Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.33 FtUSD389.71 FtCHF439.95 FtGBP489.96 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
olyan van mikor a váltót csináltuk
de majd holnap vagy vmikor lekapom mert ma is trágyát vittem ki a sárba ,elég jól vitte még belvízen is átment azt hittem alakadom.
Olyan heggessze meg aki nem megtaknyolja henem jól összeheggeszti,amúgy lehet az volt a baj hogy nagy teherrel gyorsan mentél ,mert én mikor megraktam sóderral csak 1 esbe döcögtem haza ,de mondom úgy meg volt kenve ,hogy le kelett húzni vagy 20 lapáttal mert nem bírta ledönteni.
Ez szerintem nem nagy teher alatt tört el!Mert mostanában nem vittünk vele semmi nehezet!A nyáron meg két tonna eper fával csak úgy szaladt még utánna meg is néztük nincs e valami baja!De nem tudom!Szerintetek egy autó szerelő megtudja hegeszteni?Mert kb ide egy olyan 500 méterre van azt még ki birná!
hello! nekem is van egy ilyen gépem ,és szó mi szó mikor meglátam hogy ott el van repedva kiszaladtam és megnéztem,hogy az enyém épp -e de hál istennek az,én megpattintva vizes sóderral szaladgálam vele a nyáron ,úgy meg volt pakolva hogy le se tduta billenteni a kicsike ,de ezek után jobban megkímélem majd,amúgy agy jó szakember meg tudja hegeszteni az ajtókat meg egy karosszérisá ki tudja heggeszteni.
Szó ami szó, a jó öreg T-16M-nek 900 kiló a max terhelhetősége a használati utasítás szerint.
Szerintem nem véletlenül szabták meg ennyiben. Lehet, hogy a váz elbír sokkal nagyobb terheket is, de azok alatt a váz hajladozása is megnő, ami miatt gyorsan kifárad a fém.
Sose terheltük meg max 1.1 tonna volt rajta de nem terhelés alatt tört el.A heggesztést illetöen meg nagyapám gépész volt a tsz-ben és azt mondta hogy ö már csinált ilyet egy másikon meg lett heggesztve ozt az utána sose tört el pedig ott terhelték a gépeket.Szerinte már öreg a vas azért pattanhatot ell.
Szerintem nagyon gáz, ha ott eltört a váz. Így nem szabad használni, mert akár ketté is törhet a traktor a hátsó kereszttartónál (ennek része a hidraulika olajtartálya is). Nem ajánlom azt se, hogy te állj neki meghegeszteni, mert ez egy nagyon fontos teherviselő elem. Komoly apparát és rutin kell hozzá, hogy később bírja a terhelést. Ráadásul egy olajtartály eléggé tűzveszélyes terület...
Helosztok sajna az én gépemnek a elsö váz is a olajdekni csatlakozásánál eltört.De nem ugy hogy nem lehet vele menni hanem csak körbe repedt.Az lenne a kérdésem ha ott szivta a levegöt akkor habos lehetett az olaj?Az jó ha csak rendesen visszaheggesztem?Válaszokat elöre is kösz.
Nekem is ugyanez volt,tavaly ,én is önindíó alá kötöttem egy testvezetéket azóta jó,de én is először az akksira gondoltam hogy szar,és töltöttem töltöttem ,meg indigattam ,míg egyszer csak szét nem lőtt az akksi,egy hétig nem halottam a jobb fülemre,meg még 1 év után is találok akksi maradványojkat a fülkében ,a szeremcsém az volt hogy nekem bvan csinálva egy üléskéntis funkcoináló szerszámosláda az akksi felett és a savatz felfogta,így nem latt nagy bajom valszínű típushiba,mert halottam már ilyen hibáról mástól is.
Vigyázz az áramtalanítóval mert kb80% selejt.Eredetit ritkán találsz.Ezeknek a belsejében nem réz érintkezők,hanem sima horganyzott lemez érintkezők vannak.
Hát ha látod a mi gépcsodánk egy kicsit csapattabb állapotba van de a mienkkel nincs ilyen baj.Nem lehet hogy a kapcsolo már egy kicsit beoxidálodot?Mert nekem a fényszoró kapcsolom volt kivülröl hogy prima de amikor ki lett szedve belülröl már szétvolt menve.
Érdekes hibára akadtam. Ahogy ősszel jöttek a hidegek (10-15 fok) az indítómotor egyszerűen nem tudta átforgatni a motort. Először arra gondoltam az akksival van gond, merthogy csak 100 Ah-s az előírt 150 Ah helyett. Biztos, ami biztos megmértük az önindítót és kiderült, hogy se az akkksinak, se az indítómotornak nincs semmi baja, egyszerűen túl nagy veszteség keletkezik a főkapcsoló és az önindító között (test). Úgy néz ki, hogy a fülke hátfala amire a főkapcsoló van csavarozva és a váltó öntvénye között nincs megfelelő kontakt. Ideiglenesen a test kábelt bekötöttem az önindító egyik rögzítőcsavarja alá, így rendesen indul. Áramtalanításhoz meg leszedem a sarut. Most nem számít, mert ritkán használom.
Lehet, hogy laza a hátfal rögzítése és alározsdásodott?
ha találsz szólj mert felni nekem is kéne,tartalékkeréknek ,meghagynám az egyik régi gumit ,mert nem kopott az kb 50-60%-os,csak repedezett tartaléknak elmnne ,csak felni kéne még legalább egy.
csősztök ,nekem is van egy ilyen gépsárkányom,2 liter /óra a fogyasztása,én terményt szoktam hordani vekle ,meg trágyát,most akarok rá venni két új hátsó gumit.
jÓ A VIDI
Amotorjáról is csináljatok ,már ,meg a műszerfalról ,nekem nincs magyarul ráírva minden mi micsoda ,nektek az gyári műszerfal?,eg a belsejéről is csináljatok,köszike.
Ugy pörgeti a két hegert mintha alapjáraton járna.És te mennyiért vetted?Ugye nem kinait?Nagybátyám azt vett és nyáron beinditás után alig birja hajtani pedig abba két darab 110ah aksi van és újjak.
Heló én vettem egy olyan kis ukrán öninditott mert sajna az öreg az nem huzta vissza a koszorut és nincs a közelbe ilyen szerelö aki megcsinálta volna ezért 22.000ft volt az öninditó+vettünk hozzá egy 100ah akumlátort ha véletlenül izzitani kéne.
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
7189 hozzászólás
Na újra tallózás,feltöltés kép mellett beillesztés
,kuplungozás ,és váltó felújítás!
Válasz #1135. hozzászólásra
Hát az smilek alatt ott van hogy új kép Tallózás mikor be tallóztad azután mutatja a képet és mellette van hogy beilleszt és úgy!
Válasz #1133. hozzászólásra
amúgy hogy kell ide képet berakni úgy mint te a törésről?
Válasz #1133. hozzászólásra
olyan van mikor a váltót csináltuk
de majd holnap vagy vmikor lekapom mert ma is trágyát vittem ki a sárba ,elég jól vitte még belvízen is átment azt hittem alakadom.
Válasz #1132. hozzászólásra
Mondom!Még utánna direkt átnéztük a gépet!Amugy meg csak negyedik volt köves úton!Rakhatnál fel képet a tiedről!Meg a többiek is!
Válasz #1131. hozzászólásra
Olyan heggessze meg aki nem megtaknyolja henem jól összeheggeszti,amúgy lehet az volt a baj hogy nagy teherrel gyorsan mentél ,mert én mikor megraktam sóderral csak 1 esbe döcögtem haza ,de mondom úgy meg volt kenve ,hogy le kelett húzni vagy 20 lapáttal mert nem bírta ledönteni.
Ez szerintem nem nagy teher alatt tört el!Mert mostanában nem vittünk vele semmi nehezet!A nyáron meg két tonna eper fával csak úgy szaladt még utánna meg is néztük nincs e valami baja!De nem tudom!Szerintetek egy autó szerelő megtudja hegeszteni?Mert kb ide egy olyan 500 méterre van azt még ki birná!
Válasz #1127. hozzászólásra
hello! nekem is van egy ilyen gépem ,és szó mi szó mikor meglátam hogy ott el van repedva kiszaladtam és megnéztem,hogy az enyém épp -e de hál istennek az,én megpattintva vizes sóderral szaladgálam vele a nyáron ,úgy meg volt pakolva hogy le se tduta billenteni a kicsike ,de ezek után jobban megkímélem majd,amúgy agy jó szakember meg tudja hegeszteni az ajtókat meg egy karosszérisá ki tudja heggeszteni.
Szó ami szó, a jó öreg T-16M-nek 900 kiló a max terhelhetősége a használati utasítás szerint.
Szerintem nem véletlenül szabták meg ennyiben. Lehet, hogy a váz elbír sokkal nagyobb terheket is, de azok alatt a váz hajladozása is megnő, ami miatt gyorsan kifárad a fém.
Válasz #1126. hozzászólásra
válasz #4330 hozzászólásra ť | prütyi küldte be 2010-02-23 21:41:20-kor Válasz #4323. hozzászólásra
Helo hát nekünk a t-16m alatt ugyan az a tengely van és 2 tonna fát már vittem vele babszervoval.Meg se kottyant neki.
.....................................................
A fotók szerint +kottyant neki.
Szerintetek egy karosszériás megtudná csinálni az ajtót?Meg beálitani?Mert az én gépemen ugy álnak mint tehénen a gatya.:)
Válasz #1125. hozzászólásra
Helo!
Sose terheltük meg max 1.1 tonna volt rajta de nem terhelés alatt tört el.A heggesztést illetöen meg nagyapám gépész volt a tsz-ben és azt mondta hogy ö már csinált ilyet egy másikon meg lett heggesztve ozt az utána sose tört el pedig ott terhelték a gépeket.Szerinte már öreg a vas azért pattanhatot ell.
Válasz #1124. hozzászólásra
Prütyi!
Szerintem nagyon gáz, ha ott eltört a váz. Így nem szabad használni, mert akár ketté is törhet a traktor a hátsó kereszttartónál (ennek része a hidraulika olajtartálya is). Nem ajánlom azt se, hogy te állj neki meghegeszteni, mert ez egy nagyon fontos teherviselő elem. Komoly apparát és rutin kell hozzá, hogy később bírja a terhelést. Ráadásul egy olajtartály eléggé tűzveszélyes terület...
Mennyivel terheltétek, hogy így megadta magát?
Helosztok sajna az én gépemnek a elsö váz is a olajdekni csatlakozásánál eltört
.De nem ugy hogy nem lehet vele menni hanem csak körbe repedt.Az lenne a kérdésem ha ott szivta a levegöt akkor habos lehetett az olaj?Az jó ha csak rendesen visszaheggesztem?Válaszokat elöre is kösz.
Válasz #1122. hozzászólásra
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-16_%28%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%29
Nem tudja valaki véletlen mikor adták ki ebből az utolsó darabot?válaszokat előre is kösz.
Válasz #1120. hozzászólásra
Válasz #1118. hozzászólásra
Felrobbant?Csak ugy?És a fülkébe nem mart szét semmit?azmiat durrant ki mert sokat töltödted vagy nagy volt a teher?
Nekem egyszer volt baj az áram hijány de a saruk voltak szétmenve rajta.:(
Válasz #1116. hozzászólásra
Nekem is ugyanez volt,tavaly ,én is önindíó alá kötöttem egy testvezetéket azóta jó,de én is először az akksira gondoltam hogy szar,és töltöttem töltöttem ,meg indigattam ,míg egyszer csak szét nem lőtt az akksi,egy hétig nem halottam a jobb fülemre,meg még 1 év után is találok akksi maradványojkat a fülkében ,a szeremcsém az volt hogy nekem bvan csinálva egy üléskéntis funkcoináló szerszámosláda az akksi felett és a savatz felfogta,így nem latt nagy bajom valszínű típushiba,mert halottam már ilyen hibáról mástól is.
Válasz #1116. hozzászólásra
Vigyázz az áramtalanítóval mert kb80% selejt.Eredetit ritkán találsz.Ezeknek a belsejében nem réz érintkezők,hanem sima horganyzott lemez érintkezők vannak.
Az áramtalanító vadonat új. Az volt az első amit cseréltem...
Válasz #1113. hozzászólásra
Hát ha látod a mi gépcsodánk egy kicsit csapattabb állapotba van de a mienkkel nincs ilyen baj.Nem lehet hogy a kapcsolo már egy kicsit beoxidálodot?Mert nekem a fényszoró kapcsolom volt kivülröl hogy prima de amikor ki lett szedve belülröl már szétvolt menve.
Válasz #1112. hozzászólásra
Szerintem nem kiforgatták hanem árkozták hogy lehessen folyással locsolni ,de lehet hogy igy huzták a krumplira a földet.:)
Érdekes hibára akadtam. Ahogy ősszel jöttek a hidegek (10-15 fok) az indítómotor egyszerűen nem tudta átforgatni a motort. Először arra gondoltam az akksival van gond, merthogy csak 100 Ah-s az előírt 150 Ah helyett. Biztos, ami biztos megmértük az önindítót és kiderült, hogy se az akkksinak, se az indítómotornak nincs semmi baja, egyszerűen túl nagy veszteség keletkezik a főkapcsoló és az önindító között (test). Úgy néz ki, hogy a fülke hátfala amire a főkapcsoló van csavarozva és a váltó öntvénye között nincs megfelelő kontakt. Ideiglenesen a test kábelt bekötöttem az önindító egyik rögzítőcsavarja alá, így rendesen indul. Áramtalanításhoz meg leszedem a sarut. Most nem számít, mert ritkán használom.
Lehet, hogy laza a hátfal rögzítése és alározsdásodott?
Igen érdekes műveletet csináltak...
Krumplit szedtek vajon?
http://www.youtube.com/watch?v=yvQ29XjlGSQ&feature=related
Na most!
Na itt egy ruszki csoda munka közben!
Válasz #1107. hozzászólásra
Nekem annyira nemrosszak a hátsó gumik csak biceg a felni miat a traki.Szerintetek akkor eldeformálodik a gumi is ha a felni elvan?
Válasz #1106. hozzászólásra
ha találsz szólj mert felni nekem is kéne,tartalékkeréknek ,meghagynám az egyik régi gumit ,mert nem kopott az kb 50-60%-os,csak repedezett tartaléknak elmnne ,csak felni kéne még legalább egy.
Hu hát az nem kevés.Nekem vennem kéne felnitt is mert a tsz-ben betont hordtak vele és mindennek neki mentek és szétütödöt.
Válasz #1104. hozzászólásra
30 + áfa körül van ,orosz,csak várom a maradék 30% támogatást és veszem is
Válasz #1103. hozzászólásra
Helo kb mennyibe tudsz új gumikat?Orosz gumi?
csősztök ,nekem is van egy ilyen gépsárkányom,2 liter /óra a fogyasztása,én terményt szoktam hordani vekle ,meg trágyát,most akarok rá venni két új hátsó gumit.
Helo!Nekünk ez gyári műszerfal !
jÓ A VIDI
Amotorjáról is csináljatok ,már ,meg a műszerfalról ,nekem nincs magyarul ráírva minden mi micsoda ,nektek az gyári műszerfal?,eg a belsejéről is csináljatok,köszike.
http://www.youtube.com/watch?v=NNdt0LzOwUQ
Szánkóztunk!
http://www.youtube.com/watch?v=NNdt0LzOwUQ
Válasz #1097. hozzászólásra
MA INDITOTTAM az mtz 82 est,minusz 11 fok masodjara beindult,de kisattetes 0nindito,meg 1 eves akksi
Válasz #1096. hozzászólásra
És az mtz-é nem is kéri nálad a hideginditott?Mert a mienk igen pedig azon is orosz kis önindito meg két új aksi.
Válasz #1095. hozzászólásra
LITVANT 20.000 ERT
Válasz #1094. hozzászólásra
Ugy pörgeti a két hegert mintha alapjáraton járna.És te mennyiért vetted?Ugye nem kinait?Nagybátyám azt vett és nyáron beinditás után alig birja hajtani pedig abba két darab 110ah aksi van és újjak.
Válasz #1091. hozzászólásra
nekem az mtz van olyan,jo kis szerkezetek
Válasz #1092. hozzászólásra
nem standard diesel 20 w 40es
Válasz #1089. hozzászólásra
Még mindig 50es olaj van benne?
Válasz #1090. hozzászólásra
Heló én vettem egy olyan kis ukrán öninditott mert sajna az öreg az nem huzta vissza a koszorut és nincs a közelbe ilyen szerelö aki megcsinálta volna ezért 22.000ft volt az öninditó+vettünk hozzá egy 100ah akumlátort ha véletlenül izzitani kéne.
Válasz #1087. hozzászólásra
Az 0nindito meg gyari,csak fel lett ujjitva