Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.67 FtUSD390.93 FtCHF432.71 FtGBP500 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz fexco #2722. hozzászólásáraGratulálok az új géphez.
Leírnád, melyik 6-os szériás NH, felszerelés, és az árát? Lehet privátban is, ha nem publikus az ára nyilvánosan. Én is lassan nézelődök 125-140 Le traktor után, ezért kérdezem
Válasz fexco #2719. hozzászólásáraaz nem tiszta,ami a megjegyzésbe van irva,melyik az az alsó lyuk??én a tartókonzolra gondolok,de azon csak 1 lyuk van.??
Válasz fexco #2716. hozzászólásáraEgyszerű! Emelőkarok közé beteszel egy lécet, összeszorítod a lakattal hogy ne essen le, felemeled/le engeded és már látod is hogy mennyit lazult vagy szorult.
Válasz gergő07 #2715. hozzászólásáraok értem!holnap azért mindenféleképpen megpróbálok képeket rakni fel,és majd több szem többet lát alapon remélem tisztázódnak a dolgok!!!!
Válasz fexco #2712. hozzászólásáraIgen a hídhoz közelebbi!
Igen értem, és nekem azonos lehet mert máskülönben valami szakadt volna. Emelésnél/süllyesztésnél látszódna ha feszegetné a karokat,de ilyet nem tapasztaltam. A forgáspontja meg szerintem vonalba van a vonótengellyel.
Válasz Sötét Paraszt #2713. hozzászólásáraüdv!köszönöm a választ!erre voltam kiváncsi!!nézegettem a kezelésijét is,de egyszerűen nem tudok rakta kiigazodni,nem1értelműen irja le,sőt még az is bekever,hogy vannak ábrák(képek)és szerintem nem is jól vannak számozva....majd remélem holnapra tudok felrakni képeket..
Válasz fexco #2712. hozzászólására A távolság akkó lehetne azonos, ha a feszítő lakatok forgáspontja (elől) rajta lenne az emelőkarok tengelyinek közípvonalán szerintem.
Nekünk a fostalicska fergaszonyon menetes van, azt teljesen felemelt állásba lehet megfeszíteni, akkor ha leengeded meglazul. Lenn feszíteném rá felemeléskor letörne mindent.
Válasz gergő07 #2708. hozzászólásáraa belső furatokat a hátsóhidhoz közelebbit érted?? amikor bent vannak a rögzitőcsapok,vagyis fixen van,(pl műtrágaszórásnál)akkor a függesztőkarok közti távolság alsó végállástól felsővégállásig azonos?? remélem érted mit akarok kérdezni??!!
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraMágnestekercs lehet. Mikor visszahűl, újra tudja az azt hiszem 5ohm ellenállást, de melegen nem működik. Ilyenkor hiába is méred ki, mert kiszerelve jót mutat. Cseréld meg mondjuk a tlt tekerccsel, ami ugyanolyan is ha innentől jó, akkor az a baj.
Lehet több pontról is megközelíteni mi a baja a gépnek! Amennyiben nem megy hátra meg kell vizsgálni, hogy B fokozatban hibátlanul megy-e előre a gép. Ugyanis B fokozatot használja hátramenetkor is, van úgy, hogy előre ettől megy B fokozatban, Én elsőnek csinálnék egy kalibrálást, van mikor ennyi is használ. Ha nem használ lehet potméter baja is, ugyanis ezek a kis műanyag vackok elég korán tönkre mennek, van bennük két műanyag bütyök, ha az kitörik, vagy kikopik akkor elforog a tengelyen, innentől már nincs kalibrálási lehetőség, akkor ezt cserélni kell. Olyan is előfordul, hogy nedvesség éri mondjuk mosáskor, még ki nem szárad teljesen addig csinálhat ilyen, bár itt nem hiszem erről lenne szó. Lehet még jobb oldalt a szivattyú tetején van négy mágnestekercs, azért van négy, mert van három előre meneti tartomány és egy hátrameneti tartomány, ha ezek közül zárlatos valamelyik akkor is csinál ilyet. Általában olyankor a gép hidegen megy tökéletes nem érezni baját, mikor üzem meleg lesz viszont,már újra nem indul el, ha kitetted az irányváltót sebességből. Próbáld ki először a kalibrálást, ha nem jó írj, megpróbáljuk kiszűrni, de hibakód nélkül nem könnyű, azt is furcsállom, hogy nem ír hibakódot. Remélem tudtam segíteni!
