Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR413.56 FtUSD390.93 FtCHF443.85 FtGBP498.01 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz später77 #5454. hozzászólásáraValószínűleg az lessz a ludas,más nem nagyon lehet végülis.....most kivettem az összes klipszet,így szépen egyenletesen engedi a tagokat....lessz majd egy esős nap kicserélem Köszönöm a segítséget
Válasz später77 #5452. hozzászólásáraMegy folyamatosan lejjebb,igaz lassabban,de nem csak pár centit....most 4esen van a mélység a skálán,de ha nyomtatom,a szárnyak lemennek 6 alá is.
Sziasztok.....tudna nekem valaki segíteni abban,hogy Vaderstad Carrier 500-as tárcsa miért engedi le a szárnyait jobban mint a közepét?A középső tag munkahengere felütközik a klipszeken,de a két szélső tagot még lejjebb engedi,ha egy kicsit is tovább nyom a hidraulika
Válasz mtz1221 #5448. hozzászólásáraSajnos nem ismertem, illetve először itt olvastam róla tőled!
Az a baj, hogy a környéken egy nem sok annyi nincs, amiről tudnék! Mondjunk itt semmi nincs, a déli harangszó is 3ra ér ide!
Agrotomot is csak azóta figyelgetem, mióta szanberg mesélt róla saját tapasztalat alapján!
Válasz A.I. #5446. hozzászólásáraUtánna néztem, Ath volt ráírva, csak a prémium nem! Szóval jól megnéztünk egy hasonlót, ami nem az!
Még jó, hogy a kereskedő is tudja kinek mit adtak el!
Szóval igazad van, az nem prémium volt, én meg elvesztem a részletekben, a lényeget meg, a pontos típus nem is néztem, csak a hibákat kerestem! (Nem halálosak, de azért néhányat sorolt a Gazda, bár engem a tárcsalapok hibáján kívül a többi nem zavart igazán)
Válasz szanberg #5445. hozzászólásáraAth premium volt rá írva! Azt mondta a gazda, hogy 18ban vette, mikor még ő kiállításon látta, akkor a piros zöld kombó volt, ahogy odaért hozzá már fekete volt!
Lényeg az, hogy a tiéd már az a fazon, mint amit linkeltem, mert ez van most Szolnokon készleten, aminek 3 részben van a henger, amiből egy rész a futómű mögött marad, két szárny pedig felzáródik!
El megyek én még a héten Szolnokra megnézem ezt a fazont is!
Válasz A.I. #5442. hozzászólásáraMegnéztem, mint a Vogel noot terra disc pro, az elrendezése annak amit én láttam most, annyi, hogy tárcsa sorok 2 szárnya között 4 lap marad lenn, a szárnyak meg felcsukódnak, a henger az kettőben záródik, nem marad középre belőle!
Nem tudom, nem e arra gondolt a kereskedő, mikor mondta, hogy a henger sor és a tárcsák közé megy a futómű, mint ezen a képen: https://ireland.apollo.olxcdn.com/v1/files/775ul3zp0rio1-PL/image;s=1000x517
Grúberes munkát eldolgozva vagy lazító után aztán bele lehet akasztani rendesen, de a gumibakos felfüggesztés bármekkora is legyen a vas súlya, elrúgózza azért a dolgokat.
Egy Rubin 10-es vagy melyik, ami szupernehéz, az biztos komolyabb, de az már nem is rövidtárcsa azért...
Válasz uff #5440. hozzászólásáraha olyat veszel ami 610es lappal van szerelve es minimum 1tonna/meter a tomege az legy 18-20 centire. de nem elso sorral.
Válasz szanberg #5434. hozzászólásáraBeszéltünk a forgalmazóval! A tárcsa már nem úgy néz ki mint a képen, ami a hirdetésben van!
A futómű nem olyan, meg nem ott van, de majd délután elszaladok ide nem messze, ha a gazda ráér megnézni egyet!
A tárcsa szöget hidraulikusan állítja, meg mit tudom én még milyen bonyolítások...
Az ár a régi.
Válasz bandigh #5425. hozzászólásáraVader, Lenken, Kuhn sajnos márkanév fizetős, de minőséget is kínálnak.
A Pöettingerrel kapcsolatban is igazad van, de ők mintha szerényebbek lennének.
Válasz szanberg #5434. hozzászólásáraAkkor elégedett vagy, végül is az a lényeg, hogy bevállt!
