mert ez nem jò,stb.. Azt nem írta,miért nem volt jó, hogy cserèlni kellett,milyen volt a gyűrűk àllapota. Bàr,lehet,hagyni kéne,had kinlodjon. Kàr irkàlni...
Válasz Zoltán Rózsa #52879. hozzászólásáraHangja milyen? Erő van benne? Lenkereket lehet nem ártana megpörgetni padon. Jártunk már úgy is, hogy el volt törve a főtengely, de a két darab együtt járt, viszont azt a hangján hallod.
Esetleg remegős fordulaton sorban lelazítani a nyomó csöveket, hátha kiadja melyik hengernél lehet bibi.
Válasz vén cigány #52880. hozzászólásáraÈn ezért nem is raknàk bele màsikat. Zsaluval,felmelegszik üres pòtkocsival is. Amùgy,szerintem, nem a termosztàt a ludas. Meg kène pròbàlni,hidegen,melegen,kèzzel megforgatni,kikapcsolt szivattyùval,meg leszedni a szűrőt,Nixe rajt fèm.
Válasz Zoltán Rózsa #52879. hozzászólásáraMotor szét..hajtókatok ellenőrzése. Dugók ellenőrzése(súlymérés). Főtengely+lendkerék irány a köszörűs. Megpörgeti akkor többet lát.
Válasz Zoltán Rózsa #52879. hozzászólásáraHàt,màr megint az előtöltès van variàlva,közben, a motorròl semmit nem tudni. Szelephèzag? Kompresszió, porlasztó variàlàs?mèg nix kiszűrve,a hiba,kàr àllitgatni,csak több lesz a baj.
Kicsit össze vissza irtam de remélem érthető volt.
Csak már az idegeimre megy.
Már variáltam az előtöltéssel is de semmi változás.
Az adagoló felujítva.
Néha átülök a szomszéd Zetorjába 7341.
Hát más .világ
De nem tudom elengedi a Trakimat már annyi munka van benne.
Válasz vén cigány #52870. hozzászólásáraSzerintem is melege volt a motornak, még 50-es korába nekem is hajlamos volt melegedni, én olyankor kinyitottam a fűtést, az sokat segített rajta. Vagy cseréld ki a termosztátot 86 fokosról egy másikra amit a hűtőzsaluval még tudsz befolyásolni könnyebb munkáknál
Válasz .Richard. #52858. hozzászólásáraSemmi gond nincs víztérrel. Utána még szántottam, persze csak 3. sebesség fokozattal.
Majdnem felment a víz 100, de még alatta volt.
És akkor jött a fekete füst (furcsa szaga is volt). Szerintem a kartergáz csövön. Ez tartott kb. 2-3 másodpercig.
Lehet megszorult volna a motor?
Ez a difis téma látom elég sok mindenkit megmozgat.Remélem nekem is tudok segíteni.
Ha adott hogy remeg egy motor úgy hogy rázza az ablakoktat.
Miért lehet az hogy hidegen hideg olajnál nem remeg annyira sőt még az ablakokat sem rázza.??
Viszont ha bemelegszik felmegy a hőfok meleg az olaj sokkal aktívabb a gép és remeg minden.
A kulpungolás nem befojásol semmit.
Bakok cserélve.
Válasz ygh866 #52856. hozzászólásáraAzt írták, hogy lehet nincs benne. De ha láttad, hogy rugózik akkor öröm és boldogság.
De bentről annyira nem vedzed észre. Ha legközelebb vmi nehezebb munkagéppel dolgozol szólj vkinek hogy kintről figyelje. Én a mienken csak vetéskor szoktam észrevenni hogy rugózik. -kisegítő személyzet vagyok vetéskor, műtrágyát, vetőmagot töltök-
Az enyém meg mivel egyenes hidas, sehogyse rugózik
Válasz mtz1221 #52830. hozzászólásáraAddig oké hogy körbe forgatom a motort még mindegyik jel egymásra kerül! Csak az adagoló fogaskereket nem fogom tudni hogy jól volt e betéve mert az adagolót lekel venni hozzá hogy a vezérlés fedelet levegyem azt a fogaskereket meg az adagoló tartja!