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraVáltó tetején mozgasd át a vezetékeket ha nem megy. Többet én sem tudok de megszokott javulni több kevesebb időre. Volt hogy 1-1,5 évig sem volt vele gond.
Válasz fexco #2699. hozzászólásáraKülső furatba 16-os csavart tettem hogy ne menjen be a por. A belső furatokba teszek csapot ha fixen szeretném hogy legyen, ha pedig lazára szeretném állítani, akkor kiveszem a csapokat (a hüvely része tudjon a csapon hosszirányba mozogni) és a menetes résszén állítom.
Érdeklődnék, tapasztalt-e valaki olyat, hogy M160 traktornál egyszer csak nem akar hátra menni, hiába váltok irányt. Várok vele 10 percet kb és újra működik. Mostanában egyre gyakrabban csinálja. Ahogy hátrahúzom az irányváltó kart, érzem, hogy a váltó dolgozik és valami kapcsol bent, de mégsem megy. Hibakódot nem ír ki. Ha tapasztaltatok ilyet és tudtok tanácsot adni, azt megköszönöm!
Válasz fexco #2699. hozzászólásárapróbálok majd képet rakni a stabilizátorrol,mert nekem az is kérdéses,hogy a 3pontnál a két függesztőkar(amire csatolom a munkagépet)közötti távolság az azonos-e a max alsó-és max felső végállásnál.??remélem érted!!
Válasz gergő07 #2694. hozzászólásáraüdv!érdeklődnék,hogy te a hátso 3pontnál lévő keresztstabilizátorokat hogy használlod??(az enyémen a standard van,két furat van rajta)pl.szántásnál,mert én nemigazán tudom,hogy hogy kéne ennek működnie hogy laza legyen.a fix állapot az egyértelmű...én már hallottam olyat,hogy a stabilizátorok helytelen beállitása miatt letépte a traktor hátso féltengelyeit....
Válasz .Feco. #2696. hozzászólásáraJó napot ezt a számot próbáld meg 30 985 9184 nálunk ő szokta javítani a G-seket,Menyhárt György a neve csak azt nem tudom milyen messze vagy tőle
Tud valaki segíteni nekem? Olyan szerelőt keresek (akar vállalkozás akar maszek, akar céges szerelő aki maszekban is dolgozik) aki alaposan ismeri a G-s nyuszik valtojat. Egy ismerősöm CAT Challenger-e beteges, ra kellene nézni, es abban ugyan az a váltó van.
Tisztelt Uraim!Érdeklődni szeretnék hogy a New Holland 110-90 dt milyen traktorok megbízhatóak e milyen strapabíró a váltója meg a motorja milyen hibái szoktak lenni mire kell oda figyelni?gondolkozom egy ilyen vásárlásán csak nehéz találni mert nem sokat látok hirdetve.válaszotokat előre is nagyon köszönöm!
Válasz avm #2689. hozzászólásáraKöszönöm! Igen az lehet.
http://www.justanswer.com/agriculture-and-farm-equipment/83yfd-fault-codes-new-holland-ts-115.html#re.v/462/
Segítséget szeretnék kérni, hogy t6-os traktornál tudok-e a hidralika teljesítményén állítani nem a Kihelyezett köröknél mert azt tudom hanem a hidralika lapon a kezelési könyvben nem találok semmit erről.
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy Kaszállòk megműveléséhez, bálázáshoz, a szükséges szántáshoz 30-40 hektár területre milyen New holland traktort ajánlotok? Esetleg valaki tud-e erre a célra eladòt, megbízható szemèlytől? Köszönöm!
Válasz Opel #2683. hozzászólásáraKorrektek de ök is csak kereskedők. Ha használt mellet döntesz feltétlenül nézd meg az elejét lóg. Az első hajtást úgy ellenőrzöd hogy szétkapcsol e hogy automatába teszed és fordulsz vele és szét kell kapcsolnia.
Válasz Saf #2682. hozzászólásáraKöszönöm az infókat. Használtan vennék. Az Agrotec-nél most több darabot is hirdetnek. Ismered a céget? Mennyire korrektek a használt gépeik?
