Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF437.64 FtGBP493.58 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az összes. Arról nem ő tehet, hogy az ügyészség szarik bele az egészbe, és nem hajlandó dolgozni.
Ha nem vagy képbe (szokásos módon), akkor érdemes megnézni a videóit, igazi kórkép az elmúlt 10-15 évről, hogy hogyan lett elszalasztva ez az egyszeri, és soha vissza nem térő alkalom arra, hogy legyen valami értékelhető ebből az országból, de nem sikerült… Maradt a két lebaszott konténer, amit piacnak nevezünk, és papíron 50 millióba került…
13,5 billió forintja van? Egy bizonyos T. János György tizenötször gazdagabb Mészáros Lőrincnél
Egy rejtélyes magyar vállalkozónak, a Máltán élő T. János Györgynek papíron 13,5 ezer milliárd (azaz 13 500 000 000 000 avagy 13,5 billió) forintja van brazil államkötvényekben. A vagyona másfélszer nagyobb, mint az ismert 100 leggazdagabb magyaré együttvéve.
Hány emberi élet és szenvedés az ára ennyi pénznek?
Válasz Csókkirály #113698. hozzászólásáraVolt már Hadházynak olyan felfedezése,ami utólag megállta a helyét?Mert még ilyenről nem tudok.Az ő tevékenysége annyi,hogy kap egy infót egy hozzá hasonló hülyétől,és abból kreál egy sztorit,amibe végül belebukik.A Tiszába feltétlenül vegyétek fel,már csak a fideszes múltja miatt is.
Meloni asszony bejelentette,amit már 9 éve kellett volna,a migránshajókat el kell süllyeszteni.Kíváncsi vagyok mikor rendelik be kihallgatásra,ami után kezdődik a magyarázkodás,hogy kiragadták a szövegkörnyezetből a mondatait.
De akkor pedig a nyugdíjas hallgatóság volna a megoldás, éjjel még jobban hallható a hang, nem beszélve, miután robbanómotorosak, akkor van infra/hő kibocsájtásuk és rendelhetne Putyin az Alibaba.comról infrakamerát vagy infratávcsövet, amit kioszt a határszélen már 5-6.000 Ft-ér kapható az ilyen technika.
Az orosz papa kinn alszik az udvaron, hallja drónt, majd a távcsővel beméri és jelenti merre megy.
2-3 ember adatából un. pellengélessel, (metszéspont meghatározással) 10 m pontosan bemérhető volna a helye.
Arrébb 10-20-30-50 km-el meg várják légvédelmi ágyúval, vagy géppuskával és kész, volt drón nincs drón.
Úgyis annyian vannak, mint az oroszok és ennél olcsóbb megoldás nincs.
Akkor nem működne ez , ha elektromos drónok volnának, de az akku kapacitás miatt max 50-60 km volna a hatótáv, és nem lődöznének be 1000 km-re az ukránok.
Akkor Én pár millióval kevesebbet érek, mert csak 83 kg vagyok. Bár a korom miatt már a reptérre sem engednének be.
Ami még érdekes a vadászpilótáknál a századosom szerint, a tökéletes egészség mellett, nem lehetett tömött foga, mert a különböző "g" terhelés alatt képes kirobbanni a fogából a tömés.
Az a lóvé egy közepes ötös lottó nyeremény, nem volna rossz ha csak úgy hozzánk vágná valaki, hogy ne kínlódj már azzal a kibaszott földel ebben az aszályban, úgy sincs semmi értelme, mert mindenki szopat, még az Úr is.
Én a bólogatós magasságmérőn voltam PRV-11 és PRV 16 kezelő ott egy plusz csík jelent meg NRZ adás esetén.
Velünk itt Szegednél/Újszentivánnál a románok szórakoztak többször is, talán 4-5 alkalommal 1,5 év alatt, hogy beálltak egy utasszállító gép mellé/alá/fölé majd bejöttek, Békéscsabáig, azután hirtelen visszafordultak.
Volt nagy riadalom, amikor az egy radarjelből hirtelen 3 db lett, de mire a MIG-ek felszálltak Kecskeméten, addigra már régen kiértek a határon túlra.
A szőrőstalpúak akkor sem nagyon rajongtak értünk, Csaucseszku és Kádár elvtárs nem nagyon adtak egymásnak nyelves puszit akkor tájt sem.
Ez a légifolyosós dolog nekem is beégett az agyamba.
Én is még álmomból felkeltve fújom az egészet.
Egyébként csak azt nem értem, hogy az Én lokátorom 1965 ben gyártódott, tiszta elektroncsöves technika volt 400 km távolságban és 35 km magasságig minden szart látott, még a meteorológiai léggömböket is, sőt még a vonuló madárrajokat is, pedig azokon nem nagy visszaverő radarfelület volt.
Hogy lehet, hogy eltelt 40 év, a technika robbanás szerűen fejlődött , az orosz is összeszedte hozzá a szükséges alkatrészeket innen - onnan és gondolom a háború miatt sűrűbben is vannak telepítve lokátoraik és mégis ilyen - olyan ukrán drónok berepülnek 1000-1500 km-re az ország belsejébe, hogy kigyújtsák a finomítókat és olajtartályokat.
Valamit nagyon trehányan csinálnak a muszkák.
Az angolok a II világháborúban, amíg ki nem épült a radarrendszerük, addig a fülükre hagyatkoztak és azt hallgatták, hogy merről jön a német repülőgép zúgása, majd jelentették.
Mire a nácik a célnál voltak, a brit vadászgépek már várták őket.
Nem értem az oroszokat, az ukrán drón 200-300 km/h sebességgel és robbanómotorral repül és nagyon hangos, átrepül 20-30-50 falun és 5-10 város felett mire célt ér.
Putyin minden faluban kiültethetné a Ványa, Aljósa, Vlagyimir, meg Igor nyugdíjas bácsikát a háza elé és hallgassák/figyeljék a drónokat, majd mobilon/rádión jelentsék, hogy merre megy, de nem csinálják, pedig ez volna legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás a drónelhárításra.
