Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.05 FtUSD403.06 FtCHF439.56 FtGBP492.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Köszönöm fiúk a gyors választ! Királyok vagytok!!! Valahogy erre a válaszra számítottam, amiket írtatok.
Közben értekeztem egy volt kollégával, és ő is csak dicsérni tudja, sőt a szomszédjának is van ilyen gépe. Állítólag trágyát szállít vele az öreg télen nyáron, olykor "tökig érő" sárban. A saját platója megpakolva, és még valami házi készítésű egytengelyes futót is húz ami szintén fullon van.
Még egy gondom van ezzel a típussal kapcsolatban. Nem tudom mondjam e,
mert eléggé mosolyt fakasztó. Sajnos olyan helyen kell közlekednem, ahol valami rohadalom meredek emelkedő van, főleg az utolsó 100 méter.
Nos, mivel ez a gép farnehéz attól tartok, hogy majd hátra esik. (borúl)
Régen MTZ-vel simán felmentem, de ott más a súlypont.
Na mindegy, még nem vagyok vásárlás előtt, de legalább már a típust
megtaláltam. Majd szorgalmasan nézegetem a hirdetéseket, és olvasgatlak titeket. Ha gondban leszek akkor jövök segítségért, mert látom segítőkészek vagytok.
Elmegy bárhol!Én ősszel mikor kint volt az ártéren a víz simán ment úgy hogy az első híd aljától 4-5 cm-re volt a talaj.Sokkal jobb terepen mind a többi traktor mert a tömegének java a két hátsó kerékre terhelődik így még üresen is nagyol jól fognak a kerekei,de ha meg is van rakva pl sóderrel akkor már majdnem vetekszik egy mtz 50-es súlyával de ahol az 50-es elakad ott a t-16 körbe traktorozod.Ha nem akar sárba fordulni szét kell akasztani a fékeket akkor olyan érzés lesz mintha lánctalpast vezetnél.Egyszóval nagyon jó!Terepjárokat simán megrígatja
Elmegy bárhol!Én ősszel mikor kint volt az ártéren a víz simán ment úgy hogy az első híd aljától 4-5 cm-re volt a talaj.Sokkal jobb terepen mind a többi traktor mert a tömegének java a két hátsó kerékre terhelődik így még üresen is nagyol jól fognak a kerekei,de ha meg is van rakva pl sóderrel akkor már majdnem vetekszik egy mtz 50-es súlyával de ahol az 50-es elakad ott a t-16 körbe traktorozod.Ha nem akar sárba fordulni szét kell akasztani a fékeket akkor olyan érzés lesz mintha lánctalpast vezetnél.Egyszóval nagyon jó!Terepjárokat simán megrígatja
Eddig 1x nyomtam rajta diffi zárat, de akkor egy kis gát szerűségre tolattam felfelé úgy, hogy homokos földes sittet billentettem le, már a sokadikat és beleálltam az elejével ami teljesen elült plusz lefelé bukott az orra a trakinak.
Difi zárra felment gond nélkül.
Viszont olyan van, hogy nekem nem terep hanem ilyen utcai mintás első gumijaim vannak, ugyan jó mintával, de a garázsomból ha állok kifelé akkor egy éles jobbkanyart kéne vételezni, mert az ajtó előtt egy almafa van és felé lejt a terep, na ez nem mindig sikerül, mert tolja az elejét ha jobban alászedem. De ha ilyen kitaposott utakon mész amiben van nyom, akkor ara fog menni nem lesz vele gond, hogy ároknak akar menni :) Jó magas az alja is. Szerintem megfelelő lenne méhészeti kiközelítőnek. Megbuggyantottuk 1 m3 sóderral és olyan iszapból jöttem ki vele kaparás nélkül, hogy az alját szerintem majdnem érte.
csak nyugodtan.
nagyon jól elboldogul, vannak ugyan jobbak is,
de biztos vagyok benne hogy ahova van értelme eljutni oda elindulhatsz vele.
