#50628 sörhas

2017-05-05 07:39:41

Válasz erre

Üdv.
Szerintetek miért megy szét a kuplung tárcsa 200 üzemóránként?
Turbó van rászerelve,erősített tárcsa van bele rakva,már vagy 5* cseréltük.
A szaki aki csinálja,ezt csinálja 50éve de azt mondja,hogy ilyennel még nem találkozott.

#50627 Maszek Zs

2017-05-05 04:48:57

Válasz erre

Üdv!!
Srácok meg tudnátok mondani,hogy mennyi a hüvely;dugó;gyűrű meg engedett kopása? Valahol meg volt de most nem találom sehol.
Köszönöm!!

#50626 bandigh

2017-05-05 02:38:07

Válasz erre

Válasz a2457 #50625. hozzászólásáraKöszi a képet! A kúpos szeleppel van valami teendő vagy csak feltüntetted? Olyan lehet h a tulnyomásszelep leragad vagy ilyesmi?

#50625 a2457

2017-05-05 02:30:00

Válasz erre

Válasz bandigh #50624. hozzászólására
a kép sajnos nem a legjobb mert pont az a fele ahol van az nem látszik.

mérni és kéne, első körben azt kéne hogy egy 400 BAR os órát rá kéne dugni és megnézni hogyha tökig ráengeded akkor mit mutat.

kéép

a nyomásállító le van plombázva és haljak meg ha hirtelen hajnal 2 kor emlékszem melyik irányba kellesz tekerni hogy lefele vigyél a nyomáson. de ha van óra akkor nem gond, gyorsan rá lehet jönni. egy negyed fordulat is már fog különbséget mutatni.

#50624 bandigh

2017-05-05 02:14:54

Válasz erre

Válasz bandigh #50623. hozzászólásáraMármint a túlnyomás állító

#50623 bandigh

2017-05-05 02:12:09

Válasz erre

Válasz a2457 #50622. hozzászólásáraAzt a szelepet még én nem piszkáltam, olyannyira, hogy azt se tudom pontosan hol van. A képen melyik hol található?

#50622 a2457

2017-05-05 00:45:57

Válasz erre

Válasz bandigh #50621. hozzászólásáraszerintem.. az átfolyási mennyiség nem nyom ki semmit. a nyomás igen. a tömb túlnyomás szelepe túlnagy nyomásra van állítva.
a motor sebességén nem változtat , amennyiben a minimális nyomást el tudja érni, csak a forgatónyomatékon.

szóval szerintem túl nagy a beállított nyomás.
kérdés mennyi is az ? hány BAR ra van állítva ?

#50621 bandigh

2017-05-05 00:25:37

Válasz erre

Válasz a2457 #50618. hozzászólásáraMtz vezérműre kellene valami okosság. Egy pótkocsira van felszerelve, egy kihajtható hidromotoros magfeltöltő csigát működtet. Az olajat tlt meghajtású cyclo pumpa adja, áttétellel felgyorsítva. Saccra fordul vagy 500 at a dolog percenként. Namármost szerintem túl nagy az átfolyás mert a vezértömbön lévő alu házból egy pár tömítést már kinyomott, volt hogy az egész szétrepedt. Amikor a csiga megy az még oké, de ha a nyitást vezéreljük amiben a zuhanásgátló is van akkor pillanatnyilag olyan nyomást kap hogy kitolja a tömítést az aluház alól. Gondoltam arra hogy hosszú a tartályba lévő visszatérőcső(kb 3 méter), és emiatt tud felépülni ott a nyomás átmenetileg. Vagy csak pusztán nem bír ennyit ez a tömb? Ha félgázt ráadnám szerintem az első nyitásnál szétlőné, nagyon alapjáraton kell használni. Vagy beépíteni egy plusz megkerülőcsövet és a csukás/nyitás idejére az olaj egyrészét egy csappal oda elengedni? Amikor meg a hidromotor megy akkor meg elzárni?

#50620 a2457

2017-05-04 23:59:49

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50619. hozzászólására
// OFFTOPIC, sry.. //
acél rotor, aluminium ház.
elég egyszer megforralni véletlen, utánna van olyan meddő áramlása mint a dög.
hajtottam evvel is darut, de jobban jövök ki az olcsóbbal.. sűrűbben cserélem , de még mindíg olcsóbb...

