Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak655 FtBenzin árak636 FtEUR412.88 FtUSD401.77 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Mihály #3772. hozzászólásáraAmit a nyugati határhoz közel felhalmozott az ukrán, azt az árut hónapokig tart szétteríteni Európában. De sajnos ( a magyar termelő szempontjából sajnos) árcsökkentő hatása van.
Válasz Mihály #3772. hozzászólásáraÉn csak azt írtam, amit a különböző oldalakon olvastam. Nem tudom, milyen vagonok. Azt tudom, hogy a nyomtáv különböző. Az is tény, hogy Ukrajna a világ napraforgótermésének a 60%-át adja, Európában pedig a 80-at. A gabona esetében ez 17%. A legnagyobb olasz étolajgyár a feldolgozandó napraforgójának több mint 90%-át Ukrajnából hozza. De az olasz a tésztáihoz is a búza elég jelentős részét onnan importálja. Valószínűleg ez okozta az áresést a napraforgónál. Igaz, az ukrán főleg kész étolajat exportál most. De annak is pont olyan hatása van, mintha napraforgómag lenne. Az nyilvánvaló, hogy valaminek történnie kellett ahhoz, hogy a napraforgó ára 380-390-ről 250-260-ra zuhanjon vissza. Valahonnan a piacra áru érkezett, ami vagy Ukrajna lehet vagy Dél-Amerika, ahol mostanság aratnak.
Válasz detti1 #3768. hozzászólásáraÉn nem vonom kétségbe ezeket az infókat amit mondasz, csak a számok... A 24000 vagon... óriási szám... Aztán a 17 millió tonna áru átrakása a magyar vasúton... 10 tonna/vagont írtál az előbbiekben! Az első esetben még a 240.000 tonna mennyiség nem is jelentős, viszont a 17 millió tonna áru átrakása a széles nyomtávról a keskenyre az általad említett 10t/ vagon esetében 1,7 millió vagon....
Válasz detti1 #3766. hozzászólására A számokkal baj van mutas nekem képen egy 10 t vagont Ukrajnában mert ha jól tudom a Magyar legkissebb is 22t-ás de az Ukránból 2 Német vagont raktunk meg anno karbamiddal de nem emlékszem a súlyra
Válasz #bandi #3769. hozzászólásáraNapi ötszáz vagont tudnak csak átléptetni. Szóval eltart egy darabig. Gondolom, mindent, amit exportálni akar az ukrán, a nyugati határra visz, nehogy később ne legyen rá lehetőségük. Mármint, amit fizikailag tud, mert a vagonok száma is véges pl.
Válasz Bigyófelügyelő #3767. hozzászólásáraValószínűleg igaz. Több helyen írták. Pár hete a magyar vasút is kapott megbízást 17 millió tonna áru továbbítására Ukrajnából. Az más kérdés, hogy nagyon lassan haladnak a más nyomtáv miatt.
A lengyel határnál várakozik kilépésre Ukrajnából 24 ezer vagon gabonával, étolajjal, stb.. Egy vagon 10 tonna. Lassan haladnak az átrakodásokkal, de azért érkeznek az áruk az Unióba. A szlovák és a magyar határon is ez van. Illetve a romániai kikötőbe viszik főként a gabonát, de az valószínűleg nem európai piacra megy. Sokat lassult a háború, és kihasználja az ukrán, hogy el tudjon adni, és pénze legyen. Ez vitte lentebb az árakat. A szállítás költsége viszont megnövekedett. Tonnánkét 15 ezer forintnyi a többletköltség, ami marad is, ha az orosz elfoglalja Odesszát is, és ”nála” marad a város. Az ukránnak nem lesz kijutása a Fekete-tengerre.
Válasz jeges.dvk #3764. hozzászólásáraA repcénél kb 10000ft al szokott kevesebb lenni a napraforgó ár tonnánként A repce most 962eurón áll 962x377= 362000ft tonnája.Ezen az alapon mondhattak volna 100000ft ot is vagy még jobb ha te FIZETSZ nekik mer elvitték az árudat és levan a gond róla..A 27% pétisó meg 280000 nettóba. Kupecek próbálkoznak. ennyi !!! Az újra még vagy 6 hónapot várni kell.ez nagyon sok idő + még háború is van ami jelen állás szerint még nagyon sokáig eltarthat .Náto főtitkár szerint akár évekig is ??????
