Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz UE-28 #44425. hozzászólásáraBelefér a 3 betét, kissé össze kell nyomni. Eredetileg 3 különböző színű és sűrűségű betét volt bennük, de olyat már nem lehet találni. Én a habis fehér színűt szoktam használni, a másik fajta, barna drótszerű valami állandóan tocsogott az olajtól.
Válasz UE-28 #44425. hozzászólásáraNem vagyok profi...de buta meg erős...én a 80-as légszűrőházba belenyomorgatom a 3-at... Persze ez az alsó záró műa rácsnak nem tetszik...
Zöldfülű MTZ-s létemre én is nemrég a tavaszi boronálások előtt cseréltem a levegőszűrőt és abban az olajat, a "verébfészekből nekem is 3-at akartak adni a Habinál (a régi tulaj még 2 rakott bele), de mondta az eladó, hogy a 3.-at meg kell bontani, mert csak úgy megy bele....
Hát akkor vagy elméretezték a gyárban a betétet (nem hiszem), vagy az eladó nem értett hozzá, vagy pedig addig tolom a 3 darabot amíg nem lesz jó.
Válasz szocsa #44394. hozzászólásáraAz 50-es MTZ-ken kétfajta légszűrő létezik, a régebbi az kisebb volt, abba az újfajta betét nem jó. Vedd ki a régit, mosd át rendesen és tedd vissza. A kereszt alakú valami kicsit megerőszakolva jön ki. Vagy vegyél rá komplett szűrőt, de ahhoz meg ki kell faragni a motorháztetőt.
Válasz Zsolesz100 #44421. hozzászólásáraCYLEX tudakozó:
"Ktd Hungary Kft, Budapest
Hunyadi János út 11, Fsz. 1
1117 Budapest - XI. KERÜLET
A cég már nem üzemel!"
Válasz csoppika #44416. hozzászólásárahán jam. mondjuk ala ha hidro olajat cseréli akkor a szűrőt is.
ha meg motorolajat cserél akkor a kis szűrőt az olajhűtőnél cseréli, centrifugált meg kipucolja.
Válasz csoppika #44416. hozzászólásáraJó csak nem értek hozzá.
A váltóolajat hol lehet leengedni és újratölteni?
A hidraulika az ott van bent az ablak alatt a szélvédőnél ahol a légszűrő van ott a tartálya?
Még a légszűrőt se tudtam kicserélni.:(
Válasz a2457 #44415. hozzászólásáraPlusz gázolajszűrő... Esetleg hidraulika szűrő pucerálás is.
A motorolaj centrifugál szűrőn is lehet vagy centis olajsár...
Válasz csoppika #44408. hozzászólásáraA belseje akkor ilyen?
https://www.youtube.com/watch?v=cz4drfPYu4A
Ennek is a tetején van a csavar és igen nekem oldalt van kettő.
Amúgy ennek is kellene kerregnie leállítás után?
A levegőszűrőbe azaljába meg öntsek vissza olajat?
Amit a motorba is raknék vagy erre valami spéci kell?
Válasz szocsa #44394. hozzászólásáraItt a puskád:-)
Annyi, hogy a tiédben nincs az a hálós tölcsérféle, ha jól emlékszem... Meg nem a tetején van kívül a csavar, hanem kétoldalt...
https://www.youtube.com/watch?v=TRwh_3ejdn4
Válasz horvath.agro #44393. hozzászólásáravezértömb hiba teljesen előfordulhat, a bekötése a rakodónak ahogy elsőre írtad szerintem végzetesen rosz volt, ezért arra tippelnék hogy a tömböt megnyomoríthatta.
elméletileg amit említettek is a rugós kis szelep a kúpos szelepen, aminek 0 ba kéne lökni a kart tudhat akár ilyet is csinálni.
sajnálom, de a legjobb ötletem hogy cseréld ki a tömböt..
nekem nincsen antiszlippes gépem,
nemtudom te használod e.
