Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.05 FtUSD403.06 FtCHF439.56 FtGBP492.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A gumik tökéletesek.Egy kis csinositás és már kész is.
Nem a zsebedben kutakodni akarok,de az árát nem értem.1)4 ezret nem értem.Én az enyémet friss müszakisan 520.ezerért vettem.
Válasz #2933. hozzászólásra Bocs mi nem egyről beszélünk.Holnap csinálok képet amit tegnap vettem
1/4-ért. Azért nincs harag remélem,és köszi a fáradozásod.
Ja igy már más,ha van autónak arra felé járása.
Én a 70-es években kaptam Pestről egy Indián motort,amit ugyancsak igy hoztunk haza.Ment a tsz.kocsija a Lehel piacra vissza meg hoztuk a motort.
Ö volt az.
Na ez nagyon komoly verzió, körbe lehet szüretelni a gyümölcsöst, a belső 10-20 hektárt meg leszedik kézzel és kivödrözik az emberek a platóra :D:D:D Olyan lehet ezzel az ültetvényben közlekedni mint egy 5 méteres létrával keresztben az erdőben :D
De amúgy nagyon precíz tekknika. Akárcsak az emelőkosaras.
Válasz #2909. hozzászólásra
Prütyi:Figyi először mérj egy kompressziót.Nem biztos de lehet hiba a szelep is nem-e lötyög a vezetőbe?Mert,ha ki veszed a porlasztót az sokat árulkodik a hibáról!!És,ha mégis széljel szeded akkor ne csak a hajtókar csapágyat cserélj,hanem az összest a főtengelyen. Én a helyebe a hajtókar csavar újra vissza húzva nem igazán bíznák,habár a mai alkatrészek nem olyan megbízhatók mint az eredeti.Ezt inkább rá bíznám,de amikor csinálod majd beszélünk.Ha kell egyáltalán a véleményünk
Akkor valószinű hogy a hengerek és gyűrűk cseréje megoldja a problémát . A gyürüböl a Mar-Mot -ot ajánlom nem sokkal drágább mint a hbr de jobb minőségű csak a felrakás sorrendjére figyelj ! A dugot nem feltétlen kell cserélni ha nem túl kopott vagy sérült . A könyvbe meg vannak az elfogadott kopás értékek ha belefér még akkor maradhat . Mert a mostaniak új állapotba sem jobbak . Néha a régi ha maradhat jobb mint ha cserélve van ! Még a hajtókar csapágyakat érdemes lehet cserélni mert nem drága és nem is nagy munka . De a jelöléseit figyelni kell szétszedéskor és ugyan úgy összerakni mert másképp elszakadhat a csavar a csapágynál és az csúnya dolgokat művel !!!
Erő van benne és hihetetlenül könnyen elindul. Szerintem csak a hüvely kopott rajta mert a hangja is gyönyörű a korához képest.Szegény az új korát a tsz-ben élte meg ahol nem igen vitték a műhely közelébe.Ezt azért tudom mert nagyapám volt a műhelyfőnök.Egyszer került műhelybe mikor megszorult rajta az adagoló (egy deka olaj nem volt benne).Szegény gép a kőművesek mellé lett beosztva ahol sok-sok éven árt hordta az ömlesztett betont az épültekbe.Ez meglátszódik a mai napig a platón illetve a felniken.Az olaj nyomás hidegen 3.5 melegen 2 bár.Az igazság az hogy mindig tudtuk hogy eszi az olajat én is az ikertestvérem mindig néztük benne hogy legyen benne elég olaj.Csak mi elkerültünk egyetemre így édesapám kezdte el hajtani aki sose nézi a gépekben az olajat.Elment a kisgéppel fákat kihúzgálni!Én már ekkor ideges lettem mert van két mtz-énk mégis a kicsivel ment cibálni a kisfákat.Ezzel minden rendbe lett volna hogy ellenőrzi az olaj szintet benne de természeténél fogva b.szta megnézni.Így mikor hazajöttünk az egyetemről munka volt a kisgéppel megyek vele az úton ránéztem az olajnyomás mérő órára nincs olajnyomás!Na ekkor már tudtam hogy apám elbaszott valamit!Gyorsan megálltam és haza sétáltam olajért közbe végig szidtam apámat.Öntöttünk bele olajat olajnyomás volt és minden működött tovább benne.Igen ám de már nem csipegette az olajat hanem azzal ment!Azóta itt áll az udvaron és várja a szervizt.Sajnos rohadt egyetem miatt még nem volt időnk neki állni szerelni,de februárba remélem lesz egy kis időnk rendbe tenni a műszert.
