#44010 atisgyulai

2016-03-26 16:39:15

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44063. hozzászólásáraEz nem túl meggyőző és megnyugtató válasz.

#44009 Sanyee

2016-03-26 16:36:36

Válasz erre

Válasz a2457 #44050. hozzászólására2 új tápszivattyú volt rápróbálva, ja és házatól újak a szűrő. (Rábeszéltek, hátha repedt.) Ez még mind semmi, mert a tápszivattyú aljáról is szivattuk egy üvegből, ott már úgy elég sok csövet és szűrőt megkerül és ugyan az. Megy egy kicsit belevegősödik és leáll.

#44008 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:33:41

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44061. hozzászólásáraKét egyforma mtz nincs. Ezt mindenki tudja.

#44007 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:32:00

Válasz erre

Válasz t-16m #44060. hozzászólásáraFordulatra megtett út a lényeg.

#44006 atisgyulai

2016-03-26 16:30:51

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44057. hozzászólásáraIgen, papír szerint így kellene hogy működjön. A valóságban meg úgy hogy adott két mtz, egyforma gumizással
(hátul taurus 400/75 R38, elől voltyre 11,2×20). Az egyiknél direktbe kapcsolva 6. fölött meghúzatva érezhető a csúszás (visít a kucuka, mint akit ölnek), a másiknál meg 3.-ban is alig lehet mocorogni vele akkora a különbség.
Ez utóbbival ha megállok egy igencsak meredek lejtőn, üresben, kézifék nélkül, elejét direktbe felhúzva, nem gurul le a traktor.
Na erre varrjon gombot valaki!

#44005 t-16m

2016-03-26 16:23:24

Válasz erre

Nem úgy van hogy a nagy hátsókerék(15.5) nagyobb az átmérő így nagyobb a kerületi sebessége azpnos fordulatszám esetén.Ha 8,3 azaz a kissebb átmérőjű kereket tennénk előre a 11,2 helyet akkor annak kisebb a kerületi sebbessége mint a 11,2 é.Azaz 15,5 és 8,3 akkor szerintem lassabb az eleje,13,6 és 11,2 akkor meg az eleje gyorsabb.(Feltéve hogy az mtz hajtás teljesen szinkronban van magyarul az össze tartozó gumik kerületi sebessége azonos)

#44004 t-16m

2016-03-26 16:17:35

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44056. hozzászólásáraAkitől vettem csak 52-eseket bontott.Több darab is volt belőle.Ez első szériás 52 eseken lehetett.Az eladó is mondta hogy előre változtatható méretű kardánt kell tenni mert ez fix és nem tud csúszkálni benne semmi nem úgy mint a 82 esében.

#44003 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:14:48

Válasz erre

Válasz prütyi #44055. hozzászólásáraVan külömbség nem is kevés.

#44002 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:13:21

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44053. hozzászólásáraAz hajtás jobban harmonizál így. Ha a kis hátsóhoz fölteszed a nagy elsőt akkor nagyon tolni fogja az elejét. A nagy hátsó kis első még elmegy, úgy volt nekem is, de jobb ha a kicsi hátsóhoz kicsi első , nagy hátsóhoz nagy első.

#44001 atisgyulai

2016-03-26 16:08:11

Válasz erre

Válasz t-16m #44054. hozzászólásáraÜdv!
Biztos hogy mtz-hez való?
Sokkal rövidebb mint a mellette lévő.
Ehhez akkor hosszabb kardànok kellenek. Gyanús hogy valami másé lehet

#44000 prütyi

2016-03-26 16:07:16

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44053. hozzászólásáraA gumi falának magasságából adodó áttétel külömbség miatt nem? Igazat megvalva itthon a 82-es meg az 50-es egymás mellet áll de nem vettem észre hogy akkora az átmérő külömbség.

#43999 t-16m

2016-03-26 15:54:09

Válasz erre

Ti láttatok már eredeti 52 es közbenső támaszt?Amit vettünk elsőhajtást ahoz járt.Szerintem ebben nincsen lamella hanem fix.

#43998 atisgyulai

2016-03-26 15:32:36

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44052. hozzászólására Így igaz.
De azt is áruld már el neki hogy miért!

#43997 Kolláth Tamás

2016-03-26 15:26:19

Válasz erre

Válasz kisromoda #44047. hozzászólásáraHa hátul 15,5*38 a hátsó akkor a 11,2- es gumi, ha 13,6*38 akkor a 8,3-as gumi. Így jó párosítani.

