MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 647 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 415.28 Ft USD 400.96 Ft CHF 441.5 Ft GBP 501 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91164 hozzászólás

#44164 emcett

2016-04-02 20:47:16

Válasz erre

Válasz Tomi81 #44218. hozzászólásáraKöszönöm! smile thumbupcool

Válasz erre

#44163 Tomi81

2016-04-02 19:57:14

Válasz erre

Válasz emcett #44215. hozzászólásáraOlyan mint amivel a kardánt váltod 540ről 1000re. Holnap lefényképezem neked

Válasz erre

#44162 gabika82

2016-04-02 12:53:22

Válasz erre

üdv valaki tapasztalt már olyan jelenséget az mtz jén hogy megyek 9 be és egyszer csak valamelyik fék bekap rálépek a pedálra akor elhagya mitöl csinálhatja eszt,zsir uj fékszerkezetek vannak benne!

Válasz erre

#44161 a2457

2016-04-02 12:30:09

Válasz erre

Válasz tulipanosirany #44214. hozzászólásáraFöldvári HABI ba bemész, van ott egy nő, akit csak terminátor ladynek becéznek felénk.
és fejből vágni fogja m kell neked, meg össze is szedi.

a stílusát szokni kell, de olyan mint a kommandós filmek főszereplői, fellógatnád bekötött szemmel és stopperolhatod mennyi idő alatt szed szét meg rak össze egy mtz-t.

Válasz erre

#44160 emcett

2016-04-02 10:39:16

Válasz erre

Válasz csoppika #44210. hozzászólásáraTehát akkor vontatáskor át kell kapcsolni egy kart a váltó oldalán, hogy legyen kenése a fogaskerekeknek. Na ezt nem tudtam. És melyik kar is az? smile biggrin

Válasz erre

#44159 tulipanosirany

2016-04-02 08:37:20

Válasz erre

Sziasztok!

Hozzájutottunk egy MTZ 82-eshez 80-as híddal. A 80-as hidat visszaakarjuk alakítani 82-esre. Azt már látjuk, hogy ez nem lesz egyszerű, de szükségünk lenne egy alkatrész listára, hogy el tudjuk kezdeni és kalkulálni tudjunk. Kerestem interneten, de sehol nem találtam olyan dokumentumot, ahol tételesen megtudtuk volna, hogy mire lesz szükségünk. Ha valaki már csinált ilyet, nagyon érdekelne a tapasztalata. Mit honnan érdemes és új alkatrészeket vegyünk vagy a használt is megteszi? Szeretnénk, ha még min 5-10 évig kiszolgálna minket a gép.

Válasz erre

#44158 emcett

2016-04-01 23:02:53

Válasz erre

Válasz szg1 #44211. hozzászólásáraVégül is igazad lehet, de ez már nagyon szőrszálhasogatás... smile tongue smile biggrin

Válasz erre

#44157 levilevente15

2016-04-01 21:24:20

Válasz erre

Udv ma lukvercelek az mtz-vel es egyszer megal, meg azt hittem ahogy hatra voltam fordulva a terdemel uresbe nyomtam a reduktort, de nem a mocsok kidobta a II a kozut fokozatot.Ijent szoktak gyakran csinalni? Ha hegyre vagy lejtore menet csinalja ezt teruvel mehetek a pi....ba.

Válasz erre

#44156 szg1

2016-04-01 12:27:31

Válasz erre

Válasz emcett #44193. hozzászólásáraEzt benéztem. Viszont ha jobban belegondolok, áttételesen beleszólhat mégpedig akkor ha a motor eléget némi motorolajat kopottabb állapotban és elcseszi a porlasztó szórásképét a ráégett olaj.

Válasz erre

#44155 csoppika

2016-04-01 08:16:09

Válasz erre

Válasz emcett #44208. hozzászólásáraLogikusan a váltó kenés miatt. Az orbitkormánynál vontatáskor maga az orbit rész pumpálja az olajat, mikor forgatod a kormányt. Régen(nem tudom, most hogy van) 5km/h-val lehetett tiszta orbitos gépet vontatni, pont ezért, mert lassú a kormány...

Válasz erre

#44154 Richard.

