Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz lakatos gabesz #2964. hozzászólásáraGariba 1 forgásérzékelő csere, 5 évesen 1 aksi, 1 klima töltés 3000üó. Fogyasztása jó fülkeszűrőkre figyelni kell, betudja szívni a port tömítetlenség végett. Én 6 hengeres párti vagyok.
Sziasztok.new holland t6050 es 6030 van valakinek?tapasztalatok érdekelnének fogyasztás meg megbizható e?java rèszt potkocsizásra kellene 14t vagy 16t pótkocsihoz.ekkora potkocsihoz szerintettek elég lenne a 4 hengeres vagy inkább 6 hengerest válaszak?válaszotokat köszönöm!
Sziasztok!Az lenne a kérdésem hogy tud e valaki Pest megyében New Holland szerelőt aki alaktrészt is tud beszerezni rövid határidővek mert van egy t6080 ami sajnos elsőhajtás gondal küzd és nagy szükség lenne most rá.
Válasz dr.T #2954. hozzászólásáraigen,tapasztalat eddig:ha pörgetem a motort eléggé szomjas,ha meg nem akkor visit a váltója.álltalába 1800as fordulaton üzemeltetem,az bevállt.bálázás,talajmunka.bálázásra kiválló...
Válasz Sk Laci #2952. hozzászólásáraok köszi,csurogni eddig még nem az biztos,majd ha bejön ahideg akkor leszek kiváncsi,áttnézni még nem volt időm,mert már másikkal dolgozok,(ez áll egyhelybe azóta,és nincs alatta semmi csurgás,azért mondom biztosra)ha lesz időm akkor majd áttnézem ahogy mondtad!!!azé basz az ideg,nem 2forint volt!!
üdv mindenkinek!nh t6 155 traktornak az üzemanyagtankja mennyire birja a kiképzést??oldalról nekigurult a lucernakörbála elég nagy lendülettel(dombról lefele)miért is ne pont nem az elsőkeréknek,hanem pont a tanknak gurult.szerintetek lehetett valami baja??
Válasz D-032-a #2949. hozzászólásáraKöszi szépen, már sikerült megrendelnem az alkatrészeket. Sajnos magasab ára van jóval, mint amit tegnap betettél, de így is az egyik legjob kínálat volt a sok kereskedő közöt. Ha minden jól megy akor 5 munkanapon belül meglesz minden. A 3 munkanapos azért rendesen meg van árazva az 5-höz képest.
Válasz rsandor #2942. hozzászólásárade ő nem nyúl semmihez, csupán a kuplunggal játszik . Amit te írsz, ahhoz be kell újra rakni sebességbe hogy újra indulhasson.Ha a sebváltó karhoz nyúl és úgy indul újra, akkor tényleg váltó szét dúrás ,amit 1 millió lehet hogy nem takar be
Válasz ratti #2940. hozzászólásárakuplung pedált benyomod, majd kiengeded és megy tovább, mintha semmi sem történt volna ?tuti hogy az elektromos irány váltó kapcsolónál kell keresni a hibát
Válasz ratti #2940. hozzászólására New holland tl betegség típushiba a második csoport kidobálása /Nekem nincs de mindenkinek előjön az ismerősök közül akinek ilyen trakija van/ minél többet talaj munkázol annál előbb ,akár már 3-4 ezer üzemóránál . Váltó hézagolás, vagy fogaskerék és tengely csere attól függ milyen állapotúak.
Sziasztok fórumozók.
Van egy NH TL 90A tipusú traktorom. A hátsó sebváltókart II fokozatba rakom, az elsőt 2 vagy 3 sebességbe, elektromos irányváltót előre. Nagyobb terhelésnél mintha kidobná a sebességet menetközben megáll. Nem nyúlok hozzá semmihez, csupán a kuplungpedált benyomom, majd kiengedem és megy tovább mintha semmi nem történt volna. Mi okozza ezt a hibát.
