Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD395.26 FtCHF439.37 FtGBP495.29 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv!
Nézd a jó oldalát!Ha valaki kihúz a barázdából még mindig haza tudsz menni
Vagy teszel bele egy nagy aksit áttételes önindítót ki hajtatod a barázdából lelégteleníted és már mehetsz is!!!
ha a tankot nem teszed feljebb, akkor édesmindegy hogy búvárcsövön felmegy, s aztán lefele megy a gázolaj, vagy a tank aljáról megy. kár volna az átalakításért, az abszolut magasságkülönbség uggyanaz marad, semmit nem fog befolyásolni.
azt kell ilyenkor csinálni hogy kiveszed a tankból a búvárcsövet, végére ráapplikálsz egy kompresszort, és az adagolóról is leveszed a csövet amit bedugítasz.
elkezded nyomtani kompresszorral, és hallgatózol. ha valahol falsot tud szívni, ott kifele is kell tudnia fújni.
ha ez rendben van, akkor meg kell skubizni hogy a tank szuszogója műxik e.
engem az mtz szivatott a tank szuszogóval.
ha vákuum van a tankban a nyomorult AC pumpa nemtud vele mit kezdeni.
olyan még nem b*szott a világ hogy valami néha megy néha nem és mindezt ok nélkül.
biztos vagyok benne hogyha szépen következetesen végigjárod az utat megfogod találni miért csinálja amit csinál.
még bazi ritkán fordul elő olyan hogy maga a crazy AC pumpa membránjához ment be valami kutyaszar. ez sem kizárt.
ezt ... alsó kifolyású tank dolgot meg el kell felejteni, a rendszer olyan mint egy közlekedő edény. tökéletesen fölöslegesen kűzdenél vele. még ha magasabbra tennéd a tankot akkor sem hozna semmi eredményt a búvárcsővel szembe.
tank vákuumot megtudod egyszerűen nézni, ne húzd rá a tanksapkát. de csak ha már megnézted hogy biztosan semmi nem szivat nyomáspróba alatt. esetleg tankági visszafolyót is meg lehet nézni, elméletileg az is belepofázhat de az már csak nagyon elvi síkon és nem vagyok benne biztos sem hogy érdemes e vele foglalkozni, ha crazy AC nál hallod hogy megy vissza a tankba akkor minden rendben.
nekem a durvaszűrő pohara marháskodott egyszer, azt is kopmresszorral találtam meg.
meg egyszer a vtz-nél a búvárcső szemescsavarja engedett át.
ez nem lehet több mint egy max. 2 órás feladat, ezek a masinák működnek. s jól, ha minden rendben van. szerencsére roppant primitív az egész üzemanyag ellátás ahogy van, nem hiszem el hogy ki tud fogni bárkin aki módszeresen áll neki.
más traktor alatt 3x távból szíva az üzemanyagot. ez rendben van de az nyugati ez meg keleti trakesz. itt is bemutatkozik az orosz precizitás a tápszivattyúnál föleg ha már több mint 10 éves, a csapágy temgely illesztésről nem is beszélve
Holnap kiderül lessz egy kis munkája remélem nem hagy cserben csak nem tudom mért nem ejtő tartájos mert mire onnan oda szivja az anyagol elvés 20le röt tetejében a buvárcsővet is a bal oldalára tette az orosz hogy méjszántásnál lene vedd a szemed az órárol mert ha kevesebb az űzemanya akor nem e sziv levegöt...
ilyennel már én is találkoztam ,és ugyan azokat átnéztük mint te . mi meglazítottuk a gázolaj első szűrőt aztán pumpálás majd indítás és ment ez segített
Válasz #17255. hozzászólásra Sajna fő javitás óta engem is szivat valami az üza elátás terén,a leirtakon tul már mindent átnéztem,kifúvattam lereszeltem tómlőket ,tömittögyürüket kicseréltem minden fa,,án mükszik s egyszercsak minden elöjáték nélkül megál,légtelenittés van hogy rögtön szivja az anyagot pár fordulat köhögve de elindul sajátmaga legtelenittödik ,van hogy légtelenittödik a kéri punpával minden hol folyik az anyag pörget mint állat az onindittó s mégse indul haver húzta 8 km ert köhög ve rángatva nem indul megállunk nagy tanácstalanság ,na újra megnozdul s rögtön elindul szépen jár ,pörög fas,,n egésznap dolgozik rendesen ,másnap pöc röff indul kapun kiérve megál s kezdödik minden elölröl,,,,,,,,
Ha válltót javítasz akkor csak is jó minőségű csapágyakat használj ha, nem akarsz sűrűbben javítani!Váltó javításnál nem érdemes vacilálni cserélni kell mindet.{saját érdekedben}.
