#48188 Vinkó75

2017-01-12 18:55:42

Válasz erre

Válasz Claassic #48184. hozzászólásáraVoltak gondok már előtte vele ezért le lett cserélve a szabályzó. Most ez lett a játéka. Ez még a régi (6+1) furatos. A Dorkernél nem is volt. Az Axinál igen, de a látottak alapján ott is kitudja mióta állt.

#48187 jaminka

2017-01-12 18:54:55

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #48180. hozzászólásárahengerfej nem volt még síkolva se fészek marva.A fészek marást azt most szeretnénk majd csinálni!

#48186 Claassic

2017-01-12 18:53:31

Válasz erre

Válasz zsoltrs #48182. hozzászólására22 liter kell bele. A leeresztő a sziv. bekapcs. alatt van, az újabbakon egy üreges csavar van oda kötve, a régi pirosokon meg csak egy sima 22-es négyzet kulcsnyílású.

#48185 jaminka

2017-01-12 18:53:27

Válasz erre

Válasz VDénes #48179. hozzászólásáraVezérléshez ha minden igaz amióta nálunk van (15éve) nem volt hozzá nyúlva!

#48184 Claassic

2017-01-12 18:50:50

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #48183. hozzászólásáraAkkor a szeleptömbben kotlott meg valami. Elfordult a belselyében a vezérlőpálya? szerű henger. Egyszer szétbontottam egy ilyet, de nem emlékszem a részleteire. Annyi maradt meg bennem, hogy nagyon primitív az egész.

#48183 Vinkó75

2017-01-12 18:47:06

Válasz erre

Válasz Claassic #48181. hozzászólásáraA kar le van kötve pont ezért..amúgy érdekesen működött. Így végig emelt,nulla állásban vagy annak a környékén gyorsabban emelt és hátra húzva teljesen megállt.

#48182 zsoltrs

2017-01-12 18:46:01

Válasz erre

Hali

A 80-as hidraulikájába hány liter olaj kell?
Illetve merre felé tudom leengedni?

Van ilyenkor valamilyen eljárás a légtelenítésre vonatkozóan?

köszönöm

#48181 Claassic

2017-01-12 18:43:14

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #48175. hozzászólásáraSzerintem elmozdult az üza. tartály, és rátart a karra, ezért emel.

#48180 Vinkó75

2017-01-12 18:41:37

Válasz erre

Válasz jaminka #48178. hozzászólásáraPéldául ha volt síkolva a hengerfej és nem süllyesztették utána a szelepfészket. Jó lenne tudni mi volt az előzmény és mi volt cserélve.

#48179 VDénes

2017-01-12 18:41:02

Válasz erre

Válasz jaminka #48178. hozzászólásáraVezérlés jó helyen van?

#48178 jaminka

2017-01-12 18:32:37

Válasz erre

Sziasztok!Ma szétszedtük a gépet és a fülke felőli 1.henger legfelső gyűrűje 7 darabba volt!A kérdésem most az lenne, hogy a szelepek mért vernek bele a dugattyúba?

#48177 Mtz 550E

2017-01-12 18:12:28

Válasz erre

Válasz a2457 #48168. hozzászólásáraNem tudom te mit csináltál vele de nekem 2es fokozaton alig jön meleg levegő! Fent a radiátorhoz tesztek be valamit esetleg? Meg a bal oldali venti 1es fokozaton miért lassú alig fújja befele a levegőt? Test hiba vagy valami befolyásolhatja?

#48176 gjoni

2017-01-12 17:57:38

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48174. hozzászólásáracsak folyékony zsírt

#48175 Vinkó75

2017-01-12 17:38:48

Válasz erre

Az Íván valami csoda ! A leginkább jellemző a hidraulikára. Nem tart-leenged. Na ez tart nem enged le magától, úszóban igen és nyomatva, de viszont állandóan emel. A 80-as régi antiszilip van raja. Amint látni vatta új. Mindig van valami extra.

#48174 Mtz 550E

2017-01-12 17:20:01

Válasz erre

Üdv!
Mtz közbenső támaszba zsírt lehet vagy szoktatok tenni az olaj mellé?

#48173 mtz1221

2017-01-12 11:32:07

Válasz erre

Válasz Szeni #48169. hozzászólásáraBarátom ahogy öregedsz,annál jobban kezdesz kötözködni.Az biztos hogy te vagy itt köztünk a legokosabb,de ne várd el hogy napról napra dicsérjenek.Örülni kell hogy több észt kaptál az élettől és bírsz segíteni másokon.Ha valamelyik nap a kúp keréknél is leírtad volna(rébuszok meg rávezetős duma nélkül),hogy haver bazd meg a kúpkerék neked nem jó szögben közelíti meg a tányérkerekedet,és azért törte le fogakat,mert különben 2000 óránál nem szabadna még cserélni,akkor lehet az érintett sem kezdett volna el okoskodni meg támadni,hanem elgondolkodott volna.

