Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR413.56 FtUSD390.93 FtCHF443.85 FtGBP498.01 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz rigás #2404. hozzászólásáraattól függ mitől törte össze
nyilván hüvelycsere szárazhüvelyes mi csináltunk hozzá szerszámot aztán nagy kalapács és kiüt.
vissza már könnyebb
bár ezt már nem kell kiszedni ugy látom
Válasz rigás #2409. hozzászólásáraNekem is volt a kombájnba összetört az egyik,akkor azt mondták az okosok ez Rába betegség.Akkor ment bele új hüvely+dugó,majd egy kicsit késöbb beleszakadt egy szelep.Egyik hengerfej,két hajtókar egy hüvely meg egy dugó lett cserélve,az már bontott lett.Utánna jó sokáig birta...
Válasz janosi_katalin #2407. hozzászólásáraNem tudom ezen kívül mi lett még vele, mert még nem szedtem szét. Ez hidegindítóval lett elintézve, nem tudom ezen kívül mi ment, mi maradt (hengerfej, turbó, dugó/hajtókarés a blokkba mennyire mart bele a szétdurrant hüvely stb.). Köszönettel vevő lennék használt alkatrészre is mert nem akarom sokba keríteni (nincs miből) de előbb látni akarom a belét.
Sajnos nincs fedett helyem, ezért csak tavasszal tudom szétbontani.
Akkor majd látom, kellenek e a hüvelyek.
Válasz Marti Miklós #2402. hozzászólásáraAmi abban a hirdetésben van az nem 1300-as.Ebből az 1300-asból soha nem exportáltak.Ha jól megnézed a képeket akkor látszik,hogy csak az eleje szögletes,és a tank meg a hűtőmaszk tetején végig fut a trapéz,ami az 1300-ason nem volt.
Válasz szoltán #2400. hozzászólásárahttps://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dutra-le-robuste-d4k-b/559232252-276-20340
Ez meg exportkivitel Franciaországba de már a németeknél. Árából ítélvesejtik hogy ritkaság...
Válasz szoltán #2400. hozzászólásáraTermészetesen!
Egy linkre hivatkozva idézőjelbe téve írtam amit írtam...
Hosszú lett ennek a gépnek az orra nem tudtak mit kezdeni a man motor nagy hűtőjével.
Aztán jött a Rába 245, meg a t150 a k700 és kiszorította a piacról a Dutrát.
Válasz dutrancs #2390. hozzászólásárasonyka1981@freemail.hu vagy 70 három606 hét 17 számon. Lehet tudni többet erről a raba motorról? Teljesítmény? Köbcenti ?
ŐŐŐ... én nem vagyok arról meggyőzve a kép a lapján, hogy nem osztott hengerfejes. Mégpedig 3+2 verzió a hármas elől a kettes hátul, gondolom ezt a légbeömlőnél látható gumitoldat miatt.
Persze ez csak feltevés, sajnos sehol nem találtam (eddig) ehhez a motorhoz leírást.
Válasz Hús Futár #2391. hozzászólásáraÉn is csak kettőről tudok.mint írtam is! Azt nem értem meg ,hogy két darab miatt, annyi szerszámot-alkatrészt legyártottak volna?
Válasz dutrancs #2386. hozzászólásáraAzt hiszem,én is oda keresem ezt a motort,de nem sok sikerrel.Olyan helyet találtam ahol volt ilyen gép,de nyoma veszett.
Válasz Claaastra #2383. hozzászólásáraNagy valószínűséggel igazad van!Mivel csak pár darab készült belőle alkatrész sem volt hozzá,csak ami a széria motorokból stimmelt hozzá.Bár érdekes módon a legyártott pár traktor is szinte majdnem mind el tűnt.
Válasz szoltán #2382. hozzászólásárade szerintem feleslegesen,elmentek a kohóba,annó nem volt maszekvilág,elöregedett ment a levesbe ,vagy ha maszekba került valami oknál fokba tettek bele csepel,vagy Ifa motort,amiböl többszáz,vagy több ezer is volt
Válasz dutrancs #2371. hozzászólásáraNekem van egy D2565-ös 5 hengeres MAN motorom ha érdekel még a kocsiba van. A Jófogáson is hirdetnek egy ugyanilyen.
Válasz szoltán #2377. hozzászólásáraazért mondom 77-es vagyok. De anno voltam még a történeti áttekintési múzeumban a gyárban de ott sem láttam ilyet...
3121 hozzászólás
Válasz Dinnyés Laci #2415. hozzászólásárapedig de sok jár igy
Válasz Dinnyés Laci #2414. hozzászólásáramindegyiket igy szoktuk semmi baja nincs
de ezek szerint szerintem te még nem is huztál
Válasz ural #2420. hozzászólására"Hosszabbítós" kombájnt még nem láttam
(csak Ifát)
Válasz csoppika #2418. hozzászólásáraVizmelegitő és kiméli az aksit öninditót motort én 15ért vettem és nem kókányolt.