Duna ártrében dolgozom, itt helyben is volt egy ágfaszedő brigádnak t-16 os, láttam hogy nagyszerűen elmegy ott is ahol a vadászok navarája már semmit se ért.
méhészkedni kiváló eszköz, az a tepsi az elején teljesen jó szállító apparátus. talán még egy kaptár emelő kézi csörlő kéne rá :D
Tisztelt fórumozók T16M ismerők!
Az iránt érdeklődnék, hogy a T16 mennyire tud sárban közlekedni?
Olyan gondom van, hogy méhészkedem és sárban ki kell mennem
a méhes ellenőrzésére elég gyakran. Autóval nem igazán megközelíthető helyre.
Sajnos én sem tudok minden nap feljönni van úgy hogy,4-5 napig sem és akkor is rövid ideig.Olyankor gyorsan átfutom és ha tudok válaszolok.Előfordul hogy,egy-két kérdés vagy komment fölött átugrok.
Lehet hogy, itt is hatásos lenne egy T25;T30;VTZ úgy mond "csapatépítő" találkozó ahol jobban megismernénk egymást és lehet még barátságok is szövődnének Csak kicsit nehéz lenne az ország minden pontjáról összeszedni az embereket. {távolság,idő,utazás}
Talán más lenne a hozzáállás!
Válasz #2966. hozzászólásra
Kire gondoltál??????S aját magadra???????? Eddig mindig
megoldottam valahogy !!! Csak kíváncsi vagyok
más véleményére... Különbenis csak ide irtam,hogy T-25-ös oldalon nem válaszolnak és mindjárt több válasz is jött amit KÖSZÖNÖK!!!!!
Tipikus "fórum" van itt egy család abba bekerülni, már inkább ilyen megfigyelőként vagy(ok) már jelen , bejáratott veterán emberek vannak itt akik kezdet óta itt vannak fel rak az ember egy kérdést vagy a kollégája sehol egy válasz kb 48 órája senki nem ír semmit aztán jön pár emberke tesz fel képet uh mennyit dolgoztam vele dupla pót megrakva húztam vagy ma csak ilyen munkát csináltam vele csak akkor jön a többi hogy jaaaa iggeeeen ezek a gépek bírják a strapát , aztán megiint semmi ez már így van . aztán a probléma megoldására maga rájön előbb-utóbb.
Válasz #2959. hozzászólásra
HEHE Én meg válaszolok rá és nincs reakció na akkor mi van, és felteszem magamnak a kérdést hogy egyáltalán írjak vagy ne.Ezzel nem azt akarom írni hogy most meg vagyok sértődve csak rosszul esik.
Válasz #2952. hozzászólásra
Hali!
Ha az ember 7+2 beosztású folyamatos műszakban dolgozik nem hiszem hogy olyan sok ideje van otthoni munkák mellett netezni. Ha van egy kis időm feljövök és ha tudok válaszolok!Mellesleg nekem is voltak kérdéseim és a kutya se válaszolt rá.{ezt is munka előtt írom}.
A légterelő burkolatot úgy kell beállítani hogy,rendesen zárjon és a levegő nagyobb részét a henger kb: felétől felfele a hengerfej felé nyomja.Ez a legmelegebb rész. Járó motornál az ellenkező oldalon meg kell nézni hogy, mindegyik hengernél egyformán nyomja-e a levegőt.Másrészt a bordák mindig tiszták legyenek a légterelő burkolat legyen rendesen bent a helyén.Egy keveset nekem is hajtogatnom kellett hogy, jó legyen.
A képen is kissé látszik hogy, merre fúj több levegőt. Henger középtől felfele koszosabb.
Nekem is elég vacakul áll az a burkolat ami a ventillátorról küldi a szelet a hengerre, a ferde. Gondolkoztam már rajta, hogy kalapálni kéne valamit, de még nem jutottam oda. De azt se figyeltem, hogy az egyik melegebb. Majd megnézem már, lehet meglepődök...
ilyen gondom volt nekem is.
mármint hogy nem egyformán melegedett.