#43996 prütyi

2016-03-26 14:59:03

Válasz erre

Válasz kisromoda #44047. hozzászólásáraA csillag felnire mind a két méretet rá tudod tenni, de a lemez felnire csak a 11,2*R20 tudod rátenni. A 82-esre nem árt a 11,2-es, de én az 50-esre a 8,3-asat fogom tenni.

#43995 a2457

2016-03-26 14:22:55

Válasz erre

Válasz Sanyee #44048. hozzászólásáraami még megeshet,
írta más is, nyomástartó szelep is pontugyanígy szivathat,
meg az is ha valami kosz van valamelyik csőben.
a tankról ami jön előre cső, annak érdemes az áteresztő csavarjait megnézni, hátha van benne valami huncutság.
porlazstó cserét ha már így nekimentél az üzemanyag rendszernek megejteném, nem annyira drága dolog és legalább kihullik mégegy hibaforrás.
szűrőházak tömítése is tud izgalmas pillanatokat okozni, megéri megnézni hogy rendben van e. én spec hengerfejtömítő-tömítés-hengerfejötmítő megoldással "dolgozom", kerüégettem már a gépet hosszabb ideig mire kiderült hogy ott szív falsot.
kézi tápszivattyú gumigyűrűje is élből cserés, eleve úgy veszem hogy egyből sétálok is át másik boltba gumigyűrűt venni rá. mert már szivatott meg az is hogy a fene essen bele.

ami az offhoz tartozik, nem fordulatszám függvényében kell több anyag a turbósnak, hanem töltőnyomás függvényében.
szóval a membrános megoldás a jobb.
az igazodik a turbóhoz mindíg.

#43994 Sanyee

2016-03-26 12:45:08

Válasz erre

Válasz kisromoda #44047. hozzászólásáraElső hajtásoshoz 11.2R20-as lesz szerintem, kisebbel meg értelmetlen is lenne beszerelni az elsőhídat, hagy fogjon. Mérd meg a felni szélességét is. 228x508mm felnire való a 11,2R20 gumi.

#43993 Sanyee

2016-03-26 12:36:00

Válasz erre

Válasz ATIS78 #44046. hozzászólásáraMa voltam adagolósnál, majd ránéz, de a porlasztók otthon maradtak. Amit írtál az is előfordulhat. Vagy még talán az is lehet hogy az üzemanyagot beledolgozza a motorolajba.
Kérdeztem és ránézésre tényleg nincs különbség 50-es és 80-as adagolónál, sőt még ha 50-es adattábla van rajta akkor is lehet 80-as a bele, mert mondta, hogy sok ilyet csináltak. De kisebb szereléssel a röpsúly alapján megmondható.
Off:
Még mondott egy érdekes dolgot, bár ez nem hozzám tartozik, hogy turbós adagolót is csinál 80-asokhoz és ugyaz azt tudja mint egy membrános, csak membrán nélkül olcsóbban. Ha betekerik az alsó csavart az nem a legtökéletesebb mert egyformán több anyagot kap, nála meg van valami spéci rugó csere így fordulathoz mérten dolgozik a turbós adagoló. Csak érdekesség képpen.

#43992 kisromoda

2016-03-26 09:53:43

Válasz erre

Hello,olyan kérdésem lenne hogy Pupos80-ashoz vettünk első hajtást,és milyen szélességü gumit lehet rárakni 8.3-20 vagy rámegy a szélesebb 11.2-20-is

#43991 ATIS78

2016-03-25 20:50:19

Válasz erre

Válasz Sanyee #44045. hozzászólására a két adagoló között a különbség a röpsúly és a beállítás(emelő tökék magassága más előbefecskendezési szög)
nem lennék meglepve ha egy porlasztód kukás lenne kinyitott állapotban be lenne szorúlva és ez levegősítené le...

#43990 Sanyee

2016-03-25 20:46:08

Válasz erre

Ránézésre vagy kisebb szétszedésre mi a különbség egy 50-es és egy 80-as adagoló között?

#43989 Sanyee

2016-03-25 20:45:05

Válasz erre

Válasz gjoni #44041. hozzászólásáraEz kérdéses lesz ha már a szerelő is fogja a fejét.
Adagoló megy működik, de mintha a tápszivattyú nem szívna vagy nagyon levegősen. Bár ez még nem biztos, mert az adagoló túlfolyó után levegősödik és már egy csomó csövet és tápszivattyút próbáltunk és ugyan az.
Adagolót megnézzük.

