#43666 Richard.

2016-03-02 13:44:56

Válasz erre

Válasz Lacus704 #43712. hozzászólásáraaratáskor a kombájnra többet israkhatsz. Ha van,vigye csak magával. Trakira szerintem,hamegynyugtat,olyan tescos féle is elég. Nix ltt akkora veszély. Bár,mindenki másképp gondolja. Az autóba is elég az a kicsi. Nem?

#43665 Büresz

2016-03-02 12:07:27

Válasz erre

Válasz prütyi #43719. hozzászólásáraJa igen a miénk is kék és egy ventis a kabin.

#43664 prütyi

2016-03-02 10:16:56

Válasz erre

Válasz prütyi #43718. hozzászólásáraAz lemaradt, hogy kék mtz.

#43663 prütyi

2016-03-02 10:15:50

Válasz erre

Minket 94-óta szolgál új kora óta egy 82-es mtz. Gyárilag nem volt rajta: súlyok,hashúzó és csak egy ventilátoros a fülke. Kör adagolóval adták, de helyzetszabályzó volt rajta. A hátsó ablak gyárilag olyan volt mint a kisfülkéseknek. Ez a traktor új kora óta talajmunkázik kötöt illetve homok talajon. 4500üó-nál csak az első híd jobb oldali lehajtása lett megbontva. Nagyon meg vagyunk elégedve vele. Pár piros gép letérdelt míg ez a kék még ment, bár ehhez az is hozzá járult hogy új kora óta gondos gazdája volt nagyapám , most már én és a testvérem vigyázunk rá. A miénknek a fülkéje belülről ugyan olyan mint a pirosaknak.

#43662 vszili

2016-03-02 10:09:48

Válasz erre

Üdv. Egy kis segítséget szeretnék kérni. Nekem Jumzom van nem mtz, de szerintem a problémám szempontjából mellékes. Az a gond, hogy olajat cseréltem, de először tömítést nem a centrifugánál. A zárósapka alatt, amit két csavarral kell leszorítani, illetve nem tudom pontosan hogy nevezik. Utána egész nap dolgozott gép nem is volt gond, csak kicsit szivárgott az olaj a centrifugánál kifelé. Az olaj tiszta volt. Kicseréltem a tömítést, de nem húztam be a csavarokat rendesen valaki megzavart azt hiszem. Utána megmostam a motort, majd pár nap múlva beindítottam és beszürkült az olaj. Kérdés, hogy a tömítés körül szivárgott be a víz, vagy valami más gond lehet. Lecseréltem újra az olajat, beindítottam, járattam. Nem szürkült be az olaj be én mintha némi vízcseppeket látnék az olajban. Cseréljem le ismét az egyik ismerős ezt ajánlotta, a másik, hogy nyugodtan dolgozzak a géppel.

#43661 Lala5995

2016-03-02 09:51:30

Válasz erre

Válasz Büresz #43715. hozzászólásáraEz a lényeg! Nem te járattad le! Az alkatrészek minősége semmit sem javult, de nem is romlott a 80-as évekhez képest! A nyugati gépeknél van visszaesés a minőség terén!

#43660 Büresz

2016-03-02 09:42:41

Válasz erre

Válasz Lala5995 #43711. hozzászólásáraNem lejáratni akartam, nekünk is kék volt az első és megvan a mai napig sose fogom eladni mert ő kereste meg a az összes többire a pénzt, és egyben az örökségem. Azért írtam mert én ilyet hallottam de az tény hogy mássabb a fülke, pl nem gàzteleszkópos a tető és a hátsó ablak, meg màsabb a kapaszkodó, röviden ennyi.

#43659 VTR-es

2016-03-02 09:30:59

Válasz erre

Válasz gjoni #43713. hozzászólásáraJa , linkeld már be azt a jogszabájt ahol le van írva hogy az mtz-n az oldalablak mellet kell lennie

#43658 gjoni

2016-03-02 09:27:52

Válasz erre

Válasz Lacus704 #43712. hozzászólásáraPedig csak így szabályos Tűzvédelmileg ott a helye Ablak meg van két oldalt egyiket lehet nyitni!

