Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.88 FtUSD390.32 FtCHF442.87 FtGBP497.02 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gumóka #4088. hozzászólásáraEgy biztos. Miota fénykép van nehezebb a megoldás. Mtz forgalmi csere volt tavaly. 2005ben átirattam amin nem valos adatok lettek. Nem ezé a gépé. Mondom nem jo. Ok,ismerős rendezte mondjam mik az adatok átirja. Ok. Kész hozta meg van a forgalmi. Tavaly tavasszal mint irtam csere. Betelt. Van egy kod a forgalmin. Azt cserekor modosul. A 2005 csere nincs a gépben mert valami nem jo. Én tudtam mi a hiba azt is , hogy mikor volt ők meg azt is tudták xyné csinálta. De akkor lehetett mert nem volt ilyen modern rendszer. Valami uj fxtudja milyen helyettesitő koddal oldotta meg de ugy kell kérni a hivatalnak csak ha geci nem ad mert viszonylag jogtalan. Faxa. De sikerült. Egyedi potkocsi. 4tonnás. Egy tengelyes. Alvázszámot modositják valami uj besorolással vagy mivel 3honappal lejárta elött vittem műszakira. Tavasszal nem értem rá. Kapott műszakit egy igazololapot a műszakirol ami 5 évig érv. meg a forgalmit vissza ami még 3honapig érvényes. Mehetek okmányirodába. Papirt bekérte nyaggattam ,hogy nem fizetek a forgalniért mert nincs betelve ők akarták,hogy uj legyen. Ok. Nem kellett fizetnem!!!!!! De 2 érvényes műszakija volt ugyan annak a kocsinak. szoval ez magyarország. Én nem.merek.már lebeszélni senkivel semmit mert a rendszer megszivat.
Nekem ütött a vázszám, ami eddig 2x is bent van a rendszerben, Pest megyei bázison, Tolna megyében ezt már nem akarták nálam átengedni, aztán pont a fénykép miatt, mivel már volt így vizsgán, megcsinálták. Egyébként küldik Bács megyébe.
Tehát egyszer legyen meg fényképen, onnantól nem téma, mivel azt elfogadták.
De a volt munkahelyemen 3 évig évi 22 autót vittem műszakira, földmunkás cégnél, volt jó is rosszabb, ott volt forgalmi szerint fehér, de egyébként bordó kocsi is, aztán az se érdekelt senkit.
De, ha már témába került egyébként a megyei hatóságnál jártam a héten, igaz más ügyben, de ott voltam, megkérdeztem, segítettek.
Elvileg a fülkecsere átalakítás de mégsem, mivel ha teljesen gyári fülkét teszel fel gyári cuccokkal, tehát nincs benne kókány, az úgy OK, mert gyárilag volt is ilyen, meg amolyan is. Tehát kicsi meg nagyfülke. Mindegyik gyári és sorozatgyártású is.
A 82-esítés pl. Más a hajtásképlet.
Kicsit érdekes válaszok jöttek, de mindegy is, ahány ház, annyi szokás itt is.
Válasz R Sándor #4084. hozzászólásáraLedumáláskor csak annyit,hogy ha eladja ok de ha megtartja legközelebb más ipse lesz ott aki esetleg helyettesit akkor beszopja. Auto átirás motorcseréje miatt pont igy futottam zátonyra. Aztán kiderült,hogy a vadszállito is letakart volt csörlő takarva nincs beirva adattábla szegecselve csavarhelyett keresőlámpa takarva. Na ezzel 2év után megbukott az ipse. De nem basztatták.mert nem az volt a cél hanem a motor eredete. Kodos volt eredetvizsgán meg ugye teljes számokat ir. Igy miért lett kodos? Könnyebb a motor csere. De megoldodott. Max ha eladom másnál ez kibukik megint mert a forgalmiba be van irva,valami megjegyzés. A mai napig csak a motor eredete meg az adsvételije nem létezik. az ő esetében pl. A lengyel fülke viszont papiros igy lehet egyszerűbb lenne.
Válasz .Richard. #4083. hozzászólására450 literes tankot, ami minden irányba ilyen nyúlványos, nyúlik a hátrafelé, nyúlik a gép hasa alá, felfelé, mindehogy, ezt hogy lehet felkötni?
ha sterimobbal elekzdem baszni, csak szopatom magam?
