Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Haszonbérleti szerződés új
- Munkabérek a mezőgazdaságban új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Poénok új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kukorica gyomirtása új
- New Holland traktorok új
- Zene, ami boldoggá tesz... új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ne csak főzeléket készíts a lencséből!
A fehérjékben gazdag hüvelyes remekül megállja a helyét a főételekben és a...
232 hozzászólás
Válasz mtz1221 #130. hozzászólásáraNem lett még meg a másik fele. Igen ez ilyen szűkítő szelep lehetett, csak az a bibi hogy nem az asztal le és fel vezérlő feléből jött ki hanem ami a motollát vezérli.
Válasz MF6180 #129. hozzászólásáraCsatlakoznék Nyomasek úrhoz. Nem valamelyik golyónak a fészke?
Válasz MF6180 #125. hozzászólásáraHol a párja/másik fele ??? Úgy néz ki mint egy szelep ami azért felel hogy az asztalt lassan eresze le. Zmájnál nekem a prior szelep szórakozott akkor voltak hasonló tünetei.90 bár ment a kormányra meg a variátorra,azoknak elég volt annyi,az asztalnak meg kevés a 90 bár.Kell nyomást mérni,ha nem boldogultok akkor meg el kell a kaszáshoz pecellóra vinni és többet nálad gondja nem lesz.
Válasz Nyomasek Bobo #128. hozzászólásáraNem tűnik rendellenesnek ott semmi.
Válasz MF6180 #126. hozzászólásáraAzoknak a golyóknak a fészke milyen?
Válasz MF6180 #125. hozzászólásáraMintha valami szűkítő lenne...
Válasz csipi145 #124. hozzászólásáraA vezérlő tömb úgymond kibelezve jelenleg,holnap összerakjuk és kiderül mi a helyzet,de az a törött akármi (nem tudom a nevét) amit az előző kommentemnél már fénykép formájában mutattam az fogalmam se nincs hol volt. Ki lesz pucolva hogy a kosz lehetséges okot kizárjuk.
Válasz mtz1221 #123. hozzászólásáraIgen van ilyen szelep,nyomás mérésre már gondoltunk csak még a kivitelezés nem jött össze. Jelenleg darabokban van a vezérlő tömb. Találtunk egy ilyet benne...
Válasz MF6180 #120. hozzászólásáraNah, neked már a legutolsó szériás kombájnod van, elvileg a gép sorozatszáma 791001 vagy azután. A tiéden így az újabb vezérlőtömb van, ahol elvileg a jobb szélső (hidroakkumulátor felőli) tolattyú emeli/süllyeszti az asztalt. Ha ez a tolattyú ugyanannyit mozdul el mindkét irányba mint a menetsebesség variátor tolattyúja (bal szélső), akkor a vezérlőtömbben a kivezérlés rendben van. Tehát vagy a vezérlőtömbben van felakadva egy kúpos szelep vagy kosz ment alá {lásd Robbantott ábra}
vagy 
Vagy az áramlásszabályzó szelep, úgynevezett sorrendszelep vacakol, ez:
Ez a szelep a variátor munkahenger fölött található, kb. a hidraulika tartály alatt, kívűlről így néz ki:
Válasz MF6180 #120. hozzászólásáraPrior szelep van rajta ??? Ami azért felel hogy a kormány rendszer kapjon elsődlegesen olajat ??? Ha igen akkor ott lesz a gond. Nyomást kellene mérni az asztal munkahenger csövén.
Tisztelt fórumtársak!
Domilaca kollégánk beszkennelte és rendelkezésünkre bocsátotta a Clayson S1550 angol nyelvű kezelési utasítását, 2 részletben. Használjátok egészséggel!
ClaysonS1550 manual 1
ClaysonS1550 manual 2
Tisztelt fórumtársak!
Domilaca kollégánk beszkennelte és rendelkezésünkre bocsátotta a Clayson S1550 angol nyelvű kezelési utasítását, 2 részletben. Használjátok egészséggel!
ClaysonS1550 manual 1
ClaysonS1550 manual 2
Válasz csipi145 #117. hozzászólásáraMintha nem ugyan olyan lenne a miénk itt van pár kép.