#43657 Lacus704

2016-03-02 09:23:02

Válasz erre

Üdv Mindenkinek rég jelentkeztem de olvasni olvasom a hozzászólásokat

Kérdésem lenne hozzátok,hogy a poroltókat 6kg-os ki hogyan rögzíti tárolja a gépen?
Nem szeretném kifurkálni a fülkét belülről valahová ki szeretném tenni.Az oldalsó ablaknál van a helye de ha oda teszem a gyári tartót az ablakot nem lehet kinyitni
A fellépőre gondoltam de félő,hogy a sok sár ami ráfog verődni tönkreteszi azt meg nem szeretném..
Akinek van felszerelve az egy fotóval segíthetne pl akinek az oldal ablak mellé van felrakva

Köszönettel

#43656 Lala5995

2016-03-02 08:58:50

Válasz erre

Válasz Büresz #43709. hozzászólásáraÉn pedig ezt határozottan megcáfolom! Első 82-sem piros volt. Sok gond volt vele! Olajnyomás, kormánymű, hidraulika, erősített TLT, stb. Második kék volt.Erőszabályzóval, soros adagolóval volt szerelve! Semmi gond sem volt velea 3200 üzemóra alatt! Harmadik barma volt. Több, mint 3700 üzemóra alatt a gumik nem koptak el! Köradagolóval vettem. De egy soros adagolót kaptam hozzá! Erőszabályzóval, hárul 16.9-es gumival és erősített TLT-vel volt szerelve!
Ennyit a színekről és a lejáratásról...

#43655 kevesa

2016-03-02 08:39:34

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #43706. hozzászólásáraTegnap szétszedtem teljesen ma lemosom és meglesz.

A tuskos téma nekem nem jó mert nekem lefelé nem nyom így megemelni sem fogom tudni.

#43654 Büresz

2016-03-01 20:56:12

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43708. hozzászólásáraAmúgy én hallottam olyat hogy a szín alapján osztályozták őket, piros első osztályú a kék a másod a barna pedig a 3 osztályú vagy valami ilyesmi. Hát amikor új volt akkor alig voltam 6 éves annyira nem emlékszem rá de azt tudom hogy hiányos volt pár dologban amit előbb leírtak, meg a műszerfal is olyan kopottas volt mintha használt lett volna, de tesómat megkérdezem majd ő többet tud róla, öt évvel idősebb. :D Elméletileg új kora óta kattogott a váltója picit 6.-ba (le volt pattanva egy kicsit a fog, nem teljesen) de úgy használtuk 15 évig, akkor lett bontva a váltó, mert egyre hangosabban szólt. meg egy hüvely lett cserélve dugattyú csapszeg törés de hát az sem új korában volt, persze 2008 ban lett váltó és hüvelyezés, azóta most januárban szedtem szét mert lepattant egy fog szintén a 6.-ból, de ha nem nálam törik le el sem hiszem hogyan lehet letörni. :D

#43653 DZSIMI

2016-03-01 20:03:39

Válasz erre

Válasz Büresz #43707. hozzászólásáraProblémàsab mint a piros van rossz tapasztalatod ???

#43652 Büresz

2016-03-01 19:57:37

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43704. hozzászólására94-ben vettük újonnan a kékséget, pontosan amit leírtál azokat kellet szerezni hozzá. :S

#43651 Vízpocsékoló

2016-03-01 19:49:35

Válasz erre

Válasz kevesa #43687. hozzászólásáraÉn tárcsáztam vele burkolat nélkül, és úgy láttam meg hol ereszt,de ha nincs vele munkád tegyél a karok alá két tuskót,és emeltesd meg a traki hátulját néhányszor és fel emelve is mikor vissza löki a kart vezélelj rá hogy sírjon a szivattyú,én is így csináltam és addig húztam rajta még teljesen meg nem szünt a szivárgás.A másik kérdésed lehet nem is rosz ötlet. valamennyi zajt is csak fog.Nekem a padlón van 1.5cm vastag filc + gumiszőnyeg.

#43650 DZSIMI

2016-03-01 19:43:44

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43704. hozzászólásáraAkkor a kék marat othon a ruszkinak önekik jovolt, a pirosak meg mentek a vilàgba köztük hozànk is.jól kitàlàlt kis gépek én azt mondom.

#43649 Jakabjóska

2016-03-01 19:38:25

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43702. hozzászólásáraMendemondák szerint a kékek a belföldi piacra, a pirosak meg az exportra szánt gépek. A kék MTZ-k szegényesebb felszereltséggel jöttek, pl: másabb kárpitozás, nem volt erő-helyzetszabályzó, nem volt vonóhorog, pótsúlyok, stb.

#43648 Sanyee

2016-03-01 19:38:24

Válasz erre

MTZ kormányszelep nyomásmérő készítése és kormány nyomásbeállítás. Remélem segít majd valakinek.

#43647 DZSIMI

2016-03-01 19:33:19

Válasz erre

Miért lehet kék a màsik piros valamiben vàltozhatnak??

#43646 Jakabjóska

2016-03-01 19:26:18

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #43690. hozzászólásáraIgen.