Bemész a csapágy boltba és megmondod hova kell.
Igaz egy kicsit borsosabb lesz az ára.
Pont ma egy 8le kapálógép sebváltójába és lehajtásába az 5db csapágyért és 3db simmeringért csengettem 11.000-ret.Ez közepes minőségnek felel meg.
Vedd ki a padlólemezt és a 2db 6-os csavart csavard ki, zsírozd le a tengelyt,rakd vissza és ellenőrizd le hogy, így tudod-e kapcsolni ha nem akkor nagyobb a baj.
Én is voltam így.Lassan indítsd meg a gépet előre és úgy kapcsold be, nálam ilyenkor mindíg beveszi.Azért nem árt néha kiszerelni a tengelyt és bezsirozni.
Én a télen átakarom alakítani mert, így nagyon kényelmetlen nyomni!A terv már meg van!
Nem kell azon átalakítani semmit az úgy jó ahogy van.Más traktor 3x ekkora távolságról szívja az üzemanyagot gond nélkül.
Én jártam úgy hogy, a búvárcső Kb:1/2 részénél ki volt lyukadva és ha a gázolaj az alá csökkent
úgy ment mint a mesében.{fals levegőt tudott beszívni}.
Nézd át mégegyszer az egész rendszert,A-tól Z-ig lehet valami elkerülte a figyelmedet ha, minden rendben van annak menni kell.
Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék. Ma szántottam és nem tudom lenyomni a difit. Szerintetek mi lehet a gond? Szét kell szedni? Vagy mit lehet vele csinàlni? Előre is köszönöm a vàlaszokat.
nekem is volt ilyen problémám, én azt javaslom önts bele minimum 20 l gázolajat. utána a sivatagi szûrõnél nyissad meg az egyk üzemanyag csõ csavarját, majd a tanksapkát csavard le és jó erõsen fujjál bele, közbe valaki a csavart tekerje vissza ha megjelenikma gázolaj. majd tápszivattyú felpumpálása és indítás! nekem így sikerült a problémát elhárítani, az a baj kevés benne az üzemanyag! remélem sikerül!,,,
mydrin kólega is megmondja négy napig szoptunk vele az istenért se szívta fel a tankból az anyagot utána felbaszta az agyamat elmentem vettem új flekszi csöveket rézgyűrűket nyomás tartót kézi tápszivattyút azt utána megjavult azóta tökéletes
mydrin kólega is megmondja négy napig szoptunk vele az istenért se szívta fel a tankból az anyagot utána felbaszta az agyamat elmentem vettem új flekszi csöveket rézgyűrűket nyomás tartót kézi tápszivattyút azt utána megjavult azóta tökéletes
Válasz #17241. hozzászólásra
Üdv!
Szerintem ezt úgy kezd el,hogy a tanktól az adagolóig ki takarítani;szűrő csere sem ártana!!Még esetleg egy tank ki mosás!Csöveket kompresszorral fújasd ki! És így se megy akkor lehet gondolkodni máson.
Sziasztok! A minap tettem szert egy T25-re, aminek van egy ki üzemanyag ellátási problémája. Indítás előtt felpumpáljuk üzemanyaggal, pöccre indul, majd nem tudja felszívni a tankból, csak ha kézzel is rásegítünk! Köradagoló van rajta egy közdarabbal - szerintem ez eredetileg dugattyús volt... Ha kis kannát teszünk mellé simán szív. Pumpát kicseréltük, semmi nem változott... Tipp?
25322 hozzászólás
szeretném kérdezni jó a t-25 be az mtz nyomástartó szelep?
Válasz #17275. hozzászólásra
mtzjé jó bele vagy nemM
?