T-25 ös.
de mint kiderült, egyrészt alaposan ki kell pucolni a bordákat,
másrészt, az a búúúúza lemez burkolat a turbinán ami a levegőt vezetné meg.. na, oroszosra van véve, kellett alakítani rajta hogy jól zárjon.
nem feküdt be a helyére rendesen, így a második hengerhez már nemigen ért el elég huzat.
ha adagoló és egyebek stimmelnek, meg a lemez is rendesen a helyén van, és tiszta is minden ahogy kell, akkor egyformán melegszenek a hengerek, nekem t-25 ön is, és vtz-n is, pedig az 3 hengeres és ugyanolyan a turbinájuk.
Válasz #2955. hozzászólásra
KöszEzt már én is észre vettem csak nem figyeltem annyira.Csak amikor gyűrű törése lett,és a 2-es henger szált el.Én úgy gondolóm hogy a légterelő lemez nincsen rendesen meg csinálva gyárilag,és kevés levegő jut a 2-es hengerhez.
Hali emberek olyan kérdésem lenne,hogy amikor a ventilátor felőli henger jobban melegszik mint a másik.Nem a ventilátor végett mert sokkal jobban melegszik.3 perc járás után a ventilátor felőlit meg lehet fogni kézzel a másikat meg se lehet közelíteni kézzel.Erről kinek mi a véleménye??
Járt már Így valaki? UI: a t-25-ös oldalon fel se teszem a kérdést mert ott rád se legyeznek.
nagy arcnak hiszik magukat
Tegnap beszéltem telefonon egy Lajos nevű emberel őneki üzenem.
Előbefecskendezési szög 24-26° !!!!!!
Szerintem az lesz a baj amit mondtam is abba az adagolóba lesz a hiba.
A leg egyszerűbben úgy tudod meg nézni,hogy először az első hengernél nézed meg a porlasztó kivételével,hogy ez pontosan,hány mm-er a felső holtponttól(nagy nyomású cső helyén jelentkező gázolaj).És így kell lennie a másik hengernél is!!! És figyeld meg nem lesz egyforma!!
Mert mástól nem melegedhet.Ahogy elmondtad ez így biztos hiba!!!!
UI:honnan tudtad a tel számomat?Végül is nem titkos csak kíváncsi vagyok?
Mi a TZ-4K-nkat írattuk át, úgy volt, hogy apu vette 1990ben, akkor asszem 2 év műszakival ugyan ilyen fekete 3szög rendszámot kapott. Sose vittük el műszakira. Sőt a rendszámtáblát se csavaroztuk fel :D
Aztán kb 2008ban fizettem rá 60ezret, 20 az eredetvizsga mert az is kellett, 20 a műszaki, meg 20 az ocsmányirodába. De nem volt vele semmi gond, szerintem az összes papírja annyi volt ami igazolólapot én bevittem, az is kézzel kitöltött ilyen vékony sima papírcsík volt, egy két olvashatatlan körbélyegzővel :)
Szeva emberek gyors válasz kéne T 25-ös vagy T16-os töltés beállítás,hány fok az előtöltés.Vagy,hány mm-er a FHP előtt van a porlasztás?SOS lenne
valahol meg van nekem is de nem találom.Válaszokat előre is köszi!!!!
Mazsek Zs
és mikor volt rajta müszaki mert itt a okmány iroda a lényeg mert ott lehet papirok után nézni csak sajnos 1990 alatti gépekről nincsen dokumentum mert az enyémel is már lefutottam ezt a kört
Válasz #2942. hozzászólásra
Még adás vételi se lett írvaDe le lehet vizsgáztatni mert ismerem az eredetét.Műszaki volt rajta csak még a régi rendszám táblás.
7189 hozzászólás
Köszönöm fiúk a gyors választ! Királyok vagytok!!! Valahogy erre a válaszra számítottam, amiket írtatok.
