#42773 szg1

2016-01-13 18:25:56

Válasz erre

Válasz Agromókuss #42825. hozzászólásáraHidraulikába, szervóba hidraulikaolaj kell, pl.: AGRIFARM HYDRATEC HVI 46. A motorolajat hagyd meg a motorba. Ha meg szétkopik (majd egyszer, sokára) akkor meg fel kell újítani majd szintén hidraulikaolajjal üzemeltetni..

#42772 Gergő87

2016-01-13 15:14:50

Válasz erre

Régi tipusú ablaktörlő motorhoz most egy karos ablaktörlő van rajta de a két karos fel megy rá vagy akkor kell az új fajta bosch ablaktörlő motor is hozzá? Ebben az esetben át kell alakítani az elektromos rendszert meg kapcsolót vagy az új se töröl szakaszosan hanem folyatosan?

#42771 atisgyulai

2016-01-13 14:35:02

Válasz erre

Válasz Agromókuss #42825. hozzászólásáraMotorolaj van benne, meg a hidraulikában is. A hidraulika tartálynál ott a matrica. Hogy pontosan milyen márka és viszkozitású azt nem tudom, de talán a papírjaiban benne van, vagy kérdezd meg a kereskedőt.

#42770 Agromókuss

2016-01-13 13:27:28

Válasz erre

Ezekbe az újfajta műanyag TDI-s Mtzbe hogy az orosz szétvette egymástól függetlenre a kormányrendszert és a hidraulikarendszert hogy a kormányszervó olajtartályt berakta az orrába abba nem tudja valaki véletlenül hogy milyen olajat rak bele vagy hogy milyennel lehetne utántölteni?

#42769 a2457

2016-01-13 04:34:04

Válasz erre

Válasz DZSIMI #42823. hozzászólásáraszívónak nem érdekes .
télen van izgalom azok közt is akik nyers repce olajat használnak, mert túl sűrű.
nyáron mehet bele gond nélkül.
turbós meg újabb masinába nem mernék semmit tenni.
de már lassan itthoni gázolajat sem :D

#42768 DZSIMI

2016-01-12 21:37:14

Válasz erre

Fútöolajat trafo olajat semi pénzért nem raknák a gépbe

#42767 Bandita29

2016-01-12 21:36:52

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42819. hozzászólásáraTudom. A 42810-es hozzászóláshoz akartam írni,valamiért lemaradt....

#42766 csöpi

2016-01-12 21:34:49

Válasz erre

Válasz gjoni #42817. hozzászólásáraNe agódj különben van mindben próbáld ki nyáron egy kanna gázolajhoz nem nyúlsz milyen sürü nyúlós az állaga szinte algás.

#42765 gjoni

2016-01-12 21:34:07

Válasz erre

Válasz Bandita29 #42818. hozzászólásáraHát ez az Ukrajnában

#42764 atisgyulai

2016-01-12 21:29:04

Válasz erre

Válasz Bandita29 #42818. hozzászólásáraSehol sem. Előírás a gázajba a biodízel, a benzinbe meg a bioetanol.

#42763 Bandita29

2016-01-12 21:22:21

Válasz erre

Csak egy kérdésem van... Hol lehet az országban olyan dízelt tankolni,amiben nincs legalább 5% bio?

#42762 gjoni

2016-01-12 21:17:05

Válasz erre

Válasz csöpi #42814. hozzászólásáraHát nem tudom bejáratós gépbe csak nem kellene

#42761 gjoni

2016-01-12 21:16:25

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42815. hozzászólásáraA fűtő a legjobb abban egy deka víz nem volt

#42760 atisgyulai

2016-01-12 21:07:14

Válasz erre

Válasz gjoni #42813. hozzászólásáraA fűtő oljtól sem volt semmi baja.
Bezzeg a kis fülke nélküli johnes parcellakombájn az utcasarokig jutott el vele.

#42759 csöpi

2016-01-12 20:43:55

Válasz erre

Válasz gjoni #42813. hozzászólásáraA szőkitettől igen.

#42758 gjoni

2016-01-12 20:32:35

Válasz erre

Válasz csöpi #42812. hozzászólásáraA porlasztó be is sz@rt tőle ,meg az adagoló !

#42757 csöpi

2016-01-12 20:16:25

Válasz erre

Válasz pecek #42810. hozzászólásáraSemmi baja nem lesz van aki rendszeressen étolajat öntött a gázolajhoz mert olcsobb volt.

#42756 gjoni

2016-01-12 20:13:19

Válasz erre

Válasz pecek #42810. hozzászólásáraIvánt nem bio dieselre találták ki !