Válasz Háromágú villa #3760 hozzászólásár
A repcét nem keresi senki a napraforgó fogy el áprilisra a feldolgozókbol.Felmerült hogy kamionokkal próbálják Ukrajnáből az árut kihozni de a mezögazdasági miniszter nyilatkozta a jelenlegi helyzet nem teszi lehetövé.Az összes termény 1-2% tudnák csak kihozni ami elenyésző A szétlött utakon közlekedö konvoj. könnyü célpont lenne. A gázolaj a tankokba repülókbe és a traktorokba kell. A kupecok a hallomás árakat szeretik a LEGJOBBAN !!!!! Vetömagos havert állandoan keresik kárpátaljárol hogy segitsen magot szerezni de nincs semmi szabad készletük.
Válasz csupi3 #3758. hozzászólására Azt nem találom a MATIF-on de az is annyi lehet vagy valamivel több . Ha a terménypiacok linkre kattintunk a napraforgó árát már több éve nem rakják ki . 2-3 évvel ezelött még a napraforgó olaj. repce olaj. pálmaolaj. Hollandiai tözsdei árat is felrakták. Minél kevesebbet tudunk annál jobb !!!! A repce diagramja se jól van rajzolva és árazva mert a valós ár nem 293000ft hanem 350000ft a hétre mert 950 eurón zárt múlthéten Nem az aktuális árat látjuk hanem az elmult hetit.
Válasz ME109G14 #3752. hozzászólásáraAz orosz szárazföldi erői ugyanott vannak hetek óta. A nyugati régiókra pedig eddig is mértek légicsapásokat. A lengyel határtól 80 km-re elég gyakoriak. De csak katonai célpontokat támadnak. Mire a szárazföldi erő ideér, az hosszabb idő. Hacsak mégis meg nem lódul az orosz. De Putyinnak most valamiért nem sürgős. Többet foglalkozik a petrodollár aláásásával, mint a háborúval. Minden uniós állam "nem baráti" lett. Viszont idáig csak mi nem kaptunk értesítést arról, hogy rubelben kell fizetni a földgázt, a többi állam kapott. Szóval mégsem vagyunk annyira "nem barátiak". Meglátjuk. A hírek szerint a lengyeleknél nagyon belódult az áruszállítás, a körülményekhez képest nagyon persze.
Válasz detti1 #3748. hozzászólásáraMint az várható volt a kreml bejelentette hogy ezután Ukrajna nyugati részén folytatódnak a KÜLÖNLEGES MÜVELETEK.. Lehet nem sok árut kell akkor átpakolni Záhonyban ?????? Mi is a nem baráti országok, közé kerültünk a listájukon.Gondolom hogy ez nem sok jót jelent számunkra
Ne offoljunk mert dádá lesz
Amúgy nem az volt hogy ez egy célzott különleges művelet a katonai célpontok kiiktatására?
Most meg számonkérik rajtuk hogy miért nem tesznek tönkre minden egyes értelmes gazdasági létesítményt, ezzel végtelen csóróságba, és humanitárius katasztrófába lökve a lakosságot? Ha már segít Putyin, ne végezzem félmunkát, küldje vissza őket a középkorba?
Válasz ME109G14 #3747. hozzászólásáraIgen, ezt én sem értem…….unió levágta magát ilyen-olyan szankciókkal az oroszokról, Putyinnak a legegyszerűbb dolga lenne, hogy ezeket a szállítási ütő ereket lerendezné…….
Válasz ME109G14 #3747. hozzászólásáraHa gondol egyet... Egyelőre Putyin nem siet valamiért ezzel a háborúval. És neki fontosabbak a beérkező katonai szállítmányok megsemmisítése, mint a kimenő terményeké.
Válasz detti1 #3746. hozzászólásáraÉs ha Putyin gondol egyet és Ukrajna nyugati részén a nagy vasúti elosztó pontokat lebombázza nagy hirtelen már döll is az Eu s matek . Csodállom hogy még hagyja a nyugati országrészen ezt a nagy átjáróházat ezzel szabad utja van az áru szállitásának és nem küldött 1-2 cirkálló rakétát.