Közben értekeztem egy volt kollégával, és ő is csak dicsérni tudja, sőt a szomszédjának is van ilyen gépe. Állítólag trágyát szállít vele az öreg télen nyáron, olykor "tökig érő" sárban. A saját platója megpakolva, és még valami házi készítésű egytengelyes futót is húz ami szintén fullon van.
Még egy gondom van ezzel a típussal kapcsolatban. Nem tudom mondjam e,
mert eléggé mosolyt fakasztó. Sajnos olyan helyen kell közlekednem, ahol valami rohadalom meredek emelkedő van, főleg az utolsó 100 méter.
Nos, mivel ez a gép farnehéz attól tartok, hogy majd hátra esik. (borúl)
Régen MTZ-vel simán felmentem, de ott más a súlypont.
Na mindegy, még nem vagyok vásárlás előtt, de legalább már a típust
megtaláltam. Majd szorgalmasan nézegetem a hirdetéseket, és olvasgatlak titeket. Ha gondban leszek akkor jövök segítségért, mert látom segítőkészek vagytok.
Válasz #2984. hozzászólásra
Elmegy bárhol!Én ősszel mikor kint volt az ártéren a víz simán ment úgy hogy az első híd aljától 4-5 cm-re volt a talaj.Sokkal jobb terepen mind a többi traktor mert a tömegének java a két hátsó kerékre terhelődik így még üresen is nagyol jól fognak a kerekei,de ha meg is van rakva pl sóderrel akkor már majdnem vetekszik egy mtz 50-es súlyával de ahol az 50-es elakad ott a t-16 körbe traktorozod.Ha nem akar sárba fordulni szét kell akasztani a fékeket akkor olyan érzés lesz mintha lánctalpast vezetnél.Egyszóval nagyon jó!Terepjárokat simán megrígatja
Válasz #2984. hozzászólásra
Elmegy bárhol!Én ősszel mikor kint volt az ártéren a víz simán ment úgy hogy az első híd aljától 4-5 cm-re volt a talaj.Sokkal jobb terepen mind a többi traktor mert a tömegének java a két hátsó kerékre terhelődik így még üresen is nagyol jól fognak a kerekei,de ha meg is van rakva pl sóderrel akkor már majdnem vetekszik egy mtz 50-es súlyával de ahol az 50-es elakad ott a t-16 körbe traktorozod.Ha nem akar sárba fordulni szét kell akasztani a fékeket akkor olyan érzés lesz mintha lánctalpast vezetnél.Egyszóval nagyon jó!Terepjárokat simán megrígatja
Válasz #2984. hozzászólásra
Eddig 1x nyomtam rajta diffi zárat, de akkor egy kis gát szerűségre tolattam felfelé úgy, hogy homokos földes sittet billentettem le, már a sokadikat és beleálltam az elejével ami teljesen elült plusz lefelé bukott az orra a trakinak.
Difi zárra felment gond nélkül.
Viszont olyan van, hogy nekem nem terep hanem ilyen utcai mintás első gumijaim vannak, ugyan jó mintával, de a garázsomból ha állok kifelé akkor egy éles jobbkanyart kéne vételezni, mert az ajtó előtt egy almafa van és felé lejt a terep, na ez nem mindig sikerül, mert tolja az elejét ha jobban alászedem. De ha ilyen kitaposott utakon mész amiben van nyom, akkor ara fog menni nem lesz vele gond, hogy ároknak akar menni :) Jó magas az alja is. Szerintem megfelelő lenne méhészeti kiközelítőnek. Megbuggyantottuk 1 m3 sóderral és olyan iszapból jöttem ki vele kaparás nélkül, hogy az alját szerintem majdnem érte.
Válasz #2984. hozzászólásra
csak nyugodtan.
nagyon jól elboldogul, vannak ugyan jobbak is,
de biztos vagyok benne hogy ahova van értelme eljutni oda elindulhatsz vele.
