Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak655 FtBenzin árak636 FtEUR412.88 FtUSD401.77 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz mtz1221 #8019. hozzászólásáraKörbe néztem az árakat...majd miután felmosdattak, oda jutottam, hogy maszekban lesz megoldva idővel... A nyitókart úgyis meg kell kb vennem áfásan boltban. A gyakorlott kolléga meg a többit majd megsúgja... Marad az enyhén feszülő alacsony oldal nyitálása. 5-6 kanyart csak kibír... A többit összekötöm fixre. Ide meg egy görbülő lesz... 15v20-as laposvas darabka a drótkötél végére, rákalapálva fentről az alsó oldal zártszelvényére. A másik végére vagy csavar vagy spani.
Válasz csoppika #8008. hozzászólásáraMiért basználak le,én is elbasztam az elsőt amit csináltam azért írtam hogy úgy a legjobb a láncozás ha félbe nyílónál öntesz.
Válasz csoppika #8015. hozzászólásáraNekem 8mm a drótkötél, de lehet csak 6. A bilincsein 6os anya van.
Úgy megtartja hogy kézzel kinyitom az oldalt(igaz, hogy még könnyen is jár) 2 pezsgősdugót be is kell tenni a lyukba, mert a súlyától visszazár a hegye. Nemsokára lefotózom. De az mbp topicba már talán felraktam
Válasz ...:::Pisti:::... #8014. hozzászólásáraA 2.5 tonnás szakítószilárdság elég oda? Nem mondasz hülyeséget, racsnim van itthon, meg spani is egypár. És ezzel meg is tudom feszíteni a drótkötelet.
Válasz csoppika #8012. hozzászólásáraÉn az mbp met jobbra billentem, bal oldalt hátul, spanifer racsni fel van fogatva az oldal lemezére. Derékkötő:
drótkötél+spaniferszalag. (drótkötélhosszra figyelni, hogy le tudjon nyilni teljesen az oldal, ne akadjon a toldásnál.) annyira feszítem meg amennyire akarom, nem kell állítgatni. Kinyitom jobb oldalt az ajtót, átjövök balra, oldom a spanit és nyílik, nem öl oda.
Lefénykepezem ha kell
Válasz mtz1221 #8002. hozzászólásáraAmúgy azért jött az alsó nyitós 5let, mert az 50es oldal 110kg kb. Elég nehéz csukogatni... Csak azt nem tudom, hogy a trapéz oldalas hw kocsi amit lattam hogyan müködött 80x470es méretben alul középen 1 retesszel...
Válasz mtz1221 #8002. hozzászólásáraAnnak az oldalnak a zsanérozása nem tökéletes.
Feszül, mert a zsanérok helyén futó hengerelt L profil (a segédváz nyúlványokkal együtt) középen lóg 15-20mm-t... Így is 2 zsanér vissza lett szedve, újrahegesztve, hogy le lehessen nyitni... (Mielőtt lebasznal, sose csinaltam ilyet, meg a hegeszteni tudó emberke se) Utólag rájöttem, hogy a zsanérokat az oldalra kellett volna egyenes jelre hegeszteni, aztán az alvázra ahova kijön...
Válasz csoppika #8000. hozzászólásáraEzt műszaki elfogadjàk,hogy fa helyett vas oldal?fènykèpre hivatkozva bepànikolnának,hogy ezelőtt műszakin nem ilyen volt. De lehet , hogy csak a kenőpènzt hajtjàk.
Válasz csoppika #7995. hozzászólásáraTúl komplikáltad már megint.A másik felén kell önteni ahol félbe nyílik az oldal.És a felső oldal aljához csavarozni a középső láncot.
Válasz csoppika #7999. hozzászólásáraVágjál rá 2-3 surrantó ablakot, azokon kiengeded először a túlnyomás zömét, sokat csökken a feszítés a többi csap-kapocs nyitásához .
Válasz Claastra. #7998. hozzászólásáraMár nincs idő. A drótkötél lesz az utolsó. Ha görbül, egyengetünk
Szet kéne vágni az egész oldalát a segedalvaznak. meg köracél, fülek...
Válasz csoppika #7994. hozzászólásáraMolitan is megteszi
Faoldallal mi volt a gond?
Mennyi plusz súlyt tettél rá a fémoldalakkal?
Látom a kerekeket lecserélted, de a féderlapok nem lesznek erősebek, vigyáz ne hogy elpattanjon. Helyedben tennék gumibakot is tehermentesítésnek.