Válasz ME109G14 #3743. hozzászólásáraNemcsak Záhonyról van szó, hanem ezek a szállítások mennek Lengyelország felé, Románia felé és Szlovákia felé is. Nyilván a tengeri szállításokhoz képest korlátozott, és a vagonokat mindenhol át kell rakni. Viszont arra elég, hogy az árakat letörje. Illetve az Unió komolyan ötletel a megoldáson, mert gyorsan fogy az élelmiszer a boltokból.
Válasz tudatlan20 #3741. hozzászólásáraMég sokáig tart ez a háború valószínűleg. Az Unió meg szép csendben összedől közben. Nem véletlenül mondta épp Macron, hogy Franciaországnak az Uniótól nagyobb függetlenségre kell készülnie.
Válasz kis Zombi #3742. hozzászólásáraPont ez ugrott be nekem is, amit az utolsó bekezdésedben leírtál……legyen is drága az élelmiszer, legyen is megbecsülése, mert amennyi a szemétben/kukában szokott kikötni, azért máshol országok háborút indítanának és most épp nem az ukránokra gondolok…..
Válasz szeszko #3732. hozzászólásáraEz a cikk kamu ujabb kupec próbálkozás az árletörésre.Gondoljatok bele záhonyba még békeidöben is 10 millio tonna átrakása mennyi idöbe telne, 1 kis matek 1 vasúti szerelvény kb 50 tonna hasznos terhet visz 10000000 osztva 50=200000 db vasuti szerelvény átrakását jelenti ez rettenetes nagy szám .Záhonyban dolgozó vasuti szakik biztos tudják hogy ezt a ménnyiségü árut ha minden flottul menne mennyi idö alatt lehetne átrakni. ÉRdeklódéssel várom a napok számát TIPPEK?????
Válasz szeszko #3740. hozzászólásáraMár nagyon itt volt az ideje hogy rendes ára legyen az élelmiszernek. Azért elképesztő az 1000, 1500 forintos sertéshús, 29 évvel ezelőtt is volt már 1000 Ft a sertéshús. 16 éves süldő voltam, és nem akaródzott etetni a disznókat, feltettem édesanyámnak a kérdést mi a francnak görcsölünk ezzel a két disznóval. "Kisfiam meg lehetne venni a boltba is de már 1000 Ft ot is elkérnek egy kiló karajért"
Az EU ban a megtermelt élelmiszer több mint 40% a a kukában köt ki. Ha rendes ára lesz, remélhetőleg kevesebbet fognak pazarolni a népek.
Válasz detti1 #3739. hozzászólásáraJa és ki akar itt békét? Mindenki csak fegyver küld fegyvert küld. Egyszer nem hallottam a hirekben hogy a demens vénember vagy a torzonborz szöszi próbálná meggyőzni a feleket hogy üljenek már le és tárgyalásos úton egyezkedjenek ha kell hónapokig évekig csak legyen már tűzszünet ha már béke nincs. Egyedül a szerencsétlen Macron próbál 2-3 naponta beszélni az oroszokkal eddig nem sok sikerrel. De legalább ha igaz próbálja újra és újra
De felteszem a kérdést, hány gazdát hat az meg, hogy egy család havonta 3 ezer helyett 6 ezret költ étolajra? A gazdák legalább normális árat kapnak majd a napraforgóért.
Az emberek meg nagyobb hányadát költik a fizetésükből élelmiszerre, kevesebbet dobnak majd a szemétbe. Nem hülyeségekre fogják elkölteni a pénzüket.
Válasz tudatlan20 #3738. hozzászólásáraPutyin a maradék felesleges búzáját 415-450 euró/t áron kihajózta pár napja a Fekete-tengeren, majd a hadiflottája lezárt mindent, az ukrán már csak a kis kikötőket tudja használni, de azt se mindig. Az EU vezetői full hülyék. Erre a szerencsétlenkedésükre rá is mehet Európa, a gazdasága mindenképp. Az uniós biztos "nagy" ötlete az volt pár napja, hogy az Unióban lévő műtrágyát adjuk oda a szegény ukránoknak, mert így alacsony lesz a termésátlaguk.
