#46038 pmatyi

2016-10-05 22:26:40

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #46029. hozzászólásáraNekimentem mégegyszer és csináltam a két lámpatestet összekötő és a csavarhoz csatlakozó test vezetéket. Ez volt a megoldás! Köszönöm a tippet.

#46037 Myrrdin

2016-10-05 20:30:51

Válasz erre

Válasz Matyi50 #46034. hozzászólásárahujujuj és még fekete rendszámos

#46036 csoppika

2016-10-05 19:25:14

Válasz erre

Válasz Hogel #46035. hozzászólásáraEz a gép is técsében kezdte...mit vártál?

#46035 Hogel

2016-10-05 17:55:24

Válasz erre

Válasz Matyi50 #46034. hozzászólásáraJaja, és sose értettem, hogy valaki miért emeli ki a hirdetésben, hogy ez+az+amaz új rajta.Mert ez inkább hátrány mint előny.Szerintem...
Ha elolvasod, az jön le, hogy ezen a gépen már szinte mindent ki kellett cserélni :) ha viszont nem írná oda, akkor meg egész jó kis gépnek nézném.

#46034 Matyi50

2016-10-05 17:09:33

Válasz erre

http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/mtz-80-igenyeseknek/h_6681233 kicsit nagyonsok érte...

#46033 ...:::Pisti:::...

2016-10-05 13:18:35

Válasz erre

Válasz denkolevente #46032. hozzászólásáraBontva esetleg. De szerintem csináltass gumi hidraulikacsőbòl olyan hosszut amilyen kell. Az újakon is ilyet használ már az orosz, felhagyott a régi fémcsövekkel.

#46032 denkolevente

2016-10-05 12:48:09

Válasz erre

Sziasztok hol tudnék rendelni olyan csövet amivel a hidr vezér tömbről kitudom vinni az olajat hátra mert csak 1 hidr csatlakozom van hátul :) van direktbe ilyen cső ?:)

#46031 pmatyi

2016-10-05 00:03:09

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #46029. hozzászólásáraHbr-es lámpa van hátul meg elöl is. A gyárin volt külön testkábel amit mondassz, de zeken nincs és a helye sincs meg, szóval úgy gondoltam, hogy a fém burkolatán keresztül testel... Az első helyzetjelzőnél sem csináltam külön testkábelt, az tökéletesen működik.
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/16917/Feklampa_bal_komplett_HBR.html

#46030 a2457

2016-10-04 20:50:02

Válasz erre

Válasz atisgyulai #46027. hozzászólásáraüresen semmiféleképpen, mert rohad a motor belül ha nincsen benne hűtőfolyadék.

#46029 Zsolesz100

2016-10-04 20:32:10

Válasz erre

Válasz palyusikmatyi #45995. hozzászólásáraÜdv!

Ha olyan a lámpa mint a 820on, akkor kell csinálnod neki egy külön testvezetéket.

Egy kb 8 centis vezeték, aminek az egyik vége a lámpa panelre megy rá, a másik pedig a 6os lámpafelfogó csavar alá.(a lámpán belül van)

Ez megvan?

#46028 Zsolesz100

2016-10-04 20:23:08

Válasz erre

Válasz medikus #45988. hozzászólásáraHa ez leadná a 150A-t úgy fütyülne a szíj ahogy csak tudna, ide már hosszbordás szíj kellene, úgyhogy eleve esélytelen szerintem is :)

#46027 atisgyulai

2016-10-04 20:03:47

Válasz erre

Válasz a2457 #46026. hozzászólásáraDe azért üresen mégse kéne hagynia!

#46026 a2457

2016-10-04 19:41:57

Válasz erre

Válasz atisgyulai #46025. hozzászólásáraegyszer kell rendesen kimosni ami valóban fárasztó és hosszadalmas, de utánna nem szineződik el. csakhát az annyira nem is egyszerű. :D

#46025 atisgyulai

2016-10-04 19:11:32

Válasz erre

Válasz kevesa #46021. hozzászólásáraHa nem teszel bele semmit, akkor meg a rozsda fogja enni, és újra feltöltéskor meg azért lesz barna.
Ne rugózzál rajta ennyit, tegyél bele normális fagyálló hűtőfolyadékot, cseréld 1-2 évente és kész. Nem mindegy hogy milyen színű lesz?

#46024 a2457

2016-10-04 18:38:26

Válasz erre

ez így van.
a fagyálló idővel elsavasodik.
én magam részéről évente cserélem.
mert csak. cserébe amikor leengedem tiszta.
amilyennek lennie kell.