Duna ártrében dolgozom, itt helyben is volt egy ágfaszedő brigádnak t-16 os, láttam hogy nagyszerűen elmegy ott is ahol a vadászok navarája már semmit se ért.
méhészkedni kiváló eszköz, az a tepsi az elején teljesen jó szállító apparátus. talán még egy kaptár emelő kézi csörlő kéne rá :D
Tisztelt fórumozók T16M ismerők!
Az iránt érdeklődnék, hogy a T16 mennyire tud sárban közlekedni?
Olyan gondom van, hogy méhészkedem és sárban ki kell mennem
a méhes ellenőrzésére elég gyakran. Autóval nem igazán megközelíthető helyre.
Kaptam egy kérdést ma miért dobálja ki az 5.-et ??????
2933 hozzászólásba nézd meg ott hirdet egyet Gumba.
De én is tudok egyet itt nálunk.
keresek egy elhanyagolt. T-16 os traktort olcson.
keresek egy elhanyagolt. T-16 os traktort olcson.
keresek egy elhanyagolt. T-16 os traktort olcson.
Válasz #2976. hozzászólásra
Köszi most egész más!!!így már olvasható...
Válasz #2970. hozzászólásra
Én sem. Oda-vissza majdnem 800km de,ez lett volna a legkevesebb.
Talán majd egy másik alkalommal ha több idő lesz
ha az nem működne akkor erre:
http://tinyurl.com/kbfaxso
Válasz #2974. hozzászólásra
http://translate.google.hu/translate?sl=auto&tl=hu&js=n&prev=_t&hl=hu&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Ftractorillo.ru%2Fukraine-tractors%2Fcategory%2F21-samohodnoe-shassi.html&act=url
katt erre a hosszú szarra :)
innen már magyarul lesz a java.
Van itt valaki aki érti,hogy kell innen letölteni? Innen!!!!
Válasz #2968. hozzászólásra
Válasz #2965. hozzászólásra
mert én figyelek 
inkább a kormány szokja mert nem tudom elengedni 
nem csípte be
Válasz #2968. hozzászólásra
Ez nem rossz ötlet!!!
Ki jön az agromashexpora?????Minden igaz szombaton megyek ott találkozhatnánk,ha akkor jön valaki.
Válasz #2968. hozzászólásra
Csak az a gond hogy én nem tudtam elmenni.
Bugacon most van találkozó.
Válasz #2968. hozzászólásra
Bocs!
A T16 kimaradt
Válasz #2961. hozzászólásra
Csak kicsit nehéz lenne az ország minden pontjáról összeszedni az embereket. {távolság,idő,utazás}
Sajnos én sem tudok minden nap feljönni van úgy hogy,4-5 napig sem és akkor is rövid ideig.Olyankor gyorsan átfutom és ha tudok válaszolok.Előfordul hogy,egy-két kérdés vagy komment fölött átugrok.
Lehet hogy, itt is hatásos lenne egy T25;T30;VTZ úgy mond "csapatépítő" találkozó ahol jobban megismernénk egymást és lehet még barátságok is szövődnének
Talán más lenne a hozzáállás!
Válasz #2966. hozzászólásra
Kire gondoltál??????S aját magadra???????? Eddig mindig
megoldottam valahogy !!! Csak kíváncsi vagyok
más véleményére... Különbenis csak ide irtam,hogy T-25-ös oldalon nem válaszolnak és mindjárt több válasz is jött amit KÖSZÖNÖK!!!!!
sehol sem láttam hogy bárkit köteleznének válaszolásra :D
az emberek jóindulatától és idejétől függ.
ha biztos választ akarsz bármire is, és nem függni az itteniektől, akkor fizess meg egy hozzáértő szakit.
Válasz #2961. hozzászólásra
Myrrdin Jó itt látni!!Még nem csípte be az ujjad a kuplung állító csavar??