Válasz Opel #2680. hozzászólásáraSzia. Kérdés új vagy használt. Most viszonylag sok használt van fenn a piacon. Az egyik és talán leggyengébb pontja egyben a legjobb is egyben a supersteer híd kb 2-3 ezer óránként csapágycsere ennek az anyagköltsége kb 120.000 Ft + munkadíj. A tápszivattyúját egyszer kétszer használod és kuka elkezd folyni. Nálunk a kuplung bírta 70000 üó-ig, akkor viszont szerkezet is kellett kb 220.000 Ft. Klíma ventillátora érzékeny a porra takarítani kell a fülkeszűrőt. Motorja váltója kiváló elpusztíthatatlan nyomatatékos. Fülkéje a Fendet leszámítva a legkomfortosabb. Véleményem szerint a legjobb kertészeti traktor a piacon, leszámítva a Fendet viszont annak az áráért 2 db-ot adnak
Válasz Saf #2679. hozzászólásáraHalihó! Kiváncsi vagyok, hogy egyáltalán milyen gépek. Váltója, elektronikája stb... Atn95-ös súlya elég e talajmunkához, nem könnyű?? Azért kérdezem mert keresek szőlőbe keskeny nyomtávú gépet,és ez is szóba jöhetne. Tetszenek csak nem nagyon ismerem ezeket.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Számos jogszabály módosult – A NAK fontos javaslatokat tett a gazdák érdekében")
4424 hozzászólás
Válasz Tibi 76 #2725. hozzászólásáraköszi!bízunk benne!!
Gratulálok!Sok hibamentes órát kívánok!
Válasz Sk Laci #2723. hozzászólásáraköszi!155 electro command 60e e.
Válasz fexco #2722. hozzászólásáraGratulálok az új géphez.
Leírnád, melyik 6-os szériás NH, felszerelés, és az árát? Lehet privátban is, ha nem publikus az ára nyilvánosan. Én is lassan nézelődök 125-140 Le traktor után, ezért kérdezem
igy néz ki az uj paripa
akubota m135gx volt a vetélytársa igazán,de ez lett a nyerő!!!
ha jól megnézem,naggyábol 1vonalba vannak a forgáspontok.szerintem.
Válasz fexco #2719. hozzászólásáraaz nem tiszta,ami a megjegyzésbe van irva,melyik az az alsó lyuk??én a tartókonzolra gondolok,de azon csak 1 lyuk van.??
üdv gazdatársak!ezt a kezelésiből fotoztam :akkor erről volna szó.valaki értelmezné??
Válasz gergő07 #2717. hozzászólásárao.k.!köszi!ezt is kipróbálom!
Válasz fexco #2716. hozzászólásáraEgyszerű! Emelőkarok közé beteszel egy lécet, összeszorítod a lakattal hogy ne essen le, felemeled/le engeded és már látod is hogy mennyit lazult vagy szorult.
Válasz gergő07 #2715. hozzászólásáraok értem!holnap azért mindenféleképpen megpróbálok képeket rakni fel,és majd több szem többet lát alapon remélem tisztázódnak a dolgok!!!!
Válasz fexco #2712. hozzászólásáraIgen a hídhoz közelebbi!
Igen értem, és nekem azonos lehet mert máskülönben valami szakadt volna. Emelésnél/süllyesztésnél látszódna ha feszegetné a karokat,de ilyet nem tapasztaltam. A forgáspontja meg szerintem vonalba van a vonótengellyel.
Válasz Sötét Paraszt #2713. hozzászólásáraüdv!köszönöm a választ!erre voltam kiváncsi!!nézegettem a kezelésijét is,de egyszerűen nem tudok rakta kiigazodni,nem1értelműen irja le,sőt még az is bekever,hogy vannak ábrák(képek)és szerintem nem is jól vannak számozva....majd remélem holnapra tudok felrakni képeket..
Válasz fexco #2712. hozzászólására A távolság akkó lehetne azonos, ha a feszítő lakatok forgáspontja (elől) rajta lenne az emelőkarok tengelyinek közípvonalán szerintem.
Nekünk a fostalicska fergaszonyon menetes van, azt teljesen felemelt állásba lehet megfeszíteni, akkor ha leengeded meglazul. Lenn feszíteném rá felemeléskor letörne mindent.
Válasz gergő07 #2708. hozzászólásáraa belső furatokat a hátsóhidhoz közelebbit érted?? amikor bent vannak a rögzitőcsapok,vagyis fixen van,(pl műtrágaszórásnál)akkor a függesztőkarok közti távolság alsó végállástól felsővégállásig azonos?? remélem érted mit akarok kérdezni??!!
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraMágnestekercs lehet. Mikor visszahűl, újra tudja az azt hiszem 5ohm ellenállást, de melegen nem működik. Ilyenkor hiába is méred ki, mert kiszerelve jót mutat. Cseréld meg mondjuk a tlt tekerccsel, ami ugyanolyan is ha innentől jó, akkor az a baj.
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraÜdv!