#46023 _NB_

2016-10-04 18:18:06

Válasz erre

Válasz kevesa #46021. hozzászólásáraPár éve világosodtam meg :)
miszerint néha cserélni kell a fagyállót is, de igazán "miért"-et nem kaptam rá az évek alatt csak, írják a kezelésiben, a flakonon...ect, hogy cserélni kell, amíg aztán egy műsorban a szaki meg nem mondta a "miért"-et, mégpedig hogy savasodik.
Egy átlag felhasználású személyautóban ez folyamat nem vészes, de ! savasodás a hőmérséklettel kapcsolatos mégpedig egy rossz, "vizet" forraló rendszer esetén felgyorsul.

Tehát ha a traki pl: tárcsázás közben néha megrottyintsa a vizet vagy köp egy kicsit a túlfolyón, az ember max utánatölt otthon és kifújja szemetet a lamellákból, de év közben összejön 10-15 ilyen akkor már télen ez a folyadék lehet elkezdi dolgozni/marni a blokkot és azért lesz barna/rozsdás a leeresztett fagyálló színe.

Bár nem traki hanem napkollektor, de a lényeg ugyanaz

"A szivattyú leállása miatt –ami bekövetkezhet, áramszünet, szabályzó vagy szivattyú hiba miatt, vagy egyszerűen csak mikor már a tároló nem igényli a plusz hő bevitelét a kollektormezőről,– a fagyálló folyadék felforr, gőz keletkezik. A túlnyomás a biztonsági szelepeken eltávozik, de a fagyálló a többszőri forrás miatt elsavasodik. Ez az elsavasodás korróziót okoz a réz csövekben, a kollektor több felforrás után használhatatlanná válhat, mivel a fagyálló közeg be sűrűsödik, így a folyadékszállítás egy idő után megszűn"
-link

#46022 a2457

2016-10-04 17:08:28

Válasz erre

Válasz kevesa #46021. hozzászólásáraa fagyálló igazából félig téves megnevezés.
a hűtővíz is.

a hűtőfolyadék az jó megnezevés.
ez azért van mert a hűtőfolyadéknak van többféle szerepe is. egyrészt kennie kell a folyadékot keringető egységet, másrészt meg kell akadályoznia a kavitációt, és a korróziót. az is egy szempont hogy tág hőmérséklethatárokon belül is megőrizze a tulajdonságait, például legyen fagyálló.

ha elégszer kimosod a masinát akkor nem barna lötty fog kijönni belőle. ha utánna hűtőfolyadékkal töltöd fel, ami legegyszerűbb formájában ioncserélt víz és fagyálló hűtőfolyadék koncentrátum keveréke, akkor nem fog újra képződni a barna szmötyi.

#46021 kevesa

2016-10-04 16:57:11

Válasz erre

Válasz medikus #46020. hozzászólásáraÉn már a legkímélőbbet teszem bele ami alu blokkba való de hiába annak idején megmarta a gyári és azóta küzdök ezzel a barnasággal azért is gondoltam most télire nem teszek bele semmit.

#46020 medikus

2016-10-04 16:42:57

Válasz erre

Válasz kevesa #46019. hozzászólásáraFagyálló se mindegy milyen!

#46019 kevesa

2016-10-04 16:05:01

Válasz erre

sziasztok!

A kérdésem az lenne, hogy télire tegyek bele fagyállót avagy ha leengedem a vizet üresen is tárolhatom a gépet?

Mert most desztvízzel használom, mert ilyen barna cucc jön ki belőle ha fagyállóval töltöm fel és pár hetenként át szoktam mosni a rendszert és újra feltöltöm desztvízzel már szépen tisztul és attól félek hogy ha beleöntöm megint a fagyállót akkor visszajön a barnaság.

#46018 gyorfy10

2016-10-04 14:47:52

Válasz erre

Válasz medikus #46017. hozzászólásáraNem az akkuval lesz a gond, nincs minden héten töltve, csak ellenőrizve hogy, minden rendben van-e :) Két aksival is próbáltuk, mindegyikkel ezt csinálta. Most az 50-esből átettük az áramtalanító kapcsolót, azzal nem volt ilyen gond, úgyhogy akkor valószínű azzal lesz baj.

#46017 medikus

2016-10-04 14:28:44

Válasz erre

Válasz gyorfy10 #46012. hozzászólásáraRossz az akkumulátor!!!!!!!Attól hogy töltöd mindig,nem lesz jobb! Gyenge az akku,és indításkor csökken a kapocsfeszültség,ez miatt az indító relé bekattog!!!!!Az szaggatja meg az indító mágneskapcsoló működtető áramát.Terhelő villával mérd meg az akkut!

#46016 Rönó

2016-10-04 14:21:44

Válasz erre

Válasz Hogel #46014. hozzászólásáraSzia!
Ezt kipróbálom.Bár a dekni már akkor sem volt rajta mikor megvettük.
Köszi a választ!
Üdv: Rönó

#46015 Richard.