Köszönöm a segítséget: Attila
Válasz jambo #2935. hozzászólásáraSzia. Ezeknek a traktoroknak elég jó a súlyuk, azt hiszem 60 mázsa felett vannak. Nem tudom milyen munkát akartok vele végezni, mi mondjuk csak vetünk vele, meg pótkocsizunk, de egy hármas ekével is simán elszalad. Fogyasztásával elégedettek vagyunk, megbízható gép. Ja, és húztuk vala a 6,6m- es kombinátorunkat, szépen vitte.
Üdv. Ricsi
Válasz jambo #2935. hozzászólásáraCNH.6hengeres,lehet növelni a lovat 140ig.a súlya az én t6osomnak64q.electrocommand:4csoport 4tartomány,félpower.A_B és C_D között kuplungolni kell.semmi extra sallang...
Válasz borda77 (Joe) #2932. hozzászólásáraEgy szervizest kérdeztem, aki azt mondta, hogy most újítottak egy motort, amiben 17000 üzemóra volt, és még nem kellett hozzá nyúlni.
Válasz 80tina #2928. hozzászólásáraa TG-ben valami nem eredeti NH motor van volt hanem koppintás itt van egy gazdaság 2 db TG 285 volt nekik mindegyikben több motor csere is volt...
Válasz Bolesz1212 #2923. hozzászólásáraSzerintem oda azért több kell, mint váltópanel csere. A 17. sebesség a TLT erőleadó tengelyén keresztül jut el a sebességszekrény váltórendszerének lekapcsolásával. Oda azért kell egy pár fogaskerék, meg kitudja mi még.
Nekem a 7040-es van 19-es váltóval, de amikor rákapcsolom a 19. sebességfokozatra a motoron lehet érezni, ahogyan kihagyja a sebváltó hajtását, rendesen "fellélegez".
Szevasztok! Azt hallottam hogy a new holland 16/16-os válltói mind 17/16-osak csak pár dolgot ki lell cserélni, váltópanelt stb.. pontosan mem tudom és engedi a 17 -et. Ez igaz lehet?
Tudna nekem valaki segíteni van egy new holland lm 430 rakodom csinált olyat hogy néha nem ment sem előre sem hátra cseréltünk benne reléket azóta egyáltalán nem megy??
_jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Ha támad az aflatoxin – mit tehetünk ellene?")
4417 hozzászólás
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz gergő07 #2965. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszodat! Akkor végülis neked semmi komolyabb baja nem volt még a gépnek.én is 6 hengerest szeretnék csak mondom egy 14 16t kocsi nem e kevès hozzá.
Válasz lakatos gabesz #2964. hozzászólásáraGariba 1 forgásérzékelő csere, 5 évesen 1 aksi, 1 klima töltés 3000üó. Fogyasztása jó fülkeszűrőkre figyelni kell, betudja szívni a port tömítetlenség végett. Én 6 hengeres párti vagyok.
Sziasztok.new holland t6050 es 6030 van valakinek?tapasztalatok érdekelnének fogyasztás meg megbizható e?java rèszt potkocsizásra kellene 14t vagy 16t pótkocsihoz.ekkora potkocsihoz szerintettek elég lenne a 4 hengeres vagy inkább 6 hengerest válaszak?válaszotokat köszönöm!
Válasz kislaszlotamas01 #2960. hozzászólásáraŐ biztos tud neked segíteni:
Ujszász
Farkas Zoltán 06 30 890 7707
Válasz csoppika #2961. hozzászólásáraPassz,innen a főnök dolga.De majd megkérdezem.Pont egy éve csináltattuk meg ugyanezzel a gondal.
Válasz kislaszlotamas01 #2960. hozzászólására400?
Csupán csak ennyi a baj....
Válasz Sk Laci #2958. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz kislaszlotamas01 #2957. hozzászólásáraMi a gond az első meghajtással? Csörögjél rá az Agrotec cégre. Biztosan segítenek.
Sziasztok!Az lenne a kérdésem hogy tud e valaki Pest megyében New Holland szerelőt aki alaktrészt is tud beszerezni rövid határidővek mert van egy t6080 ami sajnos elsőhajtás gondal küzd és nagy szükség lenne most rá.