sok hiba forrása szokott lenni úgyhogy eleve lekötik és a 3 pontos munkahenger csak simán -általában jobb szélső- karról megy.
ha ez működik akkor kihelyezett körre kötve mennie kell a rakodónak.
amit érdemes lehet még megnézni , hogy mérsz nyomást most kihelyezett körön úgy hogy nincsen rákötve semmi, és mérsz úgy hogy rávan kötve a rakodó, és a rakodó munkahengerénél mérsz nyomást.
lehetséges hogy a rakodótö9mbödön is van nyomásszabályzó de túl kicsi nyomásra van állítva.
feltéve hogy most ha nem megy "semmi" a hdraulikáról nem sír a szivattyú.
Válasz szocsa #44403. hozzászólásáraA légszűrőbe eleve lenni kell olajnak 2-3dl az aljába. Ez egy ilyen megoldású szűrő az első fázisban a beömlő levegőből a nagyobb szennyeződéseket az olaj fogja meg. Azután jön egy mosható damilszerű anyagú szűrő betét, majd két száraz eldobható amit mi csak verébfészek hívunk.
Válasz csoppika #44401. hozzászólásáraEzt adta.
http://webshop.axial.hu/alkatreszek/mtz/levegoszuro-betet-240-1109-165-66-67.html
Mikor visszamentem, hogy nagy bele, akkor azt mondta, hogy bele lehet nyomni, meg ennél már csak nagyobb van.
Nem tarja semmi mert el lehet fordítani, középen a csőnek az alján van egy kis váll vagy domborulat kitágul a cső a végén, gondolom, hogy ne essen le róla.
De az a baj, hogy mikor szétszedtem, tiszta olaj volt az egész. az aljába is vagy egy deci olaj volt meg víz is.
A hűtőből meg elmegy a víz, vannak rajta régi gumicsövek, lassan csepeg belőle majd kicserélem azokat is.
De a hengerfej tömítés nem mehetett el? a kipufogóból, mikor egyszer letörött ott a csonknál ahol a dobot teszed rá. és úgy mentünk vele párszor, abból is folyt ki ilyen fekete trutyi.
Válasz tnorbi371 #44395. hozzászólásáraVan egy rugalmassági tartomány, amit rá tud szabályozni, hogy megmaradjon a fordulat, de neked ezek szerint nem elég...
Válasz szocsa #44394. hozzászólásáraA légszűrőbe neked a mosható fehér damilgombolyag kellhet... A gyűrűt nem fogja vmi sasszeg? 50-est nem csináltam, mert amíg ment apám hajtotta. A légszűrőjét elajándékoztam egy 3011 feltámasztásához...
Az olajszűrője centrifugál elven szűr. Asszem abban nincs semmilyen betét... Csak szétszedni és pucerálni kell...
Válasz horvath.agro #44393. hozzászólásáraA vezérlőtömb típusa fontos!
Nem olyan lehet, mint az ismerősödé!
A visszatérőágat én megpróbálnám a tartályba vezetni. A gyári vezérlőtömb nyakas szelepét mi vezérli?
Helló.
Van egy MTZ 50es traktorom, apámé volt én nagyon nem is mentem vele csak egyszer kétszer.
Vettem bele légszűrőt leszedtem az alját, de ami a csövön van ilyen kereszt alakú gyűrű az nem akar lejönni, hogy kell levenni?
És amit adtak szűrő az nagyobb mint a tartály, három kell bele?
Meg az olajat is le akarom cserélni benne.
És az olajszűrő meg nem olyan mint a kocsiknál hogy csak kiveszem és leszedem és becsavarom a másikat.
Válasz dagadtmadar #44390. hozzászólásáraLekötöttem a körről az antiszlipet és ugyan az a diagnózis, a rakodó nem hajlandó emelni csak kis súlyt, még magát a gép orrát se tudja felemelni csak sír a szivattyú.
Tegnap már vettem rá egy új szivattyút kicseréltem de semmi változás.