Holnap rákérdeztek, mit mondonak, kíváncsi leszek!
A sár, az meg sár-ragad és pont!
Válasz A.I. #5432. hozzászólásáraRagadás szempontjából a dupla STS biztosan jobb lett volna, van is nekik, nyílván drágább is lett volna, de alapvetően ez meg az ékgyűrűs hengerek teccettek, ez volt készleten, jó árban, hamar is jött, szóval nem variáltam.
Van aztán nekik olyan tarajos acél nehéz henger is mint a vaderé, meg végülis mindenféle mással is rendelhető.
Húztam tavasszal vízfoltok feltörésekor nyersebb pályán is, ahol még nagyjából értelmes munkát lehetett végezni ott nem ragadt be, ahol már annyira lágy volt ott meg minden betúrt a sárba, szóval nagyon nem izgat ez a kérdés, amikor húzzuk olyankor művelhető talajnak kell lennie máskülönben nem lesz vetés utána.
Válasz mtz1221 #5426. hozzászólásáraSajnos nem nagyon tudtuk még próbálgatni, csak leszaladtuk a tarlókat. Jelenleg kicsit mélyen jár, hasonlít a munkája egy hagyományos tárcsához, persze némi tömörítéssel. A keménybe is belemegy, viszont a lap mérete és állása miatt nem végez olyan finom munkát mint egy egyeneslapos. De mivel főleg tarlóhántásra van, nem magágykészítésre, így nem zavar a dolog, funkcióját ellátja. Kicsit macera a csapos meg a tekerős mélységállítás, de nem kell gyakran piszkálni végülis. Ha második sorral mész, kb elég a hátulján tenni arréb egy lyukat. Egyszer túrt be a henger valami talajsörény miatt, de ennyi. Képes a gép a hullámzásra, erre mondtam h még nincs rendesen kitapasztalva a támkerék és a henger állása, melyik hol legyen. Nem én járok vele, időm meg még nem volt rendesen próbálgatni kimenni, csak nagyjából beállítottuk aztán gó
Válasz szanberg #5430. hozzászólásáraEzt láttad legjobbnak? Mennyire tolerálja a nedves körülményeket? Már ha volt olyan az utóbbi időben ragadjon kicsit is!
Válasz A.I. #5428. hozzászólásáraMég olyan helyek is ahol 100 hektárral szegény vagy. Még nem volt minden kapcsolható eszközöm, én simán elbántam a 82-sel 100 hektárral a szántást meg kombinátorozást pótkocsizást. Lehet azzal 2 vassal is szántani javítások nélkűl. Még ugarolni is tárcsázás helyett.
Válasz lemken #5427. hozzászólásáraPedig vannak ilyen kamimázék!
El nem hiszi, hogy nehéz munkára erő kell, ha ragaszkodik a minszkihez sem gond, de abból is van nagyobb!
Válasz A.I. #5421. hozzászólására100 ha-t EMTZvel ? Az nagyon kemény! Én már 50 ha-nál levettem az MTZ válláról a nehéz munkát! Persze azóta is van de csak kisegítő munkára van használva. Arra viszont 101es!
Válasz Sk Laci #5424. hozzászólásáraEgy vaderstad tárcsa 2-4x drágább mint más márkák. És nem csak a minőség miatt, a név miatt is. Azért a pöttingernek is van neve, kicsit azt is fizeted.
Válasz szanberg #5423. hozzászólásáraÉn a Pöettinger terén nyilatkoztam, de ennél a gyártónál sem figyelem a RT legújabb modeljeit, hogy milyenek. Ami nekem van az komolyan legyártott RT, ami még kb 20 évet kibír nálam. Kb. ennyit számolok még, hogy fog kelleni dolgoznom, a nyugdíjig, ha lessz akkora még valamiféle nyugdíj.
Ha csapágy szétesne, vagy valami elkopik, azt megveszi az ember.
Amit te írsz lengyel tárcsákat, azok még 2009-ben nem létteztek. Lehet olcsó lengyel cuccokat is venni, de az nem atért olcsó, mert lengyel, hanem valami ki van spórolva. Ha komoly lengyel cuccot akarsz venni nyugati minőséggel, akkor annak is megkérik az árát. 10% lehet olcsóbb a lengyel a munkabérek miatt. Azthiszem amit itt leírtam Josey is igazat adna nekem, mint gépgyártó.