Válasz #17273. hozzászólásra
belefújsz ,ennyi . de cserével jobban jársz filléres dolog
Emberek eladó lett a szeretet kis T-25 !!
Nagyon rendeben van ha esetleg valakit érdekel ?!
http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/T_25_nagyon_jo_allapotban_elado_21451838.htm
Válasz #17239. hozzászólásra
hogy tudom megnmézni hogy jo e? nyomástarto
Válasz #17269. hozzászólásra
Ha valaki kihúz a barázdából még mindig haza tudsz menni
Üdv!
Nézd a jó oldalát!
Vagy teszel bele egy nagy aksit áttételes önindítót ki hajtatod a barázdából lelégteleníted és már mehetsz is!!!
Válasz #17269. hozzászólásra
ááá, várjál.
nem eszik azt olyan melegen.
ha a tankot nem teszed feljebb, akkor édesmindegy hogy búvárcsövön felmegy, s aztán lefele megy a gázolaj, vagy a tank aljáról megy. kár volna az átalakításért, az abszolut magasságkülönbség uggyanaz marad, semmit nem fog befolyásolni.
azt kell ilyenkor csinálni hogy kiveszed a tankból a búvárcsövet, végére ráapplikálsz egy kompresszort, és az adagolóról is leveszed a csövet amit bedugítasz.
elkezded nyomtani kompresszorral, és hallgatózol. ha valahol falsot tud szívni, ott kifele is kell tudnia fújni.
ha ez rendben van, akkor meg kell skubizni hogy a tank szuszogója műxik e.
engem az mtz szivatott a tank szuszogóval.
ha vákuum van a tankban a nyomorult AC pumpa nemtud vele mit kezdeni.
olyan még nem b*szott a világ hogy valami néha megy néha nem és mindezt ok nélkül.
biztos vagyok benne hogyha szépen következetesen végigjárod az utat megfogod találni miért csinálja amit csinál.
még bazi ritkán fordul elő olyan hogy maga a crazy AC pumpa membránjához ment be valami kutyaszar. ez sem kizárt.
ezt ... alsó kifolyású tank dolgot meg el kell felejteni, a rendszer olyan mint egy közlekedő edény. tökéletesen fölöslegesen kűzdenél vele. még ha magasabbra tennéd a tankot akkor sem hozna semmi eredményt a búvárcsővel szembe.
tank vákuumot megtudod egyszerűen nézni, ne húzd rá a tanksapkát. de csak ha már megnézted hogy biztosan semmi nem szivat nyomáspróba alatt. esetleg tankági visszafolyót is meg lehet nézni, elméletileg az is belepofázhat de az már csak nagyon elvi síkon és nem vagyok benne biztos sem hogy érdemes e vele foglalkozni, ha crazy AC nál hallod hogy megy vissza a tankba akkor minden rendben.
nekem a durvaszűrő pohara marháskodott egyszer, azt is kopmresszorral találtam meg.
meg egyszer a vtz-nél a búvárcső szemescsavarja engedett át.
ez nem lehet több mint egy max. 2 órás feladat, ezek a masinák működnek. s jól, ha minden rendben van. szerencsére roppant primitív az egész üzemanyag ellátás ahogy van, nem hiszem el hogy ki tud fogni bárkin aki módszeresen áll neki.
Válasz #17255. hozzászólásra
más traktor alatt 3x távból szíva az üzemanyagot. ez rendben van de az nyugati ez meg keleti trakesz. itt is bemutatkozik az orosz precizitás a tápszivattyúnál föleg ha már több mint 10 éves, a csapágy temgely illesztésről nem is beszélve
Holnap kiderül lessz egy kis munkája remélem nem hagy cserben csak nem tudom mért nem ejtő tartájos mert mire onnan oda szivja az anyagol elvés 20le röt tetejében a buvárcsővet is a bal oldalára tette az orosz hogy méjszántásnál lene vedd a szemed az órárol mert ha kevesebb az űzemanya akor nem e sziv levegöt...