Meg a régi fogaskerék az már nincs meg!
De az is lehet hogy a közlő fogaskeréknek a perselye van ki és kotyog azért csinál foghézagot nem?
Válasz vén cigány #52857. hozzászólásáraHengerfej tömitès,ha úgy èg àt,akkor a szelepemelo rudnàl ,be tud fújni,meg így,a vizet is könnyen tudja melegíteni. Ha hideg motornál, zàrt termosztàtnàl nem nyomja ki a vizet,meg csurig a hűtő vízzel,aztán nem is bugyborèkol,akkor talán a víztèr rendben. Èn erre gondolnèk. A fekete füstöt,csapàgyhőfok is csinàlhat,de ez azért a rosszabb eset.
Ma szántottam és egy érdekes dologra lettem figyelmes.
Felment a víz talán 95 fok körül, még a zöldben volt. (Persze bent van 86 fokos termosztát)
És azt vettem észere, hogy fekete füst felhő száll fel a motorháztető alul és mintha még alapjárat is kisebb lett volna.
Kiszálltam és talán kartergáz csőből jött a fekete füst.
Majd gyorsan az út szélére kormányoztam a gépet. Eztán nem állítottam le a gépet és elég gyorsan visszahűlt és jó lett, semmilyen hibát nem tapasztaltam. Olaj nívó, víz rendben volt.
Ez mi az úristen lehetett???
Létezik, hogy a gartergázcsőből fekete füst jöjjön?
helló mindenkinek,
nem rég irtam nektek arrol hogy mtz 820 gépem nem rugózik a reduktornál,azt írtátok vissza biztos nincs benne rugó csak távtartó,
Nos ma viszont tárcsázásnál balra forduláskor mivel arra tudok felemelés nélkül figyeltem fel arra hogy a jobb oldali reduktornál össze szétt csúszott szóval rugózott de egyenesen nem láttam hogy csinálná csak forduláskor,
Na most mi a szitu?
Válasz .Richard. #52852. hozzászólásáraA lemezekre ható összeszorítóerő hatására zár össze, összeszorítóerő meg attól lesz, hogy a bolygókerekek tengelye feszíteni akarja a diffiházat tengelyirányban. Persze a súrlódás mindig hővel jár, úgyhogy melegszik is.
Most direkt fellapoztam azt, ahonnan a képet beszúrtam, és szó szerint ezt írja: "A lemezek előfeszítésére tányérrugók lehetnek beépítve"
Tehát készülhet és működhet rugókkal előfeszítve és előfeszítés nélkül.
Válasz .Richard. #52852. hozzászólásáraSemmi köze hozzá, nekem a bolygókeréktengelynél van még hézag ami azt jelenti hogy tudja nyomni a lamellákat, pedig 20 éves. Nemsokmindent ér.
Válasz Tomszi #52845. hozzászólásáraA kutya, neme ott van elàsva,hogy a lemezek,melegszenek,ezért az öszerakott, szorosan összehùzatott difi,ha jò,nem kopott,a sùrlòdàstòl a tàrcsàk anyaga mèg jobban szorìt,anyagtàgulàssal. Így,jobban zàr. Mondjuk, szàntàs közben,ha megemelnènk melegen,lehet,hogy nem lehetne kèzzel elforgatni az egyik megemelt kereket.
Válasz Büresz #52848. hozzászólásáraInkább úgy mondanám hogy önműködő/önzáró. Az állandó diffizár azt jelentené hogy folyamatosan zárva van. Te is erre gondolsz.
Az első hídban van önzáró általában. A hátsóban meg kapcsolható, de ugyanúgy lamella zár össze, csak olajnyomás hatására. És ezt a kapcsolást is lehet automatizálni az elektronika miatt. De ez már tényleg nem MTZ téma.
Válasz Büresz #52847. hozzászólásáraAz IH-éban is elő vannak feszítve a lamellák egy tányérrugóval, mint amilyenről a képet feltettem. De megcsúszáskor a bolygókerekek nyomástól fog összezárni. Persze nem 100%-osan, mint amelyiknél egy körmös kapcsoló van.