Válasz csipi145 #117. hozzászólásáraIgen így néz ki a vezérlőtömb ahogy a képen is. A kar mozgatásával a vezérlőtömb oldalán is mozgatja ki-be tolásra (ez volt az első megnézni) kérdés hogy eleget-e mert szerintem így elsőre akkor a vezérlőtömbben van valami bibi. Egyenlőre továbbra is
kell.
Válasz csipi145 #116. hozzászólásáraJajj bocs nem írtam típust M140.
Válasz csipi145 #116. hozzászólásáraVisszaolvastam, látom, bocsi. Látszik hogy már este van. Szóval gondolom a te géped is kb így néz ki alulról.
Szóval azt nézd meg, hogy amikor az asztal emelő kart mozgatod a fülkében, mozog-e a tolattyút működtető kis kar is a fülke alatt a vezérlőtömb oldalán? Hogyha igen, akkor ellenőrizd, hogy ez a kis kar nem-e nyírta el a csőstiftet, mert akkor hiába mozgatod rendesen, nem, vagy alig fordít a tolattyún így nem vezérli azt megfelelően. A vezérlőtömb egyébként így néz ki belülről:
Remélem segítettem! Ha valami nem érthető, szólj!
Válasz MF6180 #115. hozzászólásáraSzia! Pontos típust írj, légyszíves! Úgy könnyebb.
Hello Claysonosok.
Üdv.
Egy probléma ügyben írok ami számomra igen furcsa és nem érthető.
Nos az asztal emelése nem működik,csak majd maximális motorfordulaton nagyon lassan emel de akkor is csak asztal nélkül.Nincs ereje abszolút,leengedni meg nem is enged le.Olaj van a rendszerben,a variátor és a kormány tökéletesen működik,tehát a szivattyú nem lehet hibás.
Akinek van ötlete vagy esetleg hasonló esetű tapasztalata mi lehet a probléma,annak megköszönném a segítségét.
Válasz csipi145 #113. hozzászólásáraEz pedig a tiéd lesz!
Válasz csipi145 #112. hozzászólásáraLaca! A megbeszéltek alapján küldöm a kért képeket.
Üdv:Csipi145
Válasz domilaca #108. hozzászólásáraSzia! Van valami fejlemény,amióta beszéltünk telefonon? Sikerült beszerezni az alkatrészt? Írj hogy mizu!
Válasz medikus x#110 hozzászólásáraMajdnem! Fuss neki mégegyszer!
Válasz csipi145 #109. hozzászólására70 00000038553 ez a számod?
Válasz domilaca #108. hozzászólásáraSzép..... Adok egy telószámot csörgess meg.
+36 Vodafone 6nulla385öt3
Majdnem sikerült elküldenem a képet.
Így nép ki a régi.
Igen ilyesmi alkatrész. Köszönöm. Képeket nem tudom, hogy kell feltenni.
Válasz domilaca #103. hozzászólásáraSzia! Az alkatrész nevét nem írtad, képet sem tettél így a cikkszámok alapján csak sejtem, hogy a rázóasztalt mozgató excenter tengely csapágy tartó karimája kell neked.
Valami ilyesmi:
Innen (is) meg tudod rendelni, egy jó autósbolt segítségével.
https://agromex.com.pl/products pol-3 105-Óbuda-z-lónya kié-Fi-75 mm-New-Holland-80333675 HTML
Remélem segítettem!
Sziasztok. Tavaly vásároltam egy New Holland S 1550-es kombájn. Most sajnos nem működik.....Egy alkatrészt keresek hozzá, ehhez kérnék segítséget. Katalógusszámát ismerem, de egyenlőre még sehol nem találtam, ahonnan meg tudnám rendelni. Az alkatrész száma: 379767 vagy máskép a 80379767-es számon is írják. Találtam helyet, ahol a 333675-ös számon szerepel. Talán ti tudtok segíteni.
Válasz csipi145 #97. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz csipi145 #100. hozzászólásáraKöszönöm szépen,hasznos lesz.
Válasz MF6180 #98. hozzászólásáraSzia!
Email elküldve!
A képek lemaradtak némi tudatlanság miatt de már sikerült,plusz még videó linket is mellékeltem.
