#51178 csontii

2017-07-01 19:51:36

Válasz erre

MTZ 80-on nem régen cseréltem hidraulika tömböt. Egyúttal kikötöttem az erőszabályzót is.Ukránt kaptam bele. Hátul a 3 pont olyan kemény,akadozó lett,hogy semmit nem tudok finoman letenni.Mindent leejtek a földre. Valami tipp,hogy mit csináljak vele?

#51177 Forrás Gyula

2017-06-29 21:29:06

Válasz erre

Sziasztok ha tud valaki kérem segítsen. Mtz 50-re raktunk 80-as darázsderekat. a 80-as darázderék tetején lévő szivattyú meghajtó fogaskereket nem cseréltük ,ki majd ráraktuk az 50-es szivattyú tartályt, de nem hajtja a szívattyút . kivettük a tartály közúl a hézagolólemezt ,csak a tömitést hagytuk benne ,most meg nem lehet bekapcsolni a hidraulika szivattyút mert mert recseg.

#51176 a2457

2017-06-28 22:11:24

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #51175. hozzászólásáraaz is megesik, ez is igaz.

#51175 ...:::Pisti:::...

2017-06-28 21:30:17

Válasz erre

Válasz a2457 #51174. hozzászólásáraNem biztos az a szivattyúcsere, egy nyakasaszelep csere sokszor többet ér a szivattyúcserénél. Ott is leeshet a nyomás, és fillérek. Fészekkel együtt lenne igazi a csere, de ha csak a szelepet cseréled ki az is rengeteget számíthat ha rég volt cserélve.

#51174 a2457

2017-06-28 20:07:21

Válasz erre

Válasz kevesa #51168. hozzászólásáraa motorolaj a legjobb bele, de ha ragaszkodsz hozzá.. vannak sűrűbb hidraulika olajok, talán elég az is.
első körben hidegen és melegen kéne nyomást mérni, ha sűrűbb olajjal is nagy a különbség a kettő közt akkor szivattyú csere.

#51173 vén cigány

2017-06-28 17:31:05

Válasz erre

Válasz denkolevente #51171. hozzászólásáraEredeti lengyel wutzem. (sima nem turbós)
Hideg motornál 0,35mm
meleg motornál 0,25mm
és mindkét szelepnél egyforma

#51172 .MAN.

2017-06-28 11:18:22

Válasz erre

Válasz uff #51169. hozzászólásáraFaragó Bt.?

#51171 denkolevente

2017-06-28 11:10:01

Válasz erre

Sziasztok mtz-80 ban szeretnék porlasztó csúcsot cserélni ki milyet ajánlana ? Eggyik ismerősömnek van 5 lyukas Azpi turbós csúcs az jó bele vagy mivel nincs rajta turbo inkább egy simát? Illetve ha már úgyis bütykölök ránézek a szelephézagra, ki mennyire szokta állítani? mindenhol mást találtam :S

#51170 .Richard.

2017-06-28 08:29:28

Válasz erre

Válasz kevesa #51168. hozzászólásáraMi menne szèt? Mèrd meg a nyomàs hidegen,meg melegen, mikor haldoklik. Lehet, hogy kevés. Majd utànna javíts! Ez olyan, mint fogorvos megàllapitja a fogaid àllapotàt telefonban.

#51169 uff

2017-06-28 08:24:31

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #51153. hozzászólásáraKöszönöm, Belarus Traktorosok nem tudják beszerezni, még...

#51168 kevesa

2017-06-28 08:08:59

Válasz erre

Melyik hidraulika olaj lenne a jo?
Ugyanis tegnap kb 1 ora tarcsa utan alig akarta a 10 leveles tarcsat emelni szinte full gazt kellett nyomnom h megemelje. Kb 3-4 eve csertem a szivattyut hardt olajat rakok bele. Szerintem ez mar a beontesnel is eleg hig ebbe a melegbe meg felhigul kiprobalnek valami mast. De nem szeretnek motorolajt, valtoolajt bele rakni. Nekem errol megy a kormany minden nehogy szitmenjen valami. Vagy ebbol megin szivattyu csere lesz?

#51167 mtz1221

2017-06-26 22:25:09

Válasz erre

Válasz csoppika #51166. hozzászólásáraLehet hogy jó irányba forog,csak a kinaiak rosszul írták rá a számsort.