Lehet több pontról is megközelíteni mi a baja a gépnek! Amennyiben nem megy hátra meg kell vizsgálni, hogy B fokozatban hibátlanul megy-e előre a gép. Ugyanis B fokozatot használja hátramenetkor is, van úgy, hogy előre ettől megy B fokozatban, Én elsőnek csinálnék egy kalibrálást, van mikor ennyi is használ. Ha nem használ lehet potméter baja is, ugyanis ezek a kis műanyag vackok elég korán tönkre mennek, van bennük két műanyag bütyök, ha az kitörik, vagy kikopik akkor elforog a tengelyen, innentől már nincs kalibrálási lehetőség, akkor ezt cserélni kell. Olyan is előfordul, hogy nedvesség éri mondjuk mosáskor, még ki nem szárad teljesen addig csinálhat ilyen, bár itt nem hiszem erről lenne szó. Lehet még jobb oldalt a szivattyú tetején van négy mágnestekercs, azért van négy, mert van három előre meneti tartomány és egy hátrameneti tartomány, ha ezek közül zárlatos valamelyik akkor is csinál ilyet. Általában olyankor a gép hidegen megy tökéletes nem érezni baját, mikor üzem meleg lesz viszont,már újra nem indul el, ha kitetted az irányváltót sebességből. Próbáld ki először a kalibrálást, ha nem jó írj, megpróbáljuk kiszűrni, de hibakód nélkül nem könnyű, azt is furcsállom, hogy nem ír hibakódot. Remélem tudtam segíteni!
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraVáltó tetején mozgasd át a vezetékeket ha nem megy. Többet én sem tudok de megszokott javulni több kevesebb időre. Volt hogy 1-1,5 évig sem volt vele gond.
Válasz fexco #2699. hozzászólásáraKülső furatba 16-os csavart tettem hogy ne menjen be a por. A belső furatokba teszek csapot ha fixen szeretném hogy legyen, ha pedig lazára szeretném állítani, akkor kiveszem a csapokat (a hüvely része tudjon a csapon hosszirányba mozogni) és a menetes résszén állítom.
Válasz Hús Futár #2705. hozzászólására
Válasz .Feco. #2696. hozzászólásárawww.newhollandjavitas.hu
Válasz Bán Zsolt #2703. hozzászólásáraHát szerintem kérdezd meg az Agrotec-et
New Holland TL90A kezelésit vennék.
Valaki tudja véletlenül a TD5.85 körülbelül mennyibe kerül? 12-13?
Válasz Tomi22 #2698. hozzászólásáraGondolom hogy Ambra MultiG legalábbis többségébe ezt kell tenni .
Érdeklődnék, tapasztalt-e valaki olyat, hogy M160 traktornál egyszer csak nem akar hátra menni, hiába váltok irányt. Várok vele 10 percet kb és újra működik. Mostanában egyre gyakrabban csinálja. Ahogy hátrahúzom az irányváltó kart, érzem, hogy a váltó dolgozik és valami kapcsol bent, de mégsem megy. Hibakódot nem ír ki. Ha tapasztaltatok ilyet és tudtok tanácsot adni, azt megköszönöm!
Válasz fexco #2699. hozzászólásárapróbálok majd képet rakni a stabilizátorrol,mert nekem az is kérdéses,hogy a 3pontnál a két függesztőkar(amire csatolom a munkagépet)közötti távolság az azonos-e a max alsó-és max felső végállásnál.??remélem érted!!
Válasz gergő07 #2694. hozzászólásáraüdv!érdeklődnék,hogy te a hátso 3pontnál lévő keresztstabilizátorokat hogy használlod??(az enyémen a standard van,két furat van rajta)pl.szántásnál,mert én nemigazán tudom,hogy hogy kéne ennek működnie hogy laza legyen.a fix állapot az egyértelmű...én már hallottam olyat,hogy a stabilizátorok helytelen beállitása miatt letépte a traktor hátso féltengelyeit....
Sziasztok. Tl-90 es váltójába milyen típusú olajat használtok?
Válasz .Feco. #2696. hozzászólásáraJó napot ezt a számot próbáld meg 30 985 9184 nálunk ő szokta javítani a G-seket,Menyhárt György a neve csak azt nem tudom milyen messze vagy tőle
Tud valaki segíteni nekem? Olyan szerelőt keresek (akar vállalkozás akar maszek, akar céges szerelő aki maszekban is dolgozik) aki alaposan ismeri a G-s nyuszik valtojat. Egy ismerősöm CAT Challenger-e beteges, ra kellene nézni, es abban ugyan az a váltó van.
