Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.67 FtUSD389.26 FtCHF438.79 FtGBP490.92 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Kösz szépen az infot meg a képeket.Én majd olyan vonot csinálok ami az első vázról jön hátra de amugy ugyan annyit a bakkal huznia kell mint a t-25-ösnek mert annak sincs erösebb anyagból.De ha elöröl jön hátra ugy nem kell annyira félteni a ház eltörését.De itt régen valaki azt mondta hogy 3.5 tonnás mbp-vel még elment a gép.Amugy valameik nap láttam egy hirdetést ami magyar volt és arra is volt már csinálva hárompont a farára na az ha egy kistárcsát emel és nem törik el a hajtás ház akkor egy pótkocsinál se szabadna mert a kistárcsánál nagyobb az erőkar mert kintebb van mint egy vónon keret ami a motor végéig ér.
Oh hát akkor neked fasza bika öninditod van.Nem tudom mennyibe kerülne egy új nagy mtz-re való.A kis öninditóval sincs gond de pl nekem lelazult a behuzo tekercsen az anya ozt leéget a picsába ami nekem 5000ft be került.Azért mondtam a 150ah aksit mert gyárilag annyit irt a gépkönyv de javitsatok ki ha tévedek.Ha belegondolok hogy 150ah val a nagy öninditó erösebb lenne mint a simsonom
Nekem gyári önindítója van és 100ah-áas 2 éves akksi,mégis indul -20 ba is,dekompresszor nélkül,de ekkor már egy fúvásnyi hidegindító kell bele,a titok nyitja az hogy az önindítót teljesen felújítattam villamosságszerelővel,szénkefe,bronzkefe persely,azóta nagyon jól indul,muszáj neki,mert hetente kétx télen is indítom,mert őviszi ki a malacok alól a ganét,visszafelé meg báélákat hozok be vele az ólba!jah és a másik hogy én kiszedem mindig télen az akksit és fűtött helyen tárolom,kb 2 hetente ha kell ha nem töltöm,egy kevset árammal!Nagyon sokat jelent ja bent van az akksi,jah és egyet majdnem elfelejtettem,én az önindítót a motorfelfogató csavarjához tesetltem,rengeteget jelentett,mert felújítás után 5-6 ot fordult a motor úgy indult,így meg 2-3at fordul és megy is!
Régi öninditóval nekem se akart indulni 0 fok körül de ezzel a kicsivel semmi gond.De ha lenne sok pénzem vennék egy nagy újat és egy 150ah aksit na az még -20 fokban is beindulna.
Most értem haza melóból.A dömpernek csak a hátulja hajt.plusz difi.De önsúlyánál fogva iszonyatos nagy tapadása van.az összes súly a hátulján van.Fokozatok nagyon jók.Dupla kuplung tárcsa van benne.Csepel motorhoz minden van,de semmi nem kell hozzá.elnyühetetlen.Sebváltó örök.Valójába mindene javitható végtelenségig.35.év alatt alig javitottam.Nagy kerék defekt viszont komoly.180kg.A t16m nivóját keresd a hátulján a lehajtásnál van egy csavar.Hétvégin lesz róla kép.Mert ebbe a fiam a mester én már ehez fatengelyes vagyok.Az enyémen 50-es MTZ önindito van és 60.amperorás aksi.gond nélkül indit.
És a dömper öszkerekes?Gondolom már nincs hozzá alkatrész?Ez jó lenne földre ganét kihordani mert megrakná önmagát de ha terepen nem jó akkor ebben az idöben nem tudtna a nyakig érőben közlekedni.Ha valaki letudná fotozni hogy a t-16m lehajtáson hol van a nivo hogy mennyi olaj van benne azt megköszönném.
Az én helikopterem kis áttételessel öninditóval és egy fiatal 100ah aksival -17 fokban még nem kellet izzitás csak meg kellet tekertetni kétszer röf pöf már pöfögöt is.
Ha jó az akksid,emg önindítód,és a porlasztók illetve adagoló is jól be van állítva,-10fokig tökéletesen indul,semmi izzitás ,hidegindító nélkül,sőt nekem a dekompresszor kapcsolój is hiányzik így azt sem működtetem,-10 felett fújni kell bele de akkor is indul -20ig rendesen,afelett meg nem kell használni ,mert az nem tesz jót egyik dieselnek sem,én sokx indítom télen egy héten 2x,így tudom ha minde ok jól indul!
aki kért tőlem gépkönyvet az ne haragudjon nem tudtam elküldeni,mert emailen kersztül túl sok anyag,ha tud valaki vmilyen megoldást akkor elküldöm,be van scannelve a könyv de laponként!