Válasz envagyok2 #4081. hozzászólásáraMosott kavics két lapátttal plusz egy kanna gázolaj. cementet ki lehet hagyni de lehet betonkeverőre kéne rákötni az had forgassa. Azt lehet dönteni.
Válasz R Sándor #4080. hozzászólásáraAz eleve átalakitás. Fényképen nem.egyezik. adattábla gyárilag nem ltt van. Azt ha átrakják már hiba. Szoval papir nélkül az tuti nem lehetséges. De szerintem Gumoka is tudja. Remélem. Gondolom kabinrol adásvételi plusz számla stb. Mint a motorcsere. Olyan kalamajka lehet.
nem találok jobbat, itt kérdezem.
üzemanyag tank mosást hogy kéne csinálni?
nagy gépen, nagy, krumpli alaktalan műanyag tank, csak a beöntő van, meg az alján egy colos csőcsonk, nem lehet szétszedni, nincs ablak, semmi.
hogy kéne ezt kimosni?
Válasz colizoli #4078. hozzászólásáraDe gondolkoztam, aztán arra jutottam, hogy jó az (bár képen láttam), de ez a gyári olcsón jött, a lengyel árába meg ez is majdnem új lesz teljesen, aztán saját igényeimre szabhatom, lehet komfortosabbra csinálni. Csak dolgozni kell vele...
A hátulját kell lakatolni, ki vannak törve benne a bakok, meg az akkutartó, festés, kárpitozás. Viszont kaptam hozzá mindent az átépítéshez, így 250-be meglett, a másik 250 még rámegy, üléssel cakk-pakk 700 körül meglesz elvileg. De ebbe csak a vas része marad, lámpák kábelkötegek is cserések, az üvegekre kell vigyázni, mert ebbe még a svéd színezett van. Ja meg az összes gumielem cserés. Na az pénzes...
Válasz Gumóka #4074. hozzászólásáraJa igaz. Emlékszem. Fú... nagykabinon lesz faragni valo az tuti. 80as kabin vagy az ujfajta aminek egyenes az első sarka? Asszem 300fölött volt valamikor ujonan. . Egy régin hetekig faraghatsz mindent.
Válasz .Richard. #4073. hozzászólásáraCsak a hátsóhíd lett cserélve/javítva, itt hibáztam, hogy akkor nem mentünk a kuplungig, most jön az, ami eddig kimaradt, csak a kuplungtól a hídig.
Akkor volt is téma, hogy összeraktuk, aztán zörög a nyelestengely, ennek 2 éve épp. Most már a kuplungharangból is szivárog az olaj, ennek itt a vége ...
Váltót/előtétházat úgy se csináltam még, de az előtérházból kellett donor, épp azt rakom össze. Meg mire kész, megkapja a nagyfülkét is...
Válasz Gumóka #4070. hozzászólásáranemá!!!most raktad össze a hátulját!!!annak olaj nélkül is 20évig birni kéne!!!!ne akard szétszedni!!!! Vagy máséra fáj a fogad??
Válasz .Richard. #4067. hozzászólásáraÉn most az mtz elejéhez a nagylakatból gyártok kocsit, hogy le tudjam tolni a motort, a hátulját meg széthúzgálni veszek egy használt békát, ha találok közel valahol. Csak nincs közel...
Válasz Maszek Zs #4068. hozzászólásáraA kertre, csak a kép nem adja vissza. Nincs nagy lejtése, 7 méteren 50 centi asszem, de nekem a tető 7 méteres lemezzel készült, nincs benne fedés.
7,5x15-ös gerendák vannak fent, 5 méteren van benne a plusz támasztás, így a kapu se lesz keskeny, meg azért támaszt is, az a középső oszlop meg nem téma, ott lesznek a polcok, asztalok.
15x15 ös a váz.
3,70 a kezdő magassága 3,20 a vége.
A gerendára nem akarok függeszteni azért, de van egy marhalógató, 8 mázsát megtart.
Az oldala osb-nek indult kívül-belül közte gyapot, de most számolni kell majd, mi lesz olcsóbb szigetelve. Viszont ehhez lett véve 5x15 a gerendák közé, úgy épülne, mint a gyorsszerkezetes házak.