Tisztelt Uraim!Érdeklődni szeretnék hogy a New Holland 110-90 dt milyen traktorok megbízhatóak e milyen strapabíró a váltója meg a motorja milyen hibái szoktak lenni mire kell oda figyelni?gondolkozom egy ilyen vásárlásán csak nehéz találni mert nem sokat látok hirdetve.válaszotokat előre is nagyon köszönöm!
Válasz pati #2691. hozzászólására460-as gumi kétféle állítással is belefér...
Válasz Dns8 #2692. hozzászólásáraEgy kanna benzin plussz gyufa
A TM155 nek hirtelen fog a kuplungja kalibrálás segíthet rajta ?
Sziasztok!
Meg tudná nekem valaki mondani hogy New Holland T6030 delta traktor kerekeit össze lehet venni úgy hogy biztonsággal beférjen kukorica sorba?
Válasz avm #2689. hozzászólásáraKöszönöm! Igen az lehet.
http://www.justanswer.com/agriculture-and-farm-equipment/83yfd-fault-codes-new-holland-ts-115.html#re.v/462/
Válasz Bolesz1212 #2688. hozzászólásáraHa minden igaz üzemanyag szennyezettség szenzor nincs csatlakoztatva.
Üdv. Valaki meg tudná mondani hogy t6030-nál mi lehet a 14101-es hibakód? Néha be adja de nem tudom mi lehet. Köszönöm előre!
Helló.Boldog új évet.
Segítséget szeretnék kérni, hogy t6-os traktornál tudok-e a hidralika teljesítményén állítani nem a Kihelyezett köröknél mert azt tudom hanem a hidralika lapon a kezelési könyvben nem találok semmit erről.
sziasztok!
Én érdeklödnék egy 140-160 lóerös traktor után, ebbe a kategoriába melyikek váltak be? melyikeknél kisebb a fogyasztás? miet érdemes venni?
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy Kaszállòk megműveléséhez, bálázáshoz, a szükséges szántáshoz 30-40 hektár területre milyen New holland traktort ajánlotok? Esetleg valaki tud-e erre a célra eladòt, megbízható szemèlytől? Köszönöm!
Válasz Opel #2683. hozzászólásáraKorrektek de ök is csak kereskedők. Ha használt mellet döntesz feltétlenül nézd meg az elejét lóg. Az első hajtást úgy ellenőrzöd hogy szétkapcsol e hogy automatába teszed és fordulsz vele és szét kell kapcsolnia.
Válasz Saf #2682. hozzászólásáraKöszönöm az infókat. Használtan vennék. Az Agrotec-nél most több darabot is hirdetnek. Ismered a céget? Mennyire korrektek a használt gépeik?
Válasz Saf #2681. hozzászólásáraBocs 7000 üó. Bármi kérdésed van kérdezz
Válasz Opel #2680. hozzászólásáraSzia. Kérdés új vagy használt. Most viszonylag sok használt van fenn a piacon. Az egyik és talán leggyengébb pontja egyben a legjobb is egyben a supersteer híd kb 2-3 ezer óránként csapágycsere ennek az anyagköltsége kb 120.000 Ft + munkadíj. A tápszivattyúját egyszer kétszer használod és kuka elkezd folyni. Nálunk a kuplung bírta 70000 üó-ig, akkor viszont szerkezet is kellett kb 220.000 Ft. Klíma ventillátora érzékeny a porra takarítani kell a fülkeszűrőt. Motorja váltója kiváló elpusztíthatatlan nyomatatékos. Fülkéje a Fendet leszámítva a legkomfortosabb. Véleményem szerint a legjobb kertészeti traktor a piacon, leszámítva a Fendet viszont annak az áráért 2 db-ot adnak
Válasz Saf #2679. hozzászólásáraHalihó! Kiváncsi vagyok, hogy egyáltalán milyen gépek. Váltója, elektronikája stb... Atn95-ös súlya elég e talajmunkához, nem könnyű?? Azért kérdezem mert keresek szőlőbe keskeny nyomtávú gépet,és ez is szóba jöhetne. Tetszenek csak nem nagyon ismerem ezeket.
Válasz Opel #2678. hozzászólásáraMire vagy kíváncsi van egy tn 95 fa és egy t4.95 fa
Sziasztok! Érdeklődnék TN95-ös{f,fa,va} kertészeti gép után. Ha van valakinek ezekről infója dobjon már léci valaki róluk valamit.
Válasz marsall77 #2675. hozzászólásáraÍrj a Videó alá kommentbe vagy Péter Demeter -nek facebukon hátha tud segíteni.