Válasz Ohaza63 #113709. hozzászólásáraAkkor az Én kiképzésem jelen árfolyamon, 85 kilóval cca. 2 és fél milliárd forintra rúgna? Mindegy is, mert 181 centivel már alkalmatlan lennék.
Az én időmben a válaszoló gép jele dupla hosszúságúra nyúlt a lekérdezéskor, ha rövid maradt, akkor határsértő a gép, de ez az utasszállítókkal és polgári gépekkel is így működött.
Válasz Ohaza63 #113709. hozzászólásáraBátyám is lokátoros volt! Figyelték a VI.Amerikai flottát a Földközi tengeren! Mikor leszerelt,csak felnézett az égre,megmondta melyik légifolyosón hova megy a gép!
Az ukrán, de még az amcsi kezelő sem tudja eldönteni, hogy a 10-15 radarjelből, melyik a F-16 és melyik a Kindzsal rakéta.
Így jó szívvel nyomkodhatja a gombokat, hogy majd talál valami célt a Patriotja.
Talált, de az F-16 volt. Szívás! Talán nem is a gép miatt, hanem a pilóta miatt.
Volt egy vadászirányító százados anno nálunk, aki pilótának indult, de kint a SZuban, mert ott képezték ki, nőtt 4 cm-ert és így nem lehetett pilóta, mert csak 180 cm-ig lehetett beülni a gépbe és ő 182 lett. Ő mesélte, hogy egy vadászpilóta kiképzése annyiba kerül, mint a saját testsúlya aranyban.
Az infraérzékelőkkel ellátott rakéta, nem nagyon tudja magától eldönteni, hogy a hőmennyiség amit érzékel az , orosz repülőgép, vagy F-16-os, vagy esetleg egy cirkáló rakéta.
Ezért is tudják a hőcsalikkal becsapni.
Fellövik, kinéz magának egyet, a lehetőleg a legerősebb hőjelet kiadó célt és addig megy utána, amíg van benne üzemanyag.
A barát-ellenség rendszer a repülőgépekre van, már akkor is használtuk, amikor 1980-as években lokátoros voltam.
Úgy működött, hogy a lokátor a felderítő frekvenciájú adása mellett kiadott gombnyomásra egy speciális kódot, amit a repülőn lévő vevőegység érzékelt, majd visszasugározta a megfelelő választ, amit a lokátor dekódolt és megjelent a lokátor képernyőcsövén a radarjel felett egy másik jel, akkor tudtuk, hogy az magyar gép.
Ez a kód folyamatosan, de központi parancsra változott, úgy hívták hogy NRZ kód.
Ez kb egy vagdalthúsos konzervdoboz nagyságú egység volt kb. 30-40 db és mindig szóltak, hogy pl. 15,05 perckor a 16-os kódot kellett a lokátor megfelelő foglalatába bedugni és attól kezdve az a kód volt érvényes az egész országban mindenkire.
Persze azóta a technika sokat fejlődött, most már biztosan digitális.
Akkor még nem volt úgy kilyuggatva az ionoszféra, meg az ózonréteg és napi 2-3 db NATO/USA műhold ment el felettünk, mindig szóltak, hogy ilyenkor tilos az NRZ használata.
Volt az OKGT/MOL nál anno egy idős 1930 ban született kollégám, mindig azt mondta, hogy a - "sok rakétával kilyuggatják az ózonréteget és ionoszférát és tönkre teszik a földet és nem véd meg majd minket, ha kell" - lehet, hogy igaza volt Sanyi Bátyámnak.
Már cáfolta saját magát a kis ukrán zsidó, 2029 végéig van szállítás a szerződés szerint és be is tartják, mert Ők már csak olyanok.
Gázt sem és olajat sem loptak soha a nyugatnak szánt mennyiségből, csak úgy valahogy eltűnt Ukrajna területén elég sűrűn sok mennyiség.
Válasz Csavarkulcs #113702. hozzászólásáraA baráti tűz a legjobb pilótát vitte el,úgy hogy még katapultálni sem volt ideje!Maradt 5 kiképzett pilóta,az ígért kb 70 gépre!
Válasz Ohaza63 #113700. hozzászólásáraEzek a fajta emberek este nem közlekednek! Majd egyszer betalál,és azt veszi észre,hogy zsákot rántanak a fejére,és úgy elverik,mint buzi az egy szál f.szát!Mire kikászálódik belőle,nem talál senkit!
Válasz Csavarkulcs #113702. hozzászólásáraMég ruszkikra sincs szükség, megoldják házon belül.
Mondjuk minden háborúban jelentős áldozatokat követel a baráti tűz. De azért a légvédelmet nem tájékoztatni arról, hogy most épp ne lőjön, az nagyon gáz.
Válasz medikus #113682. hozzászólásáraMár komentátlták az Ukránok. Baráti tűz. Patriot. Nyilván beigazolódik lekopasztot gépeket kaptak. Mivel a saját gép érzékelő rendszere működött volna. Nem valószínú högy lelövi a saját légvédelme.
Azért az nem semmi, hogy " a lódoktor úr" mindenhez is ért.
Ő egy géniusz, egy polihisztor, egy geológus stb.....
Persze azért hitelesebb volna, ha elbontja a töltést, vagy legalább 50 méterenként metszeteket csinál, elviszi a mintát a laborba, hogy ez cserép, sitt vagy bazalt és megkér egy nála sokkal hitelesebb embert, pl egy igazi geológust, vagy vasútépítő mérnököt, hogy akkor az eredmények után tálaljon ki a visszaélésekről.
De amíg ő főszereplő ezeken a videókon, addig csak elszomorítóak ezek a felvételek.
Pedig néha betalál és igaza van, de már hiteltelenné vált, már az ellenzéknél is.
Sajnos ott tartunk, hogy itt mindenki nem ellenzéke egymásnak, hanem ellensége és bárki bármilyen jót mond, vagy csinál, a másik oldalról csak a mocskolódást kapja.
EGYSZERŰEN KILOPTÁK A ZÚZOTTKÖVET (IS) A KELEBIAI SZUPERVASÚTBÓL!