#43988 prütyi

2016-03-25 19:10:05

Válasz erre

Nemsokára az 50-es is bele kostólhat az öszkerekesek világába!

#43987 Pipec022

2016-03-25 14:31:24

Válasz erre

Oké. Köszönöm. Remélem nem csinált több kárt mint hasznot

#43986 gjoni

2016-03-25 04:55:33

Válasz erre

Válasz Sanyee #44036. hozzászólásáraHa végképp szívat egy másik adagolót fölrakni ,avval csinálja e?

#43985 gjoni

2016-03-25 04:53:09

Válasz erre

Válasz Sanyee #44039. hozzászólásáraHali ha eddig nem csinálta ,fújd át az új csövet is mert lehet meglepi benne .Járt már így más is a páncélozott csővel.

#43984 Sanyee

2016-03-25 00:28:33

Válasz erre

Válasz a2457 #44037. hozzászólásáraKözös tér feltöltve.
Új tápszivattyú egyenesen a boltból.
Pánzélozott csőre lettek kicserélve, amit az mtz-khez árulnak.

#43983 Richard.

2016-03-24 18:32:09

Válasz erre

Válasz Sanyee #44036. hozzászólásáraTipp. Nyomàstartò szelep csinàl nyomàst,vagy csak üresen lötyög a pumpa? Nem mindegy.

#43982 a2457

2016-03-24 18:29:28

Válasz erre

Válasz Sanyee #44036. hozzászólásáraadagoló közös terét feltöltöttétek ?
tápszivattyút újra cseréltétek, vagy egy tuti működőre ? (és persze komplett csere volt? )

és a legutolsó, milyen üzemanyag csöveid vannak ?

#43981 Sanyee

2016-03-24 18:09:25

Válasz erre

Sziasztok!

SOS! Tegnap munka közbe leállt a 82-es. Ma üzemanyag cső, szűrő, tápszivattyú cserére sem reagált. Sőt még ha a tápszivattyú mellől egy 2 literes üvegből szívattuk az olajat akkor is jó ha fél percre beindult, de rögtön le is állt szinte.
Adagoló baj lehet vagy valami más?
Folyamatos pumpálás mellett talán tudott menni egy fél percet.
Van visszatérő gázolaj, de mintha minden tömítettség ellenére is lenne egy kis levegő.
Semmi ötletem.
Adagoló cserét érdemes lenne csinálni? Vagy adagolónak lehet hozzá köze?

#43980 celiranyossan

2016-03-24 15:23:31

Válasz erre

Sziasztok!
MTZ 952 hidraulika rendszeréhez szeretnék robbantott rajzot, van vkinek?

Előre is Köszönöm!

#43979 gjoni

2016-03-24 10:26:15

Válasz erre

Válasz Pipec022 #44033. hozzászólásáraNem te leszel az első sokan raktak turbót rá

#43978 Pipec022

2016-03-24 06:54:18

Válasz erre

Lenne egy olyan kérdésem hogy 50 esre rakott-e már valaki turbót? Mert van egy turbóm ami 1 bar-t tud, csak nem tudom fel merjem-e rakni. A válaszokat, tanácsokat előre is köszönöm

#43977 Vízpocsékoló

2016-03-23 08:11:47

Válasz erre

Válasz dezsi1228 #44031. hozzászólására A másik végét ide csavard.

#43976 dezsi1228

2016-03-22 20:42:12

Válasz erre

Fordulatmérőt tenék mtz 52-esbe hova kell csavarni a spiátert( utom h egyik vége az órába) meghajtót hova kell ???

#43975 mtz1221

2016-03-22 20:15:28

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #44025. hozzászólására-1,-2 fokos fagyban szántottam,akkor nem vettem észre semmit.A -15 lehet nem szeretné.

#43974 gabika82

2016-03-22 20:07:04

Válasz erre

Válasz a2457 #44028. hozzászólásáravan bene elég olaj,szerintem kicsit melegebb a tlt de nem tudom mi miat mondom a szalagot megnéztztem egyszere de az nem fogja!

#43973 a2457

2016-03-22 19:16:52

Válasz erre

Válasz gabika82 #44026. hozzászólásáraelsőnek nézd meg van e benne elég váltó olaj.
aztán fogd meg a váltót is itt-ott, ha nagyjából egyforma meleg akkor nem érdekes, amennyiben van elég olaj a masinériában.

a szivattyú hogyan csatlakozik a géphez ?