Gond nélkül behúzta ott a villany karó mellett.Másodikkal.A dömper 4.hengeres Csepel motor 65.lovas.Önrakodós.Amiből kevés készült.Puttonya könyv szerint 3,5köbméteres.de 4.már volt rajta a kanál ivet húzott rajta.Öszsúlyba 135g volt.ömlesztett árut visz.Nálam főként homokot,földet.Rég időbe szenet.Tsz-be kipróbáltuk össze kötöttük a Magyar Dt-vel.Gond nélkül elhúzta.Sárba viszont gyámoltalan.
jobboldalt hátul a fülkén van egy tábla azon van az alvázszáma,gépkönyvet tudsz itt az agroinformon rendelni a gépkönyvestöl nem egy nagy összeg nekem volt töle de odaadtam a trakival mikor elkelt
Az én helikopterem is fizikai munkát végzet tegnap egész nap.Gyökerek kihuzására volt befogva és nagyon is jól birt még a vastagokkal is.Néha azért megkellet rángatni hogy kijöjjön de kijött a java (3-om kurva naggyal nem birt).De azt furcsáltam hogy nem emelte az elejét gázolajat is csak csipegette.Aszfalton meg azt énekeltem benne hogy"Szárnya nincs mégis száll".Fasza kis ruszki csoda.
Gondoltam, ha az UE-28-ast csak ennyi bekurblizni, akkor kreálok egyet én is a T-16-osra.
Megszületett ez:
A múlt héten, mikor meleg lett (10-15 fok) akkor még be is indult vele a szentem viszont olyan áron, hogy mire elindultam volna a dolgomra, -jó negyed órás tekergetés után- már el is fáradtam...
Úgyhogy hasonló megoldást olyanoknak javaslok, akik oldalazva tudnak csak belépni az ajtón!
Üdvözöllek Agrárgyerek.Ha tudsz segiteni nekem is jól jönne T16.m gépkönyve.Nekem elsösorba a Zöld rendszám intézéséhez kellene.Mert ez az egyik feltétele.
Olvastam hogy rendelkezel t-16m gépkönyvvel.
Most szeretnék vásárolni egy ilyen traktort csak sajnos nincs hozzá semmi féle papír.
Sokat segítenél nekem ha elküldenéd a gépkönyv másolatát.
E-mail címem: laca0709@citromail.hu
Olvastam hogy rendelkezel t-16m gépkönyvvel.
Most szeretnék vásárolni egy ilyen traktort csak sajnos nincs hozzá semmi féle papír.
Sokat segítenél nekem ha elküldenéd a gépkönyv másolatát.
E-mail címem: laca0709@citromail.hu
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
7189 hozzászólás
Válasz #1388. hozzászólásra
Üdvözletem! Hogyan oldottad meg a fűtést? A csövön a lefúvott meleg levegő megy a fülkébe?
Válasz #1387. hozzászólásra
Igen az a fűtés cső.
Válasz #1384. hozzászólásra
Amugy a te gépeden van fütés?Vagy az a szigetelt cső ami befele megy a fülkébe az adagolo felöl az mire szolgál?
Válasz #1384. hozzászólásra
Kösz szépen az infot meg a képeket.Én majd olyan vonot csinálok ami az első vázról jön hátra de amugy ugyan annyit a bakkal huznia kell mint a t-25-ösnek mert annak sincs erösebb anyagból.De ha elöröl jön hátra ugy nem kell annyira félteni a ház eltörését.De itt régen valaki azt mondta hogy 3.5 tonnás mbp-vel még elment a gép.Amugy valameik nap láttam egy hirdetést ami magyar volt és arra is volt már csinálva hárompont a farára na az ha egy kistárcsát emel és nem törik el a hajtás ház akkor egy pótkocsinál se szabadna mert a kistárcsánál nagyobb az erőkar mert kintebb van mint egy vónon keret ami a motor végéig ér.
Jó kis vonókeret!
Bár a kezelési utasítás szerint pótkocsi vontatásánál fennáll a veszélye a féltengelyház törésének...
Mondjuk nekem is csak ide van felfogatva, de én csak boronát húzok vele.
Válasz #1380. hozzászólásra
Válasz #1380. hozzászólásra
Válasz #1361. hozzászólásra
Válasz #1375. hozzászólásra
Az alsó csavar a leeresztő,a másik a nivo.
