Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.2 FtUSD400.32 FtCHF438.4 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv ! Ha nézünk eggy kis mezőgazdasági történelmet. Amerikában majdnem rotyra vágták a termöterületek nagyrészét mikor csak tárcsáztak.A sivatagot hadjuk meg Afrikának. Egyépként Évekig tanuló szakemberek szavát vesszük semmibe. Ha igy állunk a földmüveléshez. Igy én is azt mondom le a kalappal a földjei előtt.
Még régebben meg csak kormány lemez nélküli "faekével" túrták a földet. Akkor az elvetett magnak 3-4x esetét takarították be. Ma ahol jól csinálják elérheti 30-40xesét vagy akár még többet is... ha ih tárcsás talajművelésnél ezt hosszútávon megközelíti akkor le a kalappal... a földjei előtt!
A 4.2-est eladtuk mert nem haladtunk vele. Gyorsabban vitte , de keskeny volt(utáltam). Ezt most ugye gyorsabban kéne húzni , de 7,8km/h a max , ezért most leszereltük kb 5.3ra hátha jobban illik majd hozzá.
Azon meg ne csodálkozz , hogy nehéz húzni a 4.2-t mert az qrva nehéz és a kisebb mérete miatt folyamatosabban beül a földbe , kevesebbszer hasal fel az oldala és nem tartják a közepét ki a barázdákban.
felénk mindenkinek 6.2-es IH-ja van, mint hagyományos tárcsa, és mindenki azzal húzza, amilye van... nekünk is vitte a 6920S-es JD is anno, mert az volt... ikerkerékel ment vele 7-9 körül, és megcsinált egy nap 35-40 hekit...
mióta van Carrier, azóta nyugdíjba küldtük, de tavaly tavasszal elővettük, és a 8530-assal húztuk... hát egy kicsit más volt a munkája...
kerekek felhúz, menesztőkar előretol, aztán had menjen... 14-15 km/h, 5 ha/h területteljesítmény, 8 literes fogyasztás... némely MTZ nem szánt úgy, ahogy az tárcsázott...
Amúgy a szomszéd Cat Challanger 35-össel húzza, és húzza utánna a Rollex-et is, az már ütőkpes kombináció... ha nem lenne a Carrier, valszeg mi is így csinálnánk...
ontsd a szót
itt miami van miami bíííííícs háháhá
Full homok.
tehát ha leteszed elbukik mint a bukóréce vagymianeve
hameg sokáig buktatod a főd végire csak a váz marad hammmmmmmmm megeszi a homok.......
akkor már megsem szólalok.
felétek mindig másvilág van, biztos amérika...
érdekes itt az összes 200lóerő körűli gép mindegy, hogy 78xx-es joni vagy T180 valtra Rönő 190 vagy NH190 mindegyikük 4,2-es nehéz IH-t vett a gépe után.
Nekünk is az van, itt annyi a más,hogy itt a tárcsa volt hamarabb aztán ezvan eztkell szeretni, nomeg a rövidtárcsa!!! így a kettő végülis tökéletesen kiegészíti egymást.
el is cserélném a 4,2-est nagyobb IH V tárcsára ha érdekel valakit ám!!
kerekek a levegőben??? és parton felfelé is?
mert úgy egy jó rába sem bírja ám...
de hogy nyugatiban mondjak példát Szentistvánon van egy ismerősöm 8100-as jonijuk van 6,2 IH.
Amikor mélyen kell tárcsázni elsősorral levette a kerekeket a nagy táblák szélén a gazda légkulcsal, hatalmas kompresszorral a pikapon, hogy a traktorosa ne tartasson rá, merthát rátartat,hogy kevesebb foggyon el, több maradjon neki haha:-D
csakhát rájött,hogy így meg nyekergés van meg rugdalózás.
és azért egy ilyen gép szerintem a 200-as mekkormiktól komolyabb szeker.
persze ottis kötöttek a talajok, ezen múlik rengeteg
a szűkebb oldalon tegyék már fel az öszes sárkaparót, mert ha egy lapköz betapad akkor már nemlesz rendes tárcsázás...
egyébként nekünk csak a 4,2-es nehéz IH V tárcsánk van de szerintem nem megy mélyebben a V betű tágabb ódala sem, persze nem centire pontosan mondom annyi ha meg van benne levan ejtve...
Az viszont igaz,hogy a jobb ódala vagyis a tágabb ódala jobban kopik
Beszéltek már arról több IH gazda is , hogy súlyozták a nem egyformán dolgozó oldalt , de egy 6-7m-es tárcsán lehetetlen annyit rátenni ide oda hogy jó legyen... A szög és a szint beállításokkal ezek meg nem orvosolhatók valamiért.