Amúgy a Pöettingernek is van nagyobb tércsája, de nem figyelem a fejlesztéseiket, mert az enyémet ne akarom lecserélni.
Válasz Sk Laci #5417. hozzászólásáraVan olyan félig függesztett sima athl rövidtárcsájuk ahol a 4,5 méteres csak 2400 kg! Valószínűleg az a 35.000 zlotyis téma. ott mélységet is csak a henger csapolásával tudsz állítani, plussz nem integrálta futóműve neki, hátul lóg ki, bár az sem bepattogós azt mondják, de azért az biztos, hogy közel sem ugyanaz mint a prémium.
Van aztán nekik még ezektől bitangabb is, ahol 8000 kg a 6 méteres, 610-es lapokkal, ezek talán a gth xl vagy mifene elnevezésű cuccok, igaz a miféle prémium is kérhető azokkal, de szerintem az 560-as arany középút a nyomóerő/nyomott felület tekintetében is, a tonna/méter súlykategóriában.
Illetve van nekik nagy vonókocsis 7-8-9-10 méteres nagyüzemi vasuk is, azokat végképpen nem reklámozzák itthon.
Azt gondolom at ATL Premium amit mi is vettünk arany középút, nem a leg combosabb a piacon de nem is azt kerestem momentán, hanem azokat az értékeket paramétereket amiknek abszolút meg is felel!!! Sem a kisebb könnyebb, sem a nagyobbra nincsen szükségünk, van nehéztárcsánk rombolni, meg van egyenes lapos könnyebb RT is ha éppen arra lenne szükség, bár ahogy tapasztaltam nedvesebb körülmények mellett is finom munkát tud végezni ez a cucc, teccik a munkája.
Válasz bandigh #5420. hozzászólásáraEz igaz, hogy a súlya nem változik számottevően, de a felület vagy keresztmetszet, amin a talajjal érintkezik, ellenállást ott fejt ki, az csökken!
Egyébként nagyon nagy százalékban 4755el akarok vele dolgozni, csak ami elromolhat, az el is romlik így B tervnek, illetve vész tartalaléknak gondolkodom olyanban, amit a kisebb is elkínoz! (100 hektáros gazdaságról beszélünk, itt vannak olyanok akik csutfasz elnyőtt öreg MTZvel kínoznak ekkora területet, eredményről ne beszéljünk, mert az ott nincs)
Válasz Sk Laci #5417. hozzászólásáraEz bennem is megfordult, hogy legfeljebb néhány lapot leveszek, hogy könnyebb legyen a kisebb gépnek! Az a kicsi , ami a szélén lemarad,az meg semmi!
Válasz szanberg #5415. hozzászólásárahttps://m.olx.pl/d/oferta/agregat-talerzowy-ath-premium-agro-tom-nowosc-CID757-IDI1M15.html
Ezt láttam lengyelben, nem "beszéltem" még velük. Idehaza a Startagrot láttam én is, aki hirdeti, akkor aki Szalagrot mondott, az nem jó tudta, valamit elkevert...
Még aprító henger is van hozzá opcióban, meg az, hogy 4,5 méter, legalább a kisebb gép is muszályból elvisz, ha kell!
Válasz A.I. #5410. hozzászólásáraHa kiesik a nagy traktor akkor a kicsivel is lehet húzni. A Youtubon 140 N Valtra húzza az 5 m-es tárcsát egyenesen.
De ha kell a mélység és csak kistraktor van, bontható a tárcsa /leveszel a szélső lapokból. Eggyetlen hátrány, hogy a henger nem bontható. Ilyenkor esetleg oszlopoktól vagy betonkerítéstől marad el 25 vagy 50 cm. Kényszer esetén segítesz így a "bajodon".
A sima olcsóbb, ez amiről beszélünk az a prémium kivitel, ebből nincs is 4méteres azt hiszem. Itt sokkal nagyobb a súly, mondom, közel 5t a 450-es belőle. Központi hidraulikus a mélység állítás, amit igen, klipszekkel tudsz határolni, felrakod amennyi kell,ráhúzatod a munkahengereket és mehetsz. Csap is van rajtuk, ha engedné vissza traktorod tömbje az olajat. Összecsukott állapotban van egy külön hidraulika kis munkahenger,ami reteszeli szállítás közben a szárnyakat, nagyon profi megoldás,nem kell kiszállni csapozgatni.