Válasz #17267. hozzászólásra
,és ugyan azokat átnéztük mint te . mi meglazítottuk a gázolaj első szűrőt aztán pumpálás majd indítás és ment ez segített
ilyennel már én is találkoztam
Válasz #17255. hozzászólásra Sajna fő javitás óta engem is szivat valami az üza elátás terén,a leirtakon tul már mindent átnéztem,kifúvattam lereszeltem tómlőket ,tömittögyürüket kicseréltem minden fa,,án mükszik s egyszercsak minden elöjáték nélkül megál,légtelenittés van hogy rögtön szivja az anyagot pár fordulat köhögve de elindul sajátmaga legtelenittödik ,van hogy légtelenittödik a kéri punpával minden hol folyik az anyag pörget mint állat az onindittó s mégse indul haver húzta 8 km ert köhög ve rángatva nem indul megállunk nagy tanácstalanság ,na újra megnozdul s rögtön elindul szépen jár ,pörög fas,,n egésznap dolgozik rendesen ,másnap pöc röff indul kapun kiérve megál s kezdödik minden elölröl,,,,,,,,
és körübelül márkára milyet ha érted
Válasz #17264. hozzászólásra
Ha válltót javítasz akkor csak is jó minőségű csapágyakat használj ha, nem akarsz sűrűbben javítani!Váltó javításnál nem érdemes vacilálni cserélni kell mindet.{saját érdekedben}.
Bemész a csapágy boltba és megmondod hova kell.
Igaz egy kicsit borsosabb lesz az ára.
Pont ma egy 8le kapálógép sebváltójába és lehajtásába az 5db csapágyért és 3db simmeringért csengettem 11.000-ret.Ez közepes minőségnek felel meg.
a váltóba milyen minőségű csapágyakat érdemes berakni?
Válasz #17261. hozzászólásra
Szia!
Vedd ki a padlólemezt és a 2db 6-os csavart csavard ki, zsírozd le a tengelyt,rakd vissza és ellenőrizd le hogy, így tudod-e kapcsolni ha nem akkor nagyobb a baj.
Válasz #17261. hozzászólásra
Semmit nem állítasz el, én csak a difi pedált nem tudtam kiszedni, úgyhogy kivettem a padlólemezt, és ígym ár minden hozzáférhető lett.
Válasz #17259. hozzászólásra
Szia gerimur!
Nekem meg se mozdul. Ha kiszerelem a difi pedáltnem álitok el semmit? Az a két csavar vogja azt kiveszem és ki is jön?
Válasz #17258. hozzászólásra
Vedd ki a padlólemezt, utánna már fogod látni, melyik pedállal van gond.
Válasz #17254. hozzászólásra
Szia!
Én is voltam így.Lassan indítsd meg a gépet előre és úgy kapcsold be, nálam ilyenkor mindíg beveszi.Azért nem árt néha kiszerelni a tengelyt és bezsirozni.
Én a télen átakarom alakítani mert, így nagyon kényelmetlen nyomni!A terv már meg van!
Válasz #17256. hozzászólásra
Szia!
AZT hogy tudom megnézni hogy be van szorulva
Válasz #17255. hozzászólásra
Szia Gerimur!
Az elöbb írtam nem tudom lenyomni a difit szerinted mi lehet a gond?
Válasz #17254. hozzászólásra
Általában a padlólemezbe szokott befeszülni a pedál, elősször ezt ellenőrizd.
Válasz #17252. hozzászólásra
Szia!
Nem kell azon átalakítani semmit az úgy jó ahogy van.Más traktor 3x ekkora távolságról szívja az üzemanyagot gond nélkül.
Én jártam úgy hogy, a búvárcső Kb:1/2 részénél ki volt lyukadva és ha a gázolaj az alá csökkent
úgy ment mint a mesében.{fals levegőt tudott beszívni}.
Nézd át mégegyszer az egész rendszert,A-tól Z-ig lehet valami elkerülte a figyelmedet ha, minden rendben van annak menni kell.
Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék. Ma szántottam és nem tudom lenyomni a difit. Szerintetek mi lehet a gond? Szét kell szedni? Vagy mit lehet vele csinàlni? Előre is köszönöm a vàlaszokat.
Válasz #17252. hozzászólásra
Akkor viszont ülepitö magasság is kb annyi legyen mint most!!