A gond valszeg a V alakból ered és abból hogy az egyik szélén a két sor majd össze ér a másik meg kb 3-4 méterre van egymástól. Súlyelosztásban ez mást eredményez talán.
megfelelő szögbe kell állítani a tárcsatengelyeket, a vonórudat átkell szögbe lőni szintén és figyelni kell,hogy amikor talajon van hogyan fut az eszköz a talajhoz viszonyítva. Próbáld ki, hogy menetközben ráemelsz az orrára, majd vissza lerakod még lentebb és a farán pöccintessz felfelé(természetesen a tárcsakerekekkel tartatsz rá).
no ezek közben figyeld meg mikor merre csapódik ki a tárcsa a gép mögött.
Magyarán bekell állítani a kurblit az orrán, ne húzd se orron se faron.
plussz az nem munka,hogy mittudomén 180lovas gépre felakasztod a 6,2-es tárcsát. vagy rábára a 7,2-est.
Olyan kell amivel a kerekeit levegőbe tudod emelni és szalad vele a gép jól úgy fel mint le.
Az X-tárcsákkal tarlót hantani sekélyebb műveleteket végezni, pl magágyat is készíteni. illetve jobb lehet, optimális körülmények mellett.
Amúgy ha igazi férfimeló van tárcsára akkor csakis nehéz IH V-téma jó a gép után.
Franken! megmég azért szeretik jobban az X-et mert a hoki mikrobarázdabillegető traktorok csak azt bírják húzni
6360 hozzászólás
Válasz #257. hozzászólásra
Üdv ! Ha nézünk eggy kis mezőgazdasági történelmet. Amerikában majdnem rotyra vágták a termöterületek nagyrészét mikor csak tárcsáztak.A sivatagot hadjuk meg Afrikának. Egyépként Évekig tanuló szakemberek szavát vesszük semmibe. Ha igy állunk a földmüveléshez. Igy én is azt mondom le a kalappal a földjei előtt.
Válasz #258. hozzászólásra
ja olyasmi nagytudású embereke
Válasz #256. hozzászólásra
az nyleg nagyon bölcs lehetett , amolyan "retrobölcs"
Válasz #256. hozzászólásra
Még régebben meg csak kormány lemez nélküli "faekével" túrták a földet. Akkor az elvetett magnak 3-4x esetét takarították be. Ma ahol jól csinálják elérheti 30-40xesét vagy akár még többet is... ha ih tárcsás talajművelésnél ezt hosszútávon megközelíti akkor le a kalappal... a földjei előtt!
Aszonta itt egy böcs ember,hogy neki elég az ih tárcsa mer régen a lóval se szántottak mélyebben
Válasz #254. hozzászólásra
Akkor igen...
Válasz #253. hozzászólásra
na mind1
az eleje ha tolja a nem lazát akkor az bevan nyelve
Fárad vok már. De ha a tárcsa tengelyénél jár a föld , az még ne feltétlen azt jelenti , hogy a tengely is a talajszinten jár...
Földobálhatják , keverhetik a lapok a laza földet a tengelyhez és úgy tűnhet hogy izé és közben meg nem izé...
Na mentem!
Válasz #250. hozzászólásra
Hát ha így nyeli a tárcsát,akkor a répának a gyökerét is nyelné........
Válasz #250. hozzászólásra
Válasz #249. hozzászólásra
máma tárcsiztunk
és benyelte volna simán
merthát ahol a tengely tolja a fődet...... ott a 60 70 ....centis lap fele.......................
Válasz #245. hozzászólásra
Talajtól is függ, ott ahol bele megy tengelyig, ott meg van tuti a 25.
Válasz #247. hozzászólásra
Nem grízpapin nevelkedtem...
Válasz #246. hozzászólásra
bírod a melót?
bírod a hőt?
bírod az iramot?
itt még a talaj is süt!
Válasz #244. hozzászólásra
Kell napszámos???Én mék szívesen....
Válasz #236. hozzászólásra
Aha , fasza , csak van e értelme...
A nehéz kultik mennek 25centin 15- 20 literből.
Az hogy fel rögeli mint állat meg a széle bele mar nem biztos hogy szántási mélység , csak optikai csalódás.
Tudom mire képes mert volt . Ha a kereket felhúzatom , akkor fel van húzatva és megy amennyire megy. De nem 25re , hanem átlag 12-15re (néhol 20).