Üdv 2800 üzem órás gép nem hiszem hogy igy le legyen harcolva ha csak nem szakszerütlen volt a fojamatos karbantartás , az enyém ben is kb ennyi van s 30 éves de megy mint állat ha megkinálom a vtz ben 2200 üza óra van ujjonan vettem az mégcsak most menne igazán van náluk helyileg olyan t25 ös amelyikben van 7000 öza óra és semmi baja szánt rotál permetez egész nyáron,zöldség kertészete van a szácnak..ezek a gépek szakszerü karbantartás mellet mindent ki birnak..
Helo prütyi a habinál elég jó alkatrészek vannak jó áron . azt hiszem kuplung tárcsájuk is van ! a szerkezet pedig ha nem sérült vagy túl kopott akkor elég szabályozni is . Ha tényleg enyi óra van benne max a kiemelőkarok és a csapjai lehetnek nagyon kopottak és a szerkezet rugók gyengülhetnek ki az meg egyezik a t25-tel és az ára sem túl vészes . A motort azért nézd meg alaposan hogy menyire muszáj szétszedni az enyém 5500 óra után lett igy szétszedve és javitva ! és még a gyári összeszerelés volt lehetett rajta látni .
Tudom emlékszek rá ,hogy beszélgettünk róla de nekem nagyon messze esik.A habi boltja meg itt vagy 20km tőlem.Még ti mondtátok hogy látatlanba ne nagyon vegyek semmit.Így nagy eséllyel a habitól fogom az alkatrészeket beszerezni kivétel a kuplungot mert az nem egyezik a t-25-vel ,de elviekben a motor teljesen ugyan az.
te egy egész várost fűtesz vagy mi? csak mert amennyi képet raksz fel de mindegyik szakadásik van rakva fával rakva. az új Hobbit filmben a kovács műhely sem fogyaszt annyit mint te a lakás fütésre
prütyi lapozd vissza a beszélgetéseket én egy szer le irtam már a menyhárt lászló telefon számát ahogy irtam mi is onnan vesszük a t16m alkatrészeket és ahogy irtam elégolcson orosz alkatrészeket beszerzi
Válasz #2896. hozzászólásra
Azt nem hiszem,hogy sokat állt az baj lenne de minden elő fordulhat!Tömítést nem tudom milyen van a Habinál.Motor az egyforma a T-25-el de a kuplung már egész más!
Persze!Én is úgy gondoltam hogy teljesen darabokra szedjük az egészet csak megélt 2800 üzemórát bontás nélkül ez a kis motor. Az a bajom a kuplunggal hogy már csinál olyat pl hogy homokban nem kezd el kaparni hanem csak csúszik,de nem csak homokban lehet érezni hanem közúton is.Ha állítottunk rajta csak rosszabb lett.Az lehet neki gond hogy kb 6-7 évet egy helybe állt mozdulatlanul?A habinál lehet kapni a motorhoz komplett tömítés szettet?
Válasz #2891. hozzászólásra
Prütyi: most látom volt több kérdés is a kuplung tárcsát akkor kell cseréni,
ha vékonyabb 8,5mm-nél.De a szerkezet csere nem mindjárt esedékes lehet azt szabályozni.
Válasz #2891. hozzászólásra
Prütyi: Mi is csináltunk Habis alkatrésszel és jó lett!
De viszont Dávidkának igaza van szed széljel az egész motort és cseréld ki a nyugvó és hajtó kar csapágyakat.Csak vigyázz a jelöléssel!!!!!
Remélem csinálsz képet vagy videót.
Hibátlan volt és állítolag már a HBR gyűrük is jók.
Szerintem nyugodtan rendeld meg a habinál. Az ősszel hüvelyeztem az mtz is az is habis dugó hüvelyt kapott és HBR gyűrűket tökéletes az is. akár csak a T-16-os
Én a habinál rendeltem a T-16-oshoz hüvely garniturát és HBR márkájúvolt eredeti orosz elvileg.