91597 hozzászólás
Válasz .Richard. #52896. hozzászólásáraA herèlt porlasztó tetejère kell ràmonyàkolni a csövet. Autògumifujatò òràja segìthet,figyelni a nyomàscsökkenès sebessègèt,mikor nem nyomod a pisztolyt. Az is mutatja,melyik henger veszti jobban.
Válasz Zoltán Rózsa #52894. hozzászólásáraNem ilyen!
ameddig kèt henger lusta,addig ne keress màst attól màr remeg. Kompresszió mérès,vagy akkor mèg a jò adagoló lehet ludas. Egy szar porlasztòt csùcs nèlkül bele kène tenni,oda,amelyik henger gyenge, màr,ha nincs lehetőség kompresszió mèrèsre. Aztán, süritèsre àllitani azt a hengert,mondjuk,amikor annak a hengerek az fejszelepe nyomja az olajat. Aztán, ràkötni a levegőtömlőt,6bàrt meg rànyitani. 9be,plusz fèk,mert gurulhat. Hallgatni,hogy a szivò,vagy kipufogó,vagy kartelgàzxső fùje. Csak a kartelgàzxsövön jöhet,kevés. Lényegében minden hengeret meg kène nèzni,làthatò a különbség! Ha jò mind,adagoló csere.
Na,ez eredmény, de ezt eddig nem írtad ide!
Válasz máris szomszéd #52893. hozzászólásáraNekem utoljára lengyel cuccal szerelték az adagolóm...idáig harap.
...
Válasz .Richard. #52887. hozzászólásáraMost azért mert remeg még nem fogom
levenni a hengerfejet,hogy megnézem a gyürük állapotát.
Nekem nem fogy a víz nem füstöl kéken nincs kartelgáz 3.5 az olajnyomás.
Csak remeg.
De ne húzd fel magad.
Ott tartok hogy nyomozok éa a saját tempomba probálom javítani ha kell.
1 éve van nálam az Mtz.
Érdekel mások mit gondolnak mi a véleményük a jelenségröl.
Köszönöm neked is hogy segítesz.
Szerintem centírozási probléma lesz.
De egy remegés nyomozásba bele lehet rakni pár munkaórát és nem biztos hogy jó lesz.
Nem akarom bántani Mtz550 de ő tényleg nagyon fanatikba nyomja.
Én kezdem elfogadni hogy ez MTZ .ilyen.
Válasz ..MZ/X.. #52891. hozzászólásáraMost vettem 90-es gyártású négylyukas porlasztó csúcsokat.Ha lesz idő berakjuk kíváncsi vagyok jók lesznek-e.Ugyanitt vannak szintén régi gyártású adagoló elemek állítják aki vitt belőle senki nem panaszkodott.
Válasz ..MZ/X.. #52886. hozzászólásáraMtz 1221 Irta hogy probáljam állítani az előtöltést.
Járó motornál végig lazítva a hengerek 1-4 gyengusz.
Pórlasztó csere hengerek közt megvolt nem volt változás.
A motor harap nem füstöl kéken.
Ma annyit láttam hogy a légbeszívó torok valamelyest olajos.
Szelepeket már állítottam 0.35.
Nem kérek senkit hogy javítsa meg a traktort neten keresztül.
A fő kérdés csak az lett volna miért csak melegen kezd inkább remegni.
Válasz .Richard. #52887. hozzászólásáraIgen, az már gondot jelen ha az ember nem tudja mit miért csinál. Ráadásul az sem működik, hogy kidobom és rakok bele újat, mert az új sokszor sz@rabb mint a régi. Az öregem szokta mondani, hogy jó pár éve már az MTZ alkatrész utógondozást igényel. Magyarán neked kell a végső megmunkálást megcsinálni mert semmi sem passzol, nincs két egyforma alkatrész még azonos gyártónál sem.
Válasz vén cigány #52888. hozzászólásáraCentrifugàban. Ha a Csapàgy szorul, melegszik,èg rajt az olaj,füstöl,azt viszi a fèmet az olaj. Olajnyomàs,attòl még lehet,ha elforgatja a Csapàgyat,mert nix nagy hézag,egy ideig. Utànna kopog,aztán valami történik. De ha a szűrőben van valami,akkor kartel le,stb..
