Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak637 FtBenzin árak617 FtEUR413.56 FtUSD400.96 FtCHF441.31 FtGBP497.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Gyoszor márkatársnak igaza van.
Most cseréltem az olajat a hidraulikába és a két billentő munkahenger Y elosztóval van összekötve.
A váltó vagy a lehajtások "vonyítása" csökkenthető sőt a váltási komfort is nagymértékben növekszik a megfelelő olajtól. Én 85W140-es olajat raktam bele és sokkal jobb lett.
Nem tudom mit bír, én az első gumik kinézetéből szoktam megállapítani, hogy mennyit dobjak rá. Nagy tehernél már lágyan rugózik a váz, akkor már szoktam félteni a bekötéseknél nehogy eltörjön. Az nagy gáz lenne..
Egy biztos friss trágyából ami nem érett és szalmás, abból akármennyit ha magasító nélkül viszed. Oldalra billentek mindig mert a fronthidraulikámtól előre nem tudok, úgy nem tudtam még megrakni, hogy ne lökje le. De a plató középen be szokott görbülni, akkor következőleg kevesebbet rakok.
Legutóbbról pár kép. Templomot 150 méterről deréktól felfelé illik látni
Jó, ha van mivel megrakni, mert villával fárasztóbb :)
Ha elektronikai gondolkodással sorba akarnék kötni 2 hidraulika munkahengert, akkor azt úgy kellene, hogy az egyik felső részét a másik aljába kéne kötni. Na az úgy hülyeség.
Párhuzamos az az, mikor alul felül van egy-egy Y elosztó a két munkahenger között.
Télen ha majd lesz rajtad kabát is, akkor nem csak olyan kiszállni belőle mintha levetnél egy kabátot, hanem le is veszi :D
Nekem a régebbi kanyérszervós gépem semmi váltózajt nem ad ki, az új gépembe meg rendszeresítettem egy zajvédő fülvédőt, mert 500 métert ha menni kell, már 250 méternél felteszem, szét akar menni a fejem a visitástól. Nem tudom miért van, ennek nagyon utána kéne járnom, minden fokozat oké a gépben, működik veszi. A zaj a sebesség függvénye nálam, tehát difi, vagy véglehajtás lehet. Olajak rendben vannak, nemrég cseréltem. És utána tűnt fel, hogy ez ennyire zajos, szerintem azzal az olajjal amivel vettük nem volt ennyire visítós a gép.
Szerintem majd megpróbálok egy másfajta olajat, mert váltó adalékot már tettem bele. Nem hiszek a csodaszerekben, de úgy voltam, hogyha ezek tudnak valamit akkor most mutassák meg. Semmit nem változott (természetesen).
A régiben meg egy rozsdás lötty van, de ennek okán le se merem cserélni :D
üdv! az jó lépcső,gratula!!!!! felső pihenője meg derék és forgó kimélő!! egy rokonomnak volt ilyen masinája,gyári fellépővel,hát,inkább olyan hegymászó gyakorlatnak tartottam a beszállást,kimászásrol nem is beszélve. gondolom gyárilag rakhatták oda csak úgy,h. én csinálok fellépőt,ti meg vhova csavarozzátok föl. kivitelezése alámászást biztositott hanyatt fekve.
izé..
nem párhuzamosan ?
szerintem úgy kellene, minnél több olajat keljen neki betolni mire egy egységet emel a két munkahenger.
akkor fog erősen tolni.
Szépen egyben van a gép, és nagyon jó megoldás ez a fellépő!! Jól láttam, hogy 40x20-as zártszelvényből van?
Az enyémet permetezővel használták, most fogom felrakni rá a munkahengereket.
Mire kell figyelnem, bonyolult a rendszer?
Köszönöm a tanácsokat!!
Nem sok hiányzott a váltóból C90-es olajat tettem bele.
Azt már én is észre vettem, ha kis fordulaton jár a motor akkor könnyebben be veszi a sebességet.
nekem kicsit furcsa még a gép bár régebben hajtottam Zetort is meg Mtz.-t, kicsit szűkös a fülke nekem, bár ha bent vagyok simán elférek. Kimászni furcsa belőle, olyan mintha levetnék egy kabátot..:-)
Én már vittem vele 18-20 mázsát is.Azt már nem birta billenteni.Kevesett le dobtam róla.Ha oldalra billentesz úgy többet bír.Sebességbe próbált minél kisebb fordulaton be tenni.A váltóba meg minél vastagabb olajat tegyél.