2016-04-01 08:01:21

Válasz erre

Válasz Tomi81 #44207. hozzászólásáraÉrtem! smile thumbup

Válasz erre

#44153 emcett

2016-04-01 07:51:21

Válasz erre

Válasz Tomi81 #44207. hozzászólásáraA kormány miatt? Vagy hogy amíg nem jár a motor, addig is legyen kenés? smile confused

Válasz erre

#44152 Tomi81

2016-04-01 07:45:30

Válasz erre

Válasz Richard. #44205. hozzászólásáraOlajjal kapcsolja az elejét, a kardánt. Meg magát a váltót is keni. Ha húzni kell a traktort, akkor a derekán át kell váltani egy kapcsolót (olyan mint amivel a kardánt állítod 540ről 1000-re), hogy a kerék hajtsa a szivattyút.

Válasz erre

#44151 Agromókuss

2016-04-01 06:49:15

Válasz erre

Válasz Laci0723 #44204. hozzászólásáraNekem mind a kettőnek meg kell hogy maradjon zért nem jó a sima visszaalakítás smile wacko

Válasz erre

#44150 Richard.

2016-03-31 22:58:25

Válasz erre

köszi mindenkinek a választ! smile thumbup csak az a kérdés,hogy az a szivattyú ami nyomja bele Az olajat,mi célt szolgál még? Váltónak van szivattyús olajzása,ezért adtak neki szűröt,vagy valaminek dolgozik a szivattyú?

Válasz erre

#44149 Laci0723

2016-03-31 21:01:12

Válasz erre

Válasz Agromókuss #44203. hozzászólásáraÜdv,

Nem túl sok keresgélés eredménye és megtalálható a megoldás. Remélem segít a megoldásban, de majd a hozzáértők remélem javítják ha valami nem az igazi.

115 hozzászólásban szinte teljesen ugyanaz a kérdés és a 116 a megoldás.

http://www.agroinform.com/forum/Hogyan-lehet-2-koros-legfeket-egykorosre-csinalni/t1269

Válasz erre

#44148 Agromókuss

2016-03-31 20:36:49

Válasz erre

Válasz Agromókuss #44174. hozzászólásáraFékre senki se tud megoldást? smile confused

Válasz erre

#44147 levilevente15

2016-03-31 20:05:18

Válasz erre

Válasz Lacus704 #44190. hozzászólásáraCsak a burkolat? na meg az ara, gondolom.a masadik kepen levo alany az mar megvan, de csak a soforje vagyok nem az enyem.

Válasz erre

#44146 gjoni

2016-03-31 18:34:42

Válasz erre

Válasz traktoros82 #44200. hozzászólásáraBelföldre gyártották ,de nem rossz gép!

Válasz erre

#44145 traktoros82

2016-03-31 18:29:31

Válasz erre

Sziasztok lenne két kérdésem:
-A szürke Mtz-ket melyik országnak gyártották?:)
-Szürke MTZ 80 alap esetbe kardán ugyanannyi bordás mint a sima 82esé ugye?

Válasz erre

#44144 emcett

2016-03-31 18:09:25

Válasz erre

Válasz gjoni #44197. hozzászólásáraA 1221-en is van, a váltómű olajnyomását is mutatja műszer. Viszont azt még mindig nem értem, hogy hogyan függ össze a CR motorok üzemanyagra való érzékenysége a motorolajszűrőkkel... smile innocent

Válasz erre

#44143 Tanonc

2016-03-31 16:52:56

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólásáraVáltó olaj szivattyú tölti, és ahogy mondták a váltó olajat szűri a 1025-ös mtz-n, delehet más testvérein is van.

Válasz erre

#44142 gjoni

2016-03-31 16:48:28

Válasz erre

Válasz emcett #44196. hozzászólásáraBizony van és ezt a sima szériás mtz -nél is alkalmazhatták volna a váltónál! smile thumbupcool

Válasz erre

#44141 emcett

2016-03-31 16:24:54

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólásáraA 1025.3-nak biztos, hogy van a kuplungharangnál egy centrifugálszűrő, de az a váltóolajat szűri. A 1221-en is van szerintem, de ebben nem vagyok teljesen biztos. Majd megnézem rajta. smile blushing

Válasz erre

#44140 Agromókuss

2016-03-31 16:10:39

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólására1025 és szerintem a váltóban lévő olajat szűri smile smile

Válasz erre

#44139 Richard.