hydrocar szivattyúkat sassolgatom, csakhát azok is töketlenek, nemtudom belőlük kiszedni hogy tudnak e olyan szivattyút amit 1:1 ben fel lehetne e szerelni.
jegyzem meg 600 euró egy olyan kütyü.
a különbség:
a hydrosilány max 250 bart tud, rövid ideig 210 bart. folyamatosan pedig 160 bart.
a hydrocar meg 450 bar max, félpercig 325 bar, és folyamatosban meg 300 bar.
ha saját vezérléssel van szerelve, akkor szűrőt sem igényel, annyira marginális a kopása hogy nincsen értelme beépíteni.
gyári ajánlás és felépítést így csinálják.
na ez valami.
előbb robbantaná fel a munkahengert vagy törné szét a hajtó fogaskereket a traktoron mint hogy megdögöljön. gyakorlatilag teljes nyomáson cirka 50 lovat egyszerűen lefojtana.
az 50 es mtz nem rendelkezik annyi motorerővel hogy kárt tegyen benne, egyszerűen lefulladna. talán 2-3 hónapja találkoztam evvel a szivattyú fajtával, egy autóra telepített kis darut hajtott. a szivattyú bontva volt, megmondom őszintén nagyon tetszik. egyrészt nem aluminium a háza. hanem acél. a forgattyúsház pedig úgyfest nicasil bevonatú.
ha 1:1 hez felszerelhetőt tudnak belőle akkor biztosan kipróbálom a télen mit tud.

#50619 dagadtmadar

2017-05-04 21:12:38

Válasz erre

Válasz a2457 #50618. hozzászólásáraúhh igaz, végülis lényegtelen....
az 50l/perc-es max átfolyású tömb még elbírja az mtz és gyári szivattyújának teljesíményét :D

hidrosilány?! :D

Azért az is gyárt minőséget csak nem a 6000Ft-os szivattyút kell megvenni az MTZ-be
nekem a 22e Ft-os amit linkeltem mióta beletettem egész napos rakodásnál is alapjárattól picit magasabban kényelmesen emel mintha tegnap raktam volna bele :D
igaz az első hónapban folyamatosan szerelni kellett mert az elavult tömítések elöregedett csövek ilyenek nem bírták :DDDDD

#50618 a2457

2017-05-04 20:40:40

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50617. hozzászólásáraazt.. tudom hogy úgy számozzák őket hogy egy fordulat alatt hány köbcentit nyom.

gyári könyv

18. oldal, úgy írja hogy nem kevesebb mint 45 liter / perc amit nyomat NS32 es szivattyúval.

szóval nem kell a 80 as tömb.
és nem 32 litert nyom. hanem 32 köbcentit egy fordulat alatt. azaz 32 litert 1000 es fordulaton nyom.


hidrosilány

#50617 dagadtmadar

2017-05-04 18:47:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50616. hozzászólásáraaz NS32-es szivattyú 32 litert tud percenként nyomni az mtz-n 2200-as percenkénti motorfordulaton.
A tömb azért 80 literes, mert más munkagépeket is ezzel a tömbbel szereltek.
Lehet kapni 60l-es szivattyút is ami felfogatható az mtz hidraulika szivattyú hajtására.
Ezt akkor tudtam meg mikor szivattyút keresgéltem.
Végül EZT tettem bele és azóta sem bánom :D

#50616 mtz1221

2017-05-04 12:54:49

Válasz erre

Válasz Gergő, #50611. hozzászólásáraMtz-n gyárilag 80 literes a tömb,lehet nem véletlenül.

#50615 mtz1221

2017-05-04 12:53:12

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50614. hozzászólásáraMajd mindenkinek úgy van,nyugodtan csináld.vegyél 1 méter 13-as hidraulika csövet,meg rendes bilincseket és 10 évig gondod nem lesz.

#50614 Mtz 550E

2017-05-04 12:43:57

Válasz erre

Hali!
Olyat lehet hogy az olajhűtő alsó csatlakozásától egyből gumicsővel összekötni az olajhűtő előtti kis szűrővel? Akkor a kormányoszlop alatti vascsövet kiváltanám nem kell annyi bilincsezni! Szerintetek?

#50613 ..MZ/X..

2017-05-04 08:13:59

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50609. hozzászólásáraHidraulikásnál vegyél normális minőségű csövet, és ILYEN bilinccsel rakd össze. Az awab max locsolótömlőre való.

#50612 a2457

2017-05-04 00:27:27

Válasz erre

Válasz Gergő, #50611. hozzászólásáraha jól emlékszem -de kérdezz azért utánna- 46 litert nyom az mtz szivattyú maximális motorfordulat mellett, tehát 50 liter áteresztőképesség elég.

#50611 Gergő,

2017-05-03 22:17:05

Válasz erre

Permetezőhöz szeretnék hidraulika tömböt venni mert kell hozzá 3 kör és azt szeretném kérdezni hogy mekkora áteresztő képességű kell hogy normálisan működtesse majd az traktor (94es 82es mtz) ? Elég az 50l\min vagy kell a 80l\min ?

#50610 medikus

2017-05-03 21:49:58

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50609. hozzászólásáraTúl nagy a nyomás!