Válasz fexco #2955. hozzászólásáraHat ez nemsok minden
Válasz dr.T #2954. hozzászólásáraigen,tapasztalat eddig:ha pörgetem a motort eléggé szomjas,ha meg nem akkor visit a váltója.álltalába 1800as fordulaton üzemeltetem,az bevállt.bálázás,talajmunka.bálázásra kiválló...
Válasz fexco #2953. hozzászólásáraUjjonan vetted,mik a tapasztalatok,mire hasznallod?
Válasz Sk Laci #2952. hozzászólásáraok köszi,csurogni eddig még nem az biztos,majd ha bejön ahideg akkor leszek kiváncsi,áttnézni még nem volt időm,mert már másikkal dolgozok,(ez áll egyhelybe azóta,és nincs alatta semmi csurgás,azért mondom biztosra)ha lesz időm akkor majd áttnézem ahogy mondtad!!!azé basz az ideg,nem 2forint volt!!
Válasz fexco #2951. hozzászólásáraHa nem csurog, talán nem. Nézzed át jobban, nincsen-e valahol repedés rajta /sarkak, felfogatásoknál,../
üdv mindenkinek!nh t6 155 traktornak az üzemanyagtankja mennyire birja a kiképzést??oldalról nekigurult a lucernakörbála elég nagy lendülettel(dombról lefele)miért is ne pont nem az elsőkeréknek,hanem pont a tanknak gurult.
szerintetek lehetett valami baja??
Válasz D-032-a #2949. hozzászólásáraKöszi szépen, már sikerült megrendelnem az alkatrészeket. Sajnos magasab ára van jóval, mint amit tegnap betettél, de így is az egyik legjob kínálat volt a sok kereskedő közöt. Ha minden jól megy akor 5 munkanapon belül meglesz minden. A 3 munkanapos azért rendesen meg van árazva az 5-höz képest.
Válasz Sk Laci #2948. hozzászólásáraNem tudom Lengyel boltnál tudsz-e érdeklődni.
A Letölthető katalógusok között New Holland motolralkatrész Bepco katalógus van csak, de mégis ide teszem a tippet, hátha bejön.
Köszönöm az alkatrészkatalógust. Már csak valamilyen forgalmazó címére lene szükségem, aki ezeken, vagy job áron tudja szálitani az alkatrészeket.
Ha ez ugyanaz: Official New Holland Parts catalog , akkor vegyétek tárgytalannak.
Válasz Sk Laci #2945. hozzászólásárahttp://www.agrotec.hu/nahradni-dily-rozumne-ceny-dilu-3
Online alkatrész katalógus.
Itt ki tudod keresni.
Sziasztok. Van valakinek alkatrészkatalógus T 7030-7070, T7 225-270? Vagy elektornikus formában. Az első futómü véglehajtására lene szükségem.
Válasz rsandor #2942. hozzászólásárade ő nem nyúl semmihez, csupán a kuplunggal játszik . Amit te írsz, ahhoz be kell újra rakni sebességbe hogy újra indulhasson.Ha a sebváltó karhoz nyúl és úgy indul újra, akkor tényleg váltó szét dúrás ,amit 1 millió lehet hogy nem takar be
Válasz ratti #2940. hozzászólásárakuplung pedált benyomod, majd kiengeded és megy tovább, mintha semmi sem történt volna ?tuti hogy az elektromos irány váltó kapcsolónál kell keresni a hibát
Válasz ratti #2940. hozzászólására New holland tl betegség típushiba a második csoport kidobálása /Nekem nincs de mindenkinek előjön az ismerősök közül akinek ilyen trakija van/ minél többet talaj munkázol annál előbb ,akár már 3-4 ezer üzemóránál . Váltó hézagolás, vagy fogaskerék és tengely csere attól függ milyen állapotúak.
6.155-ről mit érdemes tudni mit kell megnézni rajta használtgêp vásárlás esetén?
Sziasztok fórumozók.
Van egy NH TL 90A tipusú traktorom. A hátsó sebváltókart II fokozatba rakom, az elsőt 2 vagy 3 sebességbe, elektromos irányváltót előre. Nagyobb terhelésnél mintha kidobná a sebességet menetközben megáll. Nem nyúlok hozzá semmihez, csupán a kuplungpedált benyomom, majd kiengedem és megy tovább mintha semmi nem történt volna. Mi okozza ezt a hibát.
