MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 408 Ft USD 393.08 Ft CHF 431.78 Ft GBP 487.8 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91554 hozzászólás

#43654 Büresz

2016-03-01 20:56:12

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43708. hozzászólásáraAmúgy én hallottam olyat hogy a szín alapján osztályozták őket, piros első osztályú a kék a másod a barna pedig a 3 osztályú vagy valami ilyesmi. Hát amikor új volt akkor alig voltam 6 éves annyira nem emlékszem rá de azt tudom hogy hiányos volt pár dologban amit előbb leírtak, meg a műszerfal is olyan kopottas volt mintha használt lett volna, de tesómat megkérdezem majd ő többet tud róla, öt évvel idősebb. :D Elméletileg új kora óta kattogott a váltója picit 6.-ba (le volt pattanva egy kicsit a fog, nem teljesen) de úgy használtuk 15 évig, akkor lett bontva a váltó, mert egyre hangosabban szólt. meg egy hüvely lett cserélve dugattyú csapszeg törés de hát az sem új korában volt, persze 2008 ban lett váltó és hüvelyezés, azóta most januárban szedtem szét mert lepattant egy fog szintén a 6.-ból, de ha nem nálam törik le el sem hiszem hogyan lehet letörni. :D

Válasz erre

#43653 DZSIMI

2016-03-01 20:03:39

Válasz erre

Válasz Büresz #43707. hozzászólásáraProblémàsab mint a piros van rossz tapasztalatod ???

Válasz erre

#43652 Büresz

2016-03-01 19:57:37

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43704. hozzászólására94-ben vettük újonnan a kékséget, pontosan amit leírtál azokat kellet szerezni hozzá. :S

Válasz erre

#43651 Vízpocsékoló

2016-03-01 19:49:35

Válasz erre

Válasz kevesa #43687. hozzászólásáraÉn tárcsáztam vele burkolat nélkül, és úgy láttam meg hol ereszt,de ha nincs vele munkád tegyél a karok alá két tuskót,és emeltesd meg a traki hátulját néhányszor és fel emelve is mikor vissza löki a kart vezélelj rá hogy sírjon a szivattyú,én is így csináltam és addig húztam rajta még teljesen meg nem szünt a szivárgás.A másik kérdésed lehet nem is rosz ötlet. valamennyi zajt is csak fog.Nekem a padlón van 1.5cm vastag filc + gumiszőnyeg.

Válasz erre

#43650 DZSIMI

2016-03-01 19:43:44

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43704. hozzászólásáraAkkor a kék marat othon a ruszkinak önekik jovolt, a pirosak meg mentek a vilàgba köztük hozànk is.jól kitàlàlt kis gépek én azt mondom.

Válasz erre

#43649 Jakabjóska

2016-03-01 19:38:25

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43702. hozzászólásáraMendemondák szerint a kékek a belföldi piacra, a pirosak meg az exportra szánt gépek. A kék MTZ-k szegényesebb felszereltséggel jöttek, pl: másabb kárpitozás, nem volt erő-helyzetszabályzó, nem volt vonóhorog, pótsúlyok, stb.

Válasz erre

#43648 Sanyee

2016-03-01 19:38:24

Válasz erre

MTZ kormányszelep nyomásmérő készítése és kormány nyomásbeállítás. Remélem segít majd valakinek.

Válasz erre

#43647 DZSIMI

2016-03-01 19:33:19

Válasz erre

Miért lehet kék a màsik piros valamiben vàltozhatnak??

Válasz erre

#43646 Jakabjóska

2016-03-01 19:26:18

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #43690. hozzászólásáraIgen.

Válasz erre

#43645 DZSIMI

2016-03-01 18:45:39

Válasz erre

tavaszi munkák kicsit más-kép https://youtu.be/M58OblzoUuA smile nonono írjatok hozászolást

Válasz erre

#43644 DZSIMI

2016-03-01 18:39:17

Válasz erre

Válasz Büresz #43698. hozzászólásáraígy smile thumbup már vágom

Válasz erre

#43643 Büresz

2016-03-01 18:27:43

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43697. hozzászólásáraNincs mert inkább turbóztam meg orbitoztam, majd lehet hogy lesz rá. Be van akasztva a kampó és nem teszem le a szórót. smile lol

Válasz erre

#43642 DZSIMI

2016-03-01 18:16:01

Válasz erre

Válasz Büresz #43695. hozzászólására smile whistling ÉRTEM AKKOR IGÉNYBE VAN VÉVE A HIDRAULIKA GONDOLOM SEGÉD EMELŐVEL IS FEL VAN SZERELVE?