#43645 DZSIMI

2016-03-01 18:45:39

Válasz erre

tavaszi munkák kicsit más-kép https://youtu.be/M58OblzoUuA írjatok hozászolást

#43644 DZSIMI

2016-03-01 18:39:17

Válasz erre

Válasz Büresz #43698. hozzászólásáraígy már vágom

#43643 Büresz

2016-03-01 18:27:43

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43697. hozzászólásáraNincs mert inkább turbóztam meg orbitoztam, majd lehet hogy lesz rá. Be van akasztva a kampó és nem teszem le a szórót.

#43642 DZSIMI

2016-03-01 18:16:01

Válasz erre

Válasz Büresz #43695. hozzászólásáraÉRTEM AKKOR IGÉNYBE VAN VÉVE A HIDRAULIKA GONDOLOM SEGÉD EMELŐVEL IS FEL VAN SZERELVE?

#43641 Büresz

2016-03-01 18:08:56

Válasz erre

Tavaly még ez volt rajt, amikor permeteztem.

#43640 Büresz

2016-03-01 18:05:41

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43693. hozzászólására14 mázsa megy a szóróba. :D

#43639 DZSIMI

2016-03-01 18:05:27

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #43690. hozzászólásáraNEM IS VETTEM ÉSZRE

#43638 DZSIMI

2016-03-01 18:03:21

Válasz erre

Válasz Büresz #43691. hozzászólásáraJÓL SZÁMOLOM 400 KG MEGKÉRDEZHETEM MIT DOLGOZOL

#43637 DZSIMI

2016-03-01 18:01:08

Válasz erre

Válasz gjoni #43680. hozzászólásáraKICSIT KÉSŐN TETTED FEL,MA MUTAT UTÁN NÉZNI SAJNA NEM LEHET SZAVAZNI Harmadik: ÖREG CSÖVES 2387 LIKE-al SAJNÁLOM...

#43636 Büresz

2016-03-01 18:00:00

Válasz erre

Csak hogy fel ne kapkodja az elejét.

#43635 Kolláth Tamás

2016-03-01 17:28:17

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43684. hozzászólásáraNem vág a témába, de megfigyelhető hogy egy gyártósoron készül a kèk és a piros is. Érdekes.

#43634 Kolláth Tamás

2016-03-01 17:28:17

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43684. hozzászólásáraNem vág a témába, de megfigyelhető hogy egy gyártósoron készül a kèk és a piros is. Érdekes.

#43633 DZSIMI

2016-03-01 16:30:50

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43684. hozzászólásáraAz lesz az köszönöm

#43632 kevesa

2016-03-01 15:11:39

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #43686. hozzászólásáraLeszedtem mindkét oldalát holnap jobb idő lesz remélem kiviszem a meleg vizes mosóba lemosom szépen az olajt mindenhonnan és meglesz hol is folyik.

A kérdésem még az lenne ha már levettem mindkét oldalát arra gondoltam leveszem középen kikötöm a kanocokat a leállítás kormány stb. és ha már lent van minden oldala akkor ragasztanék a belső felére ilyen hűvisszaverő hűtükröt amit a szobába a radiátor mögé szoktak rakni illetve a padlóra is a szőnyeg alá gondoltam.

Mert elég sok meleget nyom alul a váltó meg középen.

Megéri vagy kár vacakolni vele?

#43631 Vízpocsékoló

2016-03-01 11:42:33

Válasz erre

Válasz kevesa #43685. hozzászólásáraE
Engem is a nyomóági cső rézalátéte szívatott,egyébként nekem az 27x1,5 flexibilis csőre lett cserélve mert a fémcső állandóan kilyukadt.

#43630 kevesa

2016-03-01 11:10:59

Válasz erre

Válasz a2457 #43683. hozzászólásáraÉn is a nyomóági csőre gondolok és azon is gondolkodtam én is h leveszem a burkolatot pár napra jobban odalátni csak még nem jutottam odáig.


Amugy a szaki rakta be a szivattyút akihez vinni szoktam a gépet.

#43629 Jakabjóska

2016-03-01 11:07:19

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43659. hozzászólására

Az első két kép a gyárban készült, a harmadik képen az én traktorom van, aminek az első sárvédője a Neolux 491-es festékkel van festve.

