Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF437.64 FtGBP493.58 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #14124. hozzászólásra
Hali!
Akkor a sógorod lehet hogy versenyző ,de én a hegyre járni a bolhapiacon kaptam váltósat{ majdnem újat!} papírokkal full extrával, erősített vázzal négy éve 12.000-ért.
Döbbenet!
Mi is eladtuk 2 éve elég jó állapotban volt de kevésért ment el !
de mindegy idén meg a pótkocsiját! PTT-2-01vagyis PTSZ-2 ki hogy nevezi!kép is van mindenröl! TRAKI ,PÓTKOCSI,2mkombi,2 eke,2.3m tárcsa!
Néha kíváncsiságból ránézek a T25 hirdetésekre, 400.000 alatt nem szokott lenni papír nélküli se. Papirokkal kb. 600.000-től szoktak menni felfelé. Szerintem a 100-200 nem reális, még ha hiányoznak is a papírok.
nem azt mondom, van rá esély hogy ennyiért kapjon valaki ha:
1,a traktorban komoly hiányosságok vannak, vagy valami nagyobb műszaki hiba,
2,netán valami nagyon idős ember vagy annak hozzátartozója (akár hagyatékból) adja el és fogalma sincs hogy mennyit is érhet, és nincs aki felvilágosítsa vagy segítsen neki azzal hogy utánanéz
3, a tulaj nagyon meg van szorulva anyagilag
Szélsőséges (szerencsés?!) eseteket leszámítva ennyiért nincs T25
100.000 forintért egy jó állapotú használt 10 lóerős mpm rotát se kapni, de ha van valahol ennyiért T25 akkor szólj légyszíves, egy jó vételben bármikor benne vagyok
Vigyázz legyen benne gázolaj mert nekem, egyszerr kifogyot és felszivta a trugymát és az adagolóba került!
Hiába van szürök de az semmit se ér ha átmegy rajta,nem szabad kifogyasztani mert tönkre megy az adagolód,köradagoló ez a hibái,+mégegy 10üzemóránkát kell bele 0.1-0,3dlolaj adaholóba akkor is tönkre mehet!
Megoldódott a fellevegősödés. Megtaláltuk a hiba okát. :) 7 liter gázolaj volt a tankba, felöntöttük 20 literrel és máris eltűnt a levegő a rendszerből. Mivel a tankban a szint lejjebb volt mint a sivatagi szűrő, visszafolyt a tankba az üzemanyag. 1 hét kínszenvedés!
valahol falsot szív.
megkell nézni hogy a szűrőknek a poharát ahogy szétszedtétek nincsen e hiba a tömítésnél.
a tankba levő búvárcsövet megnézni szintén jó ötlet.
van az adagolón is légtelenítő csavar, lehet az lazult meg.
nincsen mese, fel kell pumpálni és fülelni hátha meghallod hogy hol "szipákol" levegőt.
másik megoldás lehet egy visszacsapó szelepet beépíteni.-
Válasz #14099. hozzászólásra
Próbáld meg,hogy a visszatérő ágat nyakban a tank tetején megtöröd.Nekem annó csak így ment szűrőcsere után a légtelenítés.
Szerintem a tápszivattyúd jó...máskülönben nem folyna vissza tartályba az olaj.
Még most sem sikerült lelégteleníteni a szívó ágat, a gázolaj ugyan úgy vissza folyik a tankba. Már kicseréltük az összes tömítést, kipucoltuk a rendszert, sőt még azt is megcsináltuk, hogy egy gumi slaggal kiiktattuk az első szűrőt, és a tápszivattyúra kötöttük rá a slagot és a tankba a másik végét. Ugyan úgy vissza folyik a tankba a gázolaj. A nyomó ágon a nyomás tökéletesen megvan és a traktor be is indul, csak nem szív utánpótlást a tankból. Most akkor mi lehet a probléma? Tápszivattyú?