#42755 pecek

2016-01-12 19:41:22

Válasz erre

Hello!

Gondot okoz egy új 892.2-es gépnek ha 5%-os biodízellel lett megtankolva? Le kell ereszteni vagy nem probléma?

Köszi!

#42754 Magister

2016-01-12 19:15:39

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #42806. hozzászólásáraÓRÁNKÉNT!!..abból baj nem lehet..

#42753 Tomi81

2016-01-12 18:57:46

Válasz erre

Válasz Szem Howkinsz #42807. hozzászólásáraTe elolvadtad mit kérdezett???

#42752 Szem Howkinsz

2016-01-12 18:54:04

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #42806. hozzászólásáraElső hajtásba mindig legyen olaj !
Az a 6 helyen és minél sűrűbb!
És ugy megcsinálni hogy ne fojjon ki!
Valaki azt írja ,hogy jó a zsír de ,hallottam,hogy az nagy kárt tesz,ha nem az a fogaskerék van benne!
De kinek mi a jó,nekem is foyik de ha lesz időm szédtedetem és megnézzük mi a probléma! Ha nem ellenrzöd ,akkor megragad,és ha szét kell szedni akkor sok a pénz! Havernak most beszart,az se foglalkozott vele!
Amúgy 10-20 munkaóránként ellenőrizni ,meg a munkától fűgg !

#42751 Mtz 550E

2016-01-12 17:57:56

Válasz erre

Üdv!
Mtz elsőhajtás az ékcsavarok anyáit milyen gyakran szoktátok utána húzni vagy ellenőrizni?

#42750 Vijan

2016-01-12 17:39:18

Válasz erre

Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy régi típusú motorháztető turbósításnál a fülkétől számítva hány centiméterre kell elkezdeni kivágni?
Köszönöm

#42749 dagadtmadar

2016-01-10 23:15:59

Válasz erre

Válasz Richard. #42803. hozzászólásáraValahogy nekem is így történik papucsban ki beindít
egy bögre tea kabát iratok és mehetek :D

#42748 Richard.

2016-01-10 22:26:20

Válasz erre

Válasz Richard. #42801. hozzászólásárana meg az olaj. Régen,ladáknál volt,meg még pár másik típus vont ilyen betegséges,a gyújtáselosztó tengelye össze van kötve, egy belső bordás fogaskerékkel. Ez a kerék hajtja a szivattyút,meg a gyujtást. A ricni,borda,az olajszivattyú felöl A meghajtásban el szokot kopni,télen szokta elnyírni,néha ezért,kb.80ezernél érdemes volt kidobni a kereket,mert megállt a szivatgyú.ámen csapágyak.nehéz volt forgatni. Megszakadt. Na,ha a mtzt is pl. Nagyon hidegben pörgetjük,szerintem marha nehéz elforgatni azt a szivattyút,alapon is,főleg nem ,1800on. Ez azért lehet,jól megterheli a szivattyút. Ekkor jön az olaj jobb,ha meleg egy kicsit.

#42747 a2457

2016-01-10 21:43:33

Válasz erre

Válasz Richard. #42801. hozzászólásáraez így igaz...

#42746 Richard.

2016-01-10 21:28:18

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #42792. hozzászólásáraazért melegítsd pár percet,hogy a 300fok fölött gyulLadó gázolaj,túl nagy hőterhelés pl mínusz10Ben,Még alapjáraton is mert a szívószelepen beszívott levegő lehet ekkor -20fokos is,az áramlási sebességtől,ezredmásodperc alatt a kb 10milirelévő kipufi szelepnél meg megy ki a 800fok,vagy több,ez eléggé bojdítja a minusz fokos hűtővízzel teli hengerfejet,az olajról még nem is beszélve. Hengerfejtömítés is érzi a kritikát,azt egyszer csak kifújja. Azért,még az ember megkeresi a telefont,kaját,piát,felöltözik,elötte érdemes beindítani,azt 10perc elég úgy is,nem kell ott lesni,h,mennyit várjon még. ha meg terheled,még nagyobb hőtehelés,meg gyulladási késedelem miatt kopog is,azt üt ver csapágyat,dugót,mindent . Ennek meg semmi köze az olajhoz.

#42745 Mtz 550E

2016-01-10 21:22:52

Válasz erre

Válasz a2457 #42799. hozzászólásáraMelegedés nem néztem a pótkocsinál! De nem hiszem! Mert kézzel tolva is könnyen gurul Hw 6011 a pótkocsi!