Válasz Dinnyés Laci #2414. hozzászólásáraA dugattyú elé 2x 1 cm varrat, megtekerve a motort csak úgy tolja kifele!
Válasz ural #2417. hozzászólásáraVégszükségben csak... Akkor is inkább gyengébb vagy féktisztító...
Jó öreg lefutott Ifa mocihoz mit javasolsz?
Válasz csoppika #2416. hozzászólásáraEl kell felejteni a hideginditó spréket mert egyik sem használ a motornak.
Válasz Dinnyés Laci #2415. hozzászólásáraPróbáld ki a JD sprét... Az komoly...
Válasz rigás #2409. hozzászólásáraén még ilyet nem hallottam hogy hidegindítótól ilyen gondok lettek volna
Válasz kori01 #2412. hozzászólásáraa hüvelyt ki szokták húzni belőle nem kiütni
Válasz rigás #2404. hozzászólásáraattól függ mitől törte össze
nyilván hüvelycsere szárazhüvelyes mi csináltunk hozzá szerszámot aztán nagy kalapács és kiüt.
vissza már könnyebb
bár ezt már nem kell kiszedni ugy látom
Válasz rigás #2409. hozzászólásáraHideg inditóval meglett etetve azért járt így?
Válasz rigás #2409. hozzászólásáraNekem is volt a kombájnba összetört az egyik,akkor azt mondták az okosok ez Rába betegség.Akkor ment bele új hüvely+dugó,majd egy kicsit késöbb beleszakadt egy szelep.Egyik hengerfej,két hajtókar egy hüvely meg egy dugó lett cserélve,az már bontott lett.Utánna jó sokáig birta...
Válasz janosi_katalin #2407. hozzászólásáraNem tudom ezen kívül mi lett még vele, mert még nem szedtem szét. Ez hidegindítóval lett elintézve, nem tudom ezen kívül mi ment, mi maradt (hengerfej, turbó, dugó/hajtókarés a blokkba mennyire mart bele a szétdurrant hüvely stb.). Köszönettel vevő lennék használt alkatrészre is mert nem akarom sokba keríteni (nincs miből
) de előbb látni akarom a belét.
Sajnos nincs fedett helyem, ezért csak tavasszal tudom szétbontani.
Akkor majd látom, kellenek e a hüvelyek.
Válasz rigás #2404. hozzászólásáramár jártam én is igy fúvóka eldugult és megszorult a dugó és lehuzta a hüvelyt
Válasz rigás #2404. hozzászólásáranekem van használt hüvelyem több darab
Válasz dutrancs #2405. hozzászólásáraOlajteknő, hengerfej ( a hátsó)!
Válasz Hús Futár #2394. hozzászólásáraAdagoló,vezértengely! Összejön az!
No, kérem szépen meglett a baj!
Rába 250 '83-as kombiturbós MAN motorral.
Egy nagy Koppanás a motorba, aztán sok kicsi...
Leeresztettem az olajat és úgy gondolom egy szétrobbant hengerhüvely darabjait találtam a teknőbe.
Mivel nekem aki kezdő Rábás ez új, (MTZ-hez vagyok szokva) a régi motorosoktól kérdezném, van értelme küzdeni a motor életéért vagy kampec neki?
Válasz Marti Miklós #2402. hozzászólásáraAmi abban a hirdetésben van az nem 1300-as.Ebből az 1300-asból soha nem exportáltak.Ha jól megnézed a képeket akkor látszik,hogy csak az eleje szögletes,és a tank meg a hűtőmaszk tetején végig fut a trapéz,ami az 1300-ason nem volt.
Válasz szoltán #2400. hozzászólásárahttps://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dutra-le-robuste-d4k-b/559232252-276-20340
Ez meg exportkivitel Franciaországba de már a németeknél. Árából ítélvesejtik hogy ritkaság...
Válasz szoltán #2400. hozzászólásáraTermészetesen!
Egy linkre hivatkozva idézőjelbe téve írtam amit írtam...
Hosszú lett ennek a gépnek az orra nem tudtak mit kezdeni a man motor nagy hűtőjével.
Aztán jött a Rába 245, meg a t150 a k700 és kiszorította a piacról a Dutrát.
Válasz rigás #2398. hozzászólására
Ez,csak részben az 1000-es alapjai.Sok minden változott benne ami nem látszik.
Válasz dutrancs #2390. hozzászólásárasonyka1981@freemail.hu vagy 70 három606 hét 17 számon. Lehet tudni többet erről a raba motorról? Teljesítmény? Köbcenti ?
