Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.33 FtUSD389.71 FtCHF439.95 FtGBP489.96 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Én ma egy 200mm átmérőjü ecetfát rángattam ki vele.Szerintem is kurva jó gép.Én már kb 1.9 tonnát vittem babszervoval eperfából.Már 6.-ba nem raktam fel mert ami 25ló az 25ló de 5.-be simán vitte.
Szuper ez a gép, a múlt szombaton délelőtt 600 mázsa kavicsot vittem be vele a cimbora épülő teniszpályájára. A Weimar felrakott három kanállal és már mehettem is, simán vitte és billentette. Nagyon jó döntés volt, hogy ilyen "kettő az egyben" gépet vettem!
Senkinek semmi hasznos infója ?
Hátha ez segít az azonosításban, találtam képet a kardáncsuklóról.
Ha van tipp, hogy esetleg hol keressem azt is megköszönöm.
Az Ural és a Dnepper kardán nem jó, mert az nem 22/16 hanem 20/16. Már majdnem de az a vonal is kapufa
Mivel a kicsike 12 LE összesen és abból TLT-re kb 8 jut így nem kell oda egy hatalmas vasdarab és abban is biztos vagyok, hogy nem csek ehez gyártották harkovban a csuklót, hanem valami másik ( már meglévő technikáét ) aplikálták át ezekbe a trakikba.
Ez azért biztos, mert van egy másik kistraki is ami szintén a volt szovjetunio szülöttje és ugyanez a kardánmérete.
Szia Öreg Dömperes!
Köszönöm szépen, azon már túl vagyok. Nem jártam sikerrel, EDDIG !
Nem adom fel, csak azért gondoltam, hogy ide regisztrálok és itt kérdezek, mert hátha Ti ( akiknek ilyen van ) tudtok konkrétumot.
Egy ismerősőm aki hasonló cipőben jár mint Én és Ő is ilyen kardáncsuklót keres, egy trakiboltban dolgozik, de még nem látott katalógusukban ilyet (MTZ-t is forgalmaznak ).
De egy T-16-ot látott az út szélén és abban olyan volt.
Ekkor eszembe ( fejembe ) ötlött, hogy valahol tudok egy t-06-ot. Elcsoszogtam megnézni, de igaz, hogy csuklós volt ( állítható a kormány ) de nem olyan ami Nekem kell, ekkor derült ki, hogy a ulajnak meg van egy donorja is, de az meg nem állítható kormányos. Létezhet az, hogy 3 variációt gyártottak Harkovban ebből a trakiból kormányt illetően ????
1., nem állítható kormányos 2.,állítható, de nem 6 bordás 3., állítható és 6 bordás.
Esetleg nincsen elfekvőben valakinek egy robbantott rajza erről a részről?
Köszönettel : t010traktor@gmail.com
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. Nekem T-010 trakim van. Eddigi utolsó infóm szerint az Én TLT-m a t-16m ( fülkés, állítható kormányos ) kormánycsuklójával egyezik meg.
6 borda és 22/16 milliméter a TLT.
Amiben segítséget szeretnék kérni :
1., Valós lehet-e ez az infó ?
2., Honnan tudnék ilyen kardáncsuklókat szerezni?
Segítséget előre is köszönöm
A pumpálást már próbáltam, de nem segített. A tankot megnézem. Az a legnagyobb bajom vele hogy elindulok megyek 500-1000 métert és elkezdi csinálni, aztán nagy nehezen hazaevickélek.
Nekem általában akkor csinálja ezt mikor egy piszok felkavarodik a tankba és a nivo felszivja akkor egyböl ezek a reakciok keletkeznek akkor jól meg kell fújni a rendszert a fő vezetéket oszt mehet a mandula nyáron már kiveszem a tankot és kimosom teljesen tisztára .
Nekem akkor szokott ilyesmit csinálni, mikor nyáron hosszabb állás után elereszti a gázolajat, vagy erős oldaldőlésnél esetleg nem szívja rendesen a tankból. De ha kidolgozza magából a levegőt akkor megjavul. Talán fals levegőt szív valahol a szivattyú. Próbáld a kézi szivattyúval megpumpálni, változik-e valami.