#42744 a2457

2016-01-10 21:17:49

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #42795. hozzászólásáraaz még nem biztos hogy elég.. lehet hogy gurul, de attól még halványan foghat a fék..
lehet kerékcsapágy is.
melegedni nem melegszik semmi ?

#42743 dagadtmadar

2016-01-10 20:55:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #42796. hozzászólásáraLinkelték itt a Q8 olajat én azt próbálnám meg http://www.sn-car.hu/Katalogusok/Q8_termekismerteto/teher.pdf papa maci ajánlásával
Ebből a T850 10W40-es olajat télen nyáron mivel teljesen szintetikus üzem melegen is tartja a megfelelő viszkozitását és télen sem sűrűsödik be annyira mint egy rész szintetikus 15W40-es olaj.
De a legjobb lenne egy 0W40-es olaj ezek alapján mivel üzem melegen mind a 3 olaj kb megegyezik a viszkozitása

#42742 mtz1221

2016-01-10 20:45:57

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #42795. hozzászólásáraFogj egy 12-es csilag kulcsot,és menet közben(vagy kint a szántóföldön)Játssz egy kicsit az előgyújtással,csuda dolgokra képes a füst elhagyására meg az erőre is.

#42741 mtz1221

2016-01-10 20:42:31

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #42792. hozzászólásáraÉn meg a te linkedből rájöttem,hogy sok embernek(én is köztük) gőze sincs hogy melyik olaj jó neki.Ha ezeket nem olvasom el eszembe se jutott volna 10w-30 ast önteni mtz-be de jövő télire azt fog kapni.
http://www.geree.hu/a-motor-kenese/5-mi-a-motorom-szamara-szukseges-olaj/Nyárra meg sima 30 ast.http://www.geree.hu/a-motor-kenese/3-szamszerusitsunk/

#42740 Mtz 550E

2016-01-10 20:36:32

Válasz erre

Válasz rsándor #42786. hozzászólásáraA fék biztos hogy nem fog azt már néztem! Benyomom a kuplungot akkor gurul!

#42739 ...:::Pisti:::...

2016-01-10 20:20:23

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #42792. hozzászólásáravagy berakom ide is.
Tedd be a gyűjteménybe.T-25 javítási kézikönyve

#42738 ...:::Pisti:::...

2016-01-10 20:16:10

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #42789. hozzászólásáraÜdv.
A t-25 be felraktam a vlagyi scannelt gépkönyvét.
tedd be a többi közé.

#42737 dagadtmadar

2016-01-10 19:38:54

Válasz erre

Válasz Tóth Ferenc #42790. hozzászólásáraRosszul fogalmaztam, de egy -10C°-os olajnak kell egy kis idő mire megtörik megvékonyodik annyira h a kenése megfelelő legyen ahhoz h terhelhető legyen...
Nem vagyok nagy szakértője, de gondolom h az olaj kenése miatt van ez az 1-2 perces várakozási idő ellenkező esetben mikor indítózok és beindulás előtt már 3-as az olajnyomásom ahogy elkapja mehetnék vele...
Én legalábbis így gondoltam át a dolgot

#42736 atisgyulai

2016-01-10 18:49:55

Válasz erre

Válasz Tóth Ferenc #42780. hozzászólásáraAhogy itt már írták, a megfelelő kenés miatt, amelyet nem a hideg olaj biztosít legjobban, mint ahogyan azt sokan hiszik. A turbósokra ez még inkább igaz, még érzékenyebb rá. Illetve nagy terheléskor, leállítás előtt azért kell járatni hogy a turbó vissza tudjon hűlni.
Ez nem azt jelenti hogy ha valaki nem így csinálja, annak holnap utàn bedöglik a gépe, de nagymértékben megrövidítheti főleg a turbó élettartamát.

#42735 Tóth Ferenc

2016-01-10 18:42:18

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #42784. hozzászólásáraHa az olaj 1-2 perc alatt ér végig az már régen rossz. (ha egyszer lent lesz a szelep fedél indítóz és meglátod mennyi idő alatt ér végig az olaj)
Pont azt akartam nekik mondani én is hogy ne járassák alapjáraton a motort hanem alacsony terheléssel induljon el vele.
30 évvel ez előtt a volánnál voltam sofőr ott negyed évente oktatásra kellett járni (kresz,műszaki, vez.technika)ott azt tanították hogy a levegőt termelni is 1/3 gázon kell nem pedig alapjáraton.