A plafonra megvan a cucc, az oldala kérdéses. Kb. 55nm.
Hosszabb jobb lett volna, csak akkor elfogy az udvar, aztán nem tudok hátramenni
Válasz Gumóka #4065. hozzászólásáraszuper!! Oldalra a hullámlemez is jo lehet kivül. Én nem szigetelem mert bemelegül. Még ég addig jo. Marha drága mire a szigeteléssel együtt a belső burkolás is meg van. Látom satupad stb nek mind van oldalt helye. Ott egy láncos emelő is loghat. Nekem most egy zsiráf kéne. Talán egy max 2t. Teherbirásu kb. 100ezerért nem lehet rossz. Tavasszal egy csörlőt kötöttem a gerendára a ladamotor miatt. Kiköpte a támcsapágyat.c Sak az a baj oldalra a láncos ha nem csuszik akkor a kocsit kell oldalra guritani. Az meg szar mert félig benne a motor. na köll a zsiráf. De remélem soha nem kell.
Az akna nekem 4m hosszú, éppen jó még, de több helyem nem igen volt, ennyivel tudtam garázdálkoni.
A hátsó felén nekem is van a szomszéd felől 1m szintkülönbség, de ugye az nem tart falat, így nincs baj az aknával, az alap meg az akna vége között van 130cm.
Válasz robinson #4052. hozzászólásárakézi táblaolló.amelyknél legyűri a szélét az életlen vagy kikopott a szegecse kutyát megdobni való Stubai nem fogsz mellé
Válasz robinson #4052. hozzászólásáraaz elv kiválló a trapézlemezhez,nálam az ácsok Makitában használtak ilyet,azért az ötezer forintos ár a minőséget tükrözheti
Válasz Maszek Zs #4058. hozzászólásáraNem én. Gondolom állitott deszka oldala van? Be kéne stáflizni arra meg 6 os vagy 10es osb lappal illesztve betakarni. 2.5 magasságig. Meg felül is. Szerintem kár dupla fallal az osb meg szigetés közé mert nem alszol ott,hogy tartsa a meleget. Ha a levegő nem megy ki akkor elég. De azt behuzni szigetelve az egy uj ollos ára gondolom.
Válasz .Richard. #4057. hozzászólásáraAkkor nem jól emlékszem? Nem te akartad szigetelni?
Az enyém egy csűr volt a teteje galériás, 3 oldala huzatos. Fűteni hiába mert nem lenne sose meleg.
Csak kellene néha festeni is, jó lenne ha nem fagyna meg.
Válasz Maszek Zs #4055. hozzászólásáraAzért az az ollos elég drága. Ez a feljáro bőven megfelel ha nem napi szinten kell alatta lenni. Az én mühelyem egy kb. 14 méteres betonkerités mellett van. A beton a hátulja arra lejt a tető. Hullámpala tető,anno 2002ben csak fekete folia lett a pala alá rakva. Lényegében egy fa ház. Elöl fenyődeszka az egész amin 2 kétszárnyú meg egy egyszárnyu kapu van. az ajton is csak tető szigetelő van. Olyan ponyvaforma anyag. Az első aknás rész kb 5×5ös. Egy samottos kályhával fűthető. BalOldala téglaépület ott a kályha mert az épületben van a kémény. Jobboldala ponyvával zárt meg egy ajto van mert mellette egy másik garázs. Az mellet egytérben.meg mégegy garázs. Azok szellősek a hullápala miatt. Kályha -14 ben 15 fokot tudott ottben. Szigetelés felesleges nekem mert ott nincs fagyveszélyes dolog. Fűtve van akkor meg meleg. Az ajto alatt volt gumi lap de az elszakadt azt kell cserélni mert a szél ott most még befuj. Nekem bőven elég. Ismerősnél tégla meg szigetelt is a tető de nyáron fa alatt árnyékban szerelt mert megdöglik bent olyan meleg van. Hát ebben is. szoval kár szigetelni. A meleg ne menjen ki likakon.
Válasz .Richard. #4053. hozzászólásáraKöszönöm!
Akna nem biztos,hogy jó.
Mert akna kellett volna 5m hosszú. 1m-re meg volna egy 60cm tömött fal.
Attól féltem ilyen hosszan+mélyen becsúszott volna az alja.
Ez meg olcsóbb lett.