Sziasztok!
Tud nekem valaki segíteni?
A T16-om elindul és egy kis járás után leesik a fordulat és meg akar fulladni, full gázon éppen hogy csak forog a motor egyenletlenül megy. Új a tápszivattyú, bemérve az adagoló és porlasztók, nincs eldugulva a gázolajcső.
De a t-16m azzal is tudja jelezni hogy össze akar akadni is hogyha nem jön fel teljesen a kuplung én már jártam igy és szerencsére idöben észre vettem ozt még a váltokarral szét birtam akasztani.Azota nem volt vele gond.
Nekem csak a hármas volt ilyen .Ugy csináld a hármasnál hogy rakd be 5.-be majd utána háromba és ugy simán veszi a 1-2.-nél pedig 4.-be ugy mindig beveszi simán.
Valamiért nem veszi a harmadikat, de nem is érzékelem a helyét, az egyes és kettest se akarja mindig, igaz még nem is próbáltam sokszor. A többit meg nagyon simán veszi. Lehet az előző tulaj nem is használta az 1,2,3-at?! Ahogy próbálgattam ezeket a fokozatokat, még a kuplung is néha leakadt félállásban. Olyan volt mintha az a kioldó retesz nem engedte volna vissza.
Valakinek véleménye?
Hello.
Én előre húztam.Néha 1. de sajna néha kellet eröltetni a maszó fokozatott mert nem birta az 1-esben.De majd kiderül hogy hogy birja a gép mert azért a meggyfa gyökere jobban benne van mint egy szőlő tőke.Ha huzod akkor teljes emelésnél egy kcsivel lentebb enged hogy meg legyen a huzási szög.
Tied az a csepel kis motor?Mert nekünk is van pont ilyen csak szivattyu ként 20-éve nem volt inditva meg lett pucolva és pöc röfre indult de a karbival van valami gond.
Mivel csak traktorozgattunk vele szinte munka nélkül, így nagyon nem melegedett fel a motor, éppen csak kimozdult a hőmérő, de az olajnyomás az nem változott, 4 felett van folyamatosan.
Válasz #1549. hozzászólásra
Milyen az olaj nyomásod meleg motornál?Enyém nagyon kicsi.Most javítottam rajta 6liter motor olaj és 2liter vastag C.olaj.Most melegen tartsa az egyet.A tsz.be volt olyan gép aminek hidegen sem volt.és Évekig dolgozott gond nélkül.Végül is a főtengely olajba forog a szelepekhöz meg valami keveset biztos fölnyomott.Ma ezek a olajak akár a víz.elhiszem,hogy a kenésük viszont jó.
Áh dehogy,jó lenne ha az enyém lenne.Majd ha az én gépem is ugy fog ragyogni mint a tied hasa alá csinálok a hasa alá kompresszort amit a kardán fog hajtani egy ékszij tárcsával igy már levegő rendszer is lesz és ugy többet huzhat majd a forgalmi szerint is.
Kiváncsi vagyok hogy emelni fogja e az elejét mert ha nem akkor egyszer veszek hozzá egy ruszki kis potot ami egy tengelyes és két tonnásval terhelhető az a traktor farát 250kg-all terheli és azért vagyok ennyire kiványcsi mert akkor megrakot pottal se fogja emelni az orrát ha a bálával nem emeli.
Nincs még rajta a súly, most még festés alatt van, majd a hétvégén felteszem. Nem volt még idő megcsinálni a farvillát, így aztán nem volt még próba, egyébként kb. 3 mázsa egy bála.
Majdnem össze rogyot a kicsike annyi csajt vittem haza rajta.Amugy ennél a gépnél nincs jobb a világon.Elvitte a gyökereket a mélyszántáson ma meg földet vittem lápos helyen ott is ment mint a rakéta.Amugy a tieddel mi a helyzett igy négy orsúllyal birja a bálát?Egy bála hány kiló?Itt egy gép a nagy ruszkiról amit én fotoztam mikor szántott.Gondoltam hogy beálok elé majd ha nem megy neki csak megijedt a sofőr hogy félbe tépem a k-701.