A 6méteresen iker mankó szárny kerekek is vannak,4.5 mérethez lehet nem is kell rá.
Válasz szanberg #5413. hozzászólásáraKöszi az infókat!
Ti kitől vettétek, én itthon a Startagrot látom Szolnokon, de ismerős a Szalagrot mondta, hogy talán ők is forgalmazzák!
Ezt a 6,1 milliót láttam én is idehaza, ami durva, hogy a szülőhazájában a 4 méterest 35000 zlotyiért hirdetik, ezért kérdezem, hogy itthon vették, vagy lengyelből hoztátok-e?
Az viszont biztos, hogy élőben meg fogom nézni, sőt, ha van demó lehetőség, akkor azt is meglépjük!
A mélységet hogyan állíthatom? Munkahenger szárra rakott távtartókkal, vagy más módon?
Válasz A.I. #5408. hozzászólásáraSzia!
Húzzuk folyamatosan a 6méteres agrotom ath prémium tárcsát. Még nem ment rengeteget de azért szaladnak bele a hektárok, itt évente 1000ha körül tud bele ugrani mindenféle munkát tekintve. Eddig azt mondom újra megvenném, de majd 5 éves korában is legyen ez így. Az biztos, hogy 6tonnás komoly vas, látszólag gyenge pont nélkül, felszerelt verzió a prémium, mégis árban elérhető.
Húztuk 936 Fendt-el is 22kmh-val is, de már többet húzza a 8270-es, 12kmh az élhető tempó ennek a merev Hidas traktornak. A tárcsa egyáltalán nem pattog be, ez nem limitáló tényező. A 13 ezer órás 217 lovas 6497 is szépen ballag vele, neked 4755 után a 4.5 méteres marha jó lenne de még a kisebb gép is elboldogul vele ha baj van.
Nézd meg élőben,6.1 mft a prémium 450-es belőle,ami szűken 5t súllyal bír!
Válasz dnsv #5411. hozzászólásáraLengyel kereskedőnél láttam árazva(nem kérdeztem, csak a hirdetést láttam), 4 méteres ~35 ezer zlotyi volt nettóban!
Az azért jóval finomabb ár, aztán felhívva majd kiderül, hogy nem is annyi az annyi?
Válasz A.I. #5410. hozzászólásáraAz Agro-Tom Magyar képviselője nagyon rugalmas, csak 4,5 és 6m-est forgalmaz.
Egyébként brutál jó ára van itthon és készségesek a cégnél. Ennyi a hiba, hogy nem rendelnek csak 2 fajtát.
Megkérdeztem a gyárba is és nem éri meg külföldről venni. Szerintem a legjobb ár/érték arányú az Agro-Tom, ha gömbsüveges r.tárcsát akarsz venni.
6360 hozzászólás
Válasz dnsv #5457. hozzászólására 12-12.5 km/h
Igazából menne jobban is, de mivel búza lesz, szórok egy kis szárbontót is, és ennél a sebességnél jön ki jól a liter de
Válasz dnsv #5457. hozzászólására 12-12.5 km/h
Igazából menne jobban is, de mivel búza lesz, szórok egy kis szárbontót is, és ennél a sebességnél jön ki jól a liter de
Válasz dnsv #5457. hozzászólására 12-12.5 km/h
Igazából menne jobban is, de mivel búza lesz, szórok egy kis szárbontót is, és ennél a sebességnél jön ki jól a liter de
Válasz Sz_Pisti #5456. hozzászólásáraKegyetlen jó a melója!
Milyen sebességgel lett ilyen?
Friss tarló Carrier+CC lapok
Válasz später77 #5454. hozzászólásáraValószínűleg az lessz a ludas,más nem nagyon lehet végülis.....most kivettem az összes klipszet,így szépen egyenletesen engedi a tagokat....lessz majd egy esős nap kicserélem
Köszönöm a segítséget
Válasz Agronomus #5453. hozzászólásáraAkkor valahol átenged... A fővázon lévő tömb esetleg?
Válasz später77 #5452. hozzászólásáraMegy folyamatosan lejjebb,igaz lassabban,de nem csak pár centit....most 4esen van a mélység a skálán,de ha nyomtatom,a szárnyak lemennek 6 alá is.
Válasz Agronomus #5451. hozzászólásáraHa nyomatod, akkor megy szépen lejjeb (mintha nem lenne bent klipsz) vagy csak egy picit (pár centit) enged?