Nekem bevált szépen ketyeg.
Igaz még csak 10 óra van benne
7189 hozzászólás
Válasz #2938. hozzászólásra
Ókés meg van.
Megy a biznisz.
HELYES.Ez ennek a rendje.
Válasz #2937. hozzászólásra
Gyoszor írását olvasd el ott meg találod.
De holnap már este viszik el!
Válasz #2935. hozzászólásra
A gumik tökéletesek.Egy kis csinositás és már kész is.
Nem a zsebedben kutakodni akarok,de az árát nem értem.1)4 ezret nem értem.Én az enyémet friss müszakisan 520.ezerért vettem.
Válasz #2935. hozzászólásra
Egész pofás kis masina, ha ez 150ezer volt akkor príma. Főleg ha műszakilag is rendben van. Vagy legalábbis szinte kifogástalanul működik.
Erről beszéltem!!Gumik 98%-ak
Válasz #2933. hozzászólásra
Bocs mi nem egyről beszélünk.Holnap csinálok képet amit tegnap vettem
1/4-ért. Azért nincs harag remélem,és köszi a fáradozásod.
Válasz #2924. hozzászólásra
Műszaki nélkül: 600.000,-
Friss műszakival: 650.000,-
Daru nélkül:-100.000,-
Szombathelyen van a masina.
Válasz #2931. hozzászólásra
Jungheinrich 1,6-os gépel dolgozóm.
Válasz #2930. hozzászólásra
Aisle-master forglift
Ez tényleg jó gép 160cm széles polc között 6,5m-en simán dolgozik.
Válasz #2927. hozzászólásra
Jó fajtának tűnik:
Szia.Milyen targonca van a képen
Válasz #2927. hozzászólásra
Ja igy már más,ha van autónak arra felé járása.
Én a 70-es években kaptam Pestről egy Indián motort,amit ugyancsak igy hoztunk haza.Ment a tsz.kocsija a Lehel piacra vissza meg hoztuk a motort.
Ö volt az.
Válasz #2919. hozzászólásra
Na ez nagyon komoly verzió, körbe lehet szüretelni a gyümölcsöst, a belső 10-20 hektárt meg leszedik kézzel és kivödrözik az emberek a platóra :D:D:D Olyan lehet ezzel az ültetvényben közlekedni mint egy 5 méteres létrával keresztben az erdőben :D
De amúgy nagyon precíz tekknika. Akárcsak az emelőkosaras.
Válasz #2925. hozzászólásra
Nem a haza hozatallal van a baj.Heti egyszer biztos megy arra autónk.
Válasz #2925. hozzászólásra
Én nem veszödnék vele enyit (sem eladóként, sem vevőként )!!
Válasz #2924. hozzászólásra
Az enyémet az eladó lehozta 200.kilométerről.
Saját lábán.
Válasz #2922. hozzászólásra
Tegyél fel képet és mondj egy árat lehet, hogy érdekel persze nem laksz túl messze.Meg az ár a legfontossabb !!!!!!
Válasz #2922. hozzászólásra
Nagyon sok mindentől függ az ára.
Széles a skála.100-tól mehet 500-600 ezer ig is..
Hello!
Adott el, vagy vett valaki T-16-ost mostanában. Milyen árban mennek?
Eladó sorba kerül az enyém.
Variáciok mint a tenger.
Jók ezek a gépek!!!
Válasz #2914. hozzászólásra
Ez a kép fáj :D kombájnt csináltak szerencsétlen trakiból :)
Elég jól megvan forditva.
És már bánom,hogy eladtam a Tomos motort Mert így nem kéne aksi
http://www.youtube.com/watch?v=7pbZPYKcXb8
Vagy alakítsátok át:
habinál t16 oshoz nincsen kuplungtárvsa
A lényeg a körültekintö tüzetes át vizsgálás és a kopott alkatrészek szakszerű cseréje..