Sajna én is csak ha idöm engedi akkor vagyok fen,de ha tudok akkor szívesen segitek, én is kaptam már pár jó tanácsot ,és igencsak jólesett...
Válasz #2961. hozzászólásra
És én még attól félek hogy zárt lesz az egész fórum.Én ezt már meg írtam máshol is.
Válasz #2961. hozzászólásra
Mi csak figyelünk és olvasunk.
Válasz #2960. hozzászólásra
, bejáratott veterán emberek vannak itt akik kezdet óta itt vannak fel rak az ember egy kérdést vagy a kollégája sehol egy válasz kb 48 órája senki nem ír semmit
aztán jön pár emberke tesz fel képet uh mennyit dolgoztam vele dupla pót megrakva húztam vagy ma csak ilyen munkát csináltam vele csak akkor jön a többi hogy jaaaa iggeeeen ezek a gépek bírják a strapát 
, aztán megiint semmi ez már így van . aztán a probléma megoldására maga rájön előbb-utóbb.
Tipikus "fórum" van itt egy család abba bekerülni, már inkább ilyen megfigyelőként vagy(ok) már jelen
Válasz #2959. hozzászólásra
HEHE Én meg válaszolok rá és nincs reakció na akkor mi van, és felteszem magamnak a kérdést hogy egyáltalán írjak vagy ne.Ezzel nem azt akarom írni hogy most meg vagyok sértődve csak rosszul esik.
Válasz #2952. hozzászólásra
Hali!
Ha az ember 7+2 beosztású folyamatos műszakban dolgozik nem hiszem hogy olyan sok ideje van otthoni munkák mellett netezni. Ha van egy kis időm feljövök és ha tudok válaszolok!Mellesleg nekem is voltak kérdéseim és a kutya se válaszolt rá.{ezt is munka előtt írom}.
A légterelő burkolatot úgy kell beállítani hogy,rendesen zárjon és a levegő nagyobb részét a henger kb: felétől felfele a hengerfej felé nyomja.Ez a legmelegebb rész. Járó motornál az ellenkező oldalon meg kell nézni hogy, mindegyik hengernél egyformán nyomja-e a levegőt.Másrészt a bordák mindig tiszták legyenek a légterelő burkolat legyen rendesen bent a helyén.Egy keveset nekem is hajtogatnom kellett hogy, jó legyen.
A képen is kissé látszik hogy, merre fúj több levegőt. Henger középtől felfele koszosabb.
Válasz #2957. hozzászólásra
Nekem is elég vacakul áll az a burkolat ami a ventillátorról küldi a szelet a hengerre, a ferde. Gondolkoztam már rajta, hogy kalapálni kéne valamit, de még nem jutottam oda. De azt se figyeltem, hogy az egyik melegebb. Majd megnézem már, lehet meglepődök...
ilyen gondom volt nekem is.
mármint hogy nem egyformán melegedett.
T-25 ös.
de mint kiderült, egyrészt alaposan ki kell pucolni a bordákat,
másrészt, az a búúúúza lemez burkolat a turbinán ami a levegőt vezetné meg.. na, oroszosra van véve, kellett alakítani rajta hogy jól zárjon.
nem feküdt be a helyére rendesen, így a második hengerhez már nemigen ért el elég huzat.
ha adagoló és egyebek stimmelnek, meg a lemez is rendesen a helyén van, és tiszta is minden ahogy kell, akkor egyformán melegszenek a hengerek, nekem t-25 ön is, és vtz-n is, pedig az 3 hengeres és ugyanolyan a turbinájuk.
Válasz #2955. hozzászólásra
Ezt már én is észre vettem csak nem figyeltem annyira.Csak amikor gyűrű törése lett,és a 2-es henger szált el.Én úgy gondolóm hogy a légterelő lemez nincsen rendesen meg csinálva gyárilag,és kevés levegő jut a 2-es hengerhez.
Kösz
Azért írtam így valaki így nézi valaki úgy. Amúgy meg a 2. henger melegszik.