Válasz detti1 #3734. hozzászólásáraIgy van! Tengeren megoldható több millió tonna áru mozgatása olcsón pár hónapon belül! Az nem megy mert az oroszok nem fogják engedni a flottájukkal! Vasúton kb ennyi idő alatt mondjuk 800 e tonna össze logisztikázható ha rendbe van minden de ez többszörös áron van.Én nem úgy látom hogy rendbe lenne minden. Közúton ez pedig szinte lehetetlen és qva drága és töredék mennyiségben! Próbálják a tűzet oltani itt az eju ban de hát ennek megisszuk a levét rendesen, nem lesz, hiány lesz, nem ér oda…. Zavargások árucikk hiányok, éhezés, ellenségeskedések!Csak néz körül hol tartunk ebben.Ne legyen igazam. Azusa meg dörzsöli röhögve a tenyerét a szerencsétlen ejus bohócokon!
Válasz szeszko #3731. hozzászólásáraEgyrészt a vetésterületük csökken nagyon. Másrészt ki tudja, mi lesz ott aratásig. Ki aratja le? Nem biztos, hogy az, aki vetette. Valószínűleg tartósan magas árak lesznek a következő "szezonban",
Válasz szeszko #3732. hozzászólásáraDe jó már termelnünk sem kell! Az ukránok megoldják! Hozzák csak hozzák nyugodtan! Tipikus gátlástalan árletörés! Na de majd egy hónap múlva meglátjuk mi is történik! Most pont az eladás a legfontosabb dolguk! Nincs ott baj egy szál se!
Válasz tudatlan20 #3730. hozzászólásáraAz ukrán készletek léte azért nem kamu. Az Európában felhasznált napraforgó 80%-a tőlük jön. Az olasz olajgyárak azért vannak nagy bajban, mert egy hónapja érkeztek Ukrajnából az utolsó kamionjaik, és Itáliában 90%-ban ukrán napraforgót dolgoznak fel a gyárak, amik most le is állnak, mert a készleteik április közepéig tartanak ki. De a világ búzatermésének a tizenvalahány százaléka is ukrán. Ők folyamatosan exportálnak, főként a Fekete-tengeren keresztül. Azért is szaladt föl mindennek az ára, napraforgó, búza, kukorica, stb., mert a háború miatt leállt a kamionközlekedése, és tengeri szállítás is.
Válasz szeszko #3726. hozzászólásáraEz csak egy nagy kamu azt hiszik ezzel fogják letörni az árakat de hát a nincs az nincs ez mindenhol ugyanazt jelenti. Majd rájönnek hamarosan. A híres Ukrán készletek csak papíron léteznek már jó ideje
_jpg_fill_540x300_0.webp "Íme négy megbízható, biztonságosan termeszthető kukoricahibrid – stabil termés a kihívások ellenére is! + VIDEÓ")
5378 hozzászólás
Válasz Mihály #3772. hozzászólásáraMihály
Mi a nehezebb,az 1kg toll vagy az 1kg vas?
Fajsúly ennyi,de a számokkal van a baj!
Válasz detti1 #3775. hozzászólására a számokra csak annyit 1 kamion 24 t s az nem 1 vagon
Válasz detti1 #3774. hozzászólására A lényeg a nyomonkövethetőség igaz.....röhej unióban
Válasz Mihály #3772. hozzászólásáraAmit a nyugati határhoz közel felhalmozott az ukrán, azt az árut hónapokig tart szétteríteni Európában. De sajnos ( a magyar termelő szempontjából sajnos) árcsökkentő hatása van.