#43628 a2457

2016-03-01 10:45:31

Válasz erre

Válasz kevesa #43682. hozzászólásáraa szivattyú nyomócsöve egy vaskos fém cső, ami általában úgy van benyomorgatva a helyére.
azon az oldalon megy a tömbre ahol beszállsz.
ő az elsőszámú gyanusított.
általában amikor összerakja az ember nem fekszik fel tökéletesen a tömbre ezért vissza szoktam lazítania mit csak lehet és szépen lépcsősen húzom meg a csavarokat.

másik kérdés, rézalátétet kilágyítotttad e ennél a csőnél ?
ha nem akkor sokkkal messzebb nem kell menni.
érdemes kibontani a műszerfal burkolatot egy-két napra, akkor látni is fogod hogy honnan jön az olaj. szívóág nagyon ritkán ereszt, és az akkor is eresztene ha nem menne a szivattyú. és pediglen azon az oldalon ahol beszállsz az van.
ha a trakinak aláguggolsz és felfele nézel a beszállási oldalon látni fogod a szerintem bűnös csövet, ha olajos akkor nyert ügy. cső levesz, alátét csere, okosan bejátszod újra, csavarokat belekapatod aztán lépcsősen lehúzod. a tömbfelőli végét lehet erőszakosan is húzni, elég nagy csavar, nyugodtan neki lehet feszülni izomból.

#43627 kevesa

2016-03-01 08:57:11

Válasz erre

Új szivattyú lett a 820 téve és azóta valahol folyik az az olaj, de nem bírok rájönni hogy honnan.

Pár napja lemostam szépen ki volt kapcsolva a szivattyú akkor nem folyik megszáradt mindenhol tegnap felraktam a tárcsát mentem vele és ma reggelre látom a szivattyúnak az egyik oldalán (ha szemből nézzük akkor a jobb oldalt ahol beszállsz) ott van az olajcsepp.

De nem nagyon tudom visszakövetni hol kezdődhet a folyás annyira zsúfolt ott minden.
Valakinek valami ötlet?

#43626 -subi

2016-03-01 08:26:41

Válasz erre

Sziasztok! Valaki tudna nekem segíteni Mtz 892.2 milyen tipusú sebesség adó való, és ha esetleg van róla bekötési rajz azt megköszönném!

#43625 gjoni

2016-02-29 21:16:12

Válasz erre

http://www.svajcitraktor.hu/fotop%C3%A1ly%C3%A1zat-gal%C3%A9ria Kedves kollégák szavaznátok az öreg csövesre egy jó ismerősömé? Köszönöm!

#43624 hori62

2016-02-29 21:12:42

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43676. hozzászólásáraNekem még sohasem kellett így szétszedni ezért nem tudom, de jó ezt tudni.
A kardán hajtás még csak egyszer volt felújítva, de akkor szét volt szedve teljesen a hátulja.
Most szét kellett húzni egy csapágy miatt a váltót így most ki lessz cserélve az összes csapágy a váltban és a kuplungházban, illetve az összes szimering meg gumigyűrű.
Talán így kibír megint 3-4 évet.

#43623 gabika82

2016-02-29 20:56:39

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #43676. hozzászólásáraNah már keztem azt hinni hogy lehetetlent csináltam meg!!
még annyit kérdeznék hogy akor a rugó a kapcsolókörmön befojásolhatja azt hogy szorosab lett a kar mint elötte vagyis az hogy ahol a golyó van nem szmplán van a rugó hanem duplán??

#43622 hori62

2016-02-29 20:54:06

Válasz erre

Válasz rsándor #43673. hozzászólására2200-at forog, de nem szoktam vele padlógázon menni, 1800-nál már jól húz.
Szeretem mert nem füstöl ráadásul jól is megy.

#43621 Jakabjóska

2016-02-29 20:49:35

Válasz erre

Válasz hori62 #43664. hozzászólására"Nem értem hogyan tudtad levenni a hátulja felől azt a körmös kapcsolót"

Én is szedtem már ki úgy, többször is. Nem könnyű, de még mindig gyorsabb és egyszerűbb, mint lerámolni a fülke alól mindent. Kézzel érezni lehet, ha a kapcsolókar bütykös része a nútban van, akkor teljesen előre tolva rá kell tenni a váltóból kijövő tengelyre.

#43620 Jakabjóska

2016-02-29 20:45:07

Válasz erre

Válasz DZSIMI #43666. hozzászólásáraMajd holnap mutatok neked MTZ színt. A régiek eredeti színéhez a Neolux 491-es narancs van a legközelebb.

#43619 gabika82

2016-02-29 20:31:32

Válasz erre

Válasz Bandita29 #43672. hozzászólásáraüdv a kerékarányosat nem használom csak a motorarányosat meg kikapcsolom ha nem kell hogy ne hajtson! nekem már ki van hozva a karja

#43618 rsándor

2016-02-29 20:31:29

Válasz erre

Válasz hori62 #43671. hozzászólására Bocsi hogy nem egyszerre kérdeztem vissza van véve a motorfordulat 1800-ra vagy 2200-at forog?

#43617 Bandita29

2016-02-29 20:29:02

Válasz erre

Válasz gabika82 #43667. hozzászólásáraMire használod a kerék arányos hajtást,vagy miért kell ki-be kapcsolgatni?