Válasz csoppika #7994. hozzászólásáraFelül középen lanc lesz(amennyire meg tudom feszíteni.), meg az oldal kb mértani közepén 10es drótkötél..(amennyire tudom, feszítem)...utoljára azt nyitom..
Válasz Claastra. #7993. hozzászólásáraAmi volt, a 6011en van. Holnap kénytelen leszek venni valami járólap hatású 3mm vastag műpadló csíkot.
Mit gondolsz, ez a 4 pontos rögzítés elég lesz az alul nyitásnál? A 2 vége+harmadolva van...
Üdv mindenkinek.
Hidraulikával kapcsolatban kérnék segitséget.
Új MTZ szivattyú,uj vezérlőtömb,valamint felujitott munkahenger.A munkahenger lassú üzemmódban nem működik lefojtja a motort,csak ha a tömb karját ütközéség húzom.Valakinek valami ötlet mi lehet a gond.Minden tömlő rendesen van bekötve.
Válasz csoppika #7981. hozzászólásáraElöl, hátul kibiztosítod, majd a másik oldalról kalapácsal leütöd a biztosítófület, és szóródik is az anyag.
Ez lenne a helyes sorren azon a póton, amit tőlem vittél.
De ha alul nyílik, akor ilyen felesleges rá.
Válasz balazoooo #7985. hozzászólásáraNekem az kib.* nagy meló lett volna. A segédalváz "takaró" szelvényét cserélni kellett volna. Mert ez az L szelvény vicc...de azért egyengetni nem tudtuk.(talán levágva ment volna)
Válasz balazoooo #7984. hozzászólásáraannyi hogy nekünk ilyen csak a fentről nyílós kocsin van ott az az első aztán hátsó kapocs utána meg az első ami alúlról nyílik ott az egész ajtó egyszerre nyílik
Válasz balazoooo #7978. hozzászólásáraFa oldalnál meg az utolsó...csak a másik oldalról
Néhányszor rá kellet ordítanom a segítőkész emberkékre, mert mindig először azt akarták nyitni...(ráadásul a fűtési szezon előtt...a faoldalak maradékát rakosgathattam volna ősz végéig)
Válasz csoppika #7980. hozzászólásáraezt nem mondtad úgy már lehet jó mert ki fog folyni valamennyi mikor már csak az a kapocs fogja és ha kifolyt utána szerintem ki lehet azt is akasztani de akkor is azt kéne elsőnek
Válasz balazoooo #7978. hozzászólásáraNo... Látom benne vagy a témában. 1000x5000 oldal. Felül zsanérokon fordul. Alul az alsó sarkokban 2 végén zár. Meg harmadolva még 2 "disznóól ajtó" retesz alul. Fent láncolva, középen acélsodronnyal összekötve.Mi lenne a helyes nyitási sorrend?
A régi reteszem tudnám használni, ha a homlokfalra fel tudom tenni, mert az csak 90 fokban működik... SKandisok előnyben, ők többet használtak ilyet...
Válasz csoppika #7975. hozzászólására.MAN kollégát is kérdem (tőle van a kép)... Ez az fixes Ifa oldal kapocs akkor is kiakad, ha minden ajtózár nyitva, és utoljára ezt akasztanám ki? Vélemények?
Srácok. Milyen rögzítőt használtok pótkocsi oldal összekötéséhez? Felül lánc lesz, amennyire tudom, feszesre fixre csavarozva. Középre sodrony kéne, mert a láncnak vagy 20as furat kellene. Sodronyból elég a 8-as? És ide kéne az egyik oldalra valami kampó, amit ki lehet akasztani. A terv szerint a furatba egy 90 fokos hidraulika cső könyök lesz behegesztve és a sodrony vége az oldallal párhuzamosan lesz feszítve. Az egyben alul nyíló oldal felől. Kinél hogy van megoldva?
Válasz wernerj #7971. hozzászólásáraHa elindítja a kifüggesztést, bemegy egy egyirányú utcába... Kivédeni csak a rájelentkezőnek nem tetsző dolgok szerződésbe írásával lehet...
Válasz wernerj #7971. hozzászólásáraMár miért ne lenne köteles odaadni a földet? A szerződésből, hacsak nincs beleírva az egyoldalú felmondás lehetősége a tulajdonos részére akkor nincs mód a visszalépésre.