Köszi a tippeket, hétvégén eljátszok vele! Arra is gondoltunk, ha sehogy se jön össze, átalakítjuk alsó kifolyásúra a tankot...
tanknak a búvárcsövét is megnézted ?
az szokott még vicces dolgokat csinálni.
ez sajna így van
a traktor tüzelőanyag ellátó rendszere nem a legjobb 
szinte a világvégéről kell szívnia az anyagot 
mire eljut az adagolóba 
nekem is volt ilyen problémám, én azt javaslom önts bele minimum 20 l gázolajat. utána a sivatagi szûrõnél nyissad meg az egyk üzemanyag csõ csavarját, majd a tanksapkát csavard le és jó erõsen fujjál bele, közbe valaki a csavart tekerje vissza ha megjelenikma gázolaj. majd tápszivattyú felpumpálása és indítás! nekem így sikerült a problémát elhárítani, az a baj kevés benne az üzemanyag! remélem sikerül!,,,
ez így van
Válasz #17243. hozzászólásra
Akkor pedig tényleg nem marad más csak a farslevegö
mydrin kólega is megmondja négy napig szoptunk vele az istenért se szívta fel a tankból az anyagot utána felbaszta az agyamat elmentem vettem új flekszi csöveket rézgyűrűket nyomás tartót kézi tápszivattyút azt utána megjavult azóta tökéletes
mydrin kólega is megmondja négy napig szoptunk vele az istenért se szívta fel a tankból az anyagot utána felbaszta az agyamat elmentem vettem új flekszi csöveket rézgyűrűket nyomás tartót kézi tápszivattyút azt utána megjavult azóta tökéletes
valahol farsot sziv neke is ilyen gondom volt meg azért nézd meg nyomás tartót is
Válasz #17242. hozzászólásra
már megvolt, új cső van, szűrőt is kikerültem.
Válasz #17241. hozzászólásra
Üdv!
Szerintem ezt úgy kezd el,hogy a tanktól az adagolóig ki takarítani;szűrő csere sem ártana!!Még esetleg egy tank ki mosás!Csöveket kompresszorral fújasd ki! És így se megy akkor lehet gondolkodni máson.
Sziasztok! A minap tettem szert egy T25-re, aminek van egy ki üzemanyag ellátási problémája. Indítás előtt felpumpáljuk üzemanyaggal, pöccre indul, majd nem tudja felszívni a tankból, csak ha kézzel is rásegítünk! Köradagoló van rajta egy közdarabbal - szerintem ez eredetileg dugattyús volt... Ha kis kannát teszünk mellé simán szív. Pumpát kicseréltük, semmi nem változott... Tipp?
Válasz #17238. hozzászólásra
és olyat aki ért is hozzá
de szerintem a gép érdekében keres fel egy szerelőt!!
Válasz #17238. hozzászólásra
ezt kell kitekerni leszeded a gázolaj csövet és utána kitekered villás kulccsal vagy amivel tudod
ez a nyomástartód csak simán kitekered
Válasz #17237. hozzászólásra
a nyomástartora értem addig igen h leterekem a csavart de hogy jön az ki onnan?
kitekered 19 k
ulcsal
Válasz #17235. hozzászólásra
oké köszi na és hogy jön az kki onnan???az a szelep?
Válasz #17231. hozzászólásra
Szia!
Lehet hogy, a nyomástartó szivat Téged.{igaza van a kollégának}.
A képen a felső a bevezető az alsó a kivezető.
Válasz #17233 hozzászólászia katt rá keress
http://gumi-reifen.hupont.hu/?gclid=Cj0KEQiAwPCjBRDZp9LWno3p7rEBEiQAGj3KJlbiYu9hdYT6Ml8vNVe34eOw9mnOCMBTeut758xuD6UaAg3j8P8HAQ
Sziasztok!
Keresek a T-30-as trakimhoz jó állapotú 8.3x20-as gumikat előre. Nem ismertek valakit akinek van eladó?
Köszi.
Válasz #17231. hozzászólásra
igen!
Válasz #17230. hozzászólásra
tekerjem ki? hogy nézem meg h joe?
Válasz #17229. hozzászólásra
Válasz #17228. hozzászólásra
tessék itt van
Válasz #17227. hozzászólásra
nem tudom hol van valaki képejje be