Válasz erre

#43641 Büresz

2016-03-01 18:08:56

Válasz erre

Tavaly még ez volt rajt, amikor permeteztem.

Válasz erre

#43640 Büresz

2016-03-01 18:05:41

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43693. hozzászólására14 mázsa megy a szóróba. :D

Válasz erre

#43639 DZSIMI

2016-03-01 18:05:27

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #43690. hozzászólásáraNEM IS VETTEM ÉSZRE smile scared

Válasz erre

#43638 DZSIMI

2016-03-01 18:03:21

Válasz erre

Válasz Büresz #43691. hozzászólásáraJÓL SZÁMOLOM 400 KG smile whistling smile thumbup MEGKÉRDEZHETEM MIT DOLGOZOL

Válasz erre

#43637 DZSIMI

2016-03-01 18:01:08

Válasz erre

Válasz gjoni #43680. hozzászólásáraKICSIT KÉSŐN TETTED FEL,MA MUTAT UTÁN NÉZNI SAJNA NEM LEHET SZAVAZNI Harmadik: ÖREG CSÖVES 2387 LIKE-al SAJNÁLOM... smile nonono

Válasz erre

#43636 Büresz

2016-03-01 18:00:00

Válasz erre

Csak hogy fel ne kapkodja az elejét. smile tonguep

Válasz erre

#43635 Kolláth Tamás

2016-03-01 17:28:17

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43684. hozzászólásáraNem vág a témába, de megfigyelhető hogy egy gyártósoron készül a kèk és a piros is. Érdekes.

Válasz erre

#43634 Kolláth Tamás

2016-03-01 17:28:17

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43684. hozzászólásáraNem vág a témába, de megfigyelhető hogy egy gyártósoron készül a kèk és a piros is. Érdekes.

Válasz erre

#43633 DZSIMI

2016-03-01 16:30:50

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43684. hozzászólásáraAz lesz az köszönöm smile thumbup

Válasz erre

#43632 kevesa

2016-03-01 15:11:39

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #43686. hozzászólásáraLeszedtem mindkét oldalát holnap jobb idő lesz remélem kiviszem a meleg vizes mosóba lemosom szépen az olajt mindenhonnan és meglesz hol is folyik.

A kérdésem még az lenne ha már levettem mindkét oldalát arra gondoltam leveszem középen kikötöm a kanocokat a leállítás kormány stb. és ha már lent van minden oldala akkor ragasztanék a belső felére ilyen hűvisszaverő hűtükröt amit a szobába a radiátor mögé szoktak rakni illetve a padlóra is a szőnyeg alá gondoltam.

Mert elég sok meleget nyom alul a váltó meg középen.

Megéri vagy kár vacakolni vele?

Válasz erre

#43631 Vízpocsékoló

2016-03-01 11:42:33

Válasz erre

Válasz kevesa #43685. hozzászólásáraE
Engem is a nyomóági cső rézalátéte szívatott,egyébként nekem az 27x1,5 flexibilis csőre lett cserélve mert a fémcső állandóan kilyukadt.

Válasz erre

#43630 kevesa

2016-03-01 11:10:59

Válasz erre

Válasz a2457 #43683. hozzászólásáraÉn is a nyomóági csőre gondolok és azon is gondolkodtam én is h leveszem a burkolatot pár napra jobban odalátni csak még nem jutottam odáig.

Amugy a szaki rakta be a szivattyút akihez vinni szoktam a gépet.

Válasz erre

#43629 Jakabjóska

2016-03-01 11:07:19

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43659. hozzászólására

Az első két kép a gyárban készült, a harmadik képen az én traktorom van, aminek az első sárvédője a Neolux 491-es festékkel van festve.

