Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.33 FtUSD389.71 FtCHF439.95 FtGBP489.96 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Adrián m #23923. hozzászólásáraHol van az üzemanyag tankja ??? Nem lehet nyitva van valamelyik porlasztó,és meg magyarázhatatlan okból telefolyt a henger naftával.És ezért van a motorolajban is ???Nekem perkinsnél volt ilyen esetem,ott az elektromos fáklya maradt nyitva,és teleengedte a szívótorkot.
Válasz Adrián m #23911. hozzászólásáraEsetleg valaki beleöntötte a gázolajat. Az adagolót nézd meg! Ha nincs benne olaj, talán a szimmering nem jó és ott került bele.
Válasz Lala5995 #23907. hozzászólásáraAz olajban semmi fém darab részecske nem volt. Az elképzelhető h kevés motor olajjal ment és azért akart meg szorulni vagy bemelegedett? S az állás alatt folyt be a gázolaj?
Válasz Adrián m #23905. hozzászólásáraAz adagolóból! A felső részén egy lelapolt csavarnak kellene lenni! Amely a szellőző egyben. Erre szoktak csövet rakni és visszavezetni s tankba. De onnan kevés olaj jutna vissza. Valaki olajjal akarta hajtani? Mert a gázolaj jut a motorolajba, ahogy irtam. A felhigult gázolajos olajjal nem szerencsés üzemeltetni! De valaki talán ezt szerette volna!?Mindent át kell majd mosni! De nem reménytelen a helyzet.
Válasz hajdumaria75 #23904. hozzászólásáraCsapágysor? Réz tömítések, tömítőmassza, szűrők, gumigyűrűk a tömitéshez fontos lehet. A hengerek felfele jönnek le. a dugattyukat a hajókarral a henger alján tudod kivenni és berakni.Összerakásnál fontos! A dugattyut a hajtókarra kint rakd össze! Zeeger gyűrűt is tedd be mielőtt felrakod a főtengelyre! Nem kell speciális szerszám a gyűrűkhöz. Csak óvatosan igazgatva és kissé lefelényomva a hengert. simán összemegy.
Válasz Lala5995 #23901 hozzászólásár sajnos nincs a kozelbe hozaerto szerelo muszaj magam csinaljam akor megveszem azt a dragab szetet es lesz ami lesz koszonom a segitseget
Válasz Maszek Zs #23894. hozzászólásáraÖnindítóval hajtottam nehezen vitte mintha az akksi gyenge lenne de kompresszor nem jó. Az a kérdés lenengettem az olajat gázolaj jött ki kb 12 liter keverve motor olajjal?? Annyi h a tank aljába van kötve a szivo cső.
Válasz Lala5995 #23896. hozzászólásáraa balansztengejt megneztem nem erezni egyaltalan kogyogast de ahogy nezem ot a pelsejt csak ha szethuzom a trakit akor tudom kicserelni ez a huvejgarnitura a habitol D144-1000108/ru holnap magrendelem a tomitogyuruket a szelepvezetohozis ha nemszolsz nem jut eszembe egy 100km utat sporoltal nekem ezel a segitsegel nagyon sok koszonet erte
Válasz hajdumaria75 #23895. hozzászólásáraFelesleges az 5 gyűrűs! A csapszeg kapja az olajat. a csapszeg mellett szivágó olajat az alsó olajlehuzógyűrű nem huzza le. Jó a gyárihoz hasonló! Csak ne aluminum hűtőbordás hüvelyt vegyél! Tömítést Oroszt. Csapszagpersely is cserés lesz. A vezérműtengely, balansztengely siklócsapágyait is érdemes megnézni. Ukrán vagy Orosz henger, dugttyuk, csapszegek, csapágyak.Eredeti az Ukrán.