Nem billenik át. Felállok azt olajemelővel át billentem. De,ha egész előre állok akkor simán kézzel is át tudom billenteni.
De egy ollós emelőre gyúrok.
Múltkor láttam egyet 330000ft-ér csak lecsusztam róla.
Válasz robinson #4052. hozzászólásáraIlyent még nem láttam. De fura acél lemezből elviszi 1,8mm?!
De azért pöndörödik fel mert nem tábla ollóval vágod.
Válasz Maszek Zs #4051. hozzászólásáraszuper! Hogyan billenik át?elöl a motor felöl átbillenik hátul meg rögzited akkor vizszintes a kocsi? Oda aknát is áshattál volna. Nem lett volna olcsobb? Anno én is vakaroztam de inkább aknát ástam.
Bevonatos trapézlemez vágásához ez
https://tutitermekek.hu/-barkacs_szerszam-szerszamok-lemezvago?_shopping_link&gclid=CjwKCAjw2vOLBhBPEiwAjEeK9sT3Wl4v83SCNXkIpU4t7fpYx2VQSHPq51xUAyX_16J4Wz3CxsPw3hoCuRwQAvD_BwE
jó megoldás?
Normál lemezvágó ollóm és elektromos vágóm van, de ezekkel a sima lemez is mindig felpöndörödik nekem az egyik oldalon. Nem bánnam ha valami formája is lenne annak amit csinálok. ????
Válasz sulla #4042. hozzászólásáraÁltalánosra szerintem felesleges, igaz még nem dolgoztam olyannal, nem is láttam. De csak plusz hibalehetőségnek tartom. De egyébként biztos nem olyan rossz.
Válasz Magister #4043. hozzászólásárahttps://www.facebook.com/marketplace/item/2852590861720496?ref=search&referral_code=marketplace_search&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A461c1dd6-8e59-4e47-9f82-236767e21aa3
Válasz Maszek Zs #4040. hozzászólására 2 foszni deszka. Ha csak felhajtásra kell és nem fekszel alatta ne komplikáld túl, 2 méteren bármi kibírja, csak legyen egy kis tartása az oldalain.
Üdv urak!
Adjatok légyszíves tippet. Csináltam egy ilyen rámpát.
Valami felhajtó kellene rá.
30cm magas 2m hosszú kellene. De miből (milyen anyagból)?
Olyan kellene:egyszerű; olcsó;erős(egy pikapot kibírjon).
Sima háromszög nem jó,csak valami létra féle anyag.
5289 hozzászólás
Válasz Gumóka #4088. hozzászólásáraEgy biztos. Miota fénykép van nehezebb a megoldás. Mtz forgalmi csere volt tavaly. 2005ben átirattam amin nem valos adatok lettek. Nem ezé a gépé. Mondom nem jo. Ok,ismerős rendezte mondjam mik az adatok átirja. Ok. Kész hozta meg van a forgalmi. Tavaly tavasszal mint irtam csere. Betelt. Van egy kod a forgalmin. Azt cserekor modosul. A 2005 csere nincs a gépben mert valami nem jo. Én tudtam mi a hiba azt is , hogy mikor volt ők meg azt is tudták xyné csinálta. De akkor lehetett mert nem volt ilyen modern rendszer. Valami uj fxtudja milyen helyettesitő koddal oldotta meg de ugy kell kérni a hivatalnak csak ha geci nem ad mert viszonylag jogtalan. Faxa. De sikerült. Egyedi potkocsi. 4tonnás. Egy tengelyes. Alvázszámot modositják valami uj besorolással vagy mivel 3honappal lejárta elött vittem műszakira. Tavasszal nem értem rá. Kapott műszakit egy igazololapot a műszakirol ami 5 évig érv. meg a forgalmit vissza ami még 3honapig érvényes. Mehetek okmányirodába. Papirt bekérte nyaggattam ,hogy nem fizetek a forgalniért mert nincs betelve ők akarták,hogy uj legyen. Ok. Nem kellett fizetnem!!!!!! De 2 érvényes műszakija volt ugyan annak a kocsinak.
szoval ez magyarország. Én nem.merek.már lebeszélni senkivel semmit mert a rendszer megszivat. 
Válasz .Richard. #4082. hozzászólásáraEz egyébként egy érdekes dolog, a csere is meg a vizsga is, meg úgy az NKH vagy minek hívják már magukat.