Válasz erre

#43628 a2457

2016-03-01 10:45:31

Válasz erre

Válasz kevesa #43682. hozzászólásáraa szivattyú nyomócsöve egy vaskos fém cső, ami általában úgy van benyomorgatva a helyére.
azon az oldalon megy a tömbre ahol beszállsz.
ő az elsőszámú gyanusított.
általában amikor összerakja az ember nem fekszik fel tökéletesen a tömbre ezért vissza szoktam lazítania mit csak lehet és szépen lépcsősen húzom meg a csavarokat.

másik kérdés, rézalátétet kilágyítotttad e ennél a csőnél ?
ha nem akkor sokkkal messzebb nem kell menni.
érdemes kibontani a műszerfal burkolatot egy-két napra, akkor látni is fogod hogy honnan jön az olaj. szívóág nagyon ritkán ereszt, és az akkor is eresztene ha nem menne a szivattyú. és pediglen azon az oldalon ahol beszállsz az van.
ha a trakinak aláguggolsz és felfele nézel a beszállási oldalon látni fogod a szerintem bűnös csövet, ha olajos akkor nyert ügy. cső levesz, alátét csere, okosan bejátszod újra, csavarokat belekapatod aztán lépcsősen lehúzod. a tömbfelőli végét lehet erőszakosan is húzni, elég nagy csavar, nyugodtan neki lehet feszülni izomból.

Válasz erre

#43627 kevesa

2016-03-01 08:57:11

Válasz erre

Új szivattyú lett a 820 téve és azóta valahol folyik az az olaj, de nem bírok rájönni hogy honnan.

Pár napja lemostam szépen ki volt kapcsolva a szivattyú akkor nem folyik megszáradt mindenhol tegnap felraktam a tárcsát mentem vele és ma reggelre látom a szivattyúnak az egyik oldalán (ha szemből nézzük akkor a jobb oldalt ahol beszállsz) ott van az olajcsepp.

De nem nagyon tudom visszakövetni hol kezdődhet a folyás annyira zsúfolt ott minden.
Valakinek valami ötlet?

Válasz erre

#43626 -subi

2016-03-01 08:26:41

Válasz erre

Sziasztok! Valaki tudna nekem segíteni Mtz 892.2 milyen tipusú sebesség adó való, és ha esetleg van róla bekötési rajz azt megköszönném!

Válasz erre

#43625 gjoni

2016-02-29 21:16:12

Válasz erre

http://www.svajcitraktor.hu/fotop%C3%A1ly%C3%A1zat-gal%C3%A9ria Kedves kollégák szavaznátok az öreg csövesre egy jó ismerősömé? Köszönöm!

Válasz erre

#43624 hori62

2016-02-29 21:12:42

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43676. hozzászólásáraNekem még sohasem kellett így szétszedni ezért nem tudom, de jó ezt tudni.
A kardán hajtás még csak egyszer volt felújítva, de akkor szét volt szedve teljesen a hátulja.
Most szét kellett húzni egy csapágy miatt a váltót így most ki lessz cserélve az összes csapágy a váltban és a kuplungházban, illetve az összes szimering meg gumigyűrű.
Talán így kibír megint 3-4 évet.

Válasz erre

#43623 gabika82

2016-02-29 20:56:39

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43676. hozzászólásáraNah már keztem azt hinni hogy lehetetlent csináltam meg!! smile thumbup
még annyit kérdeznék hogy akor a rugó a kapcsolókörmön befojásolhatja azt hogy szorosab lett a kar mint elötte vagyis az hogy ahol a golyó van nem szmplán van a rugó hanem duplán??

Válasz erre

#43622 hori62

2016-02-29 20:54:06

Válasz erre

Válasz rsándor #43673. hozzászólására2200-at forog, de nem szoktam vele padlógázon menni, 1800-nál már jól húz.
Szeretem mert nem füstöl ráadásul jól is megy.

Válasz erre

#43621 Jakabjóska

2016-02-29 20:49:35

Válasz erre

Válasz hori62 #43664. hozzászólására"Nem értem hogyan tudtad levenni a hátulja felől azt a körmös kapcsolót"

Én is szedtem már ki úgy, többször is. Nem könnyű, de még mindig gyorsabb és egyszerűbb, mint lerámolni a fülke alól mindent. Kézzel érezni lehet, ha a kapcsolókar bütykös része a nútban van, akkor teljesen előre tolva rá kell tenni a váltóból kijövő tengelyre.