Válasz #1379. hozzászólásra
Oh hát akkor neked fasza bika öninditod van.Nem tudom mennyibe kerülne egy új nagy mtz-re való.A kis öninditóval sincs gond de pl nekem lelazult a behuzo tekercsen az anya ozt leéget a picsába ami nekem 5000ft be került.Azért mondtam a 150ah aksit mert gyárilag annyit irt a gépkönyv de javitsatok ki ha tévedek.Ha belegondolok hogy 150ah val a nagy öninditó erösebb lenne mint a simsonom
Válasz #1378. hozzászólásra
Nekem gyári önindítója van és 100ah-áas 2 éves akksi,mégis indul -20 ba is,dekompresszor nélkül,de ekkor már egy fúvásnyi hidegindító kell bele,a titok nyitja az hogy az önindítót teljesen felújítattam villamosságszerelővel,szénkefe,bronzkefe persely,azóta nagyon jól indul,muszáj neki,mert hetente kétx télen is indítom,mert őviszi ki a malacok alól a ganét,visszafelé meg báélákat hozok be vele az ólba!jah és a másik hogy én kiszedem mindig télen az akksit és fűtött helyen tárolom,kb 2 hetente ha kell ha nem töltöm,egy kevset árammal!Nagyon sokat jelent ja bent van az akksi,jah és egyet majdnem elfelejtettem,én az önindítót a motorfelfogató csavarjához tesetltem,rengeteget jelentett,mert felújítás után 5-6 ot fordult a motor úgy indult,így meg 2-3at fordul és megy is!
Válasz #1376. hozzászólásra
Régi öninditóval nekem se akart indulni 0 fok körül de ezzel a kicsivel semmi gond.De ha lenne sok pénzem vennék egy nagy újat és egy 150ah aksit na az még -20 fokban is beindulna.
Válasz #1374. hozzászólásra
Most értem haza melóból.A dömpernek csak a hátulja hajt.plusz difi.De önsúlyánál fogva iszonyatos nagy tapadása van.az összes súly a hátulján van.Fokozatok nagyon jók.Dupla kuplung tárcsa van benne.Csepel motorhoz minden van,de semmi nem kell hozzá.elnyühetetlen.Sebváltó örök.Valójába mindene javitható végtelenségig.35.év alatt alig javitottam.Nagy kerék defekt viszont komoly.180kg.A t16m nivóját keresd a hátulján a lehajtásnál van egy csavar.Hétvégin lesz róla kép.Mert ebbe a fiam a mester én már ehez fatengelyes vagyok.Az enyémen 50-es MTZ önindito van és 60.amperorás aksi.gond nélkül indit.
Válasz #1374. hozzászólásra
Jó neked, az enyém, gyári indítóval és 100Ah-s akksival már 0 fok körül nagyon szenvedett...
Válasz #1366. hozzászólásra
És a dömper öszkerekes?Gondolom már nincs hozzá alkatrész?Ez jó lenne földre ganét kihordani mert megrakná önmagát de ha terepen nem jó akkor ebben az idöben nem tudtna a nyakig érőben közlekedni.Ha valaki letudná fotozni hogy a t-16m lehajtáson hol van a nivo hogy mennyi olaj van benne azt megköszönném.
Válasz #1371. hozzászólásra
Az én helikopterem kis áttételessel öninditóval és egy fiatal 100ah aksival -17 fokban még nem kellet izzitás csak meg kellet tekertetni kétszer röf pöf már pöfögöt is.
Üdv Agrárgyerek! Közben olvastam, hogy Észak-Magyarországi vagy.
Válasz #1368. hozzászólásra
Üdvözöllek Agrárgyerek! Köszönöm az infót megtaláltuk az alvázszámot!
Te merre laksz? Én Kecskemét mellett, érdekelne a gépkönyv.
Válasz #1351. hozzászólásra
Ha jó az akksid,emg önindítód,és a porlasztók illetve adagoló is jól be van állítva,-10fokig tökéletesen indul,semmi izzitás ,hidegindító nélkül,sőt nekem a dekompresszor kapcsolój is hiányzik így azt sem működtetem,-10 felett fújni kell bele de akkor is indul -20ig rendesen,afelett meg nem kell használni ,mert az nem tesz jót egyik dieselnek sem,én sokx indítom télen egy héten 2x,így tudom ha minde ok jól indul!
aki kért tőlem gépkönyvet az ne haragudjon nem tudtam elküldeni,mert emailen kersztül túl sok anyag,ha tud valaki vmilyen megoldást akkor elküldöm,be van scannelve a könyv de laponként!
Válasz #1365. hozzászólásra
Hello!Az alvázszám a királycsap felett van beütve elől!bejelöltem a gépemen![kep1][kep2]
Válasz #1365. hozzászólásra
Hello!Az alvázszám a királycsap felett van beütve elől!bejelöltem a gépemen!
Válasz #1360. hozzászólásra
Gond nélkül behúzta ott a villany karó mellett.Másodikkal.A dömper 4.hengeres Csepel motor 65.lovas.Önrakodós.Amiből kevés készült.Puttonya könyv szerint 3,5köbméteres.de 4.már volt rajta a kanál ivet húzott rajta.Öszsúlyba 135g volt.ömlesztett árut visz.Nálam főként homokot,földet.Rég időbe szenet.Tsz-be kipróbáltuk össze kötöttük a Magyar Dt-vel.Gond nélkül elhúzta.Sárba viszont gyámoltalan.