#48172 Bandita29

2017-01-12 10:06:58

Válasz erre

Érdemes megnézni,hogy a ventillátor lehetőleg a radiátoron keresztűl húzza a levegőt. Gyárilag is szivaccsal van eltömítve,ami az idő múlásával szétporlad. Hiába meleg a fűtőtest,ha a levegő kitudja kerülni.

#48171 a2457

2017-01-12 09:02:48

Válasz erre

Válasz Szeni #48169. hozzászólásáranem erről van szó.
csak más szempontokat is felvetettünk, semmi hiba nincsen abban amit írsz.
úgy gondolnám hogy azt próbáljuk kivesézni mér úgy kötötte az orosz ahogy.


különben se szokjál le, valamit olvasnom kell.

#48170 medikus

2017-01-12 09:01:21

Válasz erre

Válasz a2457 #48168. hozzászólásáraVisszább meg pont azt írják,hogy 2 fokozaton nincs fűtés,szinte semmi!

#48169 Szeni

2017-01-12 07:30:26

Válasz erre

Úgy látom, bármelyik oldalról közelítünk a témához, az én állásfoglalásom nem állja a helyét. Elnézést kérek, h. butaságokkal traktáltam a csapatot. A jövőben igyekszek leszokni erről.

#48168 a2457

2017-01-12 01:00:23

Válasz erre

Válasz Szeni #48163. hozzászólásárana rendben, de folyassál folyamatosan 60-70-80-90 fokos vizet a hordóba, ha csak az alján van mindíg 10 centi meleg víz folyamatosan, akkor is jól átmelegszik az egész.
mert a hordó maga is vezeti a hőt.
ez meg egy kicsi radiátor, viszonylag jó hővezető saját anyagán belül, a hőleadó felülete nem olyan bazinagy és meglehetősen meleg víz megy benne normális esetben.
2. es fokozatra kapcsolt ventillátornál nem lehet megmaradni mostsem a masinában nyitott ablakok mellet se.
sanszos ha "alulról" lenne töltve akkor az ülepedés nagyobb veszélyt jelentene mint így.
"lefele" mosni könnyebb mint "felfele".

#48167 mtz1221

2017-01-11 22:32:49

Válasz erre

Válasz medikus #48164. hozzászólásáraPedig lehet nem ártana ha valaki megpróbálná úgy csinálni.Nekem a fürdőszobában a szárítós radiátort úgy kötötték be (nem akarták a csővel elcsúfitani a falat) és az a radiátor (lehet csak a magassága miatt)15-20 percel később hűl le.

#48166 atisgyulai

2017-01-11 22:24:59

Válasz erre

Válasz Szeni #48163. hozzászólásáraAz elmélet jó, de annyit hozztennék hogy nem làtunk bele a rendszerbe.
Sőt, ez a te hasonlatodtól annyiban eltér hogy itt zàrt rendszerről van szó, és az a -leesik a víz, és nem töltődik fel jobbann- dolog kicsit eltúlzott. Nem kétlem hogy marad benne levegő (mtz-ről van szó), de nyomás alatt a keringetés a levegő jelentős részét kitolja.
Én pl. nem éreztem még különbséget a két fűtés között.

#48165 medikus

2017-01-11 22:06:13

Válasz erre

Válasz medikus #48164. hozzászólásáraSőt a kazánból nem alulról szívják kifelé a vizet!A meleg fönt szeret lenni!Úgy áramlik.

#48164 medikus

2017-01-11 22:03:51

Válasz erre

Válasz Szeni #48163. hozzászólásáraNem jó a hasonlat.A kazánt alulról töltjük fel,a kazáncsapon keresztül!Alulról emelkedik a víz,ami a radiátorból kiszorítja a levegőt.A meleg ág akkor is a felső ág,pedig a kazánból a meleg vizet nyomathatnád a radiátorok aljába is.Még sem úgy csinálják!