Gondolhatod mennyi papírja van a fülkének...
Nekem ütött a vázszám, ami eddig 2x is bent van a rendszerben, Pest megyei bázison, Tolna megyében ezt már nem akarták nálam átengedni, aztán pont a fénykép miatt, mivel már volt így vizsgán, megcsinálták. Egyébként küldik Bács megyébe.
Tehát egyszer legyen meg fényképen, onnantól nem téma, mivel azt elfogadták.
De a volt munkahelyemen 3 évig évi 22 autót vittem műszakira, földmunkás cégnél, volt jó is rosszabb, ott volt forgalmi szerint fehér, de egyébként bordó kocsi is, aztán az se érdekelt senkit.
De, ha már témába került egyébként a megyei hatóságnál jártam a héten, igaz más ügyben, de ott voltam, megkérdeztem, segítettek.
Elvileg a fülkecsere átalakítás de mégsem, mivel ha teljesen gyári fülkét teszel fel gyári cuccokkal, tehát nincs benne kókány, az úgy OK, mert gyárilag volt is ilyen, meg amolyan is. Tehát kicsi meg nagyfülke. Mindegyik gyári és sorozatgyártású is.
A 82-esítés pl. Más a hajtásképlet.
Kicsit érdekes válaszok jöttek, de mindegy is, ahány ház, annyi szokás itt is.
Papírozni a legkevesebb.
Válasz envagyok2 #4085. hozzászólásáraNem annak a fejét kéne felkötni aki azt teleszorta mocsokkal?
markologém elbirja.
Válasz R Sándor #4084. hozzászólásáraLedumáláskor csak annyit,hogy ha eladja ok de ha megtartja legközelebb más ipse lesz ott aki esetleg helyettesit akkor beszopja. Auto átirás motorcseréje miatt pont igy futottam zátonyra. Aztán kiderült,hogy a vadszállito is letakart volt csörlő takarva nincs beirva adattábla szegecselve csavarhelyett keresőlámpa takarva. Na ezzel 2év után megbukott az ipse. De nem basztatták.mert nem az volt a cél hanem a motor eredete. Kodos volt eredetvizsgán meg ugye teljes számokat ir. Igy miért lett kodos? Könnyebb a motor csere. De megoldodott. Max ha eladom másnál ez kibukik megint mert a forgalmiba be van irva,valami megjegyzés. A mai napig csak a motor eredete meg az adsvételije nem létezik.
az ő esetében pl. A lengyel fülke viszont papiros igy lehet egyszerűbb lenne.
Válasz .Richard. #4083. hozzászólására450 literes tankot, ami minden irányba ilyen nyúlványos, nyúlik a hátrafelé, nyúlik a gép hasa alá, felfelé, mindehogy, ezt hogy lehet felkötni?
ha sterimobbal elekzdem baszni, csak szopatom magam?
Válasz .Richard. #4082. hozzászólásáraEgyes helyeken igy megy , lehet máshol nem, azért kell előre ledumálni.
Válasz envagyok2 #4081. hozzászólásáraMosott kavics két lapátttal plusz egy kanna gázolaj.
cementet ki lehet hagyni de lehet betonkeverőre kéne rákötni az had forgassa. Azt lehet dönteni.
Válasz R Sándor #4080. hozzászólásáraAz eleve átalakitás. Fényképen nem.egyezik. adattábla gyárilag nem ltt van. Azt ha átrakják már hiba. Szoval papir nélkül az tuti nem lehetséges. De szerintem Gumoka is tudja. Remélem. Gondolom kabinrol adásvételi plusz számla stb. Mint a motorcsere. Olyan kalamajka lehet.
nem találok jobbat, itt kérdezem.
üzemanyag tank mosást hogy kéne csinálni?
nagy gépen, nagy, krumpli alaktalan műanyag tank, csak a beöntő van, meg az alján egy colos csőcsonk, nem lehet szétszedni, nincs ablak, semmi.
hogy kéne ezt kimosni?
Válasz colizoli #4078. hozzászólásáraAzért ahová viszed müszakira kérdezz rá a fülke cserére ,mert van ahol köcsögölnek érte.