Válasz vén cigány #52880. hozzászólásáraÉn kartonnal lőttem be a hőfokot szántásnál... Meg éjjel mikor 10 centis lángot köpött...no akkor volt 80-90 fok... De legalább nem láttam a kartergázt, meg a füstöt
(gondolom volt)
Válasz .Richard. #52885. hozzászólásáraAz olajszűrőben lenne fém?
Válasz ..MZ/X.. #52886. hozzászólásáraMàr írta, melyik henger,milyen. De azon kívül semmi màs nix nèzve,de az előtöltès àllitva van. Ha nem keresi meg valaki a hibát talàlgatva nem lesz jò. Egy henger àllapota sem ismert. Ennyi. Mtz550,ugyan ezt a hibát csinàlja. Ja,régebben, neki is remegett,meg mittudomèn mit csinàlt,szétègett hengerfej tömitéssel,de a vìz,nem fogyott,jó volt minden,nem bugyborékolt,nem fùjt bele csak fekete volt a víz. Semmi vizsgàlattal,alkatrèsz csere,mert nem jò. Gyűrűcsere,mert ez nem jò,stb.. Azt nem írta,miért nem volt jó, hogy cserèlni kellett,milyen volt a gyűrűk àllapota. Bàr,lehet,hagyni kéne,had kinlodjon. Kàr irkàlni...
Válasz Zoltán Rózsa #52879. hozzászólásáraHangja milyen? Erő van benne? Lenkereket lehet nem ártana megpörgetni padon. Jártunk már úgy is, hogy el volt törve a főtengely, de a két darab együtt járt, viszont azt a hangján hallod.
Esetleg remegős fordulaton sorban lelazítani a nyomó csöveket, hátha kiadja melyik hengernél lehet bibi.
Válasz vén cigány #52880. hozzászólásáraÈn ezért nem is raknàk bele màsikat. Zsaluval,felmelegszik üres pòtkocsival is. Amùgy,szerintem, nem a termosztàt a ludas. Meg kène pròbàlni,hidegen,melegen,kèzzel megforgatni,kikapcsolt szivattyùval,meg leszedni a szűrőt,Nixe rajt fèm.
Válasz Zoltán Rózsa #52879. hozzászólásáraMotor szét..hajtókatok ellenőrzése. Dugók ellenőrzése(súlymérés). Főtengely+lendkerék irány a köszörűs. Megpörgeti akkor többet lát.
Válasz Zoltán Rózsa #52879. hozzászólásáraHàt,màr megint az előtöltès van variàlva,közben, a motorròl semmit nem tudni. Szelephèzag? Kompresszió, porlasztó variàlàs?mèg nix kiszűrve,a hiba,kàr àllitgatni,csak több lesz a baj.
Válasz vén cigány #52880. hozzászólására
Válasz bandigh #52874. hozzászólására
Válasz Vízpocsékoló #52875. hozzászólásáraReggel dombom ki belőle a termosztátot. Még sosem jártam így. Aztán majd kap egy 70 fokosat.
Kicsit össze vissza irtam de remélem érthető volt.
Csak már az idegeimre megy.
Már variáltam az előtöltéssel is de semmi változás.
Az adagoló felujítva.
Néha átülök a szomszéd Zetorjába 7341.
Hát más .világ
De nem tudom elengedi a Trakimat már annyi munka van benne.
Válasz bandigh #52869. hozzászólásáraSzóval hogy 900 jó semmi baja.
1200 -1600 között jön ki inkább
Válasz bandigh #52869. hozzászólására900 semmi baja 1200-1600 között.
Válasz bandigh #52869. hozzászólásáraJó a kérdés.
Terhelve nem érezni annyira.
Inkább alapjáraton jön ki.
Így vettem .
Volt kuplung és szerkezet csere de elötte is csinálta.
Lendkereket nem cseréltem.