Egy régebbi eset talán segíthet az ötletelésben. Van egy 6,4 es güttler hengerünk ami 38 mázsa. Egy ideig simán kerékre tudta tenni az mtz de egy idő után egyszerűen nem volt képes felemelni a kerekeire a gépet.
Most a rakodónál ugyan ez a helyzet, amíg üresen jár a rakodó meg a güttler kereke addig semmi baj minden rendben, de mikor már emelni kéne tehát erőt kéne kifejteni akkor egyszerűen csak visít a szivattyú és semmi nem történik. Mintha egy ideig lenne nyomás utána valahol elveszne.
Mivel lekötöttem már a rakodót az antiszlipet így csak a tömb lehet a ludas, olyan mintha át lenne belül valami repedve és egy ideig megtartja a nyomást és minden megy normálisan de amikor kell az erő akkor átenged, átvezérel.
Ez lehetséges lehet?
Üdv.
ÜUdw ! Az MTZ 820 asom kis gázon nem gyulad meleg motornál se,de ha adok neki nagyobbot egyböl gyulad. Terhelésnél is volt olyan,hogy kis káznál lefuladd a motor.. pl eke,munka gépnél.Induláskor persze... mi lehet a probléma???
Válasz horvath.agro #44389. hozzászólásáraNos mivel nekem a karral is működtethető a 3 pont ezért döntöttem a helyzet erőszabályzó kikötése mellett, na meg soha nem is használtam igazából...
A kikötés leírás a 41763 hozzászólásban megtalálod ott elég sokat beszéltünk róla...
A megvalósítás képekben pedig a 41801 hozzászólásban van.
A nyomóági csövet ami átmegy a helyzet erőszabályzóba kikötöttem és egy belevaló csavarral levakoltam azt a részt...
Kíváncsi vagyok h mi a tényleges gondja a gépednek...
Nekem ma elkezdte magát megadni a munkahenger... több mint valószínű h felújítás lesz..
Válasz dagadtmadar #44387. hozzászólásáraVan benne, az enyémre 3 cső megy, egy a szivattyúról közvetlen, gondolom ez a nyomó ág, megy egy vékony cső a hidraulika tartály leeresztő csapjáról és megy egy cső a fő vezértömbről, hogy tudom kiiktati innen az antiszlipet?
Egyszerűen csak kössem le a nyomó ágat és kész? vagy még a többi csövet is el kell vezetnem?
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólásáraHa van helyzet erő szabályzód az is belepofázhat a rendszerbe...
Nekem igaz csak egy öreg 80-as van, de a helyzet erő szabályzóban valami megadta magát tavaly ősszel és fél óra alatt fellökte az olajat szerencsére nem sült meg...
Mivel én nem használom megkerültem azt a tömböt és azóta nincs olajmelegedés
A fő vezérlőtömbnek van egy vezérlő olajcsöve az köti össze a tömböt a helyzet erőszabályzóval azt visszavezettem a tartályba...
csak egy ötlet!
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólására A vezértömb jobb oldalán van egy 14x 1.5 ös /ha jól emlékszem/ menetü furat azton keresztül vezérli a helyzet szabályzó a tömböt. Ha nincs helyzetszabályzód akkor azt vissza kell kötni szabad visszafolyással a tartályba oda ahol a szűrő van. Nem olvastam el minden hozzászólásod de akkor szokott így csinálni a szivattyú ha ez nincs visszakötve és a tömb meg olyan, ami helyzetszabályzós.
Válasz kisromoda #44381. hozzászólásáraFel kell bakolni a traki elejét (Szerelő kocsi alá vagy valami más stabil megoldás), hogy a súlya ne nehezedjen az elejére. ezt ki kell sakkozni mikor lóg úgymond a levegőbe a királycsap. jó alaposan be kell áztatni gázolajjal, fékolajjal csavarlazítóval kinek mi tetszik. Ha kellően kopott és szerencséd van könnyen kijön, hanem szenvedős lesz. ebben az esetben először üsd meg előlről hátra ,hogy megmozduljon aztán hátulról előre egy hosszabb dornival.