Válasz colizoli #4078. hozzászólásáraDe gondolkoztam, aztán arra jutottam, hogy jó az (bár képen láttam), de ez a gyári olcsón jött, a lengyel árába meg ez is majdnem új lesz teljesen, aztán saját igényeimre szabhatom, lehet komfortosabbra csinálni. Csak dolgozni kell vele...
Válasz Gumóka #4076. hozzászólásáraLengyel fülkén nem gondolkoztál? Én azon angyalok, de elötte még sok minden más fontosabb javítani való van rajta.
Válasz Gumóka #4076. hozzászólására600 az uj mtz fülke lengyel változat. Most hirdetésben. Nem az kéne? Uj mindene.
Válasz .Richard. #4075. hozzászólásáraRégi fülke még, amiben felül középen van az óra meg a kapcsolók, nem oldalt, nincs benne a rádió helye.
A hátulját kell lakatolni, ki vannak törve benne a bakok, meg az akkutartó, festés, kárpitozás. Viszont kaptam hozzá mindent az átépítéshez, így 250-be meglett, a másik 250 még rámegy, üléssel cakk-pakk 700 körül meglesz elvileg. De ebbe csak a vas része marad, lámpák kábelkötegek is cserések, az üvegekre kell vigyázni, mert ebbe még a svéd színezett van. Ja meg az összes gumielem cserés. Na az pénzes...
Válasz Gumóka #4074. hozzászólásáraJa igaz. Emlékszem. Fú... nagykabinon lesz faragni valo az tuti. 80as kabin vagy az ujfajta aminek egyenes az első sarka? Asszem 300fölött volt valamikor ujonan. . Egy régin hetekig faraghatsz mindent.
Válasz .Richard. #4073. hozzászólásáraCsak a hátsóhíd lett cserélve/javítva, itt hibáztam, hogy akkor nem mentünk a kuplungig, most jön az, ami eddig kimaradt, csak a kuplungtól a hídig.
Akkor volt is téma, hogy összeraktuk, aztán zörög a nyelestengely, ennek 2 éve épp. Most már a kuplungharangból is szivárog az olaj, ennek itt a vége ...
Váltót/előtétházat úgy se csináltam még, de az előtérházból kellett donor, épp azt rakom össze. Meg mire kész, megkapja a nagyfülkét is...
Válasz Gumóka #4070. hozzászólására
nemá!!!most raktad össze a hátulját!!!annak olaj nélkül is 20évig birni kéne!!!!ne akard szétszedni!!!! Vagy máséra fáj a fogad??
Válasz Gumóka #4071. hozzászólásáraÍgy igen!
Itt látszik jobban a lejtés.
Válasz .Richard. #4067. hozzászólásáraÉn most az mtz elejéhez a nagylakatból gyártok kocsit, hogy le tudjam tolni a motort, a hátulját meg széthúzgálni veszek egy használt békát, ha találok közel valahol. Csak nincs közel...
Válasz Maszek Zs #4068. hozzászólásáraA kertre, csak a kép nem adja vissza. Nincs nagy lejtése, 7 méteren 50 centi asszem, de nekem a tető 7 méteres lemezzel készült, nincs benne fedés.
7,5x15-ös gerendák vannak fent, 5 méteren van benne a plusz támasztás, így a kapu se lesz keskeny, meg azért támaszt is, az a középső oszlop meg nem téma, ott lesznek a polcok, asztalok.
15x15 ös a váz.
3,70 a kezdő magassága 3,20 a vége.
A gerendára nem akarok függeszteni azért, de van egy marhalógató, 8 mázsát megtart.
Az oldala osb-nek indult kívül-belül közte gyapot, de most számolni kell majd, mi lesz olcsóbb szigetelve. Viszont ehhez lett véve 5x15 a gerendák közé, úgy épülne, mint a gyorsszerkezetes házak.
A plafonra megvan a cucc, az oldala kérdéses. Kb. 55nm.
Hosszabb jobb lett volna, csak akkor elfogy az udvar, aztán nem tudok hátramenni
Válasz Gumóka #4065. hozzászólásáraAmúgy jó lett! De hova lejt a tető?