Válasz Lala5995 #23888. hozzászólásáraakor elmeletileg jo bele azt nem ertem mi a kulombseg a szetek kozot narmint a dugatyu az 5 gyurus meg a 4 kozot es a szelepbemart neg sima a trakim 21.5 kw os motor van sokat talajmarozok vele maxigazon kinozva lesz es gondolom ezekozul is van ami joban benalt nimt a masik it kene egkis tapasztalat utmutatas segitseg
Válasz Adrián m #23891. hozzászólására Nem tudom. az indító kereke szabadon lóg ki a helyéről, vagy olyan az inditó , hogy a végén egy házban van a kerék és egy oldalt van rés amin látni? tengely végét látni az inditó végén. jobbra forgasd a motort. tehát, A ventillátor lapát ugy forogjon, hogy a henger felé vigye a levegőt. Igy talán érthetőbb. Ha 4szer körbefordul, nem akad akkor elvileg jó. De a hiba még nix meg. Nix ott egy szaki,aki egy bikakábellal lepróbálja az öninditót? Vagy átnézze a motort? Amit a tulajro lírtál, az lehet az is, hogy darálja a fogaskoszorút és kerreg ezért leállitja. Te forgattad de megakadt az inditó kerekében mert benne maradt a koszorúban .Kivetted az inditót eltűnt az akadék. Igy most forog. Ez az egyszerűbb verzió lenne koszorú cserével. De ez csak feltételezés.
Válasz .Richard. #23890. hozzászólásáraRövidebb indító van rajta s meg is van a fogaskerék . Reggel meló előtt megforgatom kiváncsi vagyok rá nagyon. lehet azért kottyant mert holtponton állt meg?
Válasz Adrián m #23889. hozzászólásáraTalán arra gondol, hogy az áttételes öninditó vége beleesett. Egy kis fogaskerék. Vastag löveg szerű, kb. 25 centi hosszú inditó volte rajta vagy rövidebb ,kb. 15 centis hosszuságú? jelöld meg a lendkereket egy helyen az öninditó likon, aztán 4szer forgasd körbe csavarhuzóval a koszorút.4szer jön elő a jel akkor volt 4. kör. Ha ez elakadás nélkül megy akkor elvileg nem állt be a motor. Inditható. Feltéve ha az inditómotoron is rajt a kerék nem esett bele. azt meglátni mert leszedted. Fogaskoszorúnak épnek kell lenni. Ha nem az akkor ott nix fog. pl. Lehet ott akadt az inditó kereke amit a tulaj mond. Majd kiderül.
Válasz Lala5995 #23887. hozzászólásáraOtt mit lehet észrevenni ami nincs rendben? Bocs h így kérdezősködok de ezt a gépet nem ismerem annyira de régóta szerettem volna egyet
Válasz hajdumaria75 #23880. hozzászólásáraA hüvely ugyanaz a D21 és a D21a0-nél. Ha eredei.Dugattyu az A1 4 gyűrűs. Darabokból is ugyanazt kapod. Legfeljebb nem a szaküzletben rakják bele a dugattyut.
Válasz Adrián m #23882. hozzászólásáraLehet, hogy széjjel dűlt az indítómotor!!!
Ha, szerencséd van akkor csak az volt a baja..ha nem akkor megnyomhatta a kuplung harangot is...
Tegyél rá egy régi rendes indító motort, igaz, hogy több az áramfelvétele, de sokat kibír, ha rendesen fel van újítva.
Válasz Magister #23881. hozzászólásáraÚj fajta de nemtudom h áttételes csak levetettem s későn jöttem meg s csak meg forgattam a fogas koszorút. A tulaj azt mondta h fura hangja volt s leàllitotta
Válasz Maszek Zs #23826. hozzászólásáraKedves Maszek ZS bocsi hogy zavarok felhivtam a habit huvejgarnitura miat az elado mindenaron a 27000 forintost ajalja mert alitja hogy gyari beszalito gyartja aszthiszem ez a legdragab naluk az ar nem zavar ha teleg minosegi cuc a gondom az hogy szelepbemart es teflonos a regi nem csak sima es irja a kep aljan hogy d21a1 motorba ajaljak hat az enyem csak d21a most nem tudom mit csinaljak bekavart az elado mit mondol vegyem meg paszolnifog bele
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
25322 hozzászólás
Válasz Adrián m #23923. hozzászólásáraHol van az üzemanyag tankja ??? Nem lehet nyitva van valamelyik porlasztó,és meg magyarázhatatlan okból telefolyt a henger naftával.És ezért van a motorolajban is ???Nekem perkinsnél volt ilyen esetem,ott az elektromos fáklya maradt nyitva,és teleengedte a szívótorkot.