#51166 csoppika

2017-06-26 22:07:59

Válasz erre

Válasz peti kistraktoros #51165. hozzászólásáraLehet hogy a gyártó valami másik ruszki cuccra is gyárt ilyet, oszt összekeverték...

#51165 peti kistraktoros

2017-06-26 21:16:51

Válasz erre

Válasz csoppika #51147. hozzászólásáramtz boltban vettem vadkerten,a számlálóra mtz volt ráirva,örülök h pörög,már hogy visszafele is,de ennyi erőből akkor elöre is pöröghetne ,s ezért kértem segítséget tölletek h hátha vmi ötlet,de lehet spirálosat is rakni biztos.de ilyen volt rajta ezért akartam rakni rá ilyet
Köszönöm:D
Mindenkinek ha tudtok vmi okosat akor irjátok:D

#51164 Tobszi

2017-06-26 20:34:28

Válasz erre

Válasz bleji #51163. hozzászólásáraA melegedés normális dolog, mindennek van üzemi hőfoka!

#51163 bleji

2017-06-26 20:28:49

Válasz erre

Jó estét mindenkinek.azt szeretném kérdezni hogy a szervó olaj miért melegszik??? 10 perc után kezel megfogom valamelyik csövet és érződik hogy melegszik..kinek mi az ötlete??? Köszönöm a válaszokat előre is!!!!

#51162 ..MZ/X..

2017-06-26 11:27:00

Válasz erre

Válasz oprita #51161. hozzászólásáraHa nem törött a rugó miért ne számítana, feszíti a csapágyat.

#51161 oprita

2017-06-26 11:25:33

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #51159. hozzászólásáraHa a platón fekve forgatja,a csapágy nem sokat számít.

#51160 lakatos gabesz

2017-06-26 11:19:20

Válasz erre

Válasz oprita #51158. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm a segítségedet! szét szedem az egész hidat úgy is darabokra és atnézem meg tömitést és gumigyürűket meg a szimeringeket mindenhol kicserélem meg a csapágyakat is átnézem.igen szerintem is jó áron jutottam hozzá mèg így is hogy ennyi baja van amit mondtam itt sikerült vennem Németországban itt azért nincsnek elszálva az árrakal.lett volna egy olyan hod egy régi ddr-es raktárból 1000 euróèrt az az 300ezer forintért ami gép alatt sose volt nagyon patika volt de sajnos lecsusztam róla mire szereztem utánfutot már más lecsapott rá.

#51159 ..MZ/X..

2017-06-26 11:17:26

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51157. hozzászólásáraRugó is lehet beteg, de az alján van egy nyomcsapágy, az is be szokott verődni.

#51158 oprita

2017-06-26 08:54:15

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51157. hozzászólásáraTörött rugóra gyanakodnék.Én mindkét oldalt szétszedném,rugócsere,szimmeringeket újra cserélni,ha valami kopott,azt meg úgyis látod.Igen jó áron vetted.

#51157 lakatos gabesz

2017-06-26 06:14:42

Válasz erre

Válasz oprita #51154. hozzászólásáraNem csak a bal oldali a jobbos teljesen normalisan könyen fordul mindket irányba de a balos csak egy bizonyos pontig de uttana szorul viszont az olaj folyik ott fentről és annál a hüvelynél vastagon van olajsárral de nem tudom mitől szorulhat.azért kérdezem mitt nézek rajta ha szétstedem mert még ilyen hidat nem szedtem szét és nem láttam még bontva

#51156 oprita

2017-06-25 23:01:50

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #51155. hozzászólásáraHát,az öreg cukrot rakott bele,lehet,nem került neki sokba.Meg belülről javította a defekteket.Azt mondta,8 évig nem babrált a kerekekkel.

#51155 ..MZ/X..

2017-06-25 22:53:11

Válasz erre

Válasz oprita #51150. hozzászólásáraNem cukor, hanem kalcium-klorid. Nem egy ló ára, 25kg-os zsákban vettem a granulátumot 3-4000 pénzért. Ha jól emlékszem 0,4-0,5kg/liter a mennyiség ami kell.
Mint mondtam ésszel kell közlekedni vele. Be tudja ringatni a paripát.

#51154 oprita

2017-06-25 22:38:29

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51144. hozzászólásáraMindkettő?Egyformán?

#51153 ..MZ/X..

2017-06-25 22:38:14

Válasz erre

Válasz uff #51143. hozzászólásáraTalán Hort, Belarus Traktor Kft. Egy próbát megér.