#50609 Mtz 550E

2017-05-03 21:26:19

Válasz erre

Hali!
Valaki alakitotta már át Mtz-nél az olajhűtő csatlakozásokat hidraulika közcsavar felhegesztéssel illetve csatlakozásokkal?
Állandóan folyik valahol! Ma az alsó cső szétdurrant szerintetek dugulás vagy minek?

#50608 ..MZ/X..

2017-05-03 15:07:17

Válasz erre

Válasz VDénes #50606. hozzászólásáraAttól függ milyen vizsgabázisra mész. Van ahol minden elmegy, van ahol még az élő fába is belekötnek. Elmész előtte és megkérdezed, hogy így mehet-e a buli.
Nekem ha vacakolósabb gép van akkor körbefényképezem, elküldöm nekik a képeket aztán mondják, hogy mit pofozzunk rajta és jó lesz. Korrektek, soha nem jöttünk még haza műszaki nélkül.

#50607 medikus

2017-05-03 12:29:55

Válasz erre

Válasz VDénes #50606. hozzászólásáraVisszacseréled(valakivel)műszakiig!!!!!

#50606 VDénes

2017-05-03 12:22:46

Válasz erre

Sziasztok

Műszakin beleköthetnek abba, hogy nagyobb külső van a traktoron mint a gyári? Nevezetesen 15,5R38 helyett 18,4R34? Az első meg 11,2R20 helyett 13,6R20?
Mit lehet csinálni, hogy ne kötekedjenek?

#50605 csoppika

2017-05-01 20:53:49

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #50601. hozzászólásáraAkkor a lötyögést mindenképp számold rá...

#50604 csoppika

2017-05-01 20:52:30

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #50601. hozzászólásáraKíváncsi lennék meddig lettél volna a boltban, ha megpróbáltad volna összeválogatni... (lehet még mindig ott lennél)
Bár mindenhol korlátozott a készlet, gondolom...

#50603 Jakabjóska

2017-05-01 20:44:24

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #50601. hozzászólásáraOldalról be kell fúrni a tengely és az emelőkar közé a ricnis részbe, és rendsodró villa darabját beleütni, majd rá a biztosító lemezt és kész van.

#50602 a2457

2017-05-01 19:22:24

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #50601. hozzászólásárasajnos már majdnem azon lepődnék meg ha nem lötyögne..

#50601 bodi.robert512

2017-05-01 17:25:05

Válasz erre

Válasz csoppika #50600. hozzászólásáraOké megprobálom ugy. De az a duhitö hogy vettem uj tengelyt uj emelökart.mert a bal oldal ki volt kopva es a bal emelokar miatt volt a csere és az uj is lötyög az uj tengelyen.

#50600 csoppika

2017-05-01 16:26:45

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #50599. hozzászólásáraSzerintem a mh huzasd be tökig. Oszt az az állás jó, ami még nem nyomja be a tankot...(lötyögést rászámítva ha van)

#50599 bodi.robert512

2017-05-01 15:21:31

Válasz erre

Sziasztok. Van egy MTZ 550esem. Mai nap csereltuk az emelö tengelyt. Es az lenne a kérdés hogy tudom belölni hogy jol emeljen mert most ahogy rátettuk vissza nem sok mindent emel. Ha mar leszedem ismét gondolom a bordán kell lentebb tennem. De a hidrolika milyen állásba legyen vagy hogy tudom jol beállitani?

#50598 a2457

2017-04-30 21:09:05

Válasz erre

Válasz csferri #50597. hozzászólásárajár a pont :)

#50597 csferri

2017-04-30 21:07:23

Válasz erre

Válasz atis020 #50594. hozzászólásáraMert szelepes hidraulika tömb van rajta, vedd ki a szelepeket és finomabb lesz , viszont magától is vissza fog engedni jobban.

#50596 a2457

2017-04-30 21:04:22

Válasz erre

Válasz atis020 #50594. hozzászólásárakopott a tömb, szorul a belseje.

#50595 dávidka234567

2017-04-30 20:51:24

Válasz erre

80 kisfülkés mtzm kidobálja a 4 ediket szántásnál milehet a gond és holkeresem ? Aválaszokat előre is köszönöm

#50594 atis020

2017-04-30 20:40:53

Válasz erre

Sziasztok !
Hidraulika problémámnk van, ha üresen emelem a hátulját vagy a homlokrakodót akkor szépen emel,süllyeszt viszont ha van valami gép rajta vagy megemelünk egy bálát akkor ha engednénk vissza akkor beragadnak a hidraulika karok.Csak úgy tudjuk leengedni hogy jó erőssen megrántjuk a kart. Akkor elkezd leengedni. 82 mtz ről van szó.
Ha tud valaki segíteni minden tanácsot megfogadunk.