Válasz Lala5995 #23924. hozzászólásáraCsak kb 60 cm-res pajszerral tudom forgatni a fogaskoszorunal
Válasz Adrián m #23923. hozzászólásáraAz öninditó nem a legjobb! Ha kézzel könnyen forog a motor, akkor szorulás nincs.
Válasz Lala5995 #23921. hozzászólásáraReggel rákötöttem a 180 as akksit harmat fordult azt nem bírta semmi zajt fémes hangot kopogast nem hallatszik
Válasz Lala5995 #23921. hozzászólására
Arra tippelnék hogy nagyon régóta nem cseréltek benne olajat és volt ideje felhígulni.
Válasz Adrián m #23920. hozzászólásáraMinden előfordulhat. Adagolótol hosszu ideig higul fel az olaj.
Válasz Lala5995 #23912. hozzászólásáraVan aki motorolaj helyett gázolajat önt bele??
Válasz Adrián m #23918. hozzászólásáraMindig dekompresszorral indítom, anélkül szerintem nem forgatná meg
Válasz Tom250 #23917. hozzászólásáraDe kompresszor nélkül hogy hajtja?
Válasz Tom250 #23916. hozzászólásáraDe volt már benne 54-es is
Válasz Lala5995 #23914. hozzászólásáraÉn 74Ah-sal használom.
Igaz áttételessel.
Válasz Lala5995 #23914. hozzászólásáraAkkor azért nem hajtotta mert 90 ah volt benne holnap rá kotom az mtz t abba 180 ah akku van
Válasz Adrián m #23913. hozzászólására100 AH minimum! Ha 154 AH lesz, jobb. Kettót ugy sem veszel be, mint volt uj korában.
Válasz Lala5995 #23912. hozzászólásáraRendben megnézem. Mekkora akkumulátor kell a gépbe?
Válasz Adrián m #23911. hozzászólásáraEsetleg valaki beleöntötte a gázolajat. Az adagolót nézd meg! Ha nincs benne olaj, talán a szimmering nem jó és ott került bele.
Válasz Lala5995 #23907. hozzászólásáraAz olajban semmi fém darab részecske nem volt. Az elképzelhető h kevés motor olajjal ment és azért akart meg szorulni vagy bemelegedett? S az állás alatt folyt be a gázolaj?
Válasz Lala5995 #23906. hozzászólásárakoszenom jol jot a segitseg
Beretyoujfalu kornyeken nem tud e valaki hengerfej javito muhejt
Válasz Lala5995 #23907. hozzászólásáraJó hír köszönöm az is a tervem szét szedem a vezérlés fedele alatt is szilopaszt van kicserelem rendes tömítés re
Válasz Adrián m #23905. hozzászólásáraAz adagolóból! A felső részén egy lelapolt csavarnak kellene lenni! Amely a szellőző egyben. Erre szoktak csövet rakni és visszavezetni s tankba. De onnan kevés olaj jutna vissza. Valaki olajjal akarta hajtani? Mert a gázolaj jut a motorolajba, ahogy irtam. A felhigult gázolajos olajjal nem szerencsés üzemeltetni! De valaki talán ezt szerette volna!?Mindent át kell majd mosni! De nem reménytelen a helyzet.
Válasz hajdumaria75 #23904. hozzászólásáraCsapágysor? Réz tömítések, tömítőmassza, szűrők, gumigyűrűk a tömitéshez fontos lehet. A hengerek felfele jönnek le. a dugattyukat a hajókarral a henger alján tudod kivenni és berakni.Összerakásnál fontos! A dugattyut a hajtókarra kint rakd össze! Zeeger gyűrűt is tedd be mielőtt felrakod a főtengelyre! Nem kell speciális szerszám a gyűrűkhöz. Csak óvatosan igazgatva és kissé lefelényomva a hengert. simán összemegy.