#51152 oprita

2017-06-25 22:36:31

Válasz erre

Válasz a2457 #51151. hozzászólásáraNekem elég is a 3/4,csak rakodáshoz,kettesével hordáshoz -160-as bálák- használom a vén Szergejt.Az azért tetszik,hogy az öreg megunta,hogy naponta leengedett a gumija,lusta volt defektet szerelni és így oldotta meg.Korábban nem tudtam erről,pedig anno engem is mentett ,450-es Csepellel szaladtam bele egy tocsogóba.

#51151 a2457

2017-06-25 22:21:22

Válasz erre

Válasz oprita #51150. hozzászólásárajam, de 75 % nál többet nemigen érdemes, gondolj arra hogy a víz hajlamos tágulni ha melegszik. mivel nemigen van neki hova így nyomás leszen belőle.

annyiból jobb hogy szabad marad a hátulja, azonkívül pedig a féltengely terhelés sem mindegy.

ha nincsen benne sok akkor lötyög nyilván, aztán képpes berázni magát rendesen ahogy mondták neked.

#51150 oprita

2017-06-25 22:16:35

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #51145. hozzászólásáraEz a feltöltés lesz a megoldás.Ma beszéltem egy tsz-es szakival,ő a saját Cristalján defektet javított így.Fagyállónak 30 kiló cukrot nyomott bele,8 évig így tolta.Nekem meg azért ez a jó,mert a háromponton is állandóan bálatüske van.Annyit mondott még,szállításhoz majdnem tele nyomták a tsz-ben a 80-asokat,mert 2/3-nál érezhető volt kanyarban meg fékezésnél,hogy nincs meg a centír.Rázott az úton,de kijött az iszapból.

#51149 Gepi

2017-06-25 22:10:42

Válasz erre

Válasz peti kistraktoros #51146. hozzászólásáraMás pityereg mert pörögnek az üzemórák te meg nem hogy örülnél neki hogy visszatermeli

#51148 .Richard.

2017-06-25 21:52:33

Válasz erre

Válasz peti kistraktoros #51146. hozzászólásáraMik vannak. Mtzn minden előfordul. A kabinbaszerelt,spiràlost nem lehet ràrakni?

#51147 csoppika

2017-06-25 21:48:02

Válasz erre

Válasz peti kistraktoros #51146. hozzászólásáraMondok egy hülyeséget... Nem lehet, hogy Jumzé??? (nem tudom, az fordítva pörög-e mint az Mtz...)

#51146 peti kistraktoros

2017-06-25 20:03:33

Válasz erre

Sziasztok.
50-es mtz-re vettem üzemóraszámlalót a blokk végén van,s kérdésem hogy miért visszafele számol szerintetek?0000-ról indult s most 0994.mérnem előre számol?
köszönöm előre is

#51145 Jakabjóska

2017-06-25 19:50:53

Válasz erre

Válasz Lala5995 #51141. hozzászólásáraNem csináltam, de még nem is láttam ilyen vízzel töltött gumit. Nekünk a rakodós 50-es hátuljára fel vannak rakva az orrsúlyok, de jó megoldásnak látnám a felnibe rakott súlyokat, mit a közutas rézsűkaszás MTZ-ken van

#51144 lakatos gabesz

2017-06-25 19:02:21

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51139. hozzászólásáraEsetleg valaki tudna segíteni nekem a reduktor része miert fordul nehezen ?

#51143 uff

2017-06-25 12:14:59

Válasz erre

Mtz 1221-re keresek gyári orosz művelőkerék felnit. Elől 8*32,gumi 230/95R32, Hátul 8*48 270/95R48, Habi nem tudja beszerezni pedig van gyáriba. Tud valaki jobb beszerzési forrást?

#51142 ..MZ/X..

2017-06-25 11:45:29

Válasz erre

Nincs semmi gond a feltöltött kerékkel. Max 70%-ig szabad tölteni, aztán levegővel beállítani a nyomást. Jobban szeretem, mert a gép hátulja szabad marad, nem terheli feleslegesen sem a féltengelyeket, sem a függesztőszerkezetet. Gumi sem kap sokkal többet. A rakodós gépünk már hosszú évek óta így megy. Persze ésszel kell közlekedni vele.