Válasz Gumóka #4065. hozzászólására
szuper!! Oldalra a hullámlemez is jo lehet kivül. Én nem szigetelem mert bemelegül. Még ég addig jo. Marha drága mire a szigeteléssel együtt a belső burkolás is meg van. Látom satupad stb nek mind van oldalt helye. Ott egy láncos emelő is loghat. Nekem most egy zsiráf kéne. Talán egy max 2t. Teherbirásu kb. 100ezerért nem lehet rossz. Tavasszal egy csörlőt kötöttem a gerendára a ladamotor miatt. Kiköpte a támcsapágyat.c Sak az a baj oldalra a láncos ha nem csuszik akkor a kocsit kell oldalra guritani. Az meg szar mert félig benne a motor. 
na köll a zsiráf. De remélem soha nem kell. 
Válasz Gumóka #4065. hozzászólásáraSzendvicspanelon nem gondolkodtál?
Válasz Gumóka #4064. hozzászólásáraA kép lemaradt...
Válasz .Richard. #4057. hozzászólásáraNekem egyenlőre így áll, télre körbe akartam burkolni, csak hát az árak...
Szigetelt lesz mindenképp.
Az akna nekem 4m hosszú, éppen jó még, de több helyem nem igen volt, ennyivel tudtam garázdálkoni.
A hátsó felén nekem is van a szomszéd felől 1m szintkülönbség, de ugye az nem tart falat, így nincs baj az aknával, az alap meg az akna vége között van 130cm.
Válasz robinson #4052. hozzászólásárakézi táblaolló.amelyknél legyűri a szélét az életlen vagy kikopott a szegecse kutyát megdobni való Stubai nem fogsz mellé
Válasz robinson #4052. hozzászólásáraaz elv kiválló a trapézlemezhez,nálam az ácsok Makitában használtak ilyet,azért az ötezer forintos ár a minőséget tükrözheti
Válasz Maszek Zs #4060. hozzászólásáraMuszáj nagy ur. Ha mem kell kinn lenni télen akkor az ajtot is nyitva hagyhatod.
Válasz .Richard. #4059. hozzászólásáraDrága az biztos, lehet marad ilyen.
Válasz Maszek Zs #4058. hozzászólásáraNem én. Gondolom állitott deszka oldala van? Be kéne stáflizni arra meg 6 os vagy 10es osb lappal illesztve betakarni. 2.5 magasságig. Meg felül is. Szerintem kár dupla fallal az osb meg szigetés közé mert nem alszol ott,hogy tartsa a meleget. Ha a levegő nem megy ki akkor elég. De azt behuzni szigetelve az egy uj ollos ára gondolom.
Válasz .Richard. #4057. hozzászólásáraAkkor nem jól emlékszem? Nem te akartad szigetelni?
Az enyém egy csűr volt a teteje galériás, 3 oldala huzatos. Fűteni hiába mert nem lenne sose meleg.
Csak kellene néha festeni is, jó lenne ha nem fagyna meg.
Válasz Maszek Zs #4055. hozzászólásáraAzért az az ollos elég drága. Ez a feljáro bőven megfelel ha nem napi szinten kell alatta lenni. Az én mühelyem egy kb. 14 méteres betonkerités mellett van. A beton a hátulja arra lejt a tető. Hullámpala tető,anno 2002ben csak fekete folia lett a pala alá rakva. Lényegében egy fa ház. Elöl fenyődeszka az egész amin 2 kétszárnyú meg egy egyszárnyu kapu van. az ajton is csak tető szigetelő van. Olyan ponyvaforma anyag. Az első aknás rész kb 5×5ös. Egy samottos kályhával fűthető. BalOldala téglaépület ott a kályha mert az épületben van a kémény. Jobboldala ponyvával zárt meg egy ajto van mert mellette egy másik garázs. Az mellet egytérben.meg mégegy garázs. Azok szellősek a hullápala miatt. Kályha -14 ben 15 fokot tudott ottben. Szigetelés felesleges nekem mert ott nincs fagyveszélyes dolog. Fűtve van akkor meg meleg. Az ajto alatt volt gumi lap de az elszakadt azt kell cserélni mert a szél ott most még befuj. Nekem bőven elég. Ismerősnél tégla meg szigetelt is a tető de nyáron fa alatt árnyékban szerelt mert megdöglik bent olyan meleg van. Hát ebben is.
szoval kár szigetelni. A meleg ne menjen ki likakon.