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
7189 hozzászólás
Azé' lovat ne vigyél vele, mert lehet a lábán hamarabb célhoz ér!
Válasz #1587. hozzászólásra
Szép gépkapcsolat!
Válasz #1566. hozzászólásra
A finom üzemanyag szűrő van eldugulva,éppen csak annyi gázolajat enged át ami az alapjárathoz elég,kimosni nem lehet ,ki kell cserélni.
Én ma egy 200mm átmérőjü ecetfát rángattam ki vele.Szerintem is kurva jó gép.Én már kb 1.9 tonnát vittem babszervoval eperfából.Már 6.-ba nem raktam fel mert ami 25ló az 25ló de 5.-be simán vitte.
Szuper ez a gép, a múlt szombaton délelőtt 600 mázsa kavicsot vittem be vele a cimbora épülő teniszpályájára. A Weimar felrakott három kanállal és már mehettem is, simán vitte és billentette. Nagyon jó döntés volt, hogy ilyen "kettő az egyben" gépet vettem!
Senkinek semmi hasznos infója ?
Hátha ez segít az azonosításban, találtam képet a kardáncsuklóról.
Ha van tipp, hogy esetleg hol keressem azt is megköszönöm.
Az Ural és a Dnepper kardán nem jó, mert az nem 22/16 hanem 20/16. Már majdnem de az a vonal is kapufa
Mivel a kicsike 12 LE összesen és abból TLT-re kb 8 jut így nem kell oda egy hatalmas vasdarab és abban is biztos vagyok, hogy nem csek ehez gyártották harkovban a csuklót, hanem valami másik ( már meglévő technikáét ) aplikálták át ezekbe a trakikba.
Ez azért biztos, mert van egy másik kistraki is ami szintén a volt szovjetunio szülöttje és ugyanez a kardánmérete.
Igen, az az enyém ! :)
Neked is van ilyen trakid ? :)
Várunk mindenkit akinek van, akár traki akár szerszám esetleg alkatrész vagy infó :)
Minden érdekel :)
Válasz #1579. hozzászólásra
Ez a te oldalad???
Ez:-)
Szia Öreg Dömperes!
) ötlött, hogy valahol tudok egy t-06-ot. Elcsoszogtam megnézni, de igaz, hogy csuklós volt ( állítható a kormány ) de nem olyan ami Nekem kell, ekkor derült ki, hogy a ulajnak meg van egy donorja is, de az meg nem állítható kormányos. Létezhet az, hogy 3 variációt gyártottak Harkovban ebből a trakiból kormányt illetően ????
Köszönöm szépen, azon már túl vagyok. Nem jártam sikerrel, EDDIG !
Nem adom fel, csak azért gondoltam, hogy ide regisztrálok és itt kérdezek, mert hátha Ti ( akiknek ilyen van ) tudtok konkrétumot.
Egy ismerősőm aki hasonló cipőben jár mint Én és Ő is ilyen kardáncsuklót keres, egy trakiboltban dolgozik, de még nem látott katalógusukban ilyet (MTZ-t is forgalmaznak ).
De egy T-16-ot látott az út szélén és abban olyan volt.
Ekkor eszembe ( fejembe
1., nem állítható kormányos 2.,állítható, de nem 6 bordás 3., állítható és 6 bordás.
Esetleg nincsen elfekvőben valakinek egy robbantott rajza erről a részről?
Köszönettel : t010traktor@gmail.com
Válasz #1577. hozzászólásra
MTZ boltban biztos kapsz.Vagy megrendelik.
Sziasztok!
. Nekem T-010 trakim van. Eddigi utolsó infóm szerint az Én TLT-m a t-16m ( fülkés, állítható kormányos ) kormánycsuklójával egyezik meg.
Segítséget szeretnék kérni
6 borda és 22/16 milliméter a TLT.
Amiben segítséget szeretnék kérni :
1., Valós lehet-e ez az infó ?
2., Honnan tudnék ilyen kardáncsuklókat szerezni?