Sziasztok.....tudna nekem valaki segíteni abban,hogy Vaderstad Carrier 500-as tárcsa miért engedi le a szárnyait jobban mint a közepét?A középső tag munkahengere felütközik a klipszeken,de a két szélső tagot még lejjebb engedi,ha egy kicsit is tovább nyom a hidraulika
Válasz mtz1221 #5448. hozzászólásáraSajnos nem ismertem, illetve először itt olvastam róla tőled!
!
Az a baj, hogy a környéken egy nem sok annyi nincs, amiről tudnék! Mondjunk itt semmi nincs, a déli harangszó is 3ra ér ide
Agrotomot is csak azóta figyelgetem, mióta szanberg mesélt róla saját tapasztalat alapján!
Válasz A.I. #5447. hozzászólásáraŐket nem kérdezted, lehet van már demo is náluk. Lehet 4.5 és 5 méteresben is kérni.
Válasz A.I. #5446. hozzászólásáraUtánna néztem, Ath volt ráírva, csak a prémium nem
! Szóval jól megnéztünk egy hasonlót, ami nem az
!
Még jó, hogy a kereskedő is tudja kinek mit adtak el!
Szóval igazad van, az nem prémium volt, én meg elvesztem a részletekben, a lényeget meg, a pontos típus nem is néztem, csak a hibákat kerestem! (Nem halálosak, de azért néhányat sorolt a Gazda, bár engem a tárcsalapok hibáján kívül a többi nem zavart igazán)
Válasz szanberg #5445. hozzászólásáraAth premium volt rá írva! Azt mondta a gazda, hogy 18ban vette, mikor még ő kiállításon látta, akkor a piros zöld kombó volt, ahogy odaért hozzá már fekete volt!
Lényeg az, hogy a tiéd már az a fazon, mint amit linkeltem, mert ez van most Szolnokon készleten, aminek 3 részben van a henger, amiből egy rész a futómű mögött marad, két szárny pedig felzáródik!
El megyek én még a héten Szolnokra megnézem ezt a fazont is!
Válasz A.I. #5444. hozzászólásáraEz az ATH Premium! A mienk ilyen.
Biztos, hogy premiumot néztél teis?
Válasz A.I. #5442. hozzászólásáraMegnéztem, mint a Vogel noot terra disc pro, az elrendezése annak amit én láttam most, annyi, hogy tárcsa sorok 2 szárnya között 4 lap marad lenn, a szárnyak meg felcsukódnak, a henger az kettőben záródik, nem marad középre belőle!
Nem tudom, nem e arra gondolt a kereskedő, mikor mondta, hogy a henger sor és a tárcsák közé megy a futómű, mint ezen a képen: https://ireland.apollo.olxcdn.com/v1/files/775ul3zp0rio1-PL/image;s=1000x517
Válasz uff #5440. hozzászólásáraTalaj függő, de kötött földön egyik sem képes 10-12 centitől mélyebbre menni tarlón!
Grúberes munkát eldolgozva vagy lazító után aztán bele lehet akasztani rendesen, de a gumibakos felfüggesztés bármekkora is legyen a vas súlya, elrúgózza azért a dolgokat.
Egy Rubin 10-es vagy melyik, ami szupernehéz, az biztos komolyabb, de az már nem is rövidtárcsa azért...
Válasz szanberg #5439. hozzászólásáraOké! Estére lövök képet, ha a gazda engedi!
Válasz uff #5440. hozzászólásáraha olyat veszel ami 610es lappal van szerelve es minimum 1tonna/meter a tomege az legy 18-20 centire. de nem elso sorral.
Rövidtárcsáknál, mennyi a maximum művelési mélység? Multivát láttam annál 10cm, mélyebben nem megy...ha esetleg kellene.
Válasz A.I. #5437. hozzászólásáraAmit én láttam élőben az ugyan az volt mint amit vettem, csak 4,5 méteresben, de azóta azt már biztosan eladták.
Fotózd már le mik ezek az újítások, kíváncsi vagyok rá.
Válasz A.I. #5437. hozzászólásáraTehetnél fel képet róla, ha nem nagy gond.
Szerintem sok embert érdekelhet.
Köszönöm előre is!
Válasz szanberg #5434. hozzászólásáraBeszéltünk a forgalmazóval! A tárcsa már nem úgy néz ki mint a képen, ami a hirdetésben van!