2016-03-31 14:01:20

Válasz erre

Válasz emcett #44193. hozzászólására smile thumbup miért? 1000-1500bár jól megpörgetné azt a centrifugát! Oda még egy szivattyú kéne! Nem láttuk,még létezhet! 1225,Vagy milyen mtzn láttam a kuplungharangon isvolt centrifugál szűrő. Gondolom,hidraulika lehetett. Na,azt milyen szivattyú tölti olajjal? Vagy váltó olajat szür?

Válasz erre

#44138 emcett

2016-03-31 10:21:15

Válasz erre

Válasz szg1 #44188. hozzászólásáraA .4-es az értelemszerűen CR, viszont a (motor)olajszűrőnek nincs köze az üa.-rendszer tisztaságához. Ahhoz a gázolajszűrőnek van. smile whistling

Válasz erre

#44137 Büresz

2016-03-31 08:34:05

Válasz erre

Válasz kevesa #44191. hozzászólásáraPersze, dugulás van a csőben vagy a csapnál.

Válasz erre

#44136 kevesa

2016-03-31 08:32:08

Válasz erre

Mostanában érdekes értékeket mutat az üzemanyag visszajelzőm.

Szinte teljesen lent van a mutató, de még nagyon sokat tudok menni vele.

Régen sem volt szerintem tökéletes a jeladót is többször cseréltem, de ennyit azért nem csalt.

Létezhet, hogy nem egyformán ürül a két tank és amiben a adó van az gyorsabban kifogy?

Válasz erre

#44135 Lacus704

2016-03-31 07:58:59

Válasz erre

Válasz levilevente15 #44189. hozzászólásáraBurkolat a különbség annyi az egész. Lemezes tartósabb ha lehet azt válaszd smile thumbupcool

Válasz erre

#44134 levilevente15

2016-03-31 06:57:23

Válasz erre

Na fiuk semmi hozzaszolas? Vagy meg nalatok se divat az elso kepen lathato gep?

Válasz erre

#44133 szg1

2016-03-30 22:47:17

Válasz erre

Válasz emcett #44185. hozzászólásáraCommonrail? Valószínűleg nem szeretnék hogy a sok balfék visszahordja tönkrement üzemanyagrendszerrel mert a tízéves olajcsere-cikluson szocializálódtak 72-ben a TSZben....

Válasz erre

#44132 Vízpocsékoló

2016-03-30 21:12:52

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44162. hozzászólásáraÜdv!
Hát milyen jó lett volna akkor egy ilyen fórum, de akkor csak ez jutott eszembe. Nekem egyszer a két tankot összekötő
csövet szakította el a kukiszár, szerencsére nyitva volt a hátsó ablak így nem fojt el a teli tank gázolaj. le is cseréltem az összeset fémszövésűre

Válasz erre

#44131 a2457

2016-03-30 20:49:01

Válasz erre

Válasz moll1983 #44184. hozzászólásáraúgyvan, a kettő együtt a profi, külön külön csak félmegoldás.
a centrifugál szűrő jó dolog, csak nem bírkózik meg mindennel.

Válasz erre

#44130 emcett

2016-03-30 20:16:14

Válasz erre

Válasz moll1983 #44184. hozzászólásáraEgyetértek! '98-as 82-en csak centrifugálszűrő van. '06-os 1025.3-on csak papírszűrő. '14-es 1221.4-en a kettő kombinálva. Vajon miért? smile whistling

Válasz erre

#44129 moll1983

2016-03-30 19:21:11

Válasz erre

Hali!

Nekünk van az Mtz-én kivül egy kamaz is,azon a centrifugál szűrő mellett van két papír szűrő is de 10000km utána a centrifugál szűrő falán is lesz kb 1cm olajsár ,ha az a szűrőkbe menne valószinűleg eltelennének hamar és kinyitana a biztonsági szelep,szerintem az orosz gépeken az egyik legjobb találmány a centrifugál szűrő kár azt papirosra cserélni.

Válasz erre

#44128 kevesa

2016-03-30 18:06:24

Válasz erre

Sziasztok!

Ugyan nem tartozik annyira ebbe a topicba, de hátha itt sikerrel járok!

Nem tud valaki eladó Berti Picker 180cm -es zúzót jó állapotban elfogadható áron?

Mielőtt még mondanátok a adtam fel hirdetést is.

Válasz erre

#44127 tzs1

2016-03-30 17:22:08

Válasz erre

Válasz Zsolti20 #4562. hozzászólásáraA legalsó skála.