Sziasztok!
Nem tudom, hogy itt mi a szokás tegeződés vagy magázódás, de ha nem probléma akkor én tegeződnék.
Amikor elhoztam a gépet megálltam az első benzinkútnál és körbenéztük az olajakat, nem sokat kellet pótolni, de én a motorba, az adagolóba, légszűrőbe, minél előbb cserélni szeretném. A hajtások még szerintem mehetnek párórát, mert lehet hogy belenézek, hogy milyen állapotban vannak.
A lehajtások szólnak, de nem tudom, hogy ez természetes-e?
Nem egyesfogazású fogaskerekek vannak benne?
Amikor lejtőnek mentem és tehermentesítődött akkor elcsendesedett ill. nem szólt annyira.
Más: mekkora terhet lehet vele vinni a platón ill. mekkorát képes még lebillenteni?
Én földet, meg trágyát hordanék vele azért is vettem , mert a kertjeink, meg a szőlőm nagyon régen kapott trágyát..egyszerűen nincs aki felvigye, ha meg van akkor nagyon drága...
Amúgy 550.000 volt.. szerintetek milyen vétel volt?
Üdv a csapatba!!!!!!!!!!
Ahogy írta a2457-is én is lecserélném az olajat mindenhol.
A kuplung állításról meg annyit,hogy hol emel mi?
Van-e holt játéka?Talán meg kéne próbálnod először rakd be mászóba
és kuplung felengedése nélkül tedd át ahova akarod.
Meg képet tehetnél fel róla.meg,ha nem titok ára?Had irigykedjünk.
Szia.
Szerintem a korához képest nagyon egyben van a gép, láthatólag még nem volt a motor megbontva, a csavarokon ott az eredeti festék.. a motor nagyon szépen megy, gyönyörűen pörög fel, egyáltalán nem füstöl, csak gázadáskor, de ezt is elhagyja mihelyst eléri a fordulatot.
Jöttem vele vagy 130km.-t. de nem evett meg csak kb:6-8 liter gázolajat..vagy még ennyit sem. a fülke rohadás és rozsda mentes. Még négy év műszakija van, két éves az akku, és minden keréken vadi új Barum gumi van.
Az lenne a kérdésem, hogy kisérletezzek-e a kuplung tárcsa cserével, vagy próbáljak rajta állítani, és még egy: nem tudom mennyire szabad pörgetni a gépet, de én úgy éreztem, hogy hatodik sebességbe megyek vele, akkor a kombináltműszer mutatója függőlegesen van azt nagyon jól viszi, azt szereti. Amúgy kb1500 üzemóra van benne.
a váltó nem szinkron váltó, természetes ha recseg.
érdemes szélesre állítani,
baja nem lesz tőle semmi.
jellemzően a lehajtások szoktak ordítani ha kevés bennük az olaj.
légy jó gazdája, nézd meg a váltóban és a lehajtásokban az olajat,
nézd meg a szimmeringeket csapágyakat ha netán ereszti valahol.
adagolóban is érdemes megnézni az olajat.
érdemes a rutin karbantartást megcsinálni, mindent ami folyékony lecserélni, mindent ami szűrő kicserélni/kipucolni.
a vásárláshoz gratulálok, ön boldog tulajdonosa egy igazi igáslónak, ezek még gépek a javából.
Szép jó estét mindenkinek!
Új vagyok a fórumon, és a segítségeteket, véleményeteket szeretném kérni.
A napokban vettem egy T16-os traktort és kellene pár információ:
Én billenő platóval szeretném használni és érdemes-e a legnagyobb szélességre kiállítani a kerekeket, megjegyzem elég dombos terepen kell mennem és a súlypont fent van. Nem ár- e ez a hajtásnak?
Másik kérdés: ha sebességbe teszem a váltót mindig nagyon recseg... mi lehet a baj?
És még egy: lábon hoztam haza és minden fokozatban nagyon szól valami alulról, szerintem a lehajtások, bár nem biztos, mi lehet ez és mi lenne a megoldás?
A válaszaitokat előre is köszönöm, nagy segítség lenne.
Köszönöm szépen a fáradozásodat de már át küldték emailban szinte a teljes könyvet. Ha véletlenül szükséged lenne rá szívesen elküldöm neked is.
Üdv Zoli.