Igen, törekedtem arra, hogy a tengelyen felül legyen mindenféleképp. Még annyit kell csinálnom rajta, hogy a kardánnak szabad utat kell csinálnom, mert pl a vonófejnek az alsó nyelvét vissza kell hajtanom, mert az le van hajlítva. A szerkezetet 20-as csavarokkal fogattam fel alul.
Ez volt az előzetes tervem, bár miközben csináltam, akkor változott az elképzelés. Mint például a vonófej slégen való kitámasztását kicsit előrébb vittem, hogy terhelje a vonókampó szerkezetét.
Szia Árpi. A vonófejes képeden azt vettem észre, mintha a három pont alsó karjai fordítva lennének felrakva. Nálam a furatok (ahol a menetes rudak vannak bekötve) felül vannak.
Válasz #14090. hozzászólásra
Titok?
Én pár éve 350-ért vettem,első tulajtól szinte új állapotban 350-ért.
NKH-nál lepapírozták levizsgázott,tokkal vonóval 450-be van.
Korábban T-25-össel,most meg egy kis Zetorral cincálom.
Szerintem jó lett,lényeg hogy hátsó tengej magasságban legyen vagy kicsit feljebb hogy huzáskor leterhelje a gép hátulját,at enyém mindehol csaposra van csinálva hogy minnél gyorsabban lelehessen venni vagy felrakni,de szerintem nagyon jólett,ügyes...
pénzt hufot!
Kit hogy lehet becsapni vele de én jártam jól mert el tudtam adni és nem olcsón ha énis sokárt vettem énis sokért adtam el!
Te mennyiért adnád el sokan keresik a pótkocsit erös a váza!
Szeki!
Elkészültem a felső vontatási ponttal. Egy kicsivel lejjebb lett, mint a tied, talán 10 mm-rel. Próbáltam úgy kialakítani, hogy többnyire az alsó rögzítési pontokat vegye igénybe.
Sziasztok.
Egy kis segítség kéne nekem a TLT-nél kicserélték a kapcsoló hüvelyt,de a TLT csonkot nem. Nehezen tudom kapcsolni meg mintha egy picit ütne is a TLT. Valamikor csak úgy tudom kapcsolni,ha fordítok rajta. Előfordulhat,h azért csinálja mert nem komplett lett cserélve az egész a kapcsoló hüvely és a TLT Elöre is köszönöm a válaszokat!
Válasz #14080. hozzászólásra
Ha buborék táncol vissza alagban akkor farsot szív valahol a szívó ágon!
Tankból a tetején vedd ki a szívócsövet nézd meg nincs e eldugulva.
Tegyél vissza alá új kilágyított tömítő alátéteket,pucold ki a durvaszűrőt,és ellenőrizd a gumicső-rézcső csatlakozásokat.
Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy a centrifugál szűrőben lévő olajhőfok mérő gombát hol lehet venni? Nektek milyen olajhőfok mérő gomba van benne? Nekem réz van benne.
Sziasztok! Olyan jelenség áll fent, mikor légteleníteni szeretnénk, hogy a kézi tápszivattyú pumpa felkeménykedik. A tankba nem folyik vissza a gázolaj a túlfolyón, viszont a szívó ágon látni hogy a levegő visszafolyik a tankba. Akkor lehet valahol dugulás van?
Válasz #14077. hozzászólásra
Szia!
Én kilazítottam a finom szűrőn a légtelenítő csavart és a kézi pumpával addig pumpáltam amíg meg nem jelent a tetején a gázolaj. Utána lezártam a csavart és a kézi pumpával ismét addig pumpáltam amíg a kézi pumpa fel nem keményedett és a tankban nem hallottam egy locsogós hangot.Aztán dekompresszorral egy kicsit meghajtattam és utána indítottam.1-2 próbálkozásra indulnia kell.
Jártam már úgy, hogy nem keményedett kel a kézi pumpa, akkor a dugattyúján ki kell cserélni a gumigyűrűt.
amikor szűrőt cseréltem én csak felpumpáltam a kézi pumpával.
egy (hosszúúú) idő után lehet hallani hogy a tankba megy vissza a túlfolyón át a cucc. aztán dekompresszor, és mehet is.