Válasz Mihály #3772. hozzászólásáraÉn csak azt írtam, amit a különböző oldalakon olvastam. Nem tudom, milyen vagonok. Azt tudom, hogy a nyomtáv különböző. Az is tény, hogy Ukrajna a világ napraforgótermésének a 60%-át adja, Európában pedig a 80-at. A gabona esetében ez 17%. A legnagyobb olasz étolajgyár a feldolgozandó napraforgójának több mint 90%-át Ukrajnából hozza. De az olasz a tésztáihoz is a búza elég jelentős részét onnan importálja. Valószínűleg ez okozta az áresést a napraforgónál. Igaz, az ukrán főleg kész étolajat exportál most. De annak is pont olyan hatása van, mintha napraforgómag lenne. Az nyilvánvaló, hogy valaminek történnie kellett ahhoz, hogy a napraforgó ára 380-390-ről 250-260-ra zuhanjon vissza. Valahonnan a piacra áru érkezett, ami vagy Ukrajna lehet vagy Dél-Amerika, ahol mostanság aratnak.
Válasz detti1 #3768. hozzászólásáraÉn nem vonom kétségbe ezeket az infókat amit mondasz, csak a számok... A 24000 vagon... óriási szám... Aztán a 17 millió tonna áru átrakása a magyar vasúton... 10 tonna/vagont írtál az előbbiekben! Az első esetben még a 240.000 tonna mennyiség nem is jelentős, viszont a 17 millió tonna áru átrakása a széles nyomtávról a keskenyre az általad említett 10t/ vagon esetében 1,7 millió vagon....
Válasz detti1 #3766. hozzászólására A számokkal baj van mutas nekem képen egy 10 t vagont Ukrajnában mert ha jól tudom a Magyar legkissebb is 22t-ás de az Ukránból 2 Német vagont raktunk meg anno karbamiddal de nem emlékszem a súlyra
Válasz #bandi #3769. hozzászólásáraNapi ötszáz vagont tudnak csak átléptetni. Szóval eltart egy darabig. Gondolom, mindent, amit exportálni akar az ukrán, a nyugati határra visz, nehogy később ne legyen rá lehetőségük. Mármint, amit fizikailag tud, mert a vagonok száma is véges pl.
Válasz #bandi #3769. hozzászólásáraKijevig áll a sor! Nem semmi dugó!
Válasz Bigyófelügyelő #3767. hozzászólásáraAz kb 480 km vagon
Válasz Bigyófelügyelő #3767. hozzászólásáraValószínűleg igaz. Több helyen írták. Pár hete a magyar vasút is kapott megbízást 17 millió tonna áru továbbítására Ukrajnából. Az más kérdés, hogy nagyon lassan haladnak a más nyomtáv miatt.
Válasz detti1 #3766. hozzászólására24000 vagon.... ? Nem sok az egy csöppet....?
A lengyel határnál várakozik kilépésre Ukrajnából 24 ezer vagon gabonával, étolajjal, stb.. Egy vagon 10 tonna. Lassan haladnak az átrakodásokkal, de azért érkeznek az áruk az Unióba. A szlovák és a magyar határon is ez van. Illetve a romániai kikötőbe viszik főként a gabonát, de az valószínűleg nem európai piacra megy. Sokat lassult a háború, és kihasználja az ukrán, hogy el tudjon adni, és pénze legyen. Ez vitte lentebb az árakat. A szállítás költsége viszont megnövekedett. Tonnánkét 15 ezer forintnyi a többletköltség, ami marad is, ha az orosz elfoglalja Odesszát is, és ”nála” marad a város. Az ukránnak nem lesz kijutása a Fekete-tengerre.
Válasz jeges.dvk #3764. hozzászólásáraA repcénél kb 10000ft al szokott kevesebb lenni a napraforgó ár tonnánként A repce most 962eurón áll 962x377= 362000ft tonnája.Ezen az alapon mondhattak volna 100000ft ot is vagy még jobb ha te FIZETSZ nekik mer elvitték az árudat és levan a gond róla..A 27% pétisó meg 280000 nettóba. Kupecek próbálkoznak. ennyi !!! Az újra még vagy 6 hónapot várni kell.ez nagyon sok idő + még háború is van ami jelen állás szerint még nagyon sokáig eltarthat .Náto főtitkár szerint akár évekig is ??????
Agroker 220
Bunge ,tegnap, 260.
Lo tavalyi mag.