Válasz Hús Futár #2380. hozzászólásáraA Rába Ebből a motorból hatot biztos legyártott, (szerintem néhány darabbal többet is).
"1973-ban 6db 5 hengeres 130LE-s Rába motor került beépítésre, egyébként Dutra 1000-res traktoralapba"
Idézet innen, a legutolján van leírva.
ŐŐŐ... én nem vagyok arról meggyőzve a kép a lapján, hogy nem osztott hengerfejes. Mégpedig 3+2 verzió a hármas elől a kettes hátul, gondolom ezt a légbeömlőnél látható gumitoldat miatt.
Persze ez csak feltevés, sajnos sehol nem találtam (eddig) ehhez a motorhoz leírást.
Válasz Hús Futár #2396. hozzászólásáraEZT A MOTOROKAT TETTÉK VOLNA A PESZHÁKBA A CSEPELEK KIVÁLTÁSUKRA
Válasz Claaastra #2395. hozzászólásáraebben igazad van
Válasz Hús Futár #2394. hozzászólásáranem stimmelhet ,mert 2x3 hengerfej hogy osztod be? ahogy a képet nézem 1 öthengeres fej van rajta
Válasz dutrancs #2392. hozzászólásáraSzerintem blokk és főtengely az MAN a többi meg szerintem passzolt a 6 hengeresé
Válasz dutrancs #2392. hozzászólásáravagy tényleg eredeti Man motort vettek,mert 75-ben már annak volt
Válasz Hús Futár #2391. hozzászólásáraÉn is csak kettőről tudok.mint írtam is! Azt nem értem meg ,hogy két darab miatt, annyi szerszámot-alkatrészt legyártottak volna?
Válasz dutrancs #2389. hozzászólásáraÉn csak annyit hallotam róla hogy két prototípus lett belőle
Válasz neo. #2379. hozzászólásáraValami elérhetőségedet ,hogyan tudom meg?
Válasz Hús Futár #2380. hozzászólásáraIgen kettő darabról én is tudok! Dutra a má
sik meg öntöző motorként szuperált!
Válasz dutrancs #2386. hozzászólásáraAzt hiszem,én is oda keresem ezt a motort,de nem sok sikerrel.Olyan helyet találtam ahol volt ilyen gép,de nyoma veszett.
Válasz neo. #2379. hozzászólásáraSzervusz! A Dutra klub elnökének segítek keresni,majd megemlítem neki! Köszönöm!
Válasz 2266 #2373. hozzászólásáraMint írták is Dutra 1300-asba kellene egy barátomnak!!
Válasz szoltán #2384. hozzászólásáraSzerintem kereskedelembe nem került,megmaradt prototípusnak,már elgondolkodtam ,hogy lehetne a 6hengeresből levágni 1 hengert,aztán Man főtengellyel felépíteni
Válasz Claaastra #2383. hozzászólásáraNagy valószínűséggel igazad van!Mivel csak pár darab készült belőle alkatrész sem volt hozzá,csak ami a széria motorokból stimmelt hozzá.Bár érdekes módon a legyártott pár traktor is szinte majdnem mind el tűnt.
Válasz szoltán #2382. hozzászólásárade szerintem feleslegesen,elmentek a kohóba,annó nem volt maszekvilág,elöregedett ment a levesbe ,vagy ha maszekba került valami oknál fokba tettek bele csepel,vagy Ifa motort,amiböl többszáz,vagy több ezer is volt
Válasz Claaastra #2381. hozzászólásáraDe nagy valószínűséggel. mindenki ugyanoda keresi!
Válasz neo. #2379. hozzászólásáraŐ Rába motort keres (igaz még vagy százan)
Válasz neo. #2379. hozzászólására Szerintem itt a lényeg a hogy előkerüljön legalább egy a legyártott ( ha jól tudom ) 2 darab közül .
Válasz dutrancs #2371. hozzászólásáraNekem van egy D2565-ös 5 hengeres MAN motorom ha érdekel még a kocsiba van. A Jófogáson is hirdetnek egy ugyanilyen.
Válasz szoltán #2377. hozzászólásáraazért mondom 77-es vagyok. De anno voltam még a történeti áttekintési múzeumban a gyárban de ott sem láttam ilyet...
Válasz borda77 (Joe) #2376. hozzászólásáraEzek 1972 körül készültek, de tudomásom szerint csak pár darab.
Válasz szoltán #2375. hozzászólásáraHÚ ez még a megszületésem előtt lehetett :)
Válasz borda77 (Joe) #2372. hozzászólására
Üdv! Íme egy 5 hengeres RÁBA motor.Ezek készültek,az 1300-as DUTRA traktorokba.
Válasz 2266 #2373. hozzászólásáraNem is saját találmány volt hanem a man-tól vették a licenc-et, ami moci már akkor sem volt modern.