Válasz csipi145 #96. hozzászólásáraSzia. Köszönöm szépen a fogadtatást
Helyileg Szerbia,Vajdaság kb. 50 km-el a Magyar határtól.
e-mail címem: bilickin@gmail.com
https://i.imgur.com/RBUzuoe.jpg
Válasz istvanlovak #94. hozzászólásáraRemélem én is hogy mostmár rendben lesz a gép és meghálálja a gondoskodásodat. Hibamentes szezont kívánok!
Válasz MF6180 #95. hozzászólásáraSzia!
Köszöntelek a Claysonosok között. Használd nagy megelégedéssel! Adj egy email címet és elküldöm mindkettőt. A Kezelésije angol nyelvű, pdf formában. A katalógus tömörített, kép formátum.
Helyileg merre vagy? Pár képet tehetsz fel a gépről!
Sziasztok. Hozzánk került egy NH Clayson M140-es típus: Szükségem lenne bármilyen nyelven gépkönyvre,katalógusra stb. aminek hasznát tudjuk venni esetleges szerelés esetén.
Köszönöm a segítséget.
Végül a legyártásnál maradtun
Szia!
2 hét állás után megy a gép, remélem sokáig nem lesz rá gondom a tengelyre
Válasz istvanlovak #85. hozzászólásáraSzia!
Tengely ügyben van valami fejlemény? Sikerült szerezni valahonnan?
Vagy azóta áll a gép?
Válasz istvanlovak #88. hozzászólásáraValamikor igen. Azenyém eddig 2 jobbos tört el... A balos még az eredeti. Ismerősöm azt mondja, barátdában és emelkedőn ne indult el hirtelen vagy ne zökkenjen hirtelen, plusz vonulni csak üres magtartállyal szabad, így óvni lehet a tengely ekét a hirtelen, stressz szerű terheléstől. Ha teszed az új tengelyt be, előtte a csapágyat nézd át, ha picit löttyen inkább cseréld, hogy ne feszüljön.
Válasz istvanlovak #88. hozzászólásáraValamikor igen. Azenyém eddig 2 jobbos tört el... A balos még az eredeti. Ismerősöm azt mondja, barátdában és emelkedőn ne indult el hirtelen vagy ne zökkenjen hirtelen, plusz vonulni csak üres magtartállyal szabad, így óvni lehet a tengely ekét a hirtelen, stressz szerű terheléstől. Ha teszed az új tengelyt be, előtte a csapágyat nézd át, ha picit löttyen inkább cseréld, hogy ne feszüljön.
Válasz istvanlovak #88. hozzászólásáraValamikor igen. Azenyém eddig 2 jobbos tört el... A balos még az eredeti. Ismerősöm azt mondja, barátdában és emelkedőn ne indult el hirtelen vagy ne zökkenjen hirtelen, plusz vonulni csak üres magtartállyal szabad, így óvni lehet a tengely ekét a hirtelen, stressz szerű terheléstől. Ha teszed az új tengelyt be, előtte a csapágyat nézd át, ha picit löttyen inkább cseréld, hogy ne feszüljön.
Akkor számolhatok rá ,hogy a másik is el fog törni...
Válasz istvanlovak #85. hozzászólásáraA sok előre meg hátra kapcsolásban!
Válasz istvanlovak #85. hozzászólásáraSajnos abban, hogy megfeszül. Az mtz lehajtás ugyanez a rendszer, csak ott a nagy fogaskerék mindkét oldalán csapágyat a van a tengely plusz a bordás rész vastagabb mint máshol.... Nem is törik el sohasem, amíg fel nem hegesztik a szimmering koptatása miatt! Az nem tud megfeszülni. Nekem 5 ládás Clayson m140 van, ott a jobbos tengely kb 25 centivel hosszabb mint neked.... És sajna ugyanúgy és ugyanott van eltörve mint a tiéd....
Válasz csipi145 #83. hozzászólásáraKöszönöm a gyors válaszokat!
Válasz istvanlovak #82. hozzászólásáraLengyelből, pl innen:
Link
Keresel egy alkatrész kereskedőt a közeledben pl. Habi kft, ott elmondod hogy innen ezt szeretnéd megrendelni rajtuk keresztül. Hátha segítenek és megrendelők neked valamilyen áron. Ha nem, direkt is rendelheted Lengyelből.