Nemcsak gabonáról szól a cikk.
https://www.vg.hu/nemzetkozi-gazdasag/2022/04/ukran-gabona-szallitas-orosz-elelmiszerfegyver
Válasz Háromágú villa #3760 hozzászólásár
A repcét nem keresi senki a napraforgó fogy el áprilisra a feldolgozókbol.Felmerült hogy kamionokkal próbálják Ukrajnáből az árut kihozni de a mezögazdasági miniszter nyilatkozta a jelenlegi helyzet nem teszi lehetövé.Az összes termény 1-2% tudnák csak kihozni ami elenyésző A szétlött utakon közlekedö konvoj. könnyü célpont lenne. A gázolaj a tankokba repülókbe és a traktorokba kell. A kupecok a hallomás árakat szeretik a LEGJOBBAN !!!!! Vetömagos havert állandoan keresik kárpátaljárol hogy segitsen magot szerezni de nincs semmi szabad készletük.
Válasz KISMASZEK77 #3756. hozzászólásáraAz nem olyan jó, 27-28 ezret is lehetett hallani már.
Válasz csupi3 #3758. hozzászólására Azt nem találom a MATIF-on de az is annyi lehet vagy valamivel több . Ha a terménypiacok linkre kattintunk a napraforgó árát már több éve nem rakják ki . 2-3 évvel ezelött még a napraforgó olaj. repce olaj. pálmaolaj. Hollandiai tözsdei árat is felrakták. Minél kevesebbet tudunk annál jobb !!!! A repce diagramja se jól van rajzolva és árazva mert a valós ár nem 293000ft hanem 350000ft a hétre mert 950 eurón zárt múlthéten Nem az aktuális árat látjuk hanem az elmult hetit.
Válasz ME109G14 #3757. hozzászólásáraÉs a Napra?
MATIF repce Ó termés 942 eurón zárt 942X368=345000ft tonnánként
Idei kötés 230 Ft .AGROFORTE
SZOLNOK MEGYE,TISZAFÖLDVÁR..
orosz exporttilalom
aktuálisabb árat tud valaki?
Válasz ME109G14 #3752. hozzászólásáraAz orosz szárazföldi erői ugyanott vannak hetek óta. A nyugati régiókra pedig eddig is mértek légicsapásokat. A lengyel határtól 80 km-re elég gyakoriak. De csak katonai célpontokat támadnak. Mire a szárazföldi erő ideér, az hosszabb idő. Hacsak mégis meg nem lódul az orosz. De Putyinnak most valamiért nem sürgős. Többet foglalkozik a petrodollár aláásásával, mint a háborúval. Minden uniós állam "nem baráti" lett. Viszont idáig csak mi nem kaptunk értesítést arról, hogy rubelben kell fizetni a földgázt, a többi állam kapott. Szóval mégsem vagyunk annyira "nem barátiak". Meglátjuk. A hírek szerint a lengyeleknél nagyon belódult az áruszállítás, a körülményekhez képest nagyon persze.
Válasz detti1 #3748. hozzászólásáraMint az várható volt a kreml bejelentette hogy ezután Ukrajna nyugati részén folytatódnak a KÜLÖNLEGES MÜVELETEK.. Lehet nem sok árut kell akkor átpakolni Záhonyban ?????? Mi is a nem baráti országok, közé kerültünk a listájukon.Gondolom hogy ez nem sok jót jelent számunkra
Ez a jövőre vonatkozó infó: https://www.vg.hu/nemzetkozi-gazdasag/2022/03/varhato-termes-ukrajna-gabona-napraforgo
Válasz ..,-:) #3749. hozzászólásáraOFF
Ne offoljunk mert dádá lesz
Amúgy nem az volt hogy ez egy célzott különleges művelet a katonai célpontok kiiktatására?
Most meg számonkérik rajtuk hogy miért nem tesznek tönkre minden egyes értelmes gazdasági létesítményt, ezzel végtelen csóróságba, és humanitárius katasztrófába lökve a lakosságot? Ha már segít Putyin, ne végezzem félmunkát, küldje vissza őket a középkorba?
Válasz ME109G14 #3747. hozzászólásáraIgen, ezt én sem értem…….unió levágta magát ilyen-olyan szankciókkal az oroszokról, Putyinnak a legegyszerűbb dolga lenne, hogy ezeket a szállítási ütő ereket lerendezné…….