#43972 a2457

2016-03-22 19:15:29

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #44025. hozzászólásáraén télen is mindennap korán kezdek, nekem a fagy kedvez.
úgy kb. 15 percig pofázik a szivattyú, gyakorlatilag mire vége a járatásnak elhallgat. és úgy is marad egész nap.
semmi baja nem lesz tőle.

#43971 gabika82

2016-03-22 18:42:20

Válasz erre

üdv mtz 82 esemen a tlt hátul kézézmeleg ha rányulok a csonkra egy unhzt szivatyut hajtattam vele és utána nézetm a tlt csonkot és hát jó kézmeleg ezz szerintetek mennyire jó vagy mi lehet a baj! kardánfékszalagot néztem nem fog!!

#43970 Gabesz2

2016-03-22 11:38:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #44024. hozzászólásáraA sima sae 40-es az télen nem nagyon sűrű?

#43969 mtz1221

2016-03-22 10:05:28

Válasz erre

Válasz a2457 #44023. hozzászólásáraEbben most teljesen igazad van.Én is kínlódtam a monoblokkosal 4 évet mire rájöttem hogy az erőszabályzója,egyszerűen nem bírja a hidraulika olajat.Sima sae 40 esel szánthatsz 20 órát is,kézzel fogható a pumpája.

#43968 a2457

2016-03-22 00:28:06

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44021. hozzászólásáraez biztosan így van, ugyanakkor a motorolaj olcsó, és működik.
lehetne jobbat is tenni bele, csak kérdés mi a bánatnak, amikor tökéletesen elég neki egy max 1000 forint / literes turbós olaj.
úgy vagyok vele ami működik azt nem akarom megjavítani .

#43967 levilevente15

2016-03-21 06:39:38

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44021. hozzászólásáraKoszi a valaszt,ezt meg nem hallotam!

#43966 atisgyulai

2016-03-20 21:18:54

Válasz erre

Válasz levilevente15 #44018. hozzászólásáraSárkánytej= fáradt olaj
Nem csak az a lényeg hogy 46-os vagy 68-as vagy akárhányas az olaj, hanem hogy mire fejlesztették ki. A betűjelöléseket is nézni kell, mi-mit jelent, mibe való!

#43965 a2457

2016-03-20 21:16:24

Válasz erre

Válasz hori62 #44014. hozzászólásáramert nem használod annyit mint én :D
én darut hajtok róla, nagyjából az év 2/3 részében napi 8 órában megy a szivattyú. folyton.
próbáltam 46 ossal, 68 assal, de mind megforralta, a motorolajat meg nem.

most az hogy bilentesz, néha talán megy 1-2 napot vagy hetet egy évben valami hidrohajtás miatt az nem sok.
egy darabig nem forralja a 46 osat se, a 68 ast mégkésőbb kezdi, de 3-4 óra intenzív munka után egyszerűen azokkal túlmelegszik.
motorolajjal meg nem.

az orosz se véletlenségből írta oda hogy motorolaj kell bele.

#43964 horesz01

2016-03-20 21:01:01

Válasz erre

Válasz hori62 #44014. hozzászólásáraA mi gépeinkbe is a hidraulika rendszerben hidraulika olaj van és kutya bajuk.
Saját vélemény: motorolaj nem hidralikába való mert nem 160 bár nyomásra vannak azok kitalálva.

#43963 levilevente15

2016-03-20 20:57:23

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44015. hozzászólásáraMi az a"sarkanytej"?.Azt hitem feketeolajat csak UTB-benn hasznalnak.

#43962 hori62

2016-03-20 20:52:32

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44015. hozzászólásáraEzen már én is túl vagyok.
Pótkocsit nem adok kölcsön senkinek és nem is kérek senkitől.Nembeszélve arról, hogy sohasem kaptam úgy vissza ahogyan elvitték.
Valami mindig történt vele.

#43961 levilevente15

2016-03-20 20:46:14

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44012. hozzászólásáraUdv.nekem a szervizes azt mondta hogy H46-os hidraulika olajat tegyek, a fonok pedig OSSO46-os hidraulka olajat hozot azt mondja ne az olcso roman olajat tegyuk az uj tratyeszbe,a buldoexkavatorba is ez van.