Válasz Lala5995 #23902. hozzászólásáraMitől kerülhetett be a gàzolaj hol tud át engedni?
Válasz Lala5995 #23901 hozzászólásár sajnos nincs a kozelbe hozaerto szerelo muszaj magam csinaljam akor megveszem azt a dragab szetet es lesz ami lesz koszonom a segitseget
Válasz Adrián m #23900. hozzászólásáraJobb oldalon a ventillátorfedelet vedd le és csavarlazitót adj a két tengelynek!A dekompresszor életre kelhet.
Válasz Adrián m #23900. hozzászólásáraAz gond! A tank alja koszos! Így adagolócsere, javítás valószinü.
Válasz hajdumaria75 #23899. hozzászólásáraJó lesz. Ha személyesen válogatja össze valaki az alkatrészeket, jó, ha ért hozzá. Igy egyben nem kell válogatni.
Válasz Maszek Zs #23894. hozzászólásáraÖnindítóval hajtottam nehezen vitte mintha az akksi gyenge lenne de kompresszor nem jó. Az a kérdés lenengettem az olajat gázolaj jött ki kb 12 liter keverve motor olajjal?? Annyi h a tank aljába van kötve a szivo cső.
Válasz Lala5995 #23896. hozzászólásáraa balansztengejt megneztem nem erezni egyaltalan kogyogast de ahogy nezem ot a pelsejt csak ha szethuzom a trakit akor tudom kicserelni ez a huvejgarnitura a habitol D144-1000108/ru holnap magrendelem a tomitogyuruket a szelepvezetohozis ha nemszolsz nem jut eszembe egy 100km utat sporoltal nekem ezel a segitsegel nagyon sok koszonet erte
Válasz Lala5995 #23897. hozzászólásáraa dugatyu nem baj ha szelepbemart azt ajaltak a habinal alitja gyari beszalito mondjuk az a legdragab szet naluk
Válasz Lala5995 #23896. hozzászólásáraD30-1007399
Gumi tömitésből én 10 darabot vennék! ( db kell! Érdemes mindet cserélni.
Válasz hajdumaria75 #23895. hozzászólásáraFelesleges az 5 gyűrűs! A csapszeg kapja az olajat. a csapszeg mellett szivágó olajat az alsó olajlehuzógyűrű nem huzza le. Jó a gyárihoz hasonló! Csak ne aluminum hűtőbordás hüvelyt vegyél! Tömítést Oroszt. Csapszagpersely is cserés lesz. A vezérműtengely, balansztengely siklócsapágyait is érdemes megnézni. Ukrán vagy Orosz henger, dugttyuk, csapszegek, csapágyak.Eredeti az Ukrán.
Válasz Lala5995 #23888. hozzászólásáraakor elmeletileg jo bele azt nem ertem mi a kulombseg a szetek kozot narmint a dugatyu az 5 gyurus meg a 4 kozot es a szelepbemart neg sima a trakim 21.5 kw os motor van sokat talajmarozok vele maxigazon kinozva lesz es gondolom ezekozul is van ami joban benalt nimt a masik it kene egkis tapasztalat utmutatas segitseg
Válasz Adrián m #23879. hozzászólásáraAkkor lehet nincs is olyan nagy baj!
Válasz hajdumaria75 #23880. hozzászólásáraNem zavarsz. Nem én vettem az alkatrészt hanem a gazda és ez a fajta mellett döntött.
Válasz Adrián m #23891. hozzászólására Nem tudom. az indító kereke szabadon lóg ki a helyéről, vagy olyan az inditó , hogy a végén egy házban van a kerék és egy oldalt van rés amin látni? tengely végét látni az inditó végén. jobbra forgasd a motort. tehát, A ventillátor lapát ugy forogjon, hogy a henger felé vigye a levegőt. Igy talán érthetőbb. Ha 4szer körbefordul, nem akad akkor elvileg jó. De a hiba még nix meg. Nix ott egy szaki,aki egy bikakábellal lepróbálja az öninditót? Vagy átnézze a motort? Amit a tulajro lírtál, az lehet az is, hogy darálja a fogaskoszorút és kerreg ezért leállitja. Te forgattad de megakadt az inditó kerekében mert benne maradt a koszorúban .Kivetted az inditót eltűnt az akadék. Igy most forog. Ez az egyszerűbb verzió lenne koszorú cserével. De ez csak feltételezés.