Válasz ragtime1 #7970. hozzászólásáraÉn nem is hiszek neki, anyósomat tudta megetetni vele. Megcsinálja az iskolát, nem érdekel. Jövőre meg bérlem tőle papíron a földeket, ha ez az állam óhaja. Az esetleges rájelentkezőket meg majd kezelem. A bérbeadó nem köteles a rájelentkezőnek odaadni a földet. Csak azt nem tudom, kinek jó ez a jelenlegi rendszer, hogy ennyire meg lett bonyolítva. Nekem a hócipőm tele van már ezzel. Miért az rugdossák, aki dolgozik?
_jpg_fill_540x300_0.webp "Íme négy megbízható, biztonságosan termeszthető kukoricahibrid – stabil termés a kihívások ellenére is! + VIDEÓ")
13070 hozzászólás
Válasz mtz1221 #8019. hozzászólásáraKörbe néztem az árakat...majd miután felmosdattak, oda jutottam, hogy maszekban lesz megoldva idővel... A nyitókart úgyis meg kell kb vennem áfásan boltban. A gyakorlott kolléga meg a többit majd megsúgja... Marad az enyhén feszülő alacsony oldal nyitálása. 5-6 kanyart csak kibír...
A többit összekötöm fixre. Ide meg egy görbülő lesz... 15v20-as laposvas darabka a drótkötél végére, rákalapálva fentről az alsó oldal zártszelvényére. A másik végére vagy csavar vagy spani.
Válasz csoppika #8008. hozzászólásáraMiért basználak le,
én is elbasztam az elsőt amit csináltam azért írtam hogy úgy a legjobb a láncozás ha félbe nyílónál öntesz.
Válasz ...:::Pisti:::... #8016. hozzászólásáraMegtaláltam, kösz.
Válasz ...:::Pisti:::... #8016. hozzászólásáraIgen, fenn van az mbp topicban több kép is
Válasz csoppika #8015. hozzászólásáraNekem 8mm a drótkötél, de lehet csak 6. A bilincsein 6os anya van.
Úgy megtartja hogy kézzel kinyitom az oldalt(igaz, hogy még könnyen is jár) 2 pezsgősdugót be is kell tenni a lyukba, mert a súlyától visszazár a hegye. Nemsokára lefotózom. De az mbp topicba már talán felraktam
Válasz ...:::Pisti:::... #8014. hozzászólásáraA 2.5 tonnás szakítószilárdság elég oda? Nem mondasz hülyeséget, racsnim van itthon, meg spani is egypár. És ezzel meg is tudom feszíteni a drótkötelet.
Válasz csoppika #8012. hozzászólásáraÉn az mbp met jobbra billentem, bal oldalt hátul, spanifer racsni fel van fogatva az oldal lemezére. Derékkötő:
drótkötél+spaniferszalag. (drótkötélhosszra figyelni, hogy le tudjon nyilni teljesen az oldal, ne akadjon a toldásnál.) annyira feszítem meg amennyire akarom, nem kell állítgatni. Kinyitom jobb oldalt az ajtót, átjövök balra, oldom a spanit és nyílik, nem öl oda.
Lefénykepezem ha kell
Válasz Claastra. #7998. hozzászólásáraMegkérdem az eurowindet, meg az lv techniket is, de szerintem minimum olyan 50 lesz az a cucc
Válasz Tomi81 #8010. hozzászólására
Válasz Tomi81 #8010. hozzászólásáraNa az utolsó mondat az mi?
Válasz csoppika #7999. hozzászólásáraHova akarsz drótkötelet?
A közepére és azt akarod utoljára nyitni!? Az odaöl.
Válasz mtz1221 #8002. hozzászólásáraAmúgy azért jött az alsó nyitós 5let, mert az 50es oldal 110kg kb. Elég nehéz csukogatni... Csak azt nem tudom, hogy a trapéz oldalas hw kocsi amit lattam hogyan müködött 80x470es méretben alul középen 1 retesszel...
Válasz mtz1221 #8002. hozzászólásáraAnnak az oldalnak a zsanérozása nem tökéletes.
(Mielőtt lebasznal, sose csinaltam ilyet, meg a hegeszteni tudó emberke se) Utólag rájöttem, hogy a zsanérokat az oldalra kellett volna egyenes jelre hegeszteni, aztán az alvázra ahova kijön...
Feszül, mert a zsanérok helyén futó hengerelt L profil (a segédváz nyúlványokkal együtt) középen lóg 15-20mm-t... Így is 2 zsanér vissza lett szedve, újrahegesztve, hogy le lehessen nyitni...