Válasz ME109G14 #3747. hozzászólásáraHa gondol egyet... Egyelőre Putyin nem siet valamiért ezzel a háborúval. És neki fontosabbak a beérkező katonai szállítmányok megsemmisítése, mint a kimenő terményeké.
Válasz detti1 #3746. hozzászólásáraÉs ha Putyin gondol egyet és Ukrajna nyugati részén a nagy vasúti elosztó pontokat lebombázza nagy hirtelen már döll is az Eu s matek . Csodállom hogy még hagyja a nyugati országrészen ezt a nagy átjáróházat ezzel szabad utja van az áru szállitásának és nem küldött 1-2 cirkálló rakétát.
Válasz ME109G14 #3743. hozzászólásáraNemcsak Záhonyról van szó, hanem ezek a szállítások mennek Lengyelország felé, Románia felé és Szlovákia felé is. Nyilván a tengeri szállításokhoz képest korlátozott, és a vagonokat mindenhol át kell rakni. Viszont arra elég, hogy az árakat letörje. Illetve az Unió komolyan ötletel a megoldáson, mert gyorsan fogy az élelmiszer a boltokból.
Válasz tudatlan20 #3741. hozzászólásáraMég sokáig tart ez a háború valószínűleg. Az Unió meg szép csendben összedől közben. Nem véletlenül mondta épp Macron, hogy Franciaországnak az Uniótól nagyobb függetlenségre kell készülnie.
Válasz kis Zombi #3742. hozzászólásáraPont ez ugrott be nekem is, amit az utolsó bekezdésedben leírtál……legyen is drága az élelmiszer, legyen is megbecsülése, mert amennyi a szemétben/kukában szokott kikötni, azért máshol országok háborút indítanának és most épp nem az ukránokra gondolok…..
Válasz szeszko #3732. hozzászólásáraEz a cikk kamu ujabb kupec próbálkozás az árletörésre.Gondoljatok bele záhonyba még békeidöben is 10 millio tonna átrakása mennyi idöbe telne, 1 kis matek 1 vasúti szerelvény kb 50 tonna hasznos terhet visz 10000000 osztva 50=200000 db vasuti szerelvény átrakását jelenti ez rettenetes nagy szám .Záhonyban dolgozó vasuti szakik biztos tudják hogy ezt a ménnyiségü árut ha minden flottul menne mennyi idö alatt lehetne átrakni. ÉRdeklódéssel várom a napok számát TIPPEK?????
Válasz szeszko #3740. hozzászólásáraMár nagyon itt volt az ideje hogy rendes ára legyen az élelmiszernek. Azért elképesztő az 1000, 1500 forintos sertéshús, 29 évvel ezelőtt is volt már 1000 Ft a sertéshús. 16 éves süldő voltam, és nem akaródzott etetni a disznókat, feltettem édesanyámnak a kérdést mi a francnak görcsölünk ezzel a két disznóval. "Kisfiam meg lehetne venni a boltba is de már 1000 Ft ot is elkérnek egy kiló karajért"
Az EU ban a megtermelt élelmiszer több mint 40% a a kukában köt ki. Ha rendes ára lesz, remélhetőleg kevesebbet fognak pazarolni a népek.
Válasz detti1 #3739. hozzászólásáraJa és ki akar itt békét? Mindenki csak fegyver küld fegyvert küld. Egyszer nem hallottam a hirekben hogy a demens vénember vagy a torzonborz szöszi próbálná meggyőzni a feleket hogy üljenek már le és tárgyalásos úton egyezkedjenek ha kell hónapokig évekig csak legyen már tűzszünet ha már béke nincs. Egyedül a szerencsétlen Macron próbál 2-3 naponta beszélni az oroszokkal eddig nem sok sikerrel. De legalább ha igaz próbálja újra és újra
Válasz tudatlan20 #3738. hozzászólásáraSzerintem éhezés azért Európában nem lesz, csak minden sokkal drágább lesz.
De felteszem a kérdést, hány gazdát hat az meg, hogy egy család havonta 3 ezer helyett 6 ezret költ étolajra? A gazdák legalább normális árat kapnak majd a napraforgóért.