Válasz .Richard. #23890. hozzászólásáraRövidebb indító van rajta s meg is van a fogaskerék . Reggel meló előtt megforgatom kiváncsi vagyok rá nagyon. lehet azért kottyant mert holtponton állt meg?
Válasz Adrián m #23889. hozzászólásáraTalán arra gondol, hogy az áttételes öninditó vége beleesett. Egy kis fogaskerék. Vastag löveg szerű, kb. 25 centi hosszú inditó volte rajta vagy rövidebb ,kb. 15 centis hosszuságú? jelöld meg a lendkereket egy helyen az öninditó likon, aztán 4szer forgasd körbe csavarhuzóval a koszorút.4szer jön elő a jel akkor volt 4. kör. Ha ez elakadás nélkül megy akkor elvileg nem állt be a motor. Inditható. Feltéve ha az inditómotoron is rajt a kerék nem esett bele. azt meglátni mert leszedted. Fogaskoszorúnak épnek kell lenni. Ha nem az akkor ott nix fog. pl. Lehet ott akadt az inditó kereke amit a tulaj mond. Majd kiderül.
Válasz Lala5995 #23887. hozzászólásáraOtt mit lehet észrevenni ami nincs rendben? Bocs h így kérdezősködok de ezt a gépet nem ismerem annyira de régóta szerettem volna egyet
Válasz hajdumaria75 #23880. hozzászólásáraA hüvely ugyanaz a D21 és a D21a0-nél. Ha eredei.Dugattyu az A1 4 gyűrűs. Darabokból is ugyanazt kapod. Legfeljebb nem a szaküzletben rakják bele a dugattyut.
Válasz Adrián m #23884. hozzászólásáraA kuplungharangon levő fedelet forditsd el és nézzél bele a kuplunghoz! Lámpa is jó lenne hozzá.
Válasz Tom250 #23885. hozzászólásáraAkkor van remény
Válasz Adrián m #23884. hozzászólásáraKézzel nem is lehet.
Válasz Magister #23883. hozzászólásáraHolnap lefotózom az önindítótt kézzel nemtudom forgatni a szij tárcsát
Válasz Adrián m #23882. hozzászólásáraLehet, hogy széjjel dűlt az indítómotor!!!
Ha, szerencséd van akkor csak az volt a baja..ha nem akkor megnyomhatta a kuplung harangot is...
Tegyél rá egy régi rendes indító motort, igaz, hogy több az áramfelvétele, de sokat kibír, ha rendesen fel van újítva.
Válasz Magister #23881. hozzászólásáraÚj fajta de nemtudom h áttételes csak levetettem s későn jöttem meg s csak meg forgattam a fogas koszorút. A tulaj azt mondta h fura hangja volt s leàllitotta
Válasz Adrián m #23879. hozzászólásáraÚjfajta áttételes indító motor van rajta?
Válasz Maszek Zs #23826. hozzászólásáraKedves Maszek ZS bocsi hogy zavarok felhivtam a habit huvejgarnitura miat az elado mindenaron a 27000 forintost ajalja mert alitja hogy gyari beszalito gyartja aszthiszem ez a legdragab naluk az ar nem zavar ha teleg minosegi cuc a gondom az hogy szelepbemart es teflonos a regi nem csak sima es irja a kep aljan hogy d21a1 motorba ajaljak hat az enyem csak d21a most nem tudom mit csinaljak bekavart az elado mit mondol vegyem meg paszolnifog bele
Válasz Maszek Zs #23877. hozzászólásáraLevettem az ön indított a fogas koszorút bírom forgatni forog egyben nincs főtengely torés
Lehet, hogy a hidegben meg spray-ték a motort, és főtengely törés lett a vége..
Válasz Adrián m #23874. hozzászólásáraPróbáld meg vissza 1 picit azt ujjra!