Miután több forrásból, az építkezésen dolgozó jószándékú munkásoktól, hobbi vasútfotósok videójából és az építkezésre rálátó szakemberektől is érkezett információ arról, hogy HASZNÁLT ÉS ROSSZ MINŐSÉGŰ KÖVET használtak fel nagy mennyiségben, személyesen is utánajártam a dolognak. Egyes helyeken kavicsot, cserepeket, építési törmeléket (!) is találtam az ágyazatban, de ez a kisebbik baj. A nagyobbik baj, hogy jómagam is TÖBB HELYEN, NAGY MENNYISÉGBEN TALÁLTAM HASZNÁLT, ROSSZ MINŐSÉGŰ ZÚZOTTKÖVET, sőt, Kiskunlacházán JÁRTAM EGY OLYAN TELEPEN, AHOL A HASZNÁLT KÖVET KEVERHETTÉK a jó minőségű andezit kővel. (Itt a kisebb "normális" halom többszörösét találtam a használt kőből, amiben még látható volt a kővel együtt felszedett betonaljak maradványa is. Ott dolgozó munkások elmondása szerint ezen a helyen olyan eszköz is dolgozott, ami a két minőségű követ összekeverte, azonban ottjártamkor ezt már nem láttam.)
‼Mi ezzel a probléma (azon kívül, hogy Lőrincék pofátlanul sokat spóroltak, azaz csaltak)? Hát "csak" az, hogy ezen a pályán nem fognak hosszú ideig 160-al repeszteni a vonatok (bár a hírek szerint az ehhez szükséges
biztosítóberendezést sem tudják kiépíteni a kínaiak), hanem az eredetileg elvárhatónál jóval hamarabb lassújelekkel lesz tele a pálya (ahogyan azt már a MÁV-nál megszoktuk).
Szakértők elmagyarázták számomra, hogy a vasúti ágyazati kőanyagok minőségi paramétereit szigorú szabvány (MSZ EN 13450:2003 -Kőanyaghalmazok vasúti ágyazathoz adja). Ez nem véletlen, ugyanis ezek a kövek adják megfelelő tömörítés után a stabil alapot a síneknek. A hangsúly a "megfelelő tömörítésen" és a "stabilon" van. A köveknek ugyanis kellően szilárdnak kell lenniük és "egymásba kell kapaszkodniuk". Attól függően, hogy milyen gyorsan fognak felettük közlekedni a vonatok, különböző minőséget állapít meg a szabvány, fontos a kövek szilárdsága, mérete, de a formája is. Azt nem nehéz belátni, hogy a kavics és az építési törmelék nem jól tömöríthető és nem stabil valami, de a nagy mennyiségben beépített használt kő is problémás: az időközben töredezett, elaprózódott és jellemzően lekerekedett kövek bekeverése a pálya idő előtti leromlásához fog vezetni.
Az általam gyűjtött köveket és készített helyszíni felvételeket megmutattam szakértőknek, akik szerint a csalás nehezen megkérdőjelezhető, ugyanakkor természetesen szükséges lenne akkreditált laborban végzett vizsgálatokra is. Ha találok olyan független intézményt, amely ezt elvégzi, ezt is meg fogom rendelni, de az ügyben természetesen feljelentést fogok tenni- bár a magyar ügyészséget ismerve ennek nincsen túl nagy jelentősége.
Amit még mindenképpen folytatni fogok, az a HASZNÁLT, 40 ÉVES SÍNEK ÜGYE. Korábban beszámoltam róla, hogy Kelebián a kitérőkbe ilyen vágányokat építettek be. Ez önmagában nem akkora probléma (bár látványosabb), mint a rossz zúzottkő, ugyanis a kitérő vágányokon nem kell 160-al száguldania a vonatoknak. Ezzel együtt nyilvánvalóan hamarabb fog elhasználódni, tönkremenni az állomási vágányhálózat. A nagy kérdés azonban az, hogy mi szerepelt az eredeti tervekben, azaz mit rendeltek meg Lőrincéktől. Ha a tervekben új sínek voltak, de negyven éves diósgyőri síneket pattintott be a gázszerelő, akkor az ugyanúgy szimpla csalás, mint a használt kövek esete.
Lázárék titkolózása sokatmondó. Először a minisztérium hatósági osztályától kértem a tervekbe betekintést, de ők azt hazudták, hogy nincs olyanjuk. A MÁV pedig egészen bizarr indoklással tagadta be a tervek bemutatását...
Válasz Igazi Földönfutó #113690. hozzászólásáraEz a SZU-27- Mig 29 parallel-je, azóta már több új gépet kihoztak az amerikaiak, viszont bevetésen kiválóan teljesít ez az 50 éves technika is. Nem véletlenül van még rendszerben. Persze egy SZU-57-nek a 22-es, vagy a 35-ös a parija, de annyi pénze még az EU-nak sincs, hogy abból vegyünk nekik.
Aztán, ha beültetnének egy jó sofőrt, azt tudna csodát tenni vele, de az a pilóta most a nevadai sivatag felett oktatja az új nemzedéket.
Biztosan nem Fideszes ez az új milliárdos.
Ennyit nem lehetett 14 év alatt eltüntetni, mert akkor még az MNB-t és az Államkincstárt is kisöpörték volna.
Ez valamelyik holokauszt túlélő magyar impexesnek, külkeresnek a leszármazottja 100 %-ék, akik mint tudjuk 1975-óta rabolják ki a Magyar Államot jól megszervezve és eltüntetve 240 milliárd USD-t.
Szerintem van még jó pár az ilyenből.
Ezek mellett a Lölő csóró hajléktalan csöves.
Válasz Igazi Földönfutó #113690. hozzászólásáraSzia!
Létezik belőle 2 üléses, de azt általában oktatási célokra szokták használni. Jellemzően az egy üléses változat van rendszerben több országban.
Véleményem szerint is túl van misztifikálva,szépen fognak potyogni az égről.
Üdv.: Csuti
Válasz medikus #113682. hozzászólásáraRáadásul még nem is harcolt,meg ha jól tudom két pilóta van az F16-on,ahogy a Top gun-ban láttam.Kicsit túl van ez értékelve,50-60 éves technika.