A táblát én is láttam. Ezek szerint máshova nincs beleütve?
Köszi a tippet, de egy gépkönyvessel már kétszer beszéltem. Ígérte, hogy visszahív, de még semmi!
jobboldalt hátul a fülkén van egy tábla azon van az alvázszáma,gépkönyvet tudsz itt az agroinformon rendelni a gépkönyvestöl nem egy nagy összeg nekem volt töle de odaadtam a trakival mikor elkelt
Esetleg ha tudnátok küldeni egy gépkönyvet nagyon megköszönném!
címem: pacsa.jozsef@freemail.hu
Üdv Mindenkinek!
Új vagyok a témában és szükségem lenne egy kis segítségre. Megtudnátok írni hol található az alvázszám!?
Válasz #1359. hozzászólásra
Ez a dömper mennyit bir?Hány lovas?Mire használod?
Válasz #1357. hozzászólásra
6.7 tonnás dömpert be birta húzni?Hanyadikban huztad?Aszfalton?Itt mutatkozik a nyers ruszki erő
Válasz #1358. hozzászólásra
50.éves.Tejesen üzemképes.1975.óta csak én hajtom.
Válasz #1354. hozzászólásra
Ez a dömper hány éves??????
Válasz #1356. hozzászólásra
A bakra van fölfogatva.Csinálok majd róla közeli képet.Potot nem húz.De a 67g.dömpert már húzta be gond nélkül.
Válasz #1355. hozzászólásra
Hello a kicsivel próbáltál már potot huzni?Mennyit tud egy ilyen vonoval?Ez csak a bakról jön vagy elöröl vezetted hátra?
Az én helikopterem is fizikai munkát végzet tegnap egész nap.Gyökerek kihuzására volt befogva és nagyon is jól birt még a vastagokkal is.Néha azért megkellet rángatni hogy kijöjjön de kijött a java (3-om kurva naggyal nem birt).De azt furcsáltam hogy nem emelte az elejét gázolajat is csak csipegette.Aszfalton meg azt énekeltem benne hogy"Szárnya nincs mégis száll".Fasza kis ruszki csoda.
Válasz #1349. hozzászólásra
Mondsz valamit...
Ma pl. az 1-2 fokban egyszer indult csak el -visszafelé!
Úgyhogy gondoltam jobb a békesség, holnap megveszem az új akksit...
Gondoltam, ha az UE-28-ast csak ennyi bekurblizni, akkor kreálok egyet én is a T-16-osra.
viszont olyan áron, hogy mire elindultam volna a dolgomra, -jó negyed órás tekergetés után- már el is fáradtam... 
Megszületett ez:
A múlt héten, mikor meleg lett (10-15 fok) akkor még be is indult vele a szentem
Úgyhogy hasonló megoldást olyanoknak javaslok, akik oldalazva tudnak csak belépni az ajtón!
Válasz #1348. hozzászólásra
Inas korunkban a 4hengeres Csepeleket ha felöntöttük meleg vízzel belehetett, igaz néha vissza rugott ,ott nem volt dekompresszor.
Magyar termék.
Erre:
Sziasztok!
Úgy jártam a tepsivel, hogy zárlatos lett az akkumulátora. Természetesen akkor amikor a legnagyobb szükség lett volna rá. Emlékeztem erre a videóra:
ritt.mihaly@gmail.com
Sziasztok!
Keresek jó állapotú T-16m traktort papírokkal és rendszámmal. ritt.mihalyVgmail.com
Válasz #1343. hozzászólásra
Igen.
sziasztok a t-16 motorja ugyanaz mit a t-25 vagy t25/a alatérszek szepotyábol
Üdvözöllek Agrárgyerek.Ha tudsz segiteni nekem is jól jönne T16.m gépkönyve.Nekem elsösorba a Zöld rendszám intézéséhez kellene.Mert ez az egyik feltétele.
Válasz #1277. hozzászólásra
Szia Agrárgyerek!
Olvastam hogy rendelkezel t-16m gépkönyvvel.
Most szeretnék vásárolni egy ilyen traktort csak sajnos nincs hozzá semmi féle papír.
Sokat segítenél nekem ha elküldenéd a gépkönyv másolatát.
E-mail címem: laca0709@citromail.hu
Köszönettel: LaCi
Szia Agrárgyerek!
Olvastam hogy rendelkezel t-16m gépkönyvvel.
Most szeretnék vásárolni egy ilyen traktort csak sajnos nincs hozzá semmi féle papír.
Sokat segítenél nekem ha elküldenéd a gépkönyv másolatát.
E-mail címem: laca0709@citromail.hu
Köszönettel: LaCi