#48163 Szeni

2017-01-11 21:55:23

Válasz erre

Válasz atisgyulai #48156. hozzászólásáraNagyon egyszerű az egész. Vegyünk egy hasonlatot az egyszerűbb szemléltetés érdekében: vegyél egy 200 literes hordót. Ez lesz a fűtőtested. Tessék ráhegeszteni egy csőcsatlakozást alulra, és felülre. Ha az alsón nyomatod bele a melegvizet, a vízszint alulról szépen emelkedni fog, tolja kifelé felül a levegőt maga előtt, aztán, mikor megtelt a hordó vízzel, és kiment az összes levegő, akkor jó meleg lesz az egész hordód. Ez volt az én verzióm.
Most vegyük a másik esetet, amikor felülről kezdem benyomni a vizet: a hordó tele van levegővel, felül jön be a víz, leesik alulra,vagy lefolyik a hordó egyik oldalán, és elterül alul, viszont, mikor teljesen ellepte az alsó kiömlő nyílást, onnantól már nem a levegő fog kifelé menni, hanem a víz, és a levegő bentreked, és mindegy, h. mekkora nyomást adsz neki, vagy bármit csinálsz vele, a levegő nem fog a víz alá bújni, h. kimenjen a hordóból. Ugyan ez van a fűtőtestnél is. Felül bemegy a víz, az első adandó alkalommal leesik, elmegy a kifolyó résig, és onnantól a levegő bentreked. Legfeljebb annyival másabb a helyzet, h. kisebb, mint a 200 literes hordó, és ezért könnyebben átmelegszik az egész, és valaki azt hiszi, h. fűt, pedig valójában belülről igen kevés hányadát éri a víz. A szobában a radiátornál azért a felső a bejövő, hogy ezzel is segítse a fajsúlykülönbségen alapuló keringést (etázsba megy a fűtés) de a régebbi nagy vízterű radiátoroknál ugyanúgy bentrekedt a levegő, ha nem légtelenítették ki. Sokszor lehetett hallani csordogáló hangot, illetve sokszor láttam olyat, h. az első három tag meleg volt, a többi 20 meg hideg. Visszatérve az MTZ-hez, ott nem kell etázsba menni a fűtésnek, mert van szivattyú, ami nyonja, és igazából nekem soha nem volt olyan bajom, h. hideg van a gépben, sokkal inkább, h. le kéne venni a fordulatát a fűtőmotornak, vagy lekapcsolni az egyiket, vagy csak éppen kinyitni a vízcsapot, mert nem lehetett megmaradni a melegtől.

#48162 Szeni

2017-01-11 21:32:16

Válasz erre

Válasz Claassic #48157. hozzászólásáraEzt én pont fordítva gondolom. Mindjárt megmondom, h. miért.

#48161 atisgyulai

2017-01-11 21:14:55

Válasz erre

Válasz medikus #48160. hozzászólásáraEbben igazad van. Akkor ugyan azt a hőfokú vizet kapná mindkettő.
Viszont az akkor is mindegy hogy felülre vagy alulra megy a meleg.
De így eredetiben is ha felnyomja a 85-90°C-os vizet, gatyában lehet melózni!

#48160 medikus

2017-01-11 21:04:45

Válasz erre

Válasz atisgyulai #48153. hozzászólásáraValamiért a központi fűtésnél is a radiátorok(párhuzamba) vannak kötve,pedig a szivattyú végigtolná a rendszerben a vizet!Én csak ebből indulok ki!De lehet nem jól gondolom?

#48159 medikus

2017-01-11 21:00:57

Válasz erre

Válasz Szeni #48155. hozzászólására2db Y ág megoldja!

#48158 atisgyulai

2017-01-11 20:49:05

Válasz erre

Válasz Claassic #48157. hozzászólásáraSzerintem ha az egyikben lehűlt a víz, azt vezethetitek akár hová, az már nem fog fűteni.

#48157 Claassic

2017-01-11 20:44:58

Válasz erre

Válasz Szeni #48155. hozzászólásáraFagyállót kell használni! Persze a tervezők arra gondoltak hogy mindenféle körülmények között, akár vízzel is használják majd a gépet, és ez igaz is. De én is átvariálom a sajátomat felső melegvíz bevezetésűre.

#48156 atisgyulai

2017-01-11 20:43:45

Válasz erre

Válasz Szeni #48155. hozzászólására"nem tudod kivarázsolni belőle a levegőt."
Lehet hogy nagyon álmos vagyok, de ezt nem értem!

#48155 Szeni

2017-01-11 20:35:54

Válasz erre

Válasz atisgyulai #48153. hozzászólásáraTökéletesen igazad van, csak egy a bibi: ha így van kötve, a kettes radiátor nem fog fűteni, csak negyed gőzzel, mert nem tudod kivarázsolni belőle a levegőt. Az valóban igaz, h. az én kötési módszeremmel bennemarad a kettesben a víz, ha le akarnám engedni.