Lölő bácsi senki a leggazdagabb Magyar emberhez!Most lehet fikázni! 1.5 ször nagyobb a vagyona,mint a 100 leggazdagabb Magyarnak összesen! 13500 milliárdot pakolt a cégébe,alkalmazott egy sincs!A világ 36.leggazdagabb embere!
Válasz Igazi Földönfutó #113678. hozzászólásáraMég mindig ugyanazt, az egyik tény, a másik pletyka, sőt, egyelőre csak rágalom, mert ugye ismerjük a propaganda minisztérium módszereit, a propaganda sajtó működését, a rengeteg elvesztett sajtó pert. Ezek után nem csodálkoznék a helyedben, hogy az emberek nem hisznek a Varga Jutkának.
Válasz Csavarkulcs #113669. hozzászólásáraNehéz kérdés nem csak a jelenlegi gazdasági állapothoz vezető okoknak a megfelelő súlyozása, hanem a lehetséges megoldások kiötlése is. A balos propagandagépezet ebbe jól bele tud kapaszkodni, amint látjuk.
Még ugyan fordulhat a kocka a következő 2-5 évben, de tartok tőle, hogy a magasnyomású gazdaság koncepciója egy export- és importfüggő gazdaság esetén csak konjunktúra idején tud jól működni. Amikor európa gazdaságát (természet és logika ellenesen) ütik hosszú éveken át, és elzárják az olcsó energiától, nyersanyagtól, akkor ez a stratégia félő hogy jóval kisebb hatást eredményez, mint kellene. Hiába pumpálják a pénzt a gazdaságba, ha a növekedésnek nem elsősorban a likviditás a gátja. Másrészről meg persze rohadt sokba kerül a NER, és nehezen tudnak lejönni a közpénz-drogról, mert nem versenyképesek kellően a piacokon. Ez is szívja a gazdaságélénkítés programnak a vérét, és szükségszerűen rontja a hatékonyságot, miközben az adósság meg növekszik.
Válasz Csavarkulcs #113663. hozzászólásáraEzzel kapcsolatban kétségeim vannak,Fletót 2026-ra leveszik a színpadról,az összefogás projektnek vége,2026-ra egy pártot szeretnének látni a szponzorok.Gyurcsány vagy önként lemond vagy kicsinálják a baloldalról.Nagyon látszik,hogy Ferenc már szabad préda,nélküle a dk még a parlamentbe se fog bejutni.Ezúttal nem fog visszatérni, akik most MP-t futtatják,nem fogják engedni.
Válasz Csavarkulcs #113673. hozzászólásáraA lengyelek, horibilis összegű tétet tettek erre a háborúra.
Van néhány háttéralkujuk, különböző kibicekkel.
És, ha rossz lesz a lapjárás, akkor, megint megszívják kelet-nyugat között, mint ahogy, az történni szokott régebben is.
Ha viszont már tanultak a történelemből, akkor van háttéralkujuk, egy régi haverral is.
Válasz Gandhy #113671. hozzászólásáraMindegy, mi vagy. (Nekem legalábbis,teljesen, mert a te bajod, a tiéd.)
Nincs más reményed, csak egy ilyenfajta kaliberű, szarista-forradalmár.
És az is mindegy, hogy MP a neve, vagy másvalami lesz majd, valamelyik soronkövetkező reménységednek.
Válasz d-032a #113667. hozzászólásáraNyakig ér a lekvár mindenhol. Solcinak nem véletlen tették oda a kávét. Sikerült egy laza ciklus alatt Németországot levinni hídba. Ha így megy tovább a Lengyelek a végén nem csak pénz de területeket is követtelnek a Németektől. Legnagyobb előnyunk mára problémánk is a Német munkapad része vagyunk.
120172 hozzászólás
Válasz Csókkirály #113720. hozzászólására
Válasz Igazi Földönfutó #113719. hozzászólására“ Volt már Hadházynak olyan felfedezése,ami utólag megállta a helyét?”
Az összes. Arról nem ő tehet, hogy az ügyészség szarik bele az egészbe, és nem hajlandó dolgozni.
Ha nem vagy képbe (szokásos módon), akkor érdemes megnézni a videóit, igazi kórkép az elmúlt 10-15 évről, hogy hogyan lett elszalasztva ez az egyszeri, és soha vissza nem térő alkalom arra, hogy legyen valami értékelhető ebből az országból, de nem sikerült… Maradt a két lebaszott konténer, amit piacnak nevezünk, és papíron 50 millióba került…
13,5 billió forintja van? Egy bizonyos T. János György tizenötször gazdagabb Mészáros Lőrincnél
Egy rejtélyes magyar vállalkozónak, a Máltán élő T. János Györgynek papíron 13,5 ezer milliárd (azaz 13 500 000 000 000 avagy 13,5 billió) forintja van brazil államkötvényekben. A vagyona másfélszer nagyobb, mint az ismert 100 leggazdagabb magyaré együttvéve.
Hány emberi élet és szenvedés az ára ennyi pénznek?
Húú emberek... mi megy itt?
Válasz Csókkirály #113698. hozzászólásáraVolt már Hadházynak olyan felfedezése,ami utólag megállta a helyét?Mert még ilyenről nem tudok.Az ő tevékenysége annyi,hogy kap egy infót egy hozzá hasonló hülyétől,és abból kreál egy sztorit,amibe végül belebukik.A Tiszába feltétlenül vegyétek fel,már csak a fideszes múltja miatt is.
Válasz medikus #113714. hozzászólásáraAkkor erről mesélte Zelenszkij felesége,hogy az ukrán nyugdíjas mama a paradicsom konzervvel leütötte a drónt?
Meloni asszony bejelentette,amit már 9 éve kellett volna,a migránshajókat el kell süllyeszteni.Kíváncsi vagyok mikor rendelik be kihallgatásra,ami után kezdődik a magyarázkodás,hogy kiragadták a szövegkörnyezetből a mondatait.
Válasz Gandhy #113695. hozzászólásáraRosszul fogalmaztam,két fős a személyzet,az egyik a rádiós.
Válasz medikus #113714. hozzászólásáraÜdv!