25322 hozzászólás
Válasz #14124. hozzászólásra
Hali!
Akkor a sógorod lehet hogy versenyző ,de én a hegyre járni a bolhapiacon kaptam váltósat{ majdnem újat!} papírokkal full extrával, erősített vázzal négy éve 12.000-ért.
Döbbenet!
Válasz #14124. hozzászólásra
láttam
Válasz #14123. hozzászólásra
Mi is eladtuk 2 éve elég jó állapotban volt de kevésért ment el !
de mindegy idén meg a pótkocsiját! PTT-2-01vagyis PTSZ-2 ki hogy nevezi!kép is van mindenröl! TRAKI ,PÓTKOCSI,2mkombi,2 eke,2.3m tárcsa!
Válasz #14121. hozzászólásra
Sógor most vett 200 ropiért biciklit Ombre!
Néha kíváncsiságból ránézek a T25 hirdetésekre, 400.000 alatt nem szokott lenni papír nélküli se. Papirokkal kb. 600.000-től szoktak menni felfelé. Szerintem a 100-200 nem reális, még ha hiányoznak is a papírok.
nem azt mondom, van rá esély hogy ennyiért kapjon valaki ha:
1,a traktorban komoly hiányosságok vannak, vagy valami nagyobb műszaki hiba,
2,netán valami nagyon idős ember vagy annak hozzátartozója (akár hagyatékból) adja el és fogalma sincs hogy mennyit is érhet, és nincs aki felvilágosítsa vagy segítsen neki azzal hogy utánanéz
3, a tulaj nagyon meg van szorulva anyagilag
Szélsőséges (szerencsés?!) eseteket leszámítva ennyiért nincs T25
100.000 forintért egy jó állapotú használt 10 lóerős mpm rotát se kapni, de ha van valahol ennyiért T25 akkor szólj légyszíves, egy jó vételben bármikor benne vagyok
Válasz #14120. hozzászólásra
Szürke barát el van varázsolva van az ötszáz is papír nélkül
Válasz #14120. hozzászólásra
De azoknak van papirja, én azt irtam aminek nincs papirja!
Ja és mi nem 200eft adtam el 2 éve hanem többért!
Válasz #14117. hozzászólásra
100-200e?! szerintem kicsit keveset mondtál..neten vannak millió felettiek is.
Válasz #14118. hozzászólásra
Mieladtuk 2 éve de annak volt papirja 91es volt és csak 1800 üzeóra volt benne!
Válasz #14117. hozzászólásra
Ennyiért én is vennék
Válasz #14116. hozzászólásra
kevésért!
100-200e körül
Sziasztok!
Papír nélküli t25öst milyen árban lehet venni?
Üdv.Zsolti
Válasz #14114. hozzászólásra
inkább ki kéne néha tisztítani....
Válasz #14113. hozzászólásra
Vigyázz legyen benne gázolaj mert nekem, egyszerr kifogyot és felszivta a trugymát és az adagolóba került!
Hiába van szürök de az semmit se ér ha átmegy rajta,nem szabad kifogyasztani mert tönkre megy az adagolód,köradagoló ez a hibái,+mégegy 10üzemóránkát kell bele 0.1-0,3dlolaj adaholóba akkor is tönkre mehet!
Megoldódott a fellevegősödés. Megtaláltuk a hiba okát. :) 7 liter gázolaj volt a tankba, felöntöttük 20 literrel és máris eltűnt a levegő a rendszerből. Mivel a tankban a szint lejjebb volt mint a sivatagi szűrő, visszafolyt a tankba az üzemanyag.
1 hét kínszenvedés! 
Válasz #14111. hozzászólásra
Az nem ott van ,ha jól tudom a finomszürön van légtelenitö csavar, igaz már 2éve adtam el a 25öst!
Válasz #14103. hozzászólásra
Szia!
Az adagolón hol van a légtelenítő csavar? Mert sikerült beszereznem a tengapi nap folyamán egy könyvet, de az nem írja hogy lenne rajta.