2016-10-04 14:18:07

Válasz erre

Válasz gyorfy10 #46012. hozzászólására

#46014 Hogel

2016-10-04 14:14:20

Válasz erre

Válasz Rönó #46013. hozzászólásáraAhol beszállsz a kabinba, ott leveszed a műszerfal alatti deknit.
Van egy műanyag kupak, rajta egy plombával/nemigen van már rajta csak a helye/ 24 es kulcs fogja, azt letekered, s laposfejű csavarhúzóval tudod tekergetni alatta a csavart, ami a nyomást állítja.Kifele tekerve csökkented, befele csavarva növeled a nyomást.Fél fordulat elég lehet.

#46013 Rönó

2016-10-04 14:01:20

Válasz erre

Sziasztok!
Ez a hidraulika történet engem is érdekelne. Nekem a kisfülkés 50-es MTZ-n hidegen is csak 105 bar a nyomás. Utána a biztonsági szelep kinyit. Érdeklődni szeretnék hogy hol és hogyan lehet növelni a nyomást? Ugyan is melegen még az ekét sem bírja kiemelni a földből.
Előre is köszi a válaszokat!
Üdv: rönótulaj

#46012 gyorfy10

2016-10-04 13:57:41

Válasz erre

Válasz Richard. #46011. hozzászólásáraNem borul lángba :) Az akkumlátor minden héten ellenőrizve van, folyadékkal mindig feltöltve és árammal is :) Mindig az akku az első amit ellenőrzök

#46011 Richard.

2016-10-04 13:19:04

Válasz erre

Válasz gyorfy10 #46010. hozzászólásáratehát, meg sem nézted a sarut,eddig a percig Ùgy van,hogy lehet,lerohadt a saru vagy a vezetèk,fasz tudja,de hibàt keresel? Akku folyadèkkal,villannyal töltve? Mert ha ezeket eddig a percig nem tudni,akkor ez a tipikus esete annak, hogy mièrt is szar az mtz. Mèg lángba nem borul a kabin.

#46010 gyorfy10

2016-10-04 12:52:41

Válasz erre

Válasz Hogel #46009. hozzászólásáraAkkor az áramtalanítónál lesz, így megvan a válasz arra is, hogy mér szoktam ilyen sercegő pattogo hangot hallani mögülem. Eddig azt hittem hogy az aksinál nincs rajta jol a saru az pattoghat, de igy már értem. Köszönöm!

#46009 Hogel

2016-10-04 12:44:55

Válasz erre

Válasz gyorfy10 #46008. hozzászólásáraValahol rossz a kontakt.Valószínűleg az áramtalanítónál, vagy ahol a test csatlakozik a kabinhoz.

#46008 gyorfy10

2016-10-04 12:40:42

Válasz erre

http://www.youtube.com/watch?v=IQsfhZIkbRA&feature=youtu.be

Valaki tudna segíteni hogy mi lehet a baj ? Ha kintről rövidre zárva indítom nem csinálja ezt. Köszönöm előre is!

#46007 medikus

2016-10-04 12:27:38

Válasz erre

Válasz medikus #46006. hozzászólásáramérni!

#46006 medikus

2016-10-04 12:27:13

Válasz erre

Válasz sixalag #46005. hozzászólásáraNyomást 60 fokos olajnál illik

#46005 sixalag

2016-10-04 11:02:02

Válasz erre

Válasz medikus #46003. hozzászólásáraLehet hogy szivattyú csere lesz, hogy világosan lássak mielőtt bármihez is nyúlnék este teleszedtem, melegen nem bírta, reggel hideg olajjal alapjáraton felemelte. (hidraulika tartály tele, új 68-as olajjal)

#46004 sixalag

2016-10-04 10:59:36

Válasz erre

Válasz medikus #46003. hozzászólásáraFő a rendeltetésszerű használat! :D Több nem is férne bele, akkor már potyog lefelé a cucc.

#46003 medikus

2016-10-04 10:55:33

Válasz erre

Válasz sixalag #46002. hozzászólásáraÉs ha 2q többet raksz,akkor meg csavard 200-ra!

#46002 sixalag

2016-10-04 10:52:07

Válasz erre

Válasz colega #46000. hozzászólásáraHogy egyértelmű legyen: jelenleg 170 bar a max és én olyan 185re tekerném fel, de ezek szerint nem okoz problémát. a szivattyú legalább 10 éves(azóta van nálam a gép)

#46001 horesz01

2016-10-04 09:03:50

Válasz erre

Válasz Laci0723 #45998. hozzászólására

#46000 colega

2016-10-03 21:30:40

Válasz erre

Válasz sixalag #45991. hozzászólásáranyomással vigyáz nálam felment szivattyu vége eldurant 250bar felet volt

#45999 Gabesz2

2016-10-03 20:52:41

Válasz erre

Válasz palyusikmatyi #45995. hozzászólásáraNem jó a hátsó lámpa testelése , azért villog be a fék lámpa.