Válasz Matyi50 #8003. hozzászólásáraAlsó nyílós... csak a 2 végén, meg harmadánal 2 retesz van.
Válasz .Richard. #8004. hozzászólásáraMég nem tüzeltem el a fát... 32es deszkát nem kapni sehol vörös fenyőből... A luc meg gyikfing...
Válasz .Richard. #8004. hozzászólásáraLehet,be kéne lambériázni a fénykép kedvèèrt.
Válasz csoppika #8000. hozzászólásáraEzt műszaki elfogadjàk,hogy fa helyett vas oldal?fènykèpre hivatkozva bepànikolnának,hogy ezelőtt műszakin nem ilyen volt. De lehet , hogy csak a kenőpènzt hajtjàk.
Válasz csoppika #7999. hozzászólásáraEz a nagy oldal ha nem alsó nyílós,életveszély lesz.Tényleg tegyél rá surrantókat így.
Válasz csoppika #7995. hozzászólásáraTúl komplikáltad már megint.
A másik felén kell önteni ahol félbe nyílik az oldal.És a felső oldal aljához csavarozni a középső láncot.
Válasz csoppika #7999. hozzászólásáraVágjál rá 2-3 surrantó ablakot, azokon kiengeded először a túlnyomás zömét, sokat csökken a feszítés a többi csap-kapocs nyitásához .
Válasz Sk Laci #7997. hozzászólásáraA fát megette a gomba...
Válasz Claastra. #7998. hozzászólásáraMár nincs idő. A drótkötél lesz az utolsó. Ha görbül, egyengetünk
Szet kéne vágni az egész oldalát a segedalvaznak. meg köracél, fülek...
Válasz csoppika #7994. hozzászólásáraszerintem nem jó,kiütöd a két végét és már görbül is,egyszerre nyíljon mind a négy
Válasz csoppika #7994. hozzászólásáraMolitan is megteszi
Faoldallal mi volt a gond?
Mennyi plusz súlyt tettél rá a fémoldalakkal?
Látom a kerekeket lecserélted, de a féderlapok nem lesznek erősebek, vigyáz ne hogy elpattanjon. Helyedben tennék gumibakot is tehermentesítésnek.
Válasz csoppika #7991. hozzászólásáraHa a platót felegyengeted,akkor nem kell tömítés!
Válasz csoppika #7994. hozzászólásáraFelül középen lanc lesz(amennyire meg tudom feszíteni.), meg az oldal kb mértani közepén 10es drótkötél..(amennyire tudom, feszítem)...utoljára azt nyitom..
Válasz Claastra. #7993. hozzászólásáraAmi volt, a 6011en van. Holnap kénytelen leszek venni valami járólap hatású 3mm vastag műpadló csíkot.
Mit gondolsz, ez a 4 pontos rögzítés elég lesz az alul nyitásnál? A 2 vége+harmadolva van...
Válasz csoppika #7991. hozzászólásáraSzállítószallag?
Üdv mindenkinek.
Hidraulikával kapcsolatban kérnék segitséget.
Új MTZ szivattyú,uj vezérlőtömb,valamint felujitott munkahenger.A munkahenger lassú üzemmódban nem működik lefojtja a motort,csak ha a tömb karját ütközéség húzom.Valakinek valami ötlet mi lehet a gond.Minden tömlő rendesen van bekötve.
Srácok. Pótkocsi oldalhoz alulra "magkidobónak"(tömítésnek) bálázó heveder helyett műpadló csík jó lehet? Hasznalt heveder az egész faluba nincs...
Válasz Sk Laci #7988. hozzászólásáraÚgy is működött idáig...
Válasz Sk Laci #7988. hozzászólásáraKell rá, mert nem egyengetünk. Azt a kapcsot felhegesztem az elejére. Így a billentési oldalon ki tudom ütni
Válasz csoppika #7981. hozzászólásáraElöl, hátul kibiztosítod, majd a másik oldalról kalapácsal leütöd a biztosítófület, és szóródik is az anyag.
Ez lenne a helyes sorren azon a póton, amit tőlem vittél.
De ha alul nyílik, akor ilyen felesleges rá.
Válasz csoppika #7975. hozzászólására90 es könyök: “patentív”
Először a drótot akaszd ki, utána nem tudod.