Válasz #14109. hozzászólásra
Bács -Megye nevét azt nem tudom valami t betüvel kezdödik!
Válasz #14100. hozzászólásra
Szia.Helyileg pontosan hová ment?
Válasz #14105. hozzászólásra
Magasitó is van hozzá!
305cm hosszu-177cm széles -70cm magas!=3,7m3
9x16 gumi !
Válasz #14099. hozzászólásra
Szia.
Tápszivattyúban érdemes megnézni a szelepeket is.
Válasz #14105. hozzászólásra
Ahoz vitték,amugy és fasza erös vázz jobb mint a 6.5t MBPnek
elvisz vagy 30q is!!
Nagyon frankó pót t25 ös höz való.
Utolsó kép a pótkocsiról!
Válasz #14099. hozzászólásra
valahol falsot szív.
megkell nézni hogy a szűrőknek a poharát ahogy szétszedtétek nincsen e hiba a tömítésnél.
a tankba levő búvárcsövet megnézni szintén jó ötlet.
van az adagolón is légtelenítő csavar, lehet az lazult meg.
nincsen mese, fel kell pumpálni és fülelni hátha meghallod hogy hol "szipákol" levegőt.
másik megoldás lehet egy visszacsapó szelepet beépíteni.-
Válasz #14099. hozzászólásra
Próbáld meg,hogy a visszatérő ágat nyakban a tank tetején megtöröd.Nekem annó csak így ment szűrőcsere után a légtelenítés.
Szerintem a tápszivattyúd jó...máskülönben nem folyna vissza tartályba az olaj.
Válasz #14100. hozzászólásra
Úgy látom titok marad az eladási ár!
Akkor meg minek kérdezted?
Egyébként az enyém nem eladó
Válasz #14092. hozzászólásra
Ma elviszik a pótkocsit hungari forintért!
Egy Bács- megyében pénz megegyezés szerint de jól el tudtam adni ,és nem 350eft ért!
Válasz #14082. hozzászólásra
Még most sem sikerült lelégteleníteni a szívó ágat, a gázolaj ugyan úgy vissza folyik a tankba. Már kicseréltük az összes tömítést, kipucoltuk a rendszert, sőt még azt is megcsináltuk, hogy egy gumi slaggal kiiktattuk az első szűrőt, és a tápszivattyúra kötöttük rá a slagot és a tankba a másik végét. Ugyan úgy vissza folyik a tankba a gázolaj. A nyomó ágon a nyomás tökéletesen megvan és a traktor be is indul, csak nem szív utánpótlást a tankból. Most akkor mi lehet a probléma? Tápszivattyú?
Válasz #14096. hozzászólásra
Üdv. T.ROB!
Jól látod, én direkt megfordítottam őket!
Válasz #14091. hozzászólásra
Igen, törekedtem arra, hogy a tengelyen felül legyen mindenféleképp. Még annyit kell csinálnom rajta, hogy a kardánnak szabad utat kell csinálnom, mert pl a vonófejnek az alsó nyelvét vissza kell hajtanom, mert az le van hajlítva. A szerkezetet 20-as csavarokkal fogattam fel alul.
Ez volt az előzetes tervem, bár miközben csináltam, akkor változott az elképzelés. Mint például a vonófej slégen való kitámasztását kicsit előrébb vittem, hogy terhelje a vonókampó szerkezetét.
Válasz #14087. hozzászólásra
Szia Árpi. A vonófejes képeden azt vettem észre, mintha a három pont alsó karjai fordítva lennének felrakva. Nálam a furatok (ahol a menetes rudak vannak bekötve) felül vannak.
Válasz #14094. hozzászólásra
Az..... ahogy mondod "S"bátyám!
A mega ,giga bááájjjtok a kis fejecskémben!
Válasz #14093. hozzászólásra
A bodza leve megzavarta a számokat......
Válasz #14092. hozzászólásra
350+350=350
Válasz #14090. hozzászólásra
Titok?