De akkor pedig a nyugdíjas hallgatóság volna a megoldás, éjjel még jobban hallható a hang, nem beszélve, miután robbanómotorosak, akkor van infra/hő kibocsájtásuk és rendelhetne Putyin az Alibaba.comról infrakamerát vagy infratávcsövet, amit kioszt a határszélen már 5-6.000 Ft-ér kapható az ilyen technika.
Az orosz papa kinn alszik az udvaron, hallja drónt, majd a távcsővel beméri és jelenti merre megy.
2-3 ember adatából un. pellengélessel, (metszéspont meghatározással) 10 m pontosan bemérhető volna a helye.
Arrébb 10-20-30-50 km-el meg várják légvédelmi ágyúval, vagy géppuskával és kész, volt drón nincs drón.
Úgyis annyian vannak, mint az oroszok és ennél olcsóbb megoldás nincs.
Akkor nem működne ez , ha elektromos drónok volnának, de az akku kapacitás miatt max 50-60 km volna a hatótáv, és nem lődöznének be 1000 km-re az ukránok.
Válasz Ohaza63 #113712. hozzászólásáraLehet alacsonyan mennek,nem minden pillanatban látja a radar,meg az Orosz is éjszaka küldi őket,mikor nem látni!
Válasz Gandhy #113711. hozzászólásáraÜdv!
Akkor Én pár millióval kevesebbet érek, mert csak 83 kg vagyok. Bár a korom miatt már a reptérre sem engednének be.
Ami még érdekes a vadászpilótáknál a századosom szerint, a tökéletes egészség mellett, nem lehetett tömött foga, mert a különböző "g" terhelés alatt képes kirobbanni a fogából a tömés.
Az a lóvé egy közepes ötös lottó nyeremény, nem volna rossz ha csak úgy hozzánk vágná valaki, hogy ne kínlódj már azzal a kibaszott földel ebben az aszályban, úgy sincs semmi értelme, mert mindenki szopat, még az Úr is.
Én a bólogatós magasságmérőn voltam PRV-11 és PRV 16 kezelő ott egy plusz csík jelent meg NRZ adás esetén.
Velünk itt Szegednél/Újszentivánnál a románok szórakoztak többször is, talán 4-5 alkalommal 1,5 év alatt, hogy beálltak egy utasszállító gép mellé/alá/fölé majd bejöttek, Békéscsabáig, azután hirtelen visszafordultak.
Volt nagy riadalom, amikor az egy radarjelből hirtelen 3 db lett, de mire a MIG-ek felszálltak Kecskeméten, addigra már régen kiértek a határon túlra.
A szőrőstalpúak akkor sem nagyon rajongtak értünk, Csaucseszku és Kádár elvtárs nem nagyon adtak egymásnak nyelves puszit akkor tájt sem.
Válasz medikus #113710. hozzászólásáraÜdv!
Ez a légifolyosós dolog nekem is beégett az agyamba.
Én is még álmomból felkeltve fújom az egészet.
Egyébként csak azt nem értem, hogy az Én lokátorom 1965 ben gyártódott, tiszta elektroncsöves technika volt 400 km távolságban és 35 km magasságig minden szart látott, még a meteorológiai léggömböket is, sőt még a vonuló madárrajokat is, pedig azokon nem nagy visszaverő radarfelület volt.
Hogy lehet, hogy eltelt 40 év, a technika robbanás szerűen fejlődött , az orosz is összeszedte hozzá a szükséges alkatrészeket innen - onnan és gondolom a háború miatt sűrűbben is vannak telepítve lokátoraik és mégis ilyen - olyan ukrán drónok berepülnek 1000-1500 km-re az ország belsejébe, hogy kigyújtsák a finomítókat és olajtartályokat.
Valamit nagyon trehányan csinálnak a muszkák.
Az angolok a II világháborúban, amíg ki nem épült a radarrendszerük, addig a fülükre hagyatkoztak és azt hallgatták, hogy merről jön a német repülőgép zúgása, majd jelentették.
Mire a nácik a célnál voltak, a brit vadászgépek már várták őket.
Nem értem az oroszokat, az ukrán drón 200-300 km/h sebességgel és robbanómotorral repül és nagyon hangos, átrepül 20-30-50 falun és 5-10 város felett mire célt ér.
Putyin minden faluban kiültethetné a Ványa, Aljósa, Vlagyimir, meg Igor nyugdíjas bácsikát a háza elé és hallgassák/figyeljék a drónokat, majd mobilon/rádión jelentsék, hogy merre megy, de nem csinálják, pedig ez volna legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás a drónelhárításra.
Válasz Ohaza63 #113709. hozzászólásáraAkkor az Én kiképzésem jelen árfolyamon, 85 kilóval cca. 2 és fél milliárd forintra rúgna? Mindegy is, mert 181 centivel már alkalmatlan lennék.
Az én időmben a válaszoló gép jele dupla hosszúságúra nyúlt a lekérdezéskor, ha rövid maradt, akkor határsértő a gép, de ez az utasszállítókkal és polgári gépekkel is így működött.
Válasz Ohaza63 #113709. hozzászólásáraBátyám is lokátoros volt! Figyelték a VI.Amerikai flottát a Földközi tengeren!
Mikor leszerelt,csak felnézett az égre,megmondta melyik légifolyosón hova megy a gép!
Válasz medikus #113705. hozzászólásáraÜdv!
Az ukrán, de még az amcsi kezelő sem tudja eldönteni, hogy a 10-15 radarjelből, melyik a F-16 és melyik a Kindzsal rakéta.
Így jó szívvel nyomkodhatja a gombokat, hogy majd talál valami célt a Patriotja.
Talált, de az F-16 volt. Szívás! Talán nem is a gép miatt, hanem a pilóta miatt.
Volt egy vadászirányító százados anno nálunk, aki pilótának indult, de kint a SZuban, mert ott képezték ki, nőtt 4 cm-ert és így nem lehetett pilóta, mert csak 180 cm-ig lehetett beülni a gépbe és ő 182 lett. Ő mesélte, hogy egy vadászpilóta kiképzése annyiba kerül, mint a saját testsúlya aranyban.
Az infraérzékelőkkel ellátott rakéta, nem nagyon tudja magától eldönteni, hogy a hőmennyiség amit érzékel az , orosz repülőgép, vagy F-16-os, vagy esetleg egy cirkáló rakéta.