A arról az oldalól te meg Szabi szokott válaszolni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #2952. hozzászólásra
2. hengeröl beszélsz?
Válasz #2952. hozzászólásra
Szia Tévedésben vagy a válasszal.Mert én még létezem.!
Hali emberek olyan kérdésem lenne,hogy amikor a ventilátor felőli henger jobban melegszik mint a másik.Nem a ventilátor végett mert sokkal jobban melegszik.3 perc járás után a ventilátor felőlit meg lehet fogni kézzel a másikat meg se lehet közelíteni kézzel.Erről kinek mi a véleménye??
UI: a t-25-ös oldalon fel se teszem a kérdést mert ott rád se legyeznek.
Járt már Így valaki?
nagy arcnak hiszik magukat
Tegnap beszéltem telefonon egy Lajos nevű emberel őneki üzenem.
Előbefecskendezési szög 24-26° !!!!!!
Szerintem az lesz a baj amit mondtam is abba az adagolóba lesz a hiba.
A leg egyszerűbben úgy tudod meg nézni,hogy először az első hengernél nézed meg a porlasztó kivételével,hogy ez pontosan,hány mm-er a felső holtponttól(nagy nyomású cső helyén jelentkező gázolaj).És így kell lennie a másik hengernél is!!! És figyeld meg nem lesz egyforma!!
Mert mástól nem melegedhet.Ahogy elmondtad ez így biztos hiba!!!!
UI:honnan tudtad a tel számomat?Végül is nem titkos csak kíváncsi vagyok?
Válasz #2949. hozzászólásra
Válasz #2946. hozzászólásra
Én szerettem volna nagyon gyorsan válaszolni,de a válaszom az lett volna mint most is.
NEM TUDOM.
BOCSIKA.ennyi hülyeség talán bele fér.
Válasz #2944. hozzászólásra
Mi a TZ-4K-nkat írattuk át, úgy volt, hogy apu vette 1990ben, akkor asszem 2 év műszakival ugyan ilyen fekete 3szög rendszámot kapott. Sose vittük el műszakira. Sőt a rendszámtáblát se csavaroztuk fel :D
Aztán kb 2008ban fizettem rá 60ezret, 20 az eredetvizsga mert az is kellett, 20 a műszaki, meg 20 az ocsmányirodába. De nem volt vele semmi gond, szerintem az összes papírja annyi volt ami igazolólapot én bevittem, az is kézzel kitöltött ilyen vékony sima papírcsík volt, egy két olvashatatlan körbélyegzővel :)
Válasz #2946. hozzászólásra
De igazából a 21 az dereng valahogy nálam!!
Azt gondolom olyan 20-23 fok környéke az jó lehet, de megnézem neked holnap a könyvben!!
Szeva emberek gyors válasz kéne T 25-ös vagy T16-os töltés beállítás,hány fok az előtöltés.Vagy,hány mm-er a FHP előtt van a porlasztás?SOS lenne
valahol meg van nekem is de nem találom.Válaszokat előre is köszi!!!!
Mazsek Zs
Válasz #2944. hozzászólásra
Most már vannak ismerőseim könnyen menne híd el!
és mikor volt rajta müszaki mert itt a okmány iroda a lényeg mert ott lehet papirok után nézni csak sajnos 1990 alatti gépekről nincsen dokumentum mert az enyémel is már lefutottam ezt a kört
Válasz #2942. hozzászólásra
De le lehet vizsgáztatni mert ismerem az eredetét.Műszaki volt rajta csak még a régi rendszám táblás.
Még adás vételi se lett írva
Válasz #2938. hozzászólásra
Ja azt akartam még kérdezni, hogy ennyiért ez papperos, műszakiztatható, névre írható, vagy semmi dokumentuma nincsen az adásvételin kívül?
Válasz #2940. hozzászólásra
Had menyen.
Első a meg élhetés.
Üdv.
Válasz #2939. hozzászólásra
Egy kicsit sajnálom de mindegy.