#45998 Laci0723

2016-10-03 20:34:05

Válasz erre

Válasz horesz01 #45994. hozzászólásáraKöszönöm a képeket, ötletes.

Az egyszerűség kedvéért feltöltöm a képeket, hogy egyből lehessen látni. Remélem nem jelent problémát.

#45997 jozef19

2016-10-03 19:27:32

Válasz erre

Válasz medikus #45988. hozzászólásáraA forgórész azoknál 90-100mm átméröjü,meg 5 Ampert is felzabál,szabadonfutó kell rá...

#45996 Kónya István

2016-10-03 19:19:57

Válasz erre

Válasz horesz01 #45986. hozzászólásáraÜdv . Küldöm az email címet . juli.istvan @ freemail.hu

#45995 palyusikmatyi

2016-10-03 18:50:02

Válasz erre

Üdv!
Majdnem a 0-ról kellett felépítenem egy mtz 550e traktor elektromos rendszerét. Minden szét volt kötve a biztosítékok rövidrezárva, kapcsolók széttörve stb. Az a problémám, hogy a hátsó lámpa megállított. Vettem újat, hbr-es de valamiért nem akar működni. 3 vezeték van ugye egy az index egy a helyzetjelző egy meg a féklámpa. Ez az új búra már a burkolaton keresztül testel szerintem mert testkábelnek nincs külön vezeték. Bárhogy variálom a három szálat az index lámpa sosem villog, olyan helyzet van, hogy a féklámpa és az index egyszerre, olyan is, hogy csak a féklámpa villog. Tanácsot szeretnék kérni hogy mit csináljak.
A másik dolog lehet összefügg ezzel. Az irányjelző kapcsoló két szélső csatlakozására 2 vezeték van kötve amiből az egyik egy másik vezetékkel van összekötve és szabadon lóg a műszerfalban egy kerek saruval, ugyanúgy megvan a párja ami meg a másik lábához van kötve az irányjelző kapcsolónak. Ha ezekre áramot adok a jobb illetve a bal első index világít. Kapcsolási rajz szerint ezek belemenneg egy alkatrészbe de ezt nem írja hogy mi csak beszámozza az eredeti könyvben asszem 39-es.
Előre is köszönöm a segítséget.

#45994 horesz01

2016-10-03 17:03:14

Válasz erre

Válasz Kónya István #45985. hozzászólásáraMTZ 1+2 körös fékszelep felfogatás:

http://kepfeltoltes.hu/view/161003/DSCN0298_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/161003/DSCN0336_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/161003/DSCN0337_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

#45993 a2457

2016-10-03 15:05:16

Válasz erre

Válasz sixalag #45991. hozzászólására180-200 bar a maximum amivel szoktunk mtz szivattyút dolgoztatni, bár elvileg a 250 et is el kéne bírja de a gyakorlatban ezt nem díjazza egyáltalán sokáig.
160-170 barral tartós.

szóval vagy nagyobb munkahengerre kell váltanod, ami ésszerű megoldás lenne,
vagy a vezértömbön kell állítani, de csak ha van mérőóra is, anélkül akár robbanás veszélyes is lehet.

#45992 medikus

2016-10-03 12:19:02

Válasz erre

Válasz sixalag #45991. hozzászólásáraNem több nyomás,hanem vastagabb munkahenger!!!Akkor majd alapjáraton billentene!

#45991 sixalag

2016-10-03 11:07:16

Válasz erre

Üdv! Van egy munkagépem, aminek egy picivel több nyomás kellene, mint amit az mtz jelenleg produkál. Tele tartály tartalmát megmozdítja, de lebillenteni nem bírja, viszont ha 1 ember kézzel rásegít, akkor már billent. Mértem nyomást, alapjáraton és teljes gázon egyaránt 170 bar van a rendszerben, mennyivel vihetem feljebb a nyomást hogy ne legyen baja? Nyomást hogyan állítok? Kerek szivattyú van a gépen.

#45990 ..MZ/X..

2016-10-03 10:52:05

Válasz erre

Válasz horesz01 #45986. hozzászólásáraA képeket inkább ide dobd be, hadd tanuljon más is!

#45989 ..MZ/X..

2016-10-03 10:48:00

Válasz erre

Válasz csizizoli #45984. hozzászólásáraElég bele a 140-es olaj. Ez nem gázosodik és nem nyomja ki.