Segítséget előre is köszönöm
Hogy ne fázzunk a télen.
Válasz #1572. hozzászólásra
Nem tudom pontosan, de elég nagy, biztosan megvan 350 kiló. Éppen határon volt, hogy nem emelkedett a traki eleje.
Válasz #1571. hozzászólásra
Ez kész önvédelmi fegyver!De hasznos dolog.
Válasz #1570. hozzászólásra
Tankban a szívócsövet már nézted? Az is el tud dugulni.
Válasz #1571. hozzászólásra
Hallod hány kiló a körbála?
Elkészült és kipróbáltam, bírta.
A pumpálást már próbáltam, de nem segített. A tankot megnézem. Az a legnagyobb bajom vele hogy elindulok megyek 500-1000 métert és elkezdi csinálni, aztán nagy nehezen hazaevickélek.
Nekem általában akkor csinálja ezt mikor egy piszok felkavarodik a tankba és a nivo felszivja akkor egyböl ezek a reakciok keletkeznek akkor jól meg kell fújni a rendszert a fő vezetéket oszt mehet a mandula nyáron már kiveszem a tankot és kimosom teljesen tisztára .
Válasz #1566. hozzászólásra
biztos,hogy levegős.
Válasz #1566. hozzászólásra
Nekem akkor szokott ilyesmit csinálni, mikor nyáron hosszabb állás után elereszti a gázolajat, vagy erős oldaldőlésnél esetleg nem szívja rendesen a tankból. De ha kidolgozza magából a levegőt akkor megjavul. Talán fals levegőt szív valahol a szivattyú. Próbáld a kézi szivattyúval megpumpálni, változik-e valami.
Sziasztok!
Tud nekem valaki segíteni?
A T16-om elindul és egy kis járás után leesik a fordulat és meg akar fulladni, full gázon éppen hogy csak forog a motor egyenletlenül megy. Új a tápszivattyú, bemérve az adagoló és porlasztók, nincs eldugulva a gázolajcső.
Válasz #1562. hozzászólásra
De a t-16m azzal is tudja jelezni hogy össze akar akadni is hogyha nem jön fel teljesen a kuplung én már jártam igy és szerencsére idöben észre vettem ozt még a váltokarral szét birtam akasztani.Azota nem volt vele gond.
Köszi a tippeket!
Válasz #1561. hozzászólásra
Nekem csak a hármas volt ilyen .Ugy csináld a hármasnál hogy rakd be 5.-be majd utána háromba és ugy simán veszi a 1-2.-nél pedig 4.-be ugy mindig beveszi simán.
Válasz #1561. hozzászólásra
Már én is jártam így.DE ha jól beteszed sebességbe föl kell jönni a kuplungnak.
Valamiért nem veszi a harmadikat, de nem is érzékelem a helyét, az egyes és kettest se akarja mindig, igaz még nem is próbáltam sokszor. A többit meg nagyon simán veszi. Lehet az előző tulaj nem is használta az 1,2,3-at?! Ahogy próbálgattam ezeket a fokozatokat, még a kuplung is néha leakadt félállásban. Olyan volt mintha az a kioldó retesz nem engedte volna vissza.
Valakinek véleménye?
Válasz #1550. hozzászólásra
A tőkék kihúzása közben az olajnyomás kicsivel volt 4 alatt.
Válasz #1558. hozzászólásra
Hát ezeknek a gépekne mi nem megy?Én multkor iszapot boronáltam majdnem hajtásig süllyedve de nem állt meg.
Válasz #1557. hozzászólásra
Előre a pótsúlyok közé kötöttek a kötelet és hátramenetben húztam, simán ment.
Válasz #1556. hozzászólásra
Hello.
Én előre húztam.Néha 1. de sajna néha kellet eröltetni a maszó fokozatott mert nem birta az 1-esben.De majd kiderül hogy hogy birja a gép mert azért a meggyfa gyökere jobban benne van mint egy szőlő tőke.Ha huzod akkor teljes emelésnél egy kcsivel lentebb enged hogy meg legyen a huzási szög.