De gondolom ha lendkerék vagy kulungszekezet lenne az akkor az nem változna hidegen vagy melegen.
Válasz vén cigány #52870. hozzászólásáraSzerintem is melege volt a motornak, még 50-es korába nekem is hajlamos volt melegedni, én olyankor kinyitottam a fűtést, az sokat segített rajta. Vagy cseréld ki a termosztátot 86 fokosról egy másikra amit a hűtőzsaluval még tudsz befolyásolni könnyebb munkáknál
Válasz Vinkó75 #52873. hozzászólásáraOFF
Vagy akkor égette ki a szűrőt!
Válasz vén cigány #52870. hozzászólására100 az eléggé meleg már. Nincs kizárva kicsit szorult a moci.
Válasz Zoltán Rózsa #52867. hozzászólásáraSzerintem próbáld meg kuplungszerkezet nélkül.
Válasz Zoltán Rózsa #52867. hozzászólásáraÍgy vetted...vagy javítottátok és akkor jött elő ?
Válasz .Richard. #52858. hozzászólásáraSemmi gond nincs víztérrel. Utána még szántottam, persze csak 3. sebesség fokozattal.
Majdnem felment a víz 100, de még alatta volt.
És akkor jött a fekete füst (furcsa szaga is volt). Szerintem a kartergáz csövön. Ez tartott kb. 2-3 másodpercig.
Lehet megszorult volna a motor?
Válasz Zoltán Rózsa #52867. hozzászólásáraMilyen fordulaton? Terhelve is?
Válasz Mtz 550E #52859. hozzászólásáraNo látod...nem kell annyira sietni a méh telepre...
Üdv
Ez a difis téma látom elég sok mindenkit megmozgat.Remélem nekem is tudok segíteni.
Ha adott hogy remeg egy motor úgy hogy rázza az ablakoktat.
Miért lehet az hogy hidegen hideg olajnál nem remeg annyira sőt még az ablakokat sem rázza.??
Viszont ha bemelegszik felmegy a hőfok meleg az olaj sokkal aktívabb a gép és remeg minden.
A kulpungolás nem befojásol semmit.
Bakok cserélve.
Válasz jaminka #52860. hozzászólásáraHa arrèbb repedt,akkor azt èrted? Ott repedt,ahol gyengèbb,a valamihez kèpest.
Válasz q3lwjwnfm #52851. hozzászólásáraEz tetszik !
Válasz jaminka #52860. hozzászólásáraSimán !
Válasz jaminka #52860. hozzászólásáraAz itt hallotakból tanulva, a lendkerék központosságát nézném meg első körben
Válasz ygh866 #52856. hozzászólásáraAzt írták, hogy lehet nincs benne. De ha láttad, hogy rugózik akkor öröm és boldogság.
De bentről annyira nem vedzed észre. Ha legközelebb vmi nehezebb munkagéppel dolgozol szólj vkinek hogy kintről figyelje. Én a mienken csak vetéskor szoktam észrevenni hogy rugózik. -kisegítő személyzet vagyok vetéskor, műtrágyát, vetőmagot töltök-
Az enyém meg mivel egyenes hidas, sehogyse rugózik
Válasz jaminka #52860. hozzászólásáraHát keresztbe,mivel hosszába nem tud
,nem az első és nem az utolsó eset
Üdv!A képen a piros vonalnál hogy a fenébe tud elrepedni a főtengely?
Válasz mtz1221 #52830. hozzászólásáraAddig oké hogy körbe forgatom a motort még mindegyik jel egymásra kerül! Csak az adagoló fogaskereket nem fogom tudni hogy jól volt e betéve mert az adagolót lekel venni hozzá hogy a vezérlés fedelet levegyem azt a fogaskereket meg az adagoló tartja!
Meg a régi fogaskerék az már nincs meg!
De az is lehet hogy a közlő fogaskeréknek a perselye van ki és kotyog azért csinál foghézagot nem?