Ha a perselyeket cseréled alaposan tisztítsd ki az öntvényt a rozsdától mert nagyon hamar szét lehet repeszteni egy szoros persellyel, ha lelehet ne üsd hanem szerszámmal sajtold a helyére.
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólásáraErőlködik a szivattyú ott valami nagyom elzárja az olaj útját természetesen a nyomó ágban. Indulj a "kályhától" csak a szivattyú és a hidrotömb semmi más. Ha így sem műkszik akkor hidrotömb, Esetleg lehet külső hiba elkötött cső, csak egyszerű az is mint a faék mit lehet ott elkötni. Esetleg még a visszaömlő ágban a szűrő dugulása, de az sem szokott ilyen drasztikus hibát okozni mer elvileg van benne erre az esetre egy biztonsági szelep.
Ja az új tömb sem garancia semmire, van már egy a polcon amelyik ugyan így adta elő szintén rakodónál gyári hibás a nyavalyás.
Válasz Tomszi #44379. hozzászólásáraAz a baj hogy tömör és csak egy vágás van a végén,Kifelé meg nem lehet ütni mert lelog a karter.Nem áltam még neki csak kicsit nehézkesnek tünik igy a kiszedése.
Válasz a2457 #44373. hozzászólásáraNem jött össze így sem akar emelni ez a sz@r.
Ma szétszedtem az egészet, kicseréltem a szivattyút, visszakötöttem mindent ahogy gyárilag volt és ez a szemét még üresen is mindig pörgeti a szivattyút, feltettem az újat felöntöttem olajjal beindítottam és pár perc múlva már forró volt a szivattyú...
a rakodó a kihelyezettre dugva meg épp úgy nem emel mint előtte.
Mi lehet a baj??
Üdv.
Válasz kisromoda #44377. hozzászólásáraHa csőszerű királycsap van benne, nem mint a régebbi, kisfülkés 50-esekben tömör, akkor van rá egy jó módszer. Leszeded a pótsúlyokat, tartóstól, úgyis le kell szedni hogy hozzáférj. A súlyok összefogócsavarját beleteszed, rá az alátét+anya, kívülre egy pótsúly, oda is alátét+csavar, aztán hajrá, kipüfölöd.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal")
91573 hozzászólás
Válasz UE-28 #44425. hozzászólásáraBelefér a 3 betét, kissé össze kell nyomni. Eredetileg 3 különböző színű és sűrűségű betét volt bennük, de olyat már nem lehet találni. Én a habis fehér színűt szoktam használni, a másik fajta, barna drótszerű valami állandóan tocsogott az olajtól.
Válasz UE-28 #44425. hozzászólásáraÜdv: Én is 3-at raktam bele, és a műanyag rács alatti rögzítőt még dróttal kőrbe kötöttem, nehogy lenyomja.
Válasz UE-28 #44425. hozzászólásáraNem vagyok profi...de buta meg erős...én a 80-as légszűrőházba belenyomorgatom a 3-at... Persze ez az alsó záró műa rácsnak nem tetszik...
Válasz csoppika #44407. hozzászólásáraÜdv!
Zöldfülű MTZ-s létemre én is nemrég a tavaszi boronálások előtt cseréltem a levegőszűrőt és abban az olajat, a "verébfészekből nekem is 3-at akartak adni a Habinál (a régi tulaj még 2 rakott bele), de mondta az eladó, hogy a 3.-at meg kell bontani, mert csak úgy megy bele....
Hát akkor vagy elméretezték a gyárban a betétet (nem hiszem), vagy az eladó nem értett hozzá, vagy pedig addig tolom a 3 darabot amíg nem lesz jó.
Melyik a helyes válasz? :-)
Válasz Lala5995 #44420. hozzászólásáraJó kis video!
De órában szerelni????