Válasz erre

#44126 Richard.

2016-03-30 14:49:47

Válasz erre

Válasz falugazdász22 #44177. hozzászólásáraMi alapján ismerheti fel az illető,hogy az ő trakeszáról van szó? smile lol

Válasz erre

#44125 Richard.

2016-03-30 14:46:04

Válasz erre

Válasz falugazdász22 #44177. hozzászólásáraMi alapján ismerheti fel az illető,hogy az ő trakeszáról van szó? smile lol

Válasz erre

#44124 levilevente15

2016-03-30 12:53:24

Válasz erre

Válasz levilevente15 #44178. hozzászólására [

kep2]
ezek lematadtak

Válasz erre

#44123 levilevente15

2016-03-30 12:45:11

Válasz erre

Udv mi a kulombseg a keto kozt a motorhazteton,es kabinon kivul?

Válasz erre

#44122 falugazdász22

2016-03-30 07:53:17

Válasz erre

Ha igy kokányolsz akkor rövid időn belül megadja magát a trakeszod !

Válasz erre

#44121 szg1

2016-03-30 07:27:59

Válasz erre

Tökéletesen megfelel a centrifugál és a papírszűrő is, csak cserélgetni kell az olajat és a szűrőt időben, rendszeresen tisztítani kell a centrifugál szűrőt is mert az kamu hogy koszosan is ugyanúgy végzi a dolgát és akkor nem lesz baj. De aki renyhe kicserélni az olajat meg a szűrőket mert úgy áll hozzá hogy "ez csak 1 MTZ" az meg is érdemli ha ledarálja magát a gépe. Semmi másra nincs szükség csak a gépkönyvi utasításokat végigcsinálni, ennyi.

Válasz erre

#44120 a2457

2016-03-30 01:19:26

Válasz erre

aranyos az optimizmus az olajszűrés és élettartam kérdésben de legyünk azért közelebb a valósághoz.
ha akárcsak véletlenül élettartamra utazna bárki aki gyártó akkor a motorolajszűrés eleve úgy kezdődne hogy egy, a motorfordulattól és olajnyomástól függetlenül állandó sebességen dolgozó centrifugálszűrőt követne egy nagyméretű papírszűrő, majd innen menne tovább az olaj egy a megszokottnál nagyobb olajhűtőbe.
papírszűrőből van 10 mikronos vagy még sűrűbb is. nemtudom mi lenne a legkisebb ami gyakorlatban értelmes méret.

amit most "kapunk" az gyakorlatilag a "minimális elvárható szolgáltatás"-nak felel meg.

Válasz erre

#44119 Agromókuss

2016-03-29 23:22:58

Válasz erre

Amit a múlkor említettem hogy az Mtz 2 körös fékrendszerrel van gyárilag és azt szeretném hogy legyen 1 körös is de a 2 körös is megmaradjon ebben ki tud segíteni? smile confused smile smile Montatok egy páran hogy így van nektek tudnátok segíteni vagy képet küldeni?

Válasz erre

#44118 dagadtmadar

2016-03-29 23:05:50

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44172. hozzászólásáraHát igen... nekem ott van a benzines 1.4-es polom amibe jó esetben bele megy 3,5l olaj 10000km-enként kellene cserélni az olajat
vagy ott egy 2.0 HDi peugeot abba megy 6.5l és 15000 van neki előírva
majd dupla annyi olajjal csak 1,5x megy többet :D
akkor nekem kb 7500km-enként illene cserélgetni az olajat....

Válasz erre

#44117 Bandita29

2016-03-29 23:02:30

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #44171. hozzászólásáraRészben igen. Meg szerintem beleszámít a környezetvédelmi osztályba,hogy 10-20-50ezrenként van 5liter fáradt olaj+szűrők... Dolgoztam autószervízben,meglátszott a motor belén,hogy melyik nem kapott rendszeresen olajcserét.

Válasz erre

#44116 dagadtmadar

2016-03-29 22:55:00

Válasz erre

Válasz Bandita29 #44169. hozzászólásáraNem eszetlen csak gondol arra h fogyasztói társadalomban élünk és neki eladó neked meg vásárolnod kell h ő megéljen...

Válasz erre

#44115 dagadtmadar

2016-03-29 22:52:56

Válasz erre

Válasz Zotya-83 #44168. hozzászólásáraValami ilyesmin gondolkodok én is... :D

Válasz erre