Válasz #242. hozzászólásra
vannak
néha a fődeken is
Válasz #234. hozzászólásra
A 4.2-est eladtuk mert nem haladtunk vele. Gyorsabban vitte , de keskeny volt(utáltam). Ezt most ugye gyorsabban kéne húzni , de 7,8km/h a max , ezért most leszereltük kb 5.3ra hátha jobban illik majd hozzá.
Azon meg ne csodálkozz , hogy nehéz húzni a 4.2-t mert az qrva nehéz és a kisebb mérete miatt folyamatosabban beül a földbe , kevesebbszer hasal fel az oldala és nem tartják a közepét ki a barázdákban.
Válasz #240. hozzászólásra
vannak bikinis csajok is???
Tárcsázni csak nagy trakival lehet...
felénk mindenkinek 6.2-es IH-ja van, mint hagyományos tárcsa, és mindenki azzal húzza, amilye van... nekünk is vitte a 6920S-es JD is anno, mert az volt... ikerkerékel ment vele 7-9 körül, és megcsinált egy nap 35-40 hekit...
mióta van Carrier, azóta nyugdíjba küldtük, de tavaly tavasszal elővettük, és a 8530-assal húztuk... hát egy kicsit más volt a munkája...
kerekek felhúz, menesztőkar előretol, aztán had menjen... 14-15 km/h, 5 ha/h területteljesítmény, 8 literes fogyasztás... némely MTZ nem szánt úgy, ahogy az tárcsázott...
Amúgy a szomszéd Cat Challanger 35-össel húzza, és húzza utánna a Rollex-et is, az már ütőkpes kombináció... ha nem lenne a Carrier, valszeg mi is így csinálnánk...
Válasz #234. hozzászólásra
ontsd a szót
itt miami van miami bíííííícs háháhá
Full homok.
tehát ha leteszed elbukik mint a bukóréce vagymianeve
hameg sokáig buktatod a főd végire csak a váz marad hammmmmmmmm megeszi a homok.......
Válasz #238. hozzászólásra
LEGYEN IGAZAD, DE SZERINTEM FIZIKAI KÉPTELENSÉG 25 CM -RE TÁRCSÁZNI IH VAL
Válasz #237. hozzászólásra
nehéztárcsák között a régi nehéz V ih a legjobb vas.
szerintem ezzel senki sem akar vitatkozni
Válasz #236. hozzászólásra
hát igen, csak nem IH-val
Válasz #233. hozzászólásra
hejj koma!
én amikor mélyen tárcsázok lejjebb megy az IH mint az MTZ ekével!
bőven 20centi alá lehet dolgozni, inkább 25-re a jó tárcsával...
Válasz #232. hozzászólásra
Hát én azt vettem észre hogy most szebben fordít , de amikor nem volt ilyen nagyon széthúzva akkor mélyebbre ment az igaz...
akkor már megsem szólalok.
felétek mindig másvilág van, biztos amérika...
érdekes itt az összes 200lóerő körűli gép mindegy, hogy 78xx-es joni vagy T180 valtra Rönő 190 vagy NH190 mindegyikük 4,2-es nehéz IH-t vett a gépe után.
Nekünk is az van, itt annyi a más,hogy itt a tárcsa volt hamarabb aztán ezvan eztkell szeretni, nomeg a rövidtárcsa!!! így a kettő végülis tökéletesen kiegészíti egymást.
el is cserélném a 4,2-est nagyobb IH V tárcsára ha érdekel valakit ám!!
Válasz #225. hozzászólásra
Persze szárazba tárcsázunk. Ilyen mélyen itt nem sokan tárcsáznak... Nem tom milyen mély , megy amennyire megy . 12-15centi...
Szar gép az Mc , de a Cummins motornak legalább a fogyasztása Qrva jó.
Ugyanezzel a tárcsával 2 rapid tuningos IH PUMA , sekélyebben 10 lier alá nem egy és fingjuk sincs miért...
Válasz #231. hozzászólásra
Akkor nagyon jó kondiba van a trakid
Válasz #223. hozzászólásra
Majdnem teljesen szét van húzva.
Le megy a és szerintem húzni is nehezebb
Válasz #224. hozzászólásra
Ja , domb itt nincs...
Válasz #226. hozzászólásra
Ménem m1 le mélyre???????
Válasz #224. hozzászólásra
Mit hajtogatod ezt a kereket föl dumát 2 éve?
Ne legyé amatőr.
Addig köll lemélyedni ami pont elég.
Tovább 1 milivel se.