Válasz erre

#43620 Jakabjóska

2016-02-29 20:45:07

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43666. hozzászólásáraMajd holnap mutatok neked MTZ színt. A régiek eredeti színéhez a Neolux 491-es narancs van a legközelebb.

Válasz erre

#43619 gabika82

2016-02-29 20:31:32

Válasz erre

Válasz Bandita29 #43672. hozzászólásáraüdv a kerékarányosat nem használom csak a motorarányosat meg kikapcsolom ha nem kell hogy ne hajtson! nekem már ki van hozva a karja

Válasz erre

#43618 rsándor

2016-02-29 20:31:29

Válasz erre

Válasz hori62 #43671. hozzászólására Bocsi hogy nem egyszerre kérdeztem vissza van véve a motorfordulat 1800-ra vagy 2200-at forog?

Válasz erre

#43617 Bandita29

2016-02-29 20:29:02

Válasz erre

Válasz gabika82 #43667. hozzászólásáraMire használod a kerék arányos hajtást,vagy miért kell ki-be kapcsolgatni?

Válasz erre

#43616 hori62

2016-02-29 20:26:19

Válasz erre

Válasz rsándor #43670. hozzászólására6 éve van rajta.

Válasz erre

#43615 rsándor

2016-02-29 20:14:06

Válasz erre

Válasz hori62 #43642. hozzászólására A turbó mióta van a gépen??

Válasz erre

#43614 gabika82

2016-02-29 20:10:05

Válasz erre

ha nem lenne bent nem tudnám kapcsolgatni szerintem vagy mégse??

Válasz erre

#43613 hori62

2016-02-29 18:31:52

Válasz erre

Válasz gabika82 #43667. hozzászólásáraSzerintem teljesen mindegy hogy áll a rugó.
Azt nézd meg hogy a helyén van e rendesen a kapcsoló kar bütyke.

Válasz erre

#43612 gabika82

2016-02-29 18:23:45

Válasz erre

Válasz hori62 #43664. hozzászólásáraüdv hát valahogy mégis kijött és vissza is tuttam rakni csak elöször a körös hüvelyt raktam rá a váltójéra és utána dugtam bele a tengelyt,namost ezen a hüvelyen neked a biztositó rugó amit lent irtam a gólyónál duplán van vagy szinplán??
válaszod elöre köszönöm

Válasz erre

#43611 DZSIMI

2016-02-29 18:13:44

Válasz erre

Válasz gjoni #43661. hozzászólásáraIgaz szép szin.

Válasz erre

#43610 DZSIMI

2016-02-29 18:05:15

Válasz erre

Válasz Tomszi #43662. hozzászólására smile thumbup

Válasz erre

#43609 hori62

2016-02-29 17:48:27

Válasz erre

Válasz gabika82 #43663. hozzászólásáraÜdv!
Az enyém most van szétszedve.
Lefényképeztem a váltófelöli oldalt.
Nem értem hogyan tudtad levenni a hátulja felől azt a körmös kapcsolót.
Szerintem nem lett volna szabad lejönni neki, de ha le is jött elég nehéz lessz a hejére rakni a kapcsoló kar miatt.
Hátha a képek segítenek.

Válasz erre

#43608 gabika82

2016-02-29 17:33:14

Válasz erre

üdv az lenne a kérdésem hogy a tlt tengelyen lévő körmös kapcsolóhoz hozáférek annyira a difitöl hogy a rajta lévő rugós biztositót elforditsam ha leveszem a fedelet?? mert el lett forditva rajta és ugy lett betéve és emiatt nehéz a ki be kapcsolása! ezekröl lenne szó namost ugye az a rugós biztositó ahol a goLYó van benn ott duplán van és emiatt nehezebb betenni

Válasz erre

#43607 Tomszi

2016-02-29 17:04:57

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43659. hozzászólásáraSenki nem ismeri a RAL színkártyát? Első rákeresésre kiad több találatot, mind a RAL, mind az NCS színrendszerre, csak ki kell választani, mindegy hogy épp vakolatra, a szín ugyanaz. De ugyanez megvan komolyabb festékboltban is, ahol színt kevernek, amit kiválasztasz a színkártyáról az kikeverik kültérre-beltérre, fémre-fára, vakolatban, redőnyszínre, stb.

Válasz erre

#43606 gjoni

2016-02-29 16:22:37

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43659. hozzászólásáraEz jó szín