Ezért is tudják a hőcsalikkal becsapni.
Fellövik, kinéz magának egyet, a lehetőleg a legerősebb hőjelet kiadó célt és addig megy utána, amíg van benne üzemanyag.
A barát-ellenség rendszer a repülőgépekre van, már akkor is használtuk, amikor 1980-as években lokátoros voltam.
Úgy működött, hogy a lokátor a felderítő frekvenciájú adása mellett kiadott gombnyomásra egy speciális kódot, amit a repülőn lévő vevőegység érzékelt, majd visszasugározta a megfelelő választ, amit a lokátor dekódolt és megjelent a lokátor képernyőcsövén a radarjel felett egy másik jel, akkor tudtuk, hogy az magyar gép.
Ez a kód folyamatosan, de központi parancsra változott, úgy hívták hogy NRZ kód.
Ez kb egy vagdalthúsos konzervdoboz nagyságú egység volt kb. 30-40 db és mindig szóltak, hogy pl. 15,05 perckor a 16-os kódot kellett a lokátor megfelelő foglalatába bedugni és attól kezdve az a kód volt érvényes az egész országban mindenkire.
Persze azóta a technika sokat fejlődött, most már biztosan digitális.
Akkor még nem volt úgy kilyuggatva az ionoszféra, meg az ózonréteg és napi 2-3 db NATO/USA műhold ment el felettünk, mindig szóltak, hogy ilyenkor tilos az NRZ használata.
Volt az OKGT/MOL nál anno egy idős 1930 ban született kollégám, mindig azt mondta, hogy a - "sok rakétával kilyuggatják az ózonréteget és ionoszférát és tönkre teszik a földet és nem véd meg majd minket, ha kell" - lehet, hogy igaza volt Sanyi Bátyámnak.
Válasz Ohaza63 #113707. hozzászólásáraMama hotelos,nem tankol semennyiért,mindent a mama fizet,fent a 9.en!
Válasz Csókkirály #113706. hozzászólásáraKedves Csókkirály!
Már cáfolta saját magát a kis ukrán zsidó, 2029 végéig van szállítás a szerződés szerint és be is tartják, mert Ők már csak olyanok.
Gázt sem és olajat sem loptak soha a nyugatnak szánt mennyiségből, csak úgy valahogy eltűnt Ukrajna területén elég sűrűn sok mennyiség.
https://index.hu/gazdasag/2024/08/30/baratsag-koolajvezetek-leallitas-tevedes-magyarorszag-csehszlovakia-ukrajna-podoljak/
Remélem 2029 ben vagy Izraelben lesznek, vagy a föld alatt és Záhonynál, de inkább Munkácsnál már az orosz - magyar határ lesz.
Te naponta tankolsz 10.000 Ft-ért, hetente, havonta, vagy évente, mert nem mindegy?
2025. január elsejétől leáll a Barátság olajvezeték
Nekem nyolc én mindig 10ezerért tankolok.
https://hvg.hu/gazdasag/20240830_2025-januar-elsejetol-leall-a-Baratsag-olajvezetek
Válasz Csavarkulcs #113702. hozzászólásáraA baráti tűz a legjobb pilótát vitte el,úgy hogy még katapultálni sem volt ideje!Maradt 5 kiképzett pilóta,az ígért kb 70 gépre!
Válasz Ohaza63 #113700. hozzászólásáraEzek a fajta emberek este nem közlekednek! Majd egyszer betalál,és azt veszi észre,hogy zsákot rántanak a fejére,és úgy elverik,mint buzi az egy szál f.szát!Mire kikászálódik belőle,nem talál senkit!
Válasz Csavarkulcs #113702. hozzászólásáraMég ruszkikra sincs szükség, megoldják házon belül.
Mondjuk minden háborúban jelentős áldozatokat követel a baráti tűz. De azért a légvédelmet nem tájékoztatni arról, hogy most épp ne lőjön, az nagyon gáz.
Válasz medikus #113682. hozzászólásáraMár komentátlták az Ukránok. Baráti tűz. Patriot. Nyilván beigazolódik lekopasztot gépeket kaptak. Mivel a saját gép érzékelő rendszere működött volna. Nem valószínú högy lelövi a saját légvédelme.
Válasz Gandhy #113699. hozzászólásáraÜdv!
Jó az idézet, de Én ezt a mondást úgy ismerem:
"Ne vitatkozz hülyékkel, mert összetévesztenek vele!"
Válasz Csókkirály #113698. hozzászólásáraKedves Csókkirály!
Azért az nem semmi, hogy " a lódoktor úr" mindenhez is ért.
Ő egy géniusz, egy polihisztor, egy geológus stb.....
Persze azért hitelesebb volna, ha elbontja a töltést, vagy legalább 50 méterenként metszeteket csinál, elviszi a mintát a laborba, hogy ez cserép, sitt vagy bazalt és megkér egy nála sokkal hitelesebb embert, pl egy igazi geológust, vagy vasútépítő mérnököt, hogy akkor az eredmények után tálaljon ki a visszaélésekről.
De amíg ő főszereplő ezeken a videókon, addig csak elszomorítóak ezek a felvételek.
Pedig néha betalál és igaza van, de már hiteltelenné vált, már az ellenzéknél is.
Sajnos ott tartunk, hogy itt mindenki nem ellenzéke egymásnak, hanem ellensége és bárki bármilyen jót mond, vagy csinál, a másik oldalról csak a mocskolódást kapja.
Beteszek ide egy idézetet Mark Twain-től annak, aki összefutna a fórumon a kockával:
"Soha ne vitatkozz hülyékkel. Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal."
EGYSZERŰEN KILOPTÁK A ZÚZOTTKÖVET (IS) A KELEBIAI SZUPERVASÚTBÓL!