#42734 dagadtmadar

2016-01-10 18:35:31

Válasz erre

GÉPKÖNYVEK!!!
GÉPKÖNYVEK!!!
GÉPKÖNYVEK!!!
GÉPKÖNYVEK!!!
GÉPKÖNYVEK!!!

#42733 a2457

2016-01-10 18:10:29

Válasz erre

Válasz Agromókuss #42782. hozzászólásáraúgyvan, énis úgy csinálom, beröffentem aztán elszívok egy cigarettát.
télen-nyáron.
benzinessel is így csinálok, a nívát is így járattam.
kétüteműek is beindítás után melegedés, ha két tankolás közt kihül mert pihenő is van mondjuk, akkor újra melegítés.
aztán azokra rá is van húzva , gyárilag kicsivel 10 ezer alatt kéne pörögjön, 12 re vannak húzva. 2 évet kibírnak így napi 6-8 tank használat mellett.

semminek sem árt ha üzemmelegen kap üzemi terhelést. és semminek sem tesz jót ha hidegen van nyektetve.

#42732 denkolevente

2016-01-10 18:10:17

Válasz erre

Sziasztok lenne két kérdésem :) az első hogy van-e valami oldal ahol mtz hez főleg 80-ashoz robbantot rajzok vannak :) Néha jól jönne bütykölésnél :) a másik hogy kisfülkés 80asba rakom vissza a munka hengert de kivolt szedve a vezértömbtől kezdve minden és vissza pakoltam most mindent de annyira rég szedtem ki őket hogy már nem emlékszem hogy a munka henger hogy volt kötve az eggyik cső az anti sleep aljára megy gondolom másik csati hely ahova tudom rakni a csövet az meg a tömb bal oldalán van rá is megy minden oké. Kérdés hogy müködni fog ez most így ?:D

#42731 rsándor

2016-01-10 17:50:17

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #42785. hozzászólására Fog a fék a pótkocsin.

#42730 Mtz 550E

2016-01-10 17:47:24

Válasz erre

Üdv nektek!
Miért van az hogy kipörgés után is füstölget a gépem ahogy melegszik úgy csökken a füst mennyisége de nem igazán hagyja el teljesen? Ez pótkocsival 9-be 35q fával!

#42729 dagadtmadar

2016-01-10 16:00:46

Válasz erre

Válasz Tóth Ferenc #42780. hozzászólásáraIndítás után célszerű a dízelmotort 1-2 percig járatni h az olajat kellőképpen megtörje és az olajjáratokban széthordja az olajat.
Majd lehet vele menni h mire a motor a nagy terhelést kapja melegedjen.
Ha alapjáraton járatod az csak üzemanyag pocsékolás és a gyenge hőtől a savas kémhatású gázok lassabban távoznak a motorból, mely a motort hosszútávon károsítja...

#42728 Tóth Ferenc

2016-01-10 15:53:35

Válasz erre

Válasz Bandita29 #42781. hozzászólásáraHa elindulsz egy felemelt munka eszközzel ki a határba normális tempóba ahogy egy traktort vagy bár milyen közlekedési eszközt vezetni kell attól nem lesz meghajszolva.

#42727 Agromókuss

2016-01-10 15:41:21

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42777. hozzászólásáraÉn is járatom a TDI-t alapjáraton 1-2 percig mielőtt indulok vagy mielőtt megállok sőtt a régi sima szívót is az a 1-2dl gázolaj nem vág földhöz meg az percek sem hisz addig szétnézek van kaput kinyitom vagy bezárom meg ilyesmi, és nincs is annak semmi baja mert az se dolgozott 60-óráig semmi nehezet

#42726 Bandita29

2016-01-10 15:19:48

Válasz erre

Válasz Tóth Ferenc #42780. hozzászólásáraKerülni kell a hirtelen terhelést,hogy a motor ne gyorsan hevüljön fel. Pl. gátrepedést is okozhat ha a hideg motor megvan hajszolva. De ez nem azt jelenti,hogy indítás után 2 percig nem tolathatunk rá a pótkocsira.

#42725 Tóth Ferenc

2016-01-10 15:08:06

Válasz erre

Válasz atisgyulai #42777. hozzászólásáraBeindítás után miért is kell járatni 1-2 percig?

#42724 Balázs82

2016-01-10 15:06:55

Válasz erre

Sziasztok! Nekem egy 820,1 em van. Meg szeretném kérdezni h a TLT -t az ülés alatt hogyan lehet állítani mire kell figyelni, a probléma ha elakarom indítani főleg műtrágyaszórás elején nehezen indul kell egykét zökkenő, vagy szakembernek kell szólni? Köszi előre is!