Válasz szocsa #44394. hozzászólásáraAz 50-es MTZ-ken kétfajta légszűrő létezik, a régebbi az kisebb volt, abba az újfajta betét nem jó. Vedd ki a régit, mosd át rendesen és tedd vissza. A kereszt alakú valami kicsit megerőszakolva jön ki. Vagy vegyél rá komplett szűrőt, de ahhoz meg ki kell faragni a motorháztetőt.
Válasz Zsolesz100 #44421. hozzászólásáraCYLEX tudakozó:
"Ktd Hungary Kft, Budapest
Hunyadi János út 11, Fsz. 1
1117 Budapest - XI. KERÜLET
A cég már nem üzemel!"
Üdv!
Ktd dugattyút, és hüvelyt szeretnék venni a gépembe.
Tud valaki valamilyen más elérhetőséget, mint ami a honlapjukon fent van?
Mert a "hívott számon előfizető nem kapcsolható"
Vagy léteznek még egyáltalán?
Válasz szocsa #44417. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=Xk_8ZexBUxw
Válasz csoppika #44416. hozzászólásárahán jam. mondjuk ala ha hidro olajat cseréli akkor a szűrőt is.
ha meg motorolajat cserél akkor a kis szűrőt az olajhűtőnél cseréli, centrifugált meg kipucolja.
Válasz szocsa #44417. hozzászólásáraSzerintem mindenképp keress egy olyan embert, aki látott már MTZ-t közelről.
Válasz csoppika #44416. hozzászólásáraJó csak nem értek hozzá.
A váltóolajat hol lehet leengedni és újratölteni?
A hidraulika az ott van bent az ablak alatt a szélvédőnél ahol a légszűrő van ott a tartálya?
Még a légszűrőt se tudtam kicserélni.:(
Válasz a2457 #44415. hozzászólásáraPlusz gázolajszűrő... Esetleg hidraulika szűrő pucerálás is.
A motorolaj centrifugál szűrőn is lehet vagy centis olajsár...
Válasz szocsa #44414. hozzászólásáraember :D
szólj az asszonynak törje fel a malacperselyt mert akkor még egy váltóolaj csere is illenék lassacskán.
Válasz csoppika #44413. hozzászólásáraxd 10 éve kb, mindig apu ment vele én nem is mentem vele soha. aztán januárban itt hagyott minket.
Válasz szocsa #44412. hozzászólásáraHány éve van nálatok?
Válasz a2457 #44411. hozzászólásáraMind a kettőt. meg lecserélem az olajat.
Mert azóta mióta nálunk volt soha nem volt leengedve.
Válasz szocsa #44410. hozzászólásáramost levegő vagy olajszűrőt akarsz pucolni ?
légszűrőbe amúgy a motor fáradt olaja tökéletes.
Válasz csoppika #44408. hozzászólásáraA belseje akkor ilyen?
https://www.youtube.com/watch?v=cz4drfPYu4A
Ennek is a tetején van a csavar és igen nekem oldalt van kettő.
Amúgy ennek is kellene kerregnie leállítás után?
A levegőszűrőbe azaljába meg öntsek vissza olajat?
Amit a motorba is raknék vagy erre valami spéci kell?
Válasz tnorbi371 #44404. hozzászólásáraTippem szerint az csak a végfordulatot szabályozza... Szerintem a te gondodra ez nem lesz megoldás...
Válasz szocsa #44394. hozzászólásáraItt a puskád:-)
Annyi, hogy a tiédben nincs az a hálós tölcsérféle, ha jól emlékszem... Meg nem a tetején van kívül a csavar, hanem kétoldalt...
https://www.youtube.com/watch?v=TRwh_3ejdn4
Válasz szocsa #44403. hozzászólásáraSzerintem ezeket bele tudod gyűrni...