Miután több forrásból, az építkezésen dolgozó jószándékú munkásoktól, hobbi vasútfotósok videójából és az építkezésre rálátó szakemberektől is érkezett információ arról, hogy HASZNÁLT ÉS ROSSZ MINŐSÉGŰ KÖVET használtak fel nagy mennyiségben, személyesen is utánajártam a dolognak. Egyes helyeken kavicsot, cserepeket, építési törmeléket (!) is találtam az ágyazatban, de ez a kisebbik baj. A nagyobbik baj, hogy jómagam is TÖBB HELYEN, NAGY MENNYISÉGBEN TALÁLTAM HASZNÁLT, ROSSZ MINŐSÉGŰ ZÚZOTTKÖVET, sőt, Kiskunlacházán JÁRTAM EGY OLYAN TELEPEN, AHOL A HASZNÁLT KÖVET KEVERHETTÉK a jó minőségű andezit kővel. (Itt a kisebb "normális" halom többszörösét találtam a használt kőből, amiben még látható volt a kővel együtt felszedett betonaljak maradványa is. Ott dolgozó munkások elmondása szerint ezen a helyen olyan eszköz is dolgozott, ami a két minőségű követ összekeverte, azonban ottjártamkor ezt már nem láttam.)
‼Mi ezzel a probléma (azon kívül, hogy Lőrincék pofátlanul sokat spóroltak, azaz csaltak)? Hát "csak" az, hogy ezen a pályán nem fognak hosszú ideig 160-al repeszteni a vonatok (bár a hírek szerint az ehhez szükséges
biztosítóberendezést sem tudják kiépíteni a kínaiak), hanem az eredetileg elvárhatónál jóval hamarabb lassújelekkel lesz tele a pálya (ahogyan azt már a MÁV-nál megszoktuk).
Szakértők elmagyarázták számomra, hogy a vasúti ágyazati kőanyagok minőségi paramétereit szigorú szabvány (MSZ EN 13450:2003 -Kőanyaghalmazok vasúti ágyazathoz adja). Ez nem véletlen, ugyanis ezek a kövek adják megfelelő tömörítés után a stabil alapot a síneknek. A hangsúly a "megfelelő tömörítésen" és a "stabilon" van. A köveknek ugyanis kellően szilárdnak kell lenniük és "egymásba kell kapaszkodniuk". Attól függően, hogy milyen gyorsan fognak felettük közlekedni a vonatok, különböző minőséget állapít meg a szabvány, fontos a kövek szilárdsága, mérete, de a formája is. Azt nem nehéz belátni, hogy a kavics és az építési törmelék nem jól tömöríthető és nem stabil valami, de a nagy mennyiségben beépített használt kő is problémás: az időközben töredezett, elaprózódott és jellemzően lekerekedett kövek bekeverése a pálya idő előtti leromlásához fog vezetni.
Az általam gyűjtött köveket és készített helyszíni felvételeket megmutattam szakértőknek, akik szerint a csalás nehezen megkérdőjelezhető, ugyanakkor természetesen szükséges lenne akkreditált laborban végzett vizsgálatokra is. Ha találok olyan független intézményt, amely ezt elvégzi, ezt is meg fogom rendelni, de az ügyben természetesen feljelentést fogok tenni- bár a magyar ügyészséget ismerve ennek nincsen túl nagy jelentősége.
Amit még mindenképpen folytatni fogok, az a HASZNÁLT, 40 ÉVES SÍNEK ÜGYE. Korábban beszámoltam róla, hogy Kelebián a kitérőkbe ilyen vágányokat építettek be. Ez önmagában nem akkora probléma (bár látványosabb), mint a rossz zúzottkő, ugyanis a kitérő vágányokon nem kell 160-al száguldania a vonatoknak. Ezzel együtt nyilvánvalóan hamarabb fog elhasználódni, tönkremenni az állomási vágányhálózat. A nagy kérdés azonban az, hogy mi szerepelt az eredeti tervekben, azaz mit rendeltek meg Lőrincéktől. Ha a tervekben új sínek voltak, de negyven éves diósgyőri síneket pattintott be a gázszerelő, akkor az ugyanúgy szimpla csalás, mint a használt kövek esete.
Lázárék titkolózása sokatmondó. Először a minisztérium hatósági osztályától kértem a tervekbe betekintést, de ők azt hazudták, hogy nincs olyanjuk. A MÁV pedig egészen bizarr indoklással tagadta be a tervek bemutatását...
Válasz Ohaza63 #113694. hozzászólásáraA HVG újságíró elég jordán pozitív jegyekkel rendelkezik, de csak meg találta ezt a hiper gazdag magyart.
https://www.tiktok.com/@b.csaba81/video/7408800299801922849?_r=1&_t=8pITkvKF55l
Válasz Igazi Földönfutó #113690. hozzászólásáraEz a SZU-27- Mig 29 parallel-je, azóta már több új gépet kihoztak az amerikaiak, viszont bevetésen kiválóan teljesít ez az 50 éves technika is. Nem véletlenül van még rendszerben. Persze egy SZU-57-nek a 22-es, vagy a 35-ös a parija, de annyi pénze még az EU-nak sincs, hogy abból vegyünk nekik.
Aztán, ha beültetnének egy jó sofőrt, azt tudna csodát tenni vele, de az a pilóta most a nevadai sivatag felett oktatja az új nemzedéket.
Válasz Igazi Földönfutó #113690. hozzászólásáraMár miért lenne 2 pilóta egy vadászgépen? Az egyik jobbra, a másik balra húzza a gépet?
Válasz Igazi Földönfutó #113691. hozzászólásáraÜdv!
Biztosan nem Fideszes ez az új milliárdos.
Ennyit nem lehetett 14 év alatt eltüntetni, mert akkor még az MNB-t és az Államkincstárt is kisöpörték volna.
Ez valamelyik holokauszt túlélő magyar impexesnek, külkeresnek a leszármazottja 100 %-ék, akik mint tudjuk 1975-óta rabolják ki a Magyar Államot jól megszervezve és eltüntetve 240 milliárd USD-t.
Szerintem van még jó pár az ilyenből.
Ezek mellett a Lölő csóró hajléktalan csöves.
Válasz Igazi Földönfutó #113690. hozzászólásáraSzia!
Létezik belőle 2 üléses, de azt általában oktatási célokra szokták használni. Jellemzően az egy üléses változat van rendszerben több országban.
Véleményem szerint is túl van misztifikálva,szépen fognak potyogni az égről.