Köszönöm a segítséget: Attila
Válasz prjricsi #2938. hozzászólásáraKöszi...Csak már eladták amit kinéztem
Válasz jambo #2935. hozzászólásáraSzia. Ezeknek a traktoroknak elég jó a súlyuk, azt hiszem 60 mázsa felett vannak. Nem tudom milyen munkát akartok vele végezni, mi mondjuk csak vetünk vele, meg pótkocsizunk, de egy hármas ekével is simán elszalad. Fogyasztásával elégedettek vagyunk, megbízható gép. Ja, és húztuk vala a 6,6m- es kombinátorunkat, szépen vitte.
Üdv. Ricsi
Válasz fexco #2936. hozzászólásáraköszi
Válasz jambo #2935. hozzászólásáraCNH.6hengeres,lehet növelni a lovat 140ig.a súlya az én t6osomnak64q.electrocommand:4csoport 4tartomány,félpower.A_B és C_D között kuplungolni kell.semmi extra sallang...
Üdv nh 6050 mennyire jó választás 125 ló körül?Mennyi lehet az önsulya?Mit takar az electro command váltó?
Válasz .krisz. #2931. hozzászólásáraUgyan az a két tipus . Nekem van egy 8870-es ha kifogsz egy jót akkor sok bajod nem lesz vele .
Válasz borda77 (Joe) #2932. hozzászólásáraEgy szervizest kérdeztem, aki azt mondta, hogy most újítottak egy motort, amiben 17000 üzemóra volt, és még nem kellett hozzá nyúlni.
Válasz 80tina #2928. hozzászólásáraa TG-ben valami nem eredeti NH motor van volt hanem koppintás itt van egy gazdaság 2 db TG 285 volt nekik mindegyikben több motor csere is volt...
Sziasztok!
G 210 new holland mennyire megbízható.
Vagy inkább valami újabb 8870-es lenne jobb
Válasz .Szabi. #2929. hozzászólására7.700.000-ról akarják indítani.
Válasz 80tina #2928. hozzászólásáraMennyi az ára?
Sziasztok!
Mi a véleményetek a NEW Holland TG 255-ről?
Szeretnénk venni egyet 10300 üzemórával.
Érdemes?
Válasz gergő07 #2926. hozzászólásáraKöszi...Rákérdezek azért eladótól, kicsi motorkárról, mit takar
Válasz F-A-R-M-E-R \ #2925. hozzászólásáraKisebb motorkár
Valaki letudná pontosan, érthetően fordítani, mit írnak erről a gépről. Forditó valami motorkárosodást említ 2x is.
http://www.traktorpool.co.hu/details/traktorok/New-Holland-TM-190/3417877/
Válasz Bolesz1212 #2923. hozzászólásáraSzerintem oda azért több kell, mint váltópanel csere. A 17. sebesség a TLT erőleadó tengelyén keresztül jut el a sebességszekrény váltórendszerének lekapcsolásával. Oda azért kell egy pár fogaskerék, meg kitudja mi még.
Nekem a 7040-es van 19-es váltóval, de amikor rákapcsolom a 19. sebességfokozatra a motoron lehet érezni, ahogyan kihagyja a sebváltó hajtását, rendesen "fellélegez".
Szevasztok! Azt hallottam hogy a new holland 16/16-os válltói mind 17/16-osak csak pár dolgot ki lell cserélni, váltópanelt stb.. pontosan mem tudom és engedi a 17 -et. Ez igaz lehet?
Válasz feri6 #2921. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Válasz laci92627 #2920. hozzászólásáraHa megszünik a hiba törlődik a kód, ameg fenn áll addig nem.
Valaki esetleg tudna segíteni hibakód törlésben?
Tudna nekem valaki segíteni van egy new holland lm 430 rakodom csinált olyat hogy néha nem ment sem előre sem hátra cseréltünk benne reléket azóta egyáltalán nem megy??
TM TS digit műszerfalasból hogyan lehet hibakódot törölni? Lehet egyeltalán házilag vagy kell hozzá valami műszer??