A futómű nem olyan, meg nem ott van, de majd délután elszaladok ide nem messze, ha a gazda ráér megnézni egyet!
A tárcsa szöget hidraulikusan állítja, meg mit tudom én még milyen bonyolítások...
Az ár a régi.
Válasz bandigh #5425. hozzászólásáraVader, Lenken, Kuhn sajnos márkanév fizetős, de minőséget is kínálnak.
A Pöettingerrel kapcsolatban is igazad van, de ők mintha szerényebbek lennének.
Válasz szanberg #5434. hozzászólásáraAkkor elégedett vagy, végül is az a lényeg, hogy bevállt!
Holnap rákérdeztek, mit mondonak, kíváncsi leszek!
A sár, az meg sár-ragad és pont!
Válasz A.I. #5432. hozzászólásáraRagadás szempontjából a dupla STS biztosan jobb lett volna, van is nekik, nyílván drágább is lett volna, de alapvetően ez meg az ékgyűrűs hengerek teccettek, ez volt készleten, jó árban, hamar is jött, szóval nem variáltam.
Van aztán nekik olyan tarajos acél nehéz henger is mint a vaderé, meg végülis mindenféle mással is rendelhető.
Húztam tavasszal vízfoltok feltörésekor nyersebb pályán is, ahol még nagyjából értelmes munkát lehetett végezni ott nem ragadt be, ahol már annyira lágy volt ott meg minden betúrt a sárba, szóval nagyon nem izgat ez a kérdés, amikor húzzuk olyankor művelhető talajnak kell lennie máskülönben nem lesz vetés utána.
Válasz mtz1221 #5426. hozzászólásáraSajnos nem nagyon tudtuk még próbálgatni, csak leszaladtuk a tarlókat. Jelenleg kicsit mélyen jár, hasonlít a munkája egy hagyományos tárcsához, persze némi tömörítéssel. A keménybe is belemegy, viszont a lap mérete és állása miatt nem végez olyan finom munkát mint egy egyeneslapos. De mivel főleg tarlóhántásra van, nem magágykészítésre, így nem zavar a dolog, funkcióját ellátja. Kicsit macera a csapos meg a tekerős mélységállítás, de nem kell gyakran piszkálni végülis. Ha második sorral mész, kb elég a hátulján tenni arréb egy lyukat. Egyszer túrt be a henger valami talajsörény miatt, de ennyi. Képes a gép a hullámzásra, erre mondtam h még nincs rendesen kitapasztalva a támkerék és a henger állása, melyik hol legyen. Nem én járok vele, időm meg még nem volt rendesen próbálgatni kimenni, csak nagyjából beállítottuk aztán gó
Válasz szanberg #5430. hozzászólásáraEzt láttad legjobbnak? Mennyire tolerálja a nedves körülményeket? Már ha volt olyan az utóbbi időben ragadjon kicsit is!
Válasz A.I. #5428. hozzászólásáraMég olyan helyek is ahol 100 hektárral szegény vagy.
Még nem volt minden kapcsolható eszközöm, én simán elbántam a 82-sel 100 hektárral a szántást meg kombinátorozást pótkocsizást. Lehet azzal 2 vassal is szántani javítások nélkűl. Még ugarolni is tárcsázás helyett.
Válasz A.I. #5429. hozzászólásáraU profilos, vagyis STS.
Válasz szanberg #5423. hozzászólásáraMilyen típusú henger van a Ti ATHtok után?
Válasz lemken #5427. hozzászólásáraPedig vannak ilyen kamimázék!
El nem hiszi, hogy nehéz munkára erő kell, ha ragaszkodik a minszkihez sem gond, de abból is van nagyobb!
Válasz A.I. #5421. hozzászólására100 ha-t EMTZvel ? Az nagyon kemény! Én már 50 ha-nál levettem az MTZ válláról a nehéz munkát! Persze azóta is van de csak kisegítő munkára van használva. Arra viszont 101es!
Válasz bandigh #5425. hozzászólásáraTe a tieddel mennyire vagy megelégedve, gyerekbetegségek nem tetsző dolgok ???
Válasz Sk Laci #5424. hozzászólásáraEgy vaderstad tárcsa 2-4x drágább mint más márkák. És nem csak a minőség miatt, a név miatt is. Azért a pöttingernek is van neve, kicsit azt is fizeted.