#48154 Szeni

2017-01-11 20:29:59

Válasz erre

Válasz medikus #48152. hozzászólásáraHa a maximális melegleadást nézzük, akkor így is jó, mert úgy is a feljövő víz tömege a meghatározó, az h. milyen sorrendben megy a radiátorokba, nem nagyon. Inkább az tudja meglőni a rendszert, amit az előbb beszéltünk, h. a radiátor alján legyen a bejövő ág, és a tetején az elmenő, különben tényleg nem fűt az egész, és még rá se lehet jönni könnyen,(mindenkinek)h. mi a baj.

#48153 atisgyulai

2017-01-11 20:26:27

Válasz erre

Válasz Szeni #48151. hozzászólásáraÜdv!

Azért van gyárilag a radiátorok alján a ki/bevezetés (a lefelé jövő csövek)
hogy le lehessen engedni belőle a folyadékot.
Fűtés szempontjából szinte lényegtelen, mert keringetve van a folyadék, és ekkora radiátorméretnél nincs hőkülönbség az alja és a teteje között.
Ha meleg a víz akkor fűt, ha nem, akkor reszket a paraszt.

#48152 medikus

2017-01-11 20:20:23

Válasz erre

Válasz Szeni #48151. hozzászólásáraÉn Y ággal szét osztanám őket,lehet sokkal melegebbet adna!Így az egyik radiátor hűtött vize,bele van vezetve a másikba!

#48151 Szeni

2017-01-11 20:06:23

Válasz erre

Válasz medikus #48148. hozzászólásáraValóban jó az észrevételed. Az enyém is így volt kötve, mint ahogy a képen van, de én az összekötő cső (felső kép) bal oldali ágát alulra tettem, és a felső kivezetésről vittem tovább a visszatérő ágat a vízszivattyúig.

#48150 Claassic

2017-01-11 19:57:49

Válasz erre

Válasz medikus #48148. hozzászólásáraPedig ez a gyári bekötése, de teljesen igazad van. Most gondoltam végig.

#48149 csoppika

2017-01-11 19:57:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #48147. hozzászólásáraNem értem... Te mindig olyan türelmetlen vagy...

#48148 medikus

2017-01-11 19:01:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48145. hozzászólásáraÚgy,ha esetleg jól kötöd be a radiátorokat!A radiátor teteje a meleg ág,alja a hideg!Ez így nem tökéletes,még ha az Orosz kötötte ilyenre,akkor sem!

#48147 mtz1221

2017-01-11 18:33:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48145. hozzászólásáraNa végre,de miért kellet két évet várnunk hogy jó legyen

#48146 rsándor

2017-01-11 17:56:59

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48145. hozzászólására Új típusú termosztát ház uj típusú termosztát. Ha kifogsz egy jó termosztátot a vized 80 fokon lesz még üres pótkocsival is, és lesz miből fűteni de a 2. fokozat nem való fűtésre az mtz-ben.

#48145 Mtz 550E

2017-01-11 17:39:30

Válasz erre

Esetleg még hogyan lehet a fűtés hatásfokát növelni?
Mert ha felkapcsolom 2-re a ventilátort akkor jobban lehűl kevésbé meleg a levegő mint 1-es fokozaton!

Mtz1221 úgy néz ki jó lesz a termosztát vízmelegítővel indítottam utána mentem vele 3-4km és 75C-fok körül volt már!

Az miért van ha felkapcsolom a világítást akkor feljebb ugrott a vízhőfok mutató?

#48144 Mtz 550E

2017-01-11 17:34:42

Válasz erre

Üdv!
Csináltam pár képet fentről a fűtés csövekről esetleg ha valakit érdekel!

#48143 Sanyee

2017-01-11 15:46:41

Válasz erre

Beteszem ide is itt csak aktuálisabb.
Mtz villamos kapcsolási vázlatok régebbi gépekhez,

#48142 zsoltrs

2017-01-11 12:45:59

Válasz erre

Folyik az olaj a diff.zár automatából.

Milyen tömítései vannak neki ill. a cserénél oda kell valamire figyelni?
Le kell engedni az olajat?

#48141 fexco

2017-01-11 12:28:42

Válasz erre

Válasz atisgyulai #48139. hozzászólásáranézz má be lécci a hengerekbe!!

#48140 fexco

2017-01-11 12:23:47

Válasz erre

Válasz atisgyulai #48139. hozzászólásáranem,a széleshidas asszem szélesebb 10 centivel.

#48139 atisgyulai

2017-01-11 11:49:20

Válasz erre

Válasz Sanyee #48138. hozzászólásáraCsak annyi hogy az első kerekek feni-közepével játszottak, hogy hová kerüljenek.
Nem mindegy hogy a felnihez a "fülekre" hogy van felcsavarozva a közepe (kívülre vagy belülre).