Hirdetés
Fórum
- Vizszintes tengelyű szárzúzó új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AKG támogatás új
- Erdőtelepítési támogatás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- New Holland traktorok új
- Eke minden mennyiségben új
- Zetor traktorok új
- Szántóföldi permetezőgépek új
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "Mit vár el minden pályázótól az új AKG felhívás?")
Sajtóközlemény
_jpg_fill_540x300_0.webp "Kiderült, kik kapták az év szaktanácsadója díjakat")
3121 hozzászólás
Nekem mind a kettő van de én a balonkerekest jobban szeretem mert keskenyebb a gép és szántani is meg saras időben sokkal jobb de viszont optimális időben a duplával nagyobbat bir fogni viszont szerintem a 20.8 r34 nek kissebb a kerülete és valamivel lassabban megy.
Válasz #1571. hozzászólásra
könnyedén áttudod álitani az ekét tarlón járóra.és midjárt nem taposod a barázdát.sokkal szebben dolgozik az eke.
Válasz #1570. hozzászólásra
Akkor az idén kipróbálom ÉN is ,és ha megbarátkozom ezzel a szántással többet soha nem veszem le a duplákat.Van nekem is egy condor 5 fejes barázdában járó.
Válasz #1569. hozzászólásra
oda kell figyelni jobban mintha barázdába szántanál,de nem vészes én 14 évet húztam le így.
Válasz #1568. hozzászólásra
Nagyon oda kell figyelni ,vagy" sasolhatok" össze vissza??
Válasz #1567. hozzászólásra
természetesen lehet barázda mellet 6 os condor ekéket húztunk.ötödik hatodik sebeségben
Válasz #1566. hozzászólásra
Duplával szánt is??
Válasz #1564. hozzászólásra
És észre vetem hogy mi van..
De viszont mint az idén is hamarabb be rakja az iker kerék a közét és már nem is tisztul is és utánna jön a csúszkálás..Szoval hol ez hol az..De kibb egy munka a szerelgetés! Na és a felni szét repedés?? Az kinél hogy fordult elö! Mi álandó 8 kerékel járatjuk még nem volt rá panaszunk.. De az is nagy szivás amikor a belsö kerék kap defektet és mint a multkor amikor a külsö de mivel sietös volt a meló le gyalogoltam rendesen mire megáltam pi álni
Válasz #1563. hozzászólásra
tel:705278822
Válasz #1563. hozzászólásra
nálunk 250 esek voltak dundi kerékkel és ikerkerékel is.a dundikereket kizárólag öszi szántásokra használtuk mert továb lehetet barázdában szántani mintha mellete mentünk volna.más estben csakis iker kerekethasználtunk.nagyobb felfekvése miatt jobban kapaszkodik kevésbé nyomja a talajt.egy szóval jobb a teljesítmény leadás.csak javasolni tudom az ikerkereket.
Hello volna egypár kérdésem.Mekkorával huz nagyobbat egy 300-as(20.8r38 ikerkerék)mint a 250-es(ballonkerék)?Van-e valakinél mindkét tipus,mi a véleménye róla(300)?Imiéknél úgy láttam van,tud-e valaki tel elérhetőséget.Úgy néz ki találtam egy 300-ast csak nem ismerem,ezért nem ártana némi segitség.Köszi.20/5177624
Válasz #1561. hozzászólásra
igazad van
Válasz #1560. hozzászólásra
Én úgy tudom a régi hidas 5, a gömbölyű 3
Válasz #1546. hozzászólásra
hidd el nekem létezik ilyen egy pár lehajtást javítottam már
Válasz #1558. hozzászólásra
Köszi a segítséget,remélem már holnap odáig jutok hogy ezeket kell lehúzni.
Válasz #1557. hozzászólásra
Én a henger fejet 24-el szoktam a hajtókart meg 22-vel, És a tömítés szélét bekenem FBSsel.
Válasz #1554. hozzászólásra
Remélem ezzel tudok segíteni.
Válasz #1555. hozzászólásra
Köszi
Válasz #1554. hozzászólásra
A hengerfej meghuzási nyomatéka 176,6 Nm vagy 18 kp.m szerintem a hajtókar is ennyi.