Válasz szanberg #5423. hozzászólásáraÉn a Pöettinger terén nyilatkoztam, de ennél a gyártónál sem figyelem a RT legújabb modeljeit, hogy milyenek. Ami nekem van az komolyan legyártott RT, ami még kb 20 évet kibír nálam. Kb. ennyit számolok még, hogy fog kelleni dolgoznom, a nyugdíjig, ha lessz akkora még valamiféle nyugdíj.
Ha csapágy szétesne, vagy valami elkopik, azt megveszi az ember.
Amit te írsz lengyel tárcsákat, azok még 2009-ben nem létteztek. Lehet olcsó lengyel cuccokat is venni, de az nem atért olcsó, mert lengyel, hanem valami ki van spórolva. Ha komoly lengyel cuccot akarsz venni nyugati minőséggel, akkor annak is megkérik az árát. 10% lehet olcsóbb a lengyel a munkabérek miatt. Azthiszem amit itt leírtam Josey is igazat adna nekem, mint gépgyártó.
Amúgy a Pöettingernek is van nagyobb tércsája, de nem figyelem a fejlesztéseiket, mert az enyémet ne akarom lecserélni.
Válasz Sk Laci #5417. hozzászólásáraVan olyan félig függesztett sima athl rövidtárcsájuk ahol a 4,5 méteres csak 2400 kg! Valószínűleg az a 35.000 zlotyis téma. ott mélységet is csak a henger csapolásával tudsz állítani, plussz nem integrálta futóműve neki, hátul lóg ki, bár az sem bepattogós azt mondják, de azért az biztos, hogy közel sem ugyanaz mint a prémium.
Van aztán nekik még ezektől bitangabb is, ahol 8000 kg a 6 méteres, 610-es lapokkal, ezek talán a gth xl vagy mifene elnevezésű cuccok, igaz a miféle prémium is kérhető azokkal, de szerintem az 560-as arany középút a nyomóerő/nyomott felület tekintetében is, a tonna/méter súlykategóriában.
Illetve van nekik nagy vonókocsis 7-8-9-10 méteres nagyüzemi vasuk is, azokat végképpen nem reklámozzák itthon.
Azt gondolom at ATL Premium amit mi is vettünk arany középút, nem a leg combosabb a piacon de nem is azt kerestem momentán, hanem azokat az értékeket paramétereket amiknek abszolút meg is felel!!! Sem a kisebb könnyebb, sem a nagyobbra nincsen szükségünk, van nehéztárcsánk rombolni, meg van egyenes lapos könnyebb RT is ha éppen arra lenne szükség, bár ahogy tapasztaltam nedvesebb körülmények mellett is finom munkát tud végezni ez a cucc, teccik a munkája.
Válasz Sk Laci #5417. hozzászólásáraHa fent van minden lap akkor a 25 centi helyett mennyi szokott nálad elmaradni ?
Válasz bandigh #5420. hozzászólásáraEz igaz, hogy a súlya nem változik számottevően, de a felület vagy keresztmetszet, amin a talajjal érintkezik, ellenállást ott fejt ki, az csökken!
)
Egyébként nagyon nagy százalékban 4755el akarok vele dolgozni, csak ami elromolhat, az el is romlik így B tervnek, illetve vész tartalaléknak gondolkodom olyanban, amit a kisebb is elkínoz! (100 hektáros gazdaságról beszélünk, itt vannak olyanok akik csutfasz elnyőtt öreg MTZvel kínoznak ekkora területet, eredményről ne beszéljünk, mert az ott nincs
Válasz A.I. #5419. hozzászólásáraAttól még 50q lesz a tárcsa nem érdemes kis traktort szétnyúzni vele
Válasz Sk Laci #5417. hozzászólásáraEz bennem is megfordult, hogy legfeljebb néhány lapot leveszek, hogy könnyebb legyen a kisebb gépnek! Az a kicsi , ami a szélén lemarad,az meg semmi!
Válasz szanberg #5415. hozzászólásárahttps://m.olx.pl/d/oferta/agregat-talerzowy-ath-premium-agro-tom-nowosc-CID757-IDI1M15.html
Ezt láttam lengyelben, nem "beszéltem" még velük. Idehaza a Startagrot láttam én is, aki hirdeti, akkor aki Szalagrot mondott, az nem jó tudta, valamit elkevert...