Én pár éve 350-ért vettem,első tulajtól szinte új állapotban 350-ért.
NKH-nál lepapírozták levizsgázott,tokkal vonóval 450-be van.
Korábban T-25-össel,most meg egy kis Zetorral cincálom.
Szerintem jó lett,lényeg hogy hátsó tengej magasságban legyen vagy kicsit feljebb hogy huzáskor leterhelje a gép hátulját,at enyém mindehol csaposra van csinálva hogy minnél gyorsabban lelehessen venni vagy felrakni,de szerintem nagyon jólett,ügyes...
Válasz #14089. hozzászólásra
pénzt hufot!
Kit hogy lehet becsapni vele de én jártam jól mert el tudtam adni és nem olcsón ha énis sokárt vettem énis sokért adtam el!
Te mennyiért adnád el sokan keresik a pótkocsit erös a váza!
Válasz #14088. hozzászólásra
Színre szagra ilyen van nekem is
Mit adtak érte?
Sziszatok,Elkelt a pótkocsi mit gondoltok mennyiért sikerülrt elsózni!
T-25ös huzta 1 tengelyes Orosz PTSZ-2
Szeki!
Elkészültem a felső vontatási ponttal. Egy kicsivel lejjebb lett, mint a tied, talán 10 mm-rel. Próbáltam úgy kialakítani, hogy többnyire az alsó rögzítési pontokat vegye igénybe.
Válasz #14084. hozzászólásra
Köszi a segítséget!
Sziasztok.
Elöre is köszönöm a válaszokat!
Egy kis segítség kéne nekem a TLT-nél kicserélték a kapcsoló hüvelyt,de a TLT csonkot nem. Nehezen tudom kapcsolni meg mintha egy picit ütne is a TLT. Valamikor csak úgy tudom kapcsolni,ha fordítok rajta. Előfordulhat,h azért csinálja mert nem komplett lett cserélve az egész a kapcsoló hüvely és a TLT
Válasz #14081. hozzászólásra
Szia!
A Habinál nézd meg ha ilyen kell.
Valamejik Habi KFT nél vagy a Felsözsolcai ttaktor ker KFT nél.
Válasz #14080. hozzászólásra
Ha buborék táncol vissza alagban akkor farsot szív valahol a szívó ágon!
Tankból a tetején vedd ki a szívócsövet nézd meg nincs e eldugulva.
Tegyél vissza alá új kilágyított tömítő alátéteket,pucold ki a durvaszűrőt,és ellenőrizd a gumicső-rézcső csatlakozásokat.
Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy a centrifugál szűrőben lévő olajhőfok mérő gombát hol lehet venni? Nektek milyen olajhőfok mérő gomba van benne? Nekem réz van benne.
Sziasztok! Olyan jelenség áll fent, mikor légteleníteni szeretnénk, hogy a kézi tápszivattyú pumpa felkeménykedik. A tankba nem folyik vissza a gázolaj a túlfolyón, viszont a szívó ágon látni hogy a levegő visszafolyik a tankba. Akkor lehet valahol dugulás van?
Válasz #14077. hozzászólásra
Szia!
Én kilazítottam a finom szűrőn a légtelenítő csavart és a kézi pumpával addig pumpáltam amíg meg nem jelent a tetején a gázolaj. Utána lezártam a csavart és a kézi pumpával ismét addig pumpáltam amíg a kézi pumpa fel nem keményedett és a tankban nem hallottam egy locsogós hangot.Aztán dekompresszorral egy kicsit meghajtattam és utána indítottam.1-2 próbálkozásra indulnia kell.
Jártam már úgy, hogy nem keményedett kel a kézi pumpa, akkor a dugattyúján ki kell cserélni a gumigyűrűt.
Válasz #14077. hozzászólásra
amikor szűrőt cseréltem én csak felpumpáltam a kézi pumpával.
egy (hosszúúú) idő után lehet hallani hogy a tankba megy vissza a túlfolyón át a cucc. aztán dekompresszor, és mehet is.