#50593 9020

2017-04-30 17:53:48

Válasz erre

Válasz kevesa #50591. hozzászólásáraTelemegy porral és vízzel, mióta napi használatban van azóta jó

#50592 medikus

2017-04-30 16:49:19

Válasz erre

Válasz kevesa #50591. hozzászólásáraFordítva kötöd!!Belülről kell kifelé!!Utána meg ne nyomkodd,és sokáig jó lesz!

#50591 kevesa

2017-04-30 13:31:23

Válasz erre

Valaki meg tudná mondani miért kell nekem egy évbe legalább 2x de inkább többször kürtöt cserélni mert nem szól?

Most ilyen jó minőséget árulnak vagy a kapcsolom a nem jó vagy fordítva kötöm rá a vezetéket és azért?

#50590 .Richard.

2017-04-29 21:35:01

Válasz erre

Válasz kisromoda #50588. hozzászólásáraa nagykabinosé olyan,hogy a kézigázkart,két alátét,valami ferodolos alátét között rugó szoritja össze. ha a te esetedben is ilyen,akkor folytatom. a két alátétet egy tengelyre elfordulás ellen rögzítő horony,ékpálya,szerűség rögzíti. mert ha elfordul,akkor van az amit látsz. ha elkopott,akkor is ez van. hátra rögziti kicsit,de egyben elfordítja a karral,ami leveszi a gázt.ilyen hiba lehet! nem bonyolult. figyeld a kar,meg az alátétek mozgását!

#50589 mtz1221

2017-04-29 20:29:24

Válasz erre

Válasz kisromoda #50588. hozzászólásáraLehet meg kéne Wd-zni a rudazatokat,Vagy jobban meghúzni a kézi kar anyáját ?

#50588 kisromoda

2017-04-29 20:18:01

Válasz erre

Üdv,olyan problémám lenne hogy 80-as Mtz-t elinditjuk ráhuzzuk a kézi gázt szépen jár a motor abba a tartományba ahova huzzuk a kart,na de rálépünk a gázpedálra felveszi a fordulatot és ahogy leszállunk a gázrol nem áll vissza a kézi gázzal beállitott fordulatra hanem leakar álni.Ez mitöl lehet?

#50587 Claaastra

2017-04-29 11:54:53

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50585. hozzászólásáraprobálj az eurotrade céggel alkudozni

#50586 Büresz

2017-04-29 10:26:18

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50585. hozzászólásáraHabi, keletagro, sinaopt...

#50585 ..MZ/X..

2017-04-29 10:16:23

Válasz erre

Hol a legolcsóbb most a 11,2x20-as ruszki gumi? Fejér és környező megyékben.

#50584 oprita

2017-04-28 20:38:02

Válasz erre

Válasz oprita #50583. hozzászólásáraAz ötvenes 11 éve nem volt megbontva,pedig homlokrakodó van rajta 4 éve.Én nyomtam bele vagy négyezer órát,az előző gazdája meg nem tudom mennyit.Ez hogy van?

#50583 oprita

2017-04-28 20:19:02

Válasz erre

Válasz .Richard. #50581. hozzászólásáraA sima tárcsa?Nem vagyok gépgyilkos,de ha egy új tárcsa 600 órát bírt ki,akkor bármi,csak nem ugyanolyan.

#50582 a2457

2017-04-28 16:07:45

Válasz erre

Válasz oprita #50580. hozzászólásáraha csúsztatni próbálod megeszi a lendkerket.
viszont nekem egy igazi megváltás, ez ugyan meg nem csúszik főleg az erősített kuplung szerkezettel. a becslésem az volna hogy bő 150 lovat ráengedhetnék mire megcsúszna.

pótkocsizni rémálom, közuton közlekedni sem valami jó vele.. de nehéz talajmunkára kifogástalan.

#50581 .Richard.

2017-04-28 09:52:27

Válasz erre

Válasz oprita #50580. hozzászólásáraMiért nem jó a sima tárcsa? Miben erőlködik a gép?

#50580 oprita

2017-04-28 07:49:47

Válasz erre

Visszacsatolva a kuplung témához,szuper a kerámia tárcsa,de csúsztatni tényleg csak minimálisat lehet,meg tán nem is érdemes.Azzal vígasztalnak,hogy meg fogja enni a lendkereket.

#50579 Lala5995

2017-04-28 07:20:28

Válasz erre

Válasz bleji #50578. hozzászólásáraMeg kellene emelni a hátsó kerekeket. Majd forgatni a kereket.Lógásra is tesztelni. Talán kerékcsapágy. De lehet más is. Hidraulikával lehet emelni és felvakolni.Elejét ki kell ékelni! Mi van, ha nem a bal oldalon keletkezik a hang? Felbakolva könnyebben azonosítod.