Válasz #2909. hozzászólásra
. Én a helyebe a hajtókar csavar újra vissza húzva nem igazán bíznák,habár a mai alkatrészek nem olyan megbízhatók mint az eredeti.Ezt inkább rá bíznám,de amikor csinálod majd beszélünk.Ha kell egyáltalán a véleményünk
Prütyi:Figyi először mérj egy kompressziót.Nem biztos de lehet hiba a szelep is nem-e lötyög a vezetőbe?Mert,ha ki veszed a porlasztót az sokat árulkodik a hibáról!!És,ha mégis széljel szeded akkor ne csak a hajtókar csapágyat cserélj,hanem az összest a főtengelyen
Akkor valószinű hogy a hengerek és gyűrűk cseréje megoldja a problémát . A gyürüböl a Mar-Mot -ot ajánlom nem sokkal drágább mint a hbr de jobb minőségű csak a felrakás sorrendjére figyelj ! A dugot nem feltétlen kell cserélni ha nem túl kopott vagy sérült . A könyvbe meg vannak az elfogadott kopás értékek ha belefér még akkor maradhat . Mert a mostaniak új állapotba sem jobbak . Néha a régi ha maradhat jobb mint ha cserélve van ! Még a hajtókar csapágyakat érdemes lehet cserélni mert nem drága és nem is nagy munka . De a jelöléseit figyelni kell szétszedéskor és ugyan úgy összerakni mert másképp elszakadhat a csavar a csapágynál és az csúnya dolgokat művel !!!
Válasz #2906. hozzászólásra
.Ezt azért tudom mert nagyapám volt a műhelyfőnök.Egyszer került műhelybe mikor megszorult rajta az adagoló (egy deka olaj nem volt benne).Szegény gép a kőművesek mellé lett beosztva ahol sok-sok éven árt hordta az ömlesztett betont az épültekbe.Ez meglátszódik a mai napig a platón illetve a felniken.Az olaj nyomás hidegen 3.5 melegen 2 bár.Az igazság az hogy mindig tudtuk hogy eszi az olajat én is az ikertestvérem mindig néztük benne hogy legyen benne elég olaj.Csak mi elkerültünk egyetemre így édesapám kezdte el hajtani aki sose nézi a gépekben az olajat.Elment a kisgéppel fákat kihúzgálni!Én már ekkor ideges lettem mert van két mtz-énk mégis a kicsivel ment cibálni a kisfákat.Ezzel minden rendbe lett volna hogy ellenőrzi az olaj szintet benne de természeténél fogva b.szta megnézni.Így mikor hazajöttünk az egyetemről munka volt a kisgéppel megyek vele az úton ránéztem az olajnyomás mérő órára nincs olajnyomás!Na ekkor már tudtam hogy apám elbaszott valamit!Gyorsan megálltam és haza sétáltam olajért közbe végig szidtam apámat.Öntöttünk bele olajat olajnyomás volt és minden működött tovább benne.Igen ám de már nem csipegette az olajat hanem azzal ment!Azóta itt áll az udvaron és várja a szervizt.
Sajnos rohadt egyetem miatt még nem volt időnk neki állni szerelni,de februárba remélem lesz egy kis időnk rendbe tenni a műszert.
Erő van benne és hihetetlenül könnyen elindul. Szerintem csak a hüvely kopott rajta mert a hangja is gyönyörű a korához képest.Szegény az új korát a tsz-ben élte meg ahol nem igen vitték a műhely közelébe
Hát igy is lehet az biztos ! De a hangja és a viselkedése is sokat elárul .
Válasz #2904. hozzászólásra
akkor tudsz mindent szemügyre venni kopás szempontjából 
Ha majd ennyire szét szeded
Üdv 2800 üzem órás gép nem hiszem hogy igy le legyen harcolva ha csak nem szakszerütlen volt a fojamatos karbantartás , az enyém ben is kb ennyi van s 30 éves de megy mint állat ha megkinálom a vtz ben 2200 üza óra van ujjonan vettem az mégcsak most menne igazán van náluk helyileg olyan t25 ös amelyikben van 7000 öza óra és semmi baja szánt rotál permetez egész nyáron,zöldség kertészete van a szácnak..ezek a gépek szakszerü karbantartás mellet mindent ki birnak..