Az emberek meg nagyobb hányadát költik a fizetésükből élelmiszerre, kevesebbet dobnak majd a szemétbe. Nem hülyeségekre fogják elkölteni a pénzüket.
Válasz tudatlan20 #3738. hozzászólásáraPutyin a maradék felesleges búzáját 415-450 euró/t áron kihajózta pár napja a Fekete-tengeren, majd a hadiflottája lezárt mindent, az ukrán már csak a kis kikötőket tudja használni, de azt se mindig. Az EU vezetői full hülyék. Erre a szerencsétlenkedésükre rá is mehet Európa, a gazdasága mindenképp. Az uniós biztos "nagy" ötlete az volt pár napja, hogy az Unióban lévő műtrágyát adjuk oda a szegény ukránoknak, mert így alacsony lesz a termésátlaguk.
Válasz detti1 #3734. hozzászólásáraIgy van! Tengeren megoldható több millió tonna áru mozgatása olcsón pár hónapon belül! Az nem megy mert az oroszok nem fogják engedni a flottájukkal! Vasúton kb ennyi idő alatt mondjuk 800 e tonna össze logisztikázható ha rendbe van minden de ez többszörös áron van.Én nem úgy látom hogy rendbe lenne minden. Közúton ez pedig szinte lehetetlen és qva drága és töredék mennyiségben! Próbálják a tűzet oltani itt az eju ban de hát ennek megisszuk a levét rendesen, nem lesz, hiány lesz, nem ér oda…. Zavargások árucikk hiányok, éhezés, ellenségeskedések!Csak néz körül hol tartunk ebben.Ne legyen igazam. Azusa meg dörzsöli röhögve a tenyerét a szerencsétlen ejus bohócokon!
Válasz szeszko #3731. hozzászólásáraEgyrészt a vetésterületük csökken nagyon. Másrészt ki tudja, mi lesz ott aratásig. Ki aratja le? Nem biztos, hogy az, aki vetette. Valószínűleg tartósan magas árak lesznek a következő "szezonban",
Válasz tudatlan20 #3733. hozzászólásáraTehát az újságírók össze-vissza irkálnak mindent.
Válasz szeszko #3732. hozzászólásáraDe jó már termelnünk sem kell! Az ukránok megoldják! Hozzák csak hozzák nyugodtan! Tipikus gátlástalan árletörés! Na de majd egy hónap múlva meglátjuk mi is történik! Most pont az eladás a legfontosabb dolguk! Nincs ott baj egy szál se!
Válasz tudatlan20 #3730. hozzászólásáraAz ukrán készletek léte azért nem kamu. Az Európában felhasznált napraforgó 80%-a tőlük jön. Az olasz olajgyárak azért vannak nagy bajban, mert egy hónapja érkeztek Ukrajnából az utolsó kamionjaik, és Itáliában 90%-ban ukrán napraforgót dolgoznak fel a gyárak, amik most le is állnak, mert a készleteik április közepéig tartanak ki. De a világ búzatermésének a tizenvalahány százaléka is ukrán. Ők folyamatosan exportálnak, főként a Fekete-tengeren keresztül. Azért is szaladt föl mindennek az ára, napraforgó, búza, kukorica, stb., mert a háború miatt leállt a kamionközlekedése, és tengeri szállítás is.
Válasz szeszko #3729. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/gazdasag/ukran-gabonaexport-kenyer-pekaru-liszt-53607-001
Válasz tudatlan20 #3730. hozzászólásáraLegyen igazad ebben!
Azonban a napraforgó árát már letörték elég rendesen sajnos. Már inkább 300, mint 400!
Válasz detti1 #3728. hozzászólásáraA vetésterületük a fele lesz körülbelül, ilyenkor lenne indokolt a kiviteli tilalom szerintem.
Válasz szeszko #3726. hozzászólásáraEz csak egy nagy kamu azt hiszik ezzel fogják letörni az árakat de hát a nincs az nincs ez mindenhol ugyanazt jelenti. Majd rájönnek hamarosan. A híres Ukrán készletek csak papíron léteznek már jó ideje
Válasz tudatlan20 #3727. hozzászólásáraA cikkben 17 millió tonnát említenek. Az egy kicsit sok!
De reméljük, hogy nem igaz az egész.