Válasz #1553. hozzászólásra
Értem,a hajtókar és a hengerfej lehúzási nyomatékát meg tudod nekem mondani?
Válasz #1552. hozzászólásra
Valószínű.
Válasz #1551. hozzászólásra
Akkor ezt a fajta jeladót ha felteszem üzemórát nem fog mérni?Mert lehetne venni újat is jeladó 13000 óra 17000Ft
Válasz #1550. hozzászólásra
Jó kérdés, de szerintem igen. Nálunk meg a Liaz sofőrök keresik ezt a jel adót nem kel nekik az üzem óra számláló hogy jó legyen, csak a fordulatszám része.
Válasz #1546. hozzászólásra
Hello Imi a 245-ös rábának a fordulatszámmérő jeladója megeggyezik a 180 rába motoréval (teherautó motor)?
Válasz #1547. hozzászólásra
Szia, a Rábán csak szivattyúk vannak.
Válasz #1525. hozzászólásra
Köszönöm hogy rám gondoltál.
Szeva Imi!
Ezeréve nem láttalak fent! Remálem jól vagy! Azt szeretném kérdezni tőled hogy a rábán van e erős hidromotor ? Egy pótkocsi hajtását szeretném megoldani vele az 516 fasírté kicsi erősebb kellene! Köszi!
Válasz #1538. hozzászólásra
Négy bolygókerekest mutas nekem.
Válasz #1541. hozzászólásra
Milyenk is ilyen ami tavaly lett hüvely dugózva, de most a végére járunk.
Válasz #1529. hozzászólásra
Ez tényleg hülye kérdés, nálunk az öt Rábára van mind a két fajta kerék garnitúra.
Válasz #1539. hozzászólásra
avval még a 360-as is nyüszít
az olaj lehuzó gyürüket nem forditva raktátok be?valamelyik gyürü nem lehet töröt?
Sziasztok A Rába 250 esem most lett felújítva motorikusan és 3 üzemóránként 1 l motorolaj fogy. tudom h sok oka lehet de ha szűkíteni szeretném mi az ami gyakran elő szokott fordulni - jó a turbó és a légszűrő tiszta adagoló is jó és nem folyik az olaj a gépből és nem is füstöl nagyon és be lett járatva
Válasz #1539. hozzászólásra
akkor az se homoktalaj lehet
A gép egy HORSCH TIGER 4 MT 20cm mélyen még elviszi 1 is,de 1.2 turbonyomáson meg csak 5.-ben.Kell a jó munkához a 10-12 km/o sebesség.A kettővel 32-35 cm-en megy a 6. is,12t-ás kukorica után egymenetben kiváló magágyat lehet késziteni.
a három bolygóműves lehalytású rábát nem célszerü iker kerekezni mert nehéz talaj munkáknál nem bírják a bolygókerekek csapjai az igénybevételt(berágódnak),de ha négy vagy több bolygó kerekes bármikor lehet és célszerű.őszi szántások kívételével.
Válasz #1536. hozzászólásra
iwiw chat????
Manapság nem nehéz olyasmit találni.. A jelenlegi körülmények akár meg duplázák vagy akár meg is háromszorozhatják a vonó erö igényt...
Nekem pl a leg utóbb amikor el akadt a tárcsám kb jártányi ereje alig volt a kibb nagy sárba..Alig birtam több álásbol ki forditani a tárcsát!! Kb olyan nehéznek tünt mintha egy kibb hegy let volna utána kötve.. pedig csak az a tárcsa volt amit már huszon egy néhány éve húz!
Válasz #1533. hozzászólásra
eke
Válasz #1533. hozzászólásra
Talajlazito?
Válasz #1528. hozzászólásra
mi az a gép amit csak 2db rába bír húzni?
Válasz #1529. hozzászólásra
nagyjainkat kellene ilyenkor kihívni adni nekik gumicsizmát meg egy ásót !!megértenék mi van odakint és ami a legfontosabb tudnák becsülni a gazdákat
Válasz #1529. hozzászólásra
Minden elismerésem a videón szereplö öszes résztvevönek!!
megduplakerekeznéd aztán fogna egy nagyot vagy lefuladna vagy valamelyik lehejtást szétekerné aztán vége!