Válasz balazoooo #7985. hozzászólásáraNekem az kib.* nagy meló lett volna. A segédalváz "takaró" szelvényét cserélni kellett volna. Mert ez az L szelvény vicc...de azért egyengetni nem tudtuk.(talán levágva ment volna)
Válasz balazoooo #7984. hozzászólásáraannyi hogy nekünk ilyen csak a fentről nyílós kocsin van ott az az első aztán hátsó kapocs utána meg az első ami alúlról nyílik ott az egész ajtó egyszerre nyílik
Válasz csoppika #7981. hozzászólására1.közepe 2.disznóól zár 3.hátsó alsó zár 4.első alsó zár
Válasz balazoooo #7978. hozzászólásáraFa oldalnál meg az utolsó...csak a másik oldalról
Néhányszor rá kellet ordítanom a segítőkész emberkékre, mert mindig először azt akarták nyitni...(ráadásul a fűtési szezon előtt...a faoldalak maradékát rakosgathattam volna ősz végéig)
Válasz csoppika #7980. hozzászólásáraezt nem mondtad úgy már lehet jó mert ki fog folyni valamennyi mikor már csak az a kapocs fogja és ha kifolyt utána szerintem ki lehet azt is akasztani de akkor is azt kéne elsőnek
Válasz balazoooo #7978. hozzászólásáraNo... Látom benne vagy a témában. 1000x5000 oldal. Felül zsanérokon fordul. Alul az alsó sarkokban 2 végén zár. Meg harmadolva még 2 "disznóól ajtó" retesz alul. Fent láncolva, középen acélsodronnyal összekötve.Mi lenne a helyes nyitási sorrend?
A régi reteszem tudnám használni, ha a homlokfalra fel tudom tenni, mert az csak 90 fokban működik... SKandisok előnyben, ők többet használtak ilyet...
Válasz Sz_Pisti #7979. hozzászólásáraAz alul nyílós???
Válasz csoppika #7977. hozzászólásáraNem, mert akkor azon lenne az összes súly, de ha igen, akkor a még rád vágódna az oldal, szóval ki se próbáld
Válasz csoppika #7977. hozzászólásáranekünk is van ilyen a pót közepét összekötni szerintem kizárt dolog, hogy azt utoljára kiakaszd mindig az az első
Válasz csoppika #7975. hozzászólására.MAN kollégát is kérdem (tőle van a kép)... Ez az fixes Ifa oldal kapocs akkor is kiakad, ha minden ajtózár nyitva, és utoljára ezt akasztanám ki? Vélemények?
ifa motor bontott hengertőmb áll az aratás
Srácok. Milyen rögzítőt használtok pótkocsi oldal összekötéséhez? Felül lánc lesz, amennyire tudom, feszesre fixre csavarozva. Középre sodrony kéne, mert a láncnak vagy 20as furat kellene. Sodronyból elég a 8-as? És ide kéne az egyik oldalra valami kampó, amit ki lehet akasztani. A terv szerint a furatba egy 90 fokos hidraulika cső könyök lesz behegesztve és a sodrony vége az oldallal párhuzamosan lesz feszítve. Az egyben alul nyíló oldal felől. Kinél hogy van megoldva?
Válasz csoppika #7973. hozzászólásáraKapisgálod a dolgot..... meg lehet írni úgy is egy bérbeadást, hogy másnak elmenjen a kedve tőle...
Válasz wernerj #7971. hozzászólásáraHa elindítja a kifüggesztést, bemegy egy egyirányú utcába... Kivédeni csak a rájelentkezőnek nem tetsző dolgok szerződésbe írásával lehet...
Válasz wernerj #7971. hozzászólásáraMár miért ne lenne köteles odaadni a földet? A szerződésből, hacsak nincs beleírva az egyoldalú felmondás lehetősége a tulajdonos részére akkor nincs mód a visszalépésre.
Válasz ragtime1 #7970. hozzászólásáraÉn nem is hiszek neki, anyósomat tudta megetetni vele. Megcsinálja az iskolát, nem érdekel. Jövőre meg bérlem tőle papíron a földeket, ha ez az állam óhaja. Az esetleges rájelentkezőket meg majd kezelem. A bérbeadó nem köteles a rájelentkezőnek odaadni a földet. Csak azt nem tudom, kinek jó ez a jelenlegi rendszer, hogy ennyire meg lett bonyolítva. Nekem a hócipőm tele van már ezzel. Miért az rugdossák, aki dolgozik?