Válasz #222. hozzászólásra
mondom hogy néztem már, most egykét centi a különbség valójában azon nemkell fennakadni ám...
ahol meg annyira nagy a különbség ott állítani kell az biztos!
ettől függetlenül egyetértek,hogy félódalra megy a gép mögött és nem hajszál pontosan egyenlően megy bele a két széli nekik.
az X meg egyáltalán nem megy le olyan mélyre mint egy jólapokkal rendelkező v téma.
Válasz #218. hozzászólásra
Az nem sok, nem járhat túl mélyen, vagy száraz földbe mértétek.
Válasz #218. hozzászólásra
kerekek a levegőben??? és parton felfelé is?
mert úgy egy jó rába sem bírja ám...
de hogy nyugatiban mondjak példát Szentistvánon van egy ismerősöm 8100-as jonijuk van 6,2 IH.
Amikor mélyen kell tárcsázni elsősorral levette a kerekeket a nagy táblák szélén a gazda légkulcsal, hatalmas kompresszorral a pikapon, hogy a traktorosa ne tartasson rá, merthát rátartat,hogy kevesebb foggyon el, több maradjon neki haha:-D
csakhát rájött,hogy így meg nyekergés van meg rugdalózás.
és azért egy ilyen gép szerintem a 200-as mekkormiktól komolyabb szeker.
persze ottis kötöttek a talajok, ezen múlik rengeteg
Válasz #218. hozzászólásra
Akkor a tiédnek valszeg kisebb a szöge
Válasz #220. hozzászólásra
Jobban kopik mert mélyebben jár.
Válasz #211. hozzászólásra
Eddig Ok. De ettől még nem megy egyformán...
Válasz #214. hozzászólásra
a szűkebb oldalon tegyék már fel az öszes sárkaparót, mert ha egy lapköz betapad akkor már nemlesz rendes tárcsázás...
egyébként nekünk csak a 4,2-es nehéz IH V tárcsánk van de szerintem nem megy mélyebben a V betű tágabb ódala sem, persze nem centire pontosan mondom annyi ha meg van benne levan ejtve...
Az viszont igaz,hogy a jobb ódala vagyis a tágabb ódala jobban kopik
Válasz #216. hozzászólásra
Az a permetezőkeret a baci kijuttatásához.
Válasz #215. hozzászólásra
Én 200 al húzom kiemelve 7,8km/h max... 8-10liter/ha...
Válasz #210. hozzászólásra
Kettőnk közül valaki téved ezt mondta Newton is
Válasz #199. hozzászólásra
Beszéltek már arról több IH gazda is , hogy súlyozták a nem egyformán dolgozó oldalt , de egy 6-7m-es tárcsán lehetetlen annyit rátenni ide oda hogy jó legyen... A szög és a szint beállításokkal ezek meg nem orvosolhatók valamiért.
A gond valszeg a V alakból ered és abból hogy az egyik szélén a két sor majd össze ér a másik meg kb 3-4 méterre van egymástól. Súlyelosztásban ez mást eredményez talán.
Na mind 1 ez ilyen.
A 6.2 ih nak ha felemeled a kerekét akkor kell 300 ló
Válasz #212. hozzászólásra
jjjjjaaaaaaa a táááááárcsaaaaaaa!!!!
azt csak most látom!
a 3szögvasat kérdem.......
Válasz #211. hozzászólásra
Válasz #208. hozzászólásra
Azkérem tuning,hogy visszatakarja a szélső barázdát
Válasz #196. hozzászólásra
megfelelő szögbe kell állítani a tárcsatengelyeket, a vonórudat átkell szögbe lőni szintén és figyelni kell,hogy amikor talajon van hogyan fut az eszköz a talajhoz viszonyítva. Próbáld ki, hogy menetközben ráemelsz az orrára, majd vissza lerakod még lentebb és a farán pöccintessz felfelé(természetesen a tárcsakerekekkel tartatsz rá).
no ezek közben figyeld meg mikor merre csapódik ki a tárcsa a gép mögött.
Magyarán bekell állítani a kurblit az orrán, ne húzd se orron se faron.
plussz az nem munka,hogy mittudomén 180lovas gépre felakasztod a 6,2-es tárcsát. vagy rábára a 7,2-est.
Olyan kell amivel a kerekeit levegőbe tudod emelni és szalad vele a gép jól úgy fel mint le.
Az X-tárcsákkal tarlót hantani sekélyebb műveleteket végezni, pl magágyat is készíteni. illetve jobb lehet, optimális körülmények mellett.
Amúgy ha igazi férfimeló van tárcsára akkor csakis nehéz IH V-téma jó a gép után.
Franken! megmég azért szeretik jobban az X-et mert a hoki mikrobarázdabillegető traktorok csak azt bírják húzni