Még aprító henger is van hozzá opcióban, meg az, hogy 4,5 méter, legalább a kisebb gép is muszályból elvisz, ha kell!
Válasz A.I. #5410. hozzászólásáraHa kiesik a nagy traktor akkor a kicsivel is lehet húzni. A Youtubon 140 N Valtra húzza az 5 m-es tárcsát egyenesen.
De ha kell a mélység és csak kistraktor van, bontható a tárcsa /leveszel a szélső lapokból. Eggyetlen hátrány, hogy a henger nem bontható. Ilyenkor esetleg oszlopoktól vagy betonkerítéstől marad el 25 vagy 50 cm. Kényszer esetén segítesz így a "bajodon".
Most látom, hogy van ezekre crossboard simító egység előrre, lehet télen megrendelem rá, néha jól szolgálna elmunkáláskor, had símulna jobban a pálya.
Válasz A.I. #5414. hozzászólásáraStart agro a kizárólagos magyarországi forgalmazója,tőlük vettem.
A sima olcsóbb, ez amiről beszélünk az a prémium kivitel, ebből nincs is 4méteres azt hiszem. Itt sokkal nagyobb a súly, mondom, közel 5t a 450-es belőle. Központi hidraulikus a mélység állítás, amit igen, klipszekkel tudsz határolni, felrakod amennyi kell,ráhúzatod a munkahengereket és mehetsz. Csap is van rajtuk, ha engedné vissza traktorod tömbje az olajat. Összecsukott állapotban van egy külön hidraulika kis munkahenger,ami reteszeli szállítás közben a szárnyakat, nagyon profi megoldás,nem kell kiszállni csapozgatni.
A 6méteresen iker mankó szárny kerekek is vannak,4.5 mérethez lehet nem is kell rá.
Válasz szanberg #5413. hozzászólásáraKöszi az infókat!
Ti kitől vettétek, én itthon a Startagrot látom Szolnokon, de ismerős a Szalagrot mondta, hogy talán ők is forgalmazzák!
Ezt a 6,1 milliót láttam én is idehaza, ami durva, hogy a szülőhazájában a 4 méterest 35000 zlotyiért hirdetik, ezért kérdezem, hogy itthon vették, vagy lengyelből hoztátok-e?
Az viszont biztos, hogy élőben meg fogom nézni, sőt, ha van demó lehetőség, akkor azt is meglépjük!
A mélységet hogyan állíthatom? Munkahenger szárra rakott távtartókkal, vagy más módon?
Válasz A.I. #5408. hozzászólásáraSzia!
Húzzuk folyamatosan a 6méteres agrotom ath prémium tárcsát. Még nem ment rengeteget de azért szaladnak bele a hektárok, itt évente 1000ha körül tud bele ugrani mindenféle munkát tekintve. Eddig azt mondom újra megvenném, de majd 5 éves korában is legyen ez így. Az biztos, hogy 6tonnás komoly vas, látszólag gyenge pont nélkül, felszerelt verzió a prémium, mégis árban elérhető.
Húztuk 936 Fendt-el is 22kmh-val is, de már többet húzza a 8270-es, 12kmh az élhető tempó ennek a merev Hidas traktornak. A tárcsa egyáltalán nem pattog be, ez nem limitáló tényező. A 13 ezer órás 217 lovas 6497 is szépen ballag vele, neked 4755 után a 4.5 méteres marha jó lenne de még a kisebb gép is elboldogul vele ha baj van.
Nézd meg élőben,6.1 mft a prémium 450-es belőle,ami szűken 5t súllyal bír!
Válasz dnsv #5411. hozzászólásáraLengyel kereskedőnél láttam árazva(nem kérdeztem, csak a hirdetést láttam), 4 méteres ~35 ezer zlotyi volt nettóban!
Az azért jóval finomabb ár, aztán felhívva majd kiderül, hogy nem is annyi az annyi?
Válasz A.I. #5410. hozzászólásáraAz Agro-Tom Magyar képviselője nagyon rugalmas, csak 4,5 és 6m-est forgalmaz.
Egyébként brutál jó ára van itthon és készségesek a cégnél. Ennyi a hiba, hogy nem rendelnek csak 2 fajtát.
Megkérdeztem a gyárba is és nem éri meg külföldről venni. Szerintem a legjobb ár/érték arányú az Agro-Tom, ha gömbsüveges r.tárcsát akarsz venni.