Helo prütyi a habinál elég jó alkatrészek vannak jó áron . azt hiszem kuplung tárcsájuk is van ! a szerkezet pedig ha nem sérült vagy túl kopott akkor elég szabályozni is . Ha tényleg enyi óra van benne max a kiemelőkarok és a csapjai lehetnek nagyon kopottak és a szerkezet rugók gyengülhetnek ki az meg egyezik a t25-tel és az ára sem túl vészes . A motort azért nézd meg alaposan hogy menyire muszáj szétszedni az enyém 5500 óra után lett igy szétszedve és javitva ! és még a gyári összeszerelés volt lehetett rajta látni .
Válasz #2900. hozzászólásra
Tudom emlékszek rá ,hogy beszélgettünk róla de nekem nagyon messze esik.A habi boltja meg itt vagy 20km tőlem.Még ti mondtátok hogy látatlanba ne nagyon vegyek semmit.Így nagy eséllyel a habitól fogom az alkatrészeket beszerezni kivétel a kuplungot mert az nem egyezik a t-25-vel ,de elviekben a motor teljesen ugyan az.
Ne a fát nézzétek,hanem a trakit.
Nekem is van benne fa,de a többség fuvarba megy.Holnap is megyek fáért.
No még egy kis ráadás.
Válasz #2901. hozzászólásra
Sziasztok.Ez évi pálinka főzéshez kell az a sok fa és annak száradni kell.
Válasz #2898. hozzászólásra
te egy egész várost fűtesz vagy mi?
csak mert amennyi képet raksz fel de mindegyik szakadásik van rakva fával rakva. 
az új Hobbit filmben a kovács műhely sem fogyaszt annyit mint te a lakás fütésre 
prütyi lapozd vissza a beszélgetéseket én egy szer le irtam már a menyhárt lászló telefon számát ahogy irtam mi is onnan vesszük a t16m alkatrészeket és ahogy irtam elégolcson orosz alkatrészeket beszerzi
Válasz #2889. hozzászólásra
Üdv.Mind kettö enyém.(VOLT)
De a hátul álló gépet eladtam.A rendszámos maradt meg.
Válasz #2896. hozzászólásra
Azt nem hiszem,hogy sokat állt az baj lenne de minden elő fordulhat!Tömítést nem tudom milyen van a Habinál.Motor az egyforma a T-25-el de a kuplung már egész más!
Válasz #2893. hozzászólásra
Persze!Én is úgy gondoltam hogy teljesen darabokra szedjük az egészet csak megélt 2800 üzemórát bontás nélkül ez a kis motor. Az a bajom a kuplunggal hogy már csinál olyat pl hogy homokban nem kezd el kaparni hanem csak csúszik,de nem csak homokban lehet érezni hanem közúton is.Ha állítottunk rajta csak rosszabb lett.Az lehet neki gond hogy kb 6-7 évet egy helybe állt mozdulatlanul?A habinál lehet kapni a motorhoz komplett tömítés szettet?
Válasz #2891. hozzászólásra
Prütyi: most látom volt több kérdés is a kuplung tárcsát akkor kell cseréni,
ha vékonyabb 8,5mm-nél.De a szerkezet csere nem mindjárt esedékes lehet azt szabályozni.
Válasz #2888. hozzászólásra
Feri nincs kit küldenem ilyen csúnya emberrel nem áll szóba senki!!!!
Válasz #2891. hozzászólásra
Prütyi: Mi is csináltunk Habis alkatrésszel és jó lett!
De viszont Dávidkának igaza van szed széljel az egész motort és cseréld ki a nyugvó és hajtó kar csapágyakat.Csak vigyázz a jelöléssel!!!!!
Remélem csinálsz képet vagy videót.
Válasz #2891. hozzászólásra
Hibátlan volt és állítolag már a HBR gyűrük is jók.
Szerintem nyugodtan rendeld meg a habinál. Az ősszel hüvelyeztem az mtz is az is habis dugó hüvelyt kapott és HBR gyűrűket tökéletes az is. akár csak a T-16-os
Válasz #2890. hozzászólásra
Akkor nem volt semmi anyaghibája?Azért szerintem nem mindegy hogy 19000 vagy 13000 forintot adsz ugyan azért.
Válasz #2887. hozzászólásra
BUÉK mindenkinek!
Én a habinál rendeltem a T-16-oshoz hüvely garniturát és HBR márkájúvolt eredeti orosz elvileg.
Nekem bevált szépen ketyeg.
Igaz még csak 10 óra van benne