Jó estét!
lehetne 1 egyszerű kérdésem,bár nagyon hülye és bugyuta.
a ballon kerekes Rábát lehet iker kerekezni (a multkorába agyaltam 1 ilyen videó után
Szűkitettem a kört csak 300-as raba érdekel,hogy miért: van 2 db 250-es és volt nálunk kiprobáláson kb 2 napig 930-as fend(műanyagtraktor),380-as stx(95-98 l gázolaj/óra).Ezek a gépek horror drágák és nem adták azt amit várni lehetett volna.A Rábák a festés kivételével teljesen fel vannak újitva(motor,váltó,osztómű,hidraulika villamosság,klima).Ez sem olcsó de a javitás ota csak tankolni kell őket.Van olyan munkagépem , hogy összeakasztottuk elé a két traktort(egész nap nem egyszerű).Ha kapok egy 300-ast(nagyobb tömeg,tengelytáv,motor)még ha kell is rá költeni kiváltja a dupla traktort.A gépek kb 1000 órát mennek évente,igy szerintem engem kiszolgálnak. Valaki már kérdezte itt a fórumon a gyári sárga szinkódját,engem is érdekel(tavasszal festeni akarom őket.Köszi.
Válasz #1526. hozzászólásra
Én azért kipróbálnák egy továbbfejlesztett Rábát,mondjuk 300-lovas motorral varió váltóval rugózott fülkével ehr-el. szerintem már ott tartana ha...
Hát ezért nem kellett volna a rábának a motorgyárát szétbombáznia
szvsz még ha csak alkatrészeket gyártanának, akkor is szépen megélne belőle a gyár maradéka, de hát ezt is sikerült szétb@szni, az Ikarusszal, és a többi gyárral együtt. Inkább nem írom, mert csak felidegesítem magam ezen.
Itt a szomszéd faluba pár éve hoztak jd motort a rábába. Akkor mindent felujjítottak rajta,még ujj gumikat is kapott,ée így volt nekik kb 7 millába. azóta gond nélkül megy kb 5 ezer ora van most benne ezt csak azért írom le mert egy nyugati 280 lovas gép még aduplájából sem jön ki. egyébbként Biga Imit kellene erről megkérdezni náluk van 360-as is
Válasz #1523. hozzászólásra
Az hogy az USA-ban mit miböl és hogyan csináltak és föleg annó azal itt mindenki tisztában van.. Azóta is legendák keringenek a ZÖLD rábák idöt álóságárol föleg a nagyobb fö darabok mert meghibásodás és emberi mulasztás az mindenütt elö fordulhatot..
De még az ihol gyártot RÁBÁK is egész jol szuperáltak PL: a mienknek a váltója az 14000 -ÜÓrás Még most sem dobja a sebességet de már egyre csunyábban szedi de ez még mindig nem tul nagy hiba... És hogy a jelenröl is beszéljünk!! 
A mostani alkatrész anyag minösége lassan a 0 -val lesz egyen értékü!! És ezért is montam azt hogy óvatosan csak azzal a 300 akár hány lóerös motorokkal.. Amikor az osztó mübe vadi ujonan beszerzet és be ilesztet tengejen egy kicsit igazitani kellet mert gyártási hibás volt és elsöre a faterom RESZELÖVEL probálkozot és csodák csodájára remekül vitte!! Na szoval az ilyen anyag minöségü tengelyeket nem tulságosan kellene anyira megcsavargatni egy kibb erös motorral... Ezért irtam hogy manapság eldolgozgatnak a rábák még a maguk módján de azt már szerintem anyira nem szivlelnék hogy egy ÚJ csoda fegyver épüljön belöllük... Énekem ha mostanság egy 300LE feleti nagygépre lenne szükségem akor jol szétnéznék a piacon ha kell akár a nyugatin is és már egy modern nagygép mellet kötnék ki..És nem egy öszvér mellet ameiknek bár meik nap történhet bármi baja..Hallottam olyan átalakitot rábárol ahol az egész hajtás láncot fel kelet szépen lassan ujitani egy JD motor be épitése után.Pedig a gép ugyancsak nem az eldobni való kategóriában volt...
Te montad meg a tutit!! Nálad a pont!!