#51141 Lala5995

2017-06-25 08:10:28

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #51140. hozzászólásáraSokkal jobb Mtz-n a pátsúlyozós mással. A 3 ponton könnyebb. De aki vizet akar a kerékbe, tegye! Egyszerű eszköz kell hozzá! . Régebben adtak a gépekhez. Pl a Zetorokhoz.


http://www.lincos.eu/hu/gumijavito-szerszamok/folyadek-betolto-10-192

#51140 Jakabjóska

2017-06-24 19:57:06

Válasz erre

Válasz csontii #51129. hozzászólására46620 hsz, 2016.11.10.
Kerék vízzel való feltöltése

#51139 lakatos gabesz

2017-06-24 19:41:27

Válasz erre

Sikerült vásárolnom egy 82 elsőhajtást a képen szereplőt a kiralycsap része nincs kikopva vittem új királycsapot bele se tudtam dugni de ahogy odaraktam kívülről mind a két oldalon körkörös nincs hézag a reduktor fejek nem lognak a kardán kihajtás részét nèztem minimális 2fok holtjátéka van gondolom ez normális annyi baja van hogy a szöghajtásnál a tömitésnél folyik az olaj de szétszedem teljesen kicserélem a tömitéseket meg akkor belenézek a belsejébe meg annyi van hogy a jobbos reduktort könnyen tudom forgatni viszont a balt nehezen mi lehet a baja mit nézzek meg rajta?amúgy kint vásároltam németországban 900 euró volt magyar forintba 270000 ft.

#51138 csoppika

2017-06-24 19:17:55

Válasz erre

Válasz csontii #51135. hozzászólására70v 75% az előírás maximum. A többi helyen a nyomást állítod be a levegővel. Gondolom 40-50-el ne hasítson a koma. A guminak elég extra terhelés(állítólag)...

#51137 Zoltán Rózsa

2017-06-24 18:13:31

Válasz erre

Válasz csontii #51135. hozzászólásáraJó sokat bele lehet rakni minnél kevesebb a levegő annál jobb.

#51136 .Richard.

2017-06-24 13:28:00

Válasz erre

Válasz csontii #51135. hozzászólásáraszerintem 70nèl jobban ne nyomja neki.

#51135 csontii

2017-06-24 13:10:37

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51134. hozzászólásáraGondolom keményre nem lehet feltölteni a gumit,rá kell segíteni levegővel. A lötyögő víz nem okoz problémát a menet stabilitásban?

#51134 Zoltán Rózsa

2017-06-24 12:26:34

Válasz erre

Válasz csontii #51129. hozzászólásáraJa nem mondtam a szelepnek fent kell állnia hogy a levegő ki tudjon jönni.
És ki kell csavarni a tű szelepet.
Utána vissza rakod és tudsz rá nyomást rakni levegővel.

#51133 Zoltán Rózsa

2017-06-24 12:22:49

Válasz erre

Válasz csontii #51129. hozzászólásáraFogsz 1 1/2 col slagot bilincsel rá fogod a szelepre.
Wd40 pici piros csövet átszurod a slagon úgy hogy be menjen belüre a tömlőbe.
Lehet hosszab a vékonyabb cső mint a wd40 csöve.
A kis csövön jön ki a levegő amit kiszorít a beáramló víz.
Eltart egy darabig.
Rakjál bele fagyálót is tölcsérrel hogy télen is jó legyen.

#51132 .Richard.

2017-06-24 12:15:41

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51126. hozzászólásáraLehet,hogy a règi beolajozva is többet mutatna,csak szàraz,szorul.gondolom ebben is Egy màgnes forog , ami a forgàssal viszi àt a màgnesess erőt a vasra, minél gyorsabban forog,annàl jobban viszi magàval. Kèrdès a tàvolsàguk egymàstol,meg a màgnes ereje. Èn autòval mèrtem egyszer az úton. KB kmre jòt mutat.

#51131 Lala5995

2017-06-24 11:27:33

Válasz erre

Válasz csontii #51129. hozzászólásárahttp://agraragazat.hu/cikk/traktor-potsulyozasanak-szuksegszerusege-es-megvalositasa


Létezik hátsó súly a homlokrakódóhoz. Betonból volt öntve egyik típus. Volt rajt vonórész is
Hidraulikával lehetett használni. ( 3 pont)

#51130 csoppika

2017-06-24 11:21:57

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51126. hozzászólásáraHa régi óra, akkor GPS-es teló, összehasonlító mérés... Az óra elvileg 2-3km/h csalhat felfele...

#51129 csontii

2017-06-24 10:42:17

Válasz erre

Válasz oprita #51125. hozzászólásáraTecnikailag hogyan kell megoldani ezt a vízfeltöltést?