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1447/Levegoszuro_orosz_3db_1garnitura.html
Válasz horvath.agro #44393. hozzászólásáravezértömb hiba teljesen előfordulhat, a bekötése a rakodónak ahogy elsőre írtad szerintem végzetesen rosz volt, ezért arra tippelnék hogy a tömböt megnyomoríthatta.
elméletileg amit említettek is a rugós kis szelep a kúpos szelepen, aminek 0 ba kéne lökni a kart tudhat akár ilyet is csinálni.
sajnálom, de a legjobb ötletem hogy cseréld ki a tömböt..
nekem nincsen antiszlippes gépem,
nemtudom te használod e.
sok hiba forrása szokott lenni úgyhogy eleve lekötik és a 3 pontos munkahenger csak simán -általában jobb szélső- karról megy.
ha ez működik akkor kihelyezett körre kötve mennie kell a rakodónak.
amit érdemes lehet még megnézni , hogy mérsz nyomást most kihelyezett körön úgy hogy nincsen rákötve semmi, és mérsz úgy hogy rávan kötve a rakodó, és a rakodó munkahengerénél mérsz nyomást.
lehetséges hogy a rakodótö9mbödön is van nyomásszabályzó de túl kicsi nyomásra van állítva.
feltéve hogy most ha nem megy "semmi" a hdraulikáról nem sír a szivattyú.
Válasz szocsa #44403. hozzászólásáraA légszűrőbe eleve lenni kell olajnak 2-3dl az aljába. Ez egy ilyen megoldású szűrő az első fázisban a beömlő levegőből a nagyobb szennyeződéseket az olaj fogja meg. Azután jön egy mosható damilszerű anyagú szűrő betét, majd két száraz eldobható amit mi csak verébfészek hívunk.
Válasz csoppika #44402. hozzászólására Akkor gondolom h növelnem kell avval a kis csavarral egy kicsit a fordulatot...
Válasz csoppika #44401. hozzászólásáraEzt adta.
http://webshop.axial.hu/alkatreszek/mtz/levegoszuro-betet-240-1109-165-66-67.html
Mikor visszamentem, hogy nagy bele, akkor azt mondta, hogy bele lehet nyomni, meg ennél már csak nagyobb van.
Nem tarja semmi mert el lehet fordítani, középen a csőnek az alján van egy kis váll vagy domborulat kitágul a cső a végén, gondolom, hogy ne essen le róla.
De az a baj, hogy mikor szétszedtem, tiszta olaj volt az egész. az aljába is vagy egy deci olaj volt meg víz is.
A hűtőből meg elmegy a víz, vannak rajta régi gumicsövek, lassan csepeg belőle majd kicserélem azokat is.
De a hengerfej tömítés nem mehetett el? a kipufogóból, mikor egyszer letörött ott a csonknál ahol a dobot teszed rá. és úgy mentünk vele párszor, abból is folyt ki ilyen fekete trutyi.
Válasz tnorbi371 #44395. hozzászólásáraVan egy rugalmassági tartomány, amit rá tud szabályozni, hogy megmaradjon a fordulat, de neked ezek szerint nem elég...
Válasz szocsa #44394. hozzászólásáraA légszűrőbe neked a mosható fehér damilgombolyag kellhet... A gyűrűt nem fogja vmi sasszeg? 50-est nem csináltam, mert amíg ment apám hajtotta. A légszűrőjét elajándékoztam egy 3011 feltámasztásához...
Az olajszűrője centrifugál elven szűr. Asszem abban nincs semmilyen betét... Csak szétszedni és pucerálni kell...
Válasz horvath.agro #44393. hozzászólásáraÜdv!
A nyomástartó szelep rendben van?
Nincs beverődve, vagy aláakadva valami? Vagy az a kis rugós része eltörve vagy elhajolva?
Válasz tnorbi371 #44397. hozzászólásáraTalán fordulatszám???
Válasz horvath.agro #44393. hozzászólásáraA vezérlőtömb típusa fontos!
Nem olyan lehet, mint az ismerősödé!
A visszatérőágat én megpróbálnám a tartályba vezetni. A gyári vezérlőtömb nyakas szelepét mi vezérli?
Válasz tnorbi371 #44396. hozzászólásáraa felsö kis csavarra gondoltam a hátulján... Állit az valamit ??