Szerintem megy, megy és csak át billent
Ennyi
Válasz .Richard. #4053. hozzászólásáraKöszönöm!
Akna nem biztos,hogy jó.
Mert akna kellett volna 5m hosszú. 1m-re meg volna egy 60cm tömött fal.
Attól féltem ilyen hosszan+mélyen becsúszott volna az alja.
Ez meg olcsóbb lett.
Nem billenik át. Felállok azt olajemelővel át billentem. De,ha egész előre állok akkor simán kézzel is át tudom billenteni.
De egy ollós emelőre gyúrok.
Múltkor láttam egyet 330000ft-ér csak lecsusztam róla.
De a műhelyed leszigetelted?
Válasz robinson #4052. hozzászólásáraIlyent még nem láttam. De fura acél lemezből elviszi 1,8mm?!
De azért pöndörödik fel mert nem tábla ollóval vágod.
Válasz Maszek Zs #4051. hozzászólására
szuper! Hogyan billenik át?elöl a motor felöl átbillenik hátul meg rögzited akkor vizszintes a kocsi? Oda aknát is áshattál volna. Nem lett volna olcsobb? Anno én is vakaroztam de inkább aknát ástam.
Üdv Urak!
Bevonatos trapézlemez vágásához ez
https://tutitermekek.hu/-barkacs_szerszam-szerszamok-lemezvago?_shopping_link&gclid=CjwKCAjw2vOLBhBPEiwAjEeK9sT3Wl4v83SCNXkIpU4t7fpYx2VQSHPq51xUAyX_16J4Wz3CxsPw3hoCuRwQAvD_BwE
jó megoldás?
Normál lemezvágó ollóm és elektromos vágóm van, de ezekkel a sima lemez is mindig felpöndörödik nekem az egyik oldalon. Nem bánnam ha valami formája is lenne annak amit csinálok. ????
Jól sikerült a tesz!!
Akkor marad a sima nem bonyolítom, köszi a válaszokat.
Válasz sulla #4042. hozzászólásáraHa okos telóval akarod megkeresni,vagy nyomatékot állítani akkor persze. Ha nem,akkor a sima is elég.
Válasz sulla #4042. hozzászólásáraÁltalánosra szerintem felesleges, igaz még nem dolgoztam olyannal, nem is láttam. De csak plusz hibalehetőségnek tartom. De egyébként biztos nem olyan rossz.
Válasz Maszek Zs #4046. hozzászólásáraJa bocs ez eggyengető.
Válasz Magister #4043. hozzászólásáraMit tudnál adni érte??
Válasz Magister #4043. hozzászólásárahttps://www.facebook.com/marketplace/item/190517912997220/?ref=search&referral_code=marketplace_search&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A461c1dd6-8e59-4e47-9f82-236767e21aa3
Válasz Magister #4043. hozzászólásárahttps://www.facebook.com/marketplace/item/2852590861720496?ref=search&referral_code=marketplace_search&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A461c1dd6-8e59-4e47-9f82-236767e21aa3
https://www.facebook.com/marketplace/item/1057249265034630/?ref=search&referral_code=marketplace_search&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A461c1dd6-8e59-4e47-9f82-236767e21aa3
https://www.facebook.com/marketplace/item/791803551525841/?ref=search&referral_code=marketplace_search&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A461c1dd6-8e59-4e47-9f82-236767e21aa3
Sziasztok!
Tudom igazából gépész a topik, de ha valakinek esetleg van a látókörében eladó faipari vastagoló gyalugép lehet, hogy érdekelne.
Előre is köszi.
Üdv Mindenkinek!
Milwaukee ütvecsavarbehajtóból van értelme megvenni az ONE-KEY technológiásat? Általános használatra lenne.
Válasz Maszek Zs #4040. hozzászólására 2 foszni deszka. Ha csak felhajtásra kell és nem fekszel alatta ne komplikáld túl, 2 méteren bármi kibírja, csak legyen egy kis tartása az oldalain.
Üdv urak!
Adjatok légyszíves tippet. Csináltam egy ilyen rámpát.
Valami felhajtó kellene rá.
30cm magas 2m hosszú kellene. De miből (milyen anyagból)?
Olyan kellene:egyszerű; olcsó;erős(egy pikapot kibírjon).
Sima háromszög nem jó,csak valami létra féle anyag.