Üdv.: Csuti
Válasz medikus #113687. hozzászólására- Előszőr is olvasd végig, figyelmesen, értően és értelmezd !…..
- Majd próbálj meg osztani, szorozni is !!……
https://forbes.hu/penz/viszlat-meszaros-itt-az-uj-kihivo-az-orszag-leggazdagabb-embere-cimert/
Válasz Ohaza63 #113689. hozzászólásáraMég a végén kiderül,hogy nem is fideszes.
Válasz medikus #113682. hozzászólásáraRáadásul még nem is harcolt,meg ha jól tudom két pilóta van az F16-on,ahogy a Top gun-ban láttam.Kicsit túl van ez értékelve,50-60 éves technika.
Válasz medikus #113684. hozzászólásáraÜdv!
Akkor csak lassan kiderülnek, hogy hol van a privatizációból ellopott 240 milliárd USD.
Most előkerült egy kis apró.
A múltkor meg az volt a hír, hogy szintén ismeretlen Budapesti személy bankszámla kivonatán
1 milliárd €-ot találtak.
Azért ez az ember ügyes, alkalmazottak nélkül is mennyire vitte.
Válasz Egy erdész fortyogó epéje #113683. hozzászólásáraPontosabban szólva te nem hiszel,mivel Tisza hívő vagy.Majd elmúlik.
Válasz ..,-:) #113686. hozzászólásáraMit nem értesz ezen? Fuss neki még egyszer! Akkor ha már felébredtél!
Válasz medikus #113684. hozzászólásáraAzért ennek fuss neki még1x…….
Válasz medikus #113684. hozzászólásáraNeki is a magyar adófizetők dobták össze, mint a dagadt együgyűnek?
Lölő bácsi senki a leggazdagabb Magyar emberhez!Most lehet fikázni! 1.5 ször nagyobb a vagyona,mint a 100 leggazdagabb Magyarnak összesen! 13500 milliárdot pakolt a cégébe,alkalmazott egy sincs!A világ 36.leggazdagabb embere!
Válasz Igazi Földönfutó #113678. hozzászólásáraMég mindig ugyanazt, az egyik tény, a másik pletyka, sőt, egyelőre csak rágalom, mert ugye ismerjük a propaganda minisztérium módszereit, a propaganda sajtó működését, a rengeteg elvesztett sajtó pert. Ezek után nem csodálkoznék a helyedben, hogy az emberek nem hisznek a Varga Jutkának.
Lepottyant az első F16-os Ukrajnában! Oda a sztár pilóta is,így már csak 5 maradt!gép viszont jut nekik!
Na de nézzük inkább a Fradi meccset,ha ma nem nyerünk,Jansen mester holnap valószínüleg csomagol,pedig még meg se melegedett a Fradinál.
Válasz Csavarkulcs #113669. hozzászólásáraNehéz kérdés nem csak a jelenlegi gazdasági állapothoz vezető okoknak a megfelelő súlyozása, hanem a lehetséges megoldások kiötlése is. A balos propagandagépezet ebbe jól bele tud kapaszkodni, amint látjuk.
Még ugyan fordulhat a kocka a következő 2-5 évben, de tartok tőle, hogy a magasnyomású gazdaság koncepciója egy export- és importfüggő gazdaság esetén csak konjunktúra idején tud jól működni. Amikor európa gazdaságát (természet és logika ellenesen) ütik hosszú éveken át, és elzárják az olcsó energiától, nyersanyagtól, akkor ez a stratégia félő hogy jóval kisebb hatást eredményez, mint kellene. Hiába pumpálják a pénzt a gazdaságba, ha a növekedésnek nem elsősorban a likviditás a gátja. Másrészről meg persze rohadt sokba kerül a NER, és nehezen tudnak lejönni a közpénz-drogról, mert nem versenyképesek kellően a piacokon. Ez is szívja a gazdaságélénkítés programnak a vérét, és szükségszerűen rontja a hatékonyságot, miközben az adósság meg növekszik.
Válasz Csókkirály #113661. hozzászólásáraEzt már ismerjük,Kujla András Ner-es juttatásait szeretném látni.
Válasz Csókkirály #113664. hozzászólásáraÉn azt a változatot láttam ahol MP nadrágszíjjal a kezében áll.A szöveg ugyanaz.Ahhoz a változathoz mit szólsz?
Válasz Csavarkulcs #113663. hozzászólásáraEzzel kapcsolatban kétségeim vannak,Fletót 2026-ra leveszik a színpadról,az összefogás projektnek vége,2026-ra egy pártot szeretnének látni a szponzorok.Gyurcsány vagy önként lemond vagy kicsinálják a baloldalról.Nagyon látszik,hogy Ferenc már szabad préda,nélküle a dk még a parlamentbe se fog bejutni.Ezúttal nem fog visszatérni, akik most MP-t futtatják,nem fogják engedni.
Válasz Csavarkulcs #113673. hozzászólásáraA lengyelek, horibilis összegű tétet tettek erre a háborúra.
Van néhány háttéralkujuk, különböző kibicekkel.
És, ha rossz lesz a lapjárás, akkor, megint megszívják kelet-nyugat között, mint ahogy, az történni szokott régebben is.
Ha viszont már tanultak a történelemből, akkor van háttéralkujuk, egy régi haverral is.
Válasz Gandhy #113671. hozzászólására" a megafonos eligazításon biztos elmondták"
Tévecc. Én tartom a megafonos eligazítást.
Válasz Gandhy #113671. hozzászólásáraMindegy, mi vagy. (Nekem legalábbis,teljesen, mert a te bajod, a tiéd.)
Nincs más reményed, csak egy ilyenfajta kaliberű, szarista-forradalmár.
És az is mindegy, hogy MP a neve, vagy másvalami lesz majd, valamelyik soronkövetkező reménységednek.
Válasz d-032a #113667. hozzászólásáraNyakig ér a lekvár mindenhol. Solcinak nem véletlen tették oda a kávét. Sikerült egy laza ciklus alatt Németországot levinni hídba. Ha így megy tovább a Lengyelek a végén nem csak pénz de területeket is követtelnek a Németektől.
Legnagyobb előnyunk mára problémánk is a Német munkapad része vagyunk.