Válasz vén cigány #52857. hozzászólásáraHengerfej tömitès,ha úgy èg àt,akkor a szelepemelo rudnàl ,be tud fújni,meg így,a vizet is könnyen tudja melegíteni. Ha hideg motornál, zàrt termosztàtnàl nem nyomja ki a vizet,meg csurig a hűtő vízzel,aztán nem is bugyborèkol,akkor talán a víztèr rendben. Èn erre gondolnèk. A fekete füstöt,csapàgyhőfok is csinàlhat,de ez azért a rosszabb eset.
Ma szántottam és egy érdekes dologra lettem figyelmes.
Felment a víz talán 95 fok körül, még a zöldben volt. (Persze bent van 86 fokos termosztát)
És azt vettem észere, hogy fekete füst felhő száll fel a motorháztető alul és mintha még alapjárat is kisebb lett volna.
Kiszálltam és talán kartergáz csőből jött a fekete füst.
Majd gyorsan az út szélére kormányoztam a gépet. Eztán nem állítottam le a gépet és elég gyorsan visszahűlt és jó lett, semmilyen hibát nem tapasztaltam. Olaj nívó, víz rendben volt.
Ez mi az úristen lehetett???
Létezik, hogy a gartergázcsőből fekete füst jöjjön?
helló mindenkinek,
nem rég irtam nektek arrol hogy mtz 820 gépem nem rugózik a reduktornál,azt írtátok vissza biztos nincs benne rugó csak távtartó,
Nos ma viszont tárcsázásnál balra forduláskor mivel arra tudok felemelés nélkül figyeltem fel arra hogy a jobb oldali reduktornál össze szétt csúszott szóval rugózott de egyenesen nem láttam hogy csinálná csak forduláskor,
Na most mi a szitu?
Válasz .Richard. #52852. hozzászólásáraA lemezekre ható összeszorítóerő hatására zár össze, összeszorítóerő meg attól lesz, hogy a bolygókerekek tengelye feszíteni akarja a diffiházat tengelyirányban. Persze a súrlódás mindig hővel jár, úgyhogy melegszik is.
Most direkt fellapoztam azt, ahonnan a képet beszúrtam, és szó szerint ezt írja: "A lemezek előfeszítésére tányérrugók lehetnek beépítve"
Tehát készülhet és működhet rugókkal előfeszítve és előfeszítés nélkül.
Az mtz difijébe semmiféle rugók nincsenek.
Válasz .Richard. #52852. hozzászólásáraSemmi köze hozzá, nekem a bolygókeréktengelynél van még hézag ami azt jelenti hogy tudja nyomni a lamellákat, pedig 20 éves. Nemsokmindent ér.
Válasz Tomszi #52845. hozzászólásáraA kutya, neme ott van elàsva,hogy a lemezek,melegszenek,ezért az öszerakott, szorosan összehùzatott difi,ha jò,nem kopott,a sùrlòdàstòl a tàrcsàk anyaga mèg jobban szorìt,anyagtàgulàssal. Így,jobban zàr. Mondjuk, szàntàs közben,ha megemelnènk melegen,lehet,hogy nem lehetne kèzzel elforgatni az egyik megemelt kereket.
카지노사이트</U H B 949.COM/>
카지노사이트</U H B 949.COM/>
카지노사이트</U H B 949.COM/>
카지노사이트</U H B 949.COM/>
카지노사이트</U H B 949.COM/>
Válasz Büresz #52848. hozzászólásáraInkább úgy mondanám hogy önműködő/önzáró. Az állandó diffizár azt jelentené hogy folyamatosan zárva van. Te is erre gondolsz.
Az első hídban van önzáró általában. A hátsóban meg kapcsolható, de ugyanúgy lamella zár össze, csak olajnyomás hatására. És ezt a kapcsolást is lehet automatizálni az elektronika miatt. De ez már tényleg nem MTZ téma.
Válasz Büresz #52847. hozzászólásáraAz IH-éban is elő vannak feszítve a lamellák egy tányérrugóval, mint amilyenről a képet feltettem. De megcsúszáskor a bolygókerekek nyomástól fog összezárni. Persze nem 100%-osan, mint amelyiknél egy körmös kapcsoló van.
Válasz Büresz #52847. hozzászólásáraNyugatikba hogy így fejezzem ki magam állandó difizár van.