Válasz #1555. hozzászólásra
Hello!
Vasárnap a szőlő tőkéket akarom kihúzni e géppel, Te adtad az ötletet, hogy múltkor gyökereket húztál ki.
Hátramenetben szoktad?
Válasz #1554. hozzászólásra
Pedig ha kellet volna én szivesen üzleteltem volna veled.
Válasz #1553. hozzászólásra
A motor nem az enyém,a csaj viszont igen.Mezőgazdasági gazda napokon van a kép.
Válasz #1550. hozzászólásra
Tied az a csepel kis motor?Mert nekünk is van pont ilyen csak szivattyu ként 20-éve nem volt inditva meg lett pucolva és pöc röfre indult de a karbival van valami gond.
Válasz #1551. hozzászólásra
Nekem 3-3.5 közt mzog hidegen melegen pedig az én motrom már kapott a tsz-ben hideget meleget meg mindenféle olajat.
Válasz #1550. hozzászólásra
Mivel csak traktorozgattunk vele szinte munka nélkül, így nagyon nem melegedett fel a motor, éppen csak kimozdult a hőmérő, de az olajnyomás az nem változott, 4 felett van folyamatosan.
Válasz #1549. hozzászólásra
Milyen az olaj nyomásod meleg motornál?Enyém nagyon kicsi.Most javítottam rajta 6liter motor olaj és 2liter vastag C.olaj.Most melegen tartsa az egyet.A tsz.be volt olyan gép aminek hidegen sem volt.és Évekig dolgozott gond nélkül.Végül is a főtengely olajba forog a szelepekhöz meg valami keveset biztos fölnyomott.Ma ezek a olajak akár a víz.elhiszem,hogy a kenésük viszont jó.
Válasz #1548. hozzászólásra
Üdv!
Jól viselkedik, nekem nagyon tetszik a gép, bár még használva csak egyszer volt. Most hétvégén felraktam rá a másik két súlyt is.
Válasz #1543. hozzászólásra
Hogy viselkedik az új traktorod?
Válasz #1546. hozzászólásra
Áh dehogy,jó lenne ha az enyém lenne.Majd ha az én gépem is ugy fog ragyogni mint a tied hasa alá csinálok a hasa alá kompresszort amit a kardán fog hajtani egy ékszij tárcsával igy már levegő rendszer is lesz és ugy többet huzhat majd a forgalmi szerint is.
Válasz #1545. hozzászólásra
Nagyon szuper kocsi. Ez a Tiéd?
Válasz #1544. hozzászólásra
Itt egy kép a kocsiról.
Válasz #1543. hozzászólásra
Kiváncsi vagyok hogy emelni fogja e az elejét mert ha nem akkor egyszer veszek hozzá egy ruszki kis potot ami egy tengelyes és két tonnásval terhelhető az a traktor farát 250kg-all terheli és azért vagyok ennyire kiványcsi mert akkor megrakot pottal se fogja emelni az orrát ha a bálával nem emeli.
Válasz #1542. hozzászólásra
Nincs még rajta a súly, most még festés alatt van, majd a hétvégén felteszem. Nem volt még idő megcsinálni a farvillát, így aztán nem volt még próba, egyébként kb. 3 mázsa egy bála.
Válasz #1541. hozzászólásra
.Amugy ennél a gépnél nincs jobb a világon.Elvitte a gyökereket a mélyszántáson ma meg földet vittem lápos helyen ott is ment mint a rakéta.Amugy a tieddel mi a helyzett igy négy orsúllyal birja a bálát?Egy bála hány kiló?Itt egy gép a nagy ruszkiról amit én fotoztam mikor szántott.Gondoltam hogy beálok elé majd ha nem megy neki csak megijedt a sofőr hogy félbe tépem a k-701
.
Majdnem össze rogyot a kicsike annyi csajt vittem haza rajta
Válasz #1537. hozzászólásra
Hello! Hogy sikerült a diszkó, volt kapás?
Megoldódott a súly probléma. Ropi márkatárs szerzett nekem még két orrsúlyt. Köszönet érte!