Válasz csoppika #44392. hozzászólásárahogy érdted? arra gondolog én,hogy kis gázon fordulaton nem nyom eleget az adagoló...
Helló.
Van egy MTZ 50es traktorom, apámé volt én nagyon nem is mentem vele csak egyszer kétszer.
Vettem bele légszűrőt leszedtem az alját, de ami a csövön van ilyen kereszt alakú gyűrű az nem akar lejönni, hogy kell levenni?
És amit adtak szűrő az nagyobb mint a tartály, három kell bele?
Meg az olajat is le akarom cserélni benne.
És az olajszűrő meg nem olyan mint a kocsiknál hogy csak kiveszem és leszedem és becsavarom a másikat.
Válasz dagadtmadar #44390. hozzászólásáraLekötöttem a körről az antiszlipet és ugyan az a diagnózis, a rakodó nem hajlandó emelni csak kis súlyt, még magát a gép orrát se tudja felemelni csak sír a szivattyú.
Tegnap már vettem rá egy új szivattyút kicseréltem de semmi változás.
Egy régebbi eset talán segíthet az ötletelésben. Van egy 6,4 es güttler hengerünk ami 38 mázsa. Egy ideig simán kerékre tudta tenni az mtz de egy idő után egyszerűen nem volt képes felemelni a kerekeire a gépet.
Most a rakodónál ugyan ez a helyzet, amíg üresen jár a rakodó meg a güttler kereke addig semmi baj minden rendben, de mikor már emelni kéne tehát erőt kéne kifejteni akkor egyszerűen csak visít a szivattyú és semmi nem történik. Mintha egy ideig lenne nyomás utána valahol elveszne.
Mivel lekötöttem már a rakodót az antiszlipet így csak a tömb lehet a ludas, olyan mintha át lenne belül valami repedve és egy ideig megtartja a nyomást és minden megy normálisan de amikor kell az erő akkor átenged, átvezérel.
Ez lehetséges lehet?
Üdv.
Válasz tnorbi371 #44391. hozzászólásáraKicsi a cipőd...
ÜUdw ! Az MTZ 820 asom kis gázon nem gyulad meleg motornál se,de ha adok neki nagyobbot egyböl gyulad. Terhelésnél is volt olyan,hogy kis káznál lefuladd a motor.. pl eke,munka gépnél.Induláskor persze... mi lehet a probléma???
Válasz horvath.agro #44389. hozzászólásáraNos mivel nekem a karral is működtethető a 3 pont ezért döntöttem a helyzet erőszabályzó kikötése mellett, na meg soha nem is használtam igazából...
A kikötés leírás a 41763 hozzászólásban megtalálod ott elég sokat beszéltünk róla...
A megvalósítás képekben pedig a 41801 hozzászólásban van.
A nyomóági csövet ami átmegy a helyzet erőszabályzóba kikötöttem és egy belevaló csavarral levakoltam azt a részt...
Kíváncsi vagyok h mi a tényleges gondja a gépednek...
Nekem ma elkezdte magát megadni a munkahenger... több mint valószínű h felújítás lesz..
Válasz dagadtmadar #44387. hozzászólásáraVan benne, az enyémre 3 cső megy, egy a szivattyúról közvetlen, gondolom ez a nyomó ág, megy egy vékony cső a hidraulika tartály leeresztő csapjáról és megy egy cső a fő vezértömbről, hogy tudom kiiktati innen az antiszlipet?
Egyszerűen csak kössem le a nyomó ágat és kész? vagy még a többi csövet is el kell vezetnem?
Üdv.
Válasz dagadtmadar #44387. hozzászólásáranyerő ötlet +1
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólásáraHa van helyzet erő szabályzód az is belepofázhat a rendszerbe...
Nekem igaz csak egy öreg 80-as van, de a helyzet erő szabályzóban valami megadta magát tavaly ősszel és fél óra alatt fellökte az olajat szerencsére nem sült meg...
Mivel én nem használom megkerültem azt a tömböt és azóta nincs olajmelegedés
A fő vezérlőtömbnek van egy vezérlő olajcsöve az köti össze a tömböt a helyzet erőszabályzóval azt visszavezettem a tartályba...
csak egy ötlet!
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólására A vezértömb jobb oldalán van egy 14x 1.5 ös /ha jól emlékszem/ menetü furat azton keresztül vezérli a helyzet szabályzó a tömböt. Ha nincs helyzetszabályzód akkor azt vissza kell kötni szabad visszafolyással a tartályba oda ahol a szűrő van. Nem olvastam el minden hozzászólásod de akkor szokott így csinálni a szivattyú ha ez nincs visszakötve és a tömb meg olyan, ami helyzetszabályzós.
Válasz Tomszi #44383. hozzászólásáraEz is egy jó módszer viszont a felbakolás és a beáztatás könnyíthet a dolgon.
Válasz kisromoda #44381. hozzászólásáraFel kell bakolni a traki elejét (Szerelő kocsi alá vagy valami más stabil megoldás), hogy a súlya ne nehezedjen az elejére. ezt ki kell sakkozni mikor lóg úgymond a levegőbe a királycsap. jó alaposan be kell áztatni gázolajjal, fékolajjal csavarlazítóval kinek mi tetszik. Ha kellően kopott és szerencséd van könnyen kijön, hanem szenvedős lesz. ebben az esetben először üsd meg előlről hátra ,hogy megmozduljon aztán hátulról előre egy hosszabb dornival.
Ha a perselyeket cseréled alaposan tisztítsd ki az öntvényt a rozsdától mert nagyon hamar szét lehet repeszteni egy szoros persellyel, ha lelehet ne üsd hanem szerszámmal sajtold a helyére.
Válasz kisromoda #44381. hozzászólásáraRáhegeszteni egy nagyobb csavart és kihúzatni. Ha szoros, akkor lehet leszakad, elsőre.
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólásáraErőlködik a szivattyú ott valami nagyom elzárja az olaj útját természetesen a nyomó ágban. Indulj a "kályhától" csak a szivattyú és a hidrotömb semmi más. Ha így sem műkszik akkor hidrotömb, Esetleg lehet külső hiba elkötött cső, csak egyszerű az is mint a faék mit lehet ott elkötni. Esetleg még a visszaömlő ágban a szűrő dugulása, de az sem szokott ilyen drasztikus hibát okozni mer elvileg van benne erre az esetre egy biztonsági szelep.
.
Ja az új tömb sem garancia semmire, van már egy a polcon amelyik ugyan így adta elő szintén rakodónál gyári hibás a nyavalyás
Válasz Tomszi #44379. hozzászólásáraAz a baj hogy tömör és csak egy vágás van a végén,Kifelé meg nem lehet ütni mert lelog a karter.Nem áltam még neki csak kicsit nehézkesnek tünik igy a kiszedése.
Válasz a2457 #44373. hozzászólásáraNem jött össze így sem akar emelni ez a sz@r.
Ma szétszedtem az egészet, kicseréltem a szivattyút, visszakötöttem mindent ahogy gyárilag volt és ez a szemét még üresen is mindig pörgeti a szivattyút, feltettem az újat felöntöttem olajjal beindítottam és pár perc múlva már forró volt a szivattyú...
a rakodó a kihelyezettre dugva meg épp úgy nem emel mint előtte.
Mi lehet a baj??
Üdv.
Válasz kisromoda #44377. hozzászólásáraHa csőszerű királycsap van benne, nem mint a régebbi, kisfülkés 50-esekben tömör, akkor van rá egy jó módszer. Leszeded a pótsúlyokat, tartóstól, úgyis le kell szedni hogy hozzáférj. A súlyok összefogócsavarját beleteszed, rá az alátét+anya, kívülre egy pótsúly, oda is alátét+csavar, aztán hajrá, kipüfölöd.