Válasz #3554. hozzászólásra
Mint írtam MZ/X-nek,ha sikerül meg találni persze,ha van terméseztessen segítek.De mint írtam nem lesz gyors mert hajnaltól késő estig melózik.De azért meg kérdezem és amikor meg kapom a könyvet akkor szólók és küldöm
Elég lenne a kettő lap amelilyeken a sebesség és az egyébb műszak iadatok vannak mert német nyelvűm van csak azt ne mbíztos hogy elfogadják beszéltem már telefonon az ügyintézővel
nagyon megköszöném ha ezt a két lapot meg kaphatnám
Elég lenne a kettő lap amelilyeken a sebesség és az egyébb műszak iadatok vannak mert német nyelvűm van csak azt ne mbíztos hogy elfogadják beszéltem már telefonon az ügyintézővel
nagyon megköszöném ha ezt a két lapot meg kaphatnám
Válasz #3550. hozzászólásra
Üdv!
Van egy ismerősöm azoknak van bontva több.Lehet,hogy van neki
de ez nem lesz gyors mert mire elő keresi
De egy próbát meg ér
Vettem egy 512-es kombájnt és ahhoz szeretnék gépkönyvet kérni, hogy az okmányirodába betudjam, jegyeztetni az indítási naplóba. A beszkenneltet is elfogadják elég lenne belőle az a két oldal ahol a műszaki adatok vannak.
Válasz #3546. hozzászólásra
Igen, erre gondfoltam. Nekem kinyomott pedálnál áll ilyen helyzetben.
Rossz szögben lett vissza heggesztve, emiatt keveset mozdít a rudazaton, ezért nem tudok hézagot állítani.
Lassan végzek a traktortároló " kocsiszín" erre az évre tervezett munkálataival és a hétvégén szeretném folytatni vagyis inkább befejezni a traktor javítását.
Hiányérzetem van hogy nem olajozhatok
Pár apróságban szeretném a segítségeteket kérni.
A kuplungomnak szerintem semmi baja nincs csak a pedáltengely végén lévő fül nem jó helyzetben van. Javított, van rajta egy csínos fecskefészek szerű heggesztés. Felengedett pedálnál a fül majdnem vízszintes.
Egy fotó sokat segítene.
Köszönöm.
Esetleg nincs valakinek eladó hátsó felnije vagy címe ahonnét be tudnék szerezni egy használtat, mert a traktorkeres árával nem vagyok kibékülve
_jpg_fill_540x300_0.webp "Már csak két heted maradt ennek a támogatási kérelemnek a benyújtására")
7189 hozzászólás
Válasz #3588. hozzászólásra
Én Hardt oil raktam bele :-)
Válasz #3587. hozzászólásra
Sajnos nekem is 85w 140 van benne, annál sűrűbb csak a fűrészporos tuningos :))
Igaz hardt oil van benne. Mert olyan retyó volt, hogy gondoltam olajnak olaj egynek jó lesz. Ti mertek ilyet trakiba rakni?
Válasz #3583. hozzászólásra
Gyoszor márkatársnak igaza van.
Most cseréltem az olajat a hidraulikába és a két billentő munkahenger Y elosztóval van összekötve.
A váltó vagy a lehajtások "vonyítása" csökkenthető sőt a váltási komfort is nagymértékben növekszik a megfelelő olajtól. Én 85W140-es olajat raktam bele és sokkal jobb lett.
Válasz #3568. hozzászólásra
Nem tudom mit bír, én az első gumik kinézetéből szoktam megállapítani, hogy mennyit dobjak rá. Nagy tehernél már lágyan rugózik a váz, akkor már szoktam félteni a bekötéseknél nehogy eltörjön. Az nagy gáz lenne..
Egy biztos friss trágyából ami nem érett és szalmás, abból akármennyit ha magasító nélkül viszed. Oldalra billentek mindig mert a fronthidraulikámtól előre nem tudok, úgy nem tudtam még megrakni, hogy ne lökje le. De a plató középen be szokott görbülni, akkor következőleg kevesebbet rakok.
Legutóbbról pár kép. Templomot 150 méterről deréktól felfelé illik látni
Jó, ha van mivel megrakni, mert villával fárasztóbb :)
Tehát,párhuzamosan egymással bekötött 2munkahenger egy párnak minősül,hiszen 2,ezáltal egyszerre műkszik.
Válasz #3572. hozzászólásra
Ez egyben emelési pont is
Válasz #3580. hozzászólásra
Ha elektronikai gondolkodással sorba akarnék kötni 2 hidraulika munkahengert, akkor azt úgy kellene, hogy az egyik felső részét a másik aljába kéne kötni. Na az úgy hülyeség.
Párhuzamos az az, mikor alul felül van egy-egy Y elosztó a két munkahenger között.
Válasz #3571. hozzászólásra
Helló! Gratula a géphez!
Télen ha majd lesz rajtad kabát is, akkor nem csak olyan kiszállni belőle mintha levetnél egy kabátot, hanem le is veszi :D
Nekem a régebbi kanyérszervós gépem semmi váltózajt nem ad ki, az új gépembe meg rendszeresítettem egy zajvédő fülvédőt, mert 500 métert ha menni kell, már 250 méternél felteszem, szét akar menni a fejem a visitástól. Nem tudom miért van, ennek nagyon utána kéne járnom, minden fokozat oké a gépben, működik veszi. A zaj a sebesség függvénye nálam, tehát difi, vagy véglehajtás lehet. Olajak rendben vannak, nemrég cseréltem. És utána tűnt fel, hogy ez ennyire zajos, szerintem azzal az olajjal amivel vettük nem volt ennyire visítós a gép.
Szerintem majd megpróbálok egy másfajta olajat, mert váltó adalékot már tettem bele. Nem hiszek a csodaszerekben, de úgy voltam, hogyha ezek tudnak valamit akkor most mutassák meg. Semmit nem változott (természetesen).
A régiben meg egy rozsdás lötty van, de ennek okán le se merem cserélni :D
Válasz #3574. hozzászólásra
Jól látod.40x20.as zárt szelvény.
Az a gyári lépcső igazi Orosz.Egy idő után el fárad és jó be hajlik.meg csúszik is.Ezen meg táncolni is lehet.
Válasz #3576. hozzászólásra
párhuzamosan akkor kell kötnöd mikor két független gépet akarsz a hidraulikával üzemeltetni, sorosan meg ugye a kocsiszekrényt billented
üdv! az jó lépcső,gratula!!!!! felső pihenője meg derék és forgó kimélő!! egy rokonomnak volt ilyen masinája,gyári fellépővel,hát,inkább olyan hegymászó gyakorlatnak tartottam a beszállást,kimászásrol nem is beszélve. gondolom gyárilag rakhatták oda csak úgy,h. én csinálok fellépőt,ti meg vhova csavarozzátok föl. kivitelezése alámászást biztositott hanyatt fekve.
Válasz #3572. hozzászólásra
Ezen a bika lépcsőn mi megy bele a fülkébe barnamaci?
Válasz #3575. hozzászólásra
izé..
nem párhuzamosan ?
szerintem úgy kellene, minnél több olajat keljen neki betolni mire egy egységet emel a két munkahenger.
akkor fog erősen tolni.
Válasz #3574. hozzászólásra
arra hogy mivel platót billentesz vele ezért sorba kell kötni a munkahengereket így nagyobb erővel emel
Szépen egyben van a gép, és nagyon jó megoldás ez a fellépő!! Jól láttam, hogy 40x20-as zártszelvényből van?
Az enyémet permetezővel használták, most fogom felrakni rá a munkahengereket.
Mire kell figyelnem, bonyolult a rendszer?
Válasz #3571. hozzászólásra
Én ki cseréltem benne az ülést.Le dobtam róla a láb tapodott is .Csináltam rá sokkal komolyabbat.
Válasz #3570. hozzászólásra
Köszönöm a tanácsokat!!
Nem sok hiányzott a váltóból C90-es olajat tettem bele.
Azt már én is észre vettem, ha kis fordulaton jár a motor akkor könnyebben be veszi a sebességet.
nekem kicsit furcsa még a gép bár régebben hajtottam Zetort is meg Mtz.-t, kicsit szűkös a fülke nekem, bár ha bent vagyok simán elférek. Kimászni furcsa belőle, olyan mintha levetnék egy kabátot..:-)
Válasz #3568. hozzászólásra
Én már vittem vele 18-20 mázsát is.Azt már nem birta billenteni.Kevesett le dobtam róla.Ha oldalra billentesz úgy többet bír.Sebességbe próbált minél kisebb fordulaton be tenni.A váltóba meg minél vastagabb olajat tegyél.
Válasz #3568. hozzászólásra
Az szerintem egy elég jó ár!Az a hang meg szerintem nem olyan hangos
ilyet az enyém is csínál
Sziasztok!
Nem tudom, hogy itt mi a szokás tegeződés vagy magázódás, de ha nem probléma akkor én tegeződnék.
Amikor elhoztam a gépet megálltam az első benzinkútnál és körbenéztük az olajakat, nem sokat kellet pótolni, de én a motorba, az adagolóba, légszűrőbe, minél előbb cserélni szeretném. A hajtások még szerintem mehetnek párórát, mert lehet hogy belenézek, hogy milyen állapotban vannak.
A lehajtások szólnak, de nem tudom, hogy ez természetes-e?
Nem egyesfogazású fogaskerekek vannak benne?
Amikor lejtőnek mentem és tehermentesítődött akkor elcsendesedett ill. nem szólt annyira.
Más: mekkora terhet lehet vele vinni a platón ill. mekkorát képes még lebillenteni?
Én földet, meg trágyát hordanék vele azért is vettem , mert a kertjeink, meg a szőlőm nagyon régen kapott trágyát..egyszerűen nincs aki felvigye, ha meg van akkor nagyon drága...
Amúgy 550.000 volt.. szerintetek milyen vétel volt?
Válasz #3566. hozzászólásra
Üdv a csapatba!!!!!!!!!!
Ahogy írta a2457-is én is lecserélném az olajat mindenhol.
A kuplung állításról meg annyit,hogy hol emel mi?
Van-e holt játéka?Talán meg kéne próbálnod először rakd be mászóba
és kuplung felengedése nélkül tedd át ahova akarod.
Meg képet tehetnél fel róla.meg,ha nem titok ára?Had irigykedjünk.
Szia.
Szerintem a korához képest nagyon egyben van a gép, láthatólag még nem volt a motor megbontva, a csavarokon ott az eredeti festék.. a motor nagyon szépen megy, gyönyörűen pörög fel, egyáltalán nem füstöl, csak gázadáskor, de ezt is elhagyja mihelyst eléri a fordulatot.
Jöttem vele vagy 130km.-t. de nem evett meg csak kb:6-8 liter gázolajat..vagy még ennyit sem. a fülke rohadás és rozsda mentes. Még négy év műszakija van, két éves az akku, és minden keréken vadi új Barum gumi van.
Az lenne a kérdésem, hogy kisérletezzek-e a kuplung tárcsa cserével, vagy próbáljak rajta állítani, és még egy: nem tudom mennyire szabad pörgetni a gépet, de én úgy éreztem, hogy hatodik sebességbe megyek vele, akkor a kombináltműszer mutatója függőlegesen van azt nagyon jól viszi, azt szereti. Amúgy kb1500 üzemóra van benne.
Válasz #3564. hozzászólásra
a váltó nem szinkron váltó, természetes ha recseg.
érdemes szélesre állítani,
baja nem lesz tőle semmi.
jellemzően a lehajtások szoktak ordítani ha kevés bennük az olaj.
légy jó gazdája, nézd meg a váltóban és a lehajtásokban az olajat,
nézd meg a szimmeringeket csapágyakat ha netán ereszti valahol.
adagolóban is érdemes megnézni az olajat.
érdemes a rutin karbantartást megcsinálni, mindent ami folyékony lecserélni, mindent ami szűrő kicserélni/kipucolni.
a vásárláshoz gratulálok, ön boldog tulajdonosa egy igazi igáslónak, ezek még gépek a javából.
Szép jó estét mindenkinek!
Új vagyok a fórumon, és a segítségeteket, véleményeteket szeretném kérni.
A napokban vettem egy T16-os traktort és kellene pár információ:
Én billenő platóval szeretném használni és érdemes-e a legnagyobb szélességre kiállítani a kerekeket, megjegyzem elég dombos terepen kell mennem és a súlypont fent van. Nem ár- e ez a hajtásnak?
Másik kérdés: ha sebességbe teszem a váltót mindig nagyon recseg... mi lehet a baj?
És még egy: lábon hoztam haza és minden fokozatban nagyon szól valami alulról, szerintem a lehajtások, bár nem biztos, mi lehet ez és mi lenne a megoldás?
A válaszaitokat előre is köszönöm, nagy segítség lenne.
Válasz #3561. hozzászólásra
Szia!
Csak a T-16-osét kéred vagy az E-512-esét is?
Az emailcímem mvill@freemail.hu
Küldj egy emailt és mindjárt küldöm a gépkönyveket
Üdv Zoli.
Válasz #3560. hozzászólásra
Engem is érdekelne gépkönyv vagy bármilyen könyv a t-16-oshoz mert a régi gépemről minden elveszett!
Válasz #3560. hozzászólásra
Nekem jól jönne. Át tudnád küldeni?
E-mail címem az adatlapomon ott van
Válasz #3559. hozzászólásra
Köszönöm szépen a fáradozásodat de már át küldték emailban szinte a teljes könyvet. Ha véletlenül szükséged lenne rá szívesen elküldöm neked is.
Üdv Zoli.
Válasz #3558. hozzászólásra
Találtunk könyvet holnap meg beszéljük mi kell belőle
Válasz #3557. hozzászólásra
Nagyon szépen köszönöm.
Válasz #3555. hozzászólásra
Válasz #3554. hozzászólásra
Mint írtam MZ/X-nek,ha sikerül meg találni persze,ha van terméseztessen segítek.De mint írtam nem lesz gyors mert hajnaltól késő estig melózik.De azért meg kérdezem és amikor meg kapom a könyvet akkor szólók és küldöm
Válasz #3553. hozzászólásra
Elég lenne a kettő lap amelilyeken a sebesség és az egyébb műszak iadatok vannak mert német nyelvűm van csak azt ne mbíztos hogy elfogadják beszéltem már telefonon az ügyintézővel
nagyon megköszöném ha ezt a két lapot meg kaphatnám
bocsi másik nicknével voltam belépve
Válasz #3553. hozzászólásra
Elég lenne a kettő lap amelilyeken a sebesség és az egyébb műszak iadatok vannak mert német nyelvűm van csak azt ne mbíztos hogy elfogadják beszéltem már telefonon az ügyintézővel
nagyon megköszöném ha ezt a két lapot meg kaphatnám
Válasz #3552. hozzászólásra
A haver nem netezik. De,ha rám gondoltál az egész könyvet nem tudom be szkennelni arra nincs időm.
Válasz #3551. hozzászólásra
elkérhetem az elérhetőségét?
Az emailcímem mzvill@freemail.hu
Válasz #3550. hozzászólásra
Üdv!
Van egy ismerősöm azoknak van bontva több.Lehet,hogy van neki
de ez nem lesz gyors mert mire elő keresi
De egy próbát meg ér
Tisztelt Márkatársak segítséget szeretnék kérni.
Vettem egy 512-es kombájnt és ahhoz szeretnék gépkönyvet kérni, hogy az okmányirodába betudjam, jegyeztetni az indítási naplóba. A beszkenneltet is elfogadják elég lenne belőle az a két oldal ahol a műszaki adatok vannak.
előre is köszönöm
Válasz #3548. hozzászólásra
Itt egy tŕvolabbi
Válasz #3546. hozzászólásra
Igen, erre gondfoltam. Nekem kinyomott pedálnál áll ilyen helyzetben.
Rossz szögben lett vissza heggesztve, emiatt keveset mozdít a rudazaton, ezért nem tudok hézagot állítani.
Kösz a fotót.
Válasz #3546. hozzászólásra
Most nézem a kuplungnál nincs sasszeg!!!
Válasz #3544. hozzászólásra
Erre gondoltál??
Válasz #3544. hozzászólásra
MZ/X kérdezd neki van
Üdv!
Lassan végzek a traktortároló " kocsiszín" erre az évre tervezett munkálataival és a hétvégén szeretném folytatni vagyis inkább befejezni a traktor javítását.
Hiányérzetem van hogy nem olajozhatok
Pár apróságban szeretném a segítségeteket kérni.
A kuplungomnak szerintem semmi baja nincs csak a pedáltengely végén lévő fül nem jó helyzetben van. Javított, van rajta egy csínos fecskefészek szerű heggesztés. Felengedett pedálnál a fül majdnem vízszintes.
Egy fotó sokat segítene.
Köszönöm.
Esetleg nincs valakinek eladó hátsó felnije vagy címe ahonnét be tudnék szerezni egy használtat, mert a traktorkeres árával nem vagyok kibékülve
Válasz #3542. hozzászólásra
én is gurultam, 3 üzemóra ment bele az óra szerint
Ma gurultam 35.kilométert.
4,3.litert fogyasztott el.
Válasz #3537. hozzászólásra
üdvözletem!
engem érdekelnek a sárvédők!
üdv:Attila
Válasz #3539. hozzászólásra
a kép lemaradt