Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.88 FtUSD391.08 FtCHF443.26 FtGBP495.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
oké levettem ahol az olajat kell beönteni az üzemórával együtt és már csak az adagolónál kell kicsavarni a 4 csavart meg a gázolaj csöveket és már le is jön???
halod hegesszrá egy nyolcas csavart vagy csináld meg a lemez végét ami az ülés fele van hogy egy kicsi "L" alakot képezzen és az "L" vége felfele legyen és fogsz egy kb. 80 vagy 60 cm 6 mm-es drotot és bevezeted az ülés mellet amire a tank van felfogatva ott van bele furva ami felfogatja a tankot egy ovális szerü lyuk pont szimetrikusan a másikkal na ott bevezeted és a végét felhajlitod és már gyönyörüen lehet elöre vagy hátra huzni....
Válasz #81. hozzászólásra
helo
ja igazad van mert már néztem a fogas kereket és ugyvan megoldva hogy hiányzik egy-két fog és csak egyféleképen lehet vissza tenni ,de hiába mert leszedem a nyomocsöveket és pont ott áll meg a gázolaj lehetett látni és hiába forgattam akkumlátorral nem pöckölte ki belöle egy csepp gázolajt szóval szerintem ott valami gubanc van
A lemez már kész, ha kézzel meghúzom a lemezt működik ,így már két ember be tudja indítani egy aki bent indít egy pedig aki húzza a lemezt gyenge akksival is egyből beröffent így. Kérdésem a t-25 ével megegyezik ez a mechanika ,mert van ahhoz mindenféle cucc,és akkor megvenném nem kínlódok (,meg időm sincs sok),de lehet hogy még a t-16-hoz is van.
Köszi a képeket,nekem azzal volt agondom ,hogy a köracél beleért volna a váltóba,de oda is kell egy törés, esetleg ha arról is küldenél egy képet nagyon megköszönném, illetve a fülke belsejébe ez mihez van rögzítve, illetve hogy néz ki.Köszi szépen.
Válasz #77. hozzászólásra
Lekötöd róla a csöveket a gázkart. Utánna az olajbeöntöt leveszed a 3 csavarral a számlálóval együtt. Utána az adagoló 4 csavarját, és már le is jön az adagoló.
Ha így bontod le akkor csak 1 félképpen tudod visszateni és nem kell álogatnod. Képem van a lebonott adagolóról amin rajt van a kapcsolódási mód. Ha érdekel írj e-mail címet. De én még mindig azt mondom, hogy az adagolónak nincs baja. A héten megyek Tatára alkatrészért. Merre laksz?
Válasz #77. hozzászólásra
Lekötöd róla a csöveket a gázkart. Utánna az olajbeöntöt leveszed a 3 csavarral a számlálóval együtt. Utána az adagoló 4 csavarját, és már le is jön az adagoló.
Ha így bontod le akkor csak 1 félképpen tudod visszateni és nem kell álogatnod. Képem van a lebonott adagolóról amin rajt van a kapcsolódási mód. Ha érdekel írj e-mail címet. De én még mindig azt mondom, hogy az adagolónak nincs baja. A héten megyek Tatára alkatrészért. Merre laksz?
Válasz #74. hozzászólásra
Ha így is működik akkor nem kell hézagot állítani, azt azért írtam le mert már vettem kb 10 traktor ezért a hibáért, belőttem a szelephézagot ami nálam már kb 10 percet vasz igénybe és utánna már működött is a dekompresszor. A mechanikát úgy csináld meg, hogy egyforma állásba helyezd a karokat és a szerint furd ki a lyukat. Most van egy gépem amin nincs fent az öníndító. Irj egy mail címet elküldöm rá a képet, hogy hagyan is néz ki ez a valóságban.
Elnézést kérel töled Szentgyorgyi József csak nem vettem a fáradságot és mivel kint áll a traktor és kb vagy 4 hete probáltam beinditani és mivel már kivetem az akumlátort hát ez van remélem nem sértetelek meg elnézést kérek de legalább mi t16m vagy t25-ös tulajdonosok segitsük egymást és tartsunk össze mert mások lesz*arják ezt a traktort...
Köszi szépen a segítséget már meg is néztem,és ha kézzel hátrahajtom mind a két kis kart akkor működik a dekompresszor.Egyszer az egyik pöcök kattan be nehezebben ha forgatok a motoron utánna a másik.Kérdéseim : Akkor működik csak ha vízszintesek a pöckök,így hogy csináljak rá mechanikát?A tiéden is így vannak a karok ha működik?Ha működik akkor is kell szelephézagot állítani?
Válasz #69. hozzászólásra
Helló kistrakis. A dekompresszort a következőképpen tudod megcsinálni. Tekerd a két kicsi kart hátra/ mindig a menetírány szerint mindom/ . Egy kb 15x5-ös laposvasat furjál ki olyan távolságra amilyen távra van ilyen állapotban a két kis karon lévő pöcök. A laposvasra hegessz rá egy 6-os köracélt, akkorát, hogy a tank elé érjen ott hajtsd fel 90 fokban, igy könnyebben eléred. A karon a két ki furat azért van, hogy ezt a laposvasat sasszeggel tud rögzíteni. Mostmár késszen van a mechanika. Most a kart hagyd hátralévő helyzetben és állítsd be a szelephézagot hidegen, mind a 4 szelepet 0.25-re. Ha nincs hézagmérőd akkor úgytudod precizen beállítani, hogy a csavarral érintőlegessen ráközelítesz a szelepre,/ látni fogod mikor mozdul a szelep/ és ilyenkor a csavarhuzóval visszatekersz egy negyedet. Mivel ebben 1mm-er menetemelkedésü csavar van ezért a negyed fordulat 0.25mm. Most ha előre húzod a kart akkor működnie kell a dekompresszornak. Sokan dekompresszorral állítják a szelephézagot és a dekompresszor nem tud kitámasztani mert nagy a hézag. A motoron ezt nem lehet hallani. Ha így sem működik a dekompresszor akkor vedd ki a kis karokat és nézd meg, hogy a sarka nincs-e lekopva. Ha leven akkor cseréld ki kb 2.000 ft-ért lehet hozzá venni.
Atesz,Komárom-Esztergom megyében Tatán vagy az Interusz akik szakik a témában és adagolót is javítanak. Mostmár kiderült, hogy milyen megyei vagy, sokat járok arra és be tudtam volna ugrani segíteni rajtad de mostmár valahogy nincs hozzá kedvem. Arra sem voltál képes, hogy megírd, hogy hová valósi vagy. Szerintem ez volt az utolsó segítségem mivel úgysem értékeled.
Sajnos nem,de neten írd be keresőbe,vagy hirdető újságba is van, mint nálunk a borsodi apró ,vagy hajdú apró, gondolom arra tifelétek is van ilyen apró, abba szerintem találni fogsz ilyen szakembert,sőt pesten biztos van, mert mikor én kerestem ott találtam 3 -at is, az már tőletek nincs olyan messze,meg amúgy postán is fel lehet adni mert nem annyira súlyos.
A kettőt 15000-ért,de volt , aki 1 db-ot akart csinálni ,35000-ért, garancia nélkül.Az enyímre az egyikre ,ami rajta volt a gépen egy év garit,a másikra,(tartalék), ami még alig használt 3 év garit vállalt (ez sokat állt csak meg volt szorulva,hogy még az adagolópad sem bírta megfordítani).Fontos,hogy ha belövik az adagolód ,a durva szűrőd tisztítsd ki ,ha benne van még(ki szokták dobálni ,mert ha eldugul lelevegősödik, a gép (az enyímbe sincs),a finom szűrő az pedig az50-esé ez 250ft-ba kerül,én ezt olajcserékkol cserélni szoktam.Fontos hogy az adagolóba legyen olaj ,ebbe 1dl kell.Én a dekompresszorral szarakodok,mert nyáron pöcre indul ,de télen hiánya miatt hamar lemerül az akksi,ezért jó lenne ezt is megcsinálni.Amúgy még lelégtelenítened is elég nehéz lesz,és a nyomócsövökön is nehezen jelenik meg majd a gázolaj.
Én Miskolcon csináltattam az adagolót 2 db-ot 15000-ért lőttek be.Az egyiken csak állítani kellett ,a másikat át kellett mosni valami vegyszerrel,de kiválóak lettek,az eredetihez képest plussz 8-10ló.A porlasztókat azt ingyen lőtték be,amúgy 16+áfa lett volna bele a cucc.Megtaláltam a dekompresszort is ,de nekem nincs összekötve semmivel,és újjal könnyen lehet mozgatni,de nem csinál semmit sem.Az egyik pöcök az önindító közepe fele van a másik a generátor eleje fele,mindkettőn van egy lyuk,mi lehet a baja?
helo ott találod ahol van az öninditó azzal egyvonalba van a motor blokkon két kiáló kis pöcök és összevan kötve egy vaslemezzel....
a kérdésem a következö hol találok én adagolost Komárom-Esztergom megyében???
Helló! Nekem is van egy T-16M trakim.AZT szeretném kérdezni ,hogy mindegyiken van dekompresszor(pillangó szelep), vagy nem ,mert az enyímen nem találok,de az indításnál jó lenne.HA van hol található?Előre is kössz.
helo figyelj én most a nyáron flerodoroztatam (nemtom hogy irják) a kuplungotmert teljesen tönkretették és ami felfogja a tárcsát abol áll ki 3 villa ami kiemeli a kuplungját (közbe még esztergáltatam összpontositott) de nagy szopás az egész mert a szervizkönyvbe az van irva hogy 53 miliméterre kell állitani a kuplungját de közbe meg 66 miliméterre...
vagy pedig állitsd a dekompresszor kar mellett van ott..
helosztok én nekem a kuplungal van baj nem tudnátok segiteni mert a válto nagyon recseg és félek hogy tönkre mennek a fogas kerekek segitsetek mert nem tudom hogy mit tegyek meg érdekelne ha tudna valaki eladó utánfuto huzot (köszönöm elöre)
Biztos télen ledermedhetett neki és kihajította a finomszűrőt. Az elég baj mert a dzsúvás gázolaj belement az adagolóba. És elég nagy problémát tud okozni. Valamikor mtz-nél csinálták ezt de az adagoló hamar kipurcant.
hát ez érdekes dolog nekem pont a durva szöröbe van egy betét és a finomba nincs..de te mit gondolsz menyibe kerülhet az a szürö kb?? mert hogy ha bemek a boltba akkor csak simán egy "mtz 50-es hez kérek egy finom gázolaj szüröt" és már adják is ......
helo a gázolaj szürönél ugyebár van a durva és a finom szürö és az a gond hogy nincs benne a szüröbetét honan tudnék én bele venni ??mert ugyebár már nem mai traktor...
Válasz #50. hozzászólásra
Maga a két traktor között sok a külömbség de a motornál csak az, hogy a T-16-os dupla kuplungtárcsával van ellátva a többi része ugyanaz. A szereléssel az bízonyítod, hogy jó az adagoló csak levegős. Ennyi idő alatt nem tud benne leragadni semmi ha nem volt megbontva és nem vízzel volt feltöltve.
Válasz #46. hozzászólásra
Hol van a traktor helyileg? Ha van arrafelé dolgom akkor tudnék személyessen segíteni. Az adagolót ne vedd le mert nem ott van a baj. Nálam már megfordult egypár T-25-ös ami sokkal többet állt és mégsem kellett leszedni az adagolót. Egyébként egyféle képpen tudod csak visszatenni mert egy fognak a helye ki van hagyva, de ha bent a két csavart kiveszed ami az üzemóraszámlálót is hajtja akkor jegyezd meg, hogy honnan vetted ki mert az a finomállító. De elöször vedd ki a fejszelepet / az adagoló tetején találod, leveszed a nyonócsövet, utánna a kis csőcsonkot. Ez alatt van egy rugó és egy kis korong. Vedd ki a korongot is és a másik csőcsonkot és utánna a kettő között lévő csavart. Tedd teljes töltésre az adagoló karját majd hajtasd a motort dekompresszorral. Ha jól lelégtelenítetted a rendszert hamarossan meg fog jelenni a gázolaj. Elöször a középső csavart tedd vissza. Utánna hajtasd meg ha jön a két csöcsonk helyén is a gázolaj akkor tedd vissza a korongot és rugót majd a csőcsonkot tekerd be. Megint hajtatod mig nem jön az olaj. Utánna vissza a csöveket és a porlasztónál lelezítod a csöveket. Hajtatás megint addig míg meg nem jelenik az olaj. Utánna meghúzod a hollandert megtekerteted dekompresszorral a motort kb 10-szer vissza a dekompresszort és már indul is a gép. Ha nem akkkor kell egy kis hidegíndító a légszűrőbe./
leszedem a nyomocsöveket és pont ott van a gázolaj és nem nyomja ,lehet hogy igazatok van hogy a gázkar nem viszi vagy valami ilyesmi.....de tudnátok segiteni hogy akkor letudnám szerelni mert van alkatrészkatalogus ami ruszki nyelvü és ott fogaskerékel van kapcsolodva nem ugy mint a zetornál hogy csak egyféle képpen lehet berakni na mind1 kérlek segitsetek mert szeretnék már vele 4 kerék helyett 2-vel menni.. orrsulyok nélkül ...
Igazad van annyira nem ismerem a T-25 adagolóját. mert nekem a 7év alatt soha semmi probléma nem volt vele egyedül egy üzamanyagszűrőt cseréltünk egy párszor.
Válasz #43. hozzászólásra
MTZ-552 Neked már volt T-25-ös trakid nem? Akkor tudhatnád, hogy köradagló van rajta tehát csak 1 elem van benne. Az adagolót felesleges leszedni elég a fejszelepeket kiszedni meg ami a két fejszelep között van az adagoló légtelenítő csavarja. Egy max fél órás munka utánn meg van oldva a probléma.
Szed le az adagolót és vidd el egy próba padra átnézésre. Lehet, hogy az adagoló elemek beragadtak(ami előfoedul 5év állás után). Meg az üzemanyag csöveket sűrített levegővel fujkáld át. Szerintem az adagolón egy alpos tísztitás segíteni fog.
Szia!
Lehet, h csak valami kis banális dolog okozza a hibát.
Igaz nem ismerem a T-16 üzemanyagellátó rendszerét, de, ha van rajta egy üzemanyagcsap és nincs nyitva....
Csak egy kósza gondolat.
Végül is a kályhától kell eindulni, ahogy mondani szokták, lépésről lépésre, vagy a tankban elhelyezett szivócső el van törve, és csak levegőt tudna szivni a gép.
Én a helyedben az un. többlépcsős hibakereséssel kezdeném. Magyarul, megnézném meddig megy a gázolaj és honnan nem megy tovább. :) Na ott van a hiba.
Így látatlanban az alábbiak lehetnek:
1. nincs üzemanyag a tartályban
2. az üledék, vagy más kosz eltömte a szívócsövet, vagy a szűrőt (erre jó esély van ha 5 évig nem ment)
3. levegős a rendszer
4. a dugattyúvisszatérítő rugó törött (tápszivattyú)
5. dugattyú beragadt (tápszivattyú) (ez is dobogós 5 év után)
6. az adagolóhüvelyt működtető kar "adagolás kikapcsolva" helyzetben beragadt (szintén zenész...)
7. Az adagolóegység és a szivattyúfej illesztése nem tömít.
Majd írd meg mi volt a gond, hogy okuljak én is belőle.
7189 hozzászólás
oké levettem ahol az olajat kell beönteni az üzemórával együtt és már csak az adagolónál kell kicsavarni a 4 csavart meg a gázolaj csöveket és már le is jön???
Apósomnál van a T-16-os majd valamelyik nap megyek hozzá és lefényképezem.
Válasz #85. hozzászólásra
halod hegesszrá egy nyolcas csavart vagy csináld meg a lemez végét ami az ülés fele van hogy egy kicsi "L" alakot képezzen és az "L" vége felfele legyen és fogsz egy kb. 80 vagy 60 cm 6 mm-es drotot és bevezeted az ülés mellet amire a tank van felfogatva ott van bele furva ami felfogatja a tankot egy ovális szerü lyuk pont szimetrikusan a másikkal na ott bevezeted és a végét felhajlitod és már gyönyörüen lehet elöre vagy hátra huzni....
Válasz #81. hozzászólásra
helo
ja igazad van mert már néztem a fogas kereket és ugyvan megoldva hogy hiányzik egy-két fog és csak egyféleképen lehet vissza tenni ,de hiába mert leszedem a nyomocsöveket és pont ott áll meg a gázolaj lehetett látni és hiába forgattam akkumlátorral nem pöckölte ki belöle egy csepp gázolajt szóval szerintem ott valami gubanc van
A lemez már kész, ha kézzel meghúzom a lemezt működik ,így már két ember be tudja indítani egy aki bent indít egy pedig aki húzza a lemezt gyenge akksival is egyből beröffent így. Kérdésem a t-25 ével megegyezik ez a mechanika ,mert van ahhoz mindenféle cucc,és akkor megvenném nem kínlódok (,meg időm sincs sok),de lehet hogy még a t-16-hoz is van.
tothattila151@freemail.hu
akkor küldheted a képeket...
Köszi a képeket,nekem azzal volt agondom ,hogy a köracél beleért volna a váltóba,de oda is kell egy törés, esetleg ha arról is küldenél egy képet nagyon megköszönném, illetve a fülke belsejébe ez mihez van rögzítve, illetve hogy néz ki.Köszi szépen.
helo de oldalt van egy dekli amit csak 4 csavar fog fel azt leszedem és ott valaminek mozognia kellene???amugy meg Kocson lakom
Válasz #77. hozzászólásra
Lekötöd róla a csöveket a gázkart. Utánna az olajbeöntöt leveszed a 3 csavarral a számlálóval együtt. Utána az adagoló 4 csavarját, és már le is jön az adagoló.
Ha így bontod le akkor csak 1 félképpen tudod visszateni és nem kell álogatnod. Képem van a lebonott adagolóról amin rajt van a kapcsolódási mód. Ha érdekel írj e-mail címet. De én még mindig azt mondom, hogy az adagolónak nincs baja. A héten megyek Tatára alkatrészért. Merre laksz?
Válasz #77. hozzászólásra
Lekötöd róla a csöveket a gázkart. Utánna az olajbeöntöt leveszed a 3 csavarral a számlálóval együtt. Utána az adagoló 4 csavarját, és már le is jön az adagoló.
Ha így bontod le akkor csak 1 félképpen tudod visszateni és nem kell álogatnod. Képem van a lebonott adagolóról amin rajt van a kapcsolódási mód. Ha érdekel írj e-mail címet. De én még mindig azt mondom, hogy az adagolónak nincs baja. A héten megyek Tatára alkatrészért. Merre laksz?
t-16@freemail.hu az (m )nem kell csak benne volt a kezembe előre is köszi.
Az e-mail címem t-16m@freemail.hu
Válasz #76. hozzászólásra
helo Szentgyorgyi József adsz valami szerelési utmutatot hogy szedjem le az adagolot???
Válasz #74. hozzászólásra
Ha így is működik akkor nem kell hézagot állítani, azt azért írtam le mert már vettem kb 10 traktor ezért a hibáért, belőttem a szelephézagot ami nálam már kb 10 percet vasz igénybe és utánna már működött is a dekompresszor. A mechanikát úgy csináld meg, hogy egyforma állásba helyezd a karokat és a szerint furd ki a lyukat. Most van egy gépem amin nincs fent az öníndító. Irj egy mail címet elküldöm rá a képet, hogy hagyan is néz ki ez a valóságban.
Válasz #72. hozzászólásra
Elnézést kérel töled Szentgyorgyi József csak nem vettem a fáradságot és mivel kint áll a traktor és kb vagy 4 hete probáltam beinditani és mivel már kivetem az akumlátort hát ez van remélem nem sértetelek meg elnézést kérek de legalább mi t16m vagy t25-ös tulajdonosok segitsük egymást és tartsunk össze mert mások lesz*arják ezt a traktort...
Köszi szépen a segítséget már meg is néztem,és ha kézzel hátrahajtom mind a két kis kart akkor működik a dekompresszor.Egyszer az egyik pöcök kattan be nehezebben ha forgatok a motoron utánna a másik.Kérdéseim : Akkor működik csak ha vízszintesek a pöckök,így hogy csináljak rá mechanikát?A tiéden is így vannak a karok ha működik?Ha működik akkor is kell szelephézagot állítani?
Válasz #69. hozzászólásra
Helló kistrakis. A dekompresszort a következőképpen tudod megcsinálni. Tekerd a két kicsi kart hátra/ mindig a menetírány szerint mindom/ . Egy kb 15x5-ös laposvasat furjál ki olyan távolságra amilyen távra van ilyen állapotban a két kis karon lévő pöcök. A laposvasra hegessz rá egy 6-os köracélt, akkorát, hogy a tank elé érjen ott hajtsd fel 90 fokban, igy könnyebben eléred. A karon a két ki furat azért van, hogy ezt a laposvasat sasszeggel tud rögzíteni. Mostmár késszen van a mechanika. Most a kart hagyd hátralévő helyzetben és állítsd be a szelephézagot hidegen, mind a 4 szelepet 0.25-re. Ha nincs hézagmérőd akkor úgytudod precizen beállítani, hogy a csavarral érintőlegessen ráközelítesz a szelepre,/ látni fogod mikor mozdul a szelep/ és ilyenkor a csavarhuzóval visszatekersz egy negyedet. Mivel ebben 1mm-er menetemelkedésü csavar van ezért a negyed fordulat 0.25mm. Most ha előre húzod a kart akkor működnie kell a dekompresszornak. Sokan dekompresszorral állítják a szelephézagot és a dekompresszor nem tud kitámasztani mert nagy a hézag. A motoron ezt nem lehet hallani. Ha így sem működik a dekompresszor akkor vedd ki a kis karokat és nézd meg, hogy a sarka nincs-e lekopva. Ha leven akkor cseréld ki kb 2.000 ft-ért lehet hozzá venni.
Atesz,Komárom-Esztergom megyében Tatán vagy az Interusz akik szakik a témában és adagolót is javítanak. Mostmár kiderült, hogy milyen megyei vagy, sokat járok arra és be tudtam volna ugrani segíteni rajtad de mostmár valahogy nincs hozzá kedvem. Arra sem voltál képes, hogy megírd, hogy hová valósi vagy. Szerintem ez volt az utolsó segítségem mivel úgysem értékeled.
Sajnos nem,de neten írd be keresőbe,vagy hirdető újságba is van, mint nálunk a borsodi apró ,vagy hajdú apró, gondolom arra tifelétek is van ilyen apró, abba szerintem találni fogsz ilyen szakembert,sőt pesten biztos van, mert mikor én kerestem ott találtam 3 -at is, az már tőletek nincs olyan messze,meg amúgy postán is fel lehet adni mert nem annyira súlyos.
közelbe nem tudsz nem tudfsz adagolosat nagyon hálás lenék ne már ott legyen csak adagolos hanem méár itt is legyen
A kettőt 15000-ért,de volt , aki 1 db-ot akart csinálni ,35000-ért, garancia nélkül.Az enyímre az egyikre ,ami rajta volt a gépen egy év garit,a másikra,(tartalék), ami még alig használt 3 év garit vállalt (ez sokat állt csak meg volt szorulva,hogy még az adagolópad sem bírta megfordítani).Fontos,hogy ha belövik az adagolód ,a durva szűrőd tisztítsd ki ,ha benne van még(ki szokták dobálni ,mert ha eldugul lelevegősödik, a gép (az enyímbe sincs),a finom szűrő az pedig az50-esé ez 250ft-ba kerül,én ezt olajcserékkol cserélni szoktam.Fontos hogy az adagolóba legyen olaj ,ebbe 1dl kell.Én a dekompresszorral szarakodok,mert nyáron pöcre indul ,de télen hiánya miatt hamar lemerül az akksi,ezért jó lenne ezt is megcsinálni.Amúgy még lelégtelenítened is elég nehéz lesz,és a nyomócsövökön is nehezen jelenik meg majd a gázolaj.
darabját 15-ért?? vagy a kettö együtt legaláb valaki mondjon már közelebb egy adagolost mert az 249 km-re van....
Én Miskolcon csináltattam az adagolót 2 db-ot 15000-ért lőttek be.Az egyiken csak állítani kellett ,a másikat át kellett mosni valami vegyszerrel,de kiválóak lettek,az eredetihez képest plussz 8-10ló.A porlasztókat azt ingyen lőtték be,amúgy 16+áfa lett volna bele a cucc.Megtaláltam a dekompresszort is ,de nekem nincs összekötve semmivel,és újjal könnyen lehet mozgatni,de nem csinál semmit sem.Az egyik pöcök az önindító közepe fele van a másik a generátor eleje fele,mindkettőn van egy lyuk,mi lehet a baja?
helo ott találod ahol van az öninditó azzal egyvonalba van a motor blokkon két kiáló kis pöcök és összevan kötve egy vaslemezzel....
a kérdésem a következö hol találok én adagolost Komárom-Esztergom megyében???
Helló! Nekem is van egy T-16M trakim.AZT szeretném kérdezni ,hogy mindegyiken van dekompresszor(pillangó szelep), vagy nem ,mert az enyímen nem találok,de az indításnál jó lenne.HA van hol található?Előre is kössz.
Válasz #46. hozzászólásra
vedd le az adagolót és vidd szakemberhez valami széthullott benne vagy összetört,jártunk már igy.sokminden történhetett de padon szakember megoldja.
Válasz #47. hozzászólásra
halod ott van a nyomocsőnél középett egy csavar de még körbe sok kicsi csavar most melyiket vegyem le??
különben meg a volt tsz-töl vettem ami mostmár rt ott aztán biztos babrálgaták az egészet...
helo figyelj én most a nyáron flerodoroztatam (nemtom hogy irják) a kuplungotmert teljesen tönkretették és ami felfogja a tárcsát abol áll ki 3 villa ami kiemeli a kuplungját (közbe még esztergáltatam összpontositott) de nagy szopás az egész mert a szervizkönyvbe az van irva hogy 53 miliméterre kell állitani a kuplungját de közbe meg 66 miliméterre...
vagy pedig állitsd a dekompresszor kar mellett van ott..
t-16 hatos a maga két hengerével erösebb mint a négyhengeres rs
meg mondja ell mindenki hogy maga szerint melyik a jobb az rs-09 vagy a t-16m?
helosztok én nekem a kuplungal van baj nem tudnátok segiteni mert a válto nagyon recseg és félek hogy tönkre mennek a fogas kerekek segitsetek mert nem tudom hogy mit tegyek meg érdekelne ha tudna valaki eladó utánfuto huzot (köszönöm elöre)
Válasz #54. hozzászólásra
Biztos télen ledermedhetett neki és kihajította a finomszűrőt. Az elég baj mert a dzsúvás gázolaj belement az adagolóba. És elég nagy problémát tud okozni. Valamikor mtz-nél csinálták ezt de az adagoló hamar kipurcant.
Válasz #54. hozzászólásra
valaki "hozzáértő"megkókányolta.
Válasz #54. hozzászólásra
Párszáz forint. A durva szűrőben csak egy ernyő van ami fém és lehet mosni, nem kell cserélni.
hát ez érdekes dolog nekem pont a durva szöröbe van egy betét és a finomba nincs..de te mit gondolsz menyibe kerülhet az a szürö kb?? mert hogy ha bemek a boltba akkor csak simán egy "mtz 50-es hez kérek egy finom gázolaj szüröt" és már adják is ......
Válasz #52. hozzászólásra
A durva szűrőben nics betét a finomszűrőbe meg az mtz-50-é jó.
helo a gázolaj szürönél ugyebár van a durva és a finom szürö és az a gond hogy nincs benne a szüröbetét honan tudnék én bele venni ??mert ugyebár már nem mai traktor...
Válasz #50. hozzászólásra
Maga a két traktor között sok a külömbség de a motornál csak az, hogy a T-16-os dupla kuplungtárcsával van ellátva a többi része ugyanaz. A szereléssel az bízonyítod, hogy jó az adagoló csak levegős. Ennyi idő alatt nem tud benne leragadni semmi ha nem volt megbontva és nem vízzel volt feltöltve.
heló megint én elárulod még azt is hogy ez a szerelés
mit bizonyit??
elárulod
helo ulod hogy mi a különbség a t-25-ös és a t16m között???
Válasz #46. hozzászólásra
Hol van a traktor helyileg? Ha van arrafelé dolgom akkor tudnék személyessen segíteni. Az adagolót ne vedd le mert nem ott van a baj. Nálam már megfordult egypár T-25-ös ami sokkal többet állt és mégsem kellett leszedni az adagolót. Egyébként egyféle képpen tudod csak visszatenni mert egy fognak a helye ki van hagyva, de ha bent a két csavart kiveszed ami az üzemóraszámlálót is hajtja akkor jegyezd meg, hogy honnan vetted ki mert az a finomállító. De elöször vedd ki a fejszelepet / az adagoló tetején találod, leveszed a nyonócsövet, utánna a kis csőcsonkot. Ez alatt van egy rugó és egy kis korong. Vedd ki a korongot is és a másik csőcsonkot és utánna a kettő között lévő csavart. Tedd teljes töltésre az adagoló karját majd hajtasd a motort dekompresszorral. Ha jól lelégtelenítetted a rendszert hamarossan meg fog jelenni a gázolaj. Elöször a középső csavart tedd vissza. Utánna hajtasd meg ha jön a két csöcsonk helyén is a gázolaj akkor tedd vissza a korongot és rugót majd a csőcsonkot tekerd be. Megint hajtatod mig nem jön az olaj. Utánna vissza a csöveket és a porlasztónál lelezítod a csöveket. Hajtatás megint addig míg meg nem jelenik az olaj. Utánna meghúzod a hollandert megtekerteted dekompresszorral a motort kb 10-szer vissza a dekompresszort és már indul is a gép. Ha nem akkkor kell egy kis hidegíndító a légszűrőbe./
leszedem a nyomocsöveket és pont ott van a gázolaj és nem nyomja ,lehet hogy igazatok van hogy a gázkar nem viszi vagy valami ilyesmi.....de tudnátok segiteni hogy akkor letudnám szerelni mert van alkatrészkatalogus ami ruszki nyelvü és ott fogaskerékel van kapcsolodva nem ugy mint a zetornál hogy csak egyféle képpen lehet berakni na mind1 kérlek segitsetek mert szeretnék már vele 4 kerék helyett 2-vel menni.. orrsulyok nélkül ...
Válasz #44. hozzászólásra
Igazad van annyira nem ismerem a T-25 adagolóját. mert nekem a 7év alatt soha semmi probléma nem volt vele egyedül egy üzamanyagszűrőt cseréltünk egy párszor.
Válasz #43. hozzászólásra
MTZ-552 Neked már volt T-25-ös trakid nem? Akkor tudhatnád, hogy köradagló van rajta tehát csak 1 elem van benne. Az adagolót felesleges leszedni elég a fejszelepeket kiszedni meg ami a két fejszelep között van az adagoló légtelenítő csavarja. Egy max fél órás munka utánn meg van oldva a probléma.
Válasz #38. hozzászólásra
Szed le az adagolót és vidd el egy próba padra átnézésre. Lehet, hogy az adagoló elemek beragadtak(ami előfoedul 5év állás után). Meg az üzemanyag csöveket sűrített levegővel fujkáld át. Szerintem az adagolón egy alpos tísztitás segíteni fog.
Válasz #40. hozzászólásra
Szia!
Lehet, h csak valami kis banális dolog okozza a hibát.
Igaz nem ismerem a T-16 üzemanyagellátó rendszerét, de, ha van rajta egy üzemanyagcsap és nincs nyitva....
Csak egy kósza gondolat.
Végül is a kályhától kell eindulni, ahogy mondani szokták, lépésről lépésre, vagy a tankban elhelyezett szivócső el van törve, és csak levegőt tudna szivni a gép.
Válasz #40. hozzászólásra
Szerintem, csak segíteni próbált...
Én a helyedben az un. többlépcsős hibakereséssel kezdeném. Magyarul, megnézném meddig megy a gázolaj és honnan nem megy tovább. :) Na ott van a hiba.
Így látatlanban az alábbiak lehetnek:
1. nincs üzemanyag a tartályban
2. az üledék, vagy más kosz eltömte a szívócsövet, vagy a szűrőt (erre jó esély van ha 5 évig nem ment)
3. levegős a rendszer
4. a dugattyúvisszatérítő rugó törött (tápszivattyú)
5. dugattyú beragadt (tápszivattyú) (ez is dobogós 5 év után)
6. az adagolóhüvelyt működtető kar "adagolás kikapcsolva" helyzetben beragadt (szintén zenész...)
7. Az adagolóegység és a szivattyúfej illesztése nem tömít.
Majd írd meg mi volt a gond, hogy okuljak